第六講：橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)

公路工程安全技術(shù)

第六講：橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)

2023年11月

橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此,

在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求

外，還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要

點(diǎn)。

6.1橋涵施工的一般安全要求

6.1.1橋涵工程施工前，應(yīng)詳細(xì)核對技術(shù)設(shè)計(jì)、圖紙、文件。高

橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對施工安全技術(shù)措施

做專題調(diào)查研究，采取切實(shí)可靠的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和防護(hù)措施。中、

小橋涵工程施工應(yīng)制定針對性的安全技術(shù)措施計(jì)劃。每單項(xiàng)工程，在

開工前應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交

底。

6.1.2橋涵工程施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程及大型設(shè)施等，均應(yīng)

按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)措施。

各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，方能使用。

6.1.3特殊結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備

時(shí)，必須制定相應(yīng)的有針對性的安全技術(shù)措施，通過試驗(yàn)和檢驗(yàn)，證

明可行后方可實(shí)施。

6.1.4橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時(shí)作業(yè)，當(dāng)無法

避免，而必須雙層同時(shí)作業(yè)或橋下通航、通車及行人等立體施工時(shí)，

應(yīng)設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標(biāo)志、信號等，切實(shí)做

好安全防護(hù)措施。

6.L5手持式電動(dòng)工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電保護(hù)器。

6.1.6對于通航江河上的橋涵工程，施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部

門聯(lián)系，制定有關(guān)通航、作業(yè)安全事宜，辦理水上施工許可證等必要

的手續(xù)，否則，不得開始施工。

6.1.7遇有六級（含六級）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處

露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。

6.2基礎(chǔ)工程施工安全控制要點(diǎn)

6.2.1明挖基礎(chǔ)安全控制要點(diǎn):

1.基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照施工組

織設(shè)計(jì)中的規(guī)定進(jìn)行。開挖較大較深和地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑必須制定

詳細(xì)的施工方案和安全措施方案；

2.開挖基坑時(shí)，要指派專人檢查對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施

的安全，并留有檢查記錄。如有影響或不安全時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措

施后，才能開挖；

3.基坑深度超過1.5m時(shí)，為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)

跳板，其寬度應(yīng)超過60cm,深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固

壁支撐上下；

4.開挖基坑時(shí)，要根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分

層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開挖。基坑深度超過1.5m,不加支撐

時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行放坡；

5.如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標(biāo)準(zhǔn)放坡時(shí)，應(yīng)采

取固壁支撐措施，支撐方法應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工具體情況事先做好施工

設(shè)計(jì)；

6.基坑、井坑開挖過程中，必須隨時(shí)檢查坑壁邊坡有無裂縫和

坍塌現(xiàn)象（特別是雨后和解凍時(shí)期），如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或

支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)先兆，應(yīng)立即采取措施。在雨季、地下水及

流沙地區(qū)挖土?xí)r，必須視具體情況增加坡度或加固支撐；

7.要注意有關(guān)基坑邊緣停放機(jī)械、堆土、堆料的有關(guān)規(guī)定（本

書路基工程土方施工安全控制要點(diǎn)）；

8.基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采取截流措施，開挖排水溝或排水

槽，不得使水流沿基坑邊緣留下；

9.在有大量地下水流的情況下進(jìn)行挖基時(shí)，應(yīng)配足抽水機(jī)具，

施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外；

10.采取挖土機(jī)械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑

內(nèi)操作時(shí)，挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)；

挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距

離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定，一般應(yīng)不小于1m；

11.采用吊斗、扒桿或皮帶運(yùn)輸機(jī)出土?xí)r，應(yīng)檢查吊斗繩索、掛

鉤、機(jī)具等是否完好牢固；

向斗內(nèi)裝土?xí)r，不得超出斗緣。吊斗升降時(shí)，下面不得站人c坑

內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動(dòng)作業(yè)范圍以外。吊斗不使用時(shí)，應(yīng)及

時(shí)摘下，不得懸掛；

12.開挖基坑的人員不得在坑壁下休息；

13.基坑開挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)

象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采取防護(hù)加固措施；

14.基坑需機(jī)械排水開挖時(shí)，抽水機(jī)機(jī)管等要安放牢靠，并須配

備足夠的抽排水設(shè)備；

15.小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時(shí)，應(yīng)事先修好便道或

便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩端設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志；

