《公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)》編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

隨著傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，電場取電技術(shù)、磁場取電技術(shù)、射頻供電技術(shù)、

溫差供電技術(shù)、聲表面波技術(shù)等無源傳感技術(shù)的運(yùn)用已被視為公路供配電系統(tǒng)溫度

在線監(jiān)測技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向，新興技術(shù)的優(yōu)勢主要包括：

1.采用無源傳感器技術(shù)的公路供配電系統(tǒng)在線監(jiān)測傳感器可以在供配電設(shè)備生

命周期內(nèi)免維護(hù)，提升了供配電設(shè)備溫度在線監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性。

2.無需電池供電，沒有高溫爆炸的安全隱患，安全性高；同時，能夠持續(xù)對供

配電備的高溫進(jìn)行監(jiān)測，讓用戶能夠在事故發(fā)生前及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患和故障。

3.無源傳感技術(shù)的應(yīng)用，能夠大量減少電池的使用，減少了電池帶來的各種污

染，對環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)，具有一定的社會價值。

其中，依靠射頻供電技術(shù)的無源無線超高頻RFID測溫技術(shù)的優(yōu)勢最為明顯，其

優(yōu)勢主要包括：

1.測量范圍大、準(zhǔn)確度高、不影響設(shè)備運(yùn)行。

2.安裝調(diào)試簡單快捷。

3.測溫系統(tǒng)體積小，可應(yīng)用在空間狹小的位置測溫。

4.具有識別距離遠(yuǎn)、識別速度快等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)上述背景，本項(xiàng)目提出一種基于無源無線超高頻RFID測溫技術(shù)的“公路供

配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定對于無源無線超高頻

RFID測溫技術(shù)在交通供配電領(lǐng)域的應(yīng)用、規(guī)范和推廣具有十分重要的作用和意義。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國交通運(yùn)輸協(xié)會牽頭組織編制，杭州易會通科技有限公司、北京交

科公路勘察設(shè)計研究院有限公司、廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司、廣東省公路建設(shè)

有限公司、廣東新粵交通投資有限公司、哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司作為起

草單位，參與編制工作，計劃完成時間為2022年12月。

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本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：杭州易會通科技有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司、廣東省路橋

建設(shè)發(fā)展有限公司、廣東省公路建設(shè)有限公司、廣東新粵交通投資有限公司、

哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司作為起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：徐超

2、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義：

隨著RFID技術(shù)快速發(fā)展，應(yīng)用前景及相應(yīng)需求日益增加，從業(yè)人員對RFID技術(shù)

進(jìn)行更深入的研究。從研究內(nèi)容來看，國外的技術(shù)非常成熟，涵蓋了芯片設(shè)計、中

間件、數(shù)據(jù)庫、供應(yīng)鏈管理、整體解決方案等產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)。美國在RFID技術(shù)

各領(lǐng)域都起到了領(lǐng)頭羊的作用，包括一些標(biāo)準(zhǔn)的建立、相關(guān)軟硬件技術(shù)的開發(fā)、相

關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用等，并擁有一批從事RFID產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀公司，如Impinj公司及Alien公

司。2014年3月Impinj公司推出了一款型號為MonzaR6的無源UHFRFID標(biāo)簽芯片，其

性能達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。該芯片在使用偶極天線時，閱讀靈敏度和寫入靈敏度的

典型值分別高達(dá)-22.1dbm和-18.8dbm，該芯片編程速度也極快，每分鐘可達(dá)9500個。

我國RFID技術(shù)起步晚、基礎(chǔ)相對薄弱，和國外相比也相對落后，超高頻RFID領(lǐng)

域技術(shù)欠缺，公司少，相關(guān)人才稀缺，這些是中國整個RFID產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的環(huán)節(jié)。

但最近幾年，隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的火熱，RFID技術(shù)也備受關(guān)注，中國科學(xué)院、清華大

學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)已經(jīng)取得一定的研究成果，并涌現(xiàn)出了一批具有自主設(shè)計

量產(chǎn)RFID能力的優(yōu)秀企業(yè)，如已成功上市的遠(yuǎn)望谷和國民技術(shù)等。

嵌入溫度傳感器的RFID溫度標(biāo)簽相應(yīng)產(chǎn)品已問世。2011年12月，香港仁安醫(yī)院

在兒科病房部署了一套由新加坡公司提供的RFID溫度測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備有源超

