吉林省四平市2023-2024學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題含解析

四平市普通高中2023-2024學(xué)年度第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)高一物理試題一、選擇題：本題共10小題，共46分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~2只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.吉林省長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線是長(zhǎng)春軌道交通線網(wǎng)中一條貫穿南北的交通骨干線，全長(zhǎng)40.1km，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80km/h，如圖所示為其中一段站點(diǎn)的信息，則下列說(shuō)法正確的是（）A.“全長(zhǎng)40.1km”表示位移大小B.“最高運(yùn)行速度80km/h”表示平均速度大小C.圖中“首班車(chē)：05:15，末班車(chē)：21:30”均表示時(shí)間間隔D.研究列車(chē)完全從首發(fā)站“紅嘴子”站駛出所需的時(shí)間，不能將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)2.關(guān)于參考系下列說(shuō)法正確是（）A.跳傘運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)看到大地迎面而來(lái)，是選擇大地為參考系的B.前、后兩船以相同速度向正南方向行駛，若以前船為參考系，后船是靜止的C.乘客坐在行駛的公交車(chē)?yán)镎J(rèn)為自己是靜止的，是以地面的樹(shù)木作為參考系D.太陽(yáng)東升西落是太陽(yáng)為參考系3.如圖甲、乙、丙、丁所示，對(duì)圖中人體受力情況及彈力產(chǎn)生原因，下列說(shuō)法中正確的是（）A.圖甲中，人立定跳遠(yuǎn)起跳的瞬間受到向后的摩擦力B.圖乙中，跳水運(yùn)動(dòng)員靜止站立在彎曲的三米跳板前端時(shí)受到兩個(gè)力作用C.圖丙中，人手受到的彈力是手要恢復(fù)形變時(shí)產(chǎn)生的D.圖丁中，人站在船上撐竿使船離岸時(shí)，手受到的彈力是竿要恢復(fù)形變時(shí)產(chǎn)生的4.在同一直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩物體加速度分別為和（兩物體所選正方向相同），則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體一定做加速運(yùn)動(dòng)，物體一定做減速運(yùn)動(dòng)B.兩物體加速度大小相等，但方向相反C.物體加速度的大小比物體加速度的大小大D.物體速度變化比物體速度變化得快5.如圖所示是一輛汽車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)在OA段運(yùn)動(dòng)得最快 B.汽車(chē)在AB段速度最大C.CD段表示汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反 D.末時(shí)汽車(chē)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)6.水平地面上一物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）在時(shí)刻以某一初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)6s停止運(yùn)動(dòng)。已知第4s內(nèi)位移大小為5m。則其加速度a及初速度的大小分別為（）A.， B.，C.， D.，7.如圖所示是首鋼滑雪大跳臺(tái)，已結(jié)束的北京冬奧會(huì)上，谷愛(ài)凌就是在這塊場(chǎng)地獲得了自由式滑雪女子大跳臺(tái)的金牌。若將跳臺(tái)的斜坡看成平直斜面，將運(yùn)動(dòng)員從斜坡下滑的過(guò)程看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知某運(yùn)動(dòng)員下滑的整個(gè)過(guò)程時(shí)間為，現(xiàn)將等分成8個(gè)相等的時(shí)間間隔，測(cè)得第1個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移為x1，第4和第5個(gè)時(shí)間內(nèi)的總位移為x2，則等于（）A. B. C. D.8.下列關(guān)于速度、速度變化量、加速度的說(shuō)法正確的是（）A.三者都是矢量，且方向一致B.速度變化量很大，加速度一定很大C.加速度不為零時(shí)，速度可以為零D.在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量越大，則加速度一定越大9.如圖所示，靜止的車(chē)廂頂部用細(xì)線豎直懸掛一小球，小球下方與一光滑斜面接觸，關(guān)于小球的受力，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球受重力和斜面對(duì)它的支持力B.小球受重力和細(xì)線對(duì)它的拉力C.小球可能受斜面對(duì)它的支持力D.小球一定不受斜面對(duì)它的支持力10.如圖所示是a、b兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，已知在t=0時(shí)刻a、b兩質(zhì)點(diǎn)相距20m，a在前，b在后。則（）A.a、b在5s末時(shí)相遇B.0~5s，a的加速度小于b的加速度C.0~5s，a、b的速度方向相同D.0~5s，a、b的加速度方向相同二、非選擇題11.某物理興趣小組成員，在“探究彈簧的彈力與形變量的關(guān)系”時(shí)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)如下表所示，已知彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。彈簧總長(zhǎng)度5.506.006.507.007.50彈力0.10.20.30.40.5（1）根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，在如圖所示的坐標(biāo)紙上作出圖像。