創(chuàng)文交通協(xié)管員勞務派遣投標方案

創(chuàng)文交通協(xié)管員勞務派遣投標方案目錄TOC\o"1-3"\h\u5868第一章項目概況與需求分析 1617408第一節(jié)項目背景 1618524一、創(chuàng)建文明城市的目標 1617459二、創(chuàng)建文明城市的意義 1729407三、文明城市建設內(nèi)容 212425四、創(chuàng)建文明城市的要求 22575第二節(jié)項目工作綜述 3013535一、構(gòu)建體系——構(gòu)筑強健“文明骨骼” 303611二、數(shù)智賦禮——注入新鮮“文明血液” 315954三、打造品牌——塑造豐富“文明肌理” 3317578第三節(jié)交通安全情況簡介 342949一、基本情況和主要做法 343241二、存在問題和分析 3632595三、今后工作的重點和對策 378074第四節(jié)項目需求分析 411783一、項目概況 419830二、服務內(nèi)容 4132034三、項目范圍 4230534四、服務要求 4230087五、服務設備 4515786六、服務人員 5216827第二章組織管理方案 5628811第一節(jié)項目整體設想及規(guī)劃 56447一、工作內(nèi)容 5618728二、項目人員安排要求 5617939三、項目服務期限 5718767四、樹立現(xiàn)代化的服務意識 5714162五、提高公司工作人員的文化素質(zhì) 585397六、管理就是服務觀 586041七、忠誠的服務觀 5817168八、管理目標 5921585九、項目服務管理模式 598077十、項目交通安全管理方式 6021263第二節(jié)項目組織機構(gòu) 62605一、項目組織結(jié)構(gòu) 6215010二、項目管理模式 635170三、項目管理團隊配備情況 6416792四、項目管理團隊崗位職責 651944第三節(jié)日常組織管理 685551一、項目組織原則 6811030二、管理模式 7019474三、管理機制 719466四、人員組織管理 732139五、人員儲備方案 7928379第三章實施計劃安排 8414501第一節(jié)進場計劃 845591一、預定方案 8430522二、接管過程中的突發(fā)事件處理 8411800三、人員儲備 8526268四、各項文件、表格、流程清單 856948五、進場注意事項 8617153六、項目整體實施計劃 867167七、項目進駐工作計劃 8731860第二節(jié)項目人員服務計劃 8816694一、派遣人員服務計劃 881851二、長遠計劃和短期安排 8925661三、退場交接計劃 9315411四、合同結(jié)束后人員安排 9313004第三節(jié)項目服務方案 9412606一、服務內(nèi)容 9413858二、服務要求 9429180三、人員裝備 9515696四、工作標準 95862五、服務標準 962818六、操作規(guī)范 9612511七、服務要點 9827226八、風險控制 9922624九、人員交接 10411227十、人員選用 10720981十一、服務質(zhì)量保障 11321110十二、擬投入設施設備 11615154十二、工作服管理 12014903十三、對講機日常使用和維護 12527053第四章服務機制設想 1313367第一節(jié)監(jiān)督機制 1319945一、監(jiān)督管理體系 13116468二、監(jiān)督管理措施 13210081三、督導管理體系 13325132四、督導檢查制度 134682五、交通協(xié)管員考核要求 1363203第二節(jié)激勵機制 14021293一、激勵機制管理體系 1408193二、激勵措施 14311965三、激勵制度 14423502第三節(jié)自我約束機制 14624064一、國家及地方相關法律法規(guī)的約束 14715273二、項目服務合同的約束 14713471三、公司內(nèi)部管理制度的約束 1486109四、創(chuàng)文交通協(xié)管員內(nèi)部的自我約束 14814323第四節(jié)信息反饋及處理機制 1497595一、設立客戶服務中心 14928743二、與客戶聯(lián)系溝通控制程序 15011291三、客戶回訪控制程序 15124794四、客戶服務質(zhì)量信息反饋管理制度 15116475五、公司信息管理制度 15217739第五章交通協(xié)管實施方案 15513844第一節(jié)項目實施工作流程 15526393第二節(jié)交通協(xié)管員工作任務 155858一、登記車輛與駕駛?cè)诵畔?15713396二、傳播守法文明出行理念 1605409三、勸阻交通違法行為 16218618四、排查道路交通安全隱患 16425808五、協(xié)助處理交通事故 1677496第三節(jié)道路交通秩序維護檢查方案 16927324一、目標 16911577二、實施方案 17030438第四節(jié)大型活動交通疏導方案 17129022一、指導思想 1716829二、工作原則 17214094三、組織機構(gòu)及職責分工 17212719四、交通擁堵原因分析 17218542五、針對不同的擁堵方式的處理措施 17220091六、交通擁堵疏導保障措施 173742七、施工路段保障措施 17424995第五節(jié)道路施工交通疏導方案 1758799一、交通疏導遵循原則 1755767二、現(xiàn)場圍蔽及交通疏導措施 17628524三、交通設施計劃 17631569四、交通組織及安全保障 17712240五、交通保障安全措施 17830203第六章勞務用工管理方案 18029683第一節(jié)薪酬福利方案 18022100一、人員薪酬發(fā)放方案 18028999二、社會保險及住房公積金繳納 1925470三、工傷處理方案 20522711四、員工休假管理 2165250五、離職管理方案 22620875六、管理和考核方案 233869七、員工意見建議及投訴程序 23817510第二節(jié)人員穩(wěn)定優(yōu)化措施 2422406一、人員流失的影響 24216206二、完善薪酬福利體系 24530732三、完善職業(yè)生涯發(fā)展體系 24717119四、完善管理體系 25013809五、完善工作支持系統(tǒng) 2532575六、完善組織文化 25719942第七章服務保障方案 26110553第一節(jié)總則 26111372一、服務理念 2621599二、服務意識和管理模式 2629649三、服務機制設想 26431495四、服務標準 26528849第二節(jié)公司勞務派遣服務優(yōu)勢 26715523一、服務專業(yè)化 26726670二、管理規(guī)范化 26813530三、方案差異化 26810395四、雇主式派遣 26810489第三節(jié)勞務派遣品質(zhì)保障措施 2696704一、專業(yè)人事服務團隊 2698200二、用工服務規(guī)范 26912475三、員工利益保障 26919422四、工傷事故處理 27014066五、妥善處理退工 2705036六、服務誤差率0 27026956七、服務反應速度 2705103八、服務頻度保障 2711197九、服務組織保障 27118158十、服務風險防范 27120329十一、客戶關系維護 27225135第四節(jié)勞務派遣服務標準 2725994一、服務內(nèi)容及標準 2726277二、保密工作 27413950三、安全管理 27511689四、工資管理 27630229五、社會保險管理 27728538六、工作時間和休息休假 27713821七、日常管理和勞動紀律 2782646八、績效考核管理 2805588第八章安全教育方案 2846446第一節(jié)人員培訓計劃 2848018一、培訓計劃 2845952二、培訓目標 2888087第二節(jié)人員培訓內(nèi)容 29718590一、交通法律知識培訓 2974120二、交通安全培訓 3196120三、崗位規(guī)范培訓 33013295四、管理人員培訓 3376886第三節(jié)安全教育 34629837一、全員宣傳教育 34615589二、新進員工安全培訓及考核 3478483三、員工安全培訓及考核 34717668四、行人安全交通勸導規(guī)范 3483651五、道路交通安全行為規(guī)范 35024527六、騎車人交通行為規(guī)范 35116257七、行人交通行為規(guī)范 35220191八、乘車人交通行為規(guī)范 35321273九、交通安全宣傳 35413915第四節(jié)安全措施 35826610一、安全服務教育 35932648二、安全管理小組 35914442三、安全管理檢查 36016583四、重點安全管理 36114545五、班前安全活動制度 36224255六、安全責任目標管理 36316004七、安全管理責任制 36330585八、安全管理考核 3677421第九章管理規(guī)章制度 36828601第一節(jié)管理機構(gòu)設置 36820572一、項目組織運作 36831715二、項目管理工作流程 36818733三、項目組織機構(gòu)圖 3692336四、項目負責人主要職責 37219328五、項目專職教官主要職責 37320649六、創(chuàng)文交通協(xié)管員崗位職責 3739092七、項目部財務人員崗位職責 37428252八、項目培訓部崗位職責 37517484第二節(jié)崗位責任制 37623814一、崗位責任制原則 37618790二、崗位責任制的建立 