電子電氣員《船舶機(jī)艙自動化》考試復(fù)習(xí)題及答案

電子電氣員《船舶機(jī)艙自動化》考試復(fù)習(xí)題及答案單選題1.作為局部有效的中間變量的存儲區(qū)為（）。A、局部存儲器B、變量存儲器C、定時(shí)器存儲器D、計(jì)數(shù)器存儲器參考答案：A2.總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)中，探測器和其他模塊采用（）編碼，通過（）與控制器實(shí)現(xiàn)信號傳送。A、總線，地址B、開關(guān)量，總線C、地址，總線D、開關(guān)量，地址參考答案：B3.自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動清洗工作的。A、濾器進(jìn)出口間的壓差B、油壓大小C、濾器的使用時(shí)間D、油的清潔程度參考答案：A4.自清洗濾器對每一個(gè)濾筒清洗時(shí)間大約是（）。A、1minB、2minC、3minD、4min參考答案：A5.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。A、力平衡，負(fù)反饋B、力矩平衡，負(fù)反饋C、位移平衡，正反饋D、力平衡，正反饋參考答案：A6.主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，當(dāng)輸入信號增加時(shí)，進(jìn)氣閥和排氣閥的狀態(tài)是（）。A、打開，打開B、關(guān)閉，關(guān)閉C、打開，關(guān)閉D、關(guān)閉，打開參考答案：C7.主機(jī)正常換向邏輯條件不包括（）。A、車令與凸輪軸位置不符B、主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到允許換向轉(zhuǎn)速C、主機(jī)進(jìn)排氣閥頂升機(jī)構(gòu)被抬起D、主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速參考答案：D8.主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用增壓空氣限制環(huán)節(jié)是為了限制主機(jī)的（）。A、熱負(fù)荷B、機(jī)械負(fù)荷C、加速速率D、最高轉(zhuǎn)速參考答案：A9.主機(jī)遙控系統(tǒng)依據(jù)所用元、部件類型，主要分類為（）。①氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)②轉(zhuǎn)矩的限制主機(jī)遙控系統(tǒng)③電一氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)④微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng)⑤電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)⑥自動組合式主機(jī)遙控系統(tǒng)A、①②④⑤B、①③④⑤C、②③⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑤參考答案：B10.主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成不包括（）。（易）A、安全保護(hù)裝置B、機(jī)旁執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、測速裝置D、油霧濃度監(jiān)視裝置參考答案：D11.主機(jī)遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩限制，通常是從額定轉(zhuǎn)速的（）才開始起限油作用。A、30%B、60%C、80%D、100%參考答案：B12.主機(jī)遙控系統(tǒng)的增壓空氣壓力限制的實(shí)質(zhì)是（）。A、限制主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速B、限制主機(jī)的最大噴油量C、限制起動期間的噴油量D、限制在一定增壓空氣壓力下的主機(jī)最大允許噴油量參考答案：D13.主機(jī)遙控系統(tǒng)的常見氣動邏輯閥件中不包括（）。A、二位三通閥B、雙座止回閥C、聯(lián)動閥D、單向節(jié)流閥參考答案：D14.主機(jī)遙控系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置是一個(gè)（）。A、與遙控裝置結(jié)合在一起的控制系統(tǒng)B、不依賴于遙控裝置而相對獨(dú)立的系統(tǒng)C、保護(hù)機(jī)艙所有設(shè)備安全的系統(tǒng)D、與遙控裝置邏輯上結(jié)合在一起的控制系統(tǒng)參考答案：B15.主機(jī)遙控的正常換向邏輯條件不包括（）。A、車令與凸輪軸位置不一致B、必須有停油邏輯條件C、主機(jī)轉(zhuǎn)速已下降到換向轉(zhuǎn)速D、有應(yīng)急操作指令參考答案：D16.主機(jī)停車過程中，AC-4系統(tǒng)的集控室控制面板上模擬圖中的“STOPGOVERNOR”、“STOPPING”指示燈（）。A、熄滅/亮B、亮/亮C、滅/滅D、亮、滅參考答案：B17.中央冷卻系統(tǒng)的低溫淡水冷卻常采用海水流量控制的方法來配合旁通控制，與單純的旁通控制法相比，其最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、節(jié)能B、可靠C、減小維護(hù)工作量D、應(yīng)用靈活參考答案：A18.在總線型火警自動監(jiān)控系統(tǒng)中，探測環(huán)路接口板的作用是（）。A、中央單元與探測環(huán)路通信B、中央單元與探測環(huán)路傳輸數(shù)據(jù)C、中央單元與探測環(huán)路中的探測器通信D、控制單元與探測環(huán)路通信參考答案：C19.在自動控制系統(tǒng)中，輸出信號是控制量的單元是（）。A、控制對象B、調(diào)節(jié)單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、測量單元參考答案：B20.在自動控制系統(tǒng)中，輸出信號是反饋信號的單元是（）。A、測量單元B、調(diào)節(jié)單元C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制對象參考答案：A21.在自動化儀表中，參數(shù)測量值與其真值之間差值占儀表指示值的百分?jǐn)?shù)稱為（）。A、附加誤差B、基本誤差C、儀表的精度D、相對誤差參考答案：D22.在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，當(dāng)扳動車鐘手柄，使上滑閥下移時(shí)，其輸出壓力會（）下滑閥（）移動。A、減小，向上B、減小，向下C、增大，向上D、增大，向下參考答案：D23.在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中的調(diào)速器的輸入信號是（）。A、實(shí)際轉(zhuǎn)速值B、設(shè)定轉(zhuǎn)速值C、設(shè)定轉(zhuǎn)速值與實(shí)際轉(zhuǎn)速值的偏差D、供油量參考答案：C24.在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，加速速率限制的大致范圍是（）。A、0—30%額定轉(zhuǎn)速B、0—50%額定轉(zhuǎn)速C、30—70%額定轉(zhuǎn)速D、70—100%額定轉(zhuǎn)速參考答案：C25.在主機(jī)遙控中，主機(jī)轉(zhuǎn)矩限制是指（）。A、每個(gè)主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速下對應(yīng)一個(gè)允許的主機(jī)最大加油量，設(shè)定轉(zhuǎn)速越大，允許的最大加油量越大B、每個(gè)主機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速下對應(yīng)一個(gè)允許的主機(jī)最大加油量，設(shè)定轉(zhuǎn)速越大，允許的最大加油量越小C、每個(gè)主機(jī)加油量下對應(yīng)一個(gè)允許的最大轉(zhuǎn)矩，加油量越大，允許的最大轉(zhuǎn)矩越大D、每個(gè)主機(jī)加油量下對應(yīng)一個(gè)允許的最大轉(zhuǎn)矩，加油量越大，允許的最大轉(zhuǎn)矩越小參考答案：A26.在主機(jī)遙控中，當(dāng)車令與凸輪軸位置不一致時(shí)，滿足（）。A、起動鑒別邏輯B、換向鑒別邏輯C、制動鑒別邏輯D、停油控制邏輯參考答案：B27.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，重起動的邏輯條件是不包括（）。A、有應(yīng)急操作指令B、主機(jī)停車超過規(guī)定的時(shí)間C、有重復(fù)起動指令D、有倒車起動指令參考答案：B28.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，應(yīng)急換向條件與正常換向條件的主要區(qū)別是（）。A、有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速小于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速B、有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速小于正常換向轉(zhuǎn)速C、有應(yīng)急操縱指令，轉(zhuǎn)速大于應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速D、主起動閥提前打開參考答案：A29.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)重起動的方法是（）。A、提高起動空氣壓力或延長起動時(shí)間B、增大起動供油量或提高發(fā)火轉(zhuǎn)速C、提前開啟主起動閥或延時(shí)關(guān)閉主起動閥D、取消增壓空氣壓力限制或加速速率限制參考答案：B30.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，上次停車凸輪軸在倒車位置，現(xiàn)把車鐘手柄從停車位扳到正車全速擋，其主起動閥打開和關(guān)閉時(shí)刻分別為（）。A、換向完成，高于發(fā)火轉(zhuǎn)速B、動車鐘手柄時(shí)刻，換向完成C、車鐘手柄扳到位，換向完成D、換向完成，低于發(fā)火轉(zhuǎn)速參考答案：A31.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，如果自動回避臨界轉(zhuǎn)速是采用避下限，當(dāng)轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，則主機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速只能是（）。A、臨界轉(zhuǎn)速的上限值B、臨界轉(zhuǎn)速的下限值C、高于臨界轉(zhuǎn)速上限值D、低于臨界轉(zhuǎn)速下限值參考答案：A32.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，取消程序負(fù)荷的條件是（）。A、有倒車車令B、有重起動指令C、增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)失靈D、有應(yīng)急操縱指令參考答案：D33.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，輪機(jī)長最大轉(zhuǎn)速限制的電位器是設(shè)在（）。A、機(jī)旁操縱臺上B、駕駛室的操縱臺上C、集中控制室的操縱臺上D、遙控裝置上參考答案：B34.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，給定轉(zhuǎn)速限制轉(zhuǎn)矩方式是通過限制（）來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩限制的。