2023年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機(jī)動(dòng)車駕駛員》技師考試題庫與答案

2023年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機(jī)動(dòng)車駕駛員》技師

考試題庫與答案

目錄簡(jiǎn)介

一、單選題:共250題

二、多選題:共30題

三、判斷題:共130題

一、單選題

1.在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒以及藥物等

對(duì)（）的影響。（A）

A、行車安全

B、超車

C、判斷

D、會(huì)車

2.用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油，應(yīng)適當(dāng)0點(diǎn)火提前角，

以免發(fā)生爆燃。（C）

A、推遲

B、提前

C、加大

D、減小

3.汽油抗爆性的好壞用（）值來表示。（A）

A、辛烷值

B、溫度

C、十六烷值

D、閃點(diǎn)

4.汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面上進(jìn)

行緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)（）防止車輪完全抱死，從

而得

到最佳制動(dòng)效果。（A）

A、車輪制動(dòng)力

B、制動(dòng)距離

C、制動(dòng)時(shí)間

D、制動(dòng)減速度

5.輪速傳感器的功用是檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸

送給()。(A)

A、ECU

B、CEU

C、UEC

D、EUC

6.轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用是提高車輛行駛的()。(A)

/、安全性

7.空氣流量計(jì)的型式有翼板式、量芯式、熱絲式、熱模式

和

。等。(A)

A、渦流式

8.地面無線電導(dǎo)航臺(tái)裝置是利用0進(jìn)行導(dǎo)航定位的。(A)

A、道路信標(biāo)

9.柴油機(jī)尾氣中排放出的炭煙要比汽油機(jī)高0倍。

A、43393

B、30-60

C、20-30

D、30

10.曲軸的曲拐數(shù)目取決于氣缸數(shù)目和0。（C）A、曲

柄數(shù)

B、曲柄銷數(shù)

C、氣缸排列方式

D、主軸頸數(shù)

11.改變車線特性是指車在高速公路上行駛口寸，超越汽車

和0時(shí)的性能。（A）

A、躲避障礙物

12.側(cè)滑是指汽車在轉(zhuǎn)彎過程中（）超過地面附著力致使汽

車失去控制的現(xiàn)象。（B）

A、制動(dòng)力

B、慣性力

C、離心力

D、牽引力

13.汽車制動(dòng)裝置都是利用機(jī)械摩擦來達(dá)到制動(dòng)作業(yè)的，

其中直接產(chǎn)生摩擦力矩使車輪減速和停車的部分稱為0。

(D)

A、制動(dòng)蹄

B、制動(dòng)鼓

C、摩擦片

D、制動(dòng)器

14.碰撞傳感器是安全氣囊中主要的0輸入裝置。(A)

A、控制信號(hào)

B、燈光信號(hào)

C、閃光信號(hào)

D、安全信號(hào)

15,自動(dòng)變速器按齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同可分為平行軸式和

()式自動(dòng)變速器。(D)

A、雙曲線齒輪

B、斜齒輪

C、傾齒輪

D、行星齒輪

16,解放CA1092-級(jí)維護(hù)周期平原為0km?(2)

A、1400071000

B、12000?1000

C、16000?1000

D、10000?1000

17,自動(dòng)變速器按其控制方式不同，可以分為0和電控液

力自動(dòng)變速器。(A)

A、液力控制自動(dòng)變速器

B、普通齒輪式

C、行星齒輪式

D、手動(dòng)式

18.()就是在教學(xué)過程中對(duì)教學(xué)步驟所做的具體安排。

(C)

A、教育方法

B、教育計(jì)劃

C、教育步驟

D、安全教育

19.制動(dòng)防抱死裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由油泵、蓄壓器、壓

力開關(guān)、（）等部件組成。（D）

A、制動(dòng)踏板

B、車輪速度傳感器

C、制動(dòng)器

D、液壓調(diào)節(jié)器

20.前輪定位角包括0、主銷后傾角、前輪外傾角和

前輪前束四個(gè)因素。（A）

A、主銷內(nèi)傾角

B、前輪內(nèi)傾角

C、前輪后傾角

D、主銷前傾角

21.0是在平面交叉路口或某些路段，指揮車輛、行人通

行的手段。（A）

A、交通信號(hào)

B、交通標(biāo)線

C禁令標(biāo)志

D、警告標(biāo)志

22.汽車轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的0實(shí)現(xiàn)的。

(B)

A、轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)快慢

B、定位角

C、輪胎型號(hào)

D、輪胎氣壓

23?點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量各段導(dǎo)線電

阻，

若電阻值無窮大，則表明該段導(dǎo)線()。(A)

A、斷路

B、短路

C、失效

D、以上均不對(duì)

24.活塞銷松動(dòng)，會(huì)0。(8)A、清脆嗒嗒聲

B、尖脆嗒嗒聲

C、沉悶金屬敲擊聲

D、清脆金屬敲擊聲

25.汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)(4X2)、雙橋驅(qū)

動(dòng)

(4X4)和三橋驅(qū)動(dòng)(6X60),單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)數(shù)字4代表

()o(C)

A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)

B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)

C、總輪數(shù)

D、總軸數(shù)

26.汽車用的減振器廣泛采用的是()。(B)

A、單向作用筒式

B、雙向作用筒式

C、擺臂式

D、阻力可調(diào)式

27.氣門間隙過大，使用單缸斷油方法，聲音0。(C)

A、變化明顯

B、不變

C、變化不明顯

28.把分電器總成安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，或更換燃油品種，或

發(fā)生點(diǎn)火不正常時(shí)，均應(yīng)校正0。(A)

A、點(diǎn)火時(shí)間

B、點(diǎn)火位置

C、點(diǎn)火間隙

D、點(diǎn)火開關(guān)

29.加注新自動(dòng)變速器油之前，應(yīng)()。(C)A、清洗油

路

B、讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

C、將舊油徹底排出

D、將車輛預(yù)熱

30.化油器進(jìn)油濾網(wǎng)、針閥、主量孔或主噴管堵塞，會(huì)