3773601三、項目經(jīng)理崗位責任制 37923137四、項目專職教官崗位責任制 38016236五、創(chuàng)文交通協(xié)管員崗位責任制 38010121六、項目部財務人員崗位責任制 3812536七、項目培訓部崗位責任制 38212627第三節(jié)各項工作制度 38313162一、交接班制度 38322607二、請示報告制度 38327539三、“三級”查崗制度 38424994四、勤務登記制度 3843795五、“三級”例會制度 38415443六、客戶回訪制度 38511019七、ISO質(zhì)量管理體系 38530188八、人力資源管理制度 3866685九、人員招聘工作管理制度 388321十、新員工入職管理制度 39527164十一、員工內(nèi)部調(diào)動管理制度 40118528十一、員工離職管理制度 40518439十二、勞動合同管理制度 4072796十三、薪資與福利管理制度 4122340十四、任職資格評審制度 41721622十五、人事獎勵與處分管理制度 4204222第四節(jié)項目檔案資料管理 42429338一、檔案管理的重要性 42431000二、檔案在企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)揮的作用 42520701三、做好檔案管理工作 42629378四、與時俱進，實現(xiàn)管理現(xiàn)代化 4274258五、提高檔案全面質(zhì)量管理的方法 42828359六、檔案管理工作重要的意義 4299653七、檔案管理制度 43025285第五節(jié)公司風險管理制度 46917466一、總則 46923395二、風險管理組織體系及職責分工 4724863三、風險管理目標和基本流程 4739684四、風險管理策略的制定與實施 47428042五、風險評估 47420029六、風險監(jiān)控和預警 4796994七、風險處理 48125208八、風險管理的監(jiān)督與改進 48319973第十章應急預案 4849168第一節(jié)突發(fā)事件響應機制 4841743一、目的 48426527二、適用范圍 48417144三、響應時間 4849729四、響應方式 4844695五、響應機制 48428407六、有關要求 4853683第二節(jié)突發(fā)事件的處理及預防 485421一、處置原則 4867931二、工作職責 48624219三、處置救援程序 4868713四、注意事項及要求 48713636五、責任追究制度 48730131六、其他事項 48819953第三節(jié)道路交通事故現(xiàn)場救護常識 4888387一、現(xiàn)場急救的原則 48823836二、事故現(xiàn)場傷員情況判斷 48929523三、事故現(xiàn)場傷員的運送 49220946四、現(xiàn)場救護的常識 4932585五、創(chuàng)傷救護知識 493105第三節(jié)突發(fā)事件應急預案 50112476一、災害性天氣應急預案 50121484二、車輛故障應急預案 50517427三、人員中暑應急預案 51017380四、發(fā)現(xiàn)搶劫事件應急預案 51431567五、疫情防控應急預案 51531077六、打架斗毆應急預案 52130541七、人員傷亡應急預案 5239610第十一章服務承諾 52812712第一節(jié)服務實施承諾 52823745一、人員服務承諾 52829002二、服務質(zhì)量承諾 5299630第二節(jié)創(chuàng)文交通協(xié)管員服務質(zhì)量保障承諾 52922664一、人員保障 5297942二、設備保障 530266三、機制保障 531241第三節(jié)服務人員承諾書 53231762第四節(jié)保密承諾 533簡介本方案為大學保安服務項目，全文采用宋體四號字體，共534頁。本文檔為WORD格式，清晰無水印，可直接編輯。第一章項目概況與需求分析：涵蓋項目背景、項目工作綜述、項目需求分析等內(nèi)容。第二章組織管理方案：涵蓋項目整體設想及規(guī)劃、項目組織機構(gòu)、日常組織管理等內(nèi)容。第三章實施計劃安排：涵蓋進場計劃、項目人員服務計劃、項目服務方案等內(nèi)容。第四章服務機制設想：涵蓋監(jiān)督機制、激勵機制、自我約束機制等內(nèi)容。第五章交通協(xié)管實施方案：涵蓋交通協(xié)管員工作任務、道路交通秩序維護檢查方案、大型活動交通疏導方案等內(nèi)容。第六章勞務用工管理方案：涵蓋薪酬福利方案、人員穩(wěn)定優(yōu)化措施等內(nèi)容。第七至十一章：涵蓋服務保障方案、安全教育方案、管理規(guī)章制度、應急預案、服務承諾等內(nèi)容。特別提醒：請在編制時依據(jù)項目實際情況，調(diào)整內(nèi)容。第一章項目概況與需求分析第一節(jié)項目背景一、創(chuàng)建文明城市的目標文明城市是含金量很高的城市品牌。是十分重要的無形資產(chǎn)和戰(zhàn)略資源。創(chuàng)建文明城市實質(zhì)上是在更高層次、更高水平上推動城市發(fā)展，是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體實踐；創(chuàng)建文明城市既是構(gòu)建和諧社會的重要載體，也是構(gòu)建和諧社會的重要推動力；創(chuàng)建文明城市是一項順民意、得民心的利民工程，實事工程。在我國，把創(chuàng)建文明城市作為構(gòu)建和諧社會的理性選擇，是隨著精神文明建設實踐的深入而逐漸明晰、逐漸完善的。1.創(chuàng)建文明城市是構(gòu)建和諧社會的重要組成部分，城市物質(zhì)文明、政治文明、精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展是和諧社會的本質(zhì)特征；2.黨的十六屆四中全會提出的構(gòu)建和諧社會的戰(zhàn)略任務，把我國社會主義現(xiàn)代化建設的戰(zhàn)略部署，從原來的經(jīng)濟、政治、文化建設“三位一體”，發(fā)展為物質(zhì)文明建設、政治文明建設、精神文明建設與和諧社會建設“四位一體”；3.不但反映了以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，也為我國城市精神文明建設提出了更明確的目標，和諧社會建設將成為文明城市創(chuàng)建的一個重要主題；4.文明城市已成為引導我國城市化、現(xiàn)代化建設的理想范式；建設和諧社會要從建設文明和諧社區(qū)做起，文明城市是和諧社會的現(xiàn)實根基，城市越“文明”，社會和諧的根基越牢靠。5.主管部門的級別高低，是城市稱號等級的最直接衡量標準。就“文明城市”這一稱號而言，評定單位中央精神文明建設指導委員會辦公室是正部級單位，歷任主任都是中共中央宣傳部的常務副部長；6.而五任中央精神文明建設指導委員會主任，除第一任為中共中央宣傳部部長外，后幾任都是中共中央政治局常委。這導致“文明城市”這一稱號特別受參選城市黨委、政府的重視。二、創(chuàng)建文明城市的意義城市的發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要標志。目前，我國正處于加快推進現(xiàn)代化的歷史階段。現(xiàn)代城市既要有發(fā)達的經(jīng)濟，也要有發(fā)達的文明。文明城市是指在全面建成小康社會、推進社會主義現(xiàn)代化建設新的發(fā)展階段，物質(zhì)文明、政治文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，經(jīng)濟和社會事業(yè)全面進步，精神文明建設取得顯著成就，市民整體素質(zhì)和城市文明程度較高的城市。文明城市，是反映一個地區(qū)現(xiàn)代文明程度、城市綜合競爭實力的重要標志。創(chuàng)建文明城市對經(jīng)濟社會發(fā)展所產(chǎn)生的現(xiàn)實意義和深遠影響，已經(jīng)遠遠超出了原來一般意義上的群眾性精神文明建設活動。我們要從戰(zhàn)略高度來看待創(chuàng)建文明城市的重要意義，提高對創(chuàng)建文明城市重要性的認識。（一）創(chuàng)建文明城市，是落實科學發(fā)展觀，全面建成小康社會的內(nèi)在要求科學發(fā)展觀的核心是堅持以人為本，突出全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。文明城市創(chuàng)建活動內(nèi)容廣泛，既有思想道德、文化教育、民主法制等精神領域的建設，又有城市經(jīng)濟和城市發(fā)展、環(huán)境治理等物質(zhì)方面的工作。創(chuàng)建文明城市的目的在于促進人的全面發(fā)展，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。通過創(chuàng)建文明城市，全面提高市民文明素質(zhì)和城市文明程度，體現(xiàn)了以人為本的精神，體現(xiàn)了落實科學發(fā)展觀的要求，是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的組成部分和根本所在。黨的十六大提出的全面小康，不僅指經(jīng)濟上要有新的發(fā)展，而且指社會文明程度要有新的提高。文明城市的標準，包括城市規(guī)劃合理，人口規(guī)模適度，生態(tài)環(huán)境良好，經(jīng)濟比較發(fā)達，勞動就業(yè)充分，基礎設施完善，交通通信快捷，社會安全有序，醫(yī)療保健完善，市容整潔優(yōu)美，生活舒適便利，政府廉潔高效，社會保障健全，科技教育進步，文化體育繁榮，市民素質(zhì)優(yōu)良。