交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求與價(jià)格調(diào)整考核試卷

交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求與價(jià)格調(diào)整考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在測(cè)試考生對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求與價(jià)格調(diào)整的理解和掌握程度，包括市場(chǎng)需求分析、價(jià)格形成機(jī)制、價(jià)格調(diào)整策略等方面知識(shí)的應(yīng)用。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.交通運(yùn)輸市場(chǎng)的需求彈性通常是指（）。

A.需求量對(duì)價(jià)格變化的敏感程度

B.需求量對(duì)收入變化的敏感程度

C.需求量對(duì)時(shí)間變化的敏感程度

D.需求量對(duì)運(yùn)輸距離變化的敏感程度

2.下列哪項(xiàng)不是影響交通運(yùn)輸需求的主要因素（）。

A.運(yùn)輸成本

B.運(yùn)輸時(shí)間

C.運(yùn)輸安全

D.運(yùn)輸舒適度

3.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的首要目的是（）。

A.提高運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)

B.調(diào)整運(yùn)輸供求關(guān)系

C.保障運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

D.適應(yīng)市場(chǎng)變化

4.交通運(yùn)輸價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí)，表示（）。

A.需求對(duì)價(jià)格不敏感

B.需求對(duì)價(jià)格敏感

C.價(jià)格對(duì)需求不敏感

D.價(jià)格對(duì)需求敏感

5.下列哪項(xiàng)不是交通運(yùn)輸價(jià)格形成的基本原則（）。

A.合理性原則

B.法規(guī)性原則

C.競(jìng)爭(zhēng)性原則

D.實(shí)用性原則

6.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的周期通常為（）。

A.每年一次

B.每半年一次

C.每季度一次

D.根據(jù)市場(chǎng)變化靈活調(diào)整

7.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，下列哪項(xiàng)不是需要考慮的因素（）。

A.成本變化

B.市場(chǎng)需求變化

C.政策法規(guī)變化

D.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模

8.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的方法中，屬于動(dòng)態(tài)調(diào)整的是（）。

A.定期調(diào)整

B.隨機(jī)調(diào)整

C.指數(shù)調(diào)整

D.標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

9.下列哪項(xiàng)不是交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的目標(biāo)（）。

A.優(yōu)化資源配置

B.保障消費(fèi)者權(quán)益

C.促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)盈利

D.推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

10.交通運(yùn)輸需求曲線通常（）。

A.向右上方傾斜

B.向左上方傾斜

C.向右下方傾斜

D.向左下方傾斜

11.交通運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性越大，意味著（）。

A.需求量對(duì)價(jià)格變化越不敏感

B.需求量對(duì)價(jià)格變化敏感

C.價(jià)格對(duì)需求量變化越不敏感

D.價(jià)格對(duì)需求量變化敏感

12.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，成本推動(dòng)型調(diào)整的主要原因是（）。

A.原材料價(jià)格上漲

B.人工成本上升

C.稅費(fèi)增加

D.以上都是

13.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，需求拉動(dòng)型調(diào)整的主要原因是（）。

A.市場(chǎng)需求增加

B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升

C.運(yùn)輸速度提高

D.以上都是

14.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，混合型調(diào)整是指（）。

A.成本和需求共同影響價(jià)格調(diào)整

B.價(jià)格調(diào)整不考慮成本和需求

C.價(jià)格調(diào)整只考慮成本

D.價(jià)格調(diào)整只考慮需求

15.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，政策法規(guī)調(diào)整是指（）。

A.根據(jù)國家政策法規(guī)調(diào)整價(jià)格

B.不考慮國家政策法規(guī)調(diào)整價(jià)格

C.只考慮地方政策法規(guī)調(diào)整價(jià)格

D.價(jià)格調(diào)整不受政策法規(guī)影響

16.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)整是指（）。

A.根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)整價(jià)格

B.不考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)整價(jià)格

C.只考慮國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)整價(jià)格

D.價(jià)格調(diào)整不受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響

17.交通運(yùn)輸需求曲線向下傾斜的原因是（）。

A.需求量與價(jià)格呈正相關(guān)

B.需求量與價(jià)格呈負(fù)相關(guān)

C.需求量與收入呈正相關(guān)

D.需求量與時(shí)間呈正相關(guān)

18.交通運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)等于1時(shí)，表示（）。

A.需求對(duì)價(jià)格不敏感

B.需求對(duì)價(jià)格敏感

C.價(jià)格對(duì)需求不敏感

D.價(jià)格對(duì)需求敏感

19.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，固定成本上升時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)通常會(huì)（）。

