隧道工程安全技術(shù)措施

隧道工程安全技術(shù)措施一、隧道施工一般安全技術(shù)措施1、任何人進洞必須佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮；同時加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進入。2、進洞前進行登記并接受洞口值班人員檢查，經(jīng)班組長點名，并執(zhí)行進洞電子監(jiān)控登記制度。3、施工中發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，工班長、領(lǐng)工員必須立即在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人看守，并迅速報告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時采取處理措施。若情況嚴(yán)重，要立即將工作人員全部撤離危險地段。4、在洞口或適當(dāng)處所，設(shè)置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料，各種適用工具等。備品要保質(zhì)保量，并不得隨意挪動，使用一次后立即進行補充。5、隧道掘進時要加強地質(zhì)超前預(yù)報，在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降，確保施工的安全。二、洞口土石方施工安全技術(shù)措施1、洞口段土石方開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開工前、收工后，對坡面、坡頂周圍認真檢查。對有裂隙和塌方現(xiàn)象或有危石、危土?xí)r立即處理。2、開挖按自上而下的順序進行，防止因開挖不當(dāng)造成坍塌，堅決禁止掏底開挖。3、洞口土石方施工前，要做好截、排水工作，并隨時注意檢查，開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有水系相連通。4、在巖石破碎土質(zhì)松軟地段，開挖面不能太大，不能暴露太久，及時進行錨噴支護防護，防止坍塌傷人。5、做好施工中機械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。三、隧道開挖和鉆爆施工安全技術(shù)措施1、掘進是隧道安全控制的最重要環(huán)節(jié)，針對不同地質(zhì)情況，采取合理的開挖方案，嚴(yán)格控制循環(huán)進尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全。2、要做好超前地質(zhì)預(yù)報、開挖面地質(zhì)素描及圍巖量測，預(yù)測有不良地質(zhì)超前做開挖支護方案研究，量測發(fā)現(xiàn)變形過大，分析原因，及時采取措施，增設(shè)長錨桿或加密鋼格柵，確保開挖面穩(wěn)定安全。3、軟巖地段隧道采取“先探測、管超前、預(yù)注漿、半斷面、或留核心、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”方法確保軟弱圍巖開挖安全。4、淺埋段、破碎帶盡量采取機械開挖或淺孔微震控制爆破方法。嚴(yán)格控制裝藥量，防止藥量過大，引起坍塌。爆破后地質(zhì)情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全。5、鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時，必須采用濕式鑿巖，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。6、隧道爆破作業(yè)按《爆破安全規(guī)程》操作施工，洞內(nèi)爆破時，必須統(tǒng)一指揮，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點，安全距離大于200米。7、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距15分鐘以上，才準(zhǔn)安全檢查人員進入工作面。經(jīng)過檢查和處理確認安全后，其它施工人員才準(zhǔn)進入工作面。8、瞎炮處理必須設(shè)立警戒區(qū)，瞎炮必須由原爆破手按規(guī)定處理。9、隧道開挖后及時進行施工支護，圍巖量測數(shù)據(jù)有變或噴混凝土表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，要視為危險警告信號，必須立即通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。四、隧道噴錨、襯砌作業(yè)安全措施1、噴錨作業(yè)人員均須配帶必要的防護用品。機具設(shè)備應(yīng)置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。發(fā)生堵管時，應(yīng)及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴(yán)禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。2、襯砌A.襯砌臺車下的凈空以保證運輸車輛順利通行為原則計算，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。襯砌臺車由專人操作并準(zhǔn)確就位，防止侵限發(fā)生電瓶車行車事故。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監(jiān)護，灌注作業(yè)時指定專人監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。B.臺車上的材料、工具等不得亂堆亂放，防止高空墜落砸傷下面行人和機械車輛。臺車上不得堆放料具，工作臺上滿鋪底板，綁扎牢固，襯砌臺車上的操作人員應(yīng)注意安全，防止從臺車上墜落發(fā)生人身安全事故。五、不良地質(zhì)地段安全技術(shù)措施1、隧道通過不良地質(zhì)地段，施工前根據(jù)設(shè)計提供的工程和水文地質(zhì)情況，結(jié)合現(xiàn)場實際，制定有關(guān)施工技術(shù)要求，并采用超前地質(zhì)預(yù)報、加強施工地質(zhì)工作。同時，針對實際情況按先治水、管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤量測的原則組織施工，力求穩(wěn)步前進，嚴(yán)防塌方，快速通過。2、巖溶發(fā)育段開挖前采取超前或徑向注漿堵水措施，超前管棚或小導(dǎo)管預(yù)支護后，及時進行錨桿注漿加固并加設(shè)鋼拱架、網(wǎng)噴等支護。同時，加強施工監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時調(diào)整開挖方式和進尺指標(biāo)，保證施工安全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形量加大或變形量加快時，暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。3、對于富水軟弱圍巖段應(yīng)加強防排水措施。排水盲溝在安裝前應(yīng)平整巖面，縱橫向排水管和水溝在襯砌前完成，確保排水通暢。