汽車舒適與安全系統(tǒng)原理檢修一體化教程 課件 項(xiàng)目五 電動(dòng)座椅的檢修

汽車舒適與安全系統(tǒng)原理檢修一體化教程項(xiàng)目五：汽車電動(dòng)座椅的檢修項(xiàng)目導(dǎo)入一位客戶開車到4S店反映他的愛車左前座椅傾斜、高度、前后和靠背調(diào)節(jié)均不動(dòng)作了，而右前座椅傾斜、高度、前后和靠背調(diào)節(jié)工作正常。電動(dòng)座椅是如何工作的？電動(dòng)座椅傾斜、高度、前后和靠背調(diào)節(jié)均不動(dòng)作應(yīng)該從哪里開始檢修？如果是電動(dòng)座椅傾斜、高度、前后和靠背調(diào)節(jié)中的某個(gè)位置不能調(diào)節(jié)，故障又應(yīng)該從哪里開始檢修？作為汽車專業(yè)的你可否指點(diǎn)一下？項(xiàng)目目標(biāo)能夠掌握汽車電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。會(huì)正確使用萬(wàn)用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備。會(huì)查閱維修資料，會(huì)識(shí)讀和分析電路原理圖。能夠正確操縱汽車電動(dòng)座椅。能夠?qū)ζ囯妱?dòng)座椅的常見故障進(jìn)行診斷與排除。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的功能及類型

電動(dòng)座椅是通過操縱控制按鍵調(diào)節(jié)前座椅位置，以適應(yīng)不同體型駕駛員或滿足駕駛員不同需要時(shí)的座椅位置要求。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的功能及類型1.位置調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅可以通過電機(jī)的控制來調(diào)節(jié)座椅位置，包括8種位置調(diào)節(jié)：前后（100-160mm）、上下(30-50mm)、前部的上下、靠背的傾斜角度、側(cè)背支撐、腰椎支撐、靠枕上下、靠枕前后調(diào)節(jié)，全程移動(dòng)所需時(shí)間為8-10s。更豪華的還可以調(diào)節(jié)大腿支撐等，有的還帶有位置存儲(chǔ)功能。電動(dòng)座椅越來越智能化和人性化，有的具有按摩和“迎賓”功能。（一）電動(dòng)座椅的功能相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的功能及類型2.溫度調(diào)節(jié)可以對(duì)座椅進(jìn)行冷熱調(diào)節(jié)，使駕駛?cè)烁杏X更加舒適。3.振動(dòng)提醒有的車型的控制系統(tǒng)能夠振動(dòng)電動(dòng)座椅的一側(cè)或者兩側(cè)，以提醒駕駛?cè)俗⒁饽承┦马?xiàng)。4.氣墊功能（疲勞消除）在氣墊座椅上使用電動(dòng)氣泵，對(duì)各個(gè)專用氣囊（腰椎支撐氣囊、側(cè)背支撐氣襄、座位前部的大腿支撐氣囊）進(jìn)行充氣，起到調(diào)節(jié)支撐腰椎、側(cè)背、大腿的作用。（一）電動(dòng)座椅的功能相關(guān)知識(shí)電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)組成和工作原理（二）電動(dòng)座椅的類型

1.根據(jù)電動(dòng)機(jī)的數(shù)量分電動(dòng)座椅可分為單電動(dòng)機(jī)式、雙電動(dòng)機(jī)式、三電動(dòng)機(jī)式和四電動(dòng)機(jī)式等。1）單電動(dòng)機(jī)式，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)座椅前、后2個(gè)方向的調(diào)整。2）雙電動(dòng)機(jī)式，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)座椅前、后、高、低4個(gè)方向的調(diào)整。3）三電動(dòng)機(jī)式，以對(duì)電動(dòng)座椅的6個(gè)方向進(jìn)行調(diào)整，即不僅能向前后兩個(gè)方向移動(dòng)，還可分別對(duì)座椅的前部和后部的高低進(jìn)行調(diào)整。4）四電動(dòng)機(jī)式，除了具有以上三電動(dòng)機(jī)式的調(diào)整功能以外，還可對(duì)靠背的傾斜度進(jìn)行調(diào)整。電動(dòng)座椅裝用的電動(dòng)機(jī)最多可達(dá)8個(gè)，除了保證上述基本運(yùn)動(dòng)外，還可對(duì)頭枕高度、座椅長(zhǎng)度和扶手的位置進(jìn)行調(diào)整。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)組成和工作原理（二）電動(dòng)座椅的類型

