《鋼板樁閘室墻質量檢驗標準》

ICS號

中國標準文獻分類號

團體標準

T/CHTSXXXX—XXXX

鋼板樁閘室墻質量檢驗標準

StanrdforQualityInspectionofSteelSheet-pileWall

（征求意見稿）

發(fā)布XXXX-XX–XX實施

XXXX-XX-XX

江蘇省綜合交通運輸學會發(fā)布

1范圍

本標準適用于鋼板樁閘室墻中的鋼板樁的材料、運輸、堆存保管、防腐、施打、質量檢驗。

也適用于墻體線形順直、長度大于100m或單元塊件超過100根以上航道鋼板樁護岸工程。

本標準未涉及的內(nèi)容應符合國家和行業(yè)頒布的各項有關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范的規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用

于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

JTJ305-2001船閘總體設計規(guī)范

JTJ307-2001船閘水工建筑物設計規(guī)范

JTS1671-2018碼頭結構設計規(guī)范

GB50017-2017鋼結構設計規(guī)范

GB50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范

GB/T20933-2007熱軋U型鋼板樁

GB50755-2012鋼結構工程施工規(guī)范

GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GBT13288-91涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定(比較樣塊法)

GB/T18570.3涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的評定試驗

JTS202-2011水運工程混凝土施工規(guī)范

JTS218-2014船閘工程施工規(guī)范

JTS257-2008水運工程質量檢驗標準

3術語和定義

下列術語、符號及代號適用于本標準。

鋼板樁閘室墻SteelSheet-pileWall

鋼板樁護岸SteelSheet-pilebulkhead

鋼板樁閘室墻，利用熱軋鋼板作為船閘閘室墻構件；鋼板樁護岸墻，利用熱軋鋼板或冷彎鋼

板樁作為護岸墻構件，鋼板樁之間通過鎖扣咬合連接形成墻體結構，鋼板樁采用單側錨碇或對拉

方式進行固定，鋼板樁加固后墻前開挖形成閘室、護岸。

4基本規(guī)定

4.1材料要求

4.1.1鋼板樁的品種、規(guī)格和性能應滿足設計要求，并符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。

4.1.2閘室鋼板樁宜選用熱軋鋼板樁，其技術規(guī)格、化學成分及力學性能三部分不低于歐標

《EN10248-1》。

4.2鋼板樁運輸質量控制

4.2.1鋼板樁吊裝時應采用軟質吊帶，不得采用鋼絲繩等硬質吊具。

4.2.2鋼板樁吊裝時應使用平衡梁并選用兩點吊法，吊點宜布置在鋼板樁L/4～3L/4處，避

免鋼板樁產(chǎn)生變形。

4.2.3鋼板樁堆放的支墊材料必須有足夠的強度和剛度，在堆放過程中發(fā)生變形應符合GB/T

20933-2007標準要求。

4.2.4鋼板樁采用水路運輸時，船艙長度必須大于鋼板樁長度。

1

4.2.5鋼板樁采用公路運輸時，宜選用拖斗長度大于鋼板樁長度的運輸車，若選用拖斗長度

小于鋼板樁長度的運輸車時，鋼板樁外露懸挑長度不應超過1.5m。

4.3鋼板樁堆存質量控制

4.3.1鋼板樁堆放場地應整平，并設置高度為30cm堆放臺座，臺座必須保持水平且每個臺

座標高一致，臺座宜采用混凝土臺座或枕木。

4.3.2鋼板樁堆存應采用分層堆放方式，每層不超過5片，堆高不得超過4層且不得超過2m。

4.3.3層與層之間采用枕木支墊，枕木不小于8cm，支墊間距3m，上下層支墊在豎向上應在

同一位置。

4.3.4同一層的每片鋼板樁之間應采用木質小方塊支墊，支墊間距3m，上下兩片鋼板樁的支

墊在豎向上應在同一位置。

4.4閘室鋼板樁沉樁施工質量控制

4.4.1沉樁施工的允許偏差檢驗要求應符合JTS257-2008中有關規(guī)定,但鋼板樁位置不允許

向閘墻內(nèi)側傾斜。

4.4.2沉樁應以樁尖設計標高作為控制標準。當樁尖沉至設計標高有困難時，應及時報告工

程師會同設計人員研究處理。

4.4.3樁頂高程應符合圖紙要求，確保板樁與鋼蓋頂、混凝土壓頂?shù)倪B接，保持整體性。

4.4.4各工序施工應按施工技術標準的規(guī)定進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查。

