四川省宜賓市敘州區(qū)2023-2024學(xué)年高一物理上學(xué)期11月期中試題含解析

Page11敘州區(qū)2023年秋期高一期中考試物理試題第一部分選擇題（共48分）注意事項(xiàng)：每題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，在選涂其它答案標(biāo)號(hào)。一、選擇題（本題共11小題，1~7題每小題4分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的；8~11題有多個(gè)選項(xiàng)符合要求，全部選對(duì)得5分，不全得3分，有錯(cuò)選或不選得0分，共48分）1.世界馬拉松挑戰(zhàn)賽是一項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，參賽者需要在7天之內(nèi)在7大洲完成7場馬拉松，也就是說，在168個(gè)小時(shí)之內(nèi)，要馬不停蹄地前往每一個(gè)大洲，在每一個(gè)大洲都要跑42.195公里，累計(jì)奔跑295公里，累計(jì)飛行39000公里。下列說法正確的是（）A.研究某一大洲的馬拉松比賽成績時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不能看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)B.每場馬拉松比賽完，運(yùn)動(dòng)員的位移大小都相等C.168個(gè)小時(shí)指的是“時(shí)間間隔”D.運(yùn)動(dòng)員乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)時(shí)感覺窗外的白云在后退，是以地面為參考系【答案】C【解析】【詳解】A．在研究馬拉松比賽成績時(shí)，人的形狀和大小可以忽略，所以可以將人看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．每場馬拉松的路徑并不一樣，運(yùn)動(dòng)員每一場的路程是相等的，運(yùn)動(dòng)員的位移大小都無法判斷，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)題目，168個(gè)小時(shí)應(yīng)該是世界馬拉松所用的最長時(shí)間，超過該時(shí)間比賽成績無效，所以168個(gè)小時(shí)指的是時(shí)間間隔，C正確；D．運(yùn)動(dòng)員乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)時(shí)感覺窗外的白云在后退，是以飛機(jī)為參考系，故D錯(cuò)誤。故選C2.某輛汽車啟動(dòng)后經(jīng)過時(shí)間15s，速度表指針位置如圖所示，則A.此時(shí)汽車的速率是50km/hB.此時(shí)汽車速率是50m/sC.啟動(dòng)后15s內(nèi)汽車的平均速率是50km/hD.啟動(dòng)后15s內(nèi)汽車的平均速率是50m/s【答案】A【解析】【分析】汽車的速度表每時(shí)每刻都在變化，故速度表顯示的是瞬時(shí)速度；【詳解】汽車的速度表顯示的是瞬時(shí)速度，由圖可知在第15s末汽車的瞬時(shí)速度是50km/h．故A正確．故選A．3.一殲10戰(zhàn)斗機(jī)在一條筆直的水平跑道上著陸，剛著陸時(shí)速度為，在著陸的同時(shí)立即打開阻力傘，同時(shí)由于地面的摩擦作用，戰(zhàn)斗機(jī)的加速度大小為，則跑道的長度至少為（）A.1000m B.1200m C.1500m D.1800m【答案】B【解析】【詳解】戰(zhàn)斗機(jī)減速為零過程中的位移為，則有解得則跑道的長度至少為。故選B。4.某物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把其中一個(gè)力F2的方向沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)過60°角而保持其大小不變，其余兩力保持不變，則此時(shí)物體所受的合力大小為（）A.F2 B.F2 C.2F2 D.F2【答案】B【解析】【詳解】力平衡中任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故除F2外的兩個(gè)力的合力大小等于F2，方向與F2反向，故等效成物體受兩個(gè)互成120°的大小等于F2的力作用；根據(jù)平行四邊形定則可知，兩個(gè)大小相等且互成120°的力合成時(shí)，合力在兩個(gè)分力的角平分線上，大小等于分力，故此時(shí)物體所受到的合力大小為F2。故選B。5.假設(shè)列車經(jīng)過鐵路橋的全過程都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知某列車長為L通過一鐵路橋時(shí)的加速度大小為a，列車全身通過橋頭的時(shí)間為t1，列車全身通過橋尾的時(shí)間為t2，則列車車頭通過鐵路橋所需的時(shí)間為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】設(shè)列車車頭通過鐵路橋所需要的時(shí)間為t0，從列車車頭到達(dá)橋頭時(shí)開始計(jì)時(shí)，列車全身通過橋頭時(shí)的平均速度等于時(shí)刻的瞬時(shí)速度v1，可得：列車全身通過橋尾時(shí)的平均速度等于時(shí)刻的瞬時(shí)速度v2，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式可得：聯(lián)立解得：A.，與計(jì)算不符，故A錯(cuò)誤.B.，與計(jì)算不符，故B錯(cuò)誤.C.，與計(jì)算相符，故C正確.D.，與計(jì)算不符，故D錯(cuò)誤.6.甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示，已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（）A.兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B.在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小D.兩車在t1和t2間平均速度相等【答案】B【解析】【詳解】ABD．根據(jù)題意兩車在t2時(shí)刻并排行駛，由圖像可知，在t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲車位移大于乙車位移，所以甲車的平均速度大于乙車的平均速度，且在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前，故AD錯(cuò)誤，B正確；C．