路基土石方主要施工技術(shù)方案

路基土石方主要施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備(1)施工前對(duì)地面構(gòu)筑物、地下管線（水、電、氣、油、通訊等）、三電線路進(jìn)行調(diào)查、拆移，確認(rèn)無障礙物后方可進(jìn)行場地清理工作。(2)調(diào)查核對(duì)軟土路基及一般地基基底地質(zhì)情況，調(diào)查取、棄土場位置、土類和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況），調(diào)查并初步確定路基填筑分段。(3)調(diào)查核對(duì)C組填料、改良土土源、水泥、AB組填料來源，試驗(yàn)其最大干密度、最佳含水量、級(jí)配碎石料源。收集拌合料基地布置等有關(guān)資料。現(xiàn)場取樣，進(jìn)行土壤分析，合理編制土方調(diào)配方案。(4)調(diào)查有無不良地質(zhì)地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等）。(5)根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)確定的最佳機(jī)械組合施工路基填筑。(6)沿線路征地界挖出地界溝，疏干基底面地表水，全面清除建筑垃圾和既有房基。二、地基處理1、地基表層處理測量放樣路基施工范圍，在路基填筑施工前排水疏干地表，路堤段清除表層種植土，按規(guī)定回填、壓實(shí)；對(duì)廢棄水塘進(jìn)行排水，疏干、清除塘底淤泥后回填平整地面，回填材料同路基相同部位材料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤地基橫向坡度陡于1:10地段，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬2～5m，臺(tái)階底設(shè)4%向外傾斜的坡度。2、地基加固處理***段基底人工填土、松軟土層及廢棄水塘，采用挖除換填A(yù)B組填料方式處理。3、路基基床處理路基面設(shè)三角形路拱，由中心向兩側(cè)設(shè)4%的排水坡。**段路堤堤床由表層和底層組成，基床表層換填0.5m厚A組填料+0.1m厚中粗砂夾夾鋪一層復(fù)合土工膜。基床底層1.9m，填A(yù)、B組填料或改良土?；部偤穸?.5m。軟質(zhì)巖石類、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖類及一般土質(zhì)路塹基床表層換填0.5m厚的A組填料+0.1m厚中粗砂內(nèi)夾鋪一層復(fù)合土工膜。**段路堤堤床由表層和底層組成，基床表層換填0.3m厚A組填料+0.1m厚中粗砂夾夾鋪一層復(fù)合土工膜?；驳讓犹?.8mA、B、C組填料。基床總厚度1.2m。軟質(zhì)巖石類、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖類及一般土質(zhì)路塹基床表層換填0.5m厚的A組填料或級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石0.3m厚A組填料+0.1m厚中粗砂內(nèi)夾鋪一層復(fù)合土工膜。**段基床表層厚0.6m，填料為0.5m級(jí)配碎石+0.1m厚中粗砂夾一層符合土工膜。三、路基填筑1、基床以下路堤填筑基床以下采用C類土填筑，填筑施工工藝按照標(biāo)準(zhǔn)的“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，區(qū)段的長度根據(jù)施工機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。填筑工藝流程詳見附圖。圖3-1路堤填筑施工工藝流程圖2、路基填筑主要施工工藝施工測量:依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及地面標(biāo)高計(jì)算出填筑邊線坐標(biāo)，包括路基邊緣、邊坡、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓并預(yù)留超填寬度。基底處理:對(duì)原地面進(jìn)行排水、清表處理，路塹段進(jìn)行土石方的開挖，處理完成后基底先用推土機(jī)初平再用平地機(jī)平整作成向兩側(cè)４﹪的橫向排水坡后，采用振動(dòng)碾壓的方法處理基底，達(dá)到填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行路基填筑。分層填筑:實(shí)際施工中必須嚴(yán)格按照現(xiàn)場工藝試驗(yàn)獲取的攤鋪厚度施工。在施工中始終堅(jiān)持“三線”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一控制標(biāo)桿并標(biāo)記該處松鋪厚度，明確中線、邊線的控制點(diǎn)。根據(jù)填筑試驗(yàn)段的成果確定的松鋪厚度，按路面平行線分層，控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不小于0.5m，施工完后刷去，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分別填筑，不得混填，每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。土方路堤填筑至基床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于150mm。攤鋪整平:不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)。每種填料填筑厚度不得大于350mm。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。灑水晾曬:填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)含水量過大時(shí)，可采取在存料場內(nèi)翻曬。碾壓:進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓?？v向搭接長度不應(yīng)小于2m，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。具體見附圖4-2碾壓工藝流程圖。圖3-2

碾壓工藝流程圖填筑壓實(shí)后嚴(yán)格按照《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30和動(dòng)態(tài)變形模量Evd的檢測。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。檢驗(yàn)簽證:試驗(yàn)人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實(shí)，直到合格為止。路基修整:包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修應(yīng)達(dá)到下表的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢測標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢測數(shù)量檢測方法1中線至邊緣距離±50mm每100mm抽樣檢查5處尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每100mm抽樣檢查5個(gè)處尺量3橫坡±0.5%每100mm抽樣檢查5個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每100mm抽樣檢查10處2.5m直尺量基床底層中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡平整度厚度允許偏差及檢測標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢測數(shù)量檢測方法1中線至邊緣距離+50mm，0mm每100mm抽樣檢查5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每100mm抽樣檢查3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5%每100mm抽樣檢查2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每100mm抽樣檢查10個(gè)點(diǎn)2.5m直尺量5厚度±30mm每100mm抽樣檢查3個(gè)點(diǎn)水準(zhǔn)儀3、基床底層及表層A組料填筑本工程路基基床底層采用A、B組填料進(jìn)行填筑，表層采用A組料填筑。