軌道交通站場(chǎng)與樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì) 課件1.2.1道岔配列_第1頁(yè)
軌道交通站場(chǎng)與樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì) 課件1.2.1道岔配列_第2頁(yè)
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道岔配列形式

1、道岔基線單獨(dú)一副道岔在基線之上單獨(dú)一副道岔在基線之下道岔配列形式

2、道岔配列形式異側(cè)岔尾相對(duì)同側(cè)岔尾相對(duì)異側(cè)順列同側(cè)順列異側(cè)對(duì)向同側(cè)對(duì)向道岔組合形式配列形式道岔組合形式1、道岔間插入直線段的作用緩解列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)的沖擊振動(dòng)提高旅客的舒適度滿足道岔本身結(jié)構(gòu)的要求滿足道岔兩側(cè)線的線間距要求相鄰道岔中心間的距離

相鄰道岔中心間的距離

2、道岔配列設(shè)計(jì)的要求使整個(gè)咽喉區(qū)長(zhǎng)度達(dá)到最短盡量節(jié)省工程費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用保證必要的行車(chē)速度和作業(yè)安全

3、確定道岔間直線段長(zhǎng)度的影響因素機(jī)車(chē)車(chē)輛的固定軸距列車(chē)性質(zhì)（客車(chē)or貨車(chē)）線路的設(shè)計(jì)速度和等級(jí)股道的作業(yè)性質(zhì)股道間距道岔號(hào)碼相鄰道岔中心間的距離

4、相鄰道岔對(duì)向布置qq最好大于外軸距緩解機(jī)車(chē)車(chē)輛對(duì)道岔產(chǎn)生的扭力保證列車(chē)平穩(wěn)緩解列車(chē)過(guò)岔產(chǎn)生的振動(dòng)提高旅客的舒適度插入鋼軌的最小長(zhǎng)度f(wàn)相鄰道岔中心間的距離

4、相鄰道岔對(duì)向布置

含異側(cè)、同側(cè)對(duì)向布置，其最小岔心距為:

L＝a1十f＋a2＋∑△

△為一個(gè)軌縫的長(zhǎng)度。每插入一根短軌，即產(chǎn)生一個(gè)軌縫相鄰道岔中心間的距離

5、相鄰道岔異側(cè)順向布置和同側(cè)順向分支布置qm主要是滿足道岔本身的結(jié)構(gòu)要求插入鋼軌的最小長(zhǎng)度f(wàn)相鄰道岔中心間的距離

5、相鄰道岔異側(cè)順向布置和同側(cè)順向分支布置其最小岔心距為：

L＝a2十f＋b1＋∑△相鄰道岔中心間的距離

6、兩道岔順向布置在基線同側(cè)

f=L－(b1+a2+ΣΔ)

當(dāng)兩α不相等時(shí)，按異側(cè)順列求f兩側(cè)線間需要滿足線間距要求相鄰道岔中心間的距離

7、兩道異側(cè)轍叉尾部向?qū)Σ贾胒=L－(b1+b2

+ΣΔ)兩側(cè)線間需

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