A、掃氣壓力B、給定轉(zhuǎn)速C、最大允許供油量D、實(shí)際轉(zhuǎn)速參考答案：C35.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對主機(jī)進(jìn)行制動的必備條件是（）。A、車令與凸輪軸位置不一致B、主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速C、主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速D、停油參考答案：D36.在主機(jī)遙控系統(tǒng)的最大油量限制制回路中，令UC為調(diào)速回路輸出，UM為最大油量限制值，UO為限制回路輸出值，當(dāng)UC＞UM時(shí)，（）。A、UO=UMB、UO>UMC、UO=UCD、UO>UC參考答案：A37.在主機(jī)遙控系統(tǒng)的輪機(jī)長最大轉(zhuǎn)速限制回路中，令US為車令設(shè)定轉(zhuǎn)速值，UM為輪機(jī)長最大允許轉(zhuǎn)速值，UO為限制回路輸出值，當(dāng)US＞UM時(shí)，則（）。A、UO＝USB、UO＜USC、UO＝UMD、UO＞UM參考答案：C38.在主機(jī)能耗制動過程中，主起動閥和空氣分配器的狀態(tài)為（）。A、主起動閥和空氣分配器均關(guān)閉B、主起動閥開啟空氣分配器關(guān)閉C、主起動閥關(guān)閉空氣分配器開啟D、主起動閥和空氣分配器均開啟參考答案：C39.在正常海況下，主機(jī)遙控的轉(zhuǎn)速控制回路是一個(gè)（）。A、反饋控制系統(tǒng)B、邏輯控制系統(tǒng)C、開環(huán)系統(tǒng)D、程序控制系統(tǒng)參考答案：A40.在整定調(diào)節(jié)器參數(shù)PB和Ti時(shí)，應(yīng)本著（）。A、把PB整定準(zhǔn)確，Ti寧大勿小B、把PB整定準(zhǔn)確，Ti寧小勿大C、把Ti整定準(zhǔn)確，PB寧大勿小D、把Ti整定準(zhǔn)確，PB寧小勿大參考答案：A41.在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，若PB=60%，調(diào)節(jié)器使調(diào)節(jié)閥開度變化全行程的一半，其被控量變化了全量程的（）。A、100%B、60%C、50%D、30%參考答案：D42.在用比例調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)受到擾動后，被控量振蕩激烈，需很長時(shí)間才能穩(wěn)定下來，應(yīng)該做的工作是（）。A、把控制對象的放大系數(shù)調(diào)小B、把控制對象的時(shí)間常數(shù)調(diào)大C、把比例帶PB調(diào)大D、把比例帶PB調(diào)小參考答案：C43.在用PI調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，通過調(diào)整調(diào)節(jié)器的參數(shù)使PB增大，Ti減小，則（）。A、比例作用強(qiáng)，積分作用強(qiáng)B、比例作用弱，積分作用強(qiáng)C、比例作用強(qiáng)，積分作用弱D、比例作用弱，積分作用弱參考答案：B44.在儀表中，S=Δy/Δx，其中Δx是輸入的變化量，Δy是相應(yīng)的輸出變化量，則把S叫做（）。A、精度B、靈敏度C、相對誤差D、不靈敏區(qū)參考答案：B45.在一定的范圍內(nèi)熱電偶輸出的熱電勢與（）近似成正比。A、冷端溫度B、熱端溫度C、冷熱兩端溫度之差D、冷熱兩端溫度之和參考答案：C46.在下列選項(xiàng)中，（）不屬于微型計(jì)算機(jī)輸入/輸出接口電路的功能？A、速度匹配B、地址譯碼和設(shè)備選擇C、電平和功率的匹配D、發(fā)出讀寫控制命令參考答案：D47.在下列存儲器中，掉電內(nèi)容丟失的是（）。A、ROMB、EPROMC、EEPROMD、RAM參考答案：D48.在微型計(jì)算機(jī)中,輸入輸出接口電路的作用之一是（）。A、進(jìn)行算術(shù)和邏輯運(yùn)算B、同步執(zhí)行CPU指令C、存儲用戶程序D、地址譯碼和設(shè)備選擇參考答案：D49.在微型計(jì)算機(jī)中,累加器的作用是（）。A、提供指令地址B、響應(yīng)中斷C、寄存操作數(shù)和運(yùn)算結(jié)果D、提供讀寫指令參考答案：C50.在微型計(jì)算機(jī)的微處理器中,屬于運(yùn)算器的是（）。A、累加器AB、指令寄存器IRC、程序計(jì)數(shù)器PCD、指令譯碼器ID參考答案：A51.在熱電阻測溫電路中，為了消除或減小引線電阻隨環(huán)境溫度變化產(chǎn)生的測量，熱電阻與測量電路的連接應(yīng)該采用（）。A、單線制接法B、三線制接法C、二線制接法D、四線制接法參考答案：B52.在燃油粘度控制系統(tǒng)中，其測量單元是（）。A、燃油加熱器和測粘計(jì)B、測粘計(jì)和差壓變送器C、差壓變送器和顯示單元D、顯示單元和調(diào)節(jié)器參考答案：B53.在燃油供油單元自動控制系統(tǒng)中，安置在燃油供給泵后面的壓力變送器的作用是（）。A、用于控制器分析判斷待分油能否進(jìn)入分油機(jī)B、用于控制器分析判斷燃油供給泵的狀態(tài)C、用于控制器分析判斷是否打開排渣口D、用于控制器分析判斷是否打開凈油出口參考答案：B54.在燃油供油單元自動控制系統(tǒng)中，EVT20粘度傳感器的鐘擺內(nèi)安置了一個(gè)溫度傳感器PT100，其作用是（）。A、用于檢測燃油溫度，以實(shí)現(xiàn)燃油溫度定值控制B、用于檢測燃油溫度，以實(shí)現(xiàn)燃油溫度程序控制C、用于檢測鐘擺內(nèi)的溫度，供微機(jī)校正和補(bǔ)償粘度測量中由溫度引起的誤差D、用于檢測鐘擺內(nèi)的溫度，以補(bǔ)償燃油溫度測量中的誤差參考答案：C55.在燃油供油單元FGIVT的自動控制系'統(tǒng)的控制器EPC.-50B.采用EVT-20黏度傳感器，其采用的工作原理是（）。A、不同黏度液體流過毛細(xì)管產(chǎn)生的壓降不同B、不同黏度液體具有不同的共振頻率C、不同黏度液體對不同頻率的超聲波相應(yīng)振幅不同D、不同黏度液體在其共振頻率下響應(yīng)信號的阻尼與黏度成平方關(guān)系參考答案：D56.在燃油供油單元FC.M的自動控制系統(tǒng)中，如果燃油消耗量持續(xù)低于參數(shù)值Fal6的設(shè)定值（）min后.系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)換到DO控制程序。A、1B、2C、3D、4參考答案：B57.在燃油供油單元FC.M的自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)燃油黏度控制為HFO模式且系統(tǒng)處在溫度控制方式時(shí)，其溫度設(shè)定值由參數(shù)（）設(shè)置。A、Prl9B、Pr30C、Pr20D、Pr35參考答案：B58.在燃油供油單元FC.M的自動控制系統(tǒng)的控制器EPC.-50B.采用EVT-20C.黏度傳感器，除黏度檢測外，還有使用（）作為（）來補(bǔ)償黏度測量的誤差。A、Cu100/溫度檢測B、PT100/溫度檢測C、PT100/零點(diǎn)校正D、熱敏電阻/零點(diǎn)校正參考答案：B59.在燃油供油單元FC.M的燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)根據(jù)黏虔變化按控制器內(nèi)PI調(diào)節(jié)規(guī)律進(jìn)行自動控制其中參數(shù)（）用于調(diào)節(jié)電加熱時(shí)的比例帶。A、Fa25B、Fa26C、Fa27D、Fa28參考答案：C60.在燃油輔鍋爐的點(diǎn)火過程中，（）。A、風(fēng)門將關(guān)小，且噴油的同時(shí)點(diǎn)火變壓器通電B、先噴油，待爐膛內(nèi)油霧濃度達(dá)到一定值后再點(diǎn)火C、全關(guān)風(fēng)門進(jìn)行點(diǎn)火D、風(fēng)門全開點(diǎn)火參考答案：A61.在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，組成回避臨界轉(zhuǎn)速環(huán)節(jié)的閥件不包括（）。A、下限調(diào)壓閥B、雙氣路控制的二位三通閥C、三位四通閥D、上限調(diào)壓閥參考答案：C62.在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，為實(shí)現(xiàn)加速速率限制，常在調(diào)速回路中設(shè)置（）。A、單向節(jié)流閥B、減壓閥C、阻尼閥D、分級延時(shí)閥參考答案：D63.在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，取消慢加速程序負(fù)荷的方法是（）。A、調(diào)整調(diào)壓閥使其輸出增大B、調(diào)整單向節(jié)流閥開度使其開大C、轉(zhuǎn)動節(jié)流選擇閥不經(jīng)另一節(jié)流閥節(jié)流D、轉(zhuǎn)動節(jié)流選擇閥經(jīng)另一節(jié)流閥節(jié)流參考答案：C64.在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，常采用分級延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路，為把加速速率從30%額定負(fù)荷開始提高到40%，其調(diào)整方法是（）。A、扭松開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧B、扭緊開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧C、開大節(jié)流閥D、關(guān)小節(jié)流閥參考答案：B65.在氣動遙控系統(tǒng)中，加速速率限制一般由（）實(shí)現(xiàn)的。A、分級延時(shí)閥B、單向節(jié)流閥C、調(diào)壓閥D、速放閥參考答案：A66.在氣動閥件中，屬于時(shí)序控制的閥件是（）。A、雙座止回閥B、減壓閥C、單向節(jié)流閥D、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥參考答案：C67.在氣動閥件中，屬于邏輯控制的閥件是（）。A、單向節(jié)流閥B、氣控兩位三通閥C、速放閥D、分級延時(shí)閥參考答案：B68.在氣動操縱系統(tǒng)中，最常用的閥件是（）。A、兩位兩通閥B、兩位三通閥C、三位四通閥D、聯(lián)動閥參考答案：B69.在控制系統(tǒng)所采用的調(diào)節(jié)器中，加進(jìn)微分作用可以使（）。A、靜態(tài)偏差增大B、最大動態(tài)偏差減小C、增大被控量的振蕩周期D、最大動態(tài)偏差增大參考答案：B70.在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后，被控量穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。A、靜態(tài)偏差B、最大動態(tài)偏差C、超調(diào)量D、衰減率參考答案：A71.在空氣反沖式自清洗濾器的清洗過程中,繼續(xù)進(jìn)行過濾作用的濾筒個(gè)數(shù)和進(jìn)行清洗的濾筒個(gè)數(shù)分別為（）。A、1個(gè),3個(gè)B、2個(gè),2個(gè)C、0個(gè),4個(gè)D、3個(gè),1個(gè)參考答案：D72.在空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)中,當(dāng)進(jìn)出口的油壓差在0.08MPa時(shí)（）.A、S1通電,控制活塞被壓下B、S1通電,控制活塞被抬起C、S1斷電,控制活塞被壓下D、S1通電或S1斷電參考答案：D73.在可編程序控制器中，數(shù)字量輸入模塊將現(xiàn)場過程數(shù)字信號電平轉(zhuǎn)換成PLC內(nèi)部CPU（）。A、邏輯電平B、連續(xù)信號電平C、脈沖電平D、負(fù)邏輯電平參考答案：A74.