襄陽運(yùn)用車間1季度乘務(wù)員素質(zhì)達(dá)標(biāo)考試的通知專項(xiàng)測試題有答案_第1頁
襄陽運(yùn)用車間1季度乘務(wù)員素質(zhì)達(dá)標(biāo)考試的通知專項(xiàng)測試題有答案_第2頁
襄陽運(yùn)用車間1季度乘務(wù)員素質(zhì)達(dá)標(biāo)考試的通知專項(xiàng)測試題有答案_第3頁
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文檔簡介

襄陽運(yùn)用車間1季度乘務(wù)員素質(zhì)達(dá)標(biāo)考試的通知專項(xiàng)測試題有答案單選題(總共40題)1.晝間攏起的手信號(hào)旗,兩臂于前下方交叉后,急向左右搖動(dòng)數(shù)次為()手信號(hào)(1分)A、要求再度顯示信號(hào)B、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)C、取消信號(hào)D、溜放信號(hào)答案:C解析:

暫無解析2.武局《行規(guī)》規(guī)定列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障時(shí),經(jīng)檢查處理本列恢復(fù)運(yùn)行后,在接觸網(wǎng)設(shè)備未經(jīng)檢查確認(rèn)前,列車調(diào)度員(車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員的指示)立即向本線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列列車發(fā)布口頭指示限速80km/h注意運(yùn)行,限速位置原則上按司機(jī)匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各()確定(1分)A、200mB、800mC、1000mD、2000m答案:D解析:

暫無解析3.自閉區(qū)間超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車,列車行車憑證為()(1分)A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案:C解析:

暫無解析4.指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示,只能由()發(fā)布(1分)A、列車調(diào)度員B、機(jī)車調(diào)度員C、司機(jī)D、車站值班員答案:A解析:

暫無解析5.旅客列車在始發(fā)站、機(jī)車換掛站,CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)連續(xù)()次不能建立連接時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員并通知車輛乘務(wù)員(1分)A、1B、2C、3D、4答案:C解析:

暫無解析6.遇貨物列車列尾裝置主機(jī)丟失時(shí),對(duì)通過列車,列車調(diào)度員應(yīng)安排(),發(fā)車站車站值班員通知后續(xù)首列司機(jī)注意運(yùn)行。(1分)A、列車減速運(yùn)行B、列車立即停車C、在前方站停車處理D、在前方停車站處理答案:C解析:

暫無解析7.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí),不準(zhǔn)超過()km/h(1分)A、10B、15C、20D、30答案:B解析:

暫無解析8.武局《行規(guī)》規(guī)定列車調(diào)度員接到報(bào)告后,立即親自或布置車站值班員向后續(xù)列車司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)以不超過()km/h的速度通過晃車地段的調(diào)度命令,限速位置按匯報(bào)的晃車?yán)锍糖昂蟾鳎ǎ﹎確定(1分)A、20;100B、20;200C、30;200D、30;400答案:B解析:

暫無解析9.列車分部運(yùn)行,機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí),應(yīng)從車列前方距離不小于()處設(shè)置響墩防護(hù)(1分)A、200mB、300mC、800mD、線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離答案:B解析:

暫無解析10.晝間攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后,急向左右搖動(dòng)數(shù)次為()手信號(hào)(1分)A、要求再度顯示信號(hào)B、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)C、取消信號(hào)D、溜放信號(hào)答案:D解析:

暫無解析11.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛(1分)A、一B、二C、三D、四答案:B解析:

暫無解析12.武局《行規(guī)》規(guī)定列車冒進(jìn)進(jìn)站(接車進(jìn)路)、出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)和線路所通過信號(hào)機(jī)時(shí),擠道岔在集中聯(lián)鎖車站由()負(fù)責(zé)對(duì)來車方向進(jìn)行防護(hù)(1分)A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、機(jī)車乘務(wù)員D、扳道員答案:C解析:

暫無解析13.牽引列車的機(jī)車在出段前,車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度是()(1分)A、810~880mmB、815~880mmC、810~890mmD、815~890mm答案:D解析:

暫無解析14.列車運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)貨列尾風(fēng)壓與機(jī)車風(fēng)壓誤差大于()kPa時(shí),應(yīng)按列車折角塞門關(guān)閉進(jìn)行處置。(1分)A、10B、20C、30D、40答案:B解析:

暫無解析15.調(diào)車人員不足()人,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)(1分)A、1B、2C、3D、4答案:B解析:

暫無解析16.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí),列車按()的顯示運(yùn)行(1分)A、機(jī)車信號(hào)B、地面信號(hào)C、列車信號(hào)D、調(diào)車信號(hào)答案:B解析:

暫無解析17.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí),行車憑證為()(1分)A、路票B、綠色許可證C、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書D、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令答案:D解析:

暫無解析18.武局《行規(guī)》規(guī)定半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)作用良好,而出站復(fù)示信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),車站發(fā)車人員確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)開放正確后,()即可發(fā)車(1分)A、路票B、綠色許可證C、調(diào)度命令D、口頭通知司機(jī)答案:D解析:

暫無解析19.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),無論單機(jī)或掛有車輛,與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié),均由()負(fù)責(zé)。(1分)A、車站調(diào)車作業(yè)人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、列檢人員D、車輛乘務(wù)員答案:A解析:

暫無解析20.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援列車或車列()km時(shí),要嚴(yán)格控制速度(1分)A、1B、2C、3D、5答案:B解析:

暫無解析21.速度120km/h快速貨物班列緊急制動(dòng)距離限值為()m(1分)A、900B、1100C、1200D、1400答案:B解析:

暫無解析22.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過()m通過平交道口時(shí),車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。(1分)A、1B、2C、3D、4答案:B解析:

暫無解析23.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤時(shí),可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)(1分)A、二B、三C、五D、六答案:B解析:

暫無解析24.遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(軌道車運(yùn)行控制設(shè)備)發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車,在自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車運(yùn)行速度不超過()(1分)A、15km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案:B解析:

暫無解析25.武局《行規(guī)》規(guī)定司機(jī)發(fā)現(xiàn)未攜帶行車憑證或攜帶錯(cuò)誤的行車憑證時(shí),均應(yīng)立即()(1分)A、減速B、停車C、匯報(bào)D、聯(lián)控答案:B解析:

暫無解析26.武局《行規(guī)》規(guī)定當(dāng)本線接觸網(wǎng)掛有異物,如本線降弓可以通過時(shí),司機(jī)按降弓方式通過該地點(diǎn),列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令,降弓位置原則上按實(shí)際匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各()m確定(1分)A、100B、200C、300D、400答案:B解析:

暫無解析27.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào),或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車為()事故(1分)A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案:D解析:

暫無解析28.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()(1分)A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案:D解析:

暫無解析29.()坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送(1分)A、2.5‰及以上B、6‰及以上C、12‰及以上D、20‰及以上答案:D解析:

暫無解析30.速度90km/h貨物列車緊急制動(dòng)距離限值為()m(1分)A、800B、1100C、1200D、1400答案:A解析:

暫無解析31.使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),無線調(diào)車燈顯設(shè)備應(yīng)與()配合使用(1分)A、機(jī)車信號(hào)B、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、列車防護(hù)報(bào)警裝置答案:B解析:

暫無解析32.指示列車運(yùn)行的手信號(hào)有()種。(1分)A、5B、6C、7D、8答案:B解析:

暫無解析33.調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過()km/h(1分)A、15B、25C、30D、40答案:C解析:

暫無解析34.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石為()事故(1分)A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案:C解析:

暫無解析35.速度160km/h旅客列車(動(dòng)車組列車除外)緊急制動(dòng)距離限值為()m(1分)A、1100B、1200C、1400D、2000答案:C解析:

暫無解析36.晝間攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)為()手信號(hào)(1分)A、要求再度顯示信號(hào)B、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)C、取消信號(hào)D、溜放信號(hào)答案:A解析:

暫無解析37.武局《行規(guī)》規(guī)定開往自動(dòng)站間閉塞區(qū)間的列車,越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為()(1分)A、路票B、綠色許可證C、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書D、自動(dòng)站間閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案:D解析:

暫無解析38.引導(dǎo)接車并正線通過時(shí),準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示,以不超過()速度進(jìn)站(1分)A、20km/hB、45km/hC、60km/hD、80km/h答案:C解析:

暫無解析39.自閉區(qū)間由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車,列車行車憑證為()(1分)A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案:C解析:

暫無解析40.在盡頭線上調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有()m的安全距離(1分)A、5B、10C、20D、30答案:B解析:

暫無解析多選題(總共40題)1.下列為一般C類事故的有()(1分)A、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)B、錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車C、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)D、電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車答案:ACD解析:

暫無解析2.中暑是指在()的長時(shí)間作用下,機(jī)體體溫調(diào)節(jié)障礙,水、電解質(zhì)代謝紊亂及神經(jīng)系統(tǒng)功能損害的癥狀的總稱(1分)A、高溫B、悶熱C、潮濕D、熱輻射答案:AD解析:

暫無解析3.武局《行規(guī)》規(guī)定列車頭部冒進(jìn)線路所通過信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)()(1分)A、在自動(dòng)閉塞區(qū)段,列車運(yùn)行方向錯(cuò)誤時(shí),可即聯(lián)系退回B、列車運(yùn)行方向正確時(shí),具備良好語音記錄裝置的區(qū)段,機(jī)車司機(jī)可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行C、列車運(yùn)行方向正確時(shí),其他區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證D、在半自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過列車須退回通過信號(hào)機(jī)內(nèi)方后開車答案:ABCD解析:

暫無解析4.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定登乘機(jī)車人員不得影響機(jī)車乘務(wù)員正常工作,不得()(1分)A、在機(jī)車非操縱端(便乘機(jī)車乘務(wù)員除外)或其他部位乘坐B、不得擅自操作機(jī)車的開關(guān)、按鈕及其他設(shè)備C、不得干與工作無關(guān)的事D、不得在運(yùn)行中開關(guān)司機(jī)室門答案:ABD解析:

暫無解析5.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知()。(1分)A、追蹤列車B、鄰線列車C、前方停車站D、鄰近車站答案:ABD解析:

暫無解析6.監(jiān)控裝置未輸出控制指令(常用制動(dòng)、緊急制動(dòng))且不處于防溜報(bào)警狀態(tài),下列情況符合不停車進(jìn)行區(qū)段號(hào)(監(jiān)控交路號(hào))、車站號(hào)、車次輸入/修改條件的是()(1分)A、機(jī)車信號(hào)為雙黃燈,速度小于45km/h時(shí)B、機(jī)車信號(hào)為其它進(jìn)行的信號(hào),速度小于60km/h時(shí)C、機(jī)車信號(hào)為紅黃閃燈,前方信號(hào)機(jī)開口控制后D、機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)或按停車信號(hào)控制答案:AB解析:

暫無解析7.關(guān)于“人身安全十不準(zhǔn)”,下列說法正確的是()(1分)A、不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步B、不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛C、不準(zhǔn)在靜態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管D、不準(zhǔn)不戴安全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)答案:ABD解析:

暫無解析8.下列情況列車不準(zhǔn)退行()(1分)A、按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車,并準(zhǔn)許時(shí)除外)B、按電話閉塞法運(yùn)行時(shí)C、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)D、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)答案:ACD解析:

暫無解析9.關(guān)于單機(jī)掛車,下列說法正確的是()(1分)A、所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)B、連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài),并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)C、在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好D、不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛答案:ABCD解析:

暫無解析10.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人一氧化碳中毒后,下列屬于救助者進(jìn)入室內(nèi)造成的危險(xiǎn)因素是()(1分)A、攜帶明火B(yǎng)、按響門鈴C、打開門窗D、打開室內(nèi)電燈答案:ABD解析:

暫無解析11.關(guān)于列車運(yùn)行時(shí)顯示“減速信號(hào)”,下列表述正確的是()(1分)A、晝間—展開的黃色信號(hào)旗B、夜間—黃色燈光C、晝間無黃色信號(hào)旗時(shí),用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次D、夜間無黃色燈光時(shí),用白色或綠色燈光下壓數(shù)次答案:ABCD解析:

暫無解析12.下列情況須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令()(1分)A、施工、維修作業(yè)較指定時(shí)間延遲結(jié)束B、運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)C、雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)D、正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電(接觸網(wǎng)倒閘、跳閘后試送電、向中性區(qū)送電或弓網(wǎng)故障排查除外)答案:BC解析:

暫無解析13.《操規(guī)》規(guī)定出勤時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶()和有關(guān)規(guī)章制度,到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到(1分)A、工作證B、身份證C、駕駛證D、崗位培訓(xùn)合格證(鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明)答案:ACD解析:

暫無解析14.動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表按以下規(guī)定辦理交接()(1分)A、在始發(fā)站由車站人員按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車,無誤后,與司機(jī)辦理交接B、途中換掛機(jī)車時(shí),到達(dá)司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。僅更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí),機(jī)車乘務(wù)組之間辦理交接C、途中摘掛車輛時(shí),車站負(fù)責(zé)修改列車編組順序表D、列車到達(dá)終到站后,司機(jī)與車站辦理交接答案:ABCD解析:

暫無解析15.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)()。(1分)A、取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令B、向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令C、及時(shí)口頭通知D、下發(fā)調(diào)度命令答案:AB解析:

暫無解析16.下列須進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)的是()(1分)A、客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前B、旅客列車庫內(nèi)檢修作業(yè)C、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前D、列車進(jìn)行摘、掛作業(yè)開車前答案:ACD解析:

暫無解析17.下列為一般C類事故的有()(1分)A、錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車B、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車答案:BCD解析:

暫無解析18.武局《行規(guī)》關(guān)于貨物列車列尾裝置使用的補(bǔ)充規(guī)定,下列說法正確的是()(1分)A、列車運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障(含電池電量耗盡)時(shí),司機(jī)或車站應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員,憑列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令,列車運(yùn)行至有列尾檢測點(diǎn)的車站處理B、列尾裝置尾部主機(jī)丟失時(shí),停車站應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員,并將尾部車輛末端軟管吊起,憑調(diào)度命令列車運(yùn)行至有列尾檢測點(diǎn)的車站處理C、列車在無列尾作業(yè)點(diǎn)的車站停運(yùn)時(shí),車站應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令摘取列尾裝置尾部主機(jī),與機(jī)車乘務(wù)員辦理交接手續(xù)后,由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)回送至指定的列尾作業(yè)點(diǎn)D、列尾裝置尾部主機(jī)故障或丟失的列車不得越過有列尾檢測點(diǎn)的車站,由于機(jī)車設(shè)備(機(jī)車控制盒、列車無線調(diào)度通信設(shè)備)故障導(dǎo)致列尾裝置不能正常使用時(shí),可運(yùn)行至機(jī)車換掛站,沿途各站應(yīng)確認(rèn)列車完整。答案:ABCD解析:

暫無解析19.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí),司機(jī)應(yīng)()(1分)A、在該信號(hào)機(jī)前停車,使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)B、停車等候2min,該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行,最高不超過20km/h,運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)(進(jìn)站信號(hào)機(jī)),按其顯示的要求運(yùn)行C、在停車等候同時(shí),必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系,如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí),不得進(jìn)入D、司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí),應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站(列車調(diào)度員)答案:ABCD解析:

暫無解析20.下列情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行()(1分)A、對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)B、遺留車輛無人看守時(shí)C、司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)D、遺留車輛停留在超過4‰坡度的線路上時(shí)答案:ABC解析:

暫無解析21.物質(zhì)燃燒需要同時(shí)具備的三要素是()(1分)A、可燃物B、易燃物C、助燃物D、著火源答案:ACD解析:

暫無解析22.在不得已情況下,列車必須分部運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站(列車調(diào)度員),并做好遺留車輛的()工作(1分)A、看守B、防溜C、檢查D、防護(hù)答案:BD解析:

暫無解析23.機(jī)車在運(yùn)行中遇有下列情況之一(),應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查(1分)A、電動(dòng)機(jī)冒煙,起火B(yǎng)、通電后,電機(jī)未起動(dòng),聞到異味或有“嗡嗡”聲出現(xiàn)C、電機(jī)軸承異音或損壞D、電機(jī)的機(jī)身振動(dòng)劇烈答案:ABCD解析:

暫無解析24.下列情況須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令()(1分)A、超長列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛B、單機(jī)附掛車輛C、半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)(壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車D、在到發(fā)線上接發(fā)列車答案:ABC解析:

暫無解析25.下列屬于消防知識(shí)“三懂”的是()(1分)A、懂報(bào)警B、懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性C、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施D、懂得撲救火災(zāi)的方法答案:BCD解析:

暫無解析26.使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),下列情況可不采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備()(1分)A、機(jī)車摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車輛摘掛的作業(yè)B、列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口C、列車在到達(dá)線路內(nèi)直接后部摘車D、貨物列車在中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)答案:ABC解析:

暫無解析27.《操規(guī)》規(guī)定接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí),應(yīng)()(1分)A、迅速斷開主斷路器、降下受電弓B、立即采取停車措施C、檢查弓網(wǎng)狀態(tài)D、裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車,司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況,確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí),不得盲目升弓答案:ABCD解析:

暫無解析28.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括()(1分)A、列車車次B、停車地點(diǎn)C、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)D、需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明答案:ABCD解析:

暫無解析29.武局《行規(guī)》規(guī)定電力機(jī)車運(yùn)行途中確需登上車頂部作業(yè)時(shí),司機(jī)接到準(zhǔn)許登頂作業(yè)的調(diào)度命令,電力機(jī)車司機(jī)()后,方可登頂作業(yè)(1分)A、斷電B、驗(yàn)電C、放電D、接地答案:BD解析:

暫無解析30.武局《行規(guī)》規(guī)定遇有通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí),機(jī)車信號(hào)顯示(),必須在該信號(hào)機(jī)前停車(1分)A、紅黃燈B、單紅燈C、白燈D、雙黃燈答案:ABC解析:

暫無解析31.《操規(guī)》規(guī)定機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行()的“十六字令”(1分)A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號(hào)C、高聲呼喚D、手比眼看答案:ABD解析:

暫無解析32.行車基本閉塞法包括()(1分)A、電話閉塞B、自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案:BCD解析:

暫無解析33.下列情況屬于貨列尾裝置故障的是()(1分)A、列車始發(fā)站、列尾主機(jī)摘掛作業(yè)站,列尾主機(jī)與機(jī)車之間無法建立“一對(duì)一”關(guān)系B、機(jī)車乘務(wù)員連續(xù)3次按下列尾控制盒“查詢”鍵后(每次查詢間隔不少于30秒),列尾主機(jī)沒有信息反饋C、列車在運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)安裝不牢靠、列尾主機(jī)風(fēng)管漏風(fēng)或電池欠壓,造成列尾裝置無法正常使用D、發(fā)車前,機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)列尾裝置不排風(fēng)答案:ABCD解析:

暫無解析34.事故報(bào)告的主要內(nèi)容包括()(1分)A、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員B、生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長及運(yùn)行速度C、機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況D、事故原因的初步判斷,事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況答案:ABCD解析:

暫無解析35.《操規(guī)》規(guī)定列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)()(1分)A、確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間B、檢查制動(dòng)主管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)C、裝有列尾裝置的列車,進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢;裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車,注意觀察其狀態(tài)D、CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī),注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息答案:ABCD解析:

暫無解析36.裝、拆接地線均須使用()(1分)A、絕緣帽B、絕緣手套C、絕緣鞋D、絕緣棒答案:BD解析:

暫無解析37.關(guān)于機(jī)車整備作業(yè)時(shí)預(yù)防機(jī)車車輛傷害措施,下列說法正確的是()(1分)A、不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位B、摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入鄰線C、鄰線有列車通過時(shí),不得在列車的通過一側(cè)檢查機(jī)車D、當(dāng)副司機(jī)因作業(yè)離開司機(jī)室時(shí),必須告知司機(jī),特別在機(jī)車底部進(jìn)行工作時(shí),應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動(dòng)牌答案:ABCD解析:

暫無解析38.運(yùn)行中列車收到無線防護(hù)報(bào)警信息時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)()(1分)A、報(bào)警線路和地點(diǎn)與本列車運(yùn)行線路相關(guān)、可能影響本列車運(yùn)行安全時(shí),司機(jī)應(yīng)采取降速運(yùn)行或緊急停車等必要的安全措施B、報(bào)警線路和地點(diǎn)與本列車運(yùn)行線路無關(guān)時(shí),列車可按正常速度運(yùn)行。C、遇報(bào)警信息內(nèi)容不完整或有疑問時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系本線列車調(diào)度員(車站值班員)確認(rèn),情況不明時(shí),可直接采取降速運(yùn)行等安全措施D、列車通過報(bào)警地點(diǎn)或收到防護(hù)報(bào)警解除信息時(shí),司機(jī)應(yīng)恢復(fù)本列車的正常運(yùn)行,并向列車調(diào)度員或車站值班員報(bào)告答案:ABCD解析:

暫無解析39.依據(jù)《條例》規(guī)定,事故按等級(jí)分為()(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案:ABCD解析:

暫無解析40.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出下列列車()(1分)A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的救援列車B、開往區(qū)間岔線的列車C、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車答案:BCD解析:

暫無解析判斷題(總共30題)1.機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)外方。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析2.一氧化碳的比重比空氣略重,故沉于下層(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析3.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機(jī)車證和工作證,可登乘機(jī)車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析4.《操規(guī)》規(guī)定在長大上坡道上,應(yīng)采用“先爬后闖,爬闖結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力,儲(chǔ)備動(dòng)能,進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂,防止空轉(zhuǎn),并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析5.已發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)適當(dāng)減低機(jī)車牽引力,迅速撒砂(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析6.《操規(guī)》規(guī)定旅客列車起車時(shí),機(jī)車起動(dòng)后再加速(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析7.武局《行規(guī)》規(guī)定圖定回送動(dòng)車組以外的客車底列車須使用客車列尾裝置。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析8.自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析9.《操規(guī)》規(guī)定施行緊急制動(dòng)時(shí),列車未停穩(wěn),僅嚴(yán)禁移動(dòng)自閥手柄。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析10.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)(進(jìn)入、返回),在自閉區(qū)段正方向進(jìn)入封鎖區(qū)間及自閉區(qū)段救援完畢正向牽引返回車站運(yùn)行時(shí)應(yīng)使LKJ處于通常工作狀態(tài),嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析11.武局《行規(guī)》規(guī)定盡頭線調(diào)車,遇特殊情況須進(jìn)入距線路終端(盡頭站臺(tái)、車擋、擋車器)10m以內(nèi)或掛取距線路終端(盡頭站臺(tái)、車擋、擋車器)不足10m的車輛時(shí),必須在距線路終端(盡頭站臺(tái)、車擋、擋車器)或停留車10m處一度停車,所帶車輛全部接通軟管(駝峰作業(yè)除外,但車站應(yīng)制定安全措施)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析12.升弓手信號(hào)夜間顯示為:白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析13.防溜設(shè)置、撤除遵循“誰停車、誰防溜;誰動(dòng)車、誰撤除”的基本原則(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析14.浩吉線以外的所有區(qū)段,限速地點(diǎn)關(guān)系站對(duì)后方站交付的語音調(diào)度命令須逐列與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容;對(duì)后方站交付的書面調(diào)度命令限速地點(diǎn)關(guān)系站須與司機(jī)核對(duì)臨時(shí)調(diào)度命令發(fā)布日期及命令號(hào)碼一致(并須核對(duì)命令內(nèi)容)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:B解析:

暫無解析15.在站場上作業(yè)和行走時(shí),禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子或其他遮蓋物,有冰凍時(shí)在鞋上綁扎草繩或穿其他防滑鞋具,以防滑倒摔傷(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案:A解析:

暫無解析16.在設(shè)有“電力機(jī)車禁停標(biāo)”的

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