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文檔簡介

《低碳型SBS改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》

團體標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

隨著人類社會生產(chǎn)活動的迅速發(fā)展,對全球氣候的影響越來

越大,造成了氣候變暖、極端天氣頻發(fā)等一系列影響。其中絕大

部分影響與以二氧化碳為主的溫室氣體排放有關(guān)。2020年9月,

中國向世界宣布了2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和

的目標(biāo),這對各種生產(chǎn)建設(shè)活動提出了更高的要求。其中,國務(wù)

院印發(fā)的2030年前碳達峰行動方案中明確提出推動建材行業(yè)碳

達峰、加快低效產(chǎn)能退出、加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求。

而公路建設(shè)領(lǐng)域,因需消耗大量的原材料,對石油、礦產(chǎn)資源的

依賴性最強,且在建設(shè)過程中需動用大型的機具和設(shè)備,成為交

通領(lǐng)域節(jié)碳的重點領(lǐng)域。

目前,瀝青路面主要以SBS改性瀝青為主要膠結(jié)材料,行業(yè)

普遍采用國外40多年前發(fā)明的濕法共混工藝。經(jīng)過工程實踐證

明及相關(guān)資料調(diào)研,其主要存在以下問題:

1.能耗大,污染重。

SBS改性瀝青在生產(chǎn)、運輸和儲存中都需要較高高溫,生產(chǎn)

研磨時瀝青溫度甚至需要190℃。據(jù)歐洲瀝青協(xié)會數(shù)據(jù),在瀝青

路面施工過程各環(huán)節(jié)中,由于溫度高、持續(xù)時間長,SBS改性改

性加工環(huán)節(jié)能耗占整個瀝青路面碳排放比例高達36%左右,每噸

1

改性瀝青生產(chǎn)造成的碳排放約1.1噸,每年全國造成碳排放超過

2000萬噸。2021年山東省生態(tài)環(huán)境廳擬將以改性瀝青為主要環(huán)

節(jié)的瀝青防水材料認(rèn)定為高耗能行業(yè),道路改性瀝青的節(jié)能減碳

將要成為環(huán)保部門下一步的關(guān)注方向。

2.由于熱力學(xué)不穩(wěn)定問題,SBS改性瀝青技術(shù)存在難以克服

的技術(shù)缺陷。

SBS為高分子聚合物,其在制備濕法成品SBS改性瀝青時并

未發(fā)生化學(xué)反應(yīng),最終實現(xiàn)的是“微米級分散”,與瀝青呈現(xiàn)物

理混溶狀態(tài)。因此在長時間的儲運過程中,容易凝聚離析,而高

溫的加熱,又進一步造成老化以及SBS的熱分解,導(dǎo)致工廠生產(chǎn)