2.根據(jù)有無(wú)加熱器分電動(dòng)座椅可分為無(wú)加熱器式與有加熱器式。有加熱器式電動(dòng)座椅可以在冬季寒冷的時(shí)候?qū)ψ蔚淖鴫|進(jìn)行加熱，以使駕駛員或乘客乘坐更舒適。3.根據(jù)有無(wú)存儲(chǔ)功能分電動(dòng)座椅可分為無(wú)存儲(chǔ)功能與有存儲(chǔ)功能。有存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅，可以將每次駕駛員或乘客調(diào)整電動(dòng)座椅后的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)下來，作為以后重新調(diào)整座椅位置時(shí)的基準(zhǔn)。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)組成和工作原理（二）電動(dòng)座椅的類型具有8種功能的電動(dòng)座椅如左圖所示，具有全方位可調(diào)節(jié)功能的電動(dòng)座椅如右圖所示。1-座椅前后調(diào)節(jié)

2-靠背傾斜調(diào)節(jié)

3-座椅上下調(diào)節(jié)4-靠枕上下、前后調(diào)節(jié)5-座椅前部支撐調(diào)節(jié)

6-側(cè)背支撐調(diào)節(jié)

7-腰椎支撐氣墊調(diào)節(jié)1-座椅前后移動(dòng)調(diào)節(jié)2-靠背傾斜度調(diào)節(jié)

3-靠背上部調(diào)節(jié)4-靠枕前后調(diào)節(jié)5-靠枕上下調(diào)節(jié)6-側(cè)背支撐調(diào)節(jié)7-腰椎支撐氣墊調(diào)節(jié)

8-座椅前部支撐調(diào)節(jié)9-座椅高度調(diào)節(jié)相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理電動(dòng)座椅系統(tǒng)一般由電控系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成，如圖所示。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)主要由座椅開關(guān)和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大部分組成。開關(guān)和位置傳感器包括座椅各位置（頭枕、靠背、腰部、滑動(dòng)、前垂直、后垂直）的電動(dòng)開關(guān)、座椅各位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器及轉(zhuǎn)向盤傾斜傳感器等；ECU包括轉(zhuǎn)向柱傾斜與伸縮ECU和電動(dòng)座椅ECU；執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括座椅調(diào)整、安全帶扣環(huán)及轉(zhuǎn)向盤傾斜調(diào)整的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)等，而且這些電動(dòng)機(jī)均可靈活地進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，以執(zhí)行各種裝置的調(diào)整功能。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）電控系統(tǒng)

1.電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)座椅大多采用永磁式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并通過裝在座位側(cè)板上或門扶手上的肘節(jié)式控制開關(guān)來控制電路通路和電流方向，使某一電動(dòng)機(jī)按所需的方向運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)整座椅的目的。

為了防止電動(dòng)機(jī)過載，大多數(shù)永磁式電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熱過載保護(hù)斷路器。有些電動(dòng)座椅采用串激電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，并裝有兩個(gè)磁場(chǎng)線圈，使其可作雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。這種電動(dòng)機(jī)多使用繼電器控制電流方向，當(dāng)開關(guān)換向時(shí)，可聽到繼電器動(dòng)作的“咔嗒”聲。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）電控系統(tǒng)

2.手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)它主要是用來調(diào)整座椅的各種位置。當(dāng)按下此開關(guān)后，電控單元就會(huì)控制相應(yīng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，按照駕駛員的要求調(diào)整座椅的位置。3.存儲(chǔ)和復(fù)位開關(guān)它主要是用來存儲(chǔ)或恢復(fù)駕駛員已經(jīng)調(diào)整好的座椅位置。只要按下此按鈕，就能按存儲(chǔ)的各個(gè)座椅位置的要求調(diào)整座椅的位置。

相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）電控系統(tǒng)

4.座椅位置傳感器傳感器主要是用來檢測(cè)座椅的各種位置，主要有兩種形式，一種是滑動(dòng)電位器式，如左圖所示；另一種是霍爾式，如右圖所示。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）電控系統(tǒng)