襯砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工縫、變形縫按設(shè)計施作，防水層鋪設(shè)應(yīng)平順，并密貼噴射混凝土基面。在進行注漿達到止水目的后，方可鋪設(shè)防水板。4、對于低瓦斯煤層段要安排專人24小時檢測瓦斯?jié)舛龋訌娡L(fēng)措施，如有發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止施工、切斷電源并將人員全部撤出，確定危險解除后才能恢復(fù)施工。六、裝碴與運輸安全技術(shù)措施本隧道采用自卸車運輸方案，隧道內(nèi)空間狹窄、作業(yè)面小，運輸行車頻繁，運輸量大，必須制定一套調(diào)度、信號、避讓、洞內(nèi)物料存放等制度。1、每次爆破后，先保證通風(fēng)達到30min以上，再進洞，待找頂、清危和初噴完成，保證掌子面安全的情況下，再進行裝碴。2、工作人員進出隧道應(yīng)走預(yù)設(shè)通道，不得在運輸范圍內(nèi)隨意走動。非工作人員嚴(yán)禁進入工作、運輸場地。3、模筑混凝土?xí)r，混凝土罐車占用空車線路，汽車單線運行，進洞空車需繞道重車線行車，現(xiàn)場設(shè)專職調(diào)度人員指揮。4、較大坡度地段、洞口平交道、橫通道口、施工作業(yè)地段以及前面有障礙物地段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志，汽車通過以上地段時，應(yīng)減速鳴號。七、隧道用電安全技術(shù)措施1、項目經(jīng)理部設(shè)調(diào)度室，并配適當(dāng)?shù)恼{(diào)度員，負責(zé)本系統(tǒng)的電力調(diào)度及對上聯(lián)系；設(shè)電氣工程師或技術(shù)員一名，負責(zé)安全技術(shù)檔案的建立和管理。建立健全各種規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。2、電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，認真執(zhí)行。并建立臨電檔案，及時記錄有關(guān)資料。電工負責(zé)填寫臨電紀(jì)錄和維護臨電線路及操作開關(guān)。3、線路開關(guān)及設(shè)備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設(shè)備絕緣測試及線路設(shè)備的檢查等。4、手持式用電設(shè)備的保護地線應(yīng)在移動電纜芯內(nèi)，其截面大于1.5mm2。5、維修和操作開關(guān)時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具。6、進洞線路采用高壓電纜線，固定于邊墻上，做好明顯的標(biāo)識。懸掛高度不小于3.5米。洞內(nèi)安全照明電壓不得大于36伏，且輸電線路長度不大于100米。7、洞內(nèi)高壓變電站應(yīng)采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關(guān)柜，低壓采用成套組合電器和帶負荷調(diào)壓變壓器。嚴(yán)禁用不合格的開關(guān)、熔體代替、更換。8、洞內(nèi)設(shè)備移動前進行檢查，不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動時采取相應(yīng)的安全措施，保證電力線的安全。9、設(shè)置安全照明設(shè)備，漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩，不安全因素較大的地段必須加大照度。10、現(xiàn)場配備滅火工具、器材，確?，F(xiàn)場電氣設(shè)備及其他設(shè)備的安全。八、防火與防水安全保證措施1、施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，油料庫、材料庫、電氣設(shè)備、機械設(shè)備作為防火重點，遠離樹木。按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設(shè)施和器材，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定，實行定人定責(zé)、定期檢查，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。組成業(yè)余消防隊，定期培訓(xùn)，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。2、將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內(nèi)出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。做好地面排水設(shè)施，洞口鎖口應(yīng)高出地面1m，以防止突降暴雨，洪水倒灌入洞內(nèi)，配置足夠的抽水設(shè)備。九、通風(fēng)與防塵安全保證措施無軌運輸洞內(nèi)廢氣污染主要為大功率內(nèi)燃機械，且主要集中在裝碴運輸工序，為保證施工人員的身體健康和生命安全，必須加強通風(fēng)除塵。1、通風(fēng)措施A.選用大功率的雙級通風(fēng)機，洞口配備1臺130KW的通風(fēng)機，并備用1臺。B.為了減少風(fēng)阻，在保證有效凈空的情況下，選用大直徑(1.8m、2.0m)的風(fēng)管。C.嚴(yán)格控制通風(fēng)時間，確保置換掌子面附近足夠的施工距離。D.加強施工通風(fēng)檢測，嚴(yán)格控制洞內(nèi)有害氣體在空氣中的含量。E.部分機械進行機外凈化，主要給運輸車輛裝配上帶有崔化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動機排出的廢氣用崔化劑和水洗的辦法來降低其中有害氣體。2、水幕降塵在距掌子面30m處邊拱兩側(cè)各設(shè)一臺水幕降塵器，在放炮前10分鐘打開閥后，放炮后半小時后關(guān)閉，打開后高壓水在高壓風(fēng)的作用下，霧化程度高，射程遠，水霧使隧道面封閉，充分降塵。十、逃生管道的設(shè)置（一）設(shè)置逃生管道的必要性隧道施工時必須預(yù)先設(shè)置逃生通道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，必須確保逃生通道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。（二）逃生管道布設(shè)要求1、逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管，管節(jié)長度為15m，壁厚7mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m，采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。3、管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。4、逃生通道設(shè)置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的承插鋼管，設(shè)置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。5、逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。