___________（2）彈簧的原長(zhǎng)___________cm。（3）彈簧的勁度系數(shù)_____________N/m。12.某探究小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置研究小車(chē)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，圖乙是某次實(shí)驗(yàn)獲取的一段紙帶。請(qǐng)你根據(jù)圖回答以下問(wèn)題：（1）本次實(shí)驗(yàn)選擇的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是圖______（填“丙”或“丁”）中的計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器的工作電壓是______（填“交流8V”或“交流220V””）。（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。若圖乙紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_____m/s，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）13.高空拋物是一種不文明的行為，會(huì)帶來(lái)很大的社會(huì)危害.某消防員為了測(cè)試高空拋物的危害，將一個(gè)物體從某高樓的樓頂自由釋放，物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）落地速度的大小為60m/s，落地后不反彈，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，求:（1）樓頂?shù)母叨?；?）最后1s物體下落的高度.14.如圖所示，放在水平桌面上質(zhì)量的木塊A，右端通過(guò)一水平細(xì)線跨過(guò)一定滑輪與托盤(pán)相連.重力加速度，不計(jì)滑輪摩擦，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A與滑輪間距足夠大。（1）當(dāng)所掛的砝碼和托盤(pán)的總質(zhì)量時(shí)，木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，求此時(shí)A所受的摩擦力大?。唬?）當(dāng)所掛的砝碼和托盤(pán)的總質(zhì)量時(shí)，木塊A恰好能處于靜止?fàn)顟B(tài)，求木塊A與水平桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）當(dāng)砝碼和托盤(pán)的總質(zhì)量時(shí)，且繼續(xù)增加，試分析木塊A與水平桌面間的摩擦力大小的變化情況.15.殲戰(zhàn)斗機(jī)是由我國(guó)自主研制的全天候、單發(fā)、單座、多用途三代+戰(zhàn)斗機(jī)，并首次出口國(guó)外。若某次戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練任務(wù)完成返航，著陸后沿平直跑道運(yùn)動(dòng)（可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)）。已知著陸瞬間戰(zhàn)斗機(jī)的速度大小為，未打開(kāi)減速傘時(shí)（如圖甲所示）加速度大小為，打開(kāi)減速傘后（如圖乙所示）加速度大小變?yōu)?。?）若未打開(kāi)減速傘，求飛機(jī)著陸后內(nèi)的位移大??；（2）若著陸瞬間飛行員發(fā)現(xiàn)正前方處有一障礙物，為了使飛機(jī)不撞上障礙物，飛行員打開(kāi)減速傘使飛機(jī)減速，已知飛行員從發(fā)現(xiàn)障礙物到打開(kāi)減速傘有的反應(yīng)時(shí)間，試通過(guò)計(jì)算分析飛機(jī)是否會(huì)撞上障礙物？

四平市普通高中2023-2024學(xué)年度第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)高一物理試題一、選擇題：本題共10小題，共46分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~2只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.吉林省長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線是長(zhǎng)春軌道交通線網(wǎng)中一條貫穿南北的交通骨干線，全長(zhǎng)40.1km，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80km/h，如圖所示為其中一段站點(diǎn)的信息，則下列說(shuō)法正確的是（）A.“全長(zhǎng)40.1km”表示位移大小B.“最高運(yùn)行速度80km/h”表示平均速度大小C.圖中“首班車(chē)：05:15，末班車(chē)：21:30”均表示時(shí)間間隔D.研究列車(chē)完全從首發(fā)站“紅嘴子”站駛出所需的時(shí)間，不能將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】A．“全長(zhǎng)”表示路程，故A錯(cuò)誤；B．“最高運(yùn)行速度”表示瞬時(shí)速度大小，故B錯(cuò)誤；C．“首班車(chē)：05:15，末班車(chē)：21:30”均表示發(fā)車(chē)時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D．列車(chē)完全駛出站的過(guò)程，其長(zhǎng)度不能忽略，故此時(shí)不能將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。2.關(guān)于參考系下列說(shuō)法正確的是（）A.跳傘運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)看到大地迎面而來(lái)，是選擇大地為參考系的B.前、后兩船以相同的速度向正南方向行駛，若以前船為參考系，后船是靜止的C.乘客坐在行駛的公交車(chē)?yán)镎J(rèn)為自己是靜止的，是以地面的樹(shù)木作為參考系D.太陽(yáng)東升西落是太陽(yáng)為參考系【答案】B【解析】【詳解】A．跳傘運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)看到大地迎面而來(lái)，是選擇降落傘為參考系，A錯(cuò)誤；B．