出來的改性瀝青在拌和樓使用前經(jīng)常發(fā)生各種質(zhì)量變異,據(jù)調(diào)研

SBS改性瀝青的從加工完到施工的性能衰變平均降低30%左右,

對工程壽命影響巨大。

為解決前述問題,國內(nèi)近年出現(xiàn)了直投于拌合樓使用的速熔

型干法SBS改性技術(shù),其徹底取消了傳統(tǒng)濕法改性瀝青需要大型

膠體磨、高溫儲存、周轉(zhuǎn)運輸?shù)闹T多環(huán)節(jié),直接將占比瀝青路面

施工能耗36%的改性瀝青環(huán)節(jié)“清零”。同時,可延長改性瀝青

層使用壽命30%以上。以上綜合節(jié)碳效益高達50%以上,按山東

高速“十四五”3000公里建設(shè)和2000公里養(yǎng)護規(guī)模約260萬噸

改性瀝青需求,可實現(xiàn)直接減碳280多萬噸、延長瀝青層壽命間

接減碳70多萬噸,相當(dāng)于植樹3.77億棵。

本標(biāo)準(zhǔn)擬在國內(nèi)外相關(guān)研究基礎(chǔ)上,基于大量的室內(nèi)研究和

2

工程實踐結(jié)果,總結(jié)干法SBS改性技術(shù)在環(huán)保、經(jīng)濟、性能等方

面的設(shè)計與施工成套技術(shù),明確混合料設(shè)計方法、材料指標(biāo)要求、

施工工藝要求,提出適用范圍、驗收要求和質(zhì)量控制要點,以促

進山東省改性瀝青產(chǎn)業(yè)升級,提升山東省公路建設(shè)管理水平,提

高路面工程建設(shè)的質(zhì)量和耐久性,并通過抑制溫室氣體排放,助

力山東高速品質(zhì)工程和綠色公路建設(shè),積極踐行國家碳中和戰(zhàn)略。

二、工作簡況

(一)任務(wù)來源

山東科技咨詢協(xié)會于2023年6月19日發(fā)布《關(guān)于〈低碳型

SBS改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程〉團體標(biāo)準(zhǔn)立項的公告》,正

式立項。

(二)主要工作過程

1.成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

接受本標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)后,山東金衢設(shè)計咨詢集團有限公司聯(lián)

合國路高科(北京)工程技術(shù)研究院有限公司等相關(guān)行業(yè)主體單

位組建了“《低碳型SBS改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)編

制組”,并進行了以下事項的布署安排:

(1)明確技術(shù)負(fù)責(zé)人及編制組其他主要成員。分別為山東

金衢設(shè)計咨詢集團有限公司的副總經(jīng)理楊強,以及國路高科(北

京)工程技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理唐國奇,標(biāo)準(zhǔn)的總體負(fù)責(zé)人

為山東金衢設(shè)計咨詢集團有限公司主任王宗麟。

(2)明確主、參編單位的任務(wù)職責(zé)。標(biāo)準(zhǔn)主編單位為山東

3

金衢設(shè)計咨詢集團有限公司,進行標(biāo)準(zhǔn)的立項申請、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌

管理以及工程項目的應(yīng)用驗證,參編單位國路高科(北京)工程

技術(shù)研究院有限公司作為干法SBS改性新產(chǎn)品技術(shù)的研制應(yīng)用

單位,進行重點技術(shù)條款的編制,并為配套項目提供技術(shù)支持。

濟南市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心以及山東金朝工程檢測有限公司

等負(fù)責(zé)項目的具體應(yīng)用檢測。

2.召開標(biāo)準(zhǔn)啟動會

針對本標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)工作組對低碳型SBS改性技術(shù)及應(yīng)用情況、

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定情況、施工管理要求等情況啟動了調(diào)研工作,完成

了相關(guān)技術(shù)資料的收集,于2023年5月形成了本標(biāo)準(zhǔn)的工作大

綱和標(biāo)準(zhǔn)草案稿,并計劃于2023年6月在山東科技咨詢協(xié)會提

出立項申請。

3.召開立項評審會

2023年6月17日,由山東科技咨詢協(xié)會組織,在濟南召開

了《低碳型SBS改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》立項評審會。會

議討論了本標(biāo)準(zhǔn)的工作大綱和標(biāo)準(zhǔn)草案稿,專家組審閱了立項申

請材料及標(biāo)準(zhǔn)草案稿,認(rèn)為:標(biāo)準(zhǔn)大綱目標(biāo)明確、進度安排合理、

項目組織實施完善,標(biāo)準(zhǔn)制定對推進SBS改性技術(shù)的低碳環(huán)?;?/p>

應(yīng)用具有重要意義。專家組一致同意標(biāo)準(zhǔn)立項,并盡快完成征求

意見稿。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

(一)標(biāo)準(zhǔn)編制原則

4

本標(biāo)準(zhǔn)的編寫將按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化

文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》(GB/T1.1—2020)及山東省相關(guān)團體標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定進行。

(二)確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于低碳型SBS改性瀝青路面工程,通過規(guī)定低碳

