避碰與信號（二類船長）理論考試題庫（濃縮500題）

【修訂版】避碰與信號（二類船長）理論考試題庫（濃縮500

題）

一、單選題

1.下列說法對的是

A、“短聲”是指歷時約2秒笛聲，“長聲”是指歷時約6秒笛聲

B、鳴放聲號，一組內(nèi)各笛聲的間隔時間約為2秒，組與組之間的間隔時間約為

6秒

C、“短聲”是指歷時約1秒笛聲，“長聲”是指歷時約4~6秒笛聲

D、鳴放聲號，一組內(nèi)各笛聲的間隔時間約為1秒，組與組之間的間隔時間約為

12秒

答案：C

2.任何船舶在感潮河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域航行，應(yīng)

A、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛

B、在航道中間行駛

C、沿主流行駛

D、沿緩流行駛

答案：A

3.右圖所示的信號旗代表的含義是.

A、3

B、5

C、0

D、回答旗

答案：D

4.在感潮河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，船舶航行時應(yīng)遵循下列什么航行原則？

A、上行船應(yīng)沿緩流行駛，下行船應(yīng)沿主流行駛

B、上行船應(yīng)沿航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)沿航道中間行駛

C、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛

D、盡可能沿航道中心線右側(cè)航道行駛

答案：C

5.在感潮河段的漲潮期間，一快速船甲在干流中往上游方向行駛，與另一艘從支

流駛出后往下游方向行駛的快速船乙，在干支流交匯水域相遇存在碰撞危險時,

兩船的避讓關(guān)系是

A、甲船應(yīng)當(dāng)避讓乙船

B、乙船應(yīng)當(dāng)避讓甲船

C、甲乙兩船協(xié)商互相避讓

D、兩船都應(yīng)運用良好駕駛技術(shù)防止碰撞

答案：B

6.航行時，甲船為一連續(xù)顯示黃閃光燈的下行船，乙船為懸掛圓柱形號型的正在

順航道上行的機動船，甲、乙兩船對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓行動應(yīng):

A、甲船應(yīng)寬裕地讓清乙船

B、上行的乙船應(yīng)避讓下行的甲船

C、甲、乙兩船互以左舷或右舷會讓

D、甲、乙兩船互以左舷或左舷會讓

答案：A

7.在湖泊、水庫水域，甲船為一船隊，在其右前方有一機動船為乙船，甲、乙兩

船構(gòu)成交叉相遇，存在碰撞危險時，甲、乙兩船的避讓行動應(yīng)：

A、乙船應(yīng)避讓甲船

B、甲船應(yīng)避讓乙船

C、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

D、甲、乙兩船互讓

答案:B

8.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十三條（船舶在能見度不良時的行動）

要求，無論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹慎地駕駛，直到過去為止。

A、緊迫危險

B、緊迫局面

C、碰撞危險

D、碰撞局面

答案：C

9.《規(guī)則》第五條“定義”中，“機動船”一詞是指

①任何裝有推進器的船舶②用機器推動的船舶③被拖輪拖帶的船舶

A、①

B、②

C、①②

D、②③

答案：B

10.一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過往的客渡船（長江干線）相遇，存在碰撞危

險時，誰為讓路船？

Av客渡船

B、限于吃水的海船

C、雙方互為讓路船

D、兩船不須避讓

答案：A

11.某機動船夜航時發(fā)現(xiàn)前船顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，在其旁邊水面上顯示

一盞白光環(huán)照燈，則該白光環(huán)照燈表示的是

A、工程船所伸出的排泥管

B、錨泊船的錨鏈伸出方向

C、排筏向外伸出的纜索

D、漁船外伸漁具的伸出方向

答案：D

12.如圖所示，A船是掉頭的機動船，B船是順航道行駛的機動船，兩船相遇因遵

,II

?,

V,■

循的避讓原則是：[,」

A、掉頭的A船為被讓路船

B、順航道行駛的B船為讓路船

C、掉頭的A船負有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任

D、順航道行駛的機動船負有“不應(yīng)妨礙”的避讓責(zé)任

答案：C

13.下列說法正確的是

A、在能見度不良時，所有船舶都必須減速

B、在能見度不良時，只要滿足安全航速的要求，必要時也可全速行駛

C、在能見度不良時，所有船舶都必須拋錨扎霧

D、在能見度不良時，所有船船都可全速行駛

標記標記

答案：B

14.一艘正在掉頭機動船與一艘過往的快速船相遇，存在碰撞危險時，誰為讓路

船？

A、快速船

B、雙方互為讓路船

C、掉頭的機動船

D、快速船優(yōu)先通過

答案：A

15.在長江干線航行的一艘客渡船與一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危險時,

誰是讓路船？

A\客渡船

B、限于吃水的海船

C、根據(jù)兩船會遇態(tài)勢決定誰是讓路船

D、雙方難以確定避讓關(guān)系

答案：A

16.機動船表示“我船將要向右轉(zhuǎn)彎進出干、支流交匯水域應(yīng)鳴放

A、一短聲

B、兩短聲

C、一長一短聲

D、一長兩短聲

答案：C

17.快速船下駛與橫越船頭的帆船相遇，存在碰撞危險時的避讓行動是：

A、帆船應(yīng)避讓下駛的快速船

B、快速船應(yīng)寬裕地讓清帆船

C、應(yīng)視當(dāng)時情況確定

D、帆船無需采取避讓行動

答案：B

18.長度為30米以上的機動船或者船隊，在掉頭前分鐘，夜間應(yīng)顯示環(huán)照燈各一

盞。

A、3/白、紅

B、3/紅、白

C、5/白、紅

D、5/紅、白

答案：D

19.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定在航船舶用甚高頻無線電話進行通話

時，一般呼叫，通話時用語應(yīng)當(dāng)簡短、明確。

A、先由被讓路船

B、先由讓路船

C、雙方可同時進行

D、可視具體情況決定先由哪一方

答案：A

20.一艘被追越的機動船，應(yīng)給下列哪種追越船讓路。

A、限于吃水的海船

B、快速船

C、頂推船隊

D、吊拖船隊

答案:A

21.擱淺的機動船在白天應(yīng)顯示的號型是：

A、一個錨球和垂直三個黑球

B、垂直三個黑球

C、一個錨球和垂直兩個黑球

D、垂直兩個黑球

答案：B

22.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的船舶包括①政府公務(wù)船；②軍艦；③渡船；④水上

飛機

A、①②③④

B、②③④

C、①③④

D、①②③

答案：A

23.兩機動船尾隨行駛時，后船應(yīng)采取哪些行動？①與前船至少保持2倍船長的

距離，防止前船發(fā)生意外情況；②主動避讓前船；③根據(jù)前船的動態(tài)變化及時調(diào)

整本船的航速和航向。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：B

24.甲船是一艘已撤出施工工地的自航工程船，乙船是一艘大型頂推船隊，甲船

追越乙船，存在碰撞危險時，則：①甲船應(yīng)避讓乙船②乙船應(yīng)避讓甲船③甲、乙

兩船互讓

A、①

B、②

C、③

D、①②③都不對

答案：A

25.機動船經(jīng)過下列哪些水域要求減速，以避免浪損？①船舶停泊區(qū)；②渡口；

③施工水域；④船舶裝卸區(qū)。

A、②③④

B、①②③④

Cv①③④

D、①②③

答案：B

26.一艘限于吃水的海船與一艘機動船對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓關(guān)系應(yīng)

是

A、根據(jù)規(guī)則對駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系

B、根據(jù)規(guī)則第十八條（限于吃水的海船）規(guī)定確定避讓關(guān)系

C、根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓

D、雙方互為讓路船

答案:B

27.你船鳴放追越聲號后，被追越船未鳴放表示是否同意的聲號，貝IJO。

A、你船可以假定被追越船默許追越

B、你船自己把握是否追越

C、被追越船不會協(xié)助避讓

D、你船應(yīng)認為被追越船不同意追越

答案：D

28.根據(jù)《內(nèi)河避碰規(guī)則》第四十四條（四）款規(guī)定，機動船與在航施工的工程

船對駛相遇，應(yīng)當(dāng)鳴放會船聲號。

A、機動船先

B、在航施工的工程船先

C、兩船同時

D、視具體情況決定哪一船先

答案：B

29.自航工程船在航施工時，除顯示機動船在航號燈外，夜間還應(yīng)當(dāng)顯示環(huán)照燈

各一盞。

A、紅、白、紅光

B、白、紅、白光

C、紅、紅、白光

D、白、綠、白光

答案：A

30.前、后桅燈的水平距離不小于船舶長度的一

A、三分之一

B、二分之一

C、三分之二

D、四分之一

答案：B

31.船舶在航行中應(yīng)保持高度警惕，當(dāng)對來船是否存在碰撞危險存有懷疑時，應(yīng)