圖像中圖線的斜率表示加速度，甲乙的加速度都是先減小后增大的，故C錯(cuò)誤。故選B。7.有一彩旗桿豎直立在地面，一個(gè)小球從距旗桿底部5m高處自由下落，經(jīng)過這一旗桿歷時(shí)s，忽略空氣阻力，取，則旗桿的高度為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【分析】【詳解】小球落地總時(shí)間為則球到達(dá)旗桿上端所花的時(shí)間為則小球到達(dá)旗桿上端的距離為則旗桿的高度為故選A。8.下面的物理量中，屬于矢量的是（）A.加速度 B.位移C.速度變化量 D.速率【答案】ABC【解析】【分析】【詳解】加速度、位移和速度的變化量都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而速率只有大小無方向，是標(biāo)量。故選ABC。9.甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲=+3m/s2，a乙=﹣5m/s2，那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是（）A.甲的加速度小于乙的加速度B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C.甲的速度比乙的速度變化慢D.甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相同【答案】ABC【解析】【詳解】A．加速度的符號(hào)表示方向，數(shù)值表示大小，甲的加速度大小為3m/s2，乙的加速度大小為5m/s2，所以甲的加速度小于乙的加速度，故A正確；B．甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，甲的加速度方向與速度同向，做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的加速度與運(yùn)動(dòng)方向相反，做減速直線運(yùn)動(dòng)。故B正確；CD．加速度的物理意義是描述物體速度變化的快慢，甲的加速度小于乙的加速度，所以甲的速度比乙的速度變化慢，在相等時(shí)間內(nèi)速度的變化不可能相同。故C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。10.如圖所示，一木板B放在光滑水平面上，木塊A放在木板B的上面，A的右端通過不可伸長的輕繩固定在直立墻壁上。用力F向左拉動(dòng)木板B，使它以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)輕繩的拉力為。下列說法中不正確的是（）A.木塊A受到靜摩擦力，方向向左B.木塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小等于C.若木板B以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則A受到的摩擦力大小等于D.若用的力將木板B拉動(dòng)，則A受到的摩擦力大小為【答案】AD【解析】【詳解】A．木塊A相對(duì)B向右滑動(dòng)，所以A受到B對(duì)其施加的向左的滑動(dòng)摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)木塊A根據(jù)二力平衡知識(shí)可知其受到的滑動(dòng)摩擦力大小等于，故B正確；C．若木板B以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，但A受B的支持力大小不變，所以A受到的摩擦力大小仍等于，故C正確；D．根據(jù)力的相互性可知A對(duì)B有向右的滑動(dòng)摩擦力，大小也為FT，則用的力將木板B拉動(dòng)，A受到的摩擦力大小為故D錯(cuò)誤。故選AD。11.如圖所示，物體A置于傾斜的傳送帶上，它能隨傳送帶一起向上或向下做勻速運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于物體A在上述兩種情況下的受力描述，正確的是A.物體A隨傳送帶一起向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，A所受的摩擦力沿傳送帶向上B.物體A隨傳送帶一起向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，A所受的摩擦力沿傳送帶向下C.物體A隨傳送帶一起向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，A不受摩擦力作用D.無論A隨傳送帶一起向上還是向下運(yùn)動(dòng)，傳送帶對(duì)物體A的摩擦力均相同【答案】AD【解析】【詳解】ABC.物體相對(duì)皮帶靜止，隨傳送帶一起向上或向下做勻速運(yùn)動(dòng)，所以物體受力平衡，在沿斜面方向有：，所以無論傳送帶向上或向下運(yùn)動(dòng)，A所受的摩擦力沿斜面向上；故A正確BC錯(cuò)誤；D.由于A一直處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以A受力平衡，故傳送帶對(duì)A的作用力與物體的重力等大反向，故D正確；第二部分非選擇題（共52分）注意事項(xiàng)：必須使用0.5毫米黑色簽字筆在答題卡上題目指示區(qū)域內(nèi)作答。二、實(shí)驗(yàn)題（共16分）12.“利用電火花計(jì)時(shí)器研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中。（1）下述器材中不需要的是______（用代號(hào)表示）。①220V交流電源；②電火花計(jì)時(shí)器；③秒表；④小車；⑤帶滑輪的長鋁板；⑥紙帶；⑦天平；⑧刻度尺（2）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源采用的是_______（填“直流電源”、“交流電源”），電壓為_______V。（3）下列實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是。___________（用字母填寫）A．關(guān)閉電源，取下紙帶B．接通電源后，放開小車C．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔D．