前、后兩船以相同的速度向正南方向行駛，若以前船為參考系，后船的位置沒(méi)有變化，后船是靜止的，B正確；C．乘客坐在行駛的公交車(chē)?yán)镎J(rèn)為自己是靜止的，是以公交車(chē)作為參考系，C錯(cuò)誤；D．“太陽(yáng)東升西落”是說(shuō)太陽(yáng)相對(duì)于地面在運(yùn)動(dòng)，是以地球?yàn)閰⒖枷担珼錯(cuò)誤。故選B。3.如圖甲、乙、丙、丁所示，對(duì)圖中人體受力情況及彈力的產(chǎn)生原因，下列說(shuō)法中正確的是（）A.圖甲中，人立定跳遠(yuǎn)起跳的瞬間受到向后的摩擦力B.圖乙中，跳水運(yùn)動(dòng)員靜止站立在彎曲的三米跳板前端時(shí)受到兩個(gè)力作用C.圖丙中，人手受到的彈力是手要恢復(fù)形變時(shí)產(chǎn)生的D.圖丁中，人站在船上撐竿使船離岸時(shí)，手受到的彈力是竿要恢復(fù)形變時(shí)產(chǎn)生的【答案】D【解析】【詳解】A．立定跳遠(yuǎn)的人腳蹬地起跳的瞬間受到向前的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．三米跳板的跳水運(yùn)動(dòng)員靜止站立在跳板上時(shí)，跳板前端將會(huì)發(fā)生傾斜，人將受到重力、跳板的支持力與跳板的摩擦力三個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；C．人手受到的彈力是筆要恢復(fù)形變時(shí)產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．人站在船上撐竿使船離岸時(shí)，手受到的彈力是竿要恢復(fù)形變時(shí)產(chǎn)生的，故D正確。故選D。4.在同一直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩物體加速度分別為和（兩物體所選正方向相同），則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體一定做加速運(yùn)動(dòng)，物體一定做減速運(yùn)動(dòng)B.兩物體加速度大小相等，但方向相反C.物體加速度的大小比物體加速度的大小大D.物體速度變化比物體速度變化得快【答案】B【解析】【詳解】加速度為矢量，其正、負(fù)不代表大小，代表方向，因此兩物體加速度大小相等，兩物體速度變化一樣快，由于兩物體所選正方向相同，但由于兩物體的速度方向未知，故無(wú)法確定兩物體是加速或減速，綜上分析可知，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5.如圖所示是一輛汽車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)在OA段運(yùn)動(dòng)得最快 B.汽車(chē)在AB段速度最大C.CD段表示汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反 D.末時(shí)汽車(chē)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)【答案】C【解析】【詳解】A．因?yàn)閳D線的斜率等于汽車(chē)的速度大小，故由圖線可看出CD段汽車(chē)運(yùn)動(dòng)得最快，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由題干信息以及圖像可知AB段汽車(chē)靜止，B錯(cuò)誤；CD．汽車(chē)在點(diǎn)返回，然后反向運(yùn)動(dòng)，到點(diǎn)時(shí)位移為零，C正確、D錯(cuò)誤。故選C。6.水平地面上一物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）在時(shí)刻以某一初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)6s停止運(yùn)動(dòng)。已知第4s內(nèi)位移大小為5m。則其加速度a及初速度的大小分別為（）A.， B.，C， D.，【答案】C【解析】【詳解】由題意根據(jù)逆向思維可得其中又因?yàn)槲矬w第4s內(nèi)位移大小為5m，所以根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得因?yàn)槲矬w做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則由得其中聯(lián)立解得故選C。7.如圖所示是首鋼滑雪大跳臺(tái)，已結(jié)束的北京冬奧會(huì)上，谷愛(ài)凌就是在這塊場(chǎng)地獲得了自由式滑雪女子大跳臺(tái)的金牌。若將跳臺(tái)的斜坡看成平直斜面，將運(yùn)動(dòng)員從斜坡下滑的過(guò)程看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知某運(yùn)動(dòng)員下滑的整個(gè)過(guò)程時(shí)間為，現(xiàn)將等分成8個(gè)相等的時(shí)間間隔，測(cè)得第1個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移為x1，第4和第5個(gè)時(shí)間內(nèi)的總位移為x2，則等于（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)且相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之比為由于運(yùn)動(dòng)員的整個(gè)過(guò)程時(shí)間等分成了8個(gè)連續(xù)且相等的時(shí)間間隔，則第1個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移到第8個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移之比也為可知第1個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移為x1與第4和第5個(gè)時(shí)間內(nèi)的總位移為x2之比為故選A。8.下列關(guān)于速度、速度變化量、加速度的說(shuō)法正確的是（）A.三者都是矢量，且方向一致B.速度變化量很大，加速度一定很大C.加速度不為零時(shí)，速度可以為零D.在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量越大，則加速度一定越大【答案】CD【解析】【詳解】A．