4.4.5工序之間應進行交接檢驗，并形成記錄。專業(yè)工序之間的交接應經(jīng)監(jiān)理工程師認可，

未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的不得進行下道工序施工。

4.5鋼板樁防腐

4.5.1鋼板樁防腐施工必須在廠房內(nèi)進行封閉施工，禁止露天施工。

4.5.2鋼板樁防腐施工應在托架上進行，托架高度宜大于1m。

4.5.3鋼板樁防腐涂裝材料必須有出廠合格證、技術證明證書、檢測證書等質量證明文件。

4.5.4防腐涂裝材料到場后應進行取樣檢測，檢測原材料各項性能。

4.5.5鋼板樁除銹噴砂所用砂不得采用海砂。

4.5.6鋼板樁噴砂除銹表面粗糙度、清潔度應滿足設計要求。

4.5.7鋼板樁防腐涂層厚度不應小于設計要求。

4.6鋼板樁閘室墻的質量檢驗劃分及要求

4.6.1鋼板樁閘室墻、長度大于100m或單元塊件超過100根以上航道鋼板樁護岸工程作為

分項工程。

4.6.2分項工程及檢驗批的質量應按主要檢驗項目和一般檢驗項目進行檢驗。

4.6.3工程質量的檢驗應在施工單位自行檢驗合格的基礎上進行。

4.7鋼板樁閘室墻質量檢驗和驗收

4.7.1工程施工應符合工程合同和設計文件的要求。

4.7.2涉及結構安全的現(xiàn)場檢驗項目，施工單位應按規(guī)定進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行

見證抽樣檢驗或平行檢驗。

4.7.3隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理、建設單位進行驗收，并形成驗收文件。

4.7.4承擔見證抽樣檢驗及有關結構安全檢驗的單位應具有相應資質和能力等級。

4.7.5鋼板樁閘室墻整體線形應滿足設計要求，并應符合測量規(guī)范的相關要求。

5鋼板樁閘室墻質量檢驗

5.1一般規(guī)定

2

5.1.1基坑開挖、整平、地基與基礎、錨碇、墊層、倒濾層、土石方回填等應根據(jù)《水運工

程質量檢驗標準》（JTS257-2008）相關規(guī)定作為單獨的分項工程進行檢驗。

5.1.2鋼板樁接長和異型鋼板樁制作的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法根據(jù)《水運工程質量檢驗

標準》（JST257-2008）相關規(guī)定進行檢驗。

5.2主要檢查項目

5.2.1鋼板樁的材質與規(guī)格應符合設計要求與規(guī)范的規(guī)定，應按規(guī)范抽檢其機械性能和化學

組成。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位按驗收批全部檢查。

檢驗方法：檢查試驗報告。

5.2.2鋼板樁的樁尖標高和入土深度應滿足設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位按驗收批全部檢查。

檢驗方法：檢查試驗報告。

5.2.3鋼板樁閘室墻墻后回填應符合設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位按驗收批全部檢查。

檢驗方法：檢查試驗報告。

5.2.4鋼板樁的整體線型應順直，外墻面不得出現(xiàn)明顯凸出或凹陷。鋼板樁閘室墻的內(nèi)凈寬

尺寸不得小于設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位按驗收批全部檢查。

檢驗方法：檢查試驗報告。

5.3一般檢驗項目

5.3.1鋼板樁閘室墻的鋼板樁長度、有效寬度、厚度等進行逐項檢查，允許偏差應符合GB/T

20933-2007標準要求。

檢驗數(shù)量：逐根檢查。

檢驗方法：檢查出廠質量證明文件，現(xiàn)場實測。

5.3.2閘室鋼板樁不得出現(xiàn)鎖口脫落或不連鎖現(xiàn)象。

檢驗數(shù)量：逐根檢查。

檢驗方法：用一根2m標準鋼板樁逐根檢查。

5.3.3鋼板樁外露面的防腐涂層應保持完好，不得出現(xiàn)超過1%面積的脫落現(xiàn)象。

檢驗數(shù)量：逐根檢查。

檢驗方法：觀察檢查及尺量。

5.3.4鋼板樁沉樁過程質量的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應符合下表規(guī)定。