16.基坑開挖需要爆破，應(yīng)按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理，可

參見本章路基工程中有關(guān)爆破作業(yè)的安全要求；

17.寒冷地區(qū)采用凍結(jié)法開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、氣溫

等情況，分層凍結(jié)，逐層開挖；

18.采用井點(diǎn)法降低基坑地下水位，要根據(jù)土層滲透系數(shù)、降水

深度等，先計(jì)算其滲水量，并經(jīng)過井點(diǎn)布置設(shè)計(jì)及抽水試驗(yàn)等。在開

挖中，應(yīng)保持基坑不被水浸泡，并認(rèn)真對下列問題加以監(jiān)控、檢查：

1）采用鉆機(jī)打設(shè)井點(diǎn)，應(yīng)遵守鉆孔施工安全操作規(guī)程；

2）采用集水井降水法，使用無砂混凝土管用作護(hù)壁，管與管間

的連接，應(yīng)綁扎牢固，不得脫節(jié)；

3）集水井內(nèi)放置的潛水泵，要事先逐臺進(jìn)行檢查，試驗(yàn)抽排水,

應(yīng)指派專人看管潛水泵及電源；

4）拆除集水井或在井坑內(nèi)開挖時(shí)，作業(yè)人員之間應(yīng)保持安全距

離;

5）開挖的邊坡應(yīng)保持穩(wěn)定，隨基坑的挖深，要及時(shí)拆除已裸露

的無砂混凝土管，以防其傾倒傷人；

6）遇有流砂，應(yīng)采取圍堰或打板樁支撐等防護(hù)措施；

7）采用皮帶輸送機(jī)運(yùn)土出基坑時(shí)，機(jī)械要安裝牢固，設(shè)專人看

管操作；

8）降水作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)觀測對鄰近建筑物的影響程度，采取相

應(yīng)的防護(hù)措施。

6.2.2筑島、圍堰施工安全控制要點(diǎn):

1.人工筑島，應(yīng)搭設(shè)雙向運(yùn)輸便道或便橋；

2.在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水或水流，應(yīng)立即撤出作業(yè)人員；

3.采用擋土板或板樁圍堰，應(yīng)視土質(zhì)、涌水、挖深情況，逐段

支撐。并應(yīng)隨時(shí)檢查擋板、板樁等擋土設(shè)施的穩(wěn)定牢固狀況；

當(dāng)基坑較深時(shí)，四周應(yīng)懸掛人員上下扶梯。

施工中，遇有流砂、涌砂或支撐變形等異常情況，應(yīng)立即停止挖

掘，并立即撤出作業(yè)人員。在切實(shí)采取安全加固措施后，方可繼續(xù)開

挖；

4.采用吸泥船吹砂筑島，要對船體吃水深度、停泊位置、管路

射程及連接方法等，進(jìn)行嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)。并要特別注意：

1）作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁船舶和無關(guān)人員進(jìn)入，承載吸泥管道的浮筒上

不得行人；

2）通航河流，施工前應(yīng)與航監(jiān)和有關(guān)部門聯(lián)系好，按要求辦理

相關(guān)手續(xù)，以保證通航及施工的安全;

3）作業(yè)人員應(yīng)穿著救生衣，并備有救生船。

5.挖基工程所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固牢

靠?；A(chǔ)施工中，挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐，

并不得在支撐上放重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動(dòng)、變形時(shí)，應(yīng)

及時(shí)加固，危及作業(yè)人員安全時(shí)，應(yīng)立即撤出。

施工中交接班忖，應(yīng)將處理情況和注意事項(xiàng)交接清楚，并做好原

始記錄及簽字工作；

6.基坑抽水過程中，要指派專人經(jīng)常檢查土層變化、支撐結(jié)構(gòu)

受力等情況，發(fā)現(xiàn)有變形時(shí)，應(yīng)立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告，并及時(shí)采取

安全措施；

7.基坑支撐拆除時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。拆除

支撐可配合回填土進(jìn)程，由低處向上拆除，嚴(yán)禁站在正在拆除的支撐

上操作。有引起坑壁坍塌危險(xiǎn)時(shí)，必須采取安全措施；

6.2.3鋼板樁及鋼筋混凝土板樁圍堰施工安全控制要點(diǎn):