認為

Av不存在碰撞危險

B、存在碰撞危險

C、視情況發(fā)展而定

D、仍保持原航向航速行駛

答案:B

32.航行中看到前方一船白天懸掛圓球兩個該船是

A、拋錨船

B、掉頭船

C、工程船

D、失控船

答案：D

33.航行中，機動船發(fā)現(xiàn)人力船或帆船有礙本船航行時,應(yīng)當(dāng)鳴放下列哪些聲號？

A、兩短一長聲

B、三短聲

C、鳴放引起注意和表示本船動向的聲號

D、三長聲

答案：C

34.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示一盞。

A、白閃光燈

B、白光環(huán)照燈

C、紅光環(huán)照燈

D、黃光環(huán)照燈

答案:C

35.一套國際信號旗中，代旗有面。

A、40

B、10

C、26

D、3

答案：D

36.夜間在右前方見到一艘顯示右圖所示號燈的船舶，該船是

ol

O綠

O白

。綠

A、機動船在掉頭

B、要求減速的船舶

C、機動船在捕魚

D、航標艇在航

答案：C

37.前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊形的船隊在航時，在下

列哪艘拖船應(yīng)顯示吊拖號燈？

A、最前面一艘拖船

B、中間一艘拖船

C、最后面一艘拖船

D、任意艘拖船

答案：A

38.如圖：白天，視線良好，甲船在某江河上行，航向270。，計劃從北岸的上行

航道橫越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船15公里左

右，有一艘下行空船（乙船），通過VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認為

視線較好，距離較遠，只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些，就完全可以安全橫越

過河。于是甲船從乙船前方橫越，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點協(xié)助避讓的意圖都沒有,

兩船距離逼近，甲船鳴放聲號一長聲，乙船向右轉(zhuǎn)向避讓，很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行，航向約90°,駕駛臺1人值班，VHF音量較小，值班人員玩手機

未聽到甲船呼叫，聽到汽笛聲，一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近便緊急向右避讓，最

終發(fā)生碰撞，損失慘重。

該事故中，你認為甲船有哪些疏忽()。①違反內(nèi)規(guī)的避讓原則，來船動態(tài)不明,

沒有及時減速、停車，必要時倒車;②橫越時妨礙他船行駛;③使用聲號錯誤;④

違反規(guī)則第八條航行原則；

A、①②③

B、①②④

C、①③

D、②③④

答案：A

39.“帆船”是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進器而使用者

A、長時間在

B、不在

C、開始

D、短暫

答案：B

40.船舶在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)()。①加強瞭望；②將航速降到維持

航向操縱的最低速度；③按規(guī)定發(fā)出聲響信號；④周期性的通報船位和動態(tài)；

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②④

答案：C

41.上行的機動船駛近彎曲航段、不能會船的狹窄航段，遇有下行船時，下列哪

種說法正確？

A、上行船必須在該航段的下方等候下行船駛過

B、必要時上行船還應(yīng)當(dāng)在該航段的下方等候下行船駛過

C、不需要鳴放聲號

D、夜間不可以用探照燈向上空照射以免影響對面來船的瞭望

答案：B

42.下列表達正確的是

A、機動船在靠離泊過程中也有可能是被讓路船

B、靠泊或者離泊的限于吃水的海船應(yīng)當(dāng)避讓過往行駛的船舶

C、因為靠泊或者離泊的機動船對過往船舶負有不應(yīng)妨礙的避讓責(zé)任，所以靠泊

或者離泊的機動船是讓路船。

D、正在靠泊或者離泊的機動船與過往行駛的機動船相遇，存在碰撞危險時，靠

離泊的的機動船應(yīng)采取繞開行駛或者減速等候的避讓行動。

答案：A

43.用聽覺瞭望識別信息時，應(yīng)做到①識別船舶會遇時鳴放的各種聲號，了解他

船的避讓意圖和行動。②在能見度不良時，識別他船霧號。③注意聲音聲響傳播

受外界干擾。

A、①②

B、①②③

C、①③

D、②

答案：B

44.在感潮河段以上的彎曲、狹窄航段，機動船對駛相遇時，下列說法不正確的

是

A、加強聯(lián)系，充分了解航道情況及來船動態(tài)

B、上行船應(yīng)主動給下行船讓路

C、除特殊情況外，兩船互以左舷會船

D、必要時，上行船在該航段下方等候下行船通過

答案：C

45.船舶霧航時，下述說法錯誤的是

A、不能根據(jù)船舶鳴放的霧號判定他船的方位

B、霧中未聽到他船霧號，說明附近沒有船舶存在

C、即使有人進行系統(tǒng)的雷達觀測，還應(yīng)保持其他有效瞭望手段

D、雷達是判斷有無他船以及是否存在碰撞危險的有效手段

答案：B

46.號型在下列哪種情況下不必顯示

A、從日落到日出

B、白天能見度不良的情況下

C、晨昏蒙影

D、能見度良好的白天

答案：A

47.船舶決定安全航速時，應(yīng)考慮等主要因素

①能見度；②通航密度；③船舶操縱性能；④風(fēng)、浪、流；⑤航道情況和周圍環(huán)

境

A、①③④⑤

B、①②③④

C、①②③⑤

D、①②③④⑤

答案:D

48.“快速船”是指船舶。

A、在順流條件下時速能達到35公里以上的

B、在靜水條件下時速能達到40公里以上的

C、在靜水條件下時速能達到35公里以上的

D、在靜水條件下時速能達到30公里以上的

答案：C

49.一短聲含義是:

A、解纜離碼頭

B、同意你的要求

C、我正在向右轉(zhuǎn)向；與他船對駛相遇時，表示從我左舷會船

D、知道你的意思

答案：C

50.能見度不良時錨泊船沒有注意他船的動態(tài)，沒有鳴放相應(yīng)的霧號，是屬于

A、對遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對船員通常做法可能要求的任何疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、對遵守《值班規(guī)則》各條的疏忽

答案：A

51.上行的機動船駛近彎曲航段，不能會船的狹窄航道，遇到有下行船時，下列

哪種說法正確？

A、必要時上行船還應(yīng)當(dāng)在該航段的下方等候下行船駛過

B、夜間不可以用探照燈向上空照射一面影響對面來船的瞭望

C、不需要鳴放聲號

D、上行船必須在該航段的下方等候下行船駛過

答案：A

52.在主航道下駛的一連續(xù)顯示黃閃光燈的機動船，恰遇一艘從左側(cè)副航道駛出,

朝向下駛的船隊，兩船在叉河口處相遇，有碰撞危險，此時為讓路船。

A、副航道駛出的船隊

B、主航道下駛的機動船

C、兩船互為讓路船

D、兩船協(xié)商確定其中任一船為讓路船

答案：B

53.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的水域是指中華人民共和國境內(nèi)

A、水庫

B、感潮河段

C、湖泊、平流水域

D、江河、湖泊、水庫、運河等通航水域及其港口

答案：D

54.如圖所示，自航工程船在航施工時應(yīng)顯示的號型是:

A、圖一

B、圖二

C、圖三

D、圖四

答案：B

55.在平流區(qū)域，同為上行或下行的兩橫越船交叉相遇，存在碰撞危險時，除另

有規(guī)定外，則：

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

B、單船應(yīng)避讓船隊

C、有他船在本船左舷者，應(yīng)給他船讓路

D、下游橫越船應(yīng)避讓上游橫越船

答案：A

56.一艘下行的限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞

危險時，誰是讓路船？

A、在航施工的工程船

B、限于吃水的海船

C、根據(jù)兩船會遇態(tài)勢決定誰是讓路船

D、兩船協(xié)商避讓

答案：B

57.快速船在航與其他船相遇，下述說法不正確的是

A、快速船只有讓路的責(zé)任和義務(wù)，而不享受被協(xié)助避讓或不應(yīng)被妨礙的權(quán)利

B、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有的船舶

C、快速船順航道或河道行駛時，其他船舶不可在其前方任意橫越

D、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清他船，其原因是避讓操作性能優(yōu)于他船

答案：A

58.兩機動船對駛相遇，在鳴放會船聲號的同時，夜間配合使用紅、綠閃光燈，

白天配合使用白色號旗。

A、還應(yīng)當(dāng)/還應(yīng)當(dāng)