閘室鋼板樁沉樁過程質量的允許偏差和檢驗數(shù)量

序號項目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法

1樁頂平面位置偏差±30逐件檢查1全站儀

垂直墻縱軸線方向-5，01吊線測量

2垂直度逐件檢查

沿墻縱軸線方向±81吊線測量

3樁頂標高偏差+100,0逐件檢查1水準儀

相鄰兩根樁的相對平面位置

4±20逐件檢查1全站儀或拉線測量

（同一方向）

3

5.3.5鋼板樁閘室墻的允許偏差、檢驗數(shù)量、檢查方法應符合下表規(guī)定。

鋼板樁閘室墻的允許偏差、檢驗數(shù)量、檢查方法

序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法

1段長±20逐段檢查1水準儀

2墻頂前沿線位置10逐段檢查1水準儀

3墻頂標高±20逐段檢查1水準儀

5墻臨水面5012m直尺測量

平整度逐段檢查

6頂面101吊線測量

7前傾01吊線測量

臨水面傾斜逐段檢查

8后傾斜度8（mm/m）1吊線測量

9相鄰段墻錯臺±20逐段檢查1靠尺測量

4

江蘇省團體標準

鋼板樁閘室墻質量檢驗標準

DB32-202X

條文說明

202X江蘇

1范圍

船閘工程建設是百年大計。任何一種鋼板樁閘室結構都不是簡單的堆砌，從前期的現(xiàn)場勘察、

設計、施工（制造、采購、運輸、防腐、施打、質量控制）和質量檢驗，到后期的運營、養(yǎng)護，

都是一套科學完善的工程系統(tǒng)。本標準編制的閘室墻中的鋼板樁驗收標準是作為《水運工程質量

檢驗標準》（JTS257-2008）的補充。

本標準規(guī)定的質量指標是合格標準。達不到合格標準要求的工程，其結構安全和使用功能就

得不到有效的保證。因此規(guī)定鋼板樁閘室墻、航道整治工程鋼板樁護岸的合同文件和工程技術文

件對施工質量的要求不能低于本標準的規(guī)定。

3術語和定義

本章給出的術語主要是參考《質量管理和質量保證術語》（GB/T6583-1994）、《建筑工程

施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）、《水運工程標準編寫規(guī)定》（JTS101-2014）和《水