型SBS改性瀝青混合料原材料的選擇、性能要求、混合料設(shè)計方

法、路面施工工藝和質(zhì)量控制要求,指導(dǎo)其設(shè)計和施工。

在原材料選擇方面,主要選擇節(jié)能減碳效果好的速熔型干法

SBS改性劑,其避開了濕法SBS改性需預(yù)先制備為成品SBS改性

瀝青復(fù)雜的工藝以及高溫能耗生產(chǎn)儲運過程,無需大型設(shè)備(剪

切機、膠體磨等)的投入,通過直接制備為干法SBS改性劑,直

投投入瀝青拌合樓拌缸與瀝青、集料制備為性能優(yōu)良的SBS改性

瀝青混合料。整個過程能耗僅為濕法SBS改性技術(shù)的2%左右。

與此同時,推薦采用溫拌型干法SBS改性劑,通過拌和和施工溫

度的降低,進一步減少碳排放,助力國家碳中和戰(zhàn)略。

在原材料性能指標(biāo)上,干法SBS的理化指標(biāo)從行業(yè)用戶角度

需求出發(fā),明確干法SBS的選擇并用于規(guī)范生產(chǎn)廠家質(zhì)量的把握。

1.SBS含量一定程度上界定了標(biāo)準(zhǔn)的范圍,以SBS為主要成

分,含量的具體制約以避免采用其他材料調(diào)配SBS改性瀝青的指

標(biāo)。

2.熔融指數(shù)反映的是塑料加工時流動性的數(shù)值,干法直投類

改性劑在拌和樓中的分散性與改性劑的熔融指數(shù)關(guān)系最為直接。

5

3.灰分含量是指干法直投型SBS改性劑中固體無機物的含

量在規(guī)定試驗條件下煅燒后所得的殘留物的表征,灰分含量過高,

導(dǎo)致改性劑有效成分降低,或?qū)е录夹g(shù)指標(biāo)下降與質(zhì)量的較大波

動。借鑒JT/T860標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗、工程驗證,確定其指

標(biāo)范圍。

4.干拌分散性是測試干法改性劑有效熔融的關(guān)鍵指標(biāo)。

改性瀝青技術(shù)指標(biāo),瀝青選擇上從環(huán)保及性能角度綜合考慮,

選擇儲存溫度相對較低的基質(zhì)瀝青為準(zhǔn),改性瀝青需要高溫儲存

且為了一定程度上保證分散均勻儲存時需要不斷進行攪拌處理,

且容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外為了進一步驗證干法SBS改性的性能,

加強質(zhì)量管理,要求基質(zhì)瀝青需進行與干法SBS的配伍性檢驗。

其特點主要選擇延度、軟化點、彈性恢復(fù)三個評價指標(biāo)。原因分

析如下:

(1)TFOT短期老化主要模擬了成品改性瀝青在出廠后經(jīng)過

高溫運輸、儲存、拌和過程中發(fā)生的老化現(xiàn)象,而干法SBS改性

工藝則規(guī)避了高溫儲存和運輸過程,改性即拌和,因此無需考慮

貯存穩(wěn)定性和短期老化這一問題。

(2)在新鮮瀝青進行的各項檢測中,針入度指數(shù)測試過程

較為復(fù)雜,耗時較長,不合適作為配伍性檢測手段;

(3)干法SBS改性劑溶解特性研究:通過采用三氯乙烯溶

解干法SBS改性劑(SBS-T),分析其不溶物含量比例,以側(cè)面

分析其可能起到膠結(jié)料作用的材料所占的比例。通過試驗,其不

6

溶物平均為1.6%,兩次沖洗后基本不存在不溶物,可以從側(cè)面

說明干法SBS基本均為可溶于三氯乙烯的有機膠結(jié)材料。且溶

解度可以通過控制SBS-T改性劑質(zhì)量進行,可以在此省略。

對干法SBS進行一次溶解+過濾經(jīng)過兩次溶解和沖洗后基本不存在干法SBS微粒

(4)旋轉(zhuǎn)黏度和閃點分別用于控制施工時成品改性瀝青的

和易性和安全性,由于干法工藝不涉及成品改性瀝青輸送,也沒

有必要進行。

配伍性驗證僅作為初步檢驗方法,最終仍以改性瀝青混合料

性能驗證為主,因此可以進行必要的省略,為了提高配伍性驗證

效率,在干法SBS標(biāo)準(zhǔn)制定過程中,最終確定配伍性驗證方法通

過測試“軟化點、延度、彈性恢復(fù)”三項指標(biāo)進行,可充分的控

制干法SBS的材料體系和性能,用最簡單的手段檢驗配伍性,優(yōu)