B、也可以/也可以

C、還應(yīng)當(dāng)/也可以

D、也可以/還應(yīng)當(dāng)

答案：C

59.綜合運用各瞭望手段識別他船信息時，下列做法不正確的是

A、會看，會聽，會使用助航儀器

B、運用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的瞭望手段，交叉識別，相互驗證

C、在能見度不良水域航行時，用達和AS（船舶自動識別系統(tǒng)）替代視覺瞭望

D、在彎曲、狹窄航段航行時，用VHF（甚高頻電話）周期性通報船位和動

答案：C

60.除另有規(guī)定外，船舶長度50米以上的機動船單船在航時，應(yīng)顯示的號燈是:

A、桅燈、舷燈、尾燈

B、前桅燈、后桅燈、舷燈、尾燈

C、前、后桅燈、尾燈

D、桅燈、舷燈

答案：B

61.船舶在避讓時采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)①明確、有效、及早地進行②

運用良好的駕駛技術(shù)③直至駛過讓清為止

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

62.漁船捕魚時，不得阻礙其他船舶航行，所以，可以將漁船理解成0°

A\讓路船

B、被讓路船

C、不應(yīng)妨礙的船

D、不應(yīng)被妨礙的船

答案：C

63.船舶決定安全航速應(yīng)考慮的首要因素是：

A、能見度情況

B、船舶的操縱性能

C、通航密度

D、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境

答案：A

64.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條（航行原則）規(guī)定適用于：

A、能見度良好時

B、能見度不良時

C、任何能見度情況

D、任何情況

答案：C

65.船舶通過橋梁需要眠桅而不能按規(guī)定顯示桅燈時，應(yīng)當(dāng)在不受遮擋處顯示白

光環(huán)照燈一盞，代替桅燈，通過后立即恢復(fù)原狀。

A、舷燈

B、頂甲板

C、船首

D、兩舷燈光源連線中點

答案：D

66.兩機動船相遇，除另有規(guī)定外，如果前船同意后船追越，巨雙方聲號經(jīng)統(tǒng)一，

此時讓路船是()。

A、先是后船，隨著相對位置的改變，變成前船

B、看位置，誰在后面，誰是讓路船

C、追越船在駛過讓清以前，不管位置如何，都是讓路船；

D、如果后船失控，那么前船就是讓路船

答案：C

67.在對來船動態(tài)不明表示懷疑時，應(yīng)立即采取行動

A、向右轉(zhuǎn)向

B、向左轉(zhuǎn)向

C、減速、停車、必要時倒車

D、電話聯(lián)系和轉(zhuǎn)向

答案:C

68.快速船在航時，與其他船船相遇，存在碰撞危險時，應(yīng)遵循的避讓原則是：

A、快速船應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有船舶

B、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

C、追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追越船

D、橫越船應(yīng)當(dāng)避讓順航道行駛船

答案：A

69.長度為以上的機動船停泊時，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前

燈高于后燈

A、40米

B、50米

C、60米

D、70米

答案：B

70.航行中，機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船距離逼近，情況緊急時，機動船應(yīng)當(dāng)

A、等待人力船、帆船為其讓路

B、不采取任何行動

C、采取有效的避讓行動

D、采取向右轉(zhuǎn)向的避讓行動

答案:C

71.如圖所示機動船追越，應(yīng)滿足的條件是①一機動船正從另一機動船正橫后大

于225°的某一方向②后船具有趕上和超過前船的速度③可能構(gòu)成碰撞危險時。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

72.人力船、帆船確實不能按機動船的要求方向避讓時，白天用白色號旗

A、上下?lián)]動

B、左右橫搖

C、前后擺動

D、在不能會船一舷揮動

答案：B

73.兩機動船對駛相遇，鳴放聲號一短聲，夜間連續(xù)顯示燈，白天可在揮動白色

號旗，表示要求來船從我左舷會過。

A、紅閃光/左舷

B、紅閃光/右舷

C、綠閃光/左舷

D、綠閃光/右舷

答案:A

74.船舶、排筏錨泊時，白天應(yīng)顯示

A、一個圓球

B、船首、尾各顯示一個圓球

C、垂直兩個圓球

D、垂直三個圓球

答案：A

75.長度小于12m的機動船夜間在航，下列號燈顯示錯誤的是

A、顯示桅燈、舷燈和尾燈

B、顯示紅、白、綠光三色燈一盞

C、顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠光并合燈一盞

D、顯示白光環(huán)照燈一盞

答案：D

76.下列哪種情況，應(yīng)按《規(guī)則》采取相應(yīng)的減速行動

①來船動態(tài)不明②號燈、號型不清③會船意圖不明確④聲號不統(tǒng)一⑤會遇局面不

清

A、①②③④

B、②③④⑤

C、①②③④⑤

D、①③④⑤

答案:C

77.甲船在能見度不良的情況下航行，下列做法正確的是0。①派人瞭頭；②適

當(dāng)慢車航行；③根據(jù)聲號的方位采取避讓行動；④周期性的通報船位和動態(tài)；

A、①③④

B、②③

C、①②③④

D、①②④

答案：D

78.客渡船雙箭頭號型的顏色為

A、黑色

B、白色

C、棕色

D、橘黃色

答案：D

79.字母旗“A”的含義是

A、請讓開我，我正對拖作業(yè)

B、我需要立即援助

C、我下面有潛水員，請慢速遠離我

D、我船失火，并有危險貨物，請遠離我

答案:C

80.在《內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“船舶”一詞是指

A、除科學(xué)考察船、軍艦以外的一切用作水上運輸?shù)墓ぞ?，但不包括排?/p>

B、從事水上運輸任務(wù)的各類船筏

C、各種船艇、移動式平臺、水上飛機和其他水上運輸工具，也包括排筏

D、包括公務(wù)船在內(nèi)的一切用作水上運輸?shù)墓ぞ?，但不包括排?/p>

答案：D

81.船舶在避讓過程中，讓路船和被讓路船的避讓責(zé)任和義務(wù)，下述說法不正確

的是

A、讓路船應(yīng)當(dāng)主動避讓被讓路船

B、被讓路船應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動，并按當(dāng)時情況采取行動協(xié)助避讓

C、讓路船與被讓路船雙方的避讓責(zé)任有主次之分

D、被讓路船負有不應(yīng)妨礙讓路船通行的責(zé)任

答案：D

82.案例分析題

如圖:事故航段實行船舶定線制，航道中間五分之一寬度為分隔帶，上下行船舶

各自靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬噸黃沙船，事故當(dāng)日0700時在北側(cè)錨地起錨，視線良好。

起錨后計劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行。

0740時甲船開始掉頭，此時觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海輪一前一后上

行（相距很近）。通過VHF聯(lián)系前面一艘海輪D,海輪D同意從甲船船尾通過;于

是甲船繼續(xù)正常掉頭，后發(fā)現(xiàn)另外一艘海輪乙船大角度左轉(zhuǎn)向，向分隔帶行駛,

速度很快，甲船連忙停車，VHF聯(lián)系乙船，無人應(yīng)答。后發(fā)現(xiàn)兩船迅速接近，全

速倒車，未能避免碰撞。

乙船是上行海輪，事故前正在追越D輪，未聽到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時，沒

有及時減速，停止追越，而是大角度轉(zhuǎn)向，采取把掉頭的甲船至于右舷的避讓方

法。整個過程，乙船沒有減速，碰撞時乙船航速高達11.7節(jié)。

事故導(dǎo)致甲船沉沒，無人員傷亡。

乙船

碰撞事故示意圖

你認為該起事故中，造成事故的最重要的一個原因是()。

A、乙船沒有及時減速、尾隨是最主要的原因；

B、乙船疏忽瞭望，沒有及時發(fā)現(xiàn)甲船；

C、甲船瞭望疏忽，沒有使用聲號；

D、甲船沒有履行義務(wù)，橫越時妨礙他船航

行；

答案：D

83.一艘下行的大型頂推船隊與一艘上行的限于吃水的海船對駛相遇時，應(yīng)遵循:

A、上行船應(yīng)避讓下行船

B、在感潮河段，逆流船應(yīng)避讓順流船

C、頂推船隊?wèi)?yīng)避讓限于吃水的海船

D、單船應(yīng)避讓船隊

答案：C

84.如右圖，在感潮河段界限以上，甲為一下行的機動船，乙為支流出口的下行

機動船，丙為一上行的機動船，他們之間相遇存在碰撞危險，相互的避讓關(guān)系是

Av甲讓乙、丙，乙讓丙

B、乙讓甲、丙，丙讓甲

C、丙讓甲、乙，甲讓乙

D、乙讓甲、丙，甲讓丙

答案：C

85,下列說法正確

A、霧中不能僅根據(jù)他船的霧號來斷定他船的方位

B、：霧中沒有聽到霧號說明周圍沒有他船

C、霧號不能夠區(qū)分船舶的動態(tài)