1.使用鋼板樁圍堰時(shí)，要根據(jù)施工條件和安全要求及水深、地

質(zhì)等情況適當(dāng)選擇樁長，準(zhǔn)確確定圍堰尺寸、鋼板樁數(shù)量、打入位置、

入土深度和樁頂標(biāo)高，使之既不影響水上施工，又不會(huì)傷及水下樁基

等構(gòu)造物；

2.鋼板樁打入前，應(yīng)在設(shè)計(jì)位置設(shè)置堅(jiān)固的導(dǎo)向樁和足夠強(qiáng)度

的支撐框架并將安設(shè)板樁的打入位置標(biāo)示在導(dǎo)向框架上，以確保板樁

的穩(wěn)定和準(zhǔn)確合攏；

3.插打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁）圍堰前應(yīng)對打樁機(jī)、卷

揚(yáng)機(jī)及其配套機(jī)具設(shè)備、繩索等，進(jìn)行全面檢查，經(jīng)試驗(yàn)、鑒定合格

后方可施工；

4.鋼板樁起吊應(yīng)聽從信號指揮，作業(yè)前應(yīng)在鋼板樁上，拴好溜

繩，防止起吊后急劇擺動(dòng)；

5.吊起的鋼板樁未就位前，插樁樁位處不得站人。在樁頂作業(yè),

應(yīng)掛吊欄、爬梯，作業(yè)人員必須系好安全帶；

6.鋼板樁起吊前，應(yīng)首先做到：

1）鋼板樁槽凹部位應(yīng)清掃干凈，鎖口應(yīng)先進(jìn)行修整或試插；

2）組拼的鋼板樁組件，應(yīng)采用堅(jiān)固的夾具夾牢，起吊時(shí)'用繩

索拴牢，掛鉤應(yīng)封鉤；

3）鋼板樁吊環(huán)的焊接，應(yīng)由專人檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊。嚴(yán)

禁將吊具拴在鋼板樁夾具上或捆在鋼板樁上進(jìn)行吊裝；

7.鋼板樁插進(jìn)鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需用樁錘壓

插時(shí)，應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩控制樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁突然

下滑；

8.插打鋼板樁，應(yīng)從上游依次對稱向下游插打。插打雙層鋼板

樁，應(yīng)先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，最后在下游處合攏。受潮水影響的河流，應(yīng)根

據(jù)實(shí)際情況，制定插打方案及安全防護(hù)措施；

9.插打鋼板樁，如因吊機(jī)高度不足，可改變吊點(diǎn)位置，但吊點(diǎn)

不得低于樁頂以下1/3樁長位置。在轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)時(shí)，必須先掛后換，使

新吊點(diǎn)吃力后，并確定牢固，才能拆除原吊點(diǎn)；

1().鋼板樁在錘擊下沉?xí)r，初始階段應(yīng)輕打。樁帽(墊)變形時(shí)

應(yīng)及時(shí)更換；

11.使用沉拔樁錘沉拔板樁時(shí)，樁錘各部機(jī)件、連接件要確保完

好，電氣線路、絕緣部分要良好絕緣。每天使用前要認(rèn)真檢查，班后

要進(jìn)行修養(yǎng)。操作時(shí)，樁錘和板樁連接要牢固，系索人員要有穩(wěn)固地

點(diǎn)立足，要佩戴安全帽和安全帶；

12.拔樁時(shí)，應(yīng)從下游向上游依次進(jìn)行。遇有拔不動(dòng)的鋼板樁，

應(yīng)立即停拔檢查，可采取射水、振動(dòng)等松動(dòng)措施。嚴(yán)禁硬拔；

13.采用吊機(jī)船拔除鋼板樁，應(yīng)指派專人經(jīng)常檢查吊機(jī)船的吃水

深度，拔樁機(jī)或吊機(jī)受力情況，拔樁機(jī)和吊機(jī)應(yīng)安裝“限負(fù)荷”裝置,

以防超負(fù)荷作業(yè)；

14.鋼筋混凝土板樁采用錘擊下沉?xí)r，樁頭和樁尖部位，應(yīng)采取

加固措施。錘擊時(shí)，應(yīng)用樁帽、樁墊，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)

