輪系的應用特點_第1頁
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文檔簡介

輪系的應用特點輪系是在實際機械中，往往要采用一系列相互嚙合來滿足工作要求的齒輪組成的傳動系統(tǒng)。特點：（1）大的傳動比。一般一對齒輪的傳動比不宜過大，例如要求實現(xiàn)傳動比為100，若僅用一對齒輪，則大輪直徑將為小輪直徑的100倍，若采用三級的輪系，則大輪直徑可大為減小。（2）較大的軸間距。如兩軸距離較大，采用一對齒輪傳動，則兩齒輪直徑勢必很大。若在中間加一個或幾個齒輪，齒輪尺寸即可縮小。（3）變速或變向，用變速機構(gòu)改變輪系的傳動比（見變速器）以實現(xiàn)變速；或設置中間輪以改變從動軸的轉(zhuǎn)向。在輪系的具體應用中，除了廣泛使用單一的定軸輪系或者單一的周轉(zhuǎn)輪系外，還經(jīng)常采用由定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系或者由若干個周轉(zhuǎn)輪系組合在一起的輪系。該輪系既不能等同于定軸輪系，又不能簡單地認為是周轉(zhuǎn)輪系，對其分析研究時，關鍵是要找準輪系具體的組成部分。當兩軸間需要較大的傳動比時，若僅用一對齒輪傳動，則兩輪直徑相差很大，導致小齒輪尺寸過小，而大齒輪尺寸過大。因此，可以采用多級齒輪組成的定軸輪系來實現(xiàn)。如傳動比更大，往往采用齒輪不多的周轉(zhuǎn)輪系，以獲得較大傳動比。實現(xiàn)遠距離的兩軸傳動。當兩軸間距離較遠時，如果采用一對齒輪傳動，則機構(gòu)尺寸龐大。如改用定軸輪系傳動，則可避免上述缺陷。(1)、可獲得很大的傳動比;

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