D、船舶在能見度不良時可不鳴放霧號

答案：A

86.頂推船隊在航時，在最前一艘駁船，應(yīng)當(dāng)顯示盞，其燈光不得在顯露

A、桅燈/正橫處

B、桅燈/正橫以后

C、船首燈/正橫處

D、船首燈/正橫以后

答案:D

87.機動船采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)“明確”地進行，意味著①避讓意圖

表示要明確；②兩船避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，避讓行動不得改變；③兩船的避讓

意圖和行動應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

A、①②

B、①②③

C、②③

D、①③

答案：B

88.從內(nèi)河航行的實際出發(fā)，為維護水上交通秩序，減少碰撞事故的發(fā)生，《內(nèi)

規(guī)》規(guī)定，船舶、排筏停泊時應(yīng)當(dāng)。①錨泊不得超出錨地范圍②系靠不得超出規(guī)

定的尺度③停泊不得遮蔽助航標志④停泊不得遮蔽信號

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

89.關(guān)于失控的船舶，下列說法錯誤的是

A、應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點錨泊

B、嚴禁非自航船自行流放

C、由于人為的疏忽導(dǎo)致主機出現(xiàn)故障的船舶，不得視為失去控制的船舶

D、失去控制的船舶應(yīng)該屬于在航狀態(tài)

答案：C

90.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條（瞭望）適用范圍是：

A、每一船舶在能見度良好時

B、每一船舶在能見度不良時

C、每一船舶在夜間

D、每一船舶在任何時候

答案：D

91.在能見度不良時，在航的機動船應(yīng)當(dāng)每隔約分鐘鳴放聲號一長聲。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

92.安全航速與能見度情況的關(guān)系是

A、能見度不良，在瞭望信息不充分的情況下，宜慢速行駛

B、能見度不良，必須減速行駛

C、能見度越好，則控制航速越快

D、不論能見度是否良好，控制航速不必變化

答案：A

93.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示一盞

A、白光環(huán)照燈

B、白閃光燈

C、紅閃光燈

D、紅光環(huán)照燈

答案：D

94.《規(guī)則》第九條“避讓原則”第一款：“船舶在航行中要保持高度警惕，....

直至駛過讓清為止”的適用對象是

A、《規(guī)則》“定義”中的所有船舶

B、僅適用于機動船

C、除限于吃水的海船以外的任何船舶

D、除非自航船以外的任何船胞

答案：A

95.順航道下駛的快速船與橫越的人力船相遇，存在碰撞危險時，貝IJ:①人力船

應(yīng)避讓快速船②快速船應(yīng)寬裕地讓清人力船③應(yīng)視當(dāng)時情況而定

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案:B

96.關(guān)于瞭望，下列說法不正確的是

A、正規(guī)瞭望的含義即為仔細觀察水面上的情況

B、正規(guī)瞭望要求合格的瞭望人員

C、正規(guī)瞭望的手段應(yīng)全面系統(tǒng)

D、正規(guī)瞭望應(yīng)保持連續(xù)不間斷

答案：A

97.機動船在捕魚時，白天懸掛所組成的號型。

A、尖端向上的兩個圓錐體

B、菱形

C、尖端相對的兩個圓錐體

D、黑籃子

答案：C

98.在能見度不良時，要求“加強瞭望”的含義是指

A、只須保持雷達瞭望和聽覺瞭望

B、保持視覺、聽覺和雷達瞭望即可

C、應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的各種手段保持不間斷的瞭望

D、應(yīng)指派專人收聽VHF電話聯(lián)系

答案：C

99.白天某船懸掛一個圓球，并在其右舷伸出一紅色信號旗，這表明該船。

A、右舷擱淺

B、失去控制，無法向右轉(zhuǎn)向

C、正在錨泊，其右舷有礙航的錨鏈或纜索向外伸出

D、正在捕魚

答案：C

100.危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號外，夜

間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示一盞。白天懸掛一面。

A、白光環(huán)照燈/紅色號旗

B、紅閃光燈/“A”信號旗

C、紅光環(huán)照燈/“B”信號旗

D、白光環(huán)照燈/白色號旗

答案：C

101.客渡船鳴放二短一長聲適用于下列哪種情況?

A、能見度良好情況

B、能見度不良情況

C、任何能見度情況

D、互見中

答案：B

102,下列說法正確。

A、霧中不能僅根據(jù)他船的霧號來斷定他船的方位

B、霧中沒有聽到霧號說明周圍沒有他船

C、霧號不能夠區(qū)分船舶的動態(tài)

D、：船舶在能見度不良時可不鳴放霧號

答案：A

103.如圖所示，兩機動船在干、支流交匯水域相遇，其避讓關(guān)系為:①甲船避讓

乙船②乙船避讓甲船③丙船避讓丁船4丁船避讓丙船

A、①③

B、②④

C、①④

D、②③

答案：A

104.擱淺的機動船、非自航船在白天應(yīng)懸掛下列哪些號型？

A、圓球一個

B、圓球二個

C、圓球三個

D、圓球四個

答案：C

105.在感潮河段，干流船與從支流駛出的船舶（兩船均為機動船）在干、支交匯

水域相遇存在碰撞危險時，下列說法不正確的是

A、如干流船駛進支流時，則應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

B、如同一流向時，則干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

C、如不同流向時，則逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船

D、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

答案:D

106.某船用帆行駛，同時用機器推進，該船是《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》

中的：

A、在航帆船

B、在航機帆船

C、在航機動船

D、在航非自航船

答案：C

107.“感潮河段”是指

A、受潮汐影響明顯的河段

B、由沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機構(gòu)及黑龍江海事局劃定的河段

C、沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機構(gòu)及長江海事局劃定的受潮汐影響明顯的

河段

D、沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機構(gòu)及黑龍江海事局劃定的受潮汐影響明顯

的河段

答案：C

108.一艘在航施工的工程船與一艘限于吃水的海船交叉相遇，存在碰撞危險時,

其避讓關(guān)系是

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

B、限于吃水的海船應(yīng)當(dāng)給在航施工的工程船讓路

C、《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》未明確規(guī)定

D、兩船根據(jù)當(dāng)時航道情況和周圍環(huán)境協(xié)商避讓

答案：B

109.機動船在掉頭前,應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境,在時,按規(guī)定鳴放聲號后，

方可以掉頭。

A、與他船船首至少保持一倍船長距離

B、與他船船尾至少保持距離

C、與他船保持一定距離

D、無礙他船行駛

答案：D

110.字母旗“0”的含義是：

A、有人落水

B、有人從左舷落水

C、有人從右舷落水

D、有人從船尾落水

答案：A

111.你船(機動船)在橫越前，應(yīng)當(dāng)采取下列哪些行動()。①注意航道情況和周

圍環(huán)境；②確認無礙他船行駛;③鳴放一長聲；④在夜間顯示紅光閃光燈或者綠

光閃光燈；⑤用VHF發(fā)布你船動態(tài)提醒周圍船舶注意；

A、①③⑤

B、①②③

C、①②③⑤

D、②③④⑤

答案：C

112.“船舶長度”是指船舶的

A、龍骨長度

B、：兩柱間長

C、設(shè)計長度

D、總長度

答案：D

113.下列哪種船應(yīng)配備號鐘和號笛？

A、人力船

B、帆船

C、非自航船

D、機動船

答案：D

114.兩機動船對駛相遇時，在下列什么水域適用“逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船”的規(guī)

定？

A、潮汐影響的漢河口

B、感潮河段

C、感潮河段以上

D、受潮汐影響的干、支流交匯水域

答案：B

115.在航道中，夜間一船看見另一船的白光尾燈，以及在桅桿處顯示的紅、白光

環(huán)照燈各一盞，經(jīng)判斷另一船是下列哪種船舶？

A、掉頭的機動船或船隊

B、掉頭的自航工程船

C、掉頭的帆船

D、有潛水員在水下作業(yè)的工程船

答案：A

116.在下列哪些水域，船舶航行時應(yīng)遵循盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛”的規(guī)

定？

①感潮河段以上的河段；②感潮河段；③湖泊、水庫；④平流區(qū)域

A、①②③

B、②③④

C、①②

D、①②③④

答案:B

117.要求減速的船舶、排筏或者地段，應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處或者地段上、下兩端,