文明城市的這些標準同全面建成小康社會的目標是一致的。因此，開展創(chuàng)建文明城市的活動，努力建成文明城市，不僅是精神文明建設的要求，而且是實現(xiàn)全面建成小康社會的重要組成部分。（二）創(chuàng)建文明城市，是實現(xiàn)三大文明協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)實需要現(xiàn)代城市文明包括精神文明、物質(zhì)文明和政治文明，文明城市是物質(zhì)文明、政治文明、精神文明和諧的統(tǒng)一體。按照現(xiàn)階段創(chuàng)建文明城市的要求，文明城市具有以下標志性特征：以物質(zhì)文明建設為基礎的精神文明的發(fā)展；以城區(qū)規(guī)劃和建設為基礎的城市綜合管理水平的提高；以思想道德文化修養(yǎng)為基礎的市民素質(zhì)的提高；以改善市民居住條件為基礎的人民群眾的物質(zhì)文化生活質(zhì)量的提高；以法制規(guī)范、依法行政為基礎的制度文明程度的提高。從文明城市定義的基本內(nèi)涵來看，文明城市是經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、社會治安良好、環(huán)境整潔優(yōu)美、管理科學有序、交通便捷暢通、教育文化發(fā)達的現(xiàn)代化城市。因此，創(chuàng)建文明城市必須做到經(jīng)濟、文化、社會協(xié)調(diào)發(fā)展，經(jīng)濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展，三個文明協(xié)調(diào)有序共同發(fā)展。（三）創(chuàng)建文明城市，是加快城市化進程、提高城市文明程度的重要舉措城市化是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，是社會文明進步的重要標志。加快城市化的進程，不但有利于發(fā)揮城市對整個社會經(jīng)濟的集聚和輻射作用，而且有利于社會文明的集聚和輻射。通過創(chuàng)建文明城市，將有力地推動社會經(jīng)濟的逐步發(fā)展，社會保障的逐步完善，城市硬件設施的逐步改善，城區(qū)建設美觀，凈化、綠化、亮化程度的提高，城市綜合管理水平的逐步提高，促進城市化進程的加快。創(chuàng)建文明城市是時代賦予我們的神圣使命，是推動城市文明向更高層次發(fā)展的要求。在城市化的進程中，我們既要城區(qū)人口增長、區(qū)域擴張，更要注重城市品位的提高和人的現(xiàn)代化。當前，城市的文明程度和市民素質(zhì)與城市現(xiàn)代化發(fā)展還不相適應，城市的建設、管理和服務同人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需求還有很大差距，通過創(chuàng)建文明城市，加強城市基礎設施建設，強化城市市容環(huán)境、社會秩序、服務質(zhì)量等方面的建設和管理，不斷提高城市的文明程度和市民素質(zhì)，從而塑造現(xiàn)代的城市文明形象。（四）創(chuàng)建文明城市，是塑造城市形象、提高城市競爭力的重要載體一個城市的文明程度，是城市綜合競爭力的重要組成部分，也是城市形象、品牌和發(fā)展水平的集中體現(xiàn)。創(chuàng)建文明城市，是進一步樹立城市良好形象、增強城市綜合競爭力的重要途徑。良好的城市形象，已成為促進城市發(fā)展的資源和環(huán)境。城市的形象既反映了城市的文明程度，又對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步產(chǎn)生巨大的推動作用。通過創(chuàng)建文明城市，可以提高人們的現(xiàn)代文明素質(zhì)，塑造獨特的人文景觀，營造良好的投資環(huán)境、優(yōu)美舒適的工作、學習、生活環(huán)境，可以使城市成為投資、居住、購物、旅游的好去處；可以讓老百姓安居樂業(yè)，讓投資者安心放心，讓觀光者賞心悅目，有利于提高城市的知名度，增強城市的魅力，樹立起現(xiàn)代文明城市新形象。21世紀是城市發(fā)展和城市競爭的時代，以城市文明為主要標志的新一輪競爭已成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主旋律?，F(xiàn)在，各個城市之間的競爭已不僅是經(jīng)濟實力、區(qū)位優(yōu)勢的競爭，同時也是文明環(huán)境、市民素質(zhì)的競爭，還包括了生態(tài)、人居和創(chuàng)業(yè)環(huán)境的競爭。通過深化創(chuàng)建活動，提高城市的文明程度、社會秩序、環(huán)境質(zhì)量和良好形象，為經(jīng)濟發(fā)展提供一種可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)力要素，為實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展提供重要“資本”。創(chuàng)建文明城市是時代的呼喚，是城市發(fā)展本身的要求，是提高城市未來競爭力的必由之路。通過創(chuàng)建文明城市，既可以提高城市在經(jīng)濟發(fā)展中的對外吸引力、競爭力，也可以提高人們對城市的滿意度，激發(fā)人們維護城市形象的熱情，對城市產(chǎn)生認同感和自豪感，增強城市的向心力、凝聚力?？梢哉f，創(chuàng)建文明城市對于對內(nèi)增強凝聚力、向心力，對外提高競爭力、輻射力，內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，具有極為重要的意義。三、文明城市建設內(nèi)容文明城市創(chuàng)建文明城市的內(nèi)容有：（一）市容市貌：需要合理的規(guī)劃，公共建筑、雕塑、廣告牌、垃圾桶等美觀實用的形狀，與生活環(huán)境相協(xié)調(diào)，可以給人們帶來美的享受。街道干凈衛(wèi)生，沒有亂貼（包括牛皮癬）。公園、綠地、廣場等公共場所都有寧靜的氣氛。（二）道德方面：公共場所應避免亂扔垃圾、吐痰、毀壞植物樹木、爭吵、打架等不文明行為。所有室內(nèi)公共場所和工作場所都是完全禁煙的，有明顯的禁煙跡象。劇院、圖書館、紀念館、博物館和場館等場所安靜而文明，沒有嘈雜聲、臟話和嬉戲現(xiàn)象。（三）交通意識：車輛和行人必須走自己的路。車輛可以穿越斑馬線。車輛和行人不要過馬路或闖紅燈。我們要自覺保持交通暢通，避免人為活動造成的交通堵塞。交通警察指揮車輛和行人。遵守交通站的命令，排隊等車，然后依次上下車。禁止酒后駕車。（四）市民滿意度：人民群眾對黨政機關的行政效率要求90%以上。群眾對反腐敗工作的滿意度在90%以上。全民法制宣傳教育普及率達80%以上。公民對政府誠信的滿意度在90%以上。公民對義務教育的滿意度在75%以上。公民勇敢、正直行為的支持率在90%以上。植樹護綠等公益性活動的參與率在70%以上。公民對骨髓捐贈和器官捐贈的認可率超過50%。市民對城市道德模式的認知度在80%以上。市民對本地網(wǎng)吧業(yè)形象的滿意度在70%以上。市民對公交車站布局和交通便利的滿意度在60%以上。群眾的安全感在85%以上?？茖W、教育、文化、法律、衛(wèi)生等社會活動覆蓋率達到80%以上。家庭美德知曉率在80%以上。公眾對機構(gòu)工作的支持率在80%以上。（五）人際互助：要求公共汽車為老人、弱者、病人、殘疾人、孕婦和嬰兒提供座位。對外界友好，耐心和熱情地回答陌生人的詢問。公共場所主動幫助老人、殘疾人、弱者或者其他有需要的人。（六）窗口服務：主要取決于服務是否文明和標準化，投訴機制是否方便有效。這些行業(yè)包括燃氣、供熱、自來水、供電、公交、出租車、火車、長途汽車客運站、民航機場、環(huán)衛(wèi)、風景園林、物業(yè)服務、郵政、電信、銀行、醫(yī)療、酒店、旅行社、商業(yè)零售、工商、稅務、110.POL冰站、交通警察等。四、創(chuàng)建文明城市的要求（一）文明城市對市民的要求1.文明行為（1）公共場所無爭吵謾罵、亂扔雜物、隨地吐痰、損壞花木等不文明行為；（2）城市無煙草廣告，室內(nèi)公共場所和工作場所有明顯禁煙標識，無煙區(qū)沒有吸煙現(xiàn)象；（3）影劇院、圖書館、紀念館、博物館、會場、賽場、景區(qū)、公園、廣場、主要街道、機場、車站、碼頭等場所文明有序。2.文明交通：（1）實施文明交通行動計劃；（2）車輛、行人各行其道，機動車讓行人行橫道，無闖紅燈、亂穿馬路現(xiàn)象，乘客排隊候車（候船）、依次上下車（船）；（3）建成區(qū)萬車死亡率達到國家暢通工程評價標準。3.友善禮讓：（1）公共交通工具上為老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒者主動讓座；（2）人際關系融洽，友善對待外來人員，耐心熱情回答陌生人的詢問。4.公益活動：（1）開展扶貧幫困、慈善捐助、支教助學、義務獻血、捐獻器官、義演義診、環(huán)境保護、植綠護綠等活動；（2）設計開展網(wǎng)絡公益活動。5.見義勇為：完善見義勇為人員認定機制、補償救濟機制，落實見義勇為人員權(quán)益保障和撫恤待遇。（二）創(chuàng)建文明城市對公共服務的要求1.無障礙設施：道路、公共建筑及設施、新建居住建筑及居住區(qū)設有無障礙設施，管理、使用情況良好。2.