船舶電力系統(tǒng)組成試題

1船舶電力系統(tǒng)組成

1.1船舶電力系統(tǒng)的概述

1、如果某些電氣設(shè)備沒有船用系列，原則上可以考慮將陸用系列產(chǎn)品,并需得到有

關(guān)船級杜的批準(zhǔn)。

A.經(jīng)機械加固后使用

B.降低電壓等級使用

C.降低功率使用

D.經(jīng)“防濕熱、防鹽霧、防霉菌”處理后使用

D

2、—不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)。

A.額定電壓

B.額定功率

C.額定頻率

D.電制

B

3、船舶電力系統(tǒng)是由_____組成。

A.電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負(fù)載

D.電源設(shè)備、配電裝置、負(fù)載

C.電源設(shè)備、負(fù)載

D.動力電源、照明電源、應(yīng)急電源

A

4、將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比，下列說法錯誤的是。

A.船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動

B.船舶電網(wǎng)的容量很小

C.船舶電網(wǎng)的電流小

D.我國船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz

C

1.2船舶電源裝置

5、鉛蓄電池膠塞上的透氣孔保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好并嚴(yán)禁煙火，主要原因是。

A.蓄電池為硬橡膠、塑料外亮，耐火性差

B.電解液為易燃物質(zhì)

C.充電過程中產(chǎn)生易燃、易爆氣體

D.放電過程中產(chǎn)生氫氣和氧氣

C

6、酸性蓄電池充電終了的標(biāo)志是o

①充電時電解液中出現(xiàn)大量氣泡；②電解液相對密度達1.28?1.31;③單個電池電壓達2.5?