夜間垂直顯示各一盞。

A、黃、綠光環(huán)照燈

B、綠、紅光環(huán)照燈

C、綠、白光環(huán)照燈

D、紅、白光環(huán)照燈

答案：B

118.在平流區(qū)域，兩機動單船對駛相遇應(yīng)遵循

A、逆流避讓順流

B、下行避讓上行

C、上行避讓下行

D、有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：C

119.《規(guī)則》第五條“定義”中，“橫越”一詞應(yīng)包括船舶

①由航道一側(cè)橫向駛向另一側(cè);

②由航道一側(cè)接近橫向駛向另一側(cè);

③橫向駛過順航道行駛船舶的船首方向。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

120.案例分析題

如圖:事故航段實行船舶定線制，航道中間五分之一寬度為分隔帶，上下行船舶

各自靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬噸黃沙船，事故當(dāng)日0700時在北側(cè)錨地起錨，視線良好。

起錨后計劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行。

0740時甲船開始掉頭，此時觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海輪一前一后上

行（相距很近）。通過VHF聯(lián)系前面一艘海輪D,海輪D同意從甲船船尾通過;于

是甲船繼續(xù)正常掉頭，后發(fā)現(xiàn)另外一艘海輪乙船大角度左轉(zhuǎn)向，向分隔帶行駛,

速度很快，甲船連忙停車，VHF聯(lián)系乙船，無人應(yīng)答。后發(fā)現(xiàn)兩船迅速接近，全

速倒車，未能避免碰撞。

乙船是上行海輪，事故前正在追越D輪，未聽到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時，沒

有及時減速，停止追越，而是大角度轉(zhuǎn)向，采取把掉頭的甲船至于右舷的避讓方

法。整個過程，乙船沒有減速，碰撞時乙船航速高達11.7節(jié)。

事故導(dǎo)致甲船沉沒，無人員傷亡。

乙船

碰撞事故示意圖

你如果是甲船駕駛?cè)藛T，你認為甲船正確的做法是()。①加強瞭望，使用高頻電

話及早聯(lián)系統(tǒng)一會讓意圖;②發(fā)現(xiàn)有船駛來，動態(tài)不明，及時終止掉頭和橫越；

③主動履行不妨礙他船行駛的義務(wù);④采取措施，協(xié)助避讓；

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：B

121.在《規(guī)則》第五條(定義)中，“機動船”一詞是指

A、任何裝有推進器的船舶

B、所有運輸船舶

C、正在用機器推動的船舶

D、用機器推動的船舶

答案：D

122.快速船在航時，應(yīng)當(dāng)給下列哪些船舶讓路。①掉頭的船舶②從事捕魚的船舶

③靠泊或離泊的船舶④順航道行駛的船舶

A、①②③④

B、①③

Cv②③

D、①②④

答案：A

123.快速船與人力船、帆船相遇的避讓原則是：

A、快速船應(yīng)避讓人力船、帆船

B、人力船、帆船應(yīng)避讓快速船

C、遵循有他船在本船右舷者應(yīng)當(dāng)給他船讓路的原則

D、遵循上行船避讓下行船的原則

答案:A

124.機動船在靠、離泊位過程中，下列說法正確的是

①操縱所占據(jù)的水域較寬，對附近船舶妨礙較大；

②操作過程復(fù)雜，船舶速度小，操縱不靈活；

③受風(fēng)、流的影響明顯，船位難以控制。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

125.鳴放聲號，組與組之間的時間間隔約為

A、1秒

B、3秒

C、4秒

D、6秒

答案：D

126.在下列哪些情況下，裝運危險貨物的船舶除顯示一般船舶規(guī)定的信號外，夜

間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈盞？①航行②停泊③裝卸

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案:D

127.除有特別規(guī)定以外，在感潮河段界限以上水域，機動船航行的原則是。①上

行船沿緩流或航道一側(cè)行駛；②下行船沿主流行駛；③上行船沿主流行駛；④下

行船沿航道中間行駛

A、①②

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案：B

128.下列關(guān)于機動船追越的“角度”條件，描述錯誤的是

A、夜間，后船看到前船的尾燈

B、后船位于前船正橫后大于22.5°的某一方向

C、后船看見前船的舷燈

D、后船位于前船正后方左右67.5°的范圍內(nèi)

答案：C

129.某機動船掉頭，與一艘順航道行駛的快速船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險時，下

列說法正確的是

①快速船應(yīng)當(dāng)避讓機動船；

②機動船掉頭應(yīng)履行無礙快速船行駛的避讓責(zé)任；③掉頭的機動船避讓快速船。

A、①

B、②

C、①②

D、②③

答案：B

130.機動船與在航施工的工程船對駛相遇時，應(yīng)在相距1千米以上處鳴放什么聲

號？

A、一短聲

B、兩短聲

Cv一長聲

D、兩長聲

答案:C

131.在感潮河段，一艘順流行駛的限于吃水的海船與一艘在航施工的工程船對駛

相遇時，下列說法正確的是：

A、在航施工的工程船是讓路船

B、限于吃水的海船是讓路船

C、兩船具有同等的避讓責(zé)任

D、兩船會遇屬于特殊情況，不具有讓路船與被讓路船的避讓關(guān)系

答案：B

132.事故案例分析：

如圖，事故航段為長江通州沙至狼山沙東水道為主航道，該航道#22浮標以下航

道向左彎曲，該航段為江蘇定線制航段，船舶密度大，通航條件差。

事故日0020時甲船行駛到#20浮與#217黑浮連線上約1500s處，乙船在距甲船

后面0.6海里處要求左舷追越，甲船明確告訴乙船，我沿，抱黑浮上行，右邊已

無避讓余地，請保持一定橫距，甲船回答同意。

0040時甲船行駛到#22黑浮，橫距約20m,航速

8.8kn,航向355°,此時乙船航速102kn,船首追平甲船船尾，兩船橫距約為5

0m左右o

0043時乙船中部平甲船船首，乙船突然大角度向右轉(zhuǎn)向。甲船立即用VHF06頻

道與乙船聯(lián)系，無任何反應(yīng)。甲船立即右滿舵、前進一，發(fā)現(xiàn)兩船夾角還在變大。

甲船立即全速倒車，當(dāng)時橫距僅有20m左右。

0045時乙船右舷中部撞擊甲船船首左側(cè)，造成甲船船首左側(cè)舷墻長約15m、寬約

1m左右的凹陷，總損失約20萬元人民幣。

#23紅浮?#23黑浮

$

-UL

*22黑浮

#22紅浮

y:甲船

#21-1紅浮

口

碰撞事故示意圖

你認為該起事故中，甲船存在哪些疏忽()。1彎曲航道不應(yīng)該同意追越;②沒有

使用聲號、燈光信號;③應(yīng)急措施失誤，沒有及早地停車、倒車;④沒有采取盡可

能讓出一部分航道的措施協(xié)助避讓；

A、①②④

B、①②③

Cv①③④

D、②③④

答案:B

133.某機動船當(dāng)看見另一機動船懸掛“RY”信號旗時,應(yīng)及早采取下列什么行動？

A、轉(zhuǎn)向行動

B、減速行動

C、盡可能靠航道一側(cè)行駛

D、備車

答案：B

134.失去控制的船舶是由于某種異常情況，不能按內(nèi)河避碰規(guī)則各條的要求進行

操縱，因而不能給他船讓路的船舶“異常情況”應(yīng)該不包括0。

A、車故障

B、走錨

C、舵故障

D、錨泊

答案：D

135.要求減速的船舶夜間應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處垂直顯示環(huán)照燈各一盞

Ax綠、紅光

B、白、綠光

C、白、紅光

D、紅、綠光

答案:A

136.裝運易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除

顯示一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示一盞。

A、紅閃光燈

B、白光環(huán)照燈

C、紅光環(huán)照燈

D、黃光環(huán)照燈

答案：C

137.兩機動船對駛相遇，一船要求另一船互從左舷會船時，應(yīng)鳴放下列什么聲

號？

A、一長一短聲

B、一長兩短聲

c、一短聲

D、兩短聲

答案：C

138.如圖：白天，視線良好，甲船在某江河上行，航向270。計劃從北岸的上行

航道橫越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船15公里左

右，有一艘下行空船（乙船），通過VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認為

視線較好，距離較遠，只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些，就完全可以安全橫越

過河。于是甲船從乙船前方橫越，結(jié)果發(fā)現(xiàn)下行船一點協(xié)助避讓的意圖都沒有,

兩船距離逼近，甲船鳴放聲號一長聲，乙船向右轉(zhuǎn)向避讓，很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行，航向約90°,駕駛臺1人值班，VHF音量較小，值班人員玩手機

