《基于行為需求的地鐵站廳空間環(huán)境設計研究》

《基于行為需求的地鐵站廳空間環(huán)境設計研究》一、引言地鐵站作為城市公共交通的重要組成部分，其廳空間環(huán)境設計對乘客的出行體驗具有重要影響。傳統(tǒng)的地鐵站廳空間環(huán)境設計往往只注重功能性，而忽視了乘客的行為需求和心理感受。因此，本文旨在基于乘客的行為需求，對地鐵站廳空間環(huán)境設計進行深入研究，以提高乘客的出行體驗和舒適度。二、行為需求分析乘客在地鐵站的行為需求主要包括通行、等候、換乘和信息獲取等方面。（一）通行需求地鐵站廳作為乘客進出的主要通道，必須具備良好的通行能力。在設計中應考慮不同類型乘客的通行需求，如上下班高峰期的大規(guī)?？土鳌⑿袆硬槐愕奶厥馊巳旱?。為滿足這些需求，應合理設置通道寬度、布局和標識系統(tǒng)，確保乘客能夠快速、便捷地通行。（二）等候與換乘需求地鐵站廳往往需要承擔大量的等候和換乘功能。為了滿足這些需求，設計應考慮空間的布局、舒適度和私密性。例如，設置舒適的候車座椅、足夠的候車空間以及明確的換乘指示，以降低乘客的等待時間和焦慮感。（三）信息獲取需求地鐵站廳是乘客獲取地鐵運營信息的重要場所。設計應確保信息展示的清晰性、準確性和及時性。通過設置清晰的標識、電子顯示屏和語音提示等，幫助乘客快速獲取所需信息。三、地鐵站廳空間環(huán)境設計策略針對乘客的行為需求，地鐵站廳空間環(huán)境設計應遵循以下策略：（一）人性化設計設計應充分考慮乘客的需求和感受，關(guān)注細節(jié)，營造舒適、便捷的空間環(huán)境。例如，設置無障礙設施、提供多樣化的服務設施等，以滿足不同類型乘客的需求。（二）功能性布局合理的空間布局是實現(xiàn)功能性的關(guān)鍵。設計應遵循功能性原則，合理劃分空間，滿足通行、等候、換乘和信息獲取等功能需求。同時，應確?？臻g布局的靈活性和可調(diào)整性，以適應未來可能的變化。（三）美觀與文化融合地鐵站廳的空間環(huán)境設計應注重美觀與文化的融合。通過運用現(xiàn)代設計理念和技術(shù)手段，打造具有藝術(shù)感和文化內(nèi)涵的空間環(huán)境。同時，應考慮地域特色和文化元素，使地鐵站廳成為城市文化的重要組成部分。四、案例分析以某大型城市的地鐵站廳為例，該站在設計過程中充分考慮了乘客的行為需求。在通行方面，設置了寬敞的通道和合理的布局，確保了乘客的通行能力。在等候與換乘方面，提供了舒適的候車座椅和明確的換乘指示，降低了乘客的等待時間和焦慮感。在信息獲取方面，設置了清晰的標識、電子顯示屏和語音提示等，幫助乘客快速獲取所需信息。此外，該站還注重美觀與文化的融合，運用現(xiàn)代設計理念和技術(shù)手段打造了具有藝術(shù)感和文化內(nèi)涵的空間環(huán)境。五、結(jié)論本文基于乘客的行為需求，對地鐵站廳空間環(huán)境設計進行了深入研究。通過分析通行、等候與換乘以及信息獲取等方面的需求，提出了人性化設計、功能性布局和美觀與文化融合等設計策略。案例分析表明，這些策略在實際應用中取得了良好的效果。因此，在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，應充分考慮乘客的行為需求和心理感受，以提高乘客的出行體驗和舒適度。未來研究可進一步關(guān)注智能化、綠色化等方向的發(fā)展趨勢，為地鐵站廳空間環(huán)境設計提供更多創(chuàng)新思路和方法。六、設計策略的深化與拓展在滿足乘客基本行為需求的基礎上，地鐵站廳空間環(huán)境設計還需進一步深化和拓展設計策略，以實現(xiàn)更高層次的藝術(shù)和文化追求。6.1智能化設計隨著科技的發(fā)展，智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代城市交通設施的重要趨勢。在地鐵站廳設計中，可以引入智能化系統(tǒng)，如智能導乘系統(tǒng)、智能安保系統(tǒng)、智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等。