5.ECU及其控制ECU主要用來控制靠手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)的座椅調(diào)節(jié)裝置，也能根據(jù)從轉(zhuǎn)向柱傾斜與伸縮ECU、位置傳感器等送來的信號(hào)存儲(chǔ)座椅位置。考慮到駕駛員的不同體型和喜好的駕駛姿勢(shì)，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能在該ECU中存儲(chǔ)2種不同的座椅位置（供選擇），靠一“單獨(dú)”開關(guān)的點(diǎn)動(dòng)，ECU即可將座椅調(diào)整到駕駛員所期望的位置。座椅進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)通過電控單元控制調(diào)整量，然后利用存儲(chǔ)和復(fù)位開關(guān)控制某一位置的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；座椅位置信號(hào)取自變阻器上的電壓降。根據(jù)每個(gè)自由度上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅，從而使變阻器隨動(dòng)。根據(jù)變阻器的電壓降，控制單元識(shí)別座椅的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否到達(dá)“死點(diǎn)”，如果到達(dá)“死點(diǎn)”位置時(shí)，電控單元及時(shí)切斷供電電源，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和座椅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（二）傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器

1.高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。高度調(diào)整機(jī)構(gòu)由蝸桿軸、蝸輪、心軸等組成，如圖。調(diào)整時(shí)，蝸桿軸在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證心軸旋進(jìn)或旋出，實(shí)現(xiàn)座椅的上升和下降。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（二）傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器

2.縱向調(diào)整機(jī)構(gòu)縱向調(diào)整機(jī)構(gòu)由蝸桿、蝸輪、齒條、導(dǎo)軌等組成，如圖所示，齒條裝在導(dǎo)軌上，調(diào)整時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)蝸桿傳至兩側(cè)的蝸輪上，經(jīng)導(dǎo)軌上的齒條帶動(dòng)座椅前后移動(dòng)。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（三）電動(dòng)座椅工作過程

電動(dòng)座椅開關(guān)接通后，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪、驅(qū)動(dòng)軸使軟軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器運(yùn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)節(jié)器到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，軟軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如此時(shí)電動(dòng)機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)力將被橡膠聯(lián)軸節(jié)所吸收，用來防止座椅萬(wàn)一卡住時(shí)，電動(dòng)機(jī)過載損壞。當(dāng)控制開關(guān)斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來位置。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（四）電動(dòng)座椅的控制電路1.電動(dòng)座椅的基本控制電路。電動(dòng)座椅主要由座椅本體、座椅調(diào)節(jié)器開關(guān)、座椅調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)器電動(dòng)機(jī)等組成。其基本控制電路如圖所示。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（四）電動(dòng)座椅的控制電路（1）座椅靠背的傾斜調(diào)節(jié)電路當(dāng)電動(dòng)座椅的開關(guān)處于傾斜位置時(shí)，如果要調(diào)整靠背向前傾斜，則閉合傾斜電機(jī)的前進(jìn)方向開關(guān)，即端子4置于左位時(shí)，電路為：蓄電池正極→易熔線→斷電器→端子14→（傾斜開關(guān)“前”）→端子4→1（2）端子→傾斜電動(dòng)機(jī)→2（1）端子→端子3→端子13→搭鐵。此時(shí)，座椅靠背前移。當(dāng)端子3置于右位時(shí)，傾斜電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，座椅靠背后移。此時(shí)的電路為：蓄電池正極→易熔線→斷電器→端子14→（傾斜開關(guān)“后”）→端子3→2（1）端子→傾斜電動(dòng)機(jī)→1（2）端子→端子4→端子13→搭鐵。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（四）電動(dòng)座椅的控制電路（2）座椅靠背的腰椎前后調(diào)節(jié)電路當(dāng)電動(dòng)座椅的開關(guān)處于腰椎前后調(diào)節(jié)位置時(shí)，如果要腰椎向前調(diào)節(jié)，則閉合腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)的向前方向開關(guān)，即端子2置于上位時(shí)，電路為：蓄電池正極→易熔線→斷電器→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子4→（腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)“前”）→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子2→腰椎前后調(diào)節(jié)電機(jī)端子2→腰椎前后調(diào)節(jié)電機(jī)→腰椎前后調(diào)節(jié)電機(jī)端子1→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子1→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子3→搭鐵。此時(shí)，座椅靠背的腰椎前后調(diào)節(jié)向前。如果要腰椎向后調(diào)節(jié)，則閉合腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)的向后方向開關(guān)，即端子1置于下位時(shí)，電路為：蓄電池正極→易熔線→斷電器→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子3→（腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)“后”）→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子1→腰椎前后調(diào)節(jié)電機(jī)端子1→腰椎前后調(diào)節(jié)電機(jī)→腰椎前后調(diào)節(jié)電機(jī)端子2→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子2→腰椎前后調(diào)節(jié)開關(guān)端子4→搭鐵。此時(shí)，座椅靠背的腰椎前后調(diào)節(jié)向后。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（四）電動(dòng)座椅的控制電路2.帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅（自動(dòng)座椅）的控制電路。