街道設施：（1）建設數(shù)字化城市管理系統(tǒng)，并有效運行；（2）主干機動車道無被侵占、毀壞現(xiàn)象，主干道裝燈率100%，亮燈率99%；（3）街巷道路路面硬化，裝燈率100%，亮燈率95%，排水設施完善；（4）城市道路的人行道、非機動車道連續(xù)、平整、無損壞和被違規(guī)占用現(xiàn)象，行人過街、機非分離、人車分離等安全設施配置完整。3.主要街道和公告場所面貌：（1）環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔，無臟亂差現(xiàn)象；（2）依法規(guī)范管理，公共秩序良好，文明引導有力。4.社區(qū)生活環(huán)境：（1）環(huán)境綠化美化，衛(wèi)生狀況良好，無臟亂差現(xiàn)象；（2）路面硬化、平整，無明顯坑洼積水，排水設施完善，無露天排水溝渠；（3）倡導“垃圾減量分類”，生活垃圾定點投放、分類收集、定時清運；（4）樓門內(nèi)干凈整潔，樓道無堵塞，墻面、玻璃無污穢破損，照明燈完好；（5）社區(qū)日常管理服務規(guī)范有序；（6）制定社區(qū)居民公約，倡導鄰里和睦、守望相助。（三）創(chuàng)建文明城市對公共安全體系建設的要求1.公共安全保障：（1）加強社會治安防控體系建設；（2）社區(qū)面、重點單位及社區(qū)物防、技防、人防、消防水平符合安全要求。2.食品藥品安全監(jiān)管：（1）食品經(jīng)營單位和集貿(mào)市場不出售過期、變質(zhì)、偽劣食品，食品安全事故及時查處，無漏報、瞞報情況；（2）公布舉報電話，問題藥品得到及時查處。3.飲用水安全：定期監(jiān)測、檢測本行政區(qū)域內(nèi)供水廠出水和用戶水龍頭水質(zhì)等飲水安全狀況，并向社會公布。4.突發(fā)公共事件應急處理：（1）建立減災、防災、救災綜合協(xié)調(diào)機制和災害應急管理體系，設置明確的城市避難場所，開展社區(qū)減災、防災宣傳教育，建立健全救災應急預案；（2）建立突發(fā)公共事件應急指揮系統(tǒng)，嚴格執(zhí)行事件報告、通報和信息發(fā)布制度。5.安全生產(chǎn)：億元國內(nèi)生產(chǎn)總值生產(chǎn)安全事故死亡率控制在政府下達的控制指標以內(nèi)。6.治安管理：（1）加強刑滿釋放人員、吸毒人員等重點人群的服務管理；（2）預防和打擊涉眾型經(jīng)濟犯罪、打擊“兩搶一盜”等犯罪成效明顯；（3）賣淫嫖娼、聚眾賭博、吸毒販毒制毒等違法犯罪得到有效控制；（4）有效預防打擊傳銷活動。（四）創(chuàng)建文明城市對城市綠化的要求1.建成區(qū)綠地率：（1）為東部、中部、東北部的城市的標準，（2）為西部城市的標準）（1）>31%為優(yōu)秀、>28%為良好、≦28%為達標（2）>21%為優(yōu)秀、>18%為良好、≦18%為達標2.人均公園綠地面積：>8（平方米）為優(yōu)秀、>6（平方米）為良好、≦6（平方米）為達標。（五）創(chuàng)建文明城市對環(huán)境管理與環(huán)境質(zhì)量的要求1.生活垃圾無害化處理率：>95%為優(yōu)秀、>90%為良好、≦90%為達標2.消除黑臭水體：城市建成區(qū)內(nèi)未出現(xiàn)黑臭水體。3.城市空氣質(zhì)量：（1）全年優(yōu)良天數(shù)比例≧80%，或《大氣污染防治行動計劃》年度考核等級為優(yōu)秀（2）全年優(yōu)良天數(shù)比例≧70%，且《大氣污染防治行動計劃》年度考核等級為良好（3）完成省級下達的《大氣污染防止行動計劃》年度目標任務（達標等級）4.城市水環(huán)境質(zhì)量：（1）集中式飲用水源地按國家規(guī)范劃分保護區(qū)，且水質(zhì)達到III類；（2）城市市轄區(qū)水質(zhì)優(yōu)良（達到或優(yōu)于III類）比例連續(xù)三年上升，或達到70%；（3）城市市下去劣于V類水體斷面比例連續(xù)三年下降或無劣于V類水體。5.環(huán)境管理：（1）未被環(huán)保部掛牌督辦或無區(qū)域、流域限批；（2）無因本市市域內(nèi)環(huán)境污染事件造成本地或其他地區(qū)飲用水源地污染并停水事件。6.公眾參與：開展環(huán)境保護主題活動，大力宣傳生態(tài)文明理念，推進生活方式綠色化。（六）創(chuàng)建文明城市對學校、家庭、社會的要求1.學校教育：（1）培育和踐行社會主義核心價值觀進教材、進課堂、進頭腦（以當?shù)亟逃姓块T提供正式材料為準，實地考察主要看校園、教室有無懸掛核心價值觀“24個字”。）；（2）有中小學校開展“愛學習、愛勞動、愛祖國”活動安排和落實情況（以當?shù)亟逃姓块T提供正式材料為準，安排和落實的材料齊備為合格，有活動安排為基本合格，兩者都沒有為不合格。）；（3）中小學校德育課、少先隊活動課落實情況（中小學校100%落實德育課程計劃和開設少先隊活動課程為合格，≧80%為基本合格，其他情況不合格。）（4）中小學校實施師德師風建設工程有具體方案、有實際效果；（5）進城務工人員子女平等接受義務教育有措施、落實好；（6）實施《國家學生體質(zhì)健康標準》（包括三項內(nèi)容：一是統(tǒng)計并計算本地實施《國家學生體質(zhì)健康標準》測試并將數(shù)據(jù)上報國家數(shù)據(jù)庫的學校比例。二是統(tǒng)計并計算本地參加《國家學生體質(zhì)健康標準》測試的學生比例。三是統(tǒng)計并計算本地測試結(jié)果達到《國家學生體質(zhì)健康標準》合格的學生比例。三項數(shù)據(jù)均為上年度、城區(qū)中小學校（含中職學校）數(shù)據(jù)，由當?shù)亟逃姓块T提供，教育部給予成績認定。），落實體育課程設置和課時安排要求。（七）創(chuàng)建文明城市對現(xiàn)代化公共文化服務體系建設的要求1.公共文化服務均等化：（1）根據(jù)國家基本公共文化服務指導標準，制定與本市經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應的地方標準；（2）促進城鄉(xiāng)公共文化服務均等化。2.文化事業(yè)發(fā)展：（1）公共財政對文化建設投入的增長幅度高于同級財政經(jīng)常性收入的增長幅度，文化事業(yè)費占財政總支出的比重高于全省平均水平；（2）市轄區(qū)域內(nèi)有面向社會的二級以上圖書館，建有全國文化信息資源共享工程支中心和免費的公共電子閱覽室。3.基層文化設施：（1）在街道、社區(qū)統(tǒng)籌建設綜合文化站和綜合文化服務中心，開展宣傳文化、黨員教育、市民教育、科技普及、普法教育等活動；（2）從城市住房開發(fā)投資中提取1%，用于社區(qū)公共文化設施建設，或提供相應面積的綜合文化活動場所；（3）按照人口規(guī)?；蚍杖巳旱木嚯x，建設選址適中、與地域條件協(xié)調(diào)的文體廣場，每個街道擁有晨晚練體育活動點5個以上，人均體育場地面積>1.08平方米，公共體育場地設施狀況良好；（4）鼓勵影院建設，通過多種形式增加觀影設施。4.文化服務供給：（1）完善公共文化設施免費開放的保障機制，推進公共圖書館、公共博物館（非文物建筑及遺址類）、公共美術館、群藝館、文化館（站）等免費開放工作，健全基本服務項目；（2）開展全民閱讀活動；（3）開展全民健身活動。第二節(jié)項目工作綜述（投標人根據(jù)項目實際情況修改）文明創(chuàng)建群眾滿意度達98％，文明好習慣養(yǎng)成率達83％，社會誠信度達95％，有禮家庭戶數(shù)達到建成區(qū)常住人口20％……20XX年以來，XX市委、市政府高度重視文明城市創(chuàng)建工作，牢抓文化文明主線，緊扣制度體系、數(shù)智賦禮、品牌打造“三篇文章”，以點帶面，示范推進，推動文明在XX落地生根，真正讓文明成為推動共同富裕的關鍵變量。一、構(gòu)建體系——構(gòu)筑強健“文明骨骼”“創(chuàng)文有一個，必須要有XX；創(chuàng)文少一個，一定不能是XX?！睉{借這樣的信心和決心，XX市以入圍20XX年國測為目標，成立由市委書記、市長擔任雙組長的創(chuàng)建工作領導小組，所有市領導掛聯(lián)社區(qū)，形成“專班主導、部門主事、街鎮(zhèn)主體、社區(qū)主戰(zhàn)、網(wǎng)格主場”的“五主”創(chuàng)建工作體系。令有所指，行有所向。自創(chuàng)建文明城市工作開展以來，XX市全力以赴攻堅克難，各相關部門、包干單位、街道（社區(qū)）及社會志愿力量共同參與、合力推進，各類違建、空中“蜘蛛網(wǎng)”“牛皮癬”等被逐一清理，老舊小區(qū)和背街小巷舊貌換新顏，基礎設施、環(huán)境衛(wèi)生、公共秩序等方面大為改善。在XX六個縣（市、區(qū)）開展的有禮指數(shù)測評中，XX連續(xù)兩個季度奪得第一名，更是在今年上半年省測暗訪工作中，勇奪第一梯隊的佳績。圍繞城鄉(xiāng)全域創(chuàng)建，2022年以來，XX市共確定創(chuàng)建文明城市項目XX個，總投資X億元，聚焦有禮鄉(xiāng)鎮(zhèn)打造、老舊小區(qū)改造、路面破損維護等，在夯實硬件基礎的同時，有序推進飛線整治、非機動車充電樁安裝、“最美樓道”打造等重點項目，進一步提升城鄉(xiāng)風貌和品質(zhì)。兵馬已動，宣傳同行。XX市建立健全常態(tài)長效工作機制，通過廣播、電視、報紙、新媒體推出新聞稿件XX余篇，全方位多角度宣傳創(chuàng)文工作。通過開展失禮大曝光行動，重點曝光公職人員交通失禮、居民與商戶日常失禮行為，對城區(qū)前店后廚、流動攤販、游覽橋無序擺攤、背街小巷臟亂差等難點堵點進行曝光并整治，反向約束失禮行為，在全社會厚植文明之根。二、數(shù)智賦禮——注入新鮮“文明血液”時代洪流奔涌向前。