選基質(zhì)瀝青,確認(rèn)干法SBS改性效果,是一個非常務(wù)實、有效的

控制手段。

混合料性能,混合料制備及性能要求主要以JTGF40為參考

標(biāo)準(zhǔn),在室內(nèi)制備時,要求老化2h進行性能測試,以模擬混合

7

料出廠到攤鋪時的工作過程。

質(zhì)量管理上,融入干法SBS改性劑的質(zhì)量檢驗,其他主要參

考JTGF40的要求。

四、主要試驗(或驗證)的分析報告、相關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟影響

論證

干法直投SBS改性劑材料是否能實現(xiàn)在拌合樓的完全速熔

和改性效應(yīng),直投工藝是否可以實現(xiàn)與預(yù)制濕法改性瀝青相當(dāng)?shù)?/p>

改性瀝青混合料性能;進一步,室內(nèi)試驗指標(biāo)是否與現(xiàn)場性能一

致—這是判斷干法直投改性是否成功的最直接也是最關(guān)鍵的判

據(jù)。

為充分驗證這一問題,編制組根據(jù)各自研究成果和工程實踐

經(jīng)驗,在前期研討的基礎(chǔ)上,結(jié)合示范工程鋪筑,設(shè)計了以下6

環(huán)節(jié)驗證方案進行系統(tǒng)研究。

表1干法直投SBS是否能夠充分實現(xiàn)改性效果的六大要素驗證方案

干法直投式SBS改性劑(SBS-T)

試驗編號試驗內(nèi)容和方法

評價要素

室內(nèi)試驗和拌合樓工況的干拌分散

T1SBS-T的速熔性

性,人工觀察

濕法SBS改性瀝青采用室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配方

在SBS用量相當(dāng)?shù)那疤嵯?,干法SBS與濕

T2制備,對比改性瀝青指標(biāo)和混合料指

法SBS改性瀝青的性能比較。

標(biāo)。

干法直投SBS應(yīng)用是否充分發(fā)揮了其應(yīng)用干法SBS與基質(zhì)瀝青預(yù)制為改性瀝青

T3性能(如果以傳統(tǒng)濕法工藝可以充分發(fā)揮后進行混合料性能驗證,與干法直投

為標(biāo)準(zhǔn))SBS拌合的混合料性能比較

干法SBS室內(nèi)試驗與現(xiàn)場拌合樓拌合混合采用同等原材料和配合比,在室內(nèi)試

T4料性能是否一致,與經(jīng)過保溫運輸?shù)那皥鲵?,在拌合樓、攤鋪前場分別取料進

攤鋪取料性能是否一致行試驗

鋪筑完成的干法SBS改性瀝青混凝土與濕在鋪筑完成的路面上現(xiàn)場切割試件

T5

法SBS改性瀝青混凝土力學(xué)強度是否一致進行性能測試

干法SBS改性瀝青混凝土路面與濕法SBS

T6相鄰路段的工程觀測對比

改性瀝青混凝土的工程耐久性比較

8

1.T1試驗:干法SBS拌合的速熔性驗證-干拌分散性

干拌分散性試驗具體操作為:按設(shè)計用量與180℃集料

(4.75mm~9.5mm)干拌1min后人工觀察。采用單一粒徑粗集料、

在不加瀝青和礦粉,主要是為方便人工觀察。這是更直觀也是對

速熔改性劑的最恰當(dāng)?shù)摹八偃邸毙阅芘卸ā?/p>

干法SBS拌合1分鐘后成為液膜裹覆普通SBS拌合1分鐘后完全未熔化

然后在施工單位拌合樓工況進行干拌分散性試驗,同樣不投

放細(xì)集料和礦粉,以便進行干法SBS熔融狀況的人工觀察。干法

SBS采用人工投放,干拌時間為5秒。

拌合樓175℃干拌5S后放料觀察:未找到未熔化的干法SBS改性劑顆粒,石料表面有熔融液膜包裹

2.T2試驗:在SBS用量相當(dāng)?shù)那疤嵯?,干法SBS與濕法SBS

9

改性瀝青的性能比較

濕法SBS改性瀝青采用室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配方(按行業(yè)較為優(yōu)良的