智能導乘系統(tǒng)可以通過電子屏幕、手機APP等方式，為乘客提供實時的車站信息、線路調(diào)整、站點導航等服務。智能安保系統(tǒng)則可以通過安裝監(jiān)控設備、人臉識別等技術(shù)，提高車站的安全性。智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)則可以實時監(jiān)測站內(nèi)的溫度、濕度、空氣質(zhì)量等環(huán)境因素，為乘客提供一個舒適的環(huán)境。6.2綠色環(huán)保設計綠色環(huán)保是當今社會的重要議題，地鐵站廳設計也應考慮環(huán)保因素。例如，可以采用綠色建筑材料、節(jié)能燈具、雨水收集系統(tǒng)等措施，降低車站的能耗和環(huán)境污染。同時，可以在站內(nèi)設置綠化帶、藝術(shù)裝置等，提高車站的生態(tài)價值和藝術(shù)價值。6.3互動性設計為了提高乘客的參與度和體驗感，地鐵站廳設計可以引入互動性元素。例如，可以設置互動式信息屏、藝術(shù)裝置互動區(qū)等，讓乘客在等待或通行過程中能夠參與到互動中，增強其體驗感。此外，還可以通過社交媒體等平臺，與乘客進行互動交流，收集乘客的反饋意見，以便更好地改進和優(yōu)化車站設計。6.4文化元素的深度融合在考慮地域特色和文化元素的基礎上，地鐵站廳設計可以進一步深度融合文化元素。例如，可以在站內(nèi)設置文化展覽區(qū)、藝術(shù)墻等，展示當?shù)氐臍v史文化、民俗風情等。此外，還可以通過引入當?shù)氐乃囆g(shù)作品、文化符號等元素，使地鐵站廳成為城市文化的重要載體和展示窗口。七、未來展望未來，地鐵站廳空間環(huán)境設計將更加注重人性化、智能化、綠色化等方面的發(fā)展。設計將更加關(guān)注乘客的需求和體驗，以提供更加便捷、舒適、安全的服務。同時，隨著科技的不斷進步和新型材料的應用，地鐵站廳的設計將更加注重創(chuàng)新和藝術(shù)性，為城市的文化建設和發(fā)展做出更大的貢獻。綜上所述，地鐵站廳空間環(huán)境設計是一個綜合性的工程，需要綜合考慮通行、等候與換乘、信息獲取等方面的需求，以及人性化的設計、功能性的布局、美觀與文化的融合等因素。未來，隨著科技和社會的發(fā)展，地鐵站廳設計將不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務和體驗。八、基于行為需求的地鐵站廳空間環(huán)境設計創(chuàng)新在不斷發(fā)展的城市交通體系中，地鐵站廳空間環(huán)境設計應當緊隨時代步伐，積極響應并滿足乘客的行為需求。為了進一步實現(xiàn)設計的創(chuàng)新，我們需深入探究以下方面：8.1智能化技術(shù)應用地鐵站廳的設計應當結(jié)合先進的信息技術(shù)，例如通過人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智能導覽、智能安保、智能照明等。智能導覽系統(tǒng)可以提供實時的站點信息、線路指引等，幫助乘客快速找到目的地。智能安保系統(tǒng)則可以通過監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高站廳的安全性。此外，智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)人流、時間等因素自動調(diào)節(jié)光線亮度，為乘客提供舒適的候車環(huán)境。8.2綠色環(huán)保理念地鐵站廳設計應積極融入綠色環(huán)保理念，采用環(huán)保材料和節(jié)能設計。例如，使用太陽能板為站內(nèi)提供部分電力，利用綠色植物進行空間綠化，提高空氣質(zhì)量。同時，應注重自然光的利用，減少人工照明的能耗。8.3互動體驗空間設計過程中應充分考慮互動體驗空間的設計，如設置互動式信息屏、互動藝術(shù)裝置等。這些設施不僅可以提供豐富的信息交互體驗，還可以吸引乘客參與其中，增強其使用體驗感。8.4無障礙設施優(yōu)化地鐵站廳設計應注重無障礙設施的優(yōu)化，以滿足不同類型乘客的需求。