造成

()o(C)

A、點(diǎn)火系工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)B、點(diǎn)火系工

作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)C、點(diǎn)火系工作正常，發(fā)

動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

D、點(diǎn)火系工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)31.行車

中去除駕駛員的困意的最佳辦法是()。(D)

A、聽音樂

B、說話

C、吸煙

D、停車休息片刻或下車活動(dòng)

32.〃檢查載裝物是否牢固〃是汽車口常維護(hù)三個(gè)階段中

的()。？)

A、出車前的日常維護(hù)

B、行駛中的日常維護(hù)

C、收車后的日常維護(hù)

D、平時(shí)日常維護(hù)

33.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，經(jīng)檢查為冷卻系泄漏引起的，應(yīng)該0的

方

法排除。(C)

A、查明漏處，補(bǔ)足冷卻液

B、查明漏處，并檢查其他處

C、查明漏處，將其密封，補(bǔ)足冷卻液D、補(bǔ)足不同牌

號(hào)的冷卻液

34.汽車?yán)劝醇~按下0,松開按紐停止鳴喇叭，否則可

能

出現(xiàn)故障。(B)

A、可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

B、喇叭響

C、可以停熄發(fā)動(dòng)機(jī)

D、可以起步

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35，點(diǎn)火系故障常發(fā)生在()。(B)A、蓄電池、電線

B、蓄電池、分電器

C、電容器、電線

36.汽車底盤中，驅(qū)動(dòng)橋異響，可能原因?yàn)?)。(A)

A、從動(dòng)齒輪與差速器殼連接螺栓松動(dòng)B、傳動(dòng)軸軸承

缺油

C、潤(rùn)滑油加注過多

D、同步器損壞

37.普通汽車交流發(fā)也機(jī)一般由()和硅二極管整流器組

成。

(C)

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、三相同步交流發(fā)電機(jī)

D、三相橋式整流電路

38.一般汽車制動(dòng)系包括()和駐車制動(dòng)裝置。(C)

A、手制動(dòng)裝置

B、制動(dòng)鼓

C、行車制動(dòng)裝置

D、制動(dòng)器

39.柴油機(jī)燃料系進(jìn)入空氣,會(huì)產(chǎn)生0。(A)A、氣阻

B、冰堵

C、漏油

40.在化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器上，裝有阻風(fēng)門。阻

風(fēng)門

拉手一般安裝在儀表盤的左下側(cè)，用來控制()。(A)

A、化油器阻風(fēng)門的開閉

B、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

C、行駛速度

D、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度

41.測(cè)量點(diǎn)火開美進(jìn)線端與車體間電阻值，若電阻值不為

零，則不可能是0。(A)

A、點(diǎn)火開關(guān)斷路

B、點(diǎn)火開關(guān)短路

C、點(diǎn)火開關(guān)損壞

42.機(jī)動(dòng)車要連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制車速，盡可能避免緊急制

動(dòng),以防止引起車輛()。(A)

A、側(cè)滑和甩尾

B、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

C、制動(dòng)失靈

D、加速失靈

43,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障有高壓無火缺火，點(diǎn)火能量0。

(B)

A、強(qiáng)

B、弱

C、中等

44?點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量啟動(dòng)開關(guān)

進(jìn)線端與車體間電阻，電阻值為零，貝iJO。(B)A、點(diǎn)

火線圈斷路

B、點(diǎn)火線圈內(nèi)部斷路或點(diǎn)火開關(guān)斷路

C、點(diǎn)火線圈短路

D、點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路

45.駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么

由視覺收集的信息高達(dá)0以上。(C)

A、0.8

B、0.85

C、0.9

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D、0.95

46.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有氧傳感器污染，噴油

霧化不良和()。(B)

A、壓力調(diào)節(jié)器故障

B、噴油器結(jié)焦堵塞

C、汽濾堵塞

D、冷起動(dòng)閥失效

47.三極管是由0PN結(jié)構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。(B)

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

48.可燃混合氣過濃,會(huì)造成()。(C)A、發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)

荷加速時(shí)反應(yīng)不靈敏

B、啟動(dòng)后加速容易

C、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極積炭過多

D、化油器〃回火〃

49?點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)判斷低壓電路故障時(shí)，測(cè)量點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)

線

端至車體間電阻值，電阻值為零，則()。(C)

A、電流表斷路

B、電流表短路

C、點(diǎn)火開關(guān)斷路

D、點(diǎn)火開關(guān)短路

50.測(cè)量時(shí)將百分表測(cè)頭()抵住工件被測(cè)量面，使工件按

一定要求移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。(B)

A、隨意

B、垂直

C、傾斜600角

D、100N的壓力

51.下列描述中不屬于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目的是()。(C)

A、檢查微電腦插頭是否牢固可靠地插在插座內(nèi)

B、檢查蓄電池連線，確認(rèn)清潔、牢固、可靠

C、檢查直流發(fā)電機(jī)接點(diǎn)，確定搭鐵處與連線清潔、牢

固、可靠

D、檢查電源蓋、燃油繼電器、EFI裝置電路繼電器，確

認(rèn)清潔、可靠、無腐蝕

52.汽車上的電流表是用以指示0充電或放電的電流值。

(C)

A、發(fā)電機(jī)

B、分電器

C、蓄電池

D、調(diào)節(jié)器

53.確保安全行駛，駕駛員要具有良好的身體素質(zhì)，其

中不

包括()。(B)

A、較好的體力

B、極高的智力

C、很好的視力

D、較好的耐力

54.汽車在行駛中突然熄火，為檢查故障部位，應(yīng)該0

(B)

A、打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察電壓表電壓狀態(tài)

B、打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察電流表電流狀態(tài)

C、關(guān)閉點(diǎn)火開美，查看電路

55.自動(dòng)檔汽車，變速器操縱桿在()位是倒檔位。

(A)