在數(shù)字化時代背景下，XX市把數(shù)字化思維、數(shù)字化認知貫穿到創(chuàng)建文明城市的全過程。對標榜樣，見賢思齊。秉承“數(shù)字＋”工作理念，XX市創(chuàng)新構(gòu)建“有禮使者”共創(chuàng)文明XX特色評選機制，面向在校學生、機關干部、經(jīng)營戶、鄉(xiāng)賢能人和其他市民等5類群體開展評選，圍繞“浙風十禮”量化賦分，采用有禮新兵、有禮標兵、有禮卿使、有禮長使、有禮公使、有禮大使六檔積分晉級，積極選樹身邊典型，深化公民道德建設。文明，是一種“看不見”的競爭力。XX市廣泛動員各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各區(qū)域（社區(qū)），完善各類積分獎勵機制，黨員干部帶頭，吸引廣大群眾主動參與文明實踐。親身體驗文明行為從動作轉(zhuǎn)化為積分，再轉(zhuǎn)化為實際權(quán)益，群眾參與的熱情高漲，文明有禮也逐漸成為習慣。打造文明場景，做優(yōu)文明服務。為填補“數(shù)字鴻溝”，構(gòu)建智慧助老格局，XX市按照未來社區(qū)建設的理念，在全市規(guī)劃建設XX家共享食堂，目前已建成運營超XX家，借助邵逸夫醫(yī)院與市人民醫(yī)院合作的契機，將優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源下沉到區(qū)域（社區(qū)），不僅解決老年人“吃”的問題，更成為他們健康的驛站、精神的家園。此外，XX市積極推廣使用殘疾人全周期服務“一件事”“好管家”“挪車碼”等數(shù)字化應用，讓最需要幫助的人享受更便捷的服務。文明，也是一種“看得見”的生產(chǎn)力。XX市創(chuàng)新推出“有禮指數(shù)”“百室四季”作風競賽等載體，全面激發(fā)干部抓產(chǎn)業(yè)、抓服務、抓發(fā)展的激情。如今，全市干部服務企業(yè)更加用心用情，對企業(yè)的困難訴求了解得更加深入及時，幫扶措施也更加有力有效。以爭先創(chuàng)優(yōu)的作風推進文明創(chuàng)建，以力爭上游的姿態(tài)做優(yōu)營商環(huán)境。XX市將打造“最有禮的城市”與打造“營商環(huán)境最優(yōu)城市”緊密結(jié)合，個個爭做有禮使者、人人都是營商環(huán)境。202XX年以來，XX市在一季度獲全省投資“賽馬”激勵，連續(xù)兩個季度獲XX市爭先創(chuàng)優(yōu)流動紅旗第一名，制造業(yè)“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”攻堅考核更是排在全省第一檔。三、打造品牌——塑造豐富“文明肌理”XX市堅持“主題突出、設置科學、精心設計、特質(zhì)明顯”的原則，重點推進城區(qū)特色場景打造。勞動者有禮驛站正是“幫有禮”實踐點之一，以打造戶外勞動者15分鐘文明服務圈為目標，XX市通過完善改進一批、換址升級一批、布局新建一批，在市區(qū)分類、分級、分批打造XX多處不同規(guī)模的勞動者有禮驛站，共惠及群眾XX余人。XX市已完成“敬有禮”檔案館、“幫有禮”勞動者有禮驛站、“親有禮”大陳區(qū)域等多個特色景觀打造。此外，XX市還發(fā)揮部門、街道、社區(qū)資源優(yōu)勢，發(fā)動師生、居民積極參與，合力打造了一批造型精致的“有禮樓道”特色墻繪、景觀小品、惠民驛站、口袋公園等微觀節(jié)點，真正融入市民生活。群眾的需求在哪里，文明服務的觸角就延伸到哪里。XX市將群眾的所需所求所盼作為工作的出發(fā)點和落腳點，創(chuàng)造性開展“有禮創(chuàng)文大家談”活動，通過面對面交流，市創(chuàng)文辦、相關重點部門、街道、社區(qū)與居民現(xiàn)場協(xié)商、增進理解。目前已組織開展“有禮創(chuàng)文大家談”活動XX余場次，收到群眾意見建議XX余條，協(xié)商解決各類問題XX個，受到廣大居民群眾的贊譽。眼下，全市“志愿XX省”注冊志愿者XX萬人、志愿服務組織XX余個，推出“每天志愿十分鐘”活動，營造“全城志愿”的良好氛圍。20XX年已舉辦志愿活動XX萬余次，活動范圍覆蓋城鄉(xiāng)，參與志愿者超過XX萬人次，“志愿XX省”平臺使用情況多次位列全省第一。全民全域齊參與，共建共享文明城。每一名XX人都成為文明的代言人、文明素質(zhì)提升的受益者。如今，在這座長達XX年歷史的城市，人人講文明、處處顯禮儀。這座充滿向上活力的希望之城、奮斗之城、溫暖之城，由內(nèi)而外散發(fā)出迷人氣質(zhì)。第三節(jié)交通安全情況簡介（投標人根據(jù)項目實際情況修改）城市化是世界各國共同的發(fā)展趨勢，城市交通是判斷一個國家城市化率的高與低的重要判斷依據(jù)。解決城市交通問題的需要，是軌道交通成為業(yè)內(nèi)關注的一個熱點，但解決城市交通安全問題的需要卻是城市交通建設的重大熱點。城市交通為發(fā)展城市經(jīng)濟建設，經(jīng)濟服務，為人們出行提供便利。XX市撤縣設市成立不過三十幾年，然而在這短短的時間里，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通出現(xiàn)了前所未有的新的挑戰(zhàn)。一、基本情況和主要做法幾十年風雨，幾十年巨變?；仨鳻X市城市發(fā)展，XX市城區(qū)交通發(fā)生了翻天覆地的變化，城市交通安全形勢得到了很大的改善與遏制，為廣大人民群眾的安全、舒適的出行提供了重大保障，為經(jīng)濟的快速發(fā)展注入了不可磨滅的動力，為其出行提供了便利。（一）城市交通線四通八達，覆蓋面廣劃形成“一縱一環(huán)一連”格局的快速路網(wǎng)，一縱為規(guī)劃的江郎山路；一環(huán)南部為外移后的新46省道部分，西面為經(jīng)過蓮華山區(qū)塊的連接46和48省道的連接道路，北面為48省道部分段，東部為連接46省道以及四都的道路形成的圍繞中部城鎮(zhèn)建設區(qū)外圍的快速交通環(huán)路。一連為江濱路西延至蓮華山工業(yè)基地的快速道路。規(guī)劃形成“兩橫一縱”的主干路，一橫為迎賓路，二橫為城中大道，一縱為鹿溪路—鹿溪中路—南門路—江賀公路。以及由禮賢路、西山路、東岳麓、緯三路等組成的次干路。（二）車輛安全性能有重大突波從原始時期的牛馬車、汽油車、柴油車，再到而今的天然汽車，車子的性能日趨完善，其安全性能指數(shù)也日臻完美。譬如：許多車在遇到緊急撞車時，會迅速地彈出一個充滿氮氣的氣囊，從而保護了車主的生命安全。幾十年的風雨兼程，車輛的安全性能迎來了一個又一個突破性發(fā)展。如今，越來越多的人出行往往開始選擇車輛安全性能優(yōu)良的車輛去出行。（三）硬件設施建設日益完善上個世紀，交通工具少，相應的硬件設施建設也不完善，比如：公共汽車站、火車汽車站的候車室凌亂不堪，人流擁擠，沒有完善的管理系統(tǒng)。而今，車站的建設日益加緊進行建設，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，政府主導，市場運作”的方式，全市各個地方進一步加大對車站的基礎建設力度。（四）信息化建設穩(wěn)步推進隨著數(shù)字時代的發(fā)展，現(xiàn)在的我們深陷于信息暴漲的時代中，每天大量的電磁波圍繞在我們身邊，因而，借助電磁波、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息、無線通信及網(wǎng)絡等新科技，可以輕松地實現(xiàn)車輛安全駕駛?，F(xiàn)在這些技術都用于車輛的安全管理方面，實現(xiàn)了智能化的調(diào)度、安全控制、自動定位報站等功能，改善了車輛的安全性能。（五）交通安全駕駛和乘坐的教育、宣傳力度不斷加深現(xiàn)在隨著新聞媒體的日益發(fā)展，新聞媒介對交通安全宣傳的力度不斷加深，使得人們的交通安全意識得到了前所未有的提高。在現(xiàn)實社會中，隨處可見一些宣傳交通安全的宣傳廣告、宣傳標語等等。比如：安全駕車，人人有責等等諸如此類。二、存在問題和分析XX城區(qū)道路交通系統(tǒng)已具備初步的規(guī)模和水平，但難以滿足交通現(xiàn)代化的要求。目前存在的主要問題與原因分析如下：1.道路基礎設施建設滯后，與經(jīng)濟發(fā)展和機動化水平高速增長不相適應，主城區(qū)道路的建設指標遠低于國家標準，道路設施建設“欠帳”較多。2.城市呈分散式組團布局，受到山體、水域的阻隔，給道路網(wǎng)主骨架體系構(gòu)建帶來較大難度，客觀上制約著通道間距的合理性以及貫通性。3.路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)不合理，尚未形成完善的路網(wǎng)體系，次干路與支路標準嚴重不足。路網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)不清晰，各層次道路缺乏有效的銜接。4.老城區(qū)功能過于集中，向心交通壓力較大，早晚出行必須經(jīng)過老城區(qū)的XX路、XX路等南北向路段，導致向心交通壓力增強，早晚高峰的交通流量較為集中，開始呈現(xiàn)擁堵常態(tài)。5.主城區(qū)與周邊組團聯(lián)系通道單一。現(xiàn)狀主城區(qū)與上余、清湖等組團通過過境公路予以解決。組團間缺乏快速便捷的通道聯(lián)系。三、今后工作的重點和對策XX城區(qū)是城市道路網(wǎng)規(guī)劃的重點。根據(jù)綜合交通規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，市區(qū)道路交通規(guī)劃的目標為建設城市組團間“日字型快速通道+三縱九橫主干路”的骨架路網(wǎng)體系，引導城市土地利用開發(fā)，支撐城市各片區(qū)和組團的建設。