天車工質(zhì)量考核模擬題

天車工質(zhì)量考核模擬題姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.橋式起重機(jī)主梁自水平線以下出現(xiàn)的永久性變形，稱()。1.答案：主梁下?lián)?.卷筒上的鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有()或()的性能，對固定情況應(yīng)每月檢查一次。2.答案：防松；自緊3.控制回路對()電流的接通與斷開進(jìn)行自動控制，對起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)起安全保護(hù)作用。3.答案：主回路4.幾個電阻串聯(lián)，其等效電阻等于各電阻阻值()。4.答案：之和5.直流電動機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是（）大和（）。5.答案：調(diào)速范圍過載能力強(qiáng)6.導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是()和（）。6.答案：彎曲疲勞7.電氣設(shè)備金屬外殼、框架用()和大地可靠的連接稱作接地。7.答案：接地裝置8.對起升鋼絲繩進(jìn)行潤滑是為了防止鋼絲繩生銹和減少鋼絲繩中()之間或鋼絲繩與()之間的磨損。8.答案：鋼絲彼此；滑輪表面9.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)做到()穩(wěn)、()穩(wěn)和停車穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。9.答案：起車；運(yùn)行10.在起重作業(yè)中，吊索與物件的水平夾角最好在()度以上。10.答案：4511.()是指起重機(jī)各控制器的手柄不在零位時，各電動機(jī)不能開始工作的保護(hù)電器。11.答案：零位保護(hù)12.調(diào)整主彈簧長度的目的是為了使制動器長符合要求的()。12.答案：制動力矩13.禁止吊撥埋在地下的重量不清的重物，嚴(yán)禁()嚴(yán)禁吊運(yùn)()。13.答案：歪拉斜吊；易燃易爆物14.起重機(jī)的主要參數(shù)包括：()14.答案：起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級別等15.起升高度是天車取物裝置上下移動極限位置之間的距離，使用吊鉤時上極限位置以()為基準(zhǔn)。15.答案：鉤口中心16.滑輪是用來改變鋼絲繩方向的，有（）和()兩種16.答案：定滑輪動滑輪17.鋼絲繩破斷拉力≥()×最大工作靜拉力。17.答案：最小安全系數(shù)18.制動器的調(diào)整有三個內(nèi)容，即()、()、調(diào)整制動瓦間隙均勻。18.答案：調(diào)整主彈簧的長度；調(diào)整電磁鐵的行程；19.吊鉤表面、鉤尾螺紋、機(jī)械加工的變徑處發(fā)生()和()時應(yīng)報廢。19.答案：裂紋；疲勞變形20.行車的主要結(jié)構(gòu)由()、()、金屬結(jié)構(gòu)三部分組成。20.答案：機(jī)械；電氣；二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.()起重機(jī)上三大安全構(gòu)件是。

A．卷筒組、鋼絲繩、吊鉤B．制動器、聯(lián)軸器、主梁C．主梁、小車架、端梁D．制動器、鋼絲繩、吊鉤1.答案：D2.起升機(jī)構(gòu)由反接制動轉(zhuǎn)換到再生制動下降時，重物突然墜落故障可能()。

A．制動器失靈B．制動接觸器未工作C．下降接觸器未工作D．上升接觸器未工作2.答案：C3.()起重機(jī)的電源為三項交流，頻率為50Hz,電壓為多少？

A．220VB．110VC．250VD．380V3.答案：D4.電動機(jī)的功率因數(shù)總是()。

A．等于1B．小于1C．大于14.答案：B5.預(yù)期鋼絲繩能較長期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗()次。