2.7V；④單個電池電壓選1.8V以下；⑤電解液相對密度達1.2

A.①②③

B.①②④

C.①③⑤

D.①④⑤

A

7、關(guān)于鉛蓄電池進行過充電的說法，錯誤的是______。

A.蓄電池一周沒有使用，必須進行過充電

B.蓄電池已放電至極限且壓以下，必須進行過充電

C.以最大電流放電超過10h,必須進行過充電

D.如果蓄電池板抽出檢查，清除其附著的沉淀物后，必須進行過充電

A

8、遇到情況時，應(yīng)進行過充電。

A.極板硫化，充電時電解液比重不易上升

B.放電時，電解液比重二降較快

C.電解液液面降低較多

D.對于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，每月進行一次充放電的

A

9、一般而言，鉛蓄電池以小時（h）放電率作為標(biāo)準(zhǔn)放點電流；鎘/銀蓄電池以

小時（h）放電率作為標(biāo)準(zhǔn)放電電流。

A.20/10

B.10/8

C.20/8

D.10/1

B

10、最為理想的鉛蓄電池充電方法足。

A.恒流充電法

B.恒壓充電法

C.分段恒流充電法

D.浮充電法

C

11、已經(jīng)充足電的船用酸性蓄電池正極活性物質(zhì)是______;負(fù)極活性物質(zhì)是。

A.鉛/鉛

B.二氧化鉛/二氧化鉛

C.一氧化鉛/鉛

D.鉛/二氧化鉛

C

12、關(guān)于鉛蓄電池進行過充電的下列說法，錯誤的是。

A.蓄電池一周沒有使用，必須進行過充電

B.蓄電池已放電至極限可壓以下，必須進行過充電

C.以最大電流放電超過10h,必須進行過充電

D.如果蓄電池板抽出檢查，清除其附著的沉淀物后，必須進行過充電

A

13、當(dāng)單個鉛蓄電池的電壓降到V時，應(yīng)及時充電。

A.1.5

B.2

C.1.8

D.1

C

14、鉛蓄電池充電終了的標(biāo)志是o

A.電解液的比重達1.20

B.單個電池的電壓達2V

C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡，單個電池的電壓達2.5V

D.電解液的比重達1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡

C

15、鎘-銀蓄電池的電解液是。

A.氫氧化鋰

B,氫氧化鉀

C.稀硫酸

D.濃硫酸

B

16、遇到下列情況時，應(yīng)進行過充電。

A.極板硫化，充電時電解液比重不易上升

B.放電時，電解液比重二降較快

C.電解液液面降低較多

D.對于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，每月進行一次充放電的

A

17、對于鉛蓄電池必須進行過充電的下列說法錯誤的是。

A.極板硫化

B.電解液的液面降低

C.蓄電池已放電到極限以下

D.蓄電池放電后擱置1?2晝夜未及時充電

B

18、鉛蓄電池出現(xiàn)情況應(yīng)進行過充電。

A.電壓降低

B.蓄電池液面降低

C.極板硫化

D.放電完后

C

19、鉛蓄電池電解液的液面會降低，主要原因后是o

A.充電時，電解液會飛濺出來

B.放電時電解液會濺出來

C.充放電時，會產(chǎn)生氣體或蒸發(fā)，使電解液中的水分減少

D.因經(jīng)常進行過充電

C

20、最為理想的鉛蓄電池充電方法是。

A.恒流充電法

B.恒壓充電法

C.分段恒流充電法

D.浮充電法

C

1.3船舶配電裝置

21、若岸電為中性點接地系統(tǒng)，應(yīng)將船體與岸上用聯(lián)，然后接岸電。

A.變壓裝置

B.配電裝置

C.變電裝置

D.接地裝置

D

22、船上的配電裝置是接受和分配電能的裝置，也是對_進行保護監(jiān)視測量和控制的裝置。

A.電源、電力網(wǎng)

B.電力網(wǎng)、負(fù)載

C.電源、負(fù)載

D.電源、電力網(wǎng)和負(fù)載

D

23、應(yīng)急配電盤由獨立饋線經(jīng)聯(lián)絡(luò)開關(guān)與主配電盤聯(lián)接，只有當(dāng)主電源失電時，聯(lián)絡(luò)開

關(guān),由應(yīng)急發(fā)電機組獨立供電。

A.由值班人員將其打開B.自動斷開

C.由值班人員將其閉合D.自動閉臺

B

24、應(yīng)急配電板不設(shè)°

A.控制屏

B.并車屏

C.負(fù)載屏

D.匯流排

B

25、船舶接岸電時，不需考慮的因素是o

A.電壓等級

B.頻率大小

C.相序

D.初相位

D

26、船舶接岸電時，要求岸電的與船電參數(shù)一致。

A.額定電流、額定電壓、額定頻率

B.額定電流、額定功率、額定頻率

C.電制、額定電壓、額定頻率

D.電制、額定電壓、額定功率

A

27、按岸電時采用逆序繼電器可?防止相序接錯或保護。

A.斷三相

B.斷兩相

C.斷一相

D.接地

C

28、用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護發(fā)電機的是。

A.岸電箱

B.應(yīng)急發(fā)電機控制屏

C.負(fù)載屏

D.充放電板

B

29、應(yīng)急電源系統(tǒng)不包括。

A.應(yīng)急發(fā)電機組

B.應(yīng)急配電板

C.應(yīng)急蓄電池

D.兆歐絕緣表

D

30、小應(yīng)急電源主要向設(shè)備供電。

A.舵機

B.臨時應(yīng)急照明

C.應(yīng)急空壓機

D.應(yīng)急消防泵

B

31、船舶主電源與大應(yīng)急電源―電氣連鎖關(guān)系；大應(yīng)急電源的起動一般是一進行的。

A.有/手動

B.無/手動

C.有/自動

D.無/自動

C

32、在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，三者關(guān)系是。

A.各自有其供電范圍，故相互獨立同時供電

B.主電源供電時，大應(yīng)急可以人工起動并供電

C.當(dāng)大應(yīng)急起動失敗后，小應(yīng)急立即投入

D.當(dāng)大應(yīng)急起動成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動退出

D

33、負(fù)序（逆序）繼電器用于,其作用是o

A.短路保護/保護發(fā)電機

B.過載保護/保護電網(wǎng)