（一）道路分級體系結(jié)構(gòu)按照道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能，我國城市道路可分為快速路、主干路、次干路、支路四級?？焖俾罚河址Q通道，具有快速通過性功能，一般采取全封閉式，主要服務于全域及對外銜接。主干路：又稱道路，具有準快速通過性功能，部分封閉式，主要服務城市各主要分區(qū)。次干路：與主干路并稱道路，兼有常速通過與到達性功能，少量封閉式，主要服務于小區(qū)域。支路：又稱街道，具有出發(fā)到達性功能，一般取開敞式，主要服務于沿線。交通系統(tǒng)要解決運輸過程中的“通”和“達”，干道特別是快速路和主干路解決了“通”，而支路主要解決“達”的問題，兩者相輔相成，不可偏廢。注重干道建設而忽略支路，可能造成“欲速而不達”的情況；而忽視了干道建設則會使整個交通系統(tǒng)陷入低速、阻塞局面。對于XX城區(qū)道路網(wǎng)按照快速通道、框架性主干路、一般性主干路、次干路、支路五級設計?；驹瓌t是建立層次分明、功能明晰、有分有合、交通分流的子系統(tǒng)，一方面避免交通樞紐、城市活動中心和商業(yè)中心的過度重合，同時也為道路的使用和管理留有充分的余地。XX市道路功能定位如下表所示，從快速通道至支路方向，移動性功能依次弱化，而可達性功能依次強化。（二）市域總規(guī)路網(wǎng)根據(jù)《XX市域總體規(guī)劃》，規(guī)劃形成“一縱一環(huán)一連”格局的快速路網(wǎng)，一縱為規(guī)劃的江郎山路；一環(huán)南部為外移后的新46省道部分，西面為經(jīng)過蓮華山區(qū)塊的連接46和48省道的連接道路，北面為48省道部分段，東部為連接46省道以及四都的道路形成的圍繞中部城鎮(zhèn)建設區(qū)外圍的快速交通環(huán)路。一連為江濱路西延至蓮華山工業(yè)基地的快速道路。規(guī)劃形成“兩橫一縱”的主干路，一橫為迎賓路，二橫為城中大道，一縱為鹿溪路—鹿溪中路—南門路—江賀公路。以及由禮賢路、西山路、東岳麓、緯三路等組成的次干路。市域總規(guī)方案將S46.S48和G205國道部分路段納入XX城區(qū)快速路網(wǎng)體系，在城區(qū)外圍形成環(huán)路。該環(huán)路能有效分流穿越XX市區(qū)的通過性交通，可以有效保護城區(qū)內(nèi)交通不受外部交通干擾，起到了保護殼的作用。但該快速環(huán)路沿市區(qū)外圍邊界而過，距城市中心較遠，片區(qū)、組團間的出行若要利用該環(huán)路，繞行距離較長，根據(jù)交通模型測算，其總體出行時間與利用內(nèi)部主干路出行相比，并不具有節(jié)省時間的作用，并不能起到快速聯(lián)系各片區(qū)、組團的作用。另外，根據(jù)《XX市公路水路交通建設規(guī)劃》中的交通量預測，遠期S46.S48和G205國道的通過性交通量亦較大，日均交通量在2萬輛左右，因此該環(huán)路在承擔區(qū)域性對外交通之余，也沒有足夠充分的剩余通行能力來承擔XX各組團、片區(qū)間的聯(lián)系交通。另外，快速路網(wǎng)中的“一連”，即江濱路西延至蓮華山工業(yè)基地的快速道路，該快速路東端在城中路（城中大橋西側(cè)）結(jié)束，該節(jié)點通行能力有限，將成為制約該快速道路發(fā)揮作用的瓶頸；此外，該道路未能連接城北分區(qū)、城東分區(qū)以及上余組團等，亦不能充分體現(xiàn)其快速通道的特點。從道路等級級配來看，總規(guī)方案快速路過多，主干路嚴重不足，快速、主干路、次干路的比例約為4：2：5，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理。（三）整體路網(wǎng)框架根據(jù)城市特色和空間布局的特征，針對XX呈沿江帶狀組團式發(fā)展，強化跨組團聯(lián)系的交通需求特征，規(guī)劃形成“日”字型快速通道及三縱九橫主干路的總體路網(wǎng)框架，其中：“日”字型快速通道：由46省道部分、XX至玉山公路以及江郎山大道、205國道連接線和上余北路組成，形成市區(qū)外圍分流過境交通和貨運交通的交通保護環(huán)線。同時直接串聯(lián)蓮華山、城南片區(qū)、城西片區(qū)、老城區(qū)、城北片區(qū)以及上余組團等，強化組團、片區(qū)間的直接聯(lián)系，減少組團聯(lián)系交通對中心城區(qū)的穿越壓力，總長度約69km。（四）城市道路網(wǎng)規(guī)劃的意義1.是加快融入長三角，積極參與區(qū)域競爭合作的需要XX市應充分利用長三角擴容的契機，積極融入長三角，提升城市競爭力，成為長三角南翼的特色功能區(qū)，這是XX發(fā)展的必然要求。而通過區(qū)域交通一體化提升交通層次則是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的必要保證。2.是對接海西經(jīng)濟區(qū)，建成浙閩贛邊際線“橋頭堡”的需要XX緊鄰福建的南平、江西的上饒和景德鎮(zhèn)，是浙閩贛交通門戶，XX只有抓住契機，積極地對接和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，才能防止被邊緣化，才能有效加快三省邊際地區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)浙閩贛邊際地區(qū)的崛起。3.是XX市實現(xiàn)“一高二進”三步走戰(zhàn)略的需要按照宏觀性、長期性、挑戰(zhàn)性和可能性原則，提出了“一高兩進”戰(zhàn)略目標體系：第一，立足區(qū)域性目標，確立“三省邊際縣域發(fā)展高地”的重要戰(zhàn)略位置；第二，立足全省性目標，進位省內(nèi)中等發(fā)達；第三，立足全國性目標，進軍甚至進位全國百強縣市。實現(xiàn)“一高兩進”三個戰(zhàn)略目標，是一個環(huán)環(huán)相扣、一脈相承的整體，必須著眼長遠和戰(zhàn)略，把握重點和關鍵，而交通條件是首當其沖而且至關重要的。4.XX市域總體規(guī)劃相匹配，完善交通規(guī)劃系統(tǒng)鏈的需要XX市市域總體規(guī)劃剛剛編制完成，規(guī)劃選擇組團城市形態(tài)，城市重點往南發(fā)展，兼顧東西，近期城市建設主要區(qū)域為城北新城。為確保最新總體規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，需要編制綜合交通規(guī)劃，落實總體規(guī)劃中的重大交通基礎設施，實現(xiàn)交通系統(tǒng)對城市空間結(jié)構(gòu)和用地布局的支撐和引導作用。第四節(jié)項目需求分析（投標人根據(jù)項目實際情況修改）一、項目概況為大力推進文明交通行動計劃，進一步加強文明交通創(chuàng)文交通協(xié)管員管理，通過引入市場化運作機制，充分發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢，提高文明交通管理工作效率，提升城市文明創(chuàng)建水平。二、服務內(nèi)容為XX創(chuàng)建“文明城市”做好交通秩序管理工作和交通安全宣傳工作。開展交通法規(guī)知識宣傳，勸阻道路交通安全違法行為，引導市民遵守交通法規(guī)，提倡文明出行，增強市民的交通安全意識。建立完善道路交通管理相關檔案資料；巡查發(fā)現(xiàn)道路安全隱患，跟進監(jiān)督隱患整改；開展道路交通違法行為勸導；開展交通安全宣傳；車駕管業(yè)務代辦；事故快處快賠協(xié)理；“警?！狈?。1.勸導非機動車不越過停止線等候，在等待區(qū)域等候。2.勸導行人和非機動車不闖紅燈。3.勸導行人過馬路走人行橫道；非機動車走非機動車車道，沒有非機動車道的，下車推行過馬路。4.慢行一體化路口，勸導非機動車二次過街，不要逆行。5.做好路口轉(zhuǎn)彎機車輛的禮讓提醒。6.勸導行人、非機動車的其他違法行為。7.巡查路口周邊路面及人行道上無號牌電動車，上報轄區(qū)交警中隊拖移查扣。8.勸導路面違停車輛。三、項目范圍市區(qū)主要14個重點路口和13條主次干道、4條商業(yè)大街的40個一般路口、60處斑馬線和20條主要道路全路段（可以根據(jù)業(yè)主需要實際調(diào)整）。四、服務要求“創(chuàng)文”交通協(xié)管員上崗時必須統(tǒng)一著裝，不得遲到、早退、缺崗（考核細則另行制定）。（一）日常期間工作要求（260天）常派駐14個主要交通路口“創(chuàng)文”交通協(xié)管員員4人和13條主次干道、4條商業(yè)大街的30個一般路口“創(chuàng)文”交通協(xié)管員2人，上崗時間為早高峰6：55-8：30，晚高峰16：25-18：00；平峰期9：00-11：30,14：00-16：30（一半力量上崗，上崗時間根據(jù)季節(jié)調(diào)整時間段，上崗時間長度不變）。1.主要工作是協(xié)助交警做好交通秩序管理工作。確保車輛、行人各行其道，無闖紅燈、亂穿馬路現(xiàn)象；無機動車、非機動車逆行現(xiàn)象；人行橫道前機動車主動禮讓非機動車和行人。2.工作期間按要求統(tǒng)一著裝，保持良好的精神風貌。3.嚴禁遲到早退和脫崗，在崗期間根據(jù)交警的安排，大膽管理，認真負責。4.加強日常檢查監(jiān)督，根據(jù)考核辦法進行考核。（二）視頻抽查期間工作要求（40天）只抽查早晚高峰期常派駐14個主要交通路口“創(chuàng)文”交通協(xié)管員16人；13條主次干道、4條商業(yè)大街的30個一般路口“創(chuàng)文”交通協(xié)管員4人，60條人行橫道創(chuàng)文交通協(xié)管員2人。