山西醫(yī)科大學(xué)《賽車動(dòng)力學(xué)理論與設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級專業(yè)：姓名：學(xué)號：凡年級專業(yè)、姓名、學(xué)號錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁山西醫(yī)科大學(xué)《賽車動(dòng)力學(xué)理論與設(shè)計(jì)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、新能源汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。以下關(guān)于新能源汽車的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.純電動(dòng)汽車完全依靠電池提供動(dòng)力，具有零排放、低噪聲的優(yōu)點(diǎn)B.混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性C.燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車，續(xù)航里程長D.新能源汽車的充電設(shè)施已經(jīng)非常完善，不存在充電難的問題2、車輛的輪胎氣壓對行駛性能和安全性有重要影響。輪胎氣壓過高或過低分別會帶來什么問題？（）A.過高易磨損中間，過低易磨損兩側(cè)B.過高影響舒適性，過低增加油耗C.過高易爆胎，過低影響操控D.以上都是3、電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以下哪種說法是正確的？（）A.交流異步電機(jī)效率高于永磁同步電機(jī)B.永磁同步電機(jī)調(diào)速范圍窄C.電機(jī)控制器主要功能是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電D.電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不需要冷卻裝置4、汽車故障診斷是車輛工程中的重要內(nèi)容。以下關(guān)于汽車故障診斷的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車故障診斷可以通過觀察、聽診、檢測等方法進(jìn)行，確定故障的部位和原因B.現(xiàn)代汽車通常配備了車載診斷系統(tǒng)（OBD），可以實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車的運(yùn)行狀態(tài)并診斷故障C.汽車故障診斷需要掌握一定的汽車原理和維修知識，以及使用專業(yè)的診斷工具D.一旦汽車出現(xiàn)故障，就必須立即進(jìn)行維修，否則會導(dǎo)致更嚴(yán)重的損壞5、汽車的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)方便了駕駛員操作。以下關(guān)于該系統(tǒng)的工作方式，正確的是：（）A.通過藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)B.依靠車輛周圍的磁場感應(yīng)C.利用無線射頻信號識別鑰匙D.只在車輛靜止時(shí)起作用6、汽車的電動(dòng)天窗系統(tǒng)能夠增加車內(nèi)采光和通風(fēng)。以下關(guān)于電動(dòng)天窗的控制方式，不正確的是：（）A.按鍵控制B.語音控制C.手機(jī)APP控制D.自動(dòng)感應(yīng)控制7、新能源汽車的充電接口有多種標(biāo)準(zhǔn)。不同標(biāo)準(zhǔn)的充電接口在哪些方面存在差異？（）A.插頭形狀、電壓等級B.電流大小、通信協(xié)議C.防護(hù)等級、兼容性D.以上都是8、汽車的安全氣囊系統(tǒng)是重要的被動(dòng)安全裝置。以下關(guān)于安全氣囊的觸發(fā)條件，不正確的是：（）A.車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞B.碰撞速度達(dá)到一定值C.只要安全帶預(yù)緊裝置啟動(dòng)，安全氣囊就會彈出D.根據(jù)碰撞角度和力度綜合判斷9、汽車安全系統(tǒng)是保障駕乘人員生命安全的重要組成部分。以下關(guān)于汽車安全系統(tǒng)的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.被動(dòng)安全系統(tǒng)包括安全氣囊、安全帶、車身結(jié)構(gòu)等，在發(fā)生事故時(shí)起到保護(hù)作用B.主動(dòng)安全系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等，能夠預(yù)防事故的發(fā)生C.汽車的碰撞安全性能主要取決于車身的強(qiáng)度和剛度，與車內(nèi)安全氣囊的數(shù)量無關(guān)D.智能駕駛輔助系統(tǒng)如自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）等屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)的范疇10、汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠幫助駕駛員輕松停車。以下關(guān)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的限制和注意事項(xiàng)，不正確的是（）A.只能在特定的停車位類型和環(huán)境下工作B.駕駛員仍需要關(guān)注車輛周圍的情況C.自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以完全替代駕駛員的操作D.系統(tǒng)的準(zhǔn)確性可能受到環(huán)境因素的影響11、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，以下哪種故障會導(dǎo)致燃油消耗增加？（）A.噴油嘴堵塞B.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障C.