自動(dòng)座椅的控制電路如圖所示，其動(dòng)作方式有座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部的上下調(diào)節(jié)、座椅后部的上下調(diào)節(jié)、靠背的傾斜調(diào)節(jié)、頭枕的上下調(diào)節(jié)及腰墊的前后調(diào)節(jié)等。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（五）自動(dòng)座椅位置記憶與復(fù)位1.自動(dòng)座椅的按鍵（1）多個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵通過手動(dòng)調(diào)節(jié)控制直流電動(dòng)機(jī)，改動(dòng)傳動(dòng)軸的行程和方向，從而調(diào)節(jié)汽車座椅的位置，如座椅上下位置、前后位置及靠背的角度變化。（2）多個(gè)存儲(chǔ)按鍵.用來記憶或恢復(fù)座椅的位置信息。在控制系統(tǒng)上安裝有一個(gè)自學(xué)習(xí)按鍵，用來自動(dòng)測(cè)量座椅在汽車內(nèi)部所能移動(dòng)極限位置，防止座椅在到達(dá)極限位置后使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在堵轉(zhuǎn)狀態(tài)而燒毀。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（五）自動(dòng)座椅位置記憶與復(fù)位2.自動(dòng)座椅的座椅記憶功能汽車座椅記憶功能的設(shè)計(jì)原理是：通過手動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵手動(dòng)控制座椅各方向的電動(dòng)機(jī)，使座椅到達(dá)感覺最舒適的位置，同時(shí)計(jì)算各電機(jī)上霍爾傳感器所產(chǎn)生的脈沖數(shù)（即座椅的位置信息，然后按下存儲(chǔ)按鍵時(shí)間超過3秒，系統(tǒng)將此時(shí)座椅各電動(dòng)機(jī)的位置信息存入FLASH

ROM的指定單元中，則完成座椅位置的記憶。當(dāng)需要恢復(fù)所記憶的座椅位置時(shí)，按下相應(yīng)的存儲(chǔ)按鍵時(shí)間不超過3s。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（五）自動(dòng)座椅位置記憶與復(fù)位3.測(cè)量位置極限的自學(xué)習(xí)功能由于汽車內(nèi)部空間的大小不同，汽車座椅在車內(nèi)所能移動(dòng)的最大距離也各不相同；汽車自動(dòng)座椅安裝時(shí)應(yīng)設(shè)置好極限位置，以便汽車座椅在極限位置內(nèi)能安全移動(dòng)；在設(shè)置座椅極限位置時(shí)，由于不同的汽車內(nèi)部空間不同，使得所設(shè)置的極限位置各不同；因此必須設(shè)計(jì)一個(gè)自學(xué)習(xí)功能軟件，使系統(tǒng)能夠自動(dòng)測(cè)量座椅在車內(nèi)所能移動(dòng)的極限位置。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在堵轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)速變低，甚至停轉(zhuǎn)；汽車座椅移動(dòng)到極限位置時(shí)，由于受到汽車內(nèi)部空間的限制，而使電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)。利用電動(dòng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，能測(cè)量出座椅的極限位置。在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于電動(dòng)機(jī)的正常轉(zhuǎn)速時(shí)，即可判斷電動(dòng)機(jī)此時(shí)處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，使電動(dòng)機(jī)停車，此時(shí)的位置則是汽車座椅的一個(gè)極限位置；然后控制電動(dòng)機(jī)往相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能判斷出另一個(gè)極限位置；設(shè)一個(gè)極限位置為零點(diǎn)，另一個(gè)則為最大極限位置，將最大極限位置的位置數(shù)據(jù)存放于單片機(jī)內(nèi)的FLASHROM內(nèi)。汽車座椅在移動(dòng)達(dá)到極限位置時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)停車，且控制座椅此時(shí)只能朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止電動(dòng)機(jī)因堵轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)而燒毀。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理（五）自動(dòng)座椅位置記憶與復(fù)位4.自動(dòng)座椅位置記憶與復(fù)位的簡(jiǎn)單工作原理如圖所示為自動(dòng)座椅位置的記憶與復(fù)位控制流程圖。相關(guān)知識(shí)座椅加熱系統(tǒng)1.加熱速度不可調(diào)式座椅加熱系統(tǒng)