A、R

B、N

C、P

D、1)

56,機(jī)動(dòng)車駕駛過程中，加速踏板踩得0或離合器抬起

0都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。(D)

A、過輕過慢

B、過重過慢

C、過重過急

D、過輕過急

57.駕駛員的技術(shù)水平對(duì)行車安全有直接的影響，駕駛

員的技術(shù)水平不包括()。(D)

A、良好的車感

B、準(zhǔn)確的判斷力

C、良好的應(yīng)變能力

D、良好的視覺機(jī)能

58.0不是萬向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。(D)A、傳動(dòng)軸

動(dòng)不平衡

B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良

C、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)

D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損59.()不是制

動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。(A)A、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小

B、制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大

C、制動(dòng)蹄接觸面過小

D、制動(dòng)蹄接觸面有油污

60.（）不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。（D）A、兩前輪

制動(dòng)間隙不一致

B、兩前輪摩擦系數(shù)不同

C、兩輪分泵作用時(shí)間不相同

D、車架變形

6L（）不是變速器異響的原因。（D）A、變速器常嚙齒

輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙

過大

C、變速器各軸軸承磨損松曠

D、互鎖裝置失效

62.（）不是正時(shí)齒輪異響的特征。（D）

A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

C、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

63.0不是活塞銷松曠造成異響特征。（B）A、發(fā)出尖

脆的嗒嗒聲

B、溫度升高，聲音減弱或消失

C、怠速或低速較明顯

D、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音

明

顯或連續(xù)兩聲響聲

64.0不是離合器分離不徹底的原因。(D)A、離合器

自由行程過大

B、離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，間隙過大C、液壓操縱

助力式離合器油路中有氣

D、離合器彈力減弱

65.0指語言和舉止端正莊重。(B)

A、服務(wù)到位

B、舉止端莊

C、舉止大方

D、充滿熱情

66.()指語言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

(A)

A、服務(wù)到位

B、舉止端莊

C、舉止大方

D、充滿熱情

67.()是指用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車

輛工作能力的運(yùn)行性修理。(C)A、汽車大修

B、總成大修

C、汽車小修

D、零件修理

68.()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。(D)

A、空氣壓縮機(jī)損壞

B、制動(dòng)軟管破裂

C、制動(dòng)器室膜片破裂

D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

69.1公斤二0千克。(C)A、500

B、1000

c、1

D、10

70.1公里=()米。(D)A、500

B、100

C、2000

D、1000

71.一般每行駛()Kni應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。

D)

A、200

B、500

C、800

D、1000

72,下列0不是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因。

B)

A、節(jié)溫器損壞

B、冷卻液過多

C、點(diǎn)火提前角過大或過小

D、風(fēng)扇V帶松緊度過松

73.串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻上分配到的電壓與電阻成()。

D)

A、反比

B、相等

C、無關(guān)

D、正比

74.乘坐0人以上(不含駕駛員)的載客汽車稱為客車。C

A、4

B、5

C、9

D、19

75.以卜不屬丁-點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)引起的故障的是()。

C、套筒

D、管子

79.關(guān)于制動(dòng)甩尾的原因。甲認(rèn)為:后橋懸架彈簧彈力不一

致就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為:兩后輪制動(dòng)氣室之一

制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為:兩后輪制動(dòng)間

隙不--致是其中之一。看法正確的是()。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

80.關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。甲認(rèn)為:總泵

皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原

因。乙認(rèn)為:制動(dòng)蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為:液壓

制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是0。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

I)、均錯(cuò)

81.內(nèi)燃機(jī)是用()潤(rùn)滑的。(B)

A、齒輪油

B、機(jī)油

C、潤(rùn)滑脂

D、柴油

82.前輪外傾角不等時(shí)，汽車向（）一側(cè)胞偏。（C）

A、左

B、右

C、外傾角較大

D、外傾角較小

83.前輪轉(zhuǎn)向角過大，可0。）A、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺

釘向里旋B、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向外旋C、將轉(zhuǎn)向

節(jié)突緣上的螺釘向前旋D、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向后

旋84.動(dòng)力轉(zhuǎn)向器按動(dòng)力來源分為（）。（C）

A、液壓式、氣壓式和機(jī)械式

B、液壓式、機(jī)械式和電動(dòng)式

C、液壓式、氣壓式和電動(dòng)式

D、機(jī)械式、氣壓式和電動(dòng)式

85.化油器式汽油機(jī)可燃混合氣形成裝置主要是指0。

(B)

A、空氣濾清器

B、化油器

C、汽汕濾清器

D、汽油泵

86.發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在

活塞

頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。

(D)A、連桿

B、飛輪

C、活塞

D、曲軸

87.發(fā)動(dòng)機(jī)排放藍(lán)煙，但動(dòng)力沒下降，是因?yàn)?。(C

A、)活塞環(huán)磨損

B、氣缸壁磨損

C、氣門油封損壞

D、活塞環(huán)與氣缸壁磨損

88.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮，其故障原因是0。(B)A、點(diǎn)火

提前角過大

點(diǎn)火提前角過小

C、點(diǎn)火提前角可能過大，也可能過小D、與點(diǎn)火提前

角無關(guān)

89.噴油泵上方向柴油機(jī)機(jī)體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則供油提前角

Oo(B)

A、減小

B、增大

C、不變

D、二者沒有直接聯(lián)系

90.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀進(jìn)行點(diǎn)火提前角測(cè)

試

時(shí)，示值誤差不大于()。(A)

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

91.國(guó)際單位制的符號(hào)是0。(C)A、[KG]

B、[MM]

C、[SI]

D、[CD]

92.在()之間留有一定的間隙,就是氣門間隙。(A)

A、氣門桿尾端與搖臂

B、氣門座與氣門

C、氣門導(dǎo)管與氣門

D、氣門彈簧與氣門

93.在寒冷條件下，如果沒有低凝點(diǎn)柴油，可采用在高凝

點(diǎn)柴油中摻加0的方法來降低凝點(diǎn)。(B)

