DB45T 1976.1-2019 左江、桂江、都柳江-融江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列 第1部分：左江

第1部分：左江I本標準系列包括《左江、桂江、都柳江一融江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列第1部分：左江》、《左江、桂江、都柳江一融江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列第2部分：桂江》、《左江、桂江、都柳江一融江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列第3部分：都柳江一融江》三部分。本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出。本標準由廣西交通運輸標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位：廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳、北部灣港口管理局、武漢理工大學(xué)。本標準主要起草人：周一農(nóng)、韋勇球、劉勁、龐雪松、謝殿武、戴圣萍、李坦、王健、秦勤、韋巨球、陳順懷、王麗錚、金雁、謝玲玲、曾玉宏。1左江、桂江、都柳江一融江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列第1部分：左江本標準規(guī)定了左江過閘運輸船舶標準船型主尺度系列的術(shù)語、一般要求、主要參數(shù)。本標準適用于廣西壯族自治區(qū)左江航道過閘貨船(干散貨船、液貨船)、集裝箱船標準船型主尺度2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。系指從一舷到另一舷垂直于中線面方尚量至船殼外板外側(cè)的最大距離，若船舶兩舷設(shè)有固定或活動突出物(如舷伸甲板和護舷材等)應(yīng)符合本標準第3.7條規(guī)定總長overalllength(LoA)系指船體(包括首、尾升高申板)及上層建筑的船首最前端到船尾最后端之間的水平距離(金屬材料外板的船舶計至內(nèi)表面，纖維增強塑料等非金屬材料外板的船舶計至外表面),若船舶首尾兩端設(shè)有固定或活動突出物(如舷伸甲板、|護舷林、舷墻、頂推裝置、舷外掛機及其安裝支架、假首、假尾等)應(yīng)符合本標準第3.7條規(guī)定。3一般要求3.1通過廣西壯族自治區(qū)左江船閘開船機等通航建筑物的船舶主尺度應(yīng)符合本尺度系列總長、總寬的有關(guān)規(guī)定。3.2本尺度系列中船舶總寬可下浮不超過2%、船舶總長可下浮不超過10%。3.3本尺度標準所列出的吃水為參考值，用戶所選取的最大吃水應(yīng)充分考慮航道、通航建筑物的限制3.4用戶確定船舶高度時，應(yīng)充分考慮航道、通航建筑物、橋梁及水上過江管線等對船舶高度的限制。3.5需在其他水域航行的過閘船舶，其主尺度還應(yīng)滿足相關(guān)水域過閘船舶標準船型主尺度系列的要求。3.6船舶(隊)營運航速應(yīng)不低于預(yù)定航程水域內(nèi)可能出現(xiàn)的最大流速，且應(yīng)滿足海事部門對最低對岸航速的要求。在滿足船舶(隊)航行安全的前提下，用戶可根據(jù)實際優(yōu)化配置主機功率。3.7若船舶首尾兩端或兩舷設(shè)有固定突出物(如舷伸甲板、護舷材、舷墻、頂推裝置、舷外掛機及其安裝支架、假首、假尾等),其長度應(yīng)計入總長，寬度應(yīng)計入總寬。若船舶首尾兩端或兩舷還設(shè)有活動突出物(如輪胎、靠把等),船舶在過閘前未提起活動突出物，則活動突出物尺寸應(yīng)計入總長、總寬。24.1左江航道過閘運輸貨船(干散貨船、液貨船)標準船型主尺度系列表1左江航道過閘運輸貨船(干散貨船、液貨船)標準船型主尺度系列mmmt注3:進入內(nèi)河其他通航水域的過閘船舶應(yīng)滿足相關(guān)水注4:1000噸級以上船舶的主尺度參考“西江航運干線過通過左江航道船閘、升船機等通航建筑物的內(nèi)河集裝箱船標準船型主尺度應(yīng)符合表2的規(guī)定。mmm注1:表列設(shè)計吃水、載箱量僅供參考，不作選擇主尺注2:船舶高度應(yīng)充分考慮航道、橋梁及水上過江管線注3:進入內(nèi)河其他通航