三者都是矢量，速度變化量方向與加速度方向一致，但速度方向與加速度方向不一定相同，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．物體的速度變化量越大，速度變化不一定快，則加速度不一定大，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．加速度大小與速度大小無(wú)必然聯(lián)系，例如汽車(chē)啟動(dòng)瞬間，速度為零，但加速度不為零，故C項(xiàng)正確；D．在相等時(shí)間內(nèi)速度變化量大，則說(shuō)明速度變化得快，則加速度一定大，故D項(xiàng)正確。故選CD。9.如圖所示，靜止的車(chē)廂頂部用細(xì)線豎直懸掛一小球，小球下方與一光滑斜面接觸，關(guān)于小球的受力，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球受重力和斜面對(duì)它支持力B.小球受重力和細(xì)線對(duì)它的拉力C.小球可能受斜面對(duì)它的支持力D.小球一定不受斜面對(duì)它的支持力【答案】BD【解析】【詳解】根據(jù)題意，對(duì)小球受力分析可知，小球必定受到重力和細(xì)線的拉力。小球和光滑斜面接觸，假設(shè)斜面對(duì)小球有彈力，小球?qū)⑹艿饺齻€(gè)力作用，重力和細(xì)線的拉力在豎直方向上，彈力垂直于斜面向上，與題設(shè)條件矛盾，故斜面對(duì)小球沒(méi)有彈力。故選BD。10.如圖所示是a、b兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，已知在t=0時(shí)刻a、b兩質(zhì)點(diǎn)相距20m，a在前，b在后。則（）A.a、b在5s末時(shí)相遇B.0~5s，a的加速度小于b的加速度C.0~5s，a、b的速度方向相同D.0~5s，a、b的加速度方向相同【答案】AC【解析】【詳解】A．由圖可知，在前內(nèi)，的速度大于的速度，二者之間距離變小，根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知在前內(nèi)，車(chē)比車(chē)多走的位移為兩質(zhì)點(diǎn)初始時(shí)相距遠(yuǎn)，可知二者在末時(shí)恰好相遇，故A正確；B．圖像的斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，由圖可知，的加速度大于的加速度，故B錯(cuò)誤；CD．由圖像可得，，a、b質(zhì)點(diǎn)均向正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向相同，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向?yàn)檎较?，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向?yàn)樨?fù)方向，a、b質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二、非選擇題11.某物理興趣小組成員，在“探究彈簧的彈力與形變量的關(guān)系”時(shí)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)如下表所示，已知彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。彈簧總長(zhǎng)度5.506.006.507.007.50彈力0.10.20.30.40.5（1）根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，在如圖所示的坐標(biāo)紙上作出圖像。___________（2）彈簧的原長(zhǎng)___________cm。（3）彈簧的勁度系數(shù)_____________N/m。【答案】①.②.5.00③.20【解析】【詳解】（1）[1]根據(jù)描點(diǎn)作圖法可得（2）[2]由圖可知彈簧的原長(zhǎng)為（3）F-l圖線的斜率即為勁度系數(shù)，則有12.某探究小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置研究小車(chē)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，圖乙是某次實(shí)驗(yàn)獲取的一段紙帶。請(qǐng)你根據(jù)圖回答以下問(wèn)題：（1）本次實(shí)驗(yàn)選擇的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是圖______（填“丙”或“丁”）中的計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器的工作電壓是______（填“交流8V”或“交流220V””）。（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。若圖乙紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_____m/s，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.丁②.交流③.0.40④.0.80【解析】【詳解】（1）[1][2]圖甲信息給出的本次實(shí)驗(yàn)用的是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，圖丁有墨粉盒，因此圖丁是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它用的是的交流電。（2）[3]由于相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為由于勻變速直線運(yùn)動(dòng)全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為[4]根據(jù)逐差法，加速度為13.高空拋物是一種不文明行為，會(huì)帶來(lái)很大的社會(huì)危害.某消防員為了測(cè)試高空拋物的危害，將一個(gè)物體從某高樓的樓頂自由釋放，物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）落地速度的大小為60m/s，落地后不反彈，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，求:（1）樓頂?shù)母叨?；?）最后1s物體下落的高度.【答案】（1）180m；（2）55m【解析】【詳解】（1）由，解得樓頂?shù)母叨龋?）由，解得物體下落的總時(shí)間則最后下落的高度為14.如圖所示，放