在駕駛臺遙控時(shí)，若把車鐘手柄從正車全速立即扳到倒車全速，主機(jī)遙控系統(tǒng)首先要進(jìn)行（）操作。A、制動B、換向C、停油D、反向起動參考答案：C75.在集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，不包括的功能是（）。A、故障自動修復(fù)B、3min失職報(bào)警C、延時(shí)報(bào)警D、閉鎖報(bào)警參考答案：A76.在集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，不包括的功能是（）。A、故障報(bào)警打印B、參數(shù)報(bào)警上、下限值自動調(diào)整C、召喚打印記錄參數(shù)D、值班報(bào)警參考答案：B77.在集控室AC-4遙控單元操作面板上，數(shù)值顯示器下側(cè)設(shè)有四個(gè)操作按鈕，當(dāng)項(xiàng)目參數(shù)的數(shù)值修改后，必須按下（）按鈕予以確認(rèn)。A、LOWERB、RAISEC、ENTERD、TEST參考答案：C78.在霍爾元件與彈簧管組成的壓力傳感器中，被測壓力增大，穿過霍爾片的磁感應(yīng)強(qiáng)度（），霍爾電勢（）。A、增大/減小B、減小/增大C、增大/增大D、減小/減小參考答案：C79.在鍋爐燃燒自動控制系統(tǒng)中，其控制對象和被控量分別為（）。A、鍋爐，蒸汽壓力B、給水泵，水位C、燃油加熱器，蒸汽壓力D、熱水井，水位參考答案：A80.在鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火變壓器和燃油電磁閥通電的先后順序?yàn)椋ǎ?。A、點(diǎn)火變壓器和燃油電磁閥同時(shí)通電B、點(diǎn)火變壓器先通電，燃油電磁閥后通電C、點(diǎn)火變壓器后通電，燃油電磁閥先通電D、點(diǎn)火變壓器和燃油電磁閥同時(shí)通電和同時(shí)斷電參考答案：B81.在故障報(bào)警裝置中，為防止某些壓力系統(tǒng)，由于壓力的波動而使報(bào)警開關(guān)抖動產(chǎn)生誤報(bào)警，應(yīng)采用（）。A、短延時(shí)報(bào)警B、長延時(shí)報(bào)警C、增大壓力開關(guān)動作的回差D、增大報(bào)警的極限壓力值參考答案：A82.在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程超調(diào)量太大，則說明系統(tǒng)的（）。A、穩(wěn)定性好B、穩(wěn)定性差C、動態(tài)精度高D、穩(wěn)態(tài)偏差大參考答案：B83.在輔鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)中，按起動鍋爐按鈕后，首先進(jìn)行的動作是（）。A、預(yù)點(diǎn)火B(yǎng)、預(yù)掃風(fēng)C、預(yù)熱鍋爐D、加熱燃油參考答案：B84.在分油機(jī)分離過程中，分離筒中的油水分界面及排出凈油中的水分含量將（）。A、分界面外移，水含量減少B、分界面內(nèi)移，水含量增加C、分界面外移，水含量增加D、分界面內(nèi)移，水含量減少參考答案：B85.在對微機(jī)系統(tǒng)的集中監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)維修管理過程中，如需更換印刷線路板，首先應(yīng)注意的是線路板的（）。A、型號和工作電壓B、型號和工作電流C、型號和跨接線的處理D、型號和線路的處理參考答案：C86.在定值控制系統(tǒng)中，其控制系統(tǒng)的作用是（）.A、給定值隨工況變化，被控量在較小的范圍內(nèi)變化B、給定值不變，被控量也始終不變C、給定值在一定范圍內(nèi)變化，被控量在較小范圍內(nèi)變化D、給定值不變，被控量能較快的恢復(fù)到給定值或給定值附近參考答案：D87.在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減率φ<0，則該系統(tǒng)的動態(tài)過程是（）。A、非周期過程B、衰減振蕩過程C、等幅振蕩過程D、發(fā)散振蕩過程參考答案：D88.在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程的衰減率σp＝1，則該動態(tài)過程是（）。A、非周期過程B、發(fā)散振蕩過程C、等幅振蕩過程D、衰減振蕩過程參考答案：A89.在電氣結(jié)合的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置可采用（），手柄在停車位置時(shí)，其輸出為（）。A、比例閥，0B、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，0.05MPaC、電位器式轉(zhuǎn)速指令發(fā)訊器，0VD、轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥，0參考答案：C90.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，若給水泵馬達(dá)起動頻繁，則可能原因是（）。A、高、低水位電極高度差太小B、低水位與危險(xiǎn)水位電極的高度差太小C、低水位與危險(xiǎn)水位電極的高度差太大D、高、低水位電極高度差太大參考答案：A91.在電極式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，如果低水位電極與外殼短路，可能出現(xiàn)的問題是（）。A、水位在高水位振蕩B、水位下降到低水位時(shí)無法自動補(bǔ)水C、水位在低水位振蕩D、鍋爐滿水參考答案：B92.在電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其調(diào)節(jié)器是采用（）。A、比例調(diào)節(jié)器B、PIC、PD.調(diào)節(jié)器D、PID.調(diào)節(jié)器參考答案：C93.在電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其測溫元件是（）。A、溫包B、熱敏電阻C、金屬絲電阻D、熱電偶參考答案：B94.在電動的程序負(fù)荷回路中，三個(gè)定時(shí)回路時(shí)間常數(shù)的調(diào)整正確的是（）。A、離港定時(shí)回路的時(shí)間常數(shù)小于進(jìn)港定時(shí)回路的時(shí)間常數(shù)B、離港定時(shí)回路的時(shí)間常數(shù)大于等于進(jìn)港定時(shí)回路的時(shí)間常數(shù)C、進(jìn)港定時(shí)回路的時(shí)間常數(shù)小于通常工況定時(shí)回路時(shí)間常數(shù)D、離港定時(shí)回路的時(shí)間常數(shù)小于通常工況定時(shí)回路時(shí)間常數(shù)參考答案：B95.在電/氣轉(zhuǎn)換器中，若轉(zhuǎn)速給定電壓信號所轉(zhuǎn)換成的氣壓信號P0與該P(yáng)0經(jīng)P/U轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成的電壓信號相等時(shí)，觸發(fā)器T1和T2的狀態(tài)是（）。BA、低電平，高電平B、低電平，低電平C、高電平，低電平D、高電平，高電平參考答案：B96.在單機(jī)多庫的制冷裝置中，溫度繼電器一般和（）配合使用。A、壓力繼電器B、膨脹閥C、供液電磁閥D、壓力調(diào)節(jié)閥參考答案：C97.在大型油船輔鍋爐水位控制系統(tǒng)中，一般采用（）。A、雙位調(diào)節(jié)器B、比例調(diào)節(jié)器C、PI調(diào)節(jié)器D、PID調(diào)節(jié)器參考答案：C98.在大型油船輔鍋爐雙回路水位控制系統(tǒng)中,水位調(diào)節(jié)回路和給水差壓控制回路分別控制（）。A、給水調(diào)節(jié)閥,蒸汽調(diào)節(jié)閥B、雙沖量調(diào)節(jié)器,給水差壓變送器C、雙沖量調(diào)節(jié)器,給水調(diào)節(jié)閥D、給水差壓變送器,蒸汽調(diào)節(jié)閥參考答案：D99.在大型油船輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，函數(shù)發(fā)生器輸入和輸出量分別為（）。A、蒸汽壓力信號，風(fēng)量設(shè)定信號B、蒸汽壓力信號，供油量信號C、供油量信號，風(fēng)量設(shè)定信號D、蒸氣壓力信號，送風(fēng)量信號參考答案：C100.在大型油船輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，風(fēng)油比的好壞是取決于（）。A、油量調(diào)節(jié)器的作用規(guī)律B、供風(fēng)量調(diào)節(jié)器作用規(guī)律C、函數(shù)發(fā)生器的特性D、風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)特性參考答案：C101.在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源（UPS）,它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供（）電源。A、直流B、交流C、交直流D、其他參考答案：B102.在船舶機(jī)艙中，檢測流量可利用（）傳感器或變送器。①電容式；②容積式；③電磁式；④壓差式；⑤磁脈沖式；⑥靜壓吹氣式A、①②③B、②③④C、③④⑤D、④⑤⑥參考答案：B103.在船舶輔鍋爐水位控制系統(tǒng)中，不被采用的水位傳感器是（）。A、電極式水位傳感器B、壓力式水位傳感器C、浮子式液位開關(guān)D、參考水位罐水位檢測裝置參考答案：B104.在常用的傳輸媒體中,帶寬最寬、信號傳輸衰減最小、抗干擾能力最強(qiáng)的傳輸媒體是（）。A、雙絞線B、無線信道C、同軸電纜D、光纖參考答案：D105.在柴油機(jī)為主動力的普通貨船上，輔鍋爐的作用中包括（）。A、驅(qū)動貨油泵和其它甲板機(jī)械B、加熱船舶用燃油及滑油C、驅(qū)動船舶推進(jìn)器D、驅(qū)動機(jī)艙輔助機(jī)械參考答案：B106.在柴油機(jī)為推進(jìn)動力的大型油船上，輔鍋爐的作用中不包括（）。A、驅(qū)動貨油泵和其它甲板機(jī)械B、加熱貨油C、驅(qū)動船舶推進(jìn)器D、船員生活使用參考答案：C107.在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若把測溫元件插在冷卻水進(jìn)口管路中，隨柴油機(jī)負(fù)荷的增大（）。A、進(jìn)出口冷卻水溫度均不變B、進(jìn)口溫度基本不變，出口溫度增高C、出口溫度基本不變，進(jìn)口溫度降低D、進(jìn)口溫度基本不變，出口溫度降低參考答案：B108.在柴油機(jī)氣缸冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)是（）。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷卻器D、三通調(diào)節(jié)閥參考答案：D109.在采用主閥和輔閥的慢轉(zhuǎn)起動回路中，在正常起動過程中（）。A、主、輔閥全關(guān)B、主閥開、輔閥關(guān)C、主、輔閥全開D、主閥關(guān)、輔閥開參考答案：C110.在采用主、輔起動閥的慢轉(zhuǎn)起動方案中，若已形成慢轉(zhuǎn)指令，且有起動指令，則主、輔閥開度為（）。A、主、輔閥全開B、主閥開，輔閥關(guān)C、主閥關(guān)，輔閥開D、主、輔閥全關(guān)參考答案：C111.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，為增加設(shè)定值，應(yīng)調(diào)節(jié)（）。A、測量電位器向水平方向轉(zhuǎn)一角度B、測量電位器向垂直方向轉(zhuǎn)一角度C、增加給定彈簧的預(yù)緊力D、減小給定彈簧的預(yù)緊力參考答案：C112.在采用溫升式火警探測器中，其報(bào)警整定值一般（）時(shí)發(fā)出警報(bào)信號。A、每分鐘升高4℃B、每分鐘升高5.5℃C、每分鐘升高7℃D、每分鐘升高10℃參考答案：B113.