氧傳感器故障D.以上都是D.注意避免變速箱進(jìn)水12、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制氣門的開閉時(shí)機(jī)。正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶相比，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（）A.鏈條壽命長但噪音大，皮帶安靜但需定期更換B.鏈條成本低但易磨損，皮帶昂貴但可靠C.鏈條安裝復(fù)雜但維護(hù)簡單，皮帶相反D.鏈條適用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，皮帶用于普通發(fā)動(dòng)機(jī)13、汽車輕量化是提高汽車性能和降低油耗的重要途徑。以下關(guān)于汽車輕量化的說法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車輕量化可以通過采用高強(qiáng)度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減少零部件數(shù)量等方式實(shí)現(xiàn)B.高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等材料具有較高的強(qiáng)度和較輕的重量，適用于汽車輕量化C.汽車輕量化會降低汽車的安全性，因?yàn)檩^輕的車身在碰撞時(shí)更容易損壞D.汽車輕量化需要綜合考慮性能、成本、安全性等因素，選擇合適的輕量化方案14、在電動(dòng)汽車中，電池管理系統(tǒng)（BMS）起著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于BMS的功能描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.監(jiān)測電池狀態(tài)B.均衡電池電量C.控制電池充電速度D.直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)15、汽車的HUD（抬頭顯示）系統(tǒng)能夠?qū)⒅匾畔⑼渡涞綋躏L(fēng)玻璃上。以下關(guān)于HUD顯示的內(nèi)容，通常不包括的是：（）A.車輛速度B.導(dǎo)航指示C.車輛故障碼D.歌曲名稱二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡述新能源汽車的主要類型，如純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，并比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)和適用場景。2、（本題5分）解釋汽車照明系統(tǒng)的種類和功能，如大燈、霧燈和轉(zhuǎn)向燈，以及其在不同行駛條件下的作用。3、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車自動(dòng)駕駛中的虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用，分析其優(yōu)勢和局限性。4、（本題5分）解釋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器的作用和更換周期，分析燃油濾清器對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）探討汽車智能座艙的發(fā)展趨勢，包括人機(jī)交互界面、信息娛樂系統(tǒng)和座艙環(huán)境控制。分析如何提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)智能化、個(gè)性化和舒適化的座艙設(shè)計(jì)，并討論智能座艙對汽車安全性和駕駛注意力的影響。2、（本題5分）論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子節(jié)氣門控制技術(shù)，包括節(jié)氣門開度的精確控制、響應(yīng)特性優(yōu)化和與其他系統(tǒng)的協(xié)同工作。研究電子節(jié)氣門技術(shù)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放的影響。3、（本題5分）探討汽車智能座艙的發(fā)展趨勢，包括人機(jī)交互界面、信息娛樂系統(tǒng)和座艙環(huán)境控制。分析如何提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)智能化、個(gè)性化和舒適化的座艙設(shè)計(jì)，并討論智能座艙對汽車安全性和駕駛注意力的影響。4、（本題5分）研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可變壓縮比技術(shù)，分析其實(shí)現(xiàn)原理和對性能的改善效果。探討可變壓縮比技術(shù)在不同工況下的適應(yīng)性和優(yōu)化控制策略。5、（本題5分）論述車輛工程中的汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括能量回收效率的提升、與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。探討如何根據(jù)不同的車輛類型和行駛工況，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的最大化回收，降低車輛能耗，并分析能量回收系統(tǒng)對制動(dòng)性能和駕駛感受的影響。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）在汽車的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)中，研究其在不同坡度上的駐車性能和可靠性測試方法，分析如何保障車輛駐車安全。2、（本題10分）對于汽車自動(dòng)變速器（如液力自動(dòng)變速器、雙離合變速器），詳細(xì)分析其換擋原理、傳動(dòng)效率和換擋品質(zhì)，以及如何通