A.提高價(jià)格

B.降低價(jià)格

C.保持價(jià)格不變

D.無法確定

20.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，可變成本上升時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)通常會(huì)（）。

A.提高價(jià)格

B.降低價(jià)格

C.保持價(jià)格不變

D.無法確定

21.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，政策性因素導(dǎo)致的調(diào)整通常是指（）。

A.成本推動(dòng)型調(diào)整

B.需求拉動(dòng)型調(diào)整

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)整

D.政策法規(guī)調(diào)整

22.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，市場(chǎng)供求關(guān)系導(dǎo)致的調(diào)整通常是指（）。

A.成本推動(dòng)型調(diào)整

B.需求拉動(dòng)型調(diào)整

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)整

D.政策法規(guī)調(diào)整

23.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，企業(yè)內(nèi)部因素導(dǎo)致的調(diào)整通常是指（）。

A.成本推動(dòng)型調(diào)整

B.需求拉動(dòng)型調(diào)整

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)整

D.政策法規(guī)調(diào)整

24.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，外部環(huán)境因素導(dǎo)致的調(diào)整通常是指（）。

A.成本推動(dòng)型調(diào)整

B.需求拉動(dòng)型調(diào)整

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)整

D.政策法規(guī)調(diào)整

25.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，調(diào)整幅度過大可能導(dǎo)致（）。

A.需求量減少

B.需求量增加

C.價(jià)格穩(wěn)定

D.無法確定

26.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，調(diào)整幅度過小可能導(dǎo)致（）。

A.需求量減少

B.需求量增加

C.價(jià)格穩(wěn)定

D.無法確定

27.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，調(diào)整時(shí)機(jī)選擇不當(dāng)可能導(dǎo)致（）。

A.需求量減少

B.需求量增加

C.價(jià)格穩(wěn)定

D.無法確定

28.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，調(diào)整方法選擇不當(dāng)可能導(dǎo)致（）。

A.需求量減少

B.需求量增加

C.價(jià)格穩(wěn)定

D.無法確定

29.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，調(diào)整過程透明度不夠可能導(dǎo)致（）。

A.需求量減少

B.需求量增加

C.價(jià)格穩(wěn)定

D.無法確定

30.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整中，調(diào)整結(jié)果不符合預(yù)期可能導(dǎo)致（）。

A.需求量減少

B.需求量增加

C.價(jià)格穩(wěn)定

D.無法確定

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求的特點(diǎn)包括（）。

A.波動(dòng)性

B.競(jìng)爭(zhēng)性

C.依賴性

D.消費(fèi)彈性

2.影響交通運(yùn)輸需求的主要因素有（）。

A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.運(yùn)輸價(jià)格

C.運(yùn)輸時(shí)間

D.運(yùn)輸安全

3.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的基本原則包括（）。

A.合理性原則

B.法規(guī)性原則

C.競(jìng)爭(zhēng)性原則

D.公平性原則

4.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的方法有（）。

A.定期調(diào)整

B.隨機(jī)調(diào)整

C.指數(shù)調(diào)整

D.標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

5.成本推動(dòng)型價(jià)格調(diào)整的原因可能包括（）。

A.原材料價(jià)格上漲

B.人工成本上升

C.稅費(fèi)增加

D.技術(shù)進(jìn)步

6.需求拉動(dòng)型價(jià)格調(diào)整的原因可能包括（）。

A.市場(chǎng)需求增加

B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升

C.運(yùn)輸速度提高

D.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大

7.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整可能產(chǎn)生的影響有（）。

A.優(yōu)化資源配置

B.影響消費(fèi)者支出

C.改變運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

D.促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

8.交通運(yùn)輸需求曲線可能呈現(xiàn)的趨勢(shì)有（）。

A.向右上方傾斜

B.向左上方傾斜

C.向右下方傾斜

D.向左下方傾斜

9.交通運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性可能表現(xiàn)為（）。

A.彈性大

B.彈性小

C.無彈性

D.完全彈性

10.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的市場(chǎng)因素有（）。

A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

B.消費(fèi)者購買力

C.行業(yè)政策法規(guī)

D.運(yùn)輸企業(yè)自身戰(zhàn)略

11.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的成本因素有（）。

A.直接成本

B.間接成本

C.固定成本

D.可變成本

12.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的政策法規(guī)因素有（）。

A.國家法律法規(guī)