C.逆功率保護/保護電網(wǎng)

D.逆相序和斷相保護/保護電網(wǎng)負(fù)載

D

34、下列不屬于主配電板組成部分的是。

A.主發(fā)電機的控制屏

C.并車屏

B.應(yīng)急發(fā)電機的控制屏

D.主發(fā)電機的負(fù)載屏

C

35、船舶電站中發(fā)電機與電網(wǎng)之間的主開關(guān)安裝于o

A.發(fā)電機控制屏

B.并車屏

C.負(fù)載屏

D.分配電屏

A

36、對于發(fā)電機主配電板中的負(fù)載屏，下列說法錯誤的是。

A.負(fù)載屏是用來監(jiān)視、控制和保護發(fā)電機的

B.負(fù)載屏包括動力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏

C.負(fù)載屏上裝有兆歐表和絕緣指示燈

D.負(fù)載屏上裝有與岸電箱相連的岸電開關(guān)

A

1.4船舶電網(wǎng)

37、在船舶電網(wǎng)線制中，單相接地時不會產(chǎn)生短路電流再跳閘，不會影響三個線電壓的對稱

關(guān)系的是。

A.三線絕緣系統(tǒng)

B.中性點接地三相四線系統(tǒng)

C.中性點接地三線系統(tǒng)

D.用船體作為中線的三線系統(tǒng)

A

38、傳統(tǒng)低壓供配電系統(tǒng)由于系統(tǒng)量小，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較簡單，用電負(fù)荷也相對較少，一般采

用—的結(jié)構(gòu)；現(xiàn)代船舶中高壓共配電系統(tǒng)依據(jù)自身容量及而供電能力要求的不同，

一結(jié)構(gòu)都有采用。

A.放射形網(wǎng)絡(luò)/放射形網(wǎng)絡(luò)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)

B.放射形網(wǎng)絡(luò)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，放射形網(wǎng)絡(luò)

C.環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，放射形網(wǎng)絡(luò)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)

D.環(huán)形網(wǎng)絡(luò)/放射形網(wǎng)絡(luò)

A

39、油輪按規(guī)定只能采用配電方式。

A.中性點接地的三相四線制系統(tǒng)

B,雙線或三相絕緣系統(tǒng)

C.船體作為中性線回路的三相系統(tǒng)

D.負(fù)極接地的雙線系統(tǒng)

B

40、不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電的方式是為了o

A.節(jié)省電網(wǎng)成本

B.提高重要負(fù)載供電的可靠性

C.逆相序保護的需要

D.提高重要負(fù)載的功率因數(shù)

B

41、不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電的是所采用的。

A.甲板機械

B.部分重要負(fù)我

C.小功率負(fù)載

D.固定式潛水泵

B

42、船舶電網(wǎng)的保護主要是保護。

A.過載、欠壓

B.過載、逆功率

C.過載、短路

D.欠壓、短路

c

43、關(guān)于船舶電網(wǎng)下列說法錯誤的是。

A.動力電網(wǎng)是給電動機負(fù)載和大的電熱負(fù)載供電

B.正常照明電網(wǎng)是經(jīng)主變壓器給照明負(fù)載供電

C.應(yīng)急電網(wǎng)是由24V蓄電池組成，向特別重要的輔機、導(dǎo)航設(shè)備供電

D.弱電網(wǎng)是向?qū)Ш皆O(shè)備無線通信設(shè)備、報警系統(tǒng)供電

C

44、下列由主配電板直接供電的設(shè)備是。

A.蘇伊士運河燈、空壓機、空調(diào)壓縮機

B.空壓機、鍋爐鼓風(fēng)機、冰機

C.鍋爐鼓風(fēng)機、蘇伊士運河燈、冰機

D.蘇伊士運河燈、空壓機、鍋爐鼓風(fēng)機

D

45、下列設(shè)備中采用兩條互相獨立的饋電線進行雙路供電的是o

A.舵機、錨機

B.錨機

C.航行燈、錨機

D.舵機