例如，增設輪椅坡道、扶手等設施，為殘障人士提供便利的通行條件。同時，應考慮老年人、兒童等特殊群體的需求，設置相應的服務設施和標識系統(tǒng)。8.5文化與藝術(shù)的融合在地鐵站廳設計中，可以結(jié)合當?shù)氐臍v史文化、民俗風情等元素，打造具有地方特色的文化空間。例如，設置文化墻、藝術(shù)裝置等，展示當?shù)氐乃囆g(shù)作品和文化符號。這些元素不僅可以豐富站內(nèi)的視覺效果，還可以提升城市的文化氛圍。九、總結(jié)與展望綜上所述，地鐵站廳空間環(huán)境設計是一個綜合性的工程，需要綜合考慮多個方面的因素。未來，隨著科技和社會的發(fā)展，地鐵站廳設計將不斷創(chuàng)新和發(fā)展。為了更好地滿足乘客的需求和提升其使用體驗感，設計者應積極響應時代的變化，將人性化、智能化、綠色化等理念融入到設計中。同時，應注重文化與藝術(shù)的融合，打造具有地方特色的文化空間。此外，還應關(guān)注無障礙設施的優(yōu)化和智能化技術(shù)的應用等方面的發(fā)展趨勢。通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化設計，地鐵站廳將為乘客提供更加便捷、舒適、安全的候車環(huán)境。未來地鐵站在提供高效出行服務的同時也必將成為城市文化建設的新名片。十、無障礙設施的智能化在地鐵站廳設計中，無障礙設施的智能化也是一項重要的考慮因素。通過引入智能化技術(shù)，如智能導航系統(tǒng)、自動識別輪椅乘客等，可以進一步提升無障礙設施的便利性和效率。例如，設置智能化的輪椅坡道和電梯系統(tǒng)，可以自動識別并協(xié)助輪椅乘客上下坡道和電梯，從而減輕他們的出行壓力。此外，智能化的導視系統(tǒng)也能幫助視障乘客在地鐵站廳內(nèi)快速找到目的地。十一、環(huán)境與人的互動性地鐵站廳設計應注重環(huán)境與人的互動性，為乘客提供更加生動、有趣的候車體驗。例如，設置互動式信息顯示屏，不僅可以展示地鐵到站時間、天氣等實時信息，還可以通過視頻、游戲等形式吸引乘客的注意力。此外，結(jié)合綠色植物、藝術(shù)品等元素，營造出更加舒適、宜人的候車環(huán)境。十二、科技與安全的融合在地鐵站廳設計中，應充分考慮科技與安全的融合。通過引入先進的監(jiān)控系統(tǒng)和安全設施，如智能安檢系統(tǒng)、人臉識別等，可以提高地鐵站的安全性。同時，結(jié)合人工智能等技術(shù)手段，對站內(nèi)人流量進行實時監(jiān)控和預測，為應急管理提供支持。此外，地鐵站廳的照明和通風系統(tǒng)也應采用節(jié)能環(huán)保的科技手段，以降低能耗和保護環(huán)境。十三、多功能的空間布局地鐵站廳的空間布局應具有多功能性，以滿足不同乘客的需求。例如，設置休息區(qū)、餐飲區(qū)、衛(wèi)生間等基本設施外，還可以根據(jù)當?shù)匚幕厣托枨笤O置購物區(qū)、娛樂區(qū)等。這樣不僅可以讓乘客在等車或轉(zhuǎn)乘時享受到更加便利的服務，還可以為城市商業(yè)文化的發(fā)展提供新的空間和機遇。十四、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的融合地鐵站廳作為城市文化的重要組成部分，可以與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)進行深度融合。例如，可以舉辦藝術(shù)展覽、文化講座等活動，吸引更多人關(guān)注和參與地鐵文化。此外，還可以與當?shù)氐奈幕瘷C構(gòu)合作，開發(fā)具有地方特色的文化產(chǎn)品和旅游紀念品，通過地鐵站廳的銷售渠道推廣給乘客和游客。十五、綠色環(huán)保的建筑材料在地鐵站廳的設計和建設中，應優(yōu)先選擇綠色環(huán)保的建筑材料。這些材料不僅具有較低的能耗和污染性，而且能夠與自然環(huán)境和諧共存。例如，使用可再生資源制成的建材、節(jié)能玻璃等都可以為地鐵站廳打造一個綠色環(huán)保的候車環(huán)境。