4.2%SBS含量)制備,干法SBS用量為4%(保持兩者SBS有效含

量基本一致),對比改性瀝青指標(biāo)和混合料指標(biāo)。由下表對比數(shù)

據(jù)可見,無論是SBS改性瀝青指標(biāo),還是混合料各項性能指標(biāo),

性能指標(biāo)存在的差異均在正常的試驗誤差范圍尺度,總體上干法

SBS均實現(xiàn)了與濕法SBS瀝青的性能相當(dāng)。

表2干法SBS與濕法SBS改性瀝青的性能比較表

SK改性瀝青

SBS-T+SK70#

指標(biāo)單位(SBS用量技術(shù)要求

(4:96)

4.2%+穩(wěn)定劑)

針入度0.1mm625240-80

軟化點℃81.3785≥60

改性瀝青

5℃,

延度4139≥20

5cm/min

布氏旋轉(zhuǎn)粘度135℃,Pa.s1.9221.604≤3

彈性恢復(fù)%9692≥75

馬歇爾穩(wěn)定度kN13.814.2≥8

流值mm2.643.221.5-4.0

改性瀝青殘留穩(wěn)定度%92.894.7≥85

混合料凍融劈裂強度比%92.189.5≥80

(AC-13)

車轍試驗動穩(wěn)定

次/mm68846072≥2800

低溫彎曲破壞應(yīng)

με30593144≥2600

3.T3試驗:驗SBS干法直投應(yīng)用是否充分發(fā)揮了其應(yīng)用性

能(如果以濕法充分發(fā)揮為標(biāo)準(zhǔn))

將干法SBS改性劑與基質(zhì)瀝青經(jīng)剪切預(yù)制為改性瀝青,與石

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料拌合進行混合料性能驗證;預(yù)制方法為:(1)按設(shè)計比例稱

取一定質(zhì)量的干法直投型SBS改性劑,加入到瀝青中并用玻璃棒

攪拌均勻。(2)使用剪切機按5000r/min速率對瀝青剪切20min,

剪切過程中溫度維持在180℃。(3)關(guān)閉剪切機,將制備好的

干法直投型SBS改性瀝青養(yǎng)生2小時后,作為SBS-T濕法改性瀝

青進行混合料成型相關(guān)性能試驗。

干法直投拌合工藝主要步驟如下:(1)用烘箱將瀝青及集

料加熱至預(yù)定溫度;(2)先將干法SBS改性劑和加熱到180℃

的熱集料干拌60s;(3)然后加入預(yù)定用量的瀝青拌和90s,

加入礦粉,再拌和90s;(4)混合料拌制完畢后放入175℃烘

箱中恒溫養(yǎng)生1h后,取出立即成型試件。

混合料性能進行比較。從下表的數(shù)據(jù)可以看出,兩者數(shù)據(jù)是

非常接近的,甚至干法直投的工藝比濕法預(yù)制的車轍指標(biāo)更高,

這可能與濕法預(yù)制養(yǎng)生發(fā)育中SBS的裂解衰變特性有關(guān)。

表3干法SBS進行濕法與干法兩種應(yīng)用工藝的混合料性能對比

預(yù)制改性瀝青干法直投混合料

改性瀝青指標(biāo)單位干法SBS:干法SBS:技術(shù)要求

SK70#=4:96SK70#=4:96

馬歇爾穩(wěn)定度kN14.513.8≥8

流值mm3.762.641.5-4.0

改性瀝青殘留穩(wěn)定度%86.792.8≥85

混合料

凍融劈裂強度比%94.492.1≥80

(AC-13)

車轍試驗動穩(wěn)定度次/mm55726884≥2800

低溫彎曲破壞應(yīng)變με29643059≥2600

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4.T4試驗:干法SBS室內(nèi)試驗與現(xiàn)場拌合樓拌合混合料性