在采用熱電阻檢測某一系統(tǒng)溫度值時(shí)，常需要溫度補(bǔ)償，其作用是（）。A、使熱變電阻值隨溫度化，特性穩(wěn)定B、克服外部干擾信號的影響C、克服環(huán)境溫度變化對檢測精度的影響D、保證傳感器輸出與溫度呈線性關(guān)系參考答案：C114.在采用離子效應(yīng)火警探測傳感器中，是否發(fā)報(bào)警信號取決于（）。A、镅241能發(fā)射的α射線的強(qiáng)度B、空氣溫差C、內(nèi)外電離室壓差D、空氣中的含煙濃度參考答案：D115.在采用單油頭供油的輔鍋爐燃燒系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)行高火燃燒時(shí)，其風(fēng)門和回油閥的狀態(tài)是（）。A、風(fēng)門開大，回油閥關(guān)小B、風(fēng)門開大，回油閥開大C、風(fēng)門關(guān)小，回油閥開大D、風(fēng)門關(guān)小，回油閥關(guān)小參考答案：A116.在采用PI調(diào)節(jié)器所組成的控制系統(tǒng)中，積分環(huán)節(jié)的作用是（）。A、消除靜態(tài)偏差B、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性C、提高系統(tǒng)動態(tài)精度D實(shí)現(xiàn)超前控制參考答案：A117.在采用EPC.－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在正常分油過程中補(bǔ)償水電磁閥和開啟水電磁閥動作規(guī)律是（）。A、補(bǔ)償水電磁閥斷電，開啟水電磁閥斷續(xù)通電B、補(bǔ)償水電磁閥斷電，開啟水電磁閥斷電C、補(bǔ)償水電磁閥斷續(xù)通電，開啟水電磁閥斷電D、補(bǔ)償水電磁閥通電，開啟水電磁閥斷電參考答案：C118.在采用EPC.－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在正常分油過程斷續(xù)通電的電磁閥是（）。A、操作水電磁閥B、置換水電磁閥C、水封水電磁閥D、補(bǔ)償水電磁閥參考答案：D119.在采用EPC.－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中密封水電磁閥和開啟水電磁閥動作規(guī)律是（）。A、密封水電磁閥斷電，開啟水電磁閥通電B、密封水電磁閥斷電，開啟水電磁閥斷電C、密封水電磁閥斷電，開啟水電磁閥斷續(xù)通電D、密封水電磁閥斷續(xù)通電，開啟水電磁閥斷參考答案：A120.在采用EPC.－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，輸入信號不包括（）。A、溫度模擬量B、溫度開關(guān)量C、壓力模擬量D、壓力開關(guān)量參考答案：D121.在采用EPC.－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中的水分傳感器屬于（）。A、電容式傳感器B、電感式傳感器C、電阻式傳感器D、電磁式傳感器參考答案：A122.在采用EPC.－50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，EPC.－50控制箱的輸出信號不包括（）。A、電磁閥控制信號B、加熱器控制信號C、分油機(jī)馬達(dá)電壓信號D、顯示和報(bào)警信號參考答案：C123.在PLC.控制的全自動鍋爐燃燒時(shí)序控制系統(tǒng)中，風(fēng)壓在（）時(shí)仍未建立，則立即自動停爐。A、10sB、60sC、62sD、70s參考答案：D124.在MR-II型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若出現(xiàn)冷卻水溫度低于給定值，而繼續(xù)不可控制地開大進(jìn)入冷卻器的水流量，其原因可能是（）。A、802熱敏電阻開路B、T802熱敏電阻短路C、增加繼電器損壞D、限位開關(guān)損壞參考答案：B125.在MR-Ⅱ中型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若測溫元件斷路，則溫度表指示為（）。A、0℃B、50℃C、100℃D、指針擺動參考答案：A126.在Mark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，其核心部件是（）。A、采樣電磁閥B、單片機(jī)C、光源、光電池、測量室組成測量系統(tǒng)D、顯示報(bào)答器參考答案：B127.在Mark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的面板上，OPTICALFAULT燈亮的條件是（）。A、光源斷線B、光源污染C、光電池?fù)p壞D、只檢測現(xiàn)行采樣點(diǎn)參考答案：A128.在MANB&WME系列柴油機(jī)中，用來控制各缸啟動閥的電磁閥是一個(gè)（）。A、采用雙位控制的電磁閥B、采用比例控制的電磁閥C、采用比例積分控制的電磁閥D、采用比例積分微分控制的電磁閥參考答案：A129.在MANB&WME系列柴油機(jī)的智能控制系統(tǒng)中，輔助控制單元ACU）主要作用是（）。A、對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行啟、?？刂艬、對輔助設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制C、對輔助系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和控制D、對輔助共軌（CommonRail）管路中的油壓控制參考答案：A130.在MANB&WME系列柴油機(jī)的智能控制系統(tǒng)里，主機(jī)控制單元（ECU）除了管理著三個(gè)輔助控制單元和各缸控制單元（CCU）外，還兼有（）功能。A、燃油壓力變送器B、轉(zhuǎn)速變送器C、執(zhí)行控制器D、調(diào)速控制器參考答案：D131.在K-CHIEF500系統(tǒng)中，系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)SGW的作用是（）。A、作為連接CAN總線網(wǎng)和Ethernet網(wǎng)之間的冗余網(wǎng)關(guān)B、使CAN與Ethernet兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以共享同一個(gè)數(shù)據(jù)庫C、作為兩個(gè)CAN總線分段之間的網(wǎng)關(guān)D、接受來自于CAN總線的信息，對OS進(jìn)行刷新參考答案：B132.在K-CHIEF500系統(tǒng)中，雙分段處理控制器dPSC的作用是（）。A、作為連接CAN總線網(wǎng)和Ethernet網(wǎng)之間的冗余網(wǎng)關(guān)B、使CAN與Ethernet兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以共享同一個(gè)數(shù)據(jù)庫C、作為兩個(gè)CAN總線分段之間的網(wǎng)關(guān)D、接受來自于CAN總線的信息，對OS進(jìn)行刷新參考答案：C133.在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，與機(jī)艙傳感器直接相連的設(shè)備是（）。A、值班呼叫系統(tǒng)B、集控室操作站C、分布式處理單元D、便攜式操作站參考答案：C134.在GravinerMark-5型油霧濃度探測器中，清洗空氣電磁閥通電的條件是（）。A、當(dāng)光源、光電池及測量室臟污時(shí)B、每缸輪流檢測一次后C、由單片機(jī)進(jìn)行定時(shí)控制D、當(dāng)光源、光電池發(fā)熱時(shí)參考答案：C135.在FC.M型燃油黏度控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組成包括（）。A、EVT-20黏度傳感器B、EPC.-50黏度控制器C、HEATPAC.EHS/SHS加熱器D、EVT-20黏度傳感器、EPC.-50黏度控制器、HEATPAC.EHS/SHS加熱器參考答案：D136.在FC.M燃油粘度控制系統(tǒng)中，EPC.-50B.的操作面板右面有四個(gè)按鈕和對應(yīng)的狀態(tài)指示燈，最上面的第一個(gè)是（）。A、“報(bào)警復(fù)位”按鈕B、“過程信息”按鈕C、“柴油-重油”轉(zhuǎn)換按鈕D、“啟動/停止”按鈕參考答案：D137.在FC.M燃油粘度或溫度自動控制系統(tǒng)中，若采用電加熱器EHS，則由2個(gè)電加熱供電單元分別對2個(gè)電加熱器的燃油進(jìn)行加熱。原因是（）。A、提供足夠的加熱量，確保燃油能夠得到加熱B、可以方便地控制加熱速度的快慢，需要快速加熱，兩個(gè)可同時(shí)滿額工作C、兩個(gè)加熱器可互為備用，保障了加熱器的安全使用D、A+B.+C.參考答案：D138.在FC.M燃油供油單元里所采用的EVT20粘度傳感器結(jié)構(gòu)中不包括（）。A、壓電元件B、鐘擺C、振動桿D、扭力管參考答案：C139.在FC.M燃油供油單元的粘度或溫度自動控制系統(tǒng)中，常見的兩個(gè)加熱器配置方案不包括（）。A、二個(gè)電加熱器EHS并聯(lián)配置B、二個(gè)蒸汽加熱器SHS并聯(lián)配置C、一個(gè)蒸汽加熱器SHS和一個(gè)電加熱器EHS串聯(lián)配置D、一個(gè)蒸汽加熱器SHS和一個(gè)電加熱器EHS并聯(lián)配置參考答案：B140.在EPC.-50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，由EPC.-50控制器輸出信號控制的是（）。A、溫度傳感器TT1B、電磁閥SV15C、水分傳感器MT50D、壓力傳感器PT1參考答案：B141.在EPC.-50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，用于檢測分油機(jī)速度的傳感器是（）。A、PT1B、STC、PT4D、PT5參考答案：B142.在EPC.-50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,用于檢測分油機(jī)凈油出口壓力的壓力傳感器是（）。A、PT1B、PT4C、PT5D、ST參考答案：B143.在EPC.-50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，控制器EPC.-50操作面板右面有四個(gè)按鈕和對應(yīng)的狀態(tài)指示燈,上面第一個(gè)的按鈕是（）。A、程序啟動/停止按鈕B、加熱器按鈕C、手動排渣按鈕D、報(bào)警復(fù)位按鈕參考答案：B144.在EPC.-50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，控制排渣開啟水的是電磁閥（）。A、SV16B、SV1C、SV10D、SV15參考答案：D145.在EPC.-50分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，控制補(bǔ)償水或密封水的是電磁閥是（）。A、SV16B、SV5C、SV10D、SV15參考答案：A146.在DCC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中為避免報(bào)警狀態(tài)的波動，即頻繁報(bào)警，系統(tǒng)通常采取的技術(shù)手段不包括（）。A、報(bào)警狀態(tài)的觸發(fā)和消失均設(shè)有延時(shí)B、從正常狀態(tài)到報(bào)警狀態(tài)設(shè)置不靈敏區(qū)C、對輸入?yún)?shù)設(shè)置有可調(diào)的濾波因子D、從報(bào)警狀態(tài)向正常狀態(tài)恢復(fù)時(shí)設(shè)有不靈敏區(qū)參考答案：B147.在DCC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，設(shè)置在駕駛臺、艙室及公共場所的延伸報(bào)警裝置是通過（）與遠(yuǎn)程操作站相連的。A、以太網(wǎng)B、RS485總線C、RS232D、CAN總線參考答案：D148.