A．1B．2C．3D．45.答案：A6.吊裝起重量100t以上的橋式起重機(jī)，應(yīng)采用()點(diǎn)捆綁。

A．2B．3C．46.答案：C7.1力是矢量，因此力具備的必要條件是()。

A．大小B．方向C．大小和方向D．大小和作用點(diǎn)7.答案：C8.冶金起重機(jī)的車輪．聯(lián)軸器采用的潤滑材料是()。

A．復(fù)鈣基脂B．合成石墨鈣基潤滑脂C．機(jī)械油D．齒輪油8.答案：A9.檢查新吊鉤時，應(yīng)做負(fù)荷試驗，測量鉤口開度不應(yīng)超過原開度的()%。

A．0.25B．1C．0.59.答案：A10.每立方米鑄鋼的重量是()噸。

A．7.3B．7.75C．7.85D．8.910.答案：C11.開式司機(jī)室應(yīng)沒有高度不小于()mm的欄桿。

A．1050B．900C．1000D．120011.答案：A12.電動機(jī)帶動負(fù)荷運(yùn)行，稱為電動狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，電動機(jī)轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速，這種情況出現(xiàn)在()象限。

A．IB．I與IIIC．IV12.答案：B13.運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般使用時，電動機(jī)最大靜負(fù)載轉(zhuǎn)矩為電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的()倍。

A．0.5～0.75B．0.7～4C．2.5D．1.2513.答案：B14.電動機(jī)的工作制有S1．S2．……S8共8種，天車上只用()一種。

A．S2B．S3C．S4D．S510.14.答案：B15.電動機(jī)均可實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速的控制，主回路可以去掉()和繼電器。