十六、未來展望未來地鐵站在滿足人們出行需求的同時也將承擔起更多社會責任和價值追求。在技術(shù)與文化交織發(fā)展的時代背景下我們需要對現(xiàn)有技術(shù)不斷進行創(chuàng)新升級以適應日益變化的市場需求同時也要注重挖掘和傳承地方文化特色打造具有獨特魅力的城市名片。隨著科技的進步和社會的不斷發(fā)展地鐵站廳空間環(huán)境設計將不斷創(chuàng)新和發(fā)展為城市帶來更多的活力和機遇。綜上所述地鐵站廳空間環(huán)境設計是一個需要綜合考慮多個方面因素的綜合性工程。通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化設計我們將為乘客提供更加便捷、舒適、安全的候車環(huán)境同時也為城市文化建設和發(fā)展做出貢獻。十七、智能化技術(shù)應用在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，智能化技術(shù)的應用將大大提升乘客的出行體驗。例如，智能導乘系統(tǒng)可以實時顯示列車到站時間、車廂擁擠程度等信息，幫助乘客合理安排出行時間。此外，智能安檢系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)等也將為地鐵站廳帶來更加便捷和高效的服務體驗。十八、人性化設計人性化設計在地鐵站廳空間環(huán)境設計中顯得尤為重要。我們應當根據(jù)不同乘客的需求和習慣進行細致的考量。比如設置充足的座位供需要休息的乘客使用，考慮視覺指示系統(tǒng)如地面和墻壁上易于辨認的信息標示和文字標識等，同時還要確保公共設施如洗手間、售票機等布局合理，方便乘客使用。十九、可持續(xù)的能源利用在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，可持續(xù)的能源利用是不可或缺的一部分。例如，可以安裝太陽能板和風能發(fā)電設備，為地鐵站廳提供清潔的電力供應。此外，還可以利用地熱能等可再生能源進行供暖或制冷，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，為地鐵站廳創(chuàng)造一個綠色、環(huán)保的候車環(huán)境。二十、無障礙設施設計考慮到殘疾人及行動不便人群的需求，地鐵站廳應配備完善無障礙設施設計。如建設殘疾人衛(wèi)生間、殘疾人專用的自動升降設備以及清晰的指示牌等。無障礙設計的運用可以讓所有人都能夠無障礙地進出和使用地鐵車站。二十一、科技藝術(shù)結(jié)合科技與藝術(shù)的結(jié)合將使地鐵站廳空間環(huán)境設計更加富有創(chuàng)新性和趣味性。通過在站廳內(nèi)展示現(xiàn)代藝術(shù)作品、設計富有科技感的照明系統(tǒng)等手段，不僅可以豐富站廳的文化內(nèi)涵，還能提升站廳的藝術(shù)氣息和視覺效果。二十二、創(chuàng)新服務模式創(chuàng)新服務模式也是地鐵站廳空間環(huán)境設計的重要組成部分。通過與商業(yè)合作伙伴的合作，可以引入多元化的服務項目，如特色小吃店、咖啡館等，為乘客提供更加豐富的消費選擇。同時，還可以通過線上平臺提供電子導乘、在線購票等服務，為乘客提供更加便捷的出行體驗。二十三、綜合管理平臺建設為了更好地管理和運營地鐵站廳空間環(huán)境設計項目，可以建立綜合管理平臺進行管理和運營的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集。這有助于管理人員了解站點使用情況，根據(jù)反饋信息不斷調(diào)整優(yōu)化空間環(huán)境設計方案和服務項目，使整個運營體系保持良性發(fā)展?？偨Y(jié)來說，地鐵站廳空間環(huán)境設計需要從技術(shù)、文化、藝術(shù)、人性化和可持續(xù)發(fā)展等多個方面進行綜合考慮和創(chuàng)新發(fā)展。只有不斷滿足乘客的出行需求和社會的發(fā)展需求，才能為城市帶來更多的活力和機遇。