在DCC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，若出現(xiàn)兩個(gè)模塊的節(jié)點(diǎn)ID沖突，則正確的做法是（）。A、直接通過RioLoad工具窗口對節(jié)點(diǎn)ID進(jìn)行重新設(shè)置B、把兩個(gè)節(jié)點(diǎn)脫離CAN總線，再用RioLoad工具窗口對節(jié)點(diǎn)ID進(jìn)行重新設(shè)置C、把其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)脫離CAN總線，復(fù)位在線節(jié)點(diǎn)，然后用RioLoad工具窗口對節(jié)點(diǎn)ID進(jìn)行重新設(shè)置D、無需處置，對系統(tǒng)正常工作沒有影響參考答案：D149.在DCC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的綜合控制功能中，如選用PID過程反饋控制則通過ROS的操作面板，可以對控制器軟件進(jìn)行各種設(shè)置，主要設(shè)置功能包括（）。A、被控量設(shè)定值調(diào)整B、輸出模式設(shè)定，即自動控制和閥位手動控制設(shè)定C、調(diào)節(jié)器作用強(qiáng)度參數(shù)調(diào)整，包括比例帶、積分時(shí)間和微分時(shí)間D、以上都對參考答案：D150.在CPU與外設(shè)之間交換信息的過程中，（）稱為“握手”信號。A、數(shù)據(jù)信息B、地址信息C、控制信息D、狀態(tài)信息參考答案：D151.在AutoChiefC20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，系統(tǒng)參數(shù)修改應(yīng)在（）上進(jìn)行。A、電子調(diào)速器單元DGUB、主機(jī)安全保護(hù)單元ESUC、指示面板單元IPUD、控制面板ACP參考答案：D152.在AutoChiefC20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，AutoChief控制面板的顯示窗口（）。A、只能顯示文本信息和流程圖B、只能顯示文本信息和模擬儀表圖C、既能顯示顯示文本信息，也能顯示流程圖、模擬儀表圖和條形圖D、只能條形圖和流程圖參考答案：C153.在AUTOCHIEFC20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。A、對報(bào)警進(jìn)行消聲消閃應(yīng)答操作B、報(bào)警分組和延伸C、點(diǎn)擊顯示窗口中菜單鍵和MIMIC圖中的操作對象D、對主機(jī)進(jìn)行啟動、停車、制動控制參考答案：C154.在AUTOCHIEF－Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)在運(yùn)行時(shí)當(dāng)駕駛室車鐘從正車推到倒車位置，則遙控系統(tǒng)進(jìn)行的邏輯控制程序?yàn)椋ǎ、停油→換向→強(qiáng)制制動→倒車起動B、強(qiáng)制制動→停油→換向→倒車起動C、換向→能耗制動→強(qiáng)制制動→倒車起動D、換向→停油→強(qiáng)制制動→倒車起動參考答案：A155.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若駕駛室AC-4遙控單元操作面板上的“起動失敗”指示燈點(diǎn)亮，則表明（）。①三次起動失??；②一次起動時(shí)間過長失??；③慢轉(zhuǎn)起動失敗；④起動空氣壓力過低；⑤兩套測速裝置均出故障A、②③④B、①②③C、①②④D、③④⑤參考答案：B156.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，駕駛室AC-4遙控單元操作面板的組成不包括（）。A、故障報(bào)警和轉(zhuǎn)速限制指示燈B、MIMIC模擬流程圖C、取消限制按鈕D、多用途數(shù)字顯示器參考答案：B157.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，駕駛室AC-4遙控單元操作面板的組成不包括（）。A、多用途數(shù)碼顯示器B、起動閉鎖復(fù)位按鈕C、報(bào)警和狀態(tài)指示燈D、試驗(yàn)及參數(shù)設(shè)定按鈕參考答案：B158.在AUTOCHIEF－Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，駕駛室AC-4單元操作面板上按“取消故障停車”按鈕后，則主機(jī)（）。A、能切除安保裝置的可取消的自動停車功能B、能切除增壓空氣壓力限制C、能切除加速速率限制功能D、能切除臨界轉(zhuǎn)速限制功能參考答案：A159.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，集控室AC-4遙控單元的功能包括（）。A、轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)B、安全保護(hù)C、取消限制按鈕D、控制參數(shù)的設(shè)定參考答案：D160.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，集控室AC-4遙控單元操作面板的組成包括（）。A、備車按鈕B、完車按鈕C、越控操作按鈕D、模擬流程圖參考答案：D161.在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，集控室AC-4遙控單元操作面板的組成包括（）。A、備車按鈕B、取消限制按鈕C、起動閉鎖復(fù)位按鈕D、應(yīng)急停車按鈕參考答案：C162.在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，各微處理器之間的數(shù)據(jù)傳送采用（）。A、全雙工并行通信方式B、半雙工并行通信方式C、全雙工串行通信方式D、半雙工串行通信方式參考答案：C163.在AUTOCHIEF—Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)的集控室AC-4單元操作面板中，“STARTBLOCK”指示燈點(diǎn)亮的原因不可能是（）。A、起動空氣壓力低B、盤車機(jī)未脫開C、輪機(jī)長最大轉(zhuǎn)速限制起作用D、測速裝置故障參考答案：C164.在ALFA.LAVAL公司生產(chǎn)的燃油供油單元FC.M中，VTB.是（）。A、黏度溫度測量模塊B、流量計(jì)模塊C、自動濾器模塊D、供油泵模塊參考答案：A165.在ALFA.LAVAL公司生產(chǎn)的燃油供油單元FC.M中，SPB.是（）。A、黏度溫度測量模塊B、流量計(jì)模塊C、供油泵模塊D、自動濾器模塊參考答案：C166.在ALFA.LAVAL公司生產(chǎn)的燃油供油單元FC.M中，C.V是（）。A、黏度溫度測量模塊B、自動濾器模塊C、循環(huán)泵模塊D、重油/輕油切換閥參考答案：D167.在ALFA.LAVAL公司生產(chǎn)的燃油供油單元FC.M中，AFB.是（）。A、流量計(jì)模塊B、黏度溫度測量模塊C、自動濾器模塊D、供油泵模塊參考答案：C168.在ACC20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，提供各種與氣動操縱系統(tǒng)接口的開關(guān)量和模擬量輸入輸出通道的DPU模塊是（）。A、控制面板ACUB、數(shù)字調(diào)速器單元DGUC、主機(jī)接口單元MEID、主機(jī)安全單元ESU參考答案：C169.在（）的情況下，主機(jī)遙控系統(tǒng)可以在駕駛臺實(shí)施主機(jī)起動操作。A、盤車機(jī)未脫開B、有故障停車信號C、滑油壓力過低D、油中含水參考答案：D170.與使用定距槳比較，船舶使用調(diào)距獎的優(yōu)點(diǎn)有（）。①主機(jī)壽命延長：②在設(shè)計(jì)工況效率高：③在非設(shè)計(jì)工況效率高：④在非設(shè)計(jì)工況效率低；⑤船舶機(jī)動性能好A、①②⑤B、①③⑤C、①2D、①④5參考答案：B171.與繼電接觸控制線路圖形式和符號上最相似的一種PLC編程語言是（）。A、邏輯符號圖B、梯形圖C、語句表D、高級語言參考答案：B172.與各種手動開關(guān)、按鈕、自動壓力和溫度開關(guān)等設(shè)備相連的PLC模塊是（）。A、數(shù)字量輸入模塊B、數(shù)字量輸出模塊C、模擬量輸入模塊D、模擬量輸出模塊參考答案：A173.與SIMOS-31S型巡回監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)相比較,K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警功能特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。A、能對監(jiān)視點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視和報(bào)警B、能夠進(jìn)行延伸報(bào)警C、對被監(jiān)視對象具有控制功能D、可以實(shí)現(xiàn)無人值班參考答案：C174.與AC-C20系統(tǒng)中的主機(jī)接口模塊（MEI）無關(guān)的信號是（）。A、操作部位選擇信號B、主機(jī)啟動、換向、停油等電磁閥的控制C、主機(jī)轉(zhuǎn)速測量回路D、主啟動閥和空氣分配器位置參考答案：C175.有一用比例調(diào)節(jié)器組成的溫度控制系統(tǒng)，量程是20～100℃，實(shí)測中，在80℃時(shí)，調(diào)節(jié)器輸出為0.04MPa，在70℃時(shí)，調(diào)節(jié)器輸出為0.06MPa，其調(diào)節(jié)器的比例帶PB為（）。A、PB=100%B、PB=80%C、PB=50%D、PB=40%參考答案：C176.有一臺調(diào)節(jié)器，其輸出不僅與偏差大小有關(guān)，還與偏差存在的時(shí)間有關(guān)，這是一臺（）。A、位式調(diào)節(jié)器B、比例調(diào)節(jié)器C、比例微分調(diào)節(jié)器D、比例積分調(diào)節(jié)器參考答案：D177.有一控制系統(tǒng)，其階躍響應(yīng)曲線如圖所示，其超調(diào)量σp為（）。A、5%B、10%C、25%D、50%參考答案：C178.有一環(huán)節(jié)給它輸入一個(gè)階躍信號后首先有一個(gè)較大的階躍輸出，然后隨時(shí)間逐漸消失，最后消失到零，這是（）。A、理想微分環(huán)節(jié)B、實(shí)際微分環(huán)節(jié)C、積分環(huán)節(jié)D、慣性環(huán)節(jié)參考答案：B179.有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩7—8次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。A、擾動太猛烈B、控制對象慣性太大C、調(diào)節(jié)器比例作用太弱D、調(diào)節(jié)器積分作用太強(qiáng)參考答案：D180.有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2—3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。A、系統(tǒng)穩(wěn)定性好B、系統(tǒng)穩(wěn)定性差C、調(diào)節(jié)器控制太弱D、調(diào)節(jié)器控制作用太強(qiáng)參考答案：A181.有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量沒有波動地逐漸達(dá)到給定值，這說明（）。A、調(diào)節(jié)器控制作用太強(qiáng)B、控制對象放大系數(shù)太小C、控制系統(tǒng)穩(wěn)定性太差D、控制系統(tǒng)穩(wěn)定性太好參考答案：D182.有一定值控制系統(tǒng)，其動態(tài)過程如圖所示，其衰減率是（）。A、φ=0.67B、φ=0.6C、φ=0.33D、φ=0.4參考答案：B183.有如下程序，循環(huán)被執(zhí)行了（）次。