運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）等編寫的。

4基本規(guī)定

4.1工程所用鋼板樁的質量是保證工程質量的先決條件，為防止出現(xiàn)差錯，故對其的材料、

進場驗收和抽樣復驗做出了具體規(guī)定。

4.2.1鋼板樁沉樁起吊設備應根據(jù)規(guī)格、重量選用相應的履帶吊。沉樁開始階段利用樁錘的

自重加人工控制繩索保證樁垂直。

4.2.4/4.2.5進口鋼板樁經(jīng)海陸幾次轉運到達工地，運輸線路長，鋼板樁會發(fā)生一定的變形，

淮安三線船閘工程閘室鋼板樁在運輸?shù)倪^程中存在：鎖口平直度偏差大或局部有彎曲或突變；兩

側鎖口不平行有扭曲等現(xiàn)象；要確保鋼板樁沉樁質量，需對鋼板樁進行調(diào)直，經(jīng)調(diào)直合格的鋼板

樁焊加勁鋼板，增加了工作量。

錫澄運河新夏港船閘工程閘室鋼板樁自碼頭至工地現(xiàn)場運輸需采用大型平板車，運輸中為避

免自重致樁體彎曲變形，按不少于三處擱置點以木塊墊置。在平整壓實施工場地后，現(xiàn)場設置長

1.8×寬0.4×高0.4m、間距4m的預制砼條型臺座，用于鋼板樁臨時堆放。堆放要求為：分層堆

放，每層堆放5根，各層間墊放枕木，墊木間距為3-4m，上、下層墊木在同一垂直線上，堆放

總高度不超過2m。

4.4.2鋼板樁插打到接近設計高程20～40cm時，小心施工，防止超深發(fā)生。

京杭運河淮安三線船閘工程針對粉砂土層等地質特點，閘室鋼板樁選用施打起始定位樁定位

--雙層導向架導向—振動錘進行屏風式插樁—柴油錘進行間隔跳打分層復打送樁到位的沉樁工

藝。

錫澄運河新夏港船閘工程針對硬塑粉質黏土層+密實型粉砂粘土層等特殊地質特點，閘室鋼

板樁選用了施打起始定位樁定位--雙層導向架導向—長螺旋預引孔+震動錘+雙層導架+水刀輔助

進行連續(xù)分層復打送樁到位的沉樁工藝。

新孟河延伸拓浚工程前黃樞紐工程針對粉質黏土+粉砂土層等特殊地質特點，閘室鋼板樁選

用了施打起始定位樁定位--雙層導向架導向—引孔+免共振液壓振動錘進行連續(xù)分層復打送樁到

位的沉樁工藝。

通揚線運東船閘擴容工程針對粘土特點，下游引航道護岸鋼板樁選用了打樁船定位-水上施

打起始定位樁定位—定位導梁—水上免共振液壓振動錘進行連續(xù)分層復打送樁到位的沉樁工藝。

錫溧漕河屺亭段、和橋鎮(zhèn)南等航道鋼板樁護岸采用同樣的施工工藝。

1

5鋼板樁閘室墻質量檢驗

5.2.1鋼板樁的材質與規(guī)格應符合設計要求與規(guī)范的規(guī)定，應按規(guī)范抽檢其機械性能和化學

組成。

（1）鋼板樁進場之前必須有出廠合格證、技術證明證書，所屬國家認定第三方權威檢測機

構檢測證書同時隨附由原產(chǎn)地國家建筑監(jiān)督署簽發(fā)的質量檢測證書。

（2）鋼板樁到場后應委托具有相應資質的檢測單位進行取樣檢測，檢測原材料的力學性能

和化學性能。

（3）鋼板樁檢測合格并運至現(xiàn)場后，施工單位應會同業(yè)主、監(jiān)理單位進行現(xiàn)場驗收，檢驗

鋼板樁在運輸過程中是否存在變形、損壞，鎖口是否完好以及銹蝕情況，對存在損傷的鋼板樁應

采取退場、現(xiàn)場矯正或退場矯正處理，確保用于工程實體的鋼板樁均為合格樁。

5.2.4鋼板樁的整體線型應順直，外墻面不得出現(xiàn)明顯凸出或凹陷。鋼板樁閘室墻的內(nèi)凈寬

尺寸不得小于設計要求。

前黃一、二線閘室部分的鋼板樁閘墻的幾何尺寸及線形各項指標分別42處，全部合格，合

格率100%：一、二線船閘主體工程整體尺度各項指標分別27處，全部合格，合格率100%。

5.3.3鋼板樁外露面的防腐涂層應保持完好，不得出現(xiàn)超過1%面積的脫落現(xiàn)象。

依據(jù)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）、《鋼結構現(xiàn)場檢測技術標準》（GB/T

50621-2010）及《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008），所抽檢一、二線閘室鋼板樁的漆

膜涂層厚度共40處（每處3個測點的涂層平均值不應小于設計厚度的85%，同一構件上15個測

點涂層厚度平均值不應小于設計值。）均滿足設計要求。

5.3.4鋼板樁沉樁過程質量的允許偏差、檢驗數(shù)量

前黃一、二線船閘閘室鋼板樁沉樁：樁頂平面位置偏差檢測30點，合格率100%；相鄰兩根

樁的相對平面位置（同一方向）檢測30點，合格29點，合格率96.7%；樁頂標高偏差檢測30

點，合格率100%；垂直墻縱軸線方向垂直度檢測80點，合格76點，合格率95.0%；沿墻縱軸線

方向垂直度檢測80點，合格77點，合格率96.3%。

5.3.5鋼板樁閘室墻的