立即停擊。

6.2.4套箱圍堰施工安全控制要點(diǎn)：

V

寧波杭州灣跨海大橋試驗(yàn)段樁基圍堰正在建設(shè)

1.套箱圍堰可根據(jù)工程需要，制定整體式、裝配式、單壁式、雙

壁式。套箱的結(jié)構(gòu)及型式應(yīng)按設(shè)計(jì)制造，并經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可交付使

用;

鋼套箱的組裝，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，并根據(jù)鋼套箱的結(jié)構(gòu)特

點(diǎn)、施工工藝要求以及不同的型式，制定針對性的安全技術(shù)措施，并

在組裝前，進(jìn)行安全技術(shù)交底；

2.拖船牽引浮運(yùn)鋼套箱時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門同意，并在了解

航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。多只拖船

牽引浮運(yùn)大型物件時(shí)，應(yīng)配備通訊器材，并建立統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)；

3.套箱采用船組鋪助定位時(shí)，應(yīng)先將定位船、導(dǎo)向船（或其他導(dǎo)

向設(shè)施）就位。定位船錨的設(shè)置應(yīng)根據(jù)流速、河床地質(zhì)情況具體而定。

并要采取措施防止下錨時(shí)錨鏈（繩）纏繞或刮帶傷人。拋錨地點(diǎn)應(yīng)設(shè)

置浮標(biāo)，船只上的錨固繩栓均要加固補(bǔ)強(qiáng)；

4.導(dǎo)向船及定位船，在拋錨定位后，應(yīng)經(jīng)常檢查錨繩、錨鏈及錨

碇設(shè)施情況，防止來往船只及流水、漂流物等的碰撞以及洪水沖擊等;

5.兩船之間的通道及聯(lián)接梁上，應(yīng)鋪設(shè)人行道板和欄桿。嚴(yán)禁在

一只導(dǎo)向船上或船的一側(cè)偏載重物；

6.在通航河流上施工，施工前應(yīng)與港航監(jiān)管部門聯(lián)系，辦理有關(guān)

手續(xù)，協(xié)商有關(guān)通航安全事宜，并按要求沒立標(biāo)志和防撞裝置；

7.采用沉浮式雙壁鋼套箱，應(yīng)具備能組拼、能分解、能注水下沉、

能排水上浮的性能。注水下沉或排水上浮時(shí)，必須對稱均衡進(jìn)行施工,

防止產(chǎn)生過大的傾斜；

施工要經(jīng)過周密設(shè)計(jì)計(jì)算，必要時(shí)，要經(jīng)過試驗(yàn)，方可進(jìn)行；

8.鋼套箱拆除，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行。拆除時(shí)，應(yīng)

有足夠的腳手板、扶梯和救生設(shè)備等安全防護(hù)設(shè)施。施工人員必須系

安全帶、穿救生衣。

拆下的鐵件、螺栓等，應(yīng)吊放在指定地點(diǎn)，不得從高處向下拋擲;

6.2.5沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1.沉井下沉四周影響區(qū)域內(nèi)，不宜有高壓線桿、地下管道、固定

式機(jī)具設(shè)備和永久性建筑。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取安全措施;

2.沉井施工，應(yīng)盡量避開汛期，特別是在初沉階段不得在汛期內(nèi)。

如需渡過汛期、凌期時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定可靠的安全防護(hù)措施；

3.在水中設(shè)圍堰筑島而導(dǎo)致水流被壓縮或改變河道等，應(yīng)檢查對

附近的堤壩、農(nóng)田和其它建筑物的安全以及島體本身的穩(wěn)定是否受到

影響，嚴(yán)防因沖刷而壩塌；

4.沉井下沉，采用人工挖掘時(shí)，勞動(dòng)組織要合理，井內(nèi)人員不宜

過多。在刃腳處挖掘，應(yīng)對稱均勻掘進(jìn)，并保持沉井均勻下沉。下井

操作人員，安全防護(hù)用品必須佩戴齊全。井內(nèi)要有充足的照明。沉井

各室均應(yīng)備有懸掛鋼梯及安全繩，以應(yīng)急需。涌水、涌砂量大時(shí)，不

宜采用人工開挖下沉；

5,沉井施工前，應(yīng)檢查機(jī)具設(shè)備是否完好，并搭好腳手架、作業(yè)