LD10.0FORVW100，1，8NEXTA、7B、8C、9D、O參考答案：B184.有回風(fēng)的集中式空調(diào)裝置的感溫元件放在（）。A、回風(fēng)口B、送風(fēng)口C、典型艙室D、新風(fēng)口參考答案：A185.油分濃度監(jiān)視裝置，利用油分子吸收紫外光而激發(fā)出強(qiáng)度與含油成正比熒光的原理的方法叫做（）_。A、熒光法B、光學(xué)濁度法C、紅外吸收法D、紫外吸收法參考答案：A186.由镅構(gòu)成的火災(zāi)探測器是一種（）火災(zāi)檢測器。A、感溫式B、溫升式C、感煙式D、感光式參考答案：C187.用氣動閥件組成的重復(fù)起動邏輯回路如圖所示，為了縮短重復(fù)起動的兩次起動間隔時(shí)間，則應(yīng)（）。A、調(diào)小A406/1的節(jié)流閥B、調(diào)大A406/1的節(jié)流閥C、調(diào)小A406/2的節(jié)流閥D、調(diào)大A406/2的節(jié)流閥參考答案：B188.用脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器檢測主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，若將兩個(gè)傳感器位置顛倒，則（）。A、轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反B、轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同C、轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同D、轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反參考答案：A189.溢流閥的作用是（）。A、控制通過閥的流量B、防止閥前壓力超過調(diào)定值C、控制閥后壓力穩(wěn)定D、控制油流動方向參考答案：B190.易燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)主要包括（）。A、測量單元和控制單元B、傳感器和防爆控制單元C、傳感器和報(bào)警單元D、測量單元和本質(zhì)安全型報(bào)警單元參考答案：A191.異步通信傳輸?shù)臄?shù)據(jù)以（）為單位。A、字節(jié)B、字符C、字D、雙字參考答案：B192.異步傳輸模式ATM的特點(diǎn)為（）。①面向連接;②分組交換;③以固定長度為基本傳輸單位;④能夠傳輸語音、數(shù)據(jù)等多種業(yè)務(wù)A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：D193.以下梯形圖代表字傳送指令的是（）。A、B、C、D、參考答案：D194.以下梯形圖代表的定時(shí)器類型為（）。①接通延時(shí)型定時(shí)器;②斷開延時(shí)型定時(shí)器;③記憶接通延時(shí)型定時(shí)器A、①B、②C、③D、②或③參考答案：A195.以下對數(shù)字系統(tǒng)結(jié)構(gòu)輸入，輸出接口的描述正確的是（）。A、是數(shù)字系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳送存儲和處理的單元B、是控制系統(tǒng)內(nèi)各部分協(xié)同工作的電路C、存儲數(shù)據(jù)和各種控制信息，以供控制器調(diào)用D、用于系統(tǒng)和外界信息交換參考答案：D196.以下對數(shù)字系統(tǒng)結(jié)構(gòu)存儲器的描述正確的是（）。A、是數(shù)字系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳送、存儲和處理的單元B、是控制系統(tǒng)內(nèi)各部分協(xié)同工作的電路C、存儲數(shù)據(jù)和各種控制信息，以供控制器調(diào)用D、用于系統(tǒng)和外界信息交換參考答案：D197.以下（）選項(xiàng)按順序包括了OSI模型的各個(gè)層次。A、物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、運(yùn)輸層、會話層、表示層和應(yīng)用層B、物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、運(yùn)輸層、系統(tǒng)層、表示層和應(yīng)用層C、物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、轉(zhuǎn)換層、會話層、表示層和應(yīng)用層D、表示層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、運(yùn)輸層、會話層、物理層和應(yīng)用層參考答案：A198.一個(gè)完善的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)由以下三部分組成，其中不正確的是（）。A、攝像機(jī)B、延伸報(bào)警箱C、監(jiān)視點(diǎn)的傳感器D集中控制室內(nèi)的控制柜和監(jiān)視儀表參考答案：A199.一個(gè)典型的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，包含的網(wǎng)絡(luò)器件有（）。①網(wǎng)絡(luò)部件;②連接部件;③通信介質(zhì)A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D200.液控單向閥在船舶液壓機(jī)械中常用來（）。A、控制回油背壓閥（去掉）B、在一定條件下鎖閉油路C、改換油流方向D、作卸荷閥用參考答案：B201.壓縮機(jī)油壓控制器主要由（）兩部分組成。A、壓差控制和時(shí)間控制B、壓力控制和溫度控制C、時(shí)間控制和溫度控制D、油量控制和油壓控制參考答案：A202.壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中能起到卸載啟動的作用的是（）。A、高壓繼電器B、膨脹閥C、低壓繼電器D、能量調(diào)節(jié)裝置參考答案：D203.壓差繼電器的測試按鈕在測試時(shí)需按（）秒。A、60B、40C、10D、30參考答案：A204.相對常規(guī)柴油機(jī)而言，RT-FLEX型柴油機(jī)取消了機(jī)械式凸輪軸系統(tǒng)及其傳動機(jī)構(gòu)，增設(shè)了（）。①供油單元；②共軌平臺；③WECS9520；④ECUA、①④B、①②C、①②③D、②③④參考答案：C205.相比一般傳感器，智能傳感器的顯著特點(diǎn)有（）.①提高了傳感器的精度；②提高了傳感器的可靠性；③提高了傳感器的性能價(jià)格比；④促成了傳感器的多功能化A、②③④B、①③④C、①②D、①②③④參考答案：D206.下面關(guān)于UART、RS-232、RS-485的敘述中，錯誤的是（）。A、基于UART可以構(gòu)成RS422和RS485接口B、RS485接口標(biāo)準(zhǔn)的最長通信距離和RS232接口標(biāo)準(zhǔn)的最長通信距離相當(dāng)C、RS485采用差分信號傳輸方式，因此具有很強(qiáng)的抗共模干擾能力D、通過RS485可以構(gòu)成主從式多機(jī)通信系統(tǒng)，主機(jī)可以采用輪詢方式與各從機(jī)建立通信連接參考答案：B207.下面（）是主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能之一。A、主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警B、主機(jī)冷卻水溫度的自動調(diào)節(jié)C、燃油濾器的自動清洗D、安全保護(hù)及應(yīng)急操縱參考答案：D208.下列說法中不正確的是（）。A、可以同時(shí)雙向傳輸信號的通信方式稱為全雙工通信方式B、在數(shù)字通信信道上，直接傳送基帶信號的方法稱為頻帶傳輸C、TCP/IP參考模型共分為四層,最底層為網(wǎng)絡(luò)接口層,最高層是應(yīng)用層D、類型不同的網(wǎng)絡(luò)只要使用TCP/IP協(xié)議都可以互聯(lián)成網(wǎng)參考答案：B209.下列說法正確的是（）。A、RAM掉電內(nèi)容不丟失B、EPROM單元可以直接寫入C、EEPROM使用紫外線照射的方法進(jìn)行抹除D、EEPROM掉電內(nèi)容不丟失參考答案：D210.下列交換方法中最有效地使用網(wǎng)絡(luò)帶寬的是（）。A、分組交換B、報(bào)文交換C、線路交換D、各種方法都一樣參考答案：A211.下列火警探測器中，機(jī)理上采用波紋片（膜、板）感受因溫度變化造成環(huán)境氣壓變化的是（）。A、定溫式火警探測器B、差溫式火警探測器C、感煙管式火災(zāi)探測器D、離子式感煙探測參考答案：B212.下列關(guān)于油壓差繼電器說法不正確的是（）。A、油壓差繼電器用于檢測滑油壓力B、油壓差繼電器的感壓元件接在油泵出口端和吸入端之間C、油壓差繼電器可不帶延時(shí)功能D、正常油壓建立時(shí)間不超過40秒?yún)⒖即鸢福篊213.下列關(guān)于壓縮機(jī)控制說法不正確的是（）。A、效率最高的壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)方法是電動機(jī)變速。B、不能采用滑差電動機(jī)實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的連續(xù)能量調(diào)節(jié)C、壓縮機(jī)受高低壓繼電器控制D、壓縮機(jī)受溫度繼電器控制參考答案：B214.下列關(guān)于壓電式傳感器的說法中，正確的是（）。A、適用于靜態(tài)測量B、適用于動態(tài)測量C、既適用于靜態(tài)測量也適用于動態(tài)測量D、不能用于壓力測量參考答案：B215.下列關(guān)于熱電偶使用的說法錯誤的是（）。A、熱電偶的安裝應(yīng)盡可能避開強(qiáng)磁場和強(qiáng)電場B、在使用熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線時(shí)必須注意型號相配，極性不能接錯C、用熱電偶測量管內(nèi)氣體溫度時(shí)，必須使熱電偶順著流速方向安裝D、熱電偶安裝應(yīng)盡量保持垂直當(dāng)被測介質(zhì)有流速時(shí)，熱電偶應(yīng)傾斜安放。參考答案：C216.下列關(guān)于千兆以太網(wǎng)的說法錯誤的是（）。A、千兆以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)是現(xiàn)行IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展B、經(jīng)過修改的MAC子層仍然使用CSMA/CD協(xié)議C、支持全雙工和半雙工通信D、僅支持單工通信參考答案：D217.下列關(guān)于霍爾效應(yīng)描述中，正確的是（）。A、霍爾系數(shù)的大小反映了霍爾效應(yīng)的強(qiáng)弱，由材料的物理性質(zhì)決定B、霍爾系數(shù)越大，霍爾電勢越小C、霍爾元件的厚度越大，霍爾電勢越大D、磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，霍爾電勢越小參考答案：A218.下列關(guān)于高低壓繼電器說法不正確的是（）。A、高低壓繼電器用于壓縮機(jī)的啟停B、高壓繼電器檢測的是壓縮機(jī)的排氣壓力C、低壓繼電器檢測的是壓縮機(jī)的吸氣壓力D、冷凝器斷水會引起吸氣壓力過高參考答案：D219.下列關(guān)于RT-FLEX型柴油機(jī)說法錯誤的是（）。A、有兩個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器B、每缸有兩個(gè)排氣閥閥桿位置傳感器C、每缸燃油噴射控制單元有兩個(gè)油量活塞位置傳感器D、共軌燃油管上有壓力傳感器參考答案：C220.下列關(guān)于RT-FLEX型柴油機(jī)說法錯誤的是（）。A、WECS9520系統(tǒng)是柴油機(jī)遙控系統(tǒng)B、WECS9520系統(tǒng)不是柴油機(jī)安保系統(tǒng)C、WECS9520是柴油機(jī)控制的核心D、WECS9520沒有中央處理器參考答案：A221.