右圖為北京現(xiàn)代索納塔轎車電動(dòng)座椅加熱電路圖。（1）若只需對(duì)駕駛員座椅進(jìn)行加熱，只閉合左前座椅加熱開關(guān)。電路為：電源→熔斷絲15→端子12→M21端子3→加熱開關(guān)→M21端子4→恒溫器開關(guān)一座椅加熱絲一靠背加熱絲一搭鐵。此時(shí)，只對(duì)駕駛員的座椅進(jìn)行加熱，同時(shí)駕駛員座椅加熱指示燈（IND）點(diǎn)亮。單獨(dú)對(duì)副駕駛員座椅加熱時(shí)的電路分析相同。（2）若要對(duì)兩個(gè)座椅同時(shí)加熱，則兩座椅的加熱開關(guān)同時(shí)接通，此時(shí)，兩座椅的座椅加熱絲和靠背加熱絲串聯(lián)以后再并聯(lián)，兩指示燈同時(shí)點(diǎn)高。相關(guān)知識(shí)電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)及工作原理2.加熱速度可調(diào)節(jié)座椅加熱系統(tǒng)右圖為其電路，此座椅加熱器的加熱速度可以調(diào)節(jié)。駕駛員和副駕駛員座椅的加熱器和加熱控制開關(guān)相同。其中HI表示高位加熱，LO表示低位加熱。該座椅加熱系統(tǒng)可以單獨(dú)對(duì)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)的座椅進(jìn)行加熱，也可以同時(shí)對(duì)兩座椅進(jìn)行加熱。下面以駕駛員側(cè)的座椅加熱器為例，分析其工作過程。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅主要部件的檢測(cè)（一）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)電動(dòng)座椅的主要部件有：調(diào)節(jié)開關(guān)、調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)、位置傳感器和電控單元（ECU）等。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅主要部件的檢測(cè)（一）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)1.調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)

技師經(jīng)驗(yàn)一般情況下對(duì)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)應(yīng)先將其從座椅上拆下來才能進(jìn)行，但電動(dòng)機(jī)的拆裝較麻煩，因此一定要先確定控制電機(jī)的電源和搭鐵線路沒有問題才能拆卸電動(dòng)機(jī)。調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)方法如下：1）當(dāng)將電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)處于某一種調(diào)節(jié)狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)各端子與電源之間的連接情況應(yīng)符合要求。分別用導(dǎo)線將電動(dòng)機(jī)插接器的相應(yīng)兩個(gè)端子與蓄電池的正、負(fù)極相連接，檢查電動(dòng)機(jī)工作情況。必須注意的是，當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電后不轉(zhuǎn)，或有異常響聲，均應(yīng)立即停止檢測(cè)。2）如檢測(cè)到某個(gè)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則拔下該電動(dòng)機(jī)上的兩芯插接器，直接將蓄電池正、負(fù)極用導(dǎo)線與該電動(dòng)機(jī)連接，進(jìn)行通電檢測(cè)。如此時(shí)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)問題，則為調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)兩芯插座之間的導(dǎo)線可能有斷路、接地或接觸不良現(xiàn)象。3）如單獨(dú)對(duì)電動(dòng)機(jī)通電后仍不運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，說明該電動(dòng)機(jī)有故障，則應(yīng)更換新件。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅主要部件的檢測(cè)（一）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)2.調(diào)節(jié)開關(guān)的檢測(cè)