B.地方政府政策

C.行業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)定

D.企業(yè)內(nèi)部管理制度

13.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的競(jìng)爭(zhēng)因素有（）。

A.競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格策略

B.市場(chǎng)占有率

C.產(chǎn)品差異化

D.服務(wù)質(zhì)量

14.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的技術(shù)因素有（）。

A.運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步

B.設(shè)備更新?lián)Q代

C.能源消耗變化

D.環(huán)保要求

15.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的宏觀經(jīng)濟(jì)因素有（）。

A.國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B.通貨膨脹率

C.利率水平

D.匯率變動(dòng)

16.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的社會(huì)因素有（）。

A.人口結(jié)構(gòu)變化

B.城鄉(xiāng)差距

C.消費(fèi)習(xí)慣

D.社會(huì)價(jià)值觀

17.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的企業(yè)內(nèi)部因素有（）。

A.企業(yè)規(guī)模

B.管理水平

C.資金狀況

D.市場(chǎng)定位

18.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的運(yùn)輸方式因素有（）。

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸

19.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的地區(qū)因素有（）。

A.地理位置優(yōu)勢(shì)

B.交通基礎(chǔ)設(shè)施

C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

D.政策支持力度

20.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，可能考慮的全球化因素有（）。

A.國際貿(mào)易增長(zhǎng)

B.全球化產(chǎn)業(yè)鏈

C.國際運(yùn)輸規(guī)則

D.國際運(yùn)輸成本

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求是指在一定時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)者愿意并能夠購買某種運(yùn)輸服務(wù)的______。

2.交通運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性是指需求量對(duì)______變化的敏感程度。

3.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的目的是為了______和______。

4.成本推動(dòng)型價(jià)格調(diào)整通常是由于______和______等因素引起的。

5.需求拉動(dòng)型價(jià)格調(diào)整通常是由于______和______等因素引起的。

6.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的原則包括______、______和______。

7.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的方法主要有______、______和______。

8.交通運(yùn)輸需求曲線的斜率通常表示______。

9.交通運(yùn)輸需求曲線的形狀受______和______等因素的影響。

10.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的時(shí)機(jī)選擇應(yīng)考慮______和______。

11.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的過程中，應(yīng)確保______和______。

12.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的結(jié)果應(yīng)與______和______相匹配。

13.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的決策過程應(yīng)包括______、______和______。

14.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的反饋機(jī)制應(yīng)包括______和______。

15.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括______、______和______。

16.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的溝通策略應(yīng)包括______、______和______。

17.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)包括______、______和______。

18.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的合規(guī)性檢查應(yīng)包括______、______和______。

19.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的市場(chǎng)調(diào)研應(yīng)包括______、______和______。

20.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的成本分析應(yīng)包括______、______和______。

21.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的需求預(yù)測(cè)應(yīng)包括______、______和______。

22.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的競(jìng)爭(zhēng)分析應(yīng)包括______、______和______。

23.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的政策法規(guī)分析應(yīng)包括______、______和______。

24.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的社會(huì)影響分析應(yīng)包括______、______和______。

25.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的企業(yè)內(nèi)部分析應(yīng)包括______、______和______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.交通運(yùn)輸需求曲線永遠(yuǎn)向右上方傾斜。（）

2.價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，需求對(duì)價(jià)格變化非常敏感。（）

3.成本推動(dòng)型價(jià)格調(diào)整主要是由于運(yùn)輸成本上升引起的。（）

4.需求拉動(dòng)型價(jià)格調(diào)整主要是由于市場(chǎng)需求增加引起的。（）

5.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整應(yīng)遵循市場(chǎng)供求關(guān)系的基本規(guī)律。（）

6.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的目的是為了提高運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)。（）

7.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整應(yīng)考慮消費(fèi)者的支付能力。（）

8.交通運(yùn)輸需求曲線的斜率越大，表示需求對(duì)價(jià)格的變化越敏感。（）

9.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，價(jià)格上升會(huì)導(dǎo)致需求量增加。（）

10.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整應(yīng)與國家政策法規(guī)相一致。（）

11.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的決策過程不需要考慮市場(chǎng)調(diào)研。（）

12.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的結(jié)果可以通過市場(chǎng)反饋來評(píng)估。（）

13.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)管理主要是防止價(jià)格波動(dòng)。（）

14.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的合規(guī)性檢查主要是確保價(jià)格調(diào)整符合法規(guī)要求。（）

15.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的社會(huì)影響分析主要關(guān)注對(duì)消費(fèi)者的影響。（）