高頻RFID溫度標(biāo)簽，鋰電池供電系統(tǒng)。將標(biāo)簽用膠帶固定到患者腹部，利用墻上的

閱讀器能夠?qū)崟r監(jiān)控整個病房內(nèi)患者體溫數(shù)據(jù)，很大程度上降低護(hù)士的工作量，并

且不會影響患者的休息。2014年4月，F(xiàn)arsens公司設(shè)計了一款無源超高頻RFID溫度

標(biāo)簽，型號為Pyros-TGT2-DWB。該標(biāo)簽通過外接熱敏電阻感知溫度，測溫范圍為-

30?C到+85?C，精確度為±0.5?C。

由于無源超高頻RFID標(biāo)簽芯片是通過內(nèi)部整流器將閱讀器發(fā)射的電磁波整流成

供自己工作的能量，這就要求嵌入其中的溫度傳感器必須具有較高的能量效率和較

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低的功耗。由于功耗的限制，溫度傳感器和存儲器是交替工作的，當(dāng)存儲器工作時

候溫度傳感器不工作，存儲器此時完成對溫度傳感器控制字的讀寫，溫度傳感器工

作的時候存儲器不工作，此時溫度傳感器完成對溫度的測量和轉(zhuǎn)換，存儲器留給溫

度傳感器轉(zhuǎn)換的時間較少。由于功耗的約束，很多機(jī)構(gòu)和公司對基于標(biāo)準(zhǔn)CMOS工藝

的溫度傳感器進(jìn)行了深入的研究，總結(jié)起來CMOS溫度傳感器有兩種方法獲得溫度信

息：第一是將信號在時域進(jìn)行數(shù)字量化，即將周期隨溫度變化的時鐘信號或脈沖寬

度隨溫度變化的脈沖信號轉(zhuǎn)化為包含溫度信息的數(shù)字信號；另一種方法是采用帶

ADC的結(jié)構(gòu)，大部分標(biāo)簽中的溫度傳感器都采用了TDC(Time-to-DigitalConverter)

電路來替代傳統(tǒng)溫度傳感器中的高能耗ADC電路，這種溫度傳感器功耗低，缺點(diǎn)是

測量精度較差，誤差較大，此外還需要在兩個溫度點(diǎn)校準(zhǔn)，從而極大增加了測試的

成本。針對上述情況，從業(yè)人員提出了一種改進(jìn)的基于TDC電路的溫度傳感器，并

成功應(yīng)用到標(biāo)簽芯片中。這種電路采用自同一帶隙基準(zhǔn)源的電流源用以產(chǎn)生與溫度

相關(guān)的脈寬信號和采樣時鐘信號，該技術(shù)能夠?qū)に嚻钸M(jìn)行一定補(bǔ)償，使得該溫

度傳感器只需在一個溫度點(diǎn)處校準(zhǔn)，且功耗低，測量誤差小。

除此之外，還有少數(shù)RFID標(biāo)簽里嵌入含有ADC電路的溫度傳感器。有些溫度傳

感器采用襯底PNP管作為溫度傳感器件，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊采用的是一階Sigma-delta

ADC。該種溫度傳感器的特點(diǎn)是測量精度較高，誤差較小，只需在一個溫度點(diǎn)處校

準(zhǔn)。該溫度傳感器功耗僅為11μW，測量時間為100ms，測量精度為0.018?C，在-40?

C至125?C的測量范圍內(nèi)其誤差為±0.25?C，該傳感器的缺點(diǎn)是測量時間較長，因此

極大限制了其在無源標(biāo)簽領(lǐng)域應(yīng)用前景?；诖?，設(shè)計一種低功耗具備ADC結(jié)構(gòu)的

CMOS溫度傳感器是一項(xiàng)值得深入研究的課題。

在集成溫度傳感器的RFID標(biāo)簽芯片應(yīng)用方面，2007年初，瑞士集成商IP0為了

解決意大利雀巢公司冰淇淋的運(yùn)輸問題，確保公司有效地控制冰淇淋的運(yùn)輸過程，

專門設(shè)計了一種基于RFID無線通信的傳感系統(tǒng)；目前雀巢采用IP01設(shè)計系統(tǒng)，該系

統(tǒng)用一個RFID讀寫器讀取安裝在冷凍機(jī)和冰箱上集成有溫度傳感器的有源RFID標(biāo)簽

傳送的溫度，以控制其運(yùn)輸途中冰淇淋的溫度，該RFID標(biāo)簽的工作頻率為868MHz，

電池壽命在三年及以上。2011年，德國物流巨頭DBSchenker公司采用具備溫度記

錄功能的RFID標(biāo)簽對敏感的醫(yī)療物資在運(yùn)輸過程中所處環(huán)境溫度進(jìn)行全程追蹤監(jiān)控。

該溫度追蹤應(yīng)用程序用于通過空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)及鐵路運(yùn)輸貼RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品。該