未聽到甲船呼叫，聽到汽笛聲，一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近便緊急向右避讓，最

終發(fā)生碰撞，損失慘重。

錨地

碰撞事故示意圖

該事故中，如果你是甲船駕駛員，你覺得怎么做才能避免事故？()。①高頻電話

聯(lián)系不上應(yīng)該繼續(xù)聯(lián)系，一直到聯(lián)系上為止;②橫越前應(yīng)該注意觀察，確認無礙

他船行駛;③電話聯(lián)系不上視為來船動態(tài)不明，應(yīng)該減速、停車，不應(yīng)該強行橫

越;4橫越前，按規(guī)定鳴放聲號一長聲；

A、②③④

B、①②④

C、①③④

D、①②③

答案：A

139.失去控制的機動船、非自航船錨泊前，白天應(yīng)懸掛下列哪些號型？

A、圓球一個

B、圓球兩個

C、圓錐形一

D、圓錐形兩個

答案：B

140.漁船捕魚時，不得阻礙其他船舶航行，在航道上設(shè)置固定漁具。

A、可以

B、不得

C、視情況確定

D、經(jīng)批準可以

答案：B

141.工程船所伸出排泥管，夜間應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾井每隔50米距離顯示下列什

么號燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、白光環(huán)照燈兩盞

C、紅光環(huán)照燈一盞

D、紅光環(huán)照燈兩盞

答案：A

142.機動船在航捕魚時，白天應(yīng)懸掛所組成的號型。

A、圓錐體和圓球

B、菱形和十字形

C、尖端相對的兩個圓錐體

D、圓柱體和圓錐體

答案：C

143.《內(nèi)規(guī)》規(guī)定，二航行時，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)

當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。

A、機動船

B、非機動船

C、任何船舶

D、人力船

答案:A

144.在感潮河段界限以上水域，恰遇漲潮流，順航道行駛的吊拖船隊順流上行,

與機動單船逆流下行，構(gòu)成對駛相遇時，則0。

A、機動單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊

B、吊拖船隊?wèi)?yīng)當(dāng)避讓機動單船

C、除特殊情況外，互從左舷會過

D、互從右舷會過

答案：B

145.快速船在航時，應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清：

A、機動船

B、非機動船

C、所有船舶

D、除客渡船以外的所有船舶

答案：C

146.某快速船在干流下駛,與從支流駛出下駛的航標艇在干、支流交匯水域相遇,

兩船同流向航向交叉存在碰撞危險時，下列說法正確的是:

A、快速船是被讓路船

B、航標艇是被讓路船

C、因兩船同流向航向交叉，則有他船在本船右舷

者，應(yīng)給他船讓路

D、兩船會遇屬于特殊情況，避讓責(zé)任不明確

答案：B

147.擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示處。還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天

懸掛圓球三個。

A、在航號燈

B、擱淺號燈

C、失控號燈

D、停泊號燈

答案：D

148.擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示停泊號燈外,還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈蓋,

白天懸掛黑球個

A、1/3

B、2/2

C、2/3

D、3/3

答案：C

149.機動船在航行中當(dāng)對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑時，應(yīng)當(dāng)立即采取什么行動？

A、轉(zhuǎn)向行動

B、減速結(jié)合轉(zhuǎn)向行動

C、減速、停車、必要時倒車

D、保持原來的航速行駛

答案：C

150.吊拖排筏的船隊在航時,拖船除顯示舷燈、尾燈外,還應(yīng)顯示下列哪些號燈？

A、紅、綠、白光桅燈各一盞

B、白、綠、白光桅燈各一盞

C、黃、綠、白光桅燈各一盞

D、紅、綠、紅光桅燈各一盞

答案：B

151.有關(guān)船舶號燈下列說法錯誤的是

A、“桅燈”的光照范圍是從船舶的正前方到每舷的正橫后22.5°內(nèi)顯示不間斷

的燈光

B、對同船舶而言，桅燈、舷燈、尾燈的能見距離各不相同。

C、舷燈”的光照范圍是從船舶的正前方到各自舷的正橫后22.5°內(nèi)分別顯示不

間斷的燈光

D、“尾燈”的光照范圍是從船舶的正后方到每一舷67.50范圍內(nèi)顯示不間斷的

燈光

答案：B

152.以下說法錯誤的是：

A、安全航速應(yīng)考慮駕駛員的技術(shù)水平

B、追越過程中追越船加速也是安全航速的體現(xiàn)

C、雷達的使用情況是決定安全航速首要因素

D、速度越慢并不一定越安全

答案：C

153.同向行駛的兩機動船，前船駕駛員聽到后船鳴放追越聲號時應(yīng)：

A、立即鳴放同意聲號

B、立即鳴放不同意聲號

C、若同意追越，鳴放同意追越的聲號，采取相應(yīng)的協(xié)助避讓行動

D、如不同意可以不鳴放任何聲號

答案：C

154.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“漢河口”一詞是指：

A、與本河同出一源的漢河道與本河的匯合處

B、不與本河同出一源的支流與本河的匯合處

C、與本河同出一源的漢河道與本河的分合處

D、不與本河同出一源的支流與本河的分合處

答案：C

155.兩機動船對駛相遇，鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示燈，白天在揮動白色

號旗，表示要求來船從我右舷會過。

A、紅閃光/左舷

B、紅閃光/右舷

C、綠閃光/左舷

D、綠閃光/右舷

答案：D

156.“單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊”的規(guī)定適用于下列哪些水域？

A、受潮汐影響明顯的河段

B、感潮河段

C、湖泊、水庫、平流區(qū)域

D、感潮河段界限以上水域

答案：C

157.在能見度不良時，當(dāng)聽到他船的霧號時，下列哪種做法是可取的？

A、用雷達判定是否存在碰撞危險

B、立即停車

C、立即采取轉(zhuǎn)向行動

D、立即拋錨

答案：A

158.兩機動船對駛相遇，不包括：

A、對遇或接近對遇

B、互從左舷或右舷相遇

C、在彎曲航道相遇

D、橫越船相遇

答案:D

159.在平流區(qū)域，干流船與從支流駛出的船舶（兩船均為機動船）在干、支交匯

水域相遇存在碰撞危險時，則

A、同一流向時，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船舶

B、同一流向時，從支流駛出的船舶應(yīng)當(dāng)避讓干流船

C、不同流向時，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

D、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

答案：D

160.由于本身防浪能力或防浪措施存在缺陷的二免除責(zé)任。

A、可以

B、《規(guī)定》沒有明確規(guī)定

0\不能

D、不一定

答案：C

161.在湖泊、水庫、平流區(qū)域，兩機動船相遇，下列說法正確的是

①如兩船都為單船，或都為船隊，則上行船避讓下行船；

②如兩船都為單船，或都為船隊，則逆流船避讓順流船；

③如單船與船隊相遇，則單船避讓船隊

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案：C

162.下述船舶遭致浪損，不能免除其本身責(zé)任的是

A、船舶尺度小的機動船

B、人力船

C、帆船

D、本身防浪能力或者防浪措施存在缺陷的船

答案：D

163.航行中看到前方一船除顯示舷燈和尾燈外,還顯示紅光環(huán)照燈兩盞,該船是:

A\危險品船

B、準備掉頭船

C\失控船

D、要求會“紅燈”的船

答案:C

164.字母旗“Y”的含義是：

A、我船正在漂流

B、我船正在失火

C、我船正在漏水

D、我船正在走錨

答案：D

165.機動船發(fā)現(xiàn)人力船或帆船在下列哪些情況下，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船

動向的聲號？

A、人力船或帆船有礙機動船航行時

B、人力船或帆船在彎曲航道行駛時

C、人力船或帆船在航道中間行駛時

D、人力船或帆船在航道一側(cè)行駛時

答案：A

166.某船在霧中航行僅用雷達瞭望而放棄用視覺瞭望導(dǎo)致碰撞，這屬于①對遵守

《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽②對船員通常做法所要求的任何疏

忽③對當(dāng)時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽④船員培訓(xùn)的疏忽

A、①

B、②

C、③

D、@

答案：A

167.工程船在工地其位置固定施工時，夜間在不通航的一側(cè)應(yīng)顯示下列什么號

燈？

A、紅光環(huán)照燈一盞

B、紅光環(huán)照燈兩盞

C、綠光環(huán)照燈一盞

D、白光環(huán)照燈兩盞

答案：A

168.機動船在捕魚時，夜間除顯示機動船在航或者錨泊的號燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示光