4汽油

B、裂化煤油

C、機(jī)油

D、植物油

94.在改變擋位時(shí)不能掛入想掛擋位或掛入后不能摘擋;掛

入擋位與欲掛入擋位不一致或同時(shí)掛入兩個(gè)擋位等，這說

明()。(B)

A、變速器跳擋

B、變速器亂擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

95.在經(jīng)過泥濘路段時(shí)，應(yīng)0直線通過。(A)

A、低速勻速

B、高速勻速

C、低速加速

D、高速加速

96,在部分電路的一段電路中，通過電路的電流與這段電

路

兩端的電壓成()。(C)

A、反比

B、無關(guān)

C、正比

D、相等

97,己下故障中屬于點(diǎn)火提前角過大故障的是()。

(D)

A、排氣管放炮

B、混合燃燒不完全

C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶

D、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)

98,當(dāng)()時(shí)的轉(zhuǎn)向稱為不足轉(zhuǎn)向。(D)

A、K<0

B、KWO

C、K=0

D、K>0

99.當(dāng)二極管外加反向電壓超過一定數(shù)值后，反向電流突

然猛增，此稱為0。(C)

A、二極管正向擊穿

B、二極管擊穿

C、二極管反向擊穿

D、二極管導(dǎo)通

100,技能形成的主要手段是()。(A)

A、訓(xùn)練

B、學(xué)習(xí)

C、示范

D、實(shí)習(xí)

101.拆下機(jī)汕濾清器側(cè)而的封油螺帽，松升緊固螺母，

旋進(jìn)調(diào)壓螺釘，則機(jī)油壓力()。(B)A、降低

B、升高

C、可能降低，也可能升高D、以上答案都不正確

102.換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī).安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)

通?調(diào)

整火花塞間隙(如果可調(diào)的話)使其()。(B)

A、變大

B、變小

C、不變

D、以上答案都對(duì)

103.斷電器觸點(diǎn)的單片厚度不得小于0碩。(A)A、0.

5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

104.斷電器觸點(diǎn)鋼片彈簧在觸點(diǎn)上的壓力應(yīng)為0N。

(D)

A、2~3

B、3~4

C、廠5

D、5、6

105.新車或大修車轉(zhuǎn)向盤自由行程,()。(A)

A、10'15o

B、15~20。

C、20~25。

D、25~30。

106.機(jī)油濾清器堵塞后，濾芯的阻力()。(A)/、增加

B、減小

C、不變

D、可能變大，也可能變小

107.柴油機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，改變齒條拉桿的位置從

而改

變每循環(huán)供油量時(shí)，()和()隨()而變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)

負(fù)荷

特性。(B)

A、PegeGT

B、GTgePe

C、GTPege

D、MePeGT

108.桑塔納2000型轎車的車架類型屬于0。(I))A、

邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

第32頁共102頁

D、無梁式

109,檢查潤(rùn)滑油的液面高度時(shí)，如果液面高于油尺刻線

上

限，說明()。(A)

A、油中進(jìn)入了燃料或水

B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

D、正常

110,正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于0。

A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向

偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒

高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底

XL1J

炳

(B)

111.氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在氣門()時(shí)進(jìn)行。(B)

A、完全打開

B、完全關(guān)閉

C、部分打開

第33頁共102頁

D、部分關(guān)閉

112.汽油是從石油中精煉得到的0。（B）A、碳水化

合物

B、碳?xì)浠衔?/p>

C、碳?xì)浠旌衔?/p>

D、氣體

113.汽車上某一軸或兩軸上的車輪，在制動(dòng)時(shí)發(fā)生（）滑

動(dòng)，

這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)側(cè)滑。（C）

A、向前

B、向后

C、橫向

D、縱向

114.汽車修理是汽車（）和0修理的總和。（A）A、零件

總成

B、發(fā)動(dòng)機(jī)車身

C、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤

D、發(fā)動(dòng)機(jī)電器

115.汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角稱為

00(A)

A、接近角

第34頁共102頁

B、離去角

C八前懸

D、后懸

116.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720。，凸輪軸

旋轉(zhuǎn)

()o(B)

A、720?

B、360?

C、180?

D、270?

117.汽車在一定’安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通'道路和一定

載

荷條件下,穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量，稱為()。(B)A、

燃料消耗量

B、平均燃料消耗量

C、燃料消耗率

D、平均燃料消耗率

118,汽車用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，

第35頁共102頁

出()聲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快。(A)

A、清脆的嗒嗒

B、沉重的當(dāng)當(dāng)

C、清脆的喋喋

D、沉重的唯唯

122.用壓縮空氣清潔空氣濾芯時(shí)，為防止損壞濾紙，壓

縮空氣壓力不能超過OMPa。(C)

A、0.05-0.10

B、0.10、0.15

C、0.2—0.3

D、0.5~0.8

123.用電阻表的IXQ擋，檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極

端與定子殼體之間的電阻,應(yīng)為0Q?(D)

A、0

B、100

C、1000

D、無窮大

124.甲說:汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙

說:汽車檢修應(yīng)不包括維修。你認(rèn)為二者中正確的是0。O

第37頁共102頁

(A)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

125.甲說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏

油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接

是否緊固。二者中正確的是()。(D)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

126.甲說:汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和

油污。乙說:汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內(nèi)外表

面。二者中正確的是()。(A)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

127.電流所做的功，它與加在負(fù)載兩端的電壓成0。

第38頁共102頁

(B)

A八反比

正比

C、無關(guān)

D、相等

128.節(jié)氣門保持0開度時(shí)，所取得的速度特性稱為外

特性。(D)

A、最小

B、中等

C、中小

D、最大

129.蓄電池電解液由蒸餡水和0時(shí)相對(duì)密度為1.83〃1.