同時也要注重對現(xiàn)有技術(shù)的創(chuàng)新升級和挖掘傳承地方文化特色，打造具有獨特魅力的城市名片。二十四、提升便利性設計地鐵站廳空間環(huán)境設計要著重提升便利性，這包括但不限于信息獲取的便利性、交通流線的便捷性以及無障礙設施的完善性。通過設置清晰明了的指示標識，以及利用現(xiàn)代科技如智能導航系統(tǒng)，乘客可以更快速地找到自己的目的地。同時，要合理規(guī)劃交通流線，減少客流擁擠和等待時間，特別是針對老年人、殘障人士等特殊群體，提供更為人性化的無障礙設施和服務。二十五、環(huán)境質(zhì)量優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量是決定乘客滿意度和停留時間的重要因素。除了優(yōu)化自然光線的利用，確保室內(nèi)空氣的流通與新鮮外，還需要通過安裝噪聲控制設備、綠化植被等手段來降低噪音污染和視覺疲勞。此外，還可以引入自然元素如水景、綠植等，營造出更加舒適、宜人的空間環(huán)境。二十六、強化互動與體驗設計通過互動體驗區(qū)的設計，讓乘客在等車、過站的過程中感受到更多樂趣。例如，設置多媒體互動屏幕，播放當?shù)匚幕蛩囆g(shù)作品；設置公共藝術(shù)裝置，鼓勵乘客互動參與；甚至可以設置一些創(chuàng)意性的體驗空間，如VR體驗區(qū)、DIY手工區(qū)等，讓乘客在地鐵站廳中就能享受到豐富的文化體驗和娛樂活動。二十七、智能安全系統(tǒng)建設在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，安全始終是首要考慮的因素。除了常規(guī)的消防設施和安全出口外，還可以引入智能安全系統(tǒng)，如智能監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)等，實時監(jiān)控站內(nèi)情況，確保乘客的安全。同時，要定期進行安全演練和培訓，提高乘客的安全意識和自救能力。二十八、綠色可持續(xù)發(fā)展在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，要充分考慮綠色可持續(xù)發(fā)展理念。采用環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。同時，可以通過雨水收集系統(tǒng)、太陽能利用等方式，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用和節(jié)能減排。此外，還可以通過開展環(huán)保教育活動，提高乘客的環(huán)保意識，共同推動綠色出行和可持續(xù)發(fā)展。二十九、整合文化與藝術(shù)資源地鐵站廳空間環(huán)境設計應充分整合當?shù)氐奈幕退囆g(shù)資源。通過展示當?shù)氐乃囆g(shù)作品、歷史文物等，讓乘客在乘坐地鐵的同時，也能感受到當?shù)氐奈幕攘?。這不僅可以豐富站廳的文化內(nèi)涵，還能提升站廳的藝術(shù)氣息和視覺效果。三十、人性化服務設施完善在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，要充分考慮乘客的需求和習慣。例如，設置充足的座椅供乘客休息；提供充電設施以滿足乘客的充電需求；設置母嬰室、無障礙衛(wèi)生間等設施以滿足特殊群體的需求。這些人性化的服務設施將使乘客在地鐵站廳中感受到更多的關(guān)懷和溫暖?？偨Y(jié)來說，地鐵站廳空間環(huán)境設計是一個綜合性的工程，需要從技術(shù)、文化、藝術(shù)、人性化和可持續(xù)發(fā)展等多個方面進行綜合考慮和創(chuàng)新發(fā)展。只有不斷滿足乘客的出行需求和社會的發(fā)展需求，才能為城市帶來更多的活力和機遇。同時也要注重對現(xiàn)有技術(shù)的創(chuàng)新升級和對地方文化特色的挖掘傳承，打造具有獨特魅力的城市名片。三十一、行為心理與空間設計相結(jié)合在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，除了要滿足物理需求外，更需注重乘客的行為心理。