平臺、并保證其牢靠，平臺四周設(shè)置欄桿，高處作業(yè)和險(xiǎn)要的空隙處,

均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)；

6.沉井的內(nèi)外腳手，如不能隨同沉井入沉?xí)r，應(yīng)和沉井的模板、

鋼筋分開。井字架、扶梯等設(shè)施均不得固定在井壁上，防止沉井突然

下沉?xí)r被拉倒；

7.沉井頂面應(yīng)設(shè)安全防護(hù)圍欄。井內(nèi)、井上搭設(shè)的抽水機(jī)臺座、

水力機(jī)械管道等施工設(shè)施，均應(yīng)架設(shè)牢固。井頂上的機(jī)具應(yīng)設(shè)防護(hù)擋

板，小型工具宜裝箱存放。在沉井刃腳和井內(nèi)橫隔墻附近不得有人停

留、休息，以防止墜物傷人；

8.井內(nèi)、井上的抽水機(jī)電路應(yīng)使用防水膠線，安裝漏電保護(hù)裝置,

以防止觸電;

9.空壓機(jī)的貯氣罐應(yīng)設(shè)有安全閥，輸氣管應(yīng)編號，供氣控制應(yīng)由

專人負(fù)責(zé)，在有潛水員工作時(shí)，應(yīng)有濾清器，進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置在能取得

潔凈空氣處；

10.沉井的制作高度不宜使重心離地太高，以不超過沉井短邊或

直徑的長度為宜。特殊情況允許加高，但應(yīng)有可靠的計(jì)算數(shù)據(jù)，并采

取必要的安全技術(shù)措施；

11.在圍堰筑島上就地澆筑的沉井，在沉井的外側(cè)周圍應(yīng)留有護(hù)

道。護(hù)道寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定修筑；

筑島島面和開挖基坑的坑底標(biāo)高，應(yīng)匕沉井施工期最高水位高出

至少0.5m；

12.沉井下沉前應(yīng)把井壁上拉桿螺栓和圓釘切割掉。特別在不排

水下沉?xí)r，應(yīng)清除井內(nèi)障礙和插筋，以防止割破潛水員的潛水服；

13.在筑島上，沉井下沉中，如刃腳尚未達(dá)到原河床以前，而需

接高沉井時(shí)，應(yīng)在沉井內(nèi)回填砂土，并分層灌注混凝土，防止沉井接

高加重，產(chǎn)生不均衡下沉，造成沉井傾斜；

14.拆除沉井墊板應(yīng)在沉井混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。抽拔墊

板時(shí)，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，分區(qū)、分層、同步、對稱進(jìn)行。抽拔墊板

及下沉?xí)r，嚴(yán)禁人員從刃腳、底梁和隔墻下通過。抽掉墊板后，應(yīng)及

時(shí)回填、夯實(shí)，并注意檢查是否有傾斜及險(xiǎn)情。

15.沉井面積較大，不排水下沉?xí)r，井內(nèi)隔墻上應(yīng)設(shè)有潛水員通

過的預(yù)留孔；

16.浮運(yùn)沉井的防水圍壁露出水面高度，在任何時(shí)候均不得小于

Im；

17.不排水沉井下沉中，應(yīng)均勻出土，不得超挖、超吸，并應(yīng)加

強(qiáng)觀測，必要時(shí)進(jìn)行沉井底的潛水檢查，防止沉井突然下沉和大量翻

砂而導(dǎo)致沉井歪斜，造成人員和機(jī)械損傷；

18.用吊斗出土?xí)r，斗梁與吊鉤應(yīng)封綁牢固，并應(yīng)經(jīng)常檢查斗梁、

斗門等磨損情況，損傷部位應(yīng)更換或加固c吊斗升降時(shí)，井頂指揮人

員應(yīng)通知井下人員暫時(shí)避開；

19.采用抓斗進(jìn)行不排水下沉?xí)r，如鋼絲繩纏繞在一起而需要轉(zhuǎn)

動(dòng)抓斗進(jìn)行排除時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在有護(hù)欄的部位；