84的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。

(B)

A、5?C

B、15?C

C、25?C

D、35?C

第39頁ft102頁

130.調(diào)整汽車車輪前束時(shí)，應(yīng)將汽車放置在()。(A)

第39頁ft102頁

A、平直且硬實(shí)的路面上

B、大型舉升器上

C、中型舉升器上

D、平直且較軟的路面上

131.轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過箭ni時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修

復(fù)。(B)

A、1

B、2

C、3

D、4

132.駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中

注意

力，做到〃一慢二看三通過〃、〃寧停三分不搶一秒二這

是要

求駕駛員正確處理()的關(guān)系。(A)

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞

133.0不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因。（B）A、

分配閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C、流量控制閥被卡住

第40頁共102頁

D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑澗不在中間位置134.

。不是化油器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。（B）A、化油器清潔

B、怠速調(diào)整

C、油平面檢視

D、化油器連接緊固

135.（）不是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過快異響特征。（D）A、發(fā)出清

脆的嗒嗒聲

B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高更明顯

C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)異響更明顯

D、發(fā)出散亂撞擊聲

136.o不是引起柴汕機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因。

(D)

A、噴油泵損壞或調(diào)整不當(dāng)，各缸供油不均B、柴油機(jī)

有一缸或數(shù)缸不工作

C、噴油提前角過小

D、低壓油路故障

137.o不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。(C)

第41頁共102頁

A、油壓過低或過高

B、車速傳感器故障

C、節(jié)氣門拉線長(zhǎng)度改變

I)、壓力調(diào)節(jié)器故障

138.()屬于傳感器。(D)A、電動(dòng)機(jī)

B、繼電器

C、噴油器

D、空氣流量計(jì)

139.()屬于一分開式燃燒室。(D)

A、球形燃燒室

B、3形燃燒室

C、盆形燃燒室

D、渦流式燃燒室

140.()是一種可讀出所加扭矩大小的專用扳手。

D)

A、開口扳手

D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

第42頁102頁

144.0用來測(cè)量工件或材料的長(zhǎng)度、寬度和厚度。

(D)

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、鋼直尺

145.()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自

動(dòng)回正。(B)

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

146.EFI系統(tǒng)按噴油方式分為0兩種。(R)A、直接向

氣缸內(nèi)噴射裝置或向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射裝置B、連續(xù)噴射

方式或間歇噴射方式

C、單點(diǎn)噴射或多點(diǎn)噴射

D、直接測(cè)量式和間接測(cè)量式

147.字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車、小

第44頁共102頁

客車和廂體內(nèi)貨物()的貨車的駕駛員而設(shè)置的。(B)

A、體積小、重心高

B、體積大、重心高

C、體積大、重心低

D、體積小、重心低

148.一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是()。(A)

A、燃燒不好

B、與點(diǎn)火時(shí)間有一定關(guān)系

C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)

【)、與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)

149.一級(jí)維護(hù)以0為中心內(nèi)容，除執(zhí)行口常維護(hù)作業(yè)

外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。(B)

A、檢視、滑油、緊固

B、清潔、滑油、緊固

C、清潔、滑油、檢查

D、調(diào)整、滑油、緊固

150,上坡起步時(shí)，除按一般起步要領(lǐng)和程序操作外，尤

其注意的是0處于聯(lián)動(dòng)位置口寸，松開駐車制動(dòng)器手柄操作

與踏下加速踏板的時(shí)機(jī)和程度必須適當(dāng)。(A)

第45頁102頁

A、離合器

B、駐車制動(dòng)器噪縱桿

C、離合器踏板

【)、加速踏板

151.下列()不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。(B)A、前

束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B、車架變形或

釧釘松動(dòng)

C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大

D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大

152.F列()是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。(8)A、液壓

制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄

片磨損過量

153.下列0是自動(dòng)變速器工作不良的原因0(D)

A、單向離合器損壞

B、行星齒輪裝置損壞

C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高

第46頁102頁

D、制動(dòng)帶或離合器失效

154.下列（）是自動(dòng)變速器掛不上擋的根本原因。

C）

A、單向閥錯(cuò)位

B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高

C、制動(dòng)帶或離合器失效

D、節(jié)氣門拉線長(zhǎng)度改變

155.東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（）傾。（B）

A、3-5

B、廣5

C、5,6

D、4、6

156.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過0。

D）

A、2o

B、4o

CA5o

D>3o

第47頁妹102頁

157.乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車

第47頁妹102頁

稱為()。(B)

A、客車

B、轎車

C、旅行客車

D、輕型客車

158,二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)0周，活塞在氣缸里往復(fù)行程

次，完成一個(gè)工作循環(huán)。(A)A、-

B、二

C、三

D、四

159,以下。總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中

有裝備。?)

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

160,以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的是0。(C)

A、汽油箱

B、汽油泵

第48頁共102頁

C、空氣濾清器

D、化油器

161,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，車輛行駛動(dòng)力不足，急加速

放炮的主要原因，甲認(rèn)為:可?能是空氣濾清器濾芯堵塞，

進(jìn)氣管道堵塞造成的。乙認(rèn)為:就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大

造成的。丙認(rèn)為：可能是汽油濾芯堵塞，油管堵塞。認(rèn)為

正確的是0。(A)

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

162,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)熄火的原因，甲

認(rèn)為:可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的。乙認(rèn)為:

就是氣門間隙過大造成的。丙認(rèn)為:可能是空氣濾清器臟

污或進(jìn)氣管路堵塞。認(rèn)為正確的是()。(A)

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

163,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原［9說法不正確的是Q

第49頁共102頁

(B)

A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞

B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過大

C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞

D、點(diǎn)火提前角過大或過小

164.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是

()o甲認(rèn)為:就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為:

可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為:可能是節(jié)溫

器損壞造成的。認(rèn)為正確的是0。(R)