對于初次進入站廳的乘客來說，如何明確而清晰地傳達出各處的使用功能和引導標識也是關(guān)鍵。同時，站廳內(nèi)的空間布局和動線設計要充分考慮乘客的出行習慣和心流體驗，營造出舒適、便捷的出行環(huán)境。例如，對于購票區(qū)、候車區(qū)、安檢區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域，應合理布局，減少乘客的行動障礙，使他們在站廳內(nèi)能夠快速、高效地完成各項出行任務。三十二、引入智能科技，提升服務效率在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，可以引入各種智能科技來提升服務效率。如自助購票機、智能導航系統(tǒng)、無障礙自助支付設備等，不僅可以減輕工作人員的工作負擔，還可以提升乘客的出行體驗。此外，通過大數(shù)據(jù)分析，可以實時掌握客流情況，為地鐵運營提供決策支持，實現(xiàn)更高效的資源調(diào)配和運營。三十三、綠色建筑材料的應用在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，應積極采用綠色建筑材料。這些材料不僅具有環(huán)保、節(jié)能的特點，還能有效降低建筑對環(huán)境的影響。例如，使用可再生材料、節(jié)能玻璃等，可以減少建筑對能源的消耗和碳排放。同時，這些材料的使用也有助于打造一個綠色、健康的出行環(huán)境。三十四、多元化的公共藝術(shù)空間除了整合文化與藝術(shù)資源外，地鐵站廳還可以打造多元化的公共藝術(shù)空間。這不僅可以豐富站廳的文化內(nèi)涵和藝術(shù)氣息，還能為乘客提供一個休憩、交流的場所。例如，可以設置藝術(shù)長廊、壁畫展示區(qū)等，讓乘客在等車或休息時，能夠欣賞到當?shù)氐乃囆g(shù)作品和文化底蘊。三十五、注重人性化照明設計在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，照明設計是不可或缺的一部分。人性化的照明設計可以根據(jù)不同的時間和場景調(diào)節(jié)光線的亮度和色溫，為乘客提供舒適的視覺環(huán)境。同時，還可以通過燈光設計營造出不同的氛圍和空間感，使地鐵站廳更具特色和魅力。三十六、安全與舒適的保障措施在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，安全與舒適是首要考慮的因素。應設置完善的安全設施和應急預案，如消防設施、安全出口、應急照明等，確保在緊急情況下能夠迅速疏散乘客并保障其安全。同時，還應注重站廳的通風、溫度、濕度等環(huán)境因素的調(diào)節(jié)，為乘客提供一個舒適、健康的出行環(huán)境?？偨Y(jié)來說，地鐵站廳空間環(huán)境設計是一個涉及多方面的綜合性工程。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新、文化傳承、人性化的服務設施和可持續(xù)發(fā)展的理念等方面的探索和實踐，可以為城市帶來更多的活力和機遇。同時，這也是打造具有獨特魅力的城市名片的重要途徑之一。三十七、智能化的信息發(fā)布系統(tǒng)在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，智能化的信息發(fā)布系統(tǒng)是不可或缺的。通過設置大屏幕顯示設備、電子公告牌等多媒體設施，可以實時發(fā)布地鐵運營信息、天氣預報、新聞資訊等內(nèi)容，為乘客提供便捷的信息獲取渠道。同時，這也有助于提高地鐵站廳的現(xiàn)代化程度，增強其科技感和時尚感。三十八、綠色環(huán)保的建筑材料在地鐵站廳空間環(huán)境設計中，應優(yōu)先考慮使用綠色環(huán)保的建筑材料。這些材料不僅有助于降低建筑對環(huán)境的影響，還能為乘客提供一個健康、舒適的空間。例如，使用節(jié)能燈具、環(huán)保地板等，可以有效降低能耗和減少污