環(huán)照燈各一盞。

A、綠、白

B、綠、紅

C、紅、白

D、白、綠

答案：A

169.在主航道上,一艘順航道下駛的船隊，恰遇從左側(cè)副航道駛出下行的機動船,

兩船在漢河口處相遇構(gòu)成碰撞危險時，此時誰是讓路船？

A、副航道駛出的機動船

B、主航道下駛的船隊

C、兩船互為讓路船

D、不存在讓路船

答案：A

170.失去控制的機動船、非自航船錨泊前，夜間要顯示舷燈和尾燈，這說明

A、失控屬于在航

B、失控是錨泊的一種

C、沒有桅燈不屬于在航

D、失控船是讓路船

答案：A

171.你船在航行中，下列哪些航段不可以追越①定線制規(guī)定禁止追越的航段；②

狹窄、彎曲、灘險航段；③橋梁水域、船閘引航道；④船舶定線制中規(guī)定可以追

越的橋區(qū)

A、①②③

B、②③④

C、②③

D、①②③④

答案：A

172.由于值班駕駛員在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”條款，

將由誰來承擔(dān)碰撞各種后果的責(zé)任

A、由值班駕駛員自行承擔(dān)碰撞導(dǎo)致的切責(zé)任

B、由于值班駕駛員是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任

C、由于值班駕駛員是船長的代表，因而，應(yīng)由船長承擔(dān)一切責(zé)任

D、船舶、排筏及其所有人、經(jīng)營人、船員應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任

答案：D

173.航行中，甲船為一艘除顯示機動船在航時規(guī)定的信號外，還垂直顯示“紅、

紅、紅”環(huán)照燈的船舶，并在航道中橫越行駛，恰遇一艘下行的大型船隊乙船,

甲、乙兩船存在碰撞危險，此時雙方的避讓關(guān)系應(yīng)為

A、甲船讓乙船

B、乙船是讓路船

C、兩船互為讓路船

D、兩船商議確定其中一船為讓路船

答案：B

174.如圖，事故水域位于烏江水道，該水道全程實行船舶定線制，供上行小型船

舶和船隊上行通過，禁止下行船舶下行通過該水道。

事發(fā)當(dāng)日0601時許S輪上行右舷平烏江#2白浮，距白浮約250m。駛至#2白浮

上游約200m時，當(dāng)班大副通過雷達發(fā)現(xiàn)本船船箱向偏左方向約2000m處1個亮

點（位于烏江#4紅浮附近），懷疑為船舶或其他物標回波，遂通過VHF06頻道聯(lián)

系，未收到應(yīng)答；

0604時許，S輪上行至烏江#3紅浮下游約400nl附近水域，航速約64節(jié)，航向

約202。大副通過雷達判斷該回波（實為“Z輪”）為下行船舶，其船位仍處于本

船船箱向方向相距不足1000m處;主觀認為來船可以從本船右舷通過，即開啟綠

閃燈。后曾用右微舵調(diào)整航向。

0606時過烏江#3紅浮，橫距100米，駕駛員通過雷達及望遠鏡發(fā)現(xiàn)“Z輪”仍

位于本船熊向前方300m左右，判斷存在碰撞危險，改閃紅燈示意左舷會讓，并

用探照燈照射船頭方向，發(fā)現(xiàn)“Z輪”船身橫于本船船髓前方，立即采取減速、

停車措施避讓。

0607時許，在烏江#3紅浮上游約200m附近水域，S輪船髓右側(cè)與“Z輪”右舷

中部發(fā)生碰撞。

“Z輪”，事發(fā)日0300進入烏江水道下行。碰撞前3分鐘，Z輪駛過烏江4#紅

浮，駕駛員發(fā)現(xiàn)，在其船箱偏左方向，#3紅浮附近有一上行船舶（即“S輪”）

正在上駛并閃綠燈。隨后“Z輪”左舵轉(zhuǎn)向，準備與來船右舷會讓。

碰撞前約1分鐘，駕駛員發(fā)現(xiàn)“S輪”改閃紅燈，0607時許，“Z輪”左滿舵避

讓，右舷中部與“S輪”船箱發(fā)生碰撞。

碰撞后，“Z輪”中部破損進水，很快沉沒。

碰撞事故示意圖

你認為“Z輪”在該起事故中主要存在哪些疏忽?)o①未保持正規(guī)瞭望;②來船動

態(tài)不明沒有及時減速、停車、必要時倒車;③違反航行原則，走錯航路;④VHF聯(lián)

系不到位，沒有及早統(tǒng)一會讓意圖；

A、

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

175.機動船追越的特點是

A、相對速度小，相持時間短

B、相對速度小，相持時間長

C、追越安全通過距離大小不受航道寬度限制

D、兩船的間距大小，與產(chǎn)生船間效應(yīng)無關(guān)

答案：B

176.機動船遇下列哪些情況，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時倒車？①來船未按規(guī)

定航路行駛②來船號燈或號型不清③來船避讓意圖不明確

A、①②

B、①③

Cv②③

D、①②③

答案：D

177.所謂安全航速是指：

A、備車，并以半速行駛

B、備車，并以微速行駛

C、能夠采取有效的避讓行動，并能適合當(dāng)時環(huán)境和情況的要求，達到防止碰撞

和浪損的速度。

D、有碰撞危險時，用微速行駛

答案：C

178.當(dāng)聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，應(yīng)當(dāng)將航速減到能維持其航向操縱的

最低速度。對于該“最低速度”理解正確的是()。①該速度應(yīng)該理解為安全航速；

②該速度不一定是安全航速；③該速度可以減少碰撞損失；④該速度可以增加避

讓的時間和距離；

A、①③④

B、②③④

C、②③

D、①④

答案：B

179.“渡船”是指內(nèi)河航道內(nèi)，單程航行時間不超過2小時，或單程航行距離不

超過20km,單程航行時間不超過20分鐘的用于客渡、車渡、車客渡的船舶。

A、I級/II級航道內(nèi)

B、長江/II級航道內(nèi)

C、I級/其他內(nèi)河通航水域

D、長江/其他級以下航道內(nèi)

答案：C

180.工程船未進入工地或者已撤出工地時，應(yīng)當(dāng)顯示下列哪些號燈？

A、自航工程船在航施工的號燈

B、工程船在工地其位置固定時的號燈

C、一般船舶規(guī)定的號燈

D、機動單船的號燈

答案：C

181.人力船、帆船在航時，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示一盞。

A、白光環(huán)照燈

B、紅光環(huán)照燈

C、綠光環(huán)照燈

D、黃閃光燈

答案：A

182.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十四條規(guī)定，機動船靠泊或離泊

負有不應(yīng)妨礙他船的責(zé)任和義務(wù)體現(xiàn)在①靠離泊前密切注意航道情況和來船動

態(tài)②及早采取行動以留出足夠的水域供他船安全通過，避免因本船靠離泊操作而

與他船構(gòu)成碰撞危險③靠離泊前，按規(guī)定鳴放聲號④要求他船不得妨礙本船靠離

泊

A、①②④

B、①③④

C、①②③④

D、①②③

答案：D

183.在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“拖船”一詞應(yīng)包括：

①正在從事吊拖的機動船②正在從事頂推的機動船③正在從事傍拖的機動船

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

184.“渡船”是指內(nèi)河I級航道內(nèi)，單程航行時間不超過或單程航行距離不超過

其它內(nèi)河通航水域單程航行時間不超過20分鐘的用于客渡、車渡、車客渡的船

舶O

A、3小時/30千米

B、2小時/20千米

C、1小時/20千米

D、2小時/30千米

答案：B

185.“不應(yīng)妨礙他船的船舶”應(yīng)當(dāng)①不得妨礙他船安全航行。②盡可能采取避免

與他船發(fā)生碰撞危險的方法航行。③應(yīng)及早采取行動，以留出足夠的水域供他船

安全通過

A、①②③

B、②③

C、①③

D、①

答案：A

186.機動船鳴放一長一短一長聲，則表示：

A、我希望和你聯(lián)系

B、要求來船同意我通過

C、要求來船減速或者停車

D、同意你的要求

答案：A

187.限于吃水的海船在航時，除顯示同長度機動船單船在航規(guī)定的號燈外，還應(yīng)

顯示下列什么號燈？

A、紅光環(huán)照燈兩盞

B、紅光環(huán)照燈三盞

C、紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞

D、白、綠、白光環(huán)照燈各一盞

答案：B

188.兩機動船對駛相遇時，劃分上行船與下行船的依據(jù)是按照其行駛方向與對應(yīng)

