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輪系的應(yīng)用特點(diǎn)_第3頁
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文檔簡介

輪系的應(yīng)用特點(diǎn)輪系是在實(shí)際機(jī)械中，往往要采用一系列相互嚙合來滿足工作要求的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)。特點(diǎn)：（1）大的傳動(dòng)比。一般一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比不宜過大，例如要求實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比為100，若僅用一對(duì)齒輪，則大輪直徑將為小輪直徑的100倍，若采用三級(jí)的輪系，則大輪直徑可大為減小。（2）較大的軸間距。如兩軸距離較大，采用一對(duì)齒輪傳動(dòng)，則兩齒輪直徑勢必很大。若在中間加一個(gè)或幾個(gè)齒輪，齒輪尺寸即可縮小。（3）變速或變向，用變速機(jī)構(gòu)改變輪系的傳動(dòng)比（見變速器）以實(shí)現(xiàn)變速；或設(shè)置中間輪以改變從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向。在輪系的具體應(yīng)用中，除了廣泛使用單一的定軸輪系或者單一的周轉(zhuǎn)輪系外，還經(jīng)常采用由定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系或者由若干個(gè)周轉(zhuǎn)輪系組合在一起的輪系。該輪系既不能等同于定軸輪系，又不能簡單地認(rèn)為是周轉(zhuǎn)輪系，對(duì)其分析研究時(shí)，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)輪系具體的組成部分。當(dāng)兩軸間需要較大的傳動(dòng)比時(shí)，若僅用一對(duì)齒輪傳動(dòng)，則兩輪直徑相差很大，導(dǎo)致小齒輪尺寸過小，而大齒輪尺寸過大。因此，可以采用多級(jí)齒輪組成的定軸輪系來實(shí)現(xiàn)。如傳動(dòng)比更大，往往采用齒輪不多的周轉(zhuǎn)輪系，以獲得較大傳動(dòng)比。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的兩軸傳動(dòng)。當(dāng)兩軸間距離較遠(yuǎn)時(shí)，如果采用一對(duì)齒輪傳動(dòng)，則機(jī)構(gòu)尺寸龐大。如改用定軸輪系傳動(dòng)，則可避免上述缺陷。(1)、可獲得很大的傳動(dòng)比;

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