對(duì)電動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)開關(guān)的檢測(cè)，也應(yīng)將其從駕駛員座椅處拆下。用萬(wàn)用表檢測(cè)插接器各端子之間的導(dǎo)通狀態(tài)，即可判斷調(diào)節(jié)開關(guān)的好壞。3.位置傳感器的檢測(cè)1）拆下電動(dòng)座椅ECU。首先拆下駕駛員座椅，然后拆下前垂直調(diào)節(jié)器上的螺栓并將座墊略微抬高（一定要注意，不能將座墊抬得過高，否則線束會(huì)被拉出，夾箍可能會(huì)松動(dòng)）。座墊抬高后，可以從座墊下面的固定處隨插接器一起拆下電動(dòng)座椅ECU。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅主要部件的檢測(cè)（一）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)2）位置傳感器檢查。將電動(dòng)座椅ECU的端子CHK連接到車身（接地），使ECU進(jìn)人檢查狀態(tài)。用示波器測(cè)量電動(dòng)座椅ECU的端子s與車身接地之間的電壓波形。當(dāng)示波器顯示如圖a所示電壓波形時(shí)，表示“已準(zhǔn)備好”了，然后接通電動(dòng)座椅開關(guān)，用示波器檢查座椅移動(dòng)時(shí)的電壓波形變化，如示波器顯示如圖b所示電壓波形，表示輸入信號(hào)正常，相應(yīng)的位置傳感器無(wú)故障；如示波器顯示如圖C所示電壓波形，表示輸入信號(hào)不正常，相應(yīng)的位置傳感器有故障，應(yīng)更換位置傳感器。（a）“準(zhǔn)備好”時(shí)的波形

（b）正常波形

（c）不正常波形項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅主要部件的檢測(cè)（一）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)4.ECU的檢測(cè)汽車的電控單元一般很少出現(xiàn)故障。如果懷疑其有故障，通常采用測(cè)量其線束插接器相關(guān)端子間的電壓或電阻，再與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較的方法。其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，否則應(yīng)進(jìn)一步檢查電路。但測(cè)量之前應(yīng)首先檢查電控單元外觀有無(wú)明顯的損壞，外圍元件是否脫焊或變質(zhì)。若一切完好，可對(duì)電控單元ECU進(jìn)行檢測(cè)。

技師經(jīng)驗(yàn)：ECU故障的判斷一定要借助診斷儀讀取故障碼、數(shù)據(jù)流和執(zhí)行元件測(cè)試，只有在檢查開關(guān)、線路和電機(jī)等部件無(wú)問題的情況下，才可以確定為ECU故障。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅故障的檢修

對(duì)電動(dòng)座椅故障的初步檢查，通常應(yīng)檢查易損件、導(dǎo)線，以及通過進(jìn)行操作以確認(rèn)故障的可能部位等。（1）對(duì)易損件的檢查首先檢查儀表板熔絲與熔絲盒內(nèi)電動(dòng)座椅的熔絲是否熔斷。如果熔斷，應(yīng)檢查電路是否有短路處。排除短路點(diǎn)以后，才可更換新的熔絲，否則又會(huì)熔斷熔絲。（2）對(duì)配線的檢查應(yīng)檢查電動(dòng)座椅各部件之間的連接配線有無(wú)斷路處、有無(wú)絕緣層破損現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅故障的檢修