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

165,關(guān)于變速器異響的原因。甲認(rèn)為:變速器常嚙齒輪磨

損或齒輪磨損是其中之一。乙認(rèn)為:變速器齒輪磨損，齒側(cè)

間隙過大是其中之一。丙認(rèn)為:變速器各軸軸承磨損松曠

是其中之一。看法正確的是0。(I))

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

第5()頁共102頁

D、均正確

166,關(guān)于變速器換擋困難的原因。甲認(rèn)為:變速器叉軸變

形是具中之一。乙認(rèn)為:變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪

齒磨損過大是其中之一。丙認(rèn)為:變速器軸彎曲變形或損

壞是其中之一。看法正確的是0。(C)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

167,關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法不正確的

是0。(D)

A、應(yīng)進(jìn)行燃、潤(rùn)料量的檢查

B、應(yīng)進(jìn)行蓄電池電量的檢查

C、應(yīng)進(jìn)行冷卻液的檢查

D、應(yīng)進(jìn)行清洗發(fā)動(dòng)機(jī)

168,關(guān)于我國(guó)現(xiàn)行的汽車維護(hù)原則，甲說：〃預(yù)防為主，

強(qiáng)制維護(hù)〃：乙說〃預(yù)防為主，定期檢測(cè)〃；說法正確的是

0o(A)

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

第51頁共102頁

169,關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原

因。甲認(rèn)為:空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引起上述故障的

原因。乙認(rèn)為:空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。

丙認(rèn)為:單向閥R滯或制動(dòng)管路堵塞是其中之一。看法正

確的是0。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

170,關(guān)于無觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，不正

確的是0。(B)

A、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器

正常工作，故障一般出在油路

B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正

常工作，故障一般出在電路

C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否各缸無火

D、如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件

之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作

171,關(guān)于無觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系及油路故障診斷，甲認(rèn)

為只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號(hào)發(fā)生器正常

工作，故障一般出在油路。乙認(rèn)為:如果晶體管開關(guān)放大

電路和脈沖信號(hào)發(fā)生器兩個(gè)部件之一損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不

影響。認(rèn)為正確的是0。(A)

第52頁共102頁

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、無

172.關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，下列說法0不正確。(D)

A、啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)說明發(fā)動(dòng)機(jī)無機(jī)械故障

B、發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，可能是供給系故障或點(diǎn)火系故障

C、啟動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)可能是啟動(dòng)機(jī)故障

或發(fā)動(dòng)機(jī)故障

D、發(fā)動(dòng)機(jī)根本不著火，是點(diǎn)火系故障

173.關(guān)于汽車維護(hù)目的，甲認(rèn)為:及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故

障、隱患，防止車輛早期損壞;乙認(rèn)為:恢復(fù)汽車技術(shù)性

能，延長(zhǎng)使用壽命;看法正確的是0。(A)

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

174.關(guān)于活塞銷松曠造成異響。甲認(rèn)為.安全生產(chǎn)模擬考

試一?點(diǎn)通?:發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。乙認(rèn)為:怠速或低速較明

顯。丙認(rèn)為:單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作

時(shí)，聲音明顯或

第53貝共102貝

連續(xù)兩聲響聲?？捶ㄕ_的是()。(D)

A、甲和乙

乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

175.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為:兩前輪胎氣壓差過小

或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認(rèn)為:前橋變形

是其中原因之一。丙認(rèn)為:前輪前束過大或過小是其中原

因之一?？捶ú徽_的是()。(A)

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對(duì)

176.關(guān)于轉(zhuǎn)向系的檢查、調(diào)整,下列說法()不正確。(I))

A、轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵V帶的張緊

度

B、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置

C、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象

D、一汽奧迪100轉(zhuǎn)向器是不可調(diào)整的

177,關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為:發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金

屬敲擊聲。乙認(rèn)為:也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)

為：發(fā)動(dòng)

第54頁共102頁

機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是0。(A)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

178.制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》目的是為

了

0o(C)

A、使汽車按規(guī)定的速度行駛

B、圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)

C、保障道路交通的有序、安全和暢通

D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范

179,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存裝置是()(A4

油底殼

B、機(jī)油泵

C、機(jī)油粗濾器

D、機(jī)油細(xì)濾器

180.變速器傳動(dòng)比小于1的擋位稱為0。(A)A、超速

擋

B、高速擋

C、低速擋

第55頁共102頁

D、倒擋

181.nJ用萬用表分別測(cè)量三極管b、e極間和b、c極

間PN結(jié)的正、反向電阻;如果測(cè)得正、反向電阻都很

大，說明管子內(nèi)部()。(B)

A、短路

B、斷路

C、正常

D、擊穿

182,可用萬用表分別測(cè)量三極管b、e用間和b、c極

間PN結(jié)的正、反向電阻;如果測(cè)得正、反向電阻相差較

大，說明管子基本上是0。(C)

A、短路

B、斷路

C、正常

D、擊穿

183.合成型制動(dòng)液常用的有0等三種。(A)

A>HZYHZYHZY4

B、80W/85W/85W/140

C、SD、SC、SE

D、5W/5W/10W/30

第56頁共102頁

184.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫上升到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)

怠速突然加速。若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而輕微的突爆聲，

并立即消失，即為0。(B)

A、點(diǎn)火過早

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、點(diǎn)火過遲

D、表面點(diǎn)火

185.在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁力線垂直時(shí)線

圈受到的轉(zhuǎn)矩0。(A)

4最大

B、最小

C、為零

D、不變

186.在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以E用電器的首尾接在相同

兩點(diǎn)之間所構(gòu)成的電路稱為0。(B)

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

187.在空氣增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，增壓系統(tǒng)主要由空壓

第57頁共102頁

機(jī)、儲(chǔ)氣筒、()和管路等組成。(B)

A、空氣助力器

B、空氣增壓器

C、真空助力器

D、真空增壓器

188.在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時(shí)停車時(shí)，

應(yīng)立即開啟右轉(zhuǎn)向燈迅速駛離行車道，停入緊急停車道，

嚴(yán)禁在0上檢修車輛。(B)