將小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連（4）如圖所示是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的一條紙帶（實(shí)驗(yàn)中交流電源的頻率為50Hz），依照打點(diǎn)的先后順序取計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5、6、7，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，測得x1＝1.42cm，x2＝1.91cm，x3＝2.40cm，x4＝2.91cm，x5＝3.43cm，x6＝3.92cm。①打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)紙帶的速度大小v2＝______m/s（保留2位有效數(shù)字）；②如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率f＝49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此引起加速度的測量值比實(shí)際值偏______（選填“大”或“小”）。【答案】①.③⑦②.交流電源③.220④.CDBA⑤.0.17⑥.大【解析】【分析】【詳解】（1）[1]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用220V交流電源，可以直接記錄時(shí)間，不需要秒表，在該實(shí)驗(yàn)中，不需要測量質(zhì)量，所以不需要天平，可以不需要的器材為③⑦；（2）[2][3]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源采用的是220V交流電源；（3）[4]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理及實(shí)驗(yàn)過程，先安裝儀器,然后接通電源放開小車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最后關(guān)閉電源，取下紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，則實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是CDBA；（4）[5]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程的平均速度可得打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)紙帶的速度[6]如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率f＝49Hz，則實(shí)際的周期大于0.02s，則測量周期為0.02s，則測量周期偏小，根據(jù)可知加速度的測量值偏大。13.如圖甲所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長長度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。（1）實(shí)驗(yàn)中還需要測量工具有：___________（2）如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x，由圖可知：圖線不通過原點(diǎn)的原因是由于___________；彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m。計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字，重力加速度g=9.8m/s2（3）如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，畫出彈簧彈力F與彈簧長度L的F-L圖像，下列正確的是___________。A．a(chǎn)的原長比b的長B．的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．彈力與彈簧長度成正比【答案】①.刻度尺②.測量彈簧的原長時(shí)，彈簧沒有處于自然下垂?fàn)顟B(tài)③.4.9④.B【解析】【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)需要測量彈簧伸長的長度，需要刻度尺。（2）[2]測量彈簧的原長時(shí)，彈簧沒有處于自然下垂?fàn)顟B(tài)。[3]由圖線乙，彈簧的勁度系數(shù)為（3）[4]A．由圖丙知，F(xiàn)-L圖像橫坐標(biāo)截距表示原長，故b的原長比a的長，A錯(cuò)誤；BC．斜率越大，勁度系數(shù)越大，a的勁度系數(shù)比b的大，B正確，C錯(cuò)誤；D．彈簧的彈力與彈簧的形變量成正比，D錯(cuò)誤。故選B。三、計(jì)算題（寫出必要的文字說明，3個(gè)小題，14題10分，15題12分，16題14分，共36分）14.有些國家的交通管理部門為了提醒世人，特規(guī)定了車輛加速度達(dá)到重力加速度g的500倍為死亡加速度。這么大的加速度一般車輛在行車時(shí)是絕對(duì)達(dá)不到的，但是如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。下面是在一次交通事故中兩輛摩托車相向而行發(fā)生碰撞，勘察數(shù)據(jù)：碰前速度均為54km/h，從開始碰撞到停下的時(shí)間為0.002s，你判定駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？（g取10m/s2）。【答案】有生命危險(xiǎn)【解析】【詳解】碰前速度v=54km/h=15m/s加速度大小所以駕駛員有生命危險(xiǎn)15.質(zhì)量為m＝2kg的物體放在水平地板上，用一輕彈簧水平推拉該物體。已知彈簧原長l0＝10cm，勁度系數(shù)k＝200N/m，當(dāng)物體剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長到13cm，當(dāng)拉著物體勻速前進(jìn)時(shí)，彈簧伸長到12cm，g＝10m/s2，求：（1）物體和地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若用輕彈簧水平推該物體，彈簧壓縮到8cm，物體所受的摩擦力為多少?【答案】（1）0.2；（2）4N【解析】【詳解】（1）由題意，設(shè)物體和地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則由題意可得解得μ＝0.2（2）物體和地板間的最大靜摩擦力大小為若用輕彈簧水平推該物體，彈簧壓縮到8cm時(shí)，物體所受推力大小為所以物體仍靜止，所受摩擦力大小為16.“跳樓機(jī)”游戲以驚險(xiǎn)刺激深受年輕人歡迎