主要施工工藝與基床底層以下路基填筑類似。施工準(zhǔn)備:施工前，做好施工場地的“三通一平”，建好各種材料存放、供料場地及臨時(shí)運(yùn)輸通道。對(duì)進(jìn)場的機(jī)具、設(shè)備等做好試運(yùn)行和保養(yǎng)工作。分層填筑:通過現(xiàn)場土樣試驗(yàn)，在確保所選填料均勻一致的前提下，采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法填筑。分層填筑厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)密度，通過現(xiàn)場工藝試驗(yàn)確定。施工中分層松鋪厚度暫定為35cm，壓實(shí)后量測壓實(shí)厚度,計(jì)算松鋪系數(shù)。攤鋪整平:攤鋪前檢查填料的含水率，采取有效的措施使含水率控制在最佳含水率的2%范圍內(nèi)，經(jīng)試驗(yàn)檢測確定含水率合適，同意攤鋪。根據(jù)邊樁掛線確定攤鋪頂面，填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，20T壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，對(duì)于局部不平的地方，人工配合機(jī)械進(jìn)行找平和補(bǔ)料，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，大面必須保證平整，并做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。碾壓:采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)順序應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，碾壓過程中保證無死角、確保碾壓的均勻性。4、基床表層級(jí)配碎石填筑*線與*線并行段皖贛線路基表層填料采用0.5m厚級(jí)配碎石，級(jí)配碎石采用廠拌方案，攤鋪采用攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪。施工前確定不同壓實(shí)機(jī)械和填料施工含率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)。原材料質(zhì)量控制:對(duì)購進(jìn)的粗集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)其級(jí)配、壓碎值、有機(jī)物和硫酸鹽含量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求。集料：對(duì)購進(jìn)的粗集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，復(fù)查顆粒級(jí)配。碎石中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過20％；黏土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量不大于2％；粒徑小于0.5mm的細(xì)集料液限應(yīng)小于25％，塑性指數(shù)應(yīng)小于6?；脖韺犹盍蠌?fù)查項(xiàng)目及頻次填料類別項(xiàng)目及頻次顆粒級(jí)配顆粒密度級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石2000m32000m3水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，對(duì)水源按《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TB10104-2003)的要求進(jìn)行試驗(yàn)?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)：現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，按照試配－改進(jìn)－確定的程序進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并最終確定合理的級(jí)配碎石配合比。水泥穩(wěn)定性級(jí)配碎石為：級(jí)配碎石+5%水泥。級(jí)配碎石廠拌法施工工藝流程見圖4-3。級(jí)配碎石混合料試拌合:根據(jù)試驗(yàn)室確定的級(jí)配碎石配合比進(jìn)行試拌。試拌前檢驗(yàn)確認(rèn)拌和站計(jì)量設(shè)備的精度和可靠性，并進(jìn)行歸零校核；檢測集料實(shí)際含水量。在混合料拌和過程中嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比投料，以便驗(yàn)證配合比的可靠性。試拌混合料作一組試件，以檢驗(yàn)試驗(yàn)室配合比的可行性。此項(xiàng)工作在正式拌和前10～14天完成。級(jí)配碎石混合料正式拌合:在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級(jí)配和含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。為補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的水份損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0％。圖3-3級(jí)配碎石廠拌法施工工藝流程混合料運(yùn)輸：采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染。運(yùn)輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時(shí)應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實(shí)。級(jí)配碎石基床攤鋪、壓實(shí):推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。先輕壓、靜壓（初壓）→再重壓、振壓（復(fù)壓）→后靜壓（終壓）整形。攤鋪后，立即用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)初壓，然后用YZ20振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，最后靜壓收光。碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓，輪跡搭接≮20cm。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。詳見圖4-4碾壓示意圖。圖3-4碾壓示意圖級(jí)配碎石施工時(shí)間控制：級(jí)配碎石從拌和到最后成型的間隔時(shí)間在夏季高溫季節(jié)不宜超過2.0h；無論是運(yùn)輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過3h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。級(jí)配碎石基床施工縫設(shè)置、處理：縱向單層全幅單機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)30min以上時(shí)也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實(shí)。