能的一致性驗證。

針對拌合樓拌合及運輸攤鋪中混合料是否能達到室內(nèi)試驗

指標(biāo),對干法SBS進行了室內(nèi)試驗與現(xiàn)場拌合樓拌合混合料性能

的一致性驗證。進一步,與經(jīng)過保溫運輸?shù)那皥鰯備伻×闲阅苁?/p>

否一致。所有試驗采用同等原材料和配合比,在室內(nèi)試驗,在拌

合樓、攤鋪前場分別取料進行試驗。限于實驗室條件和取樣數(shù)量

較多,僅對容易出現(xiàn)差異性的馬歇爾強度和車轍數(shù)據(jù)進行對比驗

證。

1)干法SBS在拌合樓人工投放2)拌合樓取料試驗3)攤鋪機位置取料試驗

4)室內(nèi)拌合混合料成型5)拌合樓立即取料成型6)攤鋪機位置取料(拌后約2h)

混合料性能試驗步驟

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表4室內(nèi)與拌合站混合料車轍試驗數(shù)據(jù)

試驗項目單位取料部位位移量動穩(wěn)定度平均值

室內(nèi)齊魯石化

次/mm立即成型0.902698.4698.4

70#

路達齊魯70#

0.1444875

室內(nèi)干法SBS+齊立即成型

魯石化70#次/mm5085

路達齊魯70#

(96:4)試驗數(shù)據(jù)0.1195294

保溫2h成型

拌合站干法SBS+

0.1155478.3

齊魯石化70#路達拌合站

次/mm5551.7

(96:4),拌合時取料

0.1125625.0

間5S+40S

0.1115675.7

攤鋪SBS-T+齊魯路達攤鋪前

次/mm5987.9

石化70#(96:4)場取料0.16301.0

表5拌合站混合料馬歇爾試驗數(shù)據(jù)

試驗項目取料部位單位檢測結(jié)果技術(shù)要求

路達齊魯馬歇爾穩(wěn)定度KN12.55≮8

室內(nèi)齊魯石化

70#立即成

70#(96:4)

型馬歇爾流值0.1mm3.392-4.5

室內(nèi)干法SBS+路達齊魯馬歇爾穩(wěn)定度KN14.1≮8

齊魯石化70#70#保溫2h

(96:4)成型馬歇爾流值0.1mm3.062-4.5

現(xiàn)場干法SBS+馬歇爾穩(wěn)定度KN15.37≮8

路達拌合站

齊魯石化70#

取料

(96:4)馬歇爾流值0.1mm2.772-4.5

現(xiàn)場干法SBS+

路達攤鋪前馬歇爾穩(wěn)定度KN15.51≮8

齊魯石化70#

場取料

(96:4)馬歇爾流值0.1mm2.912-4.5

從表中試驗數(shù)據(jù)可以看出,采用干法直投SBS改性的瀝青混

凝土高溫抗車轍指標(biāo)比普通瀝青提高了約5倍,遠(yuǎn)大于規(guī)范設(shè)計

的2800次/mm;馬歇爾強度改性交過也非常突出。

13

更為重要的是,拌合站拌合混合料尚高于室內(nèi)拌合混合料性

能,而前場攤鋪混合料(高溫抗車轍指標(biāo))又進一步優(yōu)于立即取

樣成型的效果,推測這與干法直投SBS改性瀝青混合料進一步的

發(fā)育有關(guān)。該試驗驗證極大消除了對干法直投在拌合樓工況是否

能達到室內(nèi)拌合力學(xué)效能的顧慮。

且從現(xiàn)場攤鋪碾壓情況看,混合料粘稠狀態(tài)良好,施工領(lǐng)工

員反映比之前用的濕法SBS改性瀝青粘性更大,混合料粘附狀態(tài)