A．接觸器B．控制器C．編碼器15.答案：A三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。()1.答案：×2.外齒軸套與軸Y型聯(lián)接表示園柱形軸孔外齒套與軸端帶固定檔板的軸相連接。()2.答案：×3.單相制動狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。()3.答案：√4.為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動軸及其制動器。()4.答案：×5.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。()5.答案：√6.天車的下拱度不得≥S/900。()6.答案：√7.起重機(jī)型號一般由類、組、型代號與主參數(shù)代號兩部分組成。類、組、型均用大寫印刷體漢語拼音字母表示，該字母應(yīng)是類、組、型中代表性的漢語拼音字頭。主參數(shù)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，一般代表起重量、跨度和工作級別等7.答案：√8.功率越大的電器，需要的電壓一定大。()8.答案：×9.行車用電動機(jī)的防護(hù)等級不低于IP54。()9.答案：×10.對電動機(jī)而言，常以“全起動次數(shù)’’來考慮反復(fù)短時工作制電動機(jī)的工作能力。()10.答案：√11.起升機(jī)構(gòu)的反接制動狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動狀態(tài)是有區(qū)別的。()11.答案：√12.夾軌器用于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。()12.答：√13.天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種，國內(nèi)常用的固定方式是焊接。()13.答案：×14.起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)在回饋制動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)子電阻越大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速越低。()14.答案：×15.為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車臺面上各個聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。()15.答案：√16.大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()16.答案：√17.起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級開動，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置板到反轉(zhuǎn)位置作為停車之用。()17.答案：×18.天車上常用的凸輪控制器由操縱機(jī)構(gòu)、凸輪和觸點(diǎn)系統(tǒng)、殼體等部分組成。()18.答案：√19.在再生制動狀態(tài)時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子電路的電阻越大，其轉(zhuǎn)速越高。()19.答案：√20.合開關(guān)時要先合動力開關(guān)后合操作開關(guān)，切電時也要先切動力開關(guān)，后切操作開關(guān)。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.當(dāng)控制器開動時，過電流繼電器就動作是什么原因？1.答案：1)過電流繼電器整定值與要求不符；2)定子線路中有接地或短路現(xiàn)象；3)重載時電動機(jī)起步太快；4)電動機(jī)超載運(yùn)行；5)機(jī)械部分有卡住現(xiàn)象，包括制動器打不開。2.怎樣讀電器原理圖？2.答案：(1)分清主電路和輔助電路。(2)分析主電路，通常從下往上讀主電路，即從電器設(shè)備開始，經(jīng)電器控制元件直到電源。(3)分析輔助電路。從上而下、從左向右讀輔助電路，即從電源開始，順次看各條輔助回路。搞清各回路的構(gòu)成、各電器元件的工作情況和相互聯(lián)系；分析輔助電路幾種工作狀態(tài)，進(jìn)一步明確輔助電路對主電路和控制關(guān)系。3.舉出三項減速器常見故障，原因后果及排除方法？3.答案：1)周期性的顫動的聲響；原因：齒輪周節(jié)誤差過大或齒側(cè)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，引起機(jī)構(gòu)振動；排除方法：更換新齒輪。2)發(fā)生劇烈的金屬銼檫聲，引起減速器的振動；原因：通常是減速器高速軸與電動機(jī)軸不同心，或齒輪輪齒表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣所致；排除方法：檢修調(diào)整同心度或相應(yīng)修整齒輪輪齒。3)殼體，特別是安裝軸承發(fā)熱；原因：軸承滾珠破碎或保持架破碎；軸頸卡住;齒輪磨損，缺少潤滑油；4.橋式起重機(jī)主要潤滑部位有哪些？潤滑注意事項是什么？4.答案：潤滑部位有：鋼絲繩，減速器，齒輪聯(lián)軸器，滾動及滑動軸承，卷筒內(nèi)齒盤，吊鉤組各軸、銷，滑輪組，車輪組，制動器銷軸，電動機(jī)軸承。潤滑注意事項：1、潤滑材料必須清潔；2、不同牌號的潤滑油脂不可混合使用；3、經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封情況；4、選用適宜的潤滑材料，按規(guī)程定期潤滑；5、對溫度較高的潤滑點(diǎn)，要相應(yīng)的增加潤滑次數(shù)并裝設(shè)隔溫或冷卻裝置；6、潮濕場合不宜選用納基潤滑脂，因其水性強(qiáng)而致失效；7、沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)定期用稀油壺點(diǎn)注各轉(zhuǎn)動縫隙中，以減少機(jī)械的磨損和銹蝕；8、潤滑時，必須全車停電(電動潤滑系統(tǒng)除外)。