T-CSAE 235-2021 電動(dòng)汽車(chē)出行碳減排核算方法

2021-11-11發(fā)布中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布 1 13術(shù)語(yǔ)和定義 14使用場(chǎng)景 2 26額外性 27項(xiàng)目邊界 2 3 4 5I電動(dòng)汽車(chē)出行碳減排核算方法1范圍2規(guī)范性引用文件下列術(shù)語(yǔ)和溫室氣體g大氣層中自然存在的和由于人類(lèi)活動(dòng)產(chǎn)生的能夠吸收和散發(fā)由地球表面、大氣層和[來(lái)源：IS014064-2,2.7,有修改]1純電動(dòng)汽車(chē)batteryelectric驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。插電式混合動(dòng)力車(chē)plug-inhybride具有可外接充電功能并且有一定的純電動(dòng)續(xù)航里程的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(含增程式)。4使用場(chǎng)景4.1本標(biāo)準(zhǔn)適用車(chē)型為電動(dòng)汽車(chē)，具體包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。4.2基準(zhǔn)線情景是在不實(shí)施碳減排項(xiàng)目情景下可能發(fā)生的假定情景。本標(biāo)準(zhǔn)確定的基準(zhǔn)線情景是傳統(tǒng)燃油車(chē)出行環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的w方巧口燭早立中=汽大山仁r艸所立生的rψ+HF-3-4.3本標(biāo)準(zhǔn)適用于景，包括營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛出行，具a)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛出流配送等：b)非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等。5適用要求5.1碳減排量可由三輛用戶對(duì)減排量申報(bào)的授權(quán)。為避免勺碳減排量?jī)H申請(qǐng)5.2項(xiàng)目參與者應(yīng)a)項(xiàng)目和基準(zhǔn)b)項(xiàng)目和基準(zhǔn)線牛輛類(lèi)型有相同的載客能力，同級(jí)別的牛輛應(yīng)在牛重、座位數(shù)等方面具有可比性(上下波動(dòng)20%內(nèi)具有可比性),基準(zhǔn)情景所采用的燃料和動(dòng)力技術(shù)占有率應(yīng)超過(guò)50%。5.3項(xiàng)目減排量計(jì)入期采用七年一更新的方式，最多可申請(qǐng)三個(gè)計(jì)入期，每個(gè)計(jì)入期結(jié)束需對(duì)基準(zhǔn)線情景的適用性和排放因子的計(jì)算等內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估更新。5.4同類(lèi)型私家車(chē)用戶應(yīng)打包為一個(gè)減排主體申請(qǐng)?zhí)紲p排項(xiàng)目，可委托汽車(chē)廠家、汽車(chē)出行平臺(tái)公司和充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一申報(bào)。本文件不需要額外性論述。27項(xiàng)目邊界8.1基準(zhǔn)線排放8.1.1基準(zhǔn)線排放量計(jì)算方法見(jiàn)公式(1):SFCi——為基準(zhǔn)線車(chē)輛類(lèi)型i燃料消耗量，單位為(L/km);EF油為單位燃油碳排放因子，單位為(kgCO?/L),對(duì)于燃用汽油的車(chē)型為2.37kgCO?/L,對(duì)于8.1.2如項(xiàng)目電量Gi×(官方發(fā)布8.1.4計(jì)算基準(zhǔn)構(gòu)發(fā)布的綜合工8.2項(xiàng)目排放8.2.1純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目排放量計(jì)算方法見(jiàn)公式(2):油耗質(zhì)量系數(shù)f,作n——為項(xiàng)目車(chē)輛充電的電力輸配的平均損耗，單位為(%),采用最新公布數(shù)據(jù)。8.2.2插電式混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目排放量計(jì)算方法見(jiàn)公式(3):3EF油——為單位燃油碳排放因子(kgCO?/L),對(duì)于燃用汽油的車(chē)型為2.37kgCO?/L,對(duì)于燃用柴油的車(chē)型為2.60kgCO?/L;EF電為中國(guó)電網(wǎng)平均排放因子(tCO?/MWh),采用0.6101tCO?/MWh或官方最新公布數(shù)據(jù)(EF電采用官方最新公布的值，如采用綠電則EF電為零，需提供證明文件);DDj,y——為y年項(xiàng)目車(chē)輛類(lèi)別j的年總行駛距離(km);n為項(xiàng)目車(chē)輛充電的電力輸配的平均損耗(%),采用最新公布數(shù)據(jù)。8.2.3計(jì)算項(xiàng)目排放量時(shí)，插電式混合電動(dòng)汽車(chē)根據(jù)實(shí)際車(chē)輛消耗數(shù)據(jù)計(jì)算不同車(chē)輛類(lèi)別的單位電網(wǎng)充入電消耗量/燃油消耗量。8.3減排量8.3.1電動(dòng)車(chē)出行碳減排量計(jì)算方法見(jiàn)公式(4): (4)ER,——為y年減排量，單位為(tCO?);BE為y年基+1÷旦單位A\PE為y年項(xiàng)本文件不要求計(jì)9監(jiān)測(cè)方法后至少保存5年。能減少不確定性。據(jù)及要求詳見(jiàn)表1。l對(duì)于數(shù)據(jù)質(zhì)量管信息進(jìn)行管理，包括參數(shù)說(shuō)明y年項(xiàng)目車(chē)輛i年累計(jì)行駛總里程(km)y年項(xiàng)目車(chē)輛類(lèi)型i電力消耗量(MWh)y年項(xiàng)目車(chē)輛類(lèi)型j燃油消耗量(L/km)y年項(xiàng)目車(chē)輛類(lèi)型j電力消耗量(MWh)司實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提供真實(shí)有效的燃料消耗數(shù)據(jù)和憑證G國(guó)家主管部