下列對制冷壓縮機(jī)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)的敘述中，不正確的是（）。A、實(shí)質(zhì)就是制冷壓縮機(jī)工作時(shí)排送制冷劑的調(diào)節(jié)B、利用制冷壓縮機(jī)低壓側(cè)蒸汽壓力進(jìn)行控制C、若無能量調(diào)節(jié)，制冷負(fù)荷小時(shí)易造成壓縮機(jī)頻繁起動D、若無能量調(diào)節(jié)，制冷負(fù)荷大時(shí)易造成壓縮機(jī)頻繁起動參考答案：D222.下列傳輸介質(zhì)中，（）的抗干擾性最好。A、雙絞線B、光纜C、同軸電纜D、無線介質(zhì)參考答案：B223.下列不屬于壓電式傳感器中的壓電元件是（）。A、石英晶體B、霍爾元件C、壓電陶瓷D、高分子壓電材料參考答案：B224.下列不屬于金屬應(yīng)變片常見種類的是（）。A、表面式B、箔式C、薄膜式D、絲式參考答案：A225.下列不屬于電容式壓力傳感器基本類型的是（）。A、變介電常數(shù)型B、變極距型C、變面積型D、差分型參考答案：D226.下列（）不是單片機(jī)串行通信接口標(biāo)準(zhǔn)。A、RS-232B、RS-245C、RS-422D、RS-485參考答案：B227.渦流式壓力傳感器一般首先要把壓力信號轉(zhuǎn)換成（）信號。A、溫度B、流量C、位移D、轉(zhuǎn)速參考答案：C228.渦流式壓力傳感器的核心元件是（）。A、金屬板和勵磁線圈B、金屬板和測量電容C、非金屬板和勵磁線圈D、非金屬板和測量電容參考答案：A229.為在運(yùn)行過程中，若要使輸出的狀態(tài)與兩個(gè)單元數(shù)據(jù)的大小有關(guān)，則應(yīng)使用的操作為（）。A、數(shù)據(jù)比較B、數(shù)據(jù)傳送C、數(shù)據(jù)移位D、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換參考答案：A230.為了提高靈敏度，改善非線性，減少電源電壓、環(huán)境溫度等外界影響，變極距型電容式壓力傳感器一般采用下列哪種形式？A、變間隙式B、螺管式C、薄膜形式D、差動形式參考答案：D231.為了避免因被監(jiān)視參數(shù)在報(bào)警值附近波動而導(dǎo)致的頻繁報(bào)警，監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)需要具有（）功能。A、閉鎖報(bào)警B、延時(shí)報(bào)警C、延伸報(bào)警D、報(bào)警回差參考答案：D232.為檢測光電阻式輔鍋爐火焰探測器的好壞，將其拆下使用指針式萬用表測量,（）。A、用萬用表的×1KΩ檔測其電阻，若光照時(shí)電阻明顯變小，則是好的B、用萬用表的×1KΩ檔測其電阻，若光照時(shí)電阻明顯變大，則是好的C、用萬用表的×1Ω檔測其電阻，若光照時(shí)電阻明顯變小，則是好的D、用萬用表的×1Ω檔測其電阻，若光照時(shí)電阻明顯變大，則是好的參考答案：A233.為保證制冷壓縮機(jī)運(yùn)動摩擦面的潤滑，控制系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置滑油壓力保護(hù)裝置，其形式是（）。A、滑油壓力繼電器B、滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵出口壓力及壓縮機(jī)入口壓力之差C、滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵出口壓力及壓縮機(jī)出口壓力之差D、滑油壓差繼電器，輸入為滑油泵入口壓力及壓縮機(jī)入口壓力之差參考答案：B234.微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的外部設(shè)備包括（）。A、計(jì)算機(jī)和控制電路B、脈沖計(jì)數(shù)器和存儲器C、打印機(jī)和放大電路D、計(jì)算器和放大電路參考答案：C235.微型計(jì)算機(jī)的模擬量輸入接口電路中,多路切換開關(guān)的作用是（）。A、將傳感器與I/O接口電路接通B、防止外部干擾進(jìn)入微機(jī)C、使各個(gè)測量回路分時(shí)接通A/D轉(zhuǎn)換器D、將傳感器與微處理器接通參考答案：C236.微分控制規(guī)律是指（）。A、調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差變化量成正比B、調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差的變化速度成正比C、調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差變化量成正比D、調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差的變化速度成正比參考答案：B237.微分控制的特點(diǎn)是（）。A、調(diào)節(jié)作用及時(shí)；調(diào)節(jié)過程結(jié)束后存在靜態(tài)偏差B、能消除靜態(tài)偏差；容易導(dǎo)致調(diào)節(jié)過頭，降低了系統(tǒng)的穩(wěn)定性C、具有超前調(diào)節(jié)作用，使最大動態(tài)偏差明顯下降，且能提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性D、具有智能控制功能，能自動調(diào)整參數(shù)參考答案：C238.微處理器中,對二進(jìn)制數(shù)進(jìn)行算術(shù)和邏輯運(yùn)算的裝置是（）。A、控制器B、累加器C、存儲器D、運(yùn)算器參考答案：D239.網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。A、系統(tǒng)由多臺計(jì)算機(jī)組成，它們之間采用網(wǎng)絡(luò)通信B、系統(tǒng)由多臺計(jì)算機(jī)組成，它們之間采用串行通信C、系統(tǒng)由多臺計(jì)算機(jī)組成，它們之間采用并行通信D、系統(tǒng)由一臺上位機(jī)和多臺下位機(jī)組成參考答案：A240.圖示為ACC20系統(tǒng)的操作面板和車鐘，其中可以通過（）來修改參數(shù)。A、屏幕為觸摸屏，可在上面直接修改參數(shù)B、器件1和4C、器件2；D、器件3參考答案：C241.調(diào)速閥的作用是控制（）。A、油泵轉(zhuǎn)速B、執(zhí)行元件速度C、管路中油的流速D、A和B參考答案：B242.順序閥的作用是（）_。A、控制通過閥的流量B、控制油流動方向C、當(dāng)油壓信號達(dá)到調(diào)定值時(shí)開啟D、當(dāng)油壓信號達(dá)到調(diào)定值時(shí)關(guān)閉參考答案：C243.雙座止回閥屬于（）元件。A、時(shí)序B、比例C、邏輯D、液動參考答案：C244.雙座止回閥能實(shí)現(xiàn)（）邏輯關(guān)系。A、與B、或C、與非D、或非參考答案：B245.雙絞線可以用來作為（）的傳輸介質(zhì)。A、只是模擬信號B、只是數(shù)字信號C、數(shù)字信號和模擬信號D、只是基帶信號參考答案：C246.數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收分別由兩根不同的傳輸線傳送，通信雙方都能同時(shí)發(fā)送和接收的串行通信方式是（）。A、單工B、半雙工C、全雙工D、同步通信參考答案：C247.屬于煙霧探測式火警探測器是（）。①恒溫式火警探測器②溫升式火警探測器③感煙管式火警探測器④離子感煙式火警探測器A、①②B、③④C、②③D、①③參考答案：B248.輸出電勢信號的感溫元件是（）。（易）A、Pt100B、熱電偶C、u100D、光電溫度計(jì)參考答案：B249.若燃油輔鍋爐火焰?zhèn)鞲衅鞅Ｗo(hù)玻璃板因煙灰而不透光，將會（）。A、無法正常燃燒，點(diǎn)火成功后也會熄火并報(bào)警B、無法進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)C、鍋爐無法正常自動補(bǔ)水D、鍋爐極限低水位報(bào)警并停爐參考答案：C250.若燃油輔鍋爐出現(xiàn)無法點(diǎn)火成功的故障時(shí)，其原因不會是（）。A噴油器臟堵，霧化不良B點(diǎn)火變壓器損壞、點(diǎn)火電極接地或位置不對C燒用重油時(shí)，燃油加熱溫度偏低D鍋爐水位偏高D20.分油機(jī)跑油故障原因不可能是（）。A、補(bǔ)償水系統(tǒng)中沒有水B、待分油壓力傳感器故障C、水分傳感器測量誤差偏大D、補(bǔ)償水供應(yīng)系統(tǒng)中的濾網(wǎng)被堵塞參考答案：B251.若電極式水位控制系統(tǒng)電極室的接地線在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)突然斷線，這時(shí)會出現(xiàn)（）。A、鍋爐滿水B、鍋爐缺水C、水泵一直停轉(zhuǎn)D、系統(tǒng)繼續(xù)正常運(yùn)行參考答案：A252.若WT-1226型溫度繼電器的幅差彈簧張力不變時(shí)，調(diào)節(jié)（）則設(shè)定溫度上限隨下限一起改變。A、主調(diào)彈簧B、幅差彈簧C、幅差標(biāo)尺D、主標(biāo)尺參考答案：A253.若AC-4型主機(jī)遙控系統(tǒng)的集控室控制面板上模擬圖中的啟動阻塞指示燈亮，不可能的原因是（）。A、起動空氣壓力低B、主機(jī)因超速、SHUTDOWN等原因停車沒復(fù)位C、故障減速沒有復(fù)位D、轉(zhuǎn)速傳感器故障參考答案：C254.如圖所示電/氣轉(zhuǎn)換器中，脈沖信號發(fā)生器G輸出脈沖信號不起作用的條件是（）。A、在加速過程中B、在減速過程中C、在轉(zhuǎn)速給定值改變的短時(shí)間內(nèi)D、所轉(zhuǎn)變成P0接近給定值時(shí)參考答案：C255.如圖所示，在檢測曲軸箱油霧濃度的原理中，如果光源燈泡損壞，則（）。A、油霧濃度過高B、油霧濃度為0C、光源故障并停止采樣D、光源故障但繼續(xù)采樣參考答案：C256.如圖所示，在SULZERRT-FLEX型電控柴油機(jī)的排氣閥控制系統(tǒng)中，氣缸控制模塊CCM根據(jù)曲柄軸角度編碼器的信號發(fā)出開啟排氣閥的信號，如果排氣閥的兩個(gè)位置傳感器損壞，（）。A、排氣閥不能工作，CCM不發(fā)指令，公共電子單元發(fā)出應(yīng)急停車指令B、排氣閥仍能工作，CCM發(fā)出指令到排氣閥打開沒有延時(shí)C、排氣閥不能工作，CCM發(fā)出應(yīng)急停車指令D、排氣閥仍能工作，CCM發(fā)出指令到排氣閥打開也有延時(shí)參考答案：D257.如圖，在電/氣轉(zhuǎn)換器中，運(yùn)算放大器A1、A2的功能分別為（）。A、差動輸入比例運(yùn)算器，加法器B、電壓比較器，加法器C、差動輸入比例運(yùn)算器，電壓跟隨器D、電壓跟隨器，電壓比較器參考答案：A258.容積式流量傳感器的測量原理是（）。A、被測介質(zhì)流量越大，輸出的電脈沖頻率越高B、被測介質(zhì)流量越大，輸出的電脈沖頻率越低C、被測介質(zhì)流量越大，輸出的電壓越高D．被測介質(zhì)流量越大，輸出的電壓越低參考答案：A259.熱電偶與補(bǔ)償導(dǎo)線連接、熱電偶和銅導(dǎo)線連接進(jìn)行測溫時(shí)，要求接點(diǎn)處的溫度應(yīng)該是（）。A、熱電偶與補(bǔ)償導(dǎo)線連接點(diǎn)處的溫度必須相等B、不必相等C、熱電偶和銅導(dǎo)線連接點(diǎn)處的溫度必須相等D、必須相等參考答案：A260.燃油供油單元在換用不同的重油時(shí)，（）不必改變？A、黏度設(shè)定值參數(shù)Pr20B、重油溫度設(shè)置點(diǎn)參數(shù)Pr30C、HFO低溫限制值Pr32D、密度參數(shù)Pr23參考答案：A261.燃油供油單元開始投入工作或換油切換過程（）。A、實(shí)現(xiàn)溫度程序控制。而對柴油只能進(jìn)行溫度定值控制B、實(shí)現(xiàn)溫度程序控制。而對柴油只能進(jìn)行黏度定值控制C、實(shí)現(xiàn)黏度程序控制。而對柴油只能進(jìn)行溫度定值控制D、實(shí)現(xiàn)溫度程序控制。