上崗時間為早高峰6：55-8：35，晚高峰16：25-18：05平峰期9：00-11：30,14：00-16：30。1.主要工作是協(xié)助交警做好交通秩序管理工作。確保車輛、行人各行其道，無闖紅燈、亂穿馬路現(xiàn)象；無機動車、非機動車逆行現(xiàn)象；人行橫道前機動車主動禮讓非機動車和行人。2.工作期間按要求統(tǒng)一著裝，保持良好的精神風貌。3.嚴禁遲到早退和脫崗，在崗期間根據(jù)交警的安排，大膽管理，認真負責。4.加強日常檢查監(jiān)督，根據(jù)考核辦法進行考核。（三）有禮指數(shù)測評及檢查期間工作要求（20天）全天候執(zhí)勤。1.常派駐14個主要交通路口創(chuàng)文交通協(xié)管員16人；13條主次干道、4條商業(yè)大街的30個一般路口創(chuàng)文交通協(xié)管員4人；60條人行橫道“創(chuàng)文”交通協(xié)管員2人。上崗時間為全天候6：30-18：30。（根據(jù)指揮部時間進行調(diào)整）2.主要工作是協(xié)助交警做好交通秩序管理工作。確保車輛、行人各行其道，無闖紅燈、亂穿馬路現(xiàn)象；無機動車、非機動車逆行現(xiàn)象；人行橫道前機動車主動禮讓遵守交通規(guī)則通行的行人。3.交警大隊臨時交辦的創(chuàng)文事項。4.工作期間按要求統(tǒng)一著裝，保持良好的精神風貌。5.嚴禁遲到早退和脫崗，在崗期間根據(jù)交警的安排，大膽管理，認真負責。6.加強日常檢查監(jiān)督，根據(jù)考核辦法進行考核。（四）所有道路全路段巡查人員工作時限（320天）常派駐13條主次干道、4條商業(yè)大街等20條道路全路段不間斷巡邏“創(chuàng)文”交通協(xié)管員1人，共10人。日常期間上崗時間7：30-12：00；14：00-18：30，檢查期間上崗時間全天候6：30-18：30。1.主要工作是協(xié)助交警做好主次干道、商業(yè)大街全路段巡查，確保路段上無機動車違停、無機動車、非機動車逆行等交通違法現(xiàn)象，消除路段巡查中發(fā)現(xiàn)的所有交通違法行為。2.工作期間按要求統(tǒng)一著裝，保持良好的精神風貌。3.統(tǒng)一駕駛電動自行車進行巡查。4.加強日常檢查監(jiān)督，根據(jù)考核辦法進行考核。五、服務設備執(zhí)勤裝備和服裝（冬執(zhí)勤服、春秋執(zhí)勤服1套以上，夏執(zhí)勤服、春秋長袖襯衫執(zhí)勤服2套以上，雨衣、雨鞋、肩閃燈、保暖手套、保暖鞋墊等），以交警提供的樣品為標準，所有裝備樣品需經(jīng)業(yè)主確認統(tǒng)一，并交由業(yè)主保存一份。12月至3月穿冬執(zhí)勤服，4月至6月、10至11月穿春秋執(zhí)勤服，7至9月份穿夏執(zhí)勤服。11月25日前發(fā)放冬執(zhí)勤服，3月25日前發(fā)放春秋執(zhí)勤服，6月25日前發(fā)放夏執(zhí)勤服，每個季節(jié)裝備按照規(guī)定數(shù)量一次性全部發(fā)放。序號產(chǎn)品名稱參數(shù)圖片1反光背心熒光網(wǎng)眼布★1.黃色部位100%聚酯；2.耐水色牢度變色≥4-5級；3.耐酸汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；4.耐堿汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；★5.耐干摩擦色牢度沾色≥4-5級；6.甲醛含量≤51mg/kg。2哨子高檔尼龍掛繩，ABS工程塑料，超大音量，輕吹易響3肩閃燈紅藍爆閃肩燈，超亮LED燈珠，三種功能切換，帶重力感應，后背有360度旋轉(zhuǎn)背夾，超長續(xù)航11小時，防水防潮，科室距離≥500米，字體定制4警便帽毛滌單面嗶嘰面料★1.混紡比例：羊毛≥69％、聚酯纖維≥26%（含導電纖維）、氨綸≥3%；★2.耐水色牢度變色≥4-5級；3.耐酸汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；4.耐堿汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；顏色藏青色。5冬執(zhí)勤服服裝按GA565-2009《警服冬執(zhí)勤服》技術標準生產(chǎn)。（款式參照，刪除警察標記）臂章輔警/職工冬執(zhí)勤服：加厚雙面嗶嘰★1.聚酯纖維：80.5%±5%，粘纖：19.5%±5%。★2.單位面積質(zhì)量：≥315g/m2。3.耐汗?jié)n色牢度：變色：4-5級，沾色：4-5級4.經(jīng)緯密度：經(jīng)向：510.8，緯向：283.2。5.PH值：4.0-8.56.甲醛含量：＜20mg/kg。主要輔料：內(nèi)膽身保暖層：超細纖維絮片。6春秋執(zhí)勤服（套）服裝按GA563-2009《警服春秋執(zhí)勤服》技術標準生產(chǎn)。（款式參照，刪除警察標記）臂章輔警春執(zhí)勤服：T/R嗶嘰★1.聚酯纖維79.0%±5%，粘纖：21.0%±5%；★2.單位面積質(zhì)量：≥259g/m2。3.耐汗?jié)n色牢度：變色4-5級，沾色：4級4.經(jīng)緯密度：經(jīng)向402.0；緯紗342.8。5.甲醛含量：＜20mg/kg。6.PH值：4.0-8.5。7夏執(zhí)勤服（件）服裝按GA568-2009《警服夏執(zhí)勤服》技術標準生產(chǎn)。（款式參照，刪除警察標記）夏執(zhí)勤服：交織綢★1.纖維含量：聚酯纖維：90.2%±5%，棉9.8%±5%★2.單位面積質(zhì)量：≥145g/m23.耐干摩擦色牢度：4-5；4.耐皂洗色牢度：變色4-5級、沾色4-5級；5.經(jīng)緯密度：經(jīng)向：282.0.緯向：222.0；6.甲醛含量：＜20mg/kg。7.PH值：4.0-8.58長袖襯衫（件）服裝按GA568-2009《警服夏執(zhí)勤服》技術標準生產(chǎn)（款式參照，刪除警察標記）夏執(zhí)勤服：交織綢1.纖維含量：緯紗聚酯纖維≥76%，棉≥23%?！?.密度≥282×209根/10CM2；★3.質(zhì)量≥139g/M2；★4.耐水色牢度變色≥4-5級；5.耐堿汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；6.耐酸汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；9雨衣三層復合反光服、防靜電、防滲透，衣服與褲子同色透濕率g/(m2·d)l=7130表面抗?jié)裥?次水洗后≥4級10長筒橡膠雨鞋參照公安雨靴標準橡膠雨鞋吸汗里布防滑鞋底11防割手套防割手套采用0.08mm不銹鋼為芯絲外包超高分子量聚乙烯纖維制成的包覆紗，使用2根包覆紗做表層。加滌綸低彈絲為里層編織而成。在保證防割要求的條件下，增強了手套的柔軟度。加大了警員佩戴使用時的舒適性。手腕、手掌、手背、手指等處于防割層的覆蓋范圍內(nèi)，材料的顏色一致，性能穩(wěn)定，無毒、易戴、易脫、透氣、觸感好、不影響關節(jié)彎曲。是警務人員在執(zhí)行任務、處理突發(fā)事件時自身防護的理想產(chǎn)品。材質(zhì)：金屬絲和高性能聚乙烯纖維包覆紗顏色：黑色、白色質(zhì)量：80g±5g全長：260mm±2mm手掌寬：95mm±2mm適應溫度：-45℃～+50℃防護等級：5級12帽子毛滌單面嗶嘰面料★1.混紡比例：羊毛≥69％、聚酯纖維≥26%（含導電纖維）、氨綸≥3%；★2.耐水色牢度變色≥4-5級；3.耐酸汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；4.耐堿汗?jié)n色牢度變色≥4-5級；顏色藏青色。13小紅旗14保暖鞋墊六、服務人員1.“創(chuàng)文”交通協(xié)管員基本要求（1）項目服務人員自愿從事“創(chuàng)文”交通協(xié)管員工作，熱愛交通管理工作。（2）擁護黨的路線、方針、政策，遵紀守法。（3）男性不得超過60周歲，女性不得超過55周歲，初中以下學歷不得錄用，退伍軍人等特別優(yōu)秀的人員可適當放寬年齡，需要經(jīng)過業(yè)主單位批準同意。派遣到交警大隊使用的巡查、督導、臺賬、管理人員，年齡不得超過35周歲，大專以上文化學歷，需由業(yè)主部門批準同意。（4）身體健康，五官端正，無癲癇、精神病和嚴重高血壓、心臟病、傳染病、無因身體原因如色盲等不宜從事創(chuàng)文交通協(xié)管員工作的疾病。（5）對被錄用人員要嚴格審查，確保其沒有刑事犯罪記錄。（6）項目服務人員保證言行規(guī)范，注意儀容儀表、公眾形象。2.服務質(zhì)量要求（1）創(chuàng)文交通協(xié)管員必須在上崗前到指定地點參加由我方組織的培訓；認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)及有關規(guī)定、嚴格遵守《創(chuàng)文交通協(xié)管員員工作守則》。（2）根據(jù)采購方臨時性用工需要，我方向采購方提供創(chuàng)文交通協(xié)管員服務。服務期間，我方負責支付創(chuàng)文交通協(xié)管員的勞務報酬、保險等所有用工風險及費用。（3）我方保證在每月15日前支付上月創(chuàng)文交通協(xié)管員的工資（逢節(jié)假日或特殊情況可提前或順延），不得無故拖延工資發(fā)放時間。按時繳納繳足交通協(xié)管員的保險費用（4）創(chuàng)文交通協(xié)管員員作如下具體工作要求：①注意文明勸導，不得說粗話，不能和勸導對象發(fā)生沖突事件，如有特殊情況，第一時間報告主管。