好,體現(xiàn)了優(yōu)良SBS改性瀝青混凝土的感官性狀。

工后效果圖

5.T5試驗:鋪筑完成的干法SBS改性瀝青混凝土與攤鋪前

及相鄰濕法SBS改性瀝青混凝土力學(xué)強度是否一致

在鋪筑完成的路面上現(xiàn)場切割試件進行性能測試

14

經(jīng)檢測,現(xiàn)場取芯試件的車轍動穩(wěn)定度達到9772.7(車道

取芯),遠(yuǎn)高于各階段取料在室內(nèi)成型的試件,分析可能與現(xiàn)場

壓實效果比室內(nèi)要好有關(guān)。相鄰路段的濕法SBS改性瀝青7224

次/mm,考慮到現(xiàn)場變異性和取樣數(shù)量僅為一塊,對兩者現(xiàn)場性

能均認(rèn)為良好。

6.T6試驗:干法SBS改性瀝青混凝土路面與濕法SBS改性

瀝青混凝土的工程耐久性比較

總體上,各項目鋪筑的干法直投SBS改性瀝青混凝土示范工

程與相鄰路段(濕法SBS改性瀝青)的工程觀測對比,干法SBS

改性技術(shù)具有更好的耐久性。

以最早鋪筑的試驗段為例,河南鶴壁S222線經(jīng)過7年的重

載碾壓,干法SBS改性應(yīng)用路段依舊外觀良好,僅出現(xiàn)輕微車轍

(平均深度5mm),而相鄰濕法SBS改性應(yīng)用路段,已出現(xiàn)嚴(yán)重

車轍,深度已達4-5cm。

最早規(guī)?;瘧?yīng)用的山東濰日高速,應(yīng)用里程30km至今應(yīng)用

5年,通過對其與常規(guī)對比段的路面損壞、平整度和車轍檢測,

表明干法SBS應(yīng)用路段仍具有很好的路面破損狀況、很好的行車

15

舒適性及抗車轍能力。

五、國內(nèi)外現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與現(xiàn)行的國家各項有關(guān)法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)不構(gòu)成沖突。參考和引用標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號和標(biāo)準(zhǔn)

名稱:

GB/T3682熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動速率和熔體體積流動

速率的測定

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)在試驗檢測方法中主要參考行業(yè)通用的JTGE20的要

求,對于低碳型SBS改性瀝青混合料采用的速熔干法SBS改性劑

本身的理化指標(biāo),采用JTGE20之外的,具備國標(biāo)的,優(yōu)先采用

國標(biāo);需要細(xì)節(jié)說明的,單獨采用附錄進行說明。

本標(biāo)準(zhǔn)在施工方面主要依據(jù)JTGE20,但由于其主要規(guī)范的

對象為能耗較大的濕法SBS改性瀝青技術(shù)。為體現(xiàn)新技術(shù)的先進

性,在材料性能上將沿用或進一步高于JTGF40的主要技術(shù)指標(biāo)

體系,但更加關(guān)注材料的環(huán)保性能,如材料建議使用速熔直投型

SBS,瀝青以基質(zhì)瀝青為主,條件允許時采用溫拌技術(shù)等,在工

16

藝上除遵循JTGF40的要求外,更加明確指出各施工階段、施工

機械應(yīng)采取的節(jié)能環(huán)保措施,是對JTGF40的細(xì)化補充。

六、標(biāo)準(zhǔn)中如果涉及專利,應(yīng)有明確的知識產(chǎn)權(quán)說明

七、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果

八、預(yù)期的社會經(jīng)濟效益及貫徹實施標(biāo)準(zhǔn)的要求、措施等建

(一)在質(zhì)量檢驗上,干法SBS改性技術(shù)質(zhì)量更有保障

濕法預(yù)混SBS改性技術(shù)無法管控SBS用量及基質(zhì)瀝青的品質(zhì),

是將二者預(yù)混制備為成品改性瀝青后使用,使用時檢測項目較多,

需耗費大量的時間,一旦不合格,復(fù)檢或退貨影響施工進度。

干法SBS改性技術(shù)是直接源頭集中采購干法SBS改性劑,可

控制原材料質(zhì)量,且檢驗方便,基質(zhì)瀝青可選擇大廠直供,檢驗

指標(biāo)相對較少。

(二)使用管理上,干法SBS改性技術(shù)更加簡單透明

成品SBS改性瀝青存在指標(biāo)調(diào)配化的問題;在拌合站應(yīng)用時,

存在與基質(zhì)瀝青混用的問題;成品改性瀝青存在高溫儲存性能衰

減的問題。而干法SBS改性技術(shù)將干法SBS改性劑與基質(zhì)瀝青分

開使用,可做到過程化監(jiān)控,保證SBS改性劑的用量,從源頭控

制產(chǎn)品的質(zhì)量。

(三)路用性能上,干法SBS改性技

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