接縫施工時(shí)，用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的級(jí)配碎石，灑適量水份滋潤切縫處，然后再攤鋪新的級(jí)配碎石混合料。上、下層的施工橫縫保持錯(cuò)開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基床整體性。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。雙機(jī)聯(lián)鋪時(shí)雖然沒有施工縱縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會(huì)稍差些。因此兩臺(tái)攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對(duì)相等，保持上下層交縫區(qū)錯(cuò)開，保證基床整體性良好。級(jí)配碎石基床完工后交通管制與防護(hù)：級(jí)配碎石攤鋪后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛速度不應(yīng)超過15km/h，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎或急剎車。四、過渡段路基填筑1、路橋過渡段施工路堤與橋臺(tái)過渡段連接處設(shè)置倒梯形橋路過渡段，過渡段長度：L=5+2×（H-0.6），且不小于20m，H為臺(tái)后路堤填高；n為2～5。過渡段采用A組填料分層填筑。路基與橋臺(tái)結(jié)合部位設(shè)寬10cm帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，長30cm、厚10cm、寬15cm。在滲水墻底部設(shè)置直徑Φ=100mm（TS-100）透水軟管將滲流水排出路基以外。過渡段橋臺(tái)基坑范圍用C25混凝土回填。路堤基底原地面平整后用重型機(jī)械碾壓；并使K30>=60MPa/m.過渡段必須待橋臺(tái)或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，地基加固工程驗(yàn)收合格后方能施工；過渡段路基應(yīng)于其連接的路堤同時(shí)施工，按相同高度進(jìn)行分層填筑、壓實(shí)。臺(tái)后2.0m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足基床以下及基床底層相應(yīng)部位的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm。路橋過渡段的布置形式具體見4-5路橋過渡段形式圖及4-6I-I斷面圖。圖4-1路橋過渡段形式圖(單位：m)圖4-2I-I斷面圖(單位：m)(2)路涵過渡段施工路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)置倒梯形路涵過渡段，采用A組料分層填筑。路涵過渡段的布置形式詳見圖。過渡段涵洞基坑范圍用C15混凝土回填。路堤基底原地面平整后用重型機(jī)械碾壓；過渡段必須待涵洞結(jié)構(gòu)混凝土及砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，地基加固工程驗(yàn)收合格后方能施工；過渡段路基應(yīng)于其連接的路堤同時(shí)施工，按相同高度進(jìn)行分層填筑、壓實(shí)。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整形。圖4-3涵路過渡段（涵頂距路肩≦1.0m）連接處設(shè)置方式圖4-8I-I斷面圖圖4-4涵路過渡段（涵頂距路肩≧1.0m）連接處設(shè)置方式圖4-5II-II斷面圖過渡段施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填筑質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（﹪）級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石≥150≥40＜28過渡段填筑的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離+50mm沒過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量0mm2寬度不小于設(shè)計(jì)值每過渡段每檢測層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量3橫坡±0．5％每過渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)2.5m直尺量測5邊坡坡率（偏陡量）±30mm每過渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)水準(zhǔn)儀五、塹堤過渡施工當(dāng)路堤與路塹連接處為堅(jiān)硬巖石路塹時(shí)，設(shè)置路塹過渡段。A組料過渡段長度：L=2+2×（H-0.7），H為塹后路堤填高；填料壓實(shí)及過渡段總長度20m。過渡段設(shè)置：在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階自原坡面的挖入深度不小于1.0m，臺(tái)階高0.6m，寬度不小于1m；路堤與巖石路塹連接處過渡段采用A組料填筑。詳見圖5-1。圖5-1路堤與硬質(zhì)巖路塹連接方式示意圖當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)時(shí)，順原地面縱向開挖臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階自原坡面的挖入深度不應(yīng)小于1.0m，臺(tái)階高度0.6m。填料類別及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路堤相同部位。過渡段所填筑的A、B組填料其材質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需滿足相關(guān)要求。詳見圖4.2.5-2路堤與軟質(zhì)巖路塹、土質(zhì)路塹連接方式示意圖。圖5-2路堤與軟質(zhì)巖路塹、土質(zhì)路塹連接方式示意圖六、路塹施工路塹開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖、裝車，自卸汽車運(yùn)輸。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下分層開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好臨時(shí)排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。路塹施工順序：修筑截水天溝→剝離表層非適用表土→分層開挖外運(yùn)土方→路基邊溝→路床碾壓/處理→邊坡整形/防護(hù)。開挖、防護(hù)、加固、防排水各施工環(huán)節(jié)應(yīng)銜接緊湊，盡量縮短開挖面暴露時(shí)間，防止雨水直接侵蝕和邊坡失穩(wěn)。施工時(shí)根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開挖，并留0.2～0.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時(shí)邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)緊跟開挖砌筑；當(dāng)不能緊跟開挖砌筑時(shí)，邊坡應(yīng)暫留厚度≮0.6m的保護(hù)層。路塹開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，表面做成4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化，可預(yù)留10～20cm厚暫不開挖，待基床施工時(shí)