關(guān)系而確定的。

A、河流上、下游方向

B、感潮河段當(dāng)時水流流向

C、航道走向

D、船舶總流向

答案：A

189.兩機動船對駛相遇條款，適用于①機動船和快速船；②機動船和客渡船；③

客渡船和車渡船；④一艘機動船和一船隊

A、①②④

B、②③④

C、③④

D、①②③

答案：C

190.失去控制的船舶是由于某種異常情況，不能按內(nèi)河避碰規(guī)則各條的要求進行

操縱，因而不能給他船讓路的船舶“異常情況”應(yīng)該包括①主機故障②舵失靈

③觸礁④螺旋槳失⑤走錨

A、①②③④

B、①②④⑤

C、①③④⑤

D、①②③⑤

答案：B

191.在長江干線航行的一艘客渡船與一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危險時,

則限于吃水的海船是：

A、讓路船

B、被讓路船

C、不應(yīng)妨礙的船舶

D、不應(yīng)被妨礙的船舶

答案：B

192.如圖，事故水域位于烏江水道，該水道全程實行船舶定線制，供上行小型船

舶和船隊上行通過。禁止下行船舶下行通過該水道。

事發(fā)當(dāng)日0601時許，S輪上行右舷平烏江#2白浮，距白浮約250明駛至#2白浮

上游約200m時，當(dāng)班大副通過雷達發(fā)現(xiàn)本船船箱向偏左方向約2000m處1個亮

點（位于烏江#4紅浮附近）。懷疑為船舶或其他物標回波，遂通過VHF06頻道聯(lián)

系，未收到應(yīng)答；

0604時許，S輪上行至烏江#3紅浮下游約400nl附近水域、航速約64節(jié)，航向

約202。。大副通過雷達判斷該回波（實為“Z輪”）為下行船舶，其船位仍處于

本船船艄向方向相距不足1000m處;主觀認為來船可以從本船右舷通過，即開啟

綠閃燈。后曾用右微舵調(diào)整航向。

0606時過烏江#3紅浮，橫距100米，駕駛員通過雷達及望遠鏡發(fā)現(xiàn)“Z輪”仍

位于本船熊向前方300m左右，判斷存在碰撞危險，改閃紅燈示意左舷會讓，并

用探照燈照射船頭方向，發(fā)現(xiàn)“Z輪”船身橫于本船船髓前方，立即采取減速、

停車措施避讓。

0607時許，在烏江#3紅浮上游約200m附近水域S輪船箱右側(cè)與“Z輪”右舷中

部發(fā)生碰撞?！癦輪”事發(fā)日0300進入烏江水道下行。碰撞前3分鐘，Z輪駛過

烏江4#紅浮，駕駛員發(fā)現(xiàn)，在其船髓偏左方向，#3紅浮附近有一上行船舶（即“S

輪”）正在上駛并閃綠燈。隨后“Z輪”左舵轉(zhuǎn)向，準備與來船右舷會讓。

碰撞前約1分鐘，駕駛員發(fā)現(xiàn)“S輪”改閃紅燈，0607時許，“Z輪”左滿舵避

讓，右舷中部與“S輪”船能發(fā)生碰撞。

碰撞后，“Z輪”中部破損進水，很快沉沒。

碰撞事故示意圖

在該事故中關(guān)于承擔(dān)主要責(zé)任及理由正確的是（。）

A、S輪主要責(zé)任;S輪未保持正規(guī)瞭望，速度太快是事故主要原因；

B、S輪主要責(zé)任;S輪是上行船，上行船應(yīng)該避讓下行船

C、Z輪主要責(zé)任;Z輪未主動通過VHF聯(lián)系，及早統(tǒng)一會讓意圖；

D、Z輪主要責(zé)任;Z輪走錯航道是主要過錯方，過錯責(zé)任原則；

答案：D

193.甲船是正在橫越航道的機動船，乙船是順航道行駛的機動船，兩船相遇，存

在碰撞危險時，兩機動船的避讓關(guān)系是：

A、上行船應(yīng)避讓橫越船

B、橫越船是被讓路船

C、甲船是讓路船

D、乙船是讓路船

答案：C

194.駕駛?cè)藛T使用甚高頻無線電話多次呼叫未聞回答，應(yīng)當(dāng)采取的行動是

A、對方未聽到，指派專人與其聯(lián)系

B、立即減速行駛，通過其他方式（如聲號）表示和統(tǒng)一避讓意圖

C、不用聯(lián)系，注意對方就行了

D、及早選擇安全地點拋錨

答案：B

195.在用視覺瞭望識別目標信息時，下列做法不正確的是

A、識別目標時既要全面，又要聚焦重點

B、在識別距離上要特別注意近距離目標

C、在識別方位上要特別注意正橫前的目標。

D、瞭望人員在駕駛臺瞭望位置保持固定不變

答案：D

196.船舶鳴放以下聲號，表示向左轉(zhuǎn)向。

A、——短聲

B、兩短聲

C、三短聲

D、四短聲

答案：B

197.字母旗“D”的含義是

A、我操縱失靈，請與我通信

B、請讓開我，我操縱困難

C、我希望與你通信

D、我準備啟航

答案：B

198.兩機動船在平流區(qū)域進出干支流交匯水域相遇，存在碰撞危險時，其避讓關(guān)

系是：

A、有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

B、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

C、從支流駛出的船舶應(yīng)當(dāng)避讓干流船

D、有他船在本船左舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路

答案：A

199.下列哪一種船舶屬于“失去控制的船舶”

A、正在走錨的船舶

B、操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用應(yīng)急舵的船舶

C、正在拋錨掉頭操縱，無法進行正常轉(zhuǎn)向的船舶

D、羅經(jīng)、雷達等助航設(shè)備均無法處于正常使用的船舶

答案：A

200.如右圖，甲為一客渡船，乙為一限于吃水的海船，丙為下行機動船，他們之

間相遇存在碰撞危險，相互的避讓關(guān)系是

A、甲讓乙、丙，丙讓乙

B、甲讓乙、丙，乙讓丙

C、乙讓甲、丙，甲讓丙

D、乙讓甲、丙，丙讓甲

答案：A

201.如圖所示，A、B、c均為渡船，甲船為一限于吃水海船則下列有關(guān)避讓關(guān)系

的說法正確的是①A讓甲②B讓甲③C讓甲④甲讓B⑤甲讓C

A、①②?

B、①②⑤

C、①③④

D、①④⑤

答案：A

202.你船在夜航突然發(fā)現(xiàn)舵機和應(yīng)急舵機都已損壞，此時你應(yīng)

A、立即關(guān)閉航行燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

B、立即關(guān)閉桅燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

C、立即關(guān)閉尾燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

D、立即關(guān)閉舷燈，顯示二盞紅光環(huán)照燈

答案：B

203.船舶因下列哪些情況出現(xiàn)浪損而不能免責(zé)？

①超載行駛；②配、積載不當(dāng)；③防浪措施存在缺陷。

A、①②

B、②③

C、①③

D、①②③

答案：D

204.懷疑對方是否已經(jīng)采取充分避讓行動，并警告對方，應(yīng)當(dāng)鳴放:

Av—長聲

B、一短聲

C、五短聲

D、三短聲

答案：C

205.船舶、排筏可在下列哪些地段錨泊、系靠？

A、狹窄地段

B、彎曲地段

C、其它有礙船舶航行的水域

D、錨地

答案：D

206.未進入工地的工程船夜間在航應(yīng)該

A、顯示與在航機動船相同的號燈

B、除顯示在航號燈外還要顯示未施工的號燈

C、顯示工程船在航的信號

D、顯示與自航工程船相同的號燈

答案:A

207.機動船靠、離泊與附近船舶相遇，應(yīng)履行下列哪種避讓責(zé)任?

A、不應(yīng)妨礙附近船舶行駛的責(zé)任

B、讓路船的責(zé)任

C、被讓路船的責(zé)任

D、兩者具有同等避讓責(zé)任

答案:A

208.船舶、排筏禁止在狹窄、彎曲航道或者其他有礙他船航行的水域錨泊、系靠。

那么，一艘船在渡運水域錨泊，你認為該錨泊行為至少屬于

A、在狹窄航道錨泊

B、在彎曲航道錨泊

C、在有礙他船航行的水域錨泊

D、在橋區(qū)水域錨泊

答案：C

209.在長江干線感潮河段界限以上的水域，一艘下行橫越的客渡船，與一艘上行

橫越的船隊構(gòu)成交叉相遇時，貝卜）。

A、客渡輪應(yīng)當(dāng)避讓船隊

B、