A、超車道

B、行車道

C、停車道

D、右側(cè)道

189.坡道加檔時(shí)的提速幅度比平路大，動(dòng)作要迅速，空

檔停頓時(shí)間要0。(A)

A、短

B、長(zhǎng)

C、不變

D、適當(dāng)

190.增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過增壓器將制動(dòng)

主缸的液壓進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在0之后。(B)

第58頁共102頁

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、制動(dòng)踏板

191.奧迪轎車裝備0動(dòng)’安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通’

力轉(zhuǎn)向器。(A)

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

192.定位倒車駕駛，注視后視鏡倒車，利用后視鏡觀察

判

斷一側(cè)與()的距離，確定轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的量。(C)A、后邊

線

B、目標(biāo)

C、邊線

D、車輪

193,定位倒車駕駛，車輛在起點(diǎn)鳴笛起步，按路線完成

穿過

樁桿后，進(jìn)行移位，()完成后，將車停正。(A)

一進(jìn)一退

B、兩進(jìn)一退

第59頁共102頁

C、一進(jìn)兩退

D、兩進(jìn)兩退

194,對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，可用0檢查其是否有故障。

(B)

A、萬用表

B、高阻抗數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

195,將22。安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通。0V交流試燈接

在點(diǎn)

火線圈初級(jí)繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。

(C)

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

196,當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通0。

(B)

A、與原磁通的方向相反

B、與原磁通的方向相同

C、與原磁通的方向無關(guān)

第60頁共102頁

D、方向不定

197.我國(guó)車用汽油目前均根據(jù)0劃分牌號(hào)。（C）

A、十六烷值

B、蒸發(fā)性

C、辛烷值

D、安定性

198.日常維護(hù)由（）進(jìn)行。（B）

A、修理工

B、駕駛員

C、運(yùn)管部門

D、維修部

199.普通萬向節(jié)即十字軸剛性萬向節(jié)，它允許兩軸在軸

線夾角不大于（）的情況下工作。（B）

A、5。~10。

B、15o、20o

C、25o、30o

D、30o~35o

200.柴油機(jī)進(jìn)氣沖程汽缸內(nèi)壓力0大氣壓。(B)

第61頁共102頁

4高于

B、低于

C、相當(dāng)

D、一樣

201.柴油機(jī)進(jìn)氣沖程進(jìn)入氣缸的是()。(C)

A、混合氣

B、可燃混合氣

C、純空氣

D、柴油

202.桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。(B)

非獨(dú)立懸架

B、獨(dú)立懸架

C、彈性懸架

D、剛性懸架

203.汽油機(jī)在排氣沖程時(shí)，此沖程氣門0。（D）

A、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進(jìn)氣門打開，排氣門打開

C、進(jìn)氣口打開，排氣門關(guān)閉

第62頁共102頁

D、進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開

204.汽車下坡較陡起步時(shí)，待車輛2有溜動(dòng)再抬（），-

經(jīng)

聯(lián)動(dòng)可視情況換至中檔或高速檔行駛。（C）A、油門

B、制動(dòng)踏板

C、離合器踏板

D、方向盤

205.汽車個(gè)別擋位‘安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通'異響或低

速擋

異響而高速擋不異響等，這說明（）。（D）A、半軸油封裝

配不當(dāng)或損壞

B、驅(qū)動(dòng)橋蓋翹曲，密封墊裂損

C、齒輪油添加過量

I)、軸承間隙過大

206.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件間最理想的摩擦形式是0。

(C)

A、干摩擦

第63頁共102頁

B、半干摩擦

C、液體摩擦

D、半液體摩擦

207.汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部

電氣設(shè)備的質(zhì)量;()；隨車工具、備用車輪及其他備用品的

質(zhì)量。(B)

A、汽車裝載質(zhì)量

B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤(rùn)滑油、燃料、

冷卻液的質(zhì)量

C、總質(zhì)量

D、汽車自重

208.汽車起步時(shí)，離合器踏板己完全抬起，起步困難或

不能起步;行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速

度;甲認(rèn)為:這可能離合器調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程造成

的。乙認(rèn)為:這可能離合器摩擦片有油污造成的。丙認(rèn)為:

就是離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大、表面硬化造

成的?？捶ㄕ_的是0。(A)

人八甲和乙

B、乙和畫

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

第64頁共1()2頁

209,由于柴油機(jī)壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比

汽油機(jī)高，溫度可達(dá)0e(A)

A、800-1000K

B、700—800K

C、600—700K

D、500—600K

210.目前我國(guó)最好的防凍劑是()？(D)

A、甘油

B、酒精

C、水

D、乙二醇

211.離合器壓緊彈簧將壓盤和從動(dòng)盤壓緊在乜輪端面

上,屬于從動(dòng)件的是()。(B)

A、壓盤

B、從動(dòng)盤

C、飛輪

D、壓緊彈簧

212.診斷柴油機(jī)啟動(dòng)困難故障，松開噴油泉〃安全生產(chǎn)

模擬考試一點(diǎn)通〃放氣螺釘，用手油泵泵油，放氣螺釘

處不出油或油中有大量氣泡，下列()不正確。(C)

第65頁共102頁

A、油箱內(nèi)吸油管堵塞或從焊接處裂損、脫落B、油箱

至輸油泵之間油管裂損或堵塞C、噴油器損壞

D、柴油濾清器濾芯或輸油泵濾網(wǎng)堵塞213.越野汽車的

前橋?qū)儆?)。(C)A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動(dòng)橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

D、支承橋

214.進(jìn)行傳動(dòng)系一級(jí)維護(hù)需要潤(rùn)滑的是()。(C)

A、變速器

B、離合器

C、普通十字軸式剛性萬向節(jié)

D、驅(qū)動(dòng)橋

215.通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到磁場(chǎng)力的方向可用0來確

定。

(C)