②上班期間嚴禁吸煙，吃東西，玩手機，站在一起聊天等。③不得遲到，早退，或脫崗串崗。④按規(guī)定著裝整齊，統(tǒng)一工作服（須經(jīng)采購人確認后才可使用）及黑色工作鞋；男隊員不得留大鬢頭，嚴禁穿短褲、拖鞋上班；女隊員不得化濃妝、穿超短裙上班。⑤上班期間一律不允許喝酒，嚴禁酒后上班，凡發(fā)現(xiàn)酒后上班者，作辭退處理。⑥上班期間嚴禁圍觀或參與打牌、下棋和其他活動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，作辭退處理。⑦引導交通參與者文明出行，勸阻不文明出行行為；做到綠燈時吹響哨子，提醒交通參與者過馬路。⑧引導交通參與者行經(jīng)斑馬線應安全文明，禁止騎自行車或電動車過斑馬線，必須推車過馬路，遇到強行騎車過馬路的行為，立即吹哨子阻止。⑨扶助老、幼、殘疾人安全文明行路，熱情為外地駕駛?cè)?、游客提供咨詢服務。⑩做到舉止文明、禮貌待人，自覺遵守各項法律法規(guī)，聽從指揮、堅守崗位、盡職盡責，不得有越權(quán)行為。?使用照相機或手機對以上違法行為人或車輛進行錄拍，記錄違法行為。?對機動車、非機動車以及行人的交通違法和不文明行為進行勸阻。?勸導并阻止市民其它不文明的行為。?負責采購人劃分的網(wǎng)格化分布工作如下：對工作范圍內(nèi)的日常巡查，督促及發(fā)現(xiàn)各類違法交通行為及隱患信息，做好上報、反饋工作，并填寫《巡查日志》；對輕微的違規(guī)行為進行制止、勸阻、批評教育；對已經(jīng)發(fā)生的違法違規(guī)行為固定證據(jù)，及時上報相關部門。（5）我方與創(chuàng)文交通協(xié)管員簽訂的勞動合同期限為合同生效之日起12個月。有下列情形之一的，提前中止勞動合同：①有違法違紀行為的；②嚴重違反《創(chuàng)文交通協(xié)管員員工作守則》的；③因本人身體條件不能繼續(xù)從事創(chuàng)文交通協(xié)管員工作的；④因其他原因不能繼續(xù)從事創(chuàng)文交通協(xié)管員工作的。第二章組織管理方案第一節(jié)項目整體設想及規(guī)劃一、工作內(nèi)容我公司在中標后負責派駐工作人員協(xié)助XX市交通運輸委員會，高效、有序地對寶安區(qū)交通進行管理與巡查，主要參與輔助類工作。我公司是受招標單位聘請擔任XX區(qū)交通管理局進行管理與巡查工作的，公司對招標單位服務項目的一切努力和工作，都是為了滿足招標單位的需要。因此，我公司工作人員要擺正自己與招標單位的關系，真正做到以招標單位為尊，招標單位至上。我公司的宗旨是“客戶永遠都是對的”，我們的工作就是服務，遵守招標單位的各項制度，完成招標單位的臨時性工作。服務就是讓客戶滿意，所以要為客戶提供最完善的管理與巡查服務，使之展示最美好的形象。二、項目人員安排要求（一）崗位服務要求本服務項目我公司在中標后，配備XX名交通協(xié)管員：崗位性質(zhì)崗位人數(shù)工作時間工作地點交通協(xié)管崗專業(yè)技術崗（二）交通協(xié)管崗：政審合格，無違法犯罪或違反計劃生育記錄，身體健康、精神面貌良好，應變能力強，服務態(tài)度好，責任心強，具有相應崗位所要求的工作能力和素質(zhì)要求。（三）專業(yè)技術崗：政審合格，本科以上學歷，職稱為路橋類專業(yè)、水利機電類專業(yè)、建筑土木工程專業(yè)，中級或以上職稱，有相關工作經(jīng)驗。三、項目服務期限（一）我公司在中標后，項目服務期限本項目服務期限為一年，即365天。（二）我公司在中標后，合同期限可根據(jù)中標供應商的履約情況進行延長，但最長不超過3年（1095個日歷日）。四、樹立現(xiàn)代化的服務意識由于我公司在中標后，需要派駐工作人員協(xié)助XX交通運輸局，高效、有序地對XX區(qū)交通進行管理與巡查服務，我公司工作人員一切工作都是為了在XX區(qū)做好交通管理與巡查服務，一切努力都是為了服務。我公司只有樹立起新型的現(xiàn)代服務觀，才能主動地、創(chuàng)造性地向招標單位開展交通管理與巡查服務工作。我公司成熟的工作人員，總會自覺地把為招標單位提供優(yōu)質(zhì)的服務作為職業(yè)的追求，并以此獲得職業(yè)的滿足感。可以說是否樹立了服務意識，是我公司工作人員職業(yè)道德修養(yǎng)的主要內(nèi)容。五、提高公司工作人員的文化素質(zhì)我公司工作人員通過刻苦學習不斷提高文化素質(zhì)，是提高職員職業(yè)道德修養(yǎng)的主要途徑。工作人員沒有較高的文化素養(yǎng)，良好的服務意識就無法貫徹到具體的服務行為中；我公司工作人員作為交通管理與巡查人員，也無法將自己的服務精神提升到更高、更完美的境界。因此，我公司要求工作人員必須廣泛地涉獵各種文化知識，汲取優(yōu)秀的人類文化成果，豐富自己的精神世界和職業(yè)思想。六、管理就是服務觀管理就是服務觀，就是我公司人員在招標方XX區(qū)進行交通管理與巡查服務的過程中，一切從服務人民大眾的安全出行出發(fā)，把日常工作看成是服務，把服務當成最大的滿足，以最好的交通管理與巡查服務質(zhì)量為招標單位提供安全、舒適、高效的交通環(huán)境。七、忠誠的服務觀一方面我公司人員要忠于招標單位，招標單位的利益高于一切，嚴格履行管理合同，盡最大努力維護招標單位的利益不受損失。我公司人員也必須忠于人民大眾，并按合同要求維護XX區(qū)的交通管理與巡查秩序，切不可只顧招標單位或其他方的利益而損害招標方的利益，更不能以不正當?shù)?、違規(guī)的言行損害招標方的形象和聲譽。我公司員工的職業(yè)思想（道德）要求包括敬業(yè)愛崗、遵守紀律、認真學習、公私分明、勤儉節(jié)約、團結(jié)合作、嚴守招標方和公司秘密等。八、管理目標公司對招標單位交通協(xié)管勞務外包服務項目落實文明管理服務的措施，提供文明優(yōu)質(zhì)的服務。由于伴隨人們生活水平的改善，生活內(nèi)容的充實和豐富，無論從物質(zhì)上還是精神上都離不開交通環(huán)境的優(yōu)美。高質(zhì)量的交通管理與巡查服務不僅僅是單純的技術性和事務性管理，而且還要在此基礎上為招標單位在XX區(qū)創(chuàng)造一種從物質(zhì)到精神，既具有現(xiàn)代城市風貌，又具有個性特色的交通生活環(huán)境，形成一個以交通管理巡查為中心打造的文明社會，創(chuàng)造相互尊重、和平共處的群居關系。我公司服務者要充分認識到交通協(xié)管勞務對招標單位各項服務功能的完善及對招標單位交通管理文明建設的重要性，明確我方人員在招標單位職能發(fā)展中所擔任的重要角色，自覺地把自己的工作與人們美好的交通環(huán)境聯(lián)系起來，把自己視作美好生活的創(chuàng)造者和維護者。九、項目服務管理模式在針對招標單位XX區(qū)交通管理與巡查服務的管理制度具體執(zhí)行中實行逐級負責制，即將工作目標和標準分解落實到部門和個人，所有的工作都有相應責任人，下級對上級負責，上級檢查、監(jiān)督下級工作，項目管理處全體員工對管理處整體工作進行民主監(jiān)督，向我公司和招標單位呈報工作評價報告，管理一環(huán)扣一環(huán)，形成一個有機結(jié)合的閉環(huán)。在具體運作中，項目管理處經(jīng)理既是日常工作的指揮者、監(jiān)督檢查者，又是被監(jiān)督、被評價者。項目管理處各項指令下達后，執(zhí)行人員即開始動作，執(zhí)行過程中的信息通過反饋渠道回到招標單位項目管理處指揮經(jīng)理處，項目經(jīng)理作出校正、判斷、評價。各級管理人員還要從檢查、評比結(jié)果中對管理中存在的問題加以糾正，做到有部署、有檢查、有評價，從而保證寶安區(qū)交通管理的有效性和可操作性。十、項目交通安全管理方式（一）我公司為加強對XX安交通運輸局高效、有序地對 XX區(qū)交通運輸局進行管理與巡查，防止和減少交通事故發(fā)生，保障招標單位管理區(qū)域人員生命和財產(chǎn)安全，確保寶安區(qū)交通安全管理工作規(guī)范化、科學化，我公司每星期將定期召開寶安區(qū)交通安全管理輔助工作會議。（二）凡是從事對招標單位交通管理、巡查服務工作的人員，必須遵守交通安全會議管理規(guī)定。（三）我公司交通安全管理會議貫穿于日常工作，必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持“誰主管誰負責、誰審批誰負責”的原則。（四）我公司所有交通管理服務人員必須嚴格遵守招標單位有關交通安全管理的規(guī)章制度，正確處理安全與效益、安全與工作之間的關系，確保交通安全管工作有序開展。（五）項目經(jīng)理是我公司為招標單位提供的交通安全會議管理第一責任人，分管服務員工副主任為主要責任人，他們對各員工交通安全會議管理工作全面負責。（六）我公司從業(yè)人員有依法獲得交通安全服務保障的權(quán)利，并應依法履行交通安全服務方面的義務。（七）我公司在交通安全會議上依法組織各員工參加招標單位交通安全服務工作的民主管理和民主監(jiān)督，維護職工在交通安全管理巡查工作方面的合法權(quán)益。（八）公司對在改善交通安全管理條件、防止交通安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的優(yōu)秀個人給予獎勵，最低為人民幣XX元。（九）公司建立以主要負責人為首的交通安全會議管理決策；建立以分管領導為首的各級交通安全技術措施計劃：建立政治思想、職工監(jiān)督檢查保證體制，形成層層負責、專群結(jié)合的交通安全監(jiān)督管理網(wǎng)絡。（十）公司成立交通安全領導小組，研究