5.什么叫互鎖保護(hù)，它的主要作用是什么？5.答案：在兩個不許同時出現(xiàn)的相反動作控制電路中，常將兩個器件的常閉觸點(diǎn)相互串聯(lián)在對方的控制回路中，其中一個動作，能使另一個不能得電。這種相互制約的關(guān)系就稱為互鎖控制，簡稱互鎖。6.大車運(yùn)行時車輪輪緣啃軌的原因及解決方法？6.答案：(1)車輪制造不合格，特別是兩主動輪直徑相差較大，造成大車兩側(cè)線速度不等，使車體走斜所致。解決方法：在測得主動輪直徑差后，拆下大者重新車制，使其與別一車輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側(cè)傳動系統(tǒng)中傳動間隙相差過大，致使大車在起動時不同步，導(dǎo)致車體走斜而啃軌。制動時亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側(cè)傳動系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側(cè)傳動均達(dá)到技術(shù)要求即可解決。(3)大車車輪安裝精度不良，質(zhì)量不符合技術(shù)要求，特別是車輪在水平方向傾斜，而引導(dǎo)大車走斜，啃軌極為嚴(yán)重。解決方法：檢查測量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測量弦長。(4)橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，引起大車對角線超差，出現(xiàn)菱形而導(dǎo)致大車車輪啃軌。解決方法：檢查測量兩大車對角線對差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對角線允差符合技術(shù)要求。有時也可采用高速車輪位置以達(dá)到大車對角線相對差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)大車軌道安裝質(zhì)量差，如標(biāo)高相差過大，跨度超出允差等，亦會導(dǎo)致大車啃軌。解決方法：調(diào)整大車軌道，使之達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)。(6)分別驅(qū)動時兩端制動器調(diào)整不當(dāng)，特別是有一端制動器未完全打開時，兩側(cè)阻力不一致，造成車體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動器，使其在運(yùn)行時完全打開，制動器兩端制動力矩均等。(7)兩側(cè)電動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩側(cè)線速度不等，解決方法：更換一電動機(jī)達(dá)到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。7.簡述大小車運(yùn)行安全技術(shù)要求。7.答案：1)起動、制動不要過快、過猛，嚴(yán)禁快速從零擋扳到5擋或從5擋回零擋，避免突然加速起動、制動引起吊物游擺，造成事故。2)盡量避免反復(fù)起動。反復(fù)起動會引起吊物游擺。反復(fù)起動次數(shù)增多還會超過天車的工作級別，增大疲勞強(qiáng)度，加速設(shè)備損壞。3)嚴(yán)禁開反車制動停車。如欲改變大車或小車的運(yùn)行方向，應(yīng)在車體停止運(yùn)行后再把控制器手柄扳至反向。配合PQY型控制屏主令控制器的檔位為3－0－3，制動器驅(qū)動元件與電機(jī)同時通電或斷電，允許直接接通反向第1擋，實(shí)現(xiàn)反接制動停車。8.車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？8.答案：車輪出現(xiàn)下列情況之一時即應(yīng)報廢1)車輪本體任何部位有裂紋時；2)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%；3)車輪輪緣厚度彎曲變形量達(dá)原厚度的20%；4)車輪踏面磨損量達(dá)原踏面厚度的15%；5)小車車輪的園度誤差達(dá)1mm,大車車輪園度誤差達(dá)到0.15mm時，應(yīng)重新車制，否則應(yīng)報廢，更換新輪。9.減速器產(chǎn)生噪聲的原因有哪些？9.答案：(1)連續(xù)的清脆撞擊聲。這是由于齒輪表面有嚴(yán)重傷痕所致；(2)斷續(xù)的嘶啞聲，原因是缺少潤滑油；(3)尖哨聲，這是由于軸承內(nèi)圈、外圈或滾動體出現(xiàn)了斑點(diǎn)，研溝，掉皮或銹蝕所引起的；(4)沖擊聲。軸承有嚴(yán)重?fù)p壞的地方；(5)劇烈的金屬銼擦聲，由于齒輪的側(cè)隙過小，齒頂過高，中心距不正確，使齒頂與齒根發(fā)生接觸；(6)周期性聲響。這是由于齒輪分度圓中心與軸的中心偏移，節(jié)距誤差或齒側(cè)間隙起差過大造成的。10.排除溜鉤故障的措施有哪些？10.答案：排除溜鉤故障的措施有：1)及時更換磨損嚴(yán)重的制動器閘架及松閘器，排除卡塞物。2)制動輪工作表面或制動瓦襯，要用煤油或汽油清洗干凈，去掉油污。3)制動輪外圓與孔的中心線不同心時，要修整制動輪或更換制動輪。4)調(diào)緊主彈簧螺母，增大制動力矩。5)調(diào)節(jié)相應(yīng)頂絲和副彈簧，以使制動瓦與制動輪間隙均勻。6)制動器的安裝精度差時，必須重新安裝。7)排除支持物，增加制動力矩。11.制動器不能剎住重物的原因是什么？11.答案：制動器杠桿系統(tǒng)中有的活動鉸鏈被卡??；制動輪工作表面有油污，制動帶磨損，鉚釘裸露；主彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或彈簧疲勞，制動力矩過小所致。12.在天車工視線受阻的情況下如何操作？12.答案：在這種情況下，天車工只能根據(jù)指吊工的指揮來進(jìn)行操作，可安排兩名指揮，一人位于被吊物件處指揮，另一人位于天車工及被吊物件處都能見到的位置傳遞信號，以確保指揮信號準(zhǔn)確傳達(dá)，避免發(fā)生誤動作。在天車工視線受阻的情況下，如果被起吊物件是在固定位置經(jīng)常起吊的物件，天車工可