16.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的成本分析只關(guān)注運(yùn)輸成本。（）

17.交通運(yùn)輸需求曲線的形狀不受運(yùn)輸服務(wù)類型的影響。（）

18.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的反饋機(jī)制應(yīng)包括消費(fèi)者和運(yùn)輸企業(yè)的反饋。（）

19.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整時(shí)，價(jià)格下降會(huì)導(dǎo)致需求量減少。（）

20.交通運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整的企業(yè)內(nèi)部分析主要關(guān)注企業(yè)的內(nèi)部成本和需求。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.論述交通運(yùn)輸市場(chǎng)需求與價(jià)格調(diào)整之間的關(guān)系，并舉例說明。

2.分析在交通運(yùn)輸市場(chǎng)中，如何通過價(jià)格調(diào)整來影響需求量，并討論這種影響可能帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。

3.設(shè)計(jì)一套針對(duì)特定交通運(yùn)輸服務(wù)（如長(zhǎng)途客運(yùn)、貨運(yùn)等）的價(jià)格調(diào)整策略，并說明選擇該策略的原因和預(yù)期效果。

4.討論在交通運(yùn)輸行業(yè)，如何平衡價(jià)格調(diào)整與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)之間的關(guān)系，提出具體的措施和建議。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市公交公司近年來面臨私家車增長(zhǎng)和地鐵競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力，導(dǎo)致公交客流量下降。公司決定進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，以下為公司的調(diào)整方案和背景信息，請(qǐng)分析該方案可能帶來的影響，并提出改進(jìn)建議。

背景信息：

-公交票價(jià)在近年未作調(diào)整，目前票價(jià)水平低于地鐵票價(jià)。

-私家車數(shù)量增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通擁堵。

-地鐵網(wǎng)絡(luò)逐步完善，覆蓋范圍擴(kuò)大。

調(diào)整方案：

-將公交票價(jià)上調(diào)5%，以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本上升。

-推出學(xué)生、老年等特定群體的優(yōu)惠票價(jià)。

2.案例題：某航運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)近期貨運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，但同時(shí)原材料成本和燃油價(jià)格上漲，導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)成本增加。公司考慮調(diào)整貨運(yùn)價(jià)格，以下為公司的價(jià)格調(diào)整方案和考慮因素，請(qǐng)分析該方案可能的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)策略。

背景信息：

-貨運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，運(yùn)費(fèi)收入增長(zhǎng)。

-原材料成本和燃油價(jià)格上漲，公司面臨成本壓力。

調(diào)整方案：

-將貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)10%，以覆蓋成本增加。

-提供批量運(yùn)輸優(yōu)惠，以吸引更多長(zhǎng)期客戶。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.D

3.B

4.A

5.D

6.A

7.D

8.A

9.B

10.C

11.B

12.D

13.A

14.A

15.D

16.A

17.B

18.B

19.B

20.A

21.D

22.A

23.B

24.D

25.A

26.A

27.A

28.A

29.A

30.D

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABCD

4.ABCD

5.ABC

6.ABC

7.ABCD

8.ABC

9.ABC

10.ABCD

11.ABCD

12.ABC

13.ABCD

14.ABC

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.需求數(shù)量

2.價(jià)格

3.調(diào)整運(yùn)輸供求關(guān)系；適應(yīng)市場(chǎng)變化

4.原材料價(jià)格上漲；人工成本上升

5.市場(chǎng)需求增加；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升

6.合理性原則；法規(guī)性原則；競(jìng)爭(zhēng)性原則

7.定期調(diào)整；隨機(jī)調(diào)整；指數(shù)調(diào)整

8.需求量對(duì)價(jià)格變化的敏感程度

9.運(yùn)輸服務(wù)類型；消費(fèi)者支付能力

10.市場(chǎng)需求變化；運(yùn)輸成本變化

11.價(jià)格調(diào)整的透明度；消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)

12.預(yù)期目標(biāo)；實(shí)際效果

13.市場(chǎng)調(diào)研；價(jià)格調(diào)整方案制定；實(shí)施與監(jiān)控

14.消費(fèi)者反饋；運(yùn)輸企業(yè)反饋

15.成本效益；社會(huì)效益；經(jīng)濟(jì)效益

16.信息發(fā)布；溝通渠道；消費(fèi)者教育

17.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防；風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

18.法規(guī)合規(guī)性檢查；政策法規(guī)符合性；內(nèi)部管理制度

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