（3）通過操作判斷故障產(chǎn)生的可能原因通過操作電動(dòng)座椅，根據(jù)常見故障的現(xiàn)象判斷故障產(chǎn)生的可能原因。1）如果一個(gè)座椅調(diào)節(jié)器比另一個(gè)座椅調(diào)節(jié)器先到達(dá)最大水平位置或最大垂直位置，則可能為兩座椅調(diào)節(jié)器不同相，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。2）如果電動(dòng)座椅不能水平或垂直移動(dòng)，或水平和垂直兩個(gè)方向均不能移動(dòng)，則可能為座椅調(diào)節(jié)器電動(dòng)機(jī)損壞，或控制電路有故障。3）如果電動(dòng)座椅垂直移動(dòng)遲緩或卡滯，則可能為垂直執(zhí)行器與齒條之間配合不良或污垢過多，也可能為頂板總成有松動(dòng)現(xiàn)象。4）如果一個(gè)座椅調(diào)節(jié)器不能垂直移動(dòng)，則可能為垂直驅(qū)動(dòng)鋼絲脫開或折斷，也可能是垂直執(zhí)行器未工作所致。5）如果電動(dòng)座椅水平移動(dòng)遲緩或卡滯，則可能為水平執(zhí)行器與齒條間配合不良或污垢過多，也可能是頂板總成有松動(dòng)現(xiàn)象。6）如果一個(gè)座椅調(diào)節(jié)器不能水平移動(dòng)，則可能為水平驅(qū)動(dòng)鋼絲脫開或折斷，也可能是水平執(zhí)行器未工作。7）如果電動(dòng)座椅水平移動(dòng)不平穩(wěn)，則可能為水平執(zhí)行器工作不良。項(xiàng)目實(shí)施電動(dòng)座椅故障的檢修（4）電動(dòng)開關(guān)的檢查電動(dòng)座椅的開關(guān)接觸不良，會(huì)造成電動(dòng)座椅調(diào)整失效或不靈。1）利用維修手冊(cè)上的電動(dòng)座椅連通性圖表來檢測(cè)開關(guān)的連通性；2）如果開關(guān)損壞，則應(yīng)更換同型號(hào)的電動(dòng)座椅開關(guān)。（5）控制電路的檢查電動(dòng)座椅的控制電路，若有斷路或短路現(xiàn)象，均造成電流不能通過電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)座椅調(diào)整失效?？砂磾嗦坊蚨搪返墓收希屑?xì)檢查并排除故障。（6）電動(dòng)機(jī)的檢查。電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)失靈，如電刷磨損、轉(zhuǎn)子與定子斷路、短路等故障，均可能使電動(dòng)機(jī)不能正常工作。典型案例雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)及其檢修1.疲勞消除座椅系統(tǒng)圖。（一）雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除座椅系統(tǒng)典型案例雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)及其檢修2.后排座椅結(jié)構(gòu)圖疲勞消除座椅的2級(jí)氣囊安裝在座椅靠背和座墊上。其結(jié)構(gòu)包括如圖所示。（一）雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除座椅系統(tǒng)典型案例雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)及其檢修3.后排疲勞消除座椅的7種模式（下圖），可用后排多功能操作面板操作疲勞消除座椅。（一）雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除座椅系統(tǒng)典型案例雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)及其檢修1.診斷數(shù)據(jù)表（下表）：用診斷儀可以讀取存儲(chǔ)在ECM中的數(shù)據(jù)流。將診斷儀連接到診斷座，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON（IG）位置，進(jìn)入數(shù)據(jù)流讀取菜單即可。（二）雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)檢修檢測(cè)儀顯示測(cè)量項(xiàng)目范圍CushionRefreshValveECUConnectionState位置控制ECU和帶軟管的座椅座墊單向閥之間的LIN通信的連接狀態(tài)With/Without/LostCommunicationBackRefreshValveECUNo.1/2ConnectionState左側(cè)位置控制ECU總成和帶軟管的左側(cè)1/2號(hào)座椅靠背單向閥之間的LIN通信的連接狀態(tài)With/Without/LostCommunicationRefreshOFFOperationSignal疲勞消除關(guān)閉開關(guān)信號(hào)ON或OFFRefreshLevelUp/DownSwitchState疲勞消除強(qiáng)度增大/減小開關(guān)信號(hào)ON或OFFRefreshModeSelectionSwitch(Rear)疲勞消除模式開關(guān)信號(hào)OFF、FullBodyRefresh、FullBodyStretch、FullBodySimple、LowerBody、UpperBody、Shoulder、LumbarRLOccupantConditionSetting后排左側(cè)座椅乘員狀態(tài)設(shè)定ON或OFF典型案例雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)及其檢修2.主動(dòng)測(cè)試（下表）

使用診斷儀進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試，無(wú)需拆下任何零件即可操作繼電器、VSV、執(zhí)行器和其他項(xiàng)目，且可以單獨(dú)操作所有氣袋。主動(dòng)測(cè)試表如表所示。利用主動(dòng)測(cè)試可以查找氣袋或管路有無(wú)漏氣處。（二）雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)檢修檢測(cè)儀顯示測(cè)量項(xiàng)目控制范圍RefreshBL1toBL5座椅靠背氣袋總成ON（充氣）/OFF（放氣）RefreshBR1toBR5RefreshC1toC5座椅座墊氣袋總成典型案例雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)及其檢修3.氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查當(dāng)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，做以下檢查，如圖所示。（1）用診斷儀可以讀取存儲(chǔ)在ECM中的故障碼。（2）用診斷儀可以讀取存儲(chǔ)在ECM中的數(shù)據(jù)流（3）執(zhí)行主動(dòng)測(cè)試以操作各氣袋，傾聽是否有漏氣處。（4）檢查空氣管是否漏氣。檢查程序如下：（二）雷克薩斯電動(dòng)座椅疲勞消除系統(tǒng)檢修典型案例邁騰B8L帶