而對柴油只能進(jìn)行溫度程序控制。參考答案：A262.燃油供油單元FC.M中的燃油粘度控制系統(tǒng)的控制器上配有加熱手動/自動選擇操作和手動加熱量增加/減小（或加熱檔位選擇）操作按鈕，可以在需要時(shí)通過操作面板采用手動加熱，直接控制（）。A、燃油粘度設(shè)定值B、蒸汽調(diào)節(jié)閥閥門開度C、燃油粘度實(shí)際值D、燃油溫度設(shè)定值參考答案：B263.燃油供油單元FC.M的組成總體上可以分為（）。A、供油處理系統(tǒng)、燃油黏度或溫度自動控制系統(tǒng)、油泵電機(jī)和濾器自動控制系統(tǒng)等部分。B、燃油供給泵、燃油黏度或溫度自動控制系統(tǒng)、油泵電機(jī)和濾器自動控制系統(tǒng)等部分。C、供油處理系統(tǒng)、燃油黏度或溫度自動控制系統(tǒng)、燃油循環(huán)泵和濾器自動控制系統(tǒng)等部分。D、供油處理系統(tǒng)、燃油黏度或溫度自動控制系統(tǒng)、油泵電機(jī)和“柴油-重油”轉(zhuǎn)換閥等部分。參考答案：A264.氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)如圖所示臨界轉(zhuǎn)速回避環(huán)節(jié)中，②是（），④是（）。A、二位三通閥，下限調(diào)壓閥B、比例閥，上限調(diào)壓閥C、雙氣控二位三通閥，速放閥D、下限調(diào)壓閥，分級延時(shí)閥參考答案：C265.氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)，遙控車鐘或手柄下面控制的閥有（）。A、正、倒車控制閥B、正、倒車控制閥和停車閥C、正、倒車控制閥和設(shè)定轉(zhuǎn)速精密調(diào)壓閥D、正、倒車控制閥、停車閥、設(shè)定轉(zhuǎn)速精密調(diào)壓閥參考答案：C266.氣動遙控車鐘車令轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置采用（）。A、精密調(diào)壓閥B、二位三通閥C、分級延時(shí)閥D、減壓閥參考答案：A267.氣動臨界轉(zhuǎn)速回避環(huán)節(jié)，令PS為轉(zhuǎn)速設(shè)定值，Pa為臨界轉(zhuǎn)速下限值，Pb為臨界轉(zhuǎn)速上限值，輸出為PO，當(dāng)Pa＜PS＜Pb時(shí)，則（）。A、Po＝PSB、Po＝PaC、Po＝PbD、Po＞Pa參考答案：B268.氣動閥件中，聯(lián)動閥屬于（）元件。A、時(shí)序B、比例C、邏輯D、液動參考答案：C269.氣動變送器輸出的標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號一般為（）。A、0~1MPaB、0~0.1MPaC、0.2~1MPaD、0.02~0.1MPa參考答案：D270.氣動薄膜調(diào)節(jié)閥依據(jù)（）工作。A、力矩平衡原理B、力平衡原理C、位移平衡原理D、杠桿平衡原理參考答案：B271.普通貨船輔鍋爐由于蒸發(fā)量較小，常采用雙位式蒸汽壓力控制，其控制元件是（）。A、蒸汽壓力開關(guān)（壓力繼電器）B、氣動差壓變送器C、蒸汽壓力調(diào)節(jié)器D、電動差壓變送器參考答案：A272.目前最理想的感濕元件是（）。A、電阻式B、電容式C、毛發(fā)或尼龍薄膜式D、干濕球式參考答案：B273.某壓力測量裝置的量程為0~2MPa，它的最大絕對誤差是0.04MPa,則該測量裝置的精度為（）A、0.2級B、0.5級C、1.0級D、2.0級參考答案：D274.兩臺計(jì)算機(jī)利用電話線傳輸數(shù)據(jù)信號時(shí),必需的設(shè)備是（）。A、網(wǎng)卡B、調(diào)制解調(diào)器C、中繼器D、同軸電纜參考答案：B275.聯(lián)動閥能實(shí)現(xiàn)（）邏輯關(guān)系。A、與B、或C、與非D、或非參考答案：A276.連續(xù)取N個(gè)采樣值進(jìn)行算術(shù)平均運(yùn)算的濾波方法為（）。A、中位值濾波法B、限幅濾波法C、算術(shù)平均濾波法D、中位值平均濾波法參考答案：C277.連續(xù)采樣N次（N取奇數(shù)），把N次采樣值按大小排列，取中間值為本次有效值的濾波方法為（）。A、中位值濾波法B、限幅濾波法C、算術(shù)平均濾波法D、中位值平均濾波法參考答案：A278.離子感煙火警探測器的基本工作原理是（）。A、煙霧濃度不同，透光程度不同B、煙霧濃度不同，煙霧顆粒吸收α射線數(shù)量不同C、煙霧濃度不同，煙霧顆粒吸收被電離的空氣離子數(shù)量不同D、煙霧濃度不同，被加熱的溫度不同參考答案：C279.冷藏集裝箱冷藏巡回檢查的主要內(nèi)容有（）。①控制溫度是否正常：②各種表盤和記錄系統(tǒng)是否正常：③各個(gè)制冷器件的工作是香正常。④箱體是否完整，保溫功能是否良好A、①②③B、①2④C、②3④D、①②③④參考答案：D280.冷藏集裝箱控制系統(tǒng)中，溫度傳感器多數(shù)是（）。A、熱敏電阻B、PT100C、溫度開關(guān)D、溫包參考答案：A281.累加器不能以（）方式進(jìn)行數(shù)據(jù)存取。A、位B、字節(jié)C、字D、雙字參考答案：A282.空調(diào)熱風(fēng)的雙脈沖信號采集的是（）。A、新風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度B、新風(fēng)溫度、送風(fēng)溫度C、回風(fēng)溫度、送風(fēng)溫度D、蒸汽壓力、回風(fēng)溫度參考答案：B283.空氣壓縮機(jī)的自動起?？刂凭€路中不可缺少（）以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的高壓時(shí)停止，而在設(shè)定的低壓時(shí)（）。A、壓力繼電器：停止B、壓力繼電器；起動C、熱繼電器；起動D、熱繼電器；報(bào)警參考答案：B284.空氣反沖式自清洗濾器控制回路中,手動沖洗按鈕PB.按下即松開,可沖洗濾筒的個(gè)數(shù)是（）。A、1個(gè)B、3個(gè)C、2個(gè)D、0個(gè)參考答案：A285.可用來作為輔鍋爐火焰感受器的元件是（）。①紅外線燈管；②紫外線燈管；③光敏電阻；④熱敏電阻；⑤光電池；⑥光電三極管A、①③⑤B、①②④C、②③⑤D、②④⑥參考答案：C286.可分為正溫度系數(shù)（PTC）、負(fù)溫度系數(shù)（NTC）和臨界溫度系數(shù)（CTR）三種類型的溫度傳感器是（）。A、熱電阻B、熱電偶C、熱敏電阻D、光敏電阻參考答案：C287.可編程序控制器當(dāng)正確地?fù)Q上新電池后，需按（）按鈕，才能熄滅黃色指示燈。A、重新啟動B、復(fù)位C、確認(rèn)D、啟動參考答案：B288.可編程序控制器編程器的工作方式有（）。A、編程B、監(jiān)控C、自動控制D、編程和監(jiān)控參考答案：D289.決定局域網(wǎng)特性的主要技術(shù)有（）。①傳輸媒體;②拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);③媒體訪問控制技術(shù)A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D290.局域網(wǎng)中的MAC與OSI參考模型中的（）相對應(yīng)。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、傳輸層D、網(wǎng)絡(luò)層參考答案：B291.局域網(wǎng)常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有（）。①總線型;②星型;③環(huán)型;④不規(guī)則型A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④參考答案：A292.將每次采樣的新數(shù)據(jù)先進(jìn)行限幅處理，再送入隊(duì)列進(jìn)行遞推平均濾波處理的濾波方法為（）。A、中位值濾波法B、限幅濾波法C、遞推平均濾波法D、限幅平均濾波法參考答案：D293.將每次采樣的新數(shù)據(jù)先進(jìn)行限幅處理，再將每次采樣值與當(dāng)前有效值比較進(jìn)行消抖的濾波方法為（）。A、消抖濾波法B、限幅濾波法C、限幅平均濾波法D、限幅消抖濾波法參考答案：D294.減小調(diào)節(jié)器的積分時(shí)間，則（）。A、積分作用增強(qiáng)，穩(wěn)定性提高B、積分作用增強(qiáng)，穩(wěn)定性降低C、積分作用減弱，穩(wěn)定性提高D、積分作用減弱，穩(wěn)定性降低參考答案：B295.減小調(diào)節(jié)器的比例帶，則（）。A、靜態(tài)偏差增大，穩(wěn)定性提高B、靜態(tài)偏差增大，穩(wěn)定性降低C、靜態(tài)偏差減小，穩(wěn)定性提高D、靜態(tài)偏差減小，穩(wěn)定性降低參考答案：D296.監(jiān)測船舶主機(jī)排煙溫度的傳感器通常是（）式。A、熱電阻B、熱電偶C、熱敏電阻D、紅外溫度計(jì)參考答案：B297.駕駛臺和集控室操縱部位轉(zhuǎn)換的必備條件是（）。A、集控室車鐘的車令方向必須和駕駛臺車鐘車令方向一致B、集控室車鐘的車令轉(zhuǎn)速設(shè)定值必須和駕駛臺車鐘發(fā)出的相等C、集控室車鐘的車令方向與轉(zhuǎn)速設(shè)定值必須和駕駛臺車鐘車令方向轉(zhuǎn)速設(shè)定值一致D、集控室車鐘和駕駛臺車鐘必須在停車位參考答案：A298.計(jì)算機(jī)在局域網(wǎng)絡(luò)上的硬件地址也可以稱為MAC地址，這是因?yàn)椋ǎ、硬件地址是傳輸數(shù)據(jù)時(shí),在傳輸媒介訪問控制層用到的地址B、它是物理地址，MAC是物理地址的簡稱C、它是物理層地址，MAC是物理層的簡稱D、它是鏈路層地址，MAC是鏈路層的簡稱參考答案：A299.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,可靠性最好的是（）。A、總線型結(jié)構(gòu)B、環(huán)形結(jié)構(gòu)C、星型結(jié)構(gòu)D、樹型結(jié)構(gòu)參考答案：A300.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)和（）所組成的幾何形狀。A、通信鏈路B、通信線路C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)軟件參考答案：A301.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本組成主要包括（）。①網(wǎng)絡(luò)語言;②計(jì)算機(jī)系統(tǒng);③通信線路和通信設(shè)備;④網(wǎng)絡(luò)協(xié)議;⑤網(wǎng)絡(luò)軟件A、①②③④B、①③④⑤C、①②④⑤D、②③④⑤參考答案：D302.計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)采用的通信載體中,最常見的是（）,通信距離最遠(yuǎn)的是（）。A、雙絞線;同軸電纜B、同軸電纜;光纖C、雙絞線;網(wǎng)線D、雙絞線;光纖參考答案：D303.計(jì)算機(jī)的三類總線中，不包括（）。A、控制總線B、地址總線C、傳輸總線D、數(shù)據(jù)總線參考答案：C304.積分控制規(guī)律是指（）。A、調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差變化量成正比B、調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差的變化速度成正比C、調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差變化量成正比D、調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差的變化速度成正比參考答案：C305.機(jī)艙應(yīng)急風(fēng)油切斷裝置（）應(yīng)進(jìn)行實(shí)效功能試驗(yàn).。A、每航次B、每半年C、每月D、每季度參考答案：B306.機(jī)艙應(yīng)急風(fēng)油切斷是通過（）脫扣來實(shí)現(xiàn)的。A、失壓B、分勵C、過流D、電磁參考答案：B307.