A、右手定則

B、右手螺旋定則

C、左手定則

D、都可以

第66頁共102頁

216.遇交叉路口、繁華地段時(shí)，駕駛員要0行駛。

(C)

A、加速

B、勻速

C、減速

D、全速

217.高級(jí)轎車應(yīng)采用00(D)A、真空助力式液壓裝置

B、助力式液壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、空氣增壓裝置

218.齒輪油GL—4為0齒輪油。(A)A、中負(fù)荷

B、重負(fù)荷

C、普通車輛

D、發(fā)動(dòng)機(jī)用

219.使用軟連接牽引裝置時(shí)，后車在起步時(shí)變速器擋位

應(yīng)位

于()擋。(A)

A、空

第67頁共102頁

B、1

C、2

D、3

220,發(fā)動(dòng)機(jī)某缸高壓線阻值過大，將會(huì)導(dǎo)致0。(C)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高

221.對(duì)電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷，首先用0進(jìn)

行

診斷。(A)

A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀

B、萬用表

C、自診斷

D、綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)

222.執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成

所需

要的()。(C)

4噴油量

B、泵油量

C、機(jī)械動(dòng)作

D、廢氣再循環(huán)

第68頁共102頁

223.普通花紋輪胎的特點(diǎn)是花紋溝槽()，花紋塊接地面

積較大。(D)

A、寬而深

B、細(xì)而寬

C、寬而細(xì)

D、細(xì)而淺

224.桿件在一對(duì)大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面垂直于桿

件軸線的力偶作用下，相鄰橫截面繞軸線發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，

這種變形稱為0。(c)

A、彎曲

B、壓縮

C、扭轉(zhuǎn)

D、剪切

225.機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急

踩制動(dòng)踏板時(shí)，（）。（C）

A、輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度

B、前輪輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度與最后面車輪輪胎在路

面上的拖痕長(zhǎng)度之和

C、從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）口寸起至車輛停

止時(shí)車輛駛過的距離

第69頁共102頁

226.現(xiàn)代汽車所用往夏活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)

二周，一個(gè)汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（）次。（A）

A、—

B、二

C、三

D、四

227.用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí)，滿載時(shí)制動(dòng)力總和占整

車質(zhì)量的百分比應(yīng)、()。(C)

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.8

228.電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油

濾清器、壓力緩沖器和0等組成。(B)

A、空氣流量計(jì)

B、壓力調(diào)節(jié)器

C、水溫調(diào)肖器

D、水溫傳感器

229.某臺(tái)額定速度0.5m/s的曳引驅(qū)動(dòng)貨梯，其導(dǎo)靴

可選用0導(dǎo)靴。(D)

第70頁共102頁

/、固定滑動(dòng)

B、彈性滑動(dòng)

C、滾動(dòng)

D、全部選項(xiàng)

230,燃油鍋爐運(yùn)行時(shí)，燃燒火焰形狀不好，有灰色煙是

____0(A)

A、空氣量不足

B、油中帶水

C、噴咀磨損

231.直觀診斷是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障采用目視檢查

法，內(nèi)容

有:檢查ECU連接線是否良好、車輪氣壓是否在規(guī)定范圍

內(nèi)、。以及蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。(D)

A、車速是否在規(guī)定范圍內(nèi)

車況是否良好

C、制動(dòng)是否良好

D、制動(dòng)液而是否在規(guī)定范圍內(nèi)

232.離合器踏板踩到底離合器仍處丁?半接合狀態(tài)或接合

狀

第71頁共102頁

態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車向前闖（掛擋狀

態(tài)），這說明（）。（B）

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動(dòng)

D、離合器異響

233.某日13時(shí)10分，羅某駕駛一輛中型客車從高速

公路0公里處出發(fā)，下午14時(shí)10分行至該高速125

公里加200米處時(shí)，發(fā)生追尾碰撞，機(jī)動(dòng)車駛出西南側(cè)

路外邊坡，造成11人死亡，2人受傷，羅某的主要違法

行為是什么，

（A）

A、超速行駛

B、客車超員

C、不按交通標(biāo)線行駛

D、疲勞駕駛

234,機(jī)動(dòng)車在高速公路上超車，車速為每小時(shí)100公里

時(shí)，最小橫向間距應(yīng)為多少，（A）

A、1.5米

B、0.8米

C、1.0米

第72頁共102頁

D、1.2米

235.行車中發(fā)現(xiàn)右側(cè)輪胎漏氣時(shí)怎樣處置，（D）

A、迅速制動(dòng)減速

B、迅速向左轉(zhuǎn)向

C、采取緊急制動(dòng)

D、慢慢制動(dòng)減速

236.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)

的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后多少米處設(shè)

置警告標(biāo)志，（B）

A、10米至20米

B、20米至100米

C、100米至150米

D、20米至30米

237.，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至

酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，一內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛

證，并依法追究刑事責(zé)任。(B)

A、2年

B、5年

C、1年

D、10年

238.一年以內(nèi)有醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰-

的，

第73頁共102頁

吊銷駕駛證。(B)

A、3次以上

B、1次

C、2次以上

D、4次以上

239.搶救昏迷失去知覺的傷員需要注意什么，(C)A、

馬上實(shí)施心肺復(fù)蘇

B、連續(xù)拍打傷員面部

C、搶救前先檢查呼吸

D、使勁掐傷員的人中

240.以下關(guān)于校車安全通行的說法中正確的是什么，（D）

A、載有學(xué)生的校車在高速公路行駛的最高時(shí)速不得超

過100公里

B、空載校車可以在公共交通專用車道行駛

C、學(xué)校提出要求口寸，校車載人可以超過核定的人數(shù)

【）、未設(shè)校車?？奎c(diǎn)的路段，校車可以在公共交通站臺(tái)

?？可舷聦W(xué)生

241.行車中輪胎突然爆裂時(shí)不正確的做法是什么，（D）

第7