20.采用機(jī)吊入挖時(shí)，土斗裝滿后，需待井下人員躲開，并發(fā)出

信號后，方可起吊；

21.采用水力機(jī)械時(shí)，井內(nèi)作業(yè)面與水泵站應(yīng)建立通訊聯(lián)系；

22.水力機(jī)械的水槍和吸泥機(jī)，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各連接處應(yīng)嚴(yán)密

不漏水；

23.沉井在淤泥質(zhì)粘土或亞粘土中下沉?xí)r，井內(nèi)的工作平臺應(yīng)用

活動(dòng)平臺，禁止固定在井壁、隔墻或底梁上；

24.不排水沉井，井內(nèi)應(yīng)搭設(shè)專供潛水員使用的浮動(dòng)操作平臺，

潛水員要注意按照規(guī)定進(jìn)行增壓或減壓；

25.灌注水下混凝土，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺、溜槽、導(dǎo)管及提升設(shè)備,

經(jīng)全面檢查（提升設(shè)備應(yīng)做升、降試運(yùn)行），確認(rèn)安全后，方可施工;

26.沉井施工中，灌注混凝土如使用減速漏斗時(shí)，漏斗應(yīng)懸掛牢

固，并應(yīng)附有保險(xiǎn)繩索。漏斗應(yīng)封鉤，孔口四周的空隙應(yīng)堵嚴(yán);

漏斗升降時(shí)，井上與井下作業(yè)人員，應(yīng)設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)配合,

統(tǒng)一指揮；

27.在深水處，采用浮式沉井施工時(shí)，有關(guān)沉井下水、浮運(yùn)及懸

浮狀態(tài)下接高、下沉等，必須加以嚴(yán)密控制：

1）各類浮式沉井在下水前，應(yīng)對各節(jié)浮式沉井進(jìn)行水密性試驗(yàn)，

合格后方可下水；

2）浮式沉井下水前，應(yīng)制定下水方案。采用起吊下水時(shí)，應(yīng)對起

重設(shè)備進(jìn)行檢查。在河岸有適合坡度，采用滑稱、牽引等方法下水時(shí),

必須嚴(yán)防傾覆；

3）浮式沉井，必須對浮運(yùn)、就位和落河床時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)行檢查;

28.浮式沉井，定位落河床前，應(yīng)考慮潮水漲落的影響，對所有

錨碇設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)整，使沉井安全準(zhǔn)確落位；

29.浮式沉井落河床后，應(yīng)盡快下沉，并使沉井達(dá)到保持穩(wěn)定的

深度；

隨時(shí)觀察沉井的傾斜、移位及河床沖刷情況；

30.采用井內(nèi)抽水強(qiáng)制下沉?xí)r，井上人員應(yīng)離開沉井；

31.沉井如由不排水轉(zhuǎn)換為排水下沉?xí)r，抽水后應(yīng)經(jīng)過觀測，確

認(rèn)沉井已穩(wěn)定，方可井下作業(yè)；

32.采用套井與觸變泥漿法施工時(shí)，套井四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施；

33.沉井下沉采用加載助沉?xí)r，加載平臺應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，加載或卸

載范圍內(nèi)，應(yīng)停止其他作業(yè)；

34.浮式沉井，在船上或支架平臺上制作時(shí)，對船舶或支架平臺

的承載力應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算;

35.在嚴(yán)重流冰的河流上，進(jìn)行沉井施工必須避開流冰期。確實(shí)

不能避開時(shí)，應(yīng)將沉井井頂下沉至冰底面的安全水位；

36.沉井施工中，嚴(yán)防船舶及漂流物等的撞擊。通航的河道，應(yīng)

與港監(jiān)部門聯(lián)系，辦理有關(guān)水上施工的手續(xù)，設(shè)置導(dǎo)航標(biāo)志，在水流

斜交處，應(yīng)備有導(dǎo)航船引導(dǎo)過往船只，緩慢安全駛過施工區(qū)；

37.沉井水下混凝土封底時(shí)，工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，導(dǎo)管周圍應(yīng)

設(shè)欄桿，平臺的荷載除考慮人員和機(jī)具重量外，還應(yīng)考慮漏斗和導(dǎo)管

堵塞