項(xiàng)目在2010年1月進(jìn)行初步試點(diǎn)，直至10月份不斷完善。大部分標(biāo)簽用于追蹤從

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Mannheim倉庫及DBSchenker倉庫發(fā)出的貨物，根據(jù)產(chǎn)品區(qū)別，溫度范圍控制在2℃

-8℃或15℃-25℃。目前國內(nèi)也有不少芯片廠商研發(fā)及生產(chǎn)類似RFID傳感芯片。

電能作為最靈活便捷的用能方式，主要供能于公路基礎(chǔ)設(shè)施，如監(jiān)控、通信、

收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備、養(yǎng)護(hù)服務(wù)設(shè)施及道路照明等。隨著社會經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，各類公路

基礎(chǔ)設(shè)施的迅猛增長，尤其是橋隧比的提高，公路用電需求持續(xù)快速增長，因而對

公路領(lǐng)域的安全性和穩(wěn)定性提出了更高要求。供配電設(shè)備運(yùn)行異常或故障通常表現(xiàn)

為溫度異變，因此對供配電設(shè)備的溫度監(jiān)測，特別是諸如開關(guān)柜的觸頭、電纜接頭

等關(guān)鍵部位的溫度監(jiān)測，是供配電設(shè)備安全監(jiān)控最為有效、經(jīng)濟(jì)的方式，對供配電

設(shè)備的安全運(yùn)行具有重大意義，直接影響到公路系統(tǒng)正常安全運(yùn)行。隧道運(yùn)營管理

工作的發(fā)展，隧道機(jī)電用電設(shè)施也日趨增多，隨著隧道供配電設(shè)備基數(shù)增加和使用

年限的增長（常規(guī)認(rèn)為電氣設(shè)備老化年限為15年），隧道供配電設(shè)備火災(zāi)事故也逐

漸增多，因此供配電領(lǐng)域的溫度監(jiān)測成為必不可少的一環(huán)。

供配電設(shè)備運(yùn)行異常或故障通常表現(xiàn)為溫度的升高，由量變引起質(zhì)變，因此對

供配電設(shè)備的溫度監(jiān)測是電力設(shè)備安全監(jiān)控直接、有效的方式，國家能源局編制了

電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《帶電設(shè)備紅外診斷應(yīng)用規(guī)范》。然而以往技術(shù)只能對設(shè)備的電流、

電壓、開關(guān)量等電參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控，難以對帶電設(shè)備進(jìn)行溫度在線監(jiān)控。目前的

溫度監(jiān)測手段以紅外測溫為主，但紅外測溫技術(shù)易受環(huán)境影響，對于光亮或拋光金

屬表面的測溫讀數(shù)影響較大，且多用于測量物體表面溫度，不便于測量物體內(nèi)部和

存在遮擋物時的溫度，而其他測溫方式如有源無線測溫技術(shù)的一大弊端就是須采用

電池供電，由于電池壽命有限，需要定期更換電池，同時電池不適于工作在高溫惡

劣環(huán)境，容易發(fā)生電解液泄露，腐蝕其它配件，甚至有爆炸危險，容易引發(fā)事故，

因此亟待開發(fā)一種無線無源類供配電設(shè)備溫度監(jiān)控系統(tǒng)。

目前在廣東已有幾條高速公路配備了供配電設(shè)備無線無源測溫系統(tǒng)，如大

豐華高速、惠清高速、潮汕外環(huán)高速……

而且今年來隨著公路領(lǐng)域供配電設(shè)備基數(shù)增加和使用年限的增長（常規(guī)認(rèn)

為電氣設(shè)備老化年限為15年），供配電設(shè)備火災(zāi)事故也逐漸增多。在公路領(lǐng)域

供配電設(shè)備測溫需求增加的基礎(chǔ)上，以及在技術(shù)成熟的前提下，非常有必要編

制《公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)》該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

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在本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制后能指導(dǎo)公路領(lǐng)域中低壓供配電設(shè)備無源無線溫度監(jiān)測

工作的開展，實(shí)時監(jiān)控供配電設(shè)備溫度變化，避免供配電設(shè)備電氣火災(zāi)發(fā)生，

確保安全，防范社會及人民群眾因此遭受的損失。

3、主要工作過程

起草工作階段：

根據(jù)要求，中國交通運(yùn)輸協(xié)會于2020年初開始著手成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作起草

小組，組織標(biāo)準(zhǔn)編制的相關(guān)工作。作為主要起草單位，杭州易會通科技有限公司在

2020年上半年一直積極收集有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)的各類信息，與北京交科公路勘察設(shè)計

研究院有限公司、廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司、廣東省公路建設(shè)有限公司、廣

東新粵交通投資有限公司及哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司緊密聯(lián)系，反復(fù)驗(yàn)

證，在交通運(yùn)輸協(xié)會的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，最終確定了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組的成員單位，

成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

隨后，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組開始了標(biāo)準(zhǔn)編制立項(xiàng)申請、計劃大綱編寫，明確任務(wù)分

工及各階段進(jìn)度時間。同時，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)了GB/T1.1-2020

《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)制

定工作程序的各個環(huán)節(jié)，進(jìn)行探討和研究。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組經(jīng)技術(shù)調(diào)研、咨詢，收集、消化有關(guān)資料，結(jié)合設(shè)計、安全

用電、供配電設(shè)備發(fā)熱特性和傳感芯片應(yīng)用技術(shù)發(fā)展趨勢，以RFID無源無線傳感芯

片技術(shù)為主要參考依據(jù)，于2020年6月初編寫完成了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路供配電系統(tǒng)無

源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)》的立項(xiàng)申請材料。9月24日，協(xié)會組織行業(yè)專家在北京召開

立項(xiàng)審查會議，對標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)報告進(jìn)行審核，通過了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的編制申請，

立項(xiàng)申請獲批后，起草小組加快標(biāo)準(zhǔn)編制工作節(jié)奏，著手編制標(biāo)準(zhǔn)工作大綱

和編制意見草稿的相關(guān)工作。編制工作大綱草案稿通過微信、郵件等方式提交給

參編單位和協(xié)會專家分別審核，綜合了多方意見，確定了標(biāo)準(zhǔn)起草編制的總體計

劃內(nèi)容，形成了正式的標(biāo)準(zhǔn)工作大綱文件。

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標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照立項(xiàng)審查會議內(nèi)容，結(jié)合編制工作大綱進(jìn)行認(rèn)真分析、

理解和總結(jié)，迅速開展標(biāo)準(zhǔn)的征求意見草稿的編制以及試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施工作，于8

月下旬編寫完成了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)》的工作大

綱征求意見初稿。2022年5月26日，交通運(yùn)輸協(xié)會在北京組織了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工

作大綱會議，與會專家通過會審肯定了標(biāo)準(zhǔn)編制工作大綱的內(nèi)容，并提出對標(biāo)準(zhǔn)

名稱進(jìn)行合理的修改，并對標(biāo)準(zhǔn)意見草稿的內(nèi)容條款及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了逐條研討，

對標(biāo)準(zhǔn)制定中遇到的相關(guān)問題進(jìn)行了輔導(dǎo)，明確了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的主要內(nèi)容。

會后標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照意見草稿審查會議內(nèi)容，對草稿提出的意見、建議

進(jìn)行了認(rèn)真分析、理解和總結(jié)，迅速開展標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿的編制以及試驗(yàn)項(xiàng)目

的完善工作，于2022年6月底完成了標(biāo)準(zhǔn)《公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測

系統(tǒng)》的編制工作說明。

征求意見階段：

根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析整理，2022年9月底前完成《公路供配電系統(tǒng)無源無線溫

度監(jiān)測系統(tǒng)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制意見征求稿，9-11月份，通過以下方式進(jìn)行廣泛征求

意見：

將標(biāo)準(zhǔn)編制說明和征求意見稿通過行業(yè)協(xié)會組織專家征求意見。

將標(biāo)準(zhǔn)編制說明和征求意見稿向各起草單位發(fā)出征求意見。

至2022年12月底，將各意見匯總修改后形成完整的標(biāo)準(zhǔn)編制說明和征求意

見稿，根據(jù)流程于12月上旬再組織專家集中審核。

審查階段：

起草工作組對會議收集到的意見進(jìn)行認(rèn)真分析和處理，對征求意見稿進(jìn)行最后

修改，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿初稿，將于2022年12月召開送審稿會審會議，對送審稿初稿

進(jìn)行研討，會后根據(jù)會議研討意見對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，于2022年12月形成送審稿，報

標(biāo)準(zhǔn)主管單位審查。

二、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家

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標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

1、編寫原則

編寫規(guī)則：按GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件結(jié)構(gòu)和

起草規(guī)則》進(jìn)行編寫。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：對公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備組成與功能、技術(shù)要

求、試驗(yàn)項(xiàng)目及方法、安裝及調(diào)試、包裝及運(yùn)輸進(jìn)行規(guī)定。

2、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，沒有沖突。

三、主要條款的說明，主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的論述

1、主要內(nèi)容

包括以下章節(jié)內(nèi)容：

范圍

規(guī)范性引用文件

術(shù)語和定義

系統(tǒng)組成與功能

技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目及方法

安裝與調(diào)試

包裝及運(yùn)輸

2、主要內(nèi)容的解釋和說明

標(biāo)準(zhǔn)名稱：標(biāo)準(zhǔn)名稱為“公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)”。

范圍：本文件規(guī)定了公路供配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備組成與功能、

技術(shù)要求、試驗(yàn)項(xiàng)目及方法、安裝及調(diào)試、包裝及運(yùn)輸。

本文件適用于基于射頻識別技術(shù)下公路配電系統(tǒng)無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)及成套

設(shè)備。

規(guī)范性引用文件：本標(biāo)準(zhǔn)中引用和參考最新版的國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，

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以充分保證本標(biāo)準(zhǔn)條款的可依性和可行性。

術(shù)語和定義

傳感器sensor、閱讀器reader、應(yīng)用軟件系統(tǒng)applicationsoftware

system、測溫系統(tǒng)wirelesstemperaturemeasuringsystem。

系統(tǒng)組成與功能

系統(tǒng)組成：無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)由傳感器、閱讀器、應(yīng)用軟件系統(tǒng)組成。

功能：包括傳感器、閱讀器及應(yīng)用軟件系統(tǒng)相應(yīng)功能。

技術(shù)要求

一般要求：無源無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境條件、工作溫度及測溫點(diǎn)位的一般要

求。

技術(shù)要求：傳感器的外觀及標(biāo)記、工作性能、高溫低溫測溫性能、防覆冰性能、機(jī)

械性能的技術(shù)要求。閱讀器外觀及標(biāo)記、測溫采集天線、工作性能、數(shù)據(jù)存儲

及運(yùn)輸、自檢功能、電磁兼容性能、氣候防護(hù)性能、機(jī)械性能的技術(shù)要求。

應(yīng)用軟件系統(tǒng)的功能要求。

試驗(yàn)項(xiàng)目及方法

檢驗(yàn)條件：除另有規(guī)定外，各項(xiàng)檢驗(yàn)宜在如下正常試驗(yàn)大氣條件下進(jìn)行：

a）環(huán)境溫度：+15℃～+35℃；

b）相對濕度：25%RH～75%RH；

c）大氣壓力：860hPa～1060hPa。

結(jié)構(gòu)和外觀檢查:

a）目測觀察：外殼表無明顯凹痕、劃傷、裂縫、變形與污染，表面鍍層應(yīng)噴涂均

勻，無起泡、龜裂、脫落及磨損情況，金屬零部件無銹蝕及其他機(jī)械損傷情況；

b）手動檢查：各零部件及接線緊固無松動；

c）目測觀察：標(biāo)志、銘牌、文字及符號應(yīng)簡明清晰，銘牌應(yīng)標(biāo)注產(chǎn)品名稱、產(chǎn)地、

型號、制造單位以及裝置編號。

功能性試驗(yàn)：

相關(guān)測試應(yīng)滿足“5技術(shù)要求”中相關(guān)規(guī)定。電磁兼容性能、氣候防護(hù)性能及機(jī)械性能

等檢驗(yàn)項(xiàng)目參照Q/GDW535—2010中的規(guī)定進(jìn)行。

安裝及調(diào)試：安裝及調(diào)試要求

包裝及運(yùn)輸：包裝及運(yùn)輸要求