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鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T模擬考試題(附參考答案)一、單選題(共51題,每題1分,共51分)1.編組超重列車時,在中間站應(yīng)得到()的同意,并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、車站值班員B、司機C、車站調(diào)度員正確答案:B2.運行途中,遇()發(fā)生故障時,司機應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車,在自動閉塞區(qū)間,列車運行速度不超過20km/h。A、列車無線調(diào)度通信設(shè)備B、機車信號C、列尾裝置正確答案:B3.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。A、75B、80C、85正確答案:A4.有效制動時間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。A、空走距離B、列車制動距離C、有效制動距離正確答案:C5.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號,在其他車站不得小于9號。A、12B、9C、8正確答案:A6.運行速度不超過120km/h的旅客列車(動車組列車除外)在任何線路上的緊急制動距離限值為()m。A、1200B、800C、1000正確答案:B7.在坐標(biāo)圖形的機車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示()。A、時間B、機車運行線C、距離正確答案:C8.一輛車的(),就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量,制動機必須發(fā)生制動作用。A、緩解靈敏度B、制動靈敏度C、穩(wěn)定性正確答案:B9.列車接入站內(nèi)盡頭線時,自進(jìn)入該線起速度不得超過()km/h。A、20B、15C、30正確答案:C10.時速160公里動力集中動車組動力車避雷器F1、F2屬于車頂避雷器,并聯(lián)于(),可以抑制動力車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓,保護(hù)車頂和車內(nèi)的高壓電器。A、受電弓和主斷路器之間B、受電弓和主斷路器后C、受電弓和主斷路器前正確答案:A11.雙管供風(fēng)旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機車救援接續(xù)牽引,需改為單管供風(fēng)時,雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。A、站內(nèi)B、區(qū)間停車C、運行途中正確答案:A12.電磁制動應(yīng)用在高速列車上,屬于()。A、空氣制動B、非粘著制動C、動力制動正確答案:B13.站臺上堆放貨物,距站臺邊緣不得小于()m,不足規(guī)定距離時,不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、2B、1C、1.5正確答案:B14.由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是()。A、接觸器B、繼電器C、變壓器正確答案:C15.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機車運行中按壓()鍵,裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時間,作為運行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、【定標(biāo)】B、【車位】C、【巡檢】正確答案:A16.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的()A、感測機械B、保護(hù)機械C、執(zhí)行機構(gòu)正確答案:C17.升弓手信號在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A、上下?lián)u動B、圓形轉(zhuǎn)動C、左右重復(fù)搖動正確答案:B18.出站信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為()信號。A、注意B、進(jìn)行C、停車正確答案:C19.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用()工作方式。A、雙機冗余B、雙機C、單機冗余正確答案:A20.在汛期暴風(fēng)雨中行車,當(dāng)列車通過防洪重點地段時,司機要(),并隨時采取必要的安全措施。A、減速運行B、加強瞭望C、立即停車正確答案:B21.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。A、目試法B、測試法C、測量法正確答案:B22.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次;()追加減壓量不得超過初次減壓量;累計減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、二次B、三次C、一次正確答案:C23.關(guān)門車編入貨物列車時,不得掛于機車后部()輛車之內(nèi)。A、一B、三C、兩正確答案:B24.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,接近被連掛的車輛時,不準(zhǔn)超過()km/h。A、3B、5C、7正確答案:B25.司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分,三級故障信息的背景色為()色,字符為白色A、黃B、紅C、黑正確答案:C26.在發(fā)生供電故障的情況下,也可以使用脈沖電磁閥的手動裝置對停放制動裝置進(jìn)行手動操作。在系統(tǒng)無風(fēng)的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動缸夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,不能再次實施停放制動。如果需要重新實施停放制動,必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()以上,方可實施停放制動。A、450kPaB、600kPaC、500kPa正確答案:A27.鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的,由()責(zé)令改正,可以處1000元以下的罰款。A、地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局B、總公司C、鐵路局正確答案:A28.道岔表示器夜間顯示()燈光時,表示道岔位置開通直向。A、藍(lán)色B、黃色C、紫色正確答案:C29.關(guān)門車編入貨物列車時,在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛。A、兩B、三C、一正確答案:A30.壓縮機殼里空氣/油混合物的溫度由輸送口的溫度開關(guān)監(jiān)測。如果溫度高于設(shè)定值(),溫度開關(guān)動作,壓縮機停止工作。A、110±5℃B、100±5℃C、105±5℃正確答案:A31.機車掛車時,機車距脫軌器、防護(hù)信號、車列()m前必須停車。A、10B、5C、20正確答案:A32.掛有列尾裝置的貨物列車,對列車自動制動機進(jìn)行簡略試驗時,由()負(fù)責(zé)。A、列檢B、司機C、車站正確答案:B33.時速160公里動力集中型電力動車組在系統(tǒng)無風(fēng)的情況下,可以使用停放制動單元的手動緩解裝置(位于制動缸夾鉗上)緩解停放制動。手動緩解后,不能再次實施停放制動。如果需要重新實施停放制動,必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()以上,方可實施停放制動。A、450kPaB、500kPaC、600kPa正確答案:A34.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過()mm。A、0.5B、0.7C、1正確答案:C35.行車基本閉塞法采用()。A、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞B、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞C、自動閉塞、半自動閉塞正確答案:B36.輔助變流器2工作在CVCF方式,給水泵、油泵、()等變頻負(fù)載供電。A、牽引風(fēng)機B、復(fù)冷冷卻器C、空壓機正確答案:C37.在自動閉塞區(qū)段,當(dāng)列車接近的通過信號機顯示容許信號時,機車信號機顯示一個()燈光。A、藍(lán)色B、紅色C、半黃半紅色閃光正確答案:C38.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間右臂向右平伸,左臂向右下斜45°角,表示股道開通()道。A、六B、九C、四正確答案:B39.動力制動與空氣制動配合使用時,應(yīng)將機車制動缸壓力及時緩解為()(設(shè)有自動控制裝置的機車除外)。A、10kPaB、30kPaC、零正確答案:C40.動力制動力的大小受到機車動力()功率的限制。A、制動B、牽引C、最小正確答案:A41.三顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機顯示一個()燈光,準(zhǔn)許列車運行到次一架信號機之前準(zhǔn)備停車。A、黃色B、月白色C、綠色正確答案:A42.空電聯(lián)合投入,動力車自動制動手柄實施常用制動時,動力車實施動力制動,拖車實施空氣制動。當(dāng)速度≤()km/h,動力車實施空氣制動。A、3B、2C、5正確答案:B43.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機時,要求列車以在前方()信號機前能停車的速度運行。A、第一架B、第三架C、第二架正確答案:B44.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架驅(qū)動系統(tǒng)采用()、六連桿空心軸驅(qū)動方式、承載式齒輪箱結(jié)構(gòu)。A、單側(cè)斜齒輪B、雙側(cè)斜齒輪C、雙側(cè)直齒輪正確答案:A45.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息,顯示機車前方()米以內(nèi)的揭示。A、2000B、1000C、3000正確答案:A46.加裝了切控閥的客運機車,制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為()。A、1:1B、1:3.25C、1:2.5正確答案:A47.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“十車”(約110米)信號時,晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓()次。A、三B、兩C、一正確答案:A48.時速160公里動力集中型電力動車組動力車每組輔助變流器,均可向控制電源裝置提供AC380V電源,輸出電源回路通過空氣斷路器()進(jìn)行短路過載保護(hù)。A、QA24B、QA17C、QA18正確答案:A49.駝峰色燈輔助信號機及其復(fù)示信號機顯示一個黃色燈光,指示機車車輛向駝峰()推送。A、預(yù)先B、緩慢C、準(zhǔn)備正確答案:A50.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱()。A、線電壓B、過電壓C、相電壓正確答案:A51.截斷塞門安裝在車輛制動()上。A、主管中部B、支管C、主管兩端正確答案:B二、判斷題(共58題,每題1分,共58分)1.掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機車站、客列檢作業(yè)站的簡略試驗,有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯誤正確答案:A2.時速160公里動力集中型電力動車組動力車主斷路器采用真空斷路器,除接通和開斷動力車的總的高壓電源外,當(dāng)動力車發(fā)生原邊過流、主變流器分主斷類型故障、司機按下緊急按鈕等情況時,主斷路器迅速斷開,切斷網(wǎng)側(cè)回路以保護(hù)動力車設(shè)備。()A、正確B、錯誤正確答案:A3.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,白色燈光左右搖動后,再上下?lián)u動作成十字形,表示開通十道。()A、正確B、錯誤正確答案:A4.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。()A、正確B、錯誤正確答案:B5.DC110V電源裝置中有兩組功率模塊UR1和UR2,輸入電源為APU2經(jīng)過濾波的三相380V電源。()A、正確B、錯誤正確答案:A6.自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號機為色燈信號機時,設(shè)色燈預(yù)告信號機或接近信號機。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:不設(shè)7.時速160公里動力集中型電力動車組動力車運行中干燥器排風(fēng)不止,將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)90°關(guān)閉排污閥,維持運行,并及時反饋信息。()A、正確B、錯誤正確答案:A8.時速160公里動力集中型電力動車組動力車轉(zhuǎn)向架軸箱軸承采用免維護(hù)的雙列圓柱滾子軸承單元。()A、正確B、錯誤正確答案:A9.自動閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:行車憑證是出站信號機顯示的允許運行的信號10.移動機車前,司機應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機車、車輛的移動情況。()A、正確B、錯誤正確答案:A11.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開通直向。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:側(cè)向12.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時應(yīng)與調(diào)車手信號配合使用。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:停用手信號13.四顯示自動閉塞區(qū)段,發(fā)車進(jìn)路色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,表示該信號機列車運行前方次一架信號機經(jīng)道岔側(cè)向位置在開放狀態(tài)。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:直向位置14.雙線雙向區(qū)間反方向行車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車15.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動時,導(dǎo)體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。()A、正確B、錯誤正確答案:B16.為防止列車斷鉤,進(jìn)站停車時貨物列車要防止低速緩解、二次制動。()A、正確B、錯誤正確答案:A17.四顯示自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi),表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個綠燈。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:開放一個黃燈18.當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時,不需要切除任何輔助電動機,另一組輔助變流器可以承擔(dān)機車全部的輔助電動機負(fù)載。()A、正確B、錯誤正確答案:A19.鐵路機車車輛駕駛證有效期為6年。()A、正確B、錯誤正確答案:A20.當(dāng)動力車發(fā)生故障時,為了在最短的時間內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲?動力車設(shè)置了硬線的快速分?jǐn)嚯娐?。主斷路器線圈閉合回路中串入緊急制動開關(guān)的常閉觸點,按下緊急制動按鈕會立即切斷主斷路器線圈閉合回路,使主斷路器立即斷開。()A、正確B、錯誤正確答案:A21.時速160公里動力集中型電力動車組當(dāng)動力車速度為“0”,司機電鑰匙開關(guān)SA41置于“斷”位時,停放制動將自動實施。()A、正確B、錯誤正確答案:A22.當(dāng)微機控制的主系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時,制動系統(tǒng)將自動產(chǎn)生懲罰制動,然后可將制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)到后備制動模式,利用后備制動模式實現(xiàn)對列車的制動控制。()A、正確B、錯誤正確答案:A23.列車中的機車和車輛的自動制動機,均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤正確答案:A24.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,事后應(yīng)向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:立即報告25.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。()A、正確B、錯誤正確答案:A26.中間站停車,司機必須對機車主要部件進(jìn)行檢查。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:有條件時應(yīng)對機車主要部件進(jìn)行檢查27.在集控站,司機等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報告有關(guān)行車工作。()A、正確B、錯誤正確答案:A28.電空制動機以電作為動力來源。()A、正確B、錯誤正確答案:B29.列車和單機由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:司機30.出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機,并顯示引導(dǎo)手信號。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:通過手信號31.當(dāng)司機先通過單獨制動手柄施加空氣制動,在動力車制動缸壓力達(dá)到90kPa后,追加動力制動,動力制動無法投入。()A、正確B、錯誤正確答案:A32.申請人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的,2年內(nèi)不得再次申請。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:1年內(nèi)33.在超過2.5‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:6‰34.時速160公里動力集中型電力動車組系統(tǒng)配置兩個司機室顯示單元,并互為冗余。主屏默認(rèn)運行牽引界面,副屏默認(rèn)運行制動界面;當(dāng)其中一個故障時,可通過轉(zhuǎn)換按鍵進(jìn)行牽引主界面、制動主界面和合屏主界面的切換。()A、正確B、錯誤正確答案:A35.半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時,司機在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:得到列車調(diào)度員的命令36.動力車、控制車控制電源由蓄電池經(jīng)自動開關(guān)后,通過司機室內(nèi)左邊柜上控制電源開關(guān),可以在任意一臺動力車或控制車上操縱此轉(zhuǎn)換開關(guān)來控制兩端動力車或控制車的控制電源的分合。()A、正確B、錯誤正確答案:A37.順序邏輯控制:如升、降受電弓,分、合主斷路器,司機控制器的換向、牽引、制動,輔助電動機的邏輯控制,動力車庫內(nèi)動車邏輯控制,主輔變流器庫內(nèi)試驗邏輯控制等;()A、正確B、錯誤正確答案:A38.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光,準(zhǔn)許機車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行。()A、正確B、錯誤正確答案:A39.電子時間繼電器屬于有觸點電器。()A、正確B、錯誤正確答案:B40.滑行不易造成車輪踏面擦傷。()A、正確B、錯誤正確答案:B41.使用萬用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。()A、正確B、錯誤正確答案:A42.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成嚴(yán)重后果的,給予撤職處分。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:有期徒刑或者拘役43.列車通過減速地點標(biāo)時,運行速度不得超過25km/h。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:未標(biāo)明時不得超過44.循環(huán)式運轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機車。()A、正確B、錯誤正確答案:A45.試驗列車自動制動機制動的手信號晝間為用檢查錘高舉頭上。()A、正確B、錯誤正確答案:A46.單機附掛車輛時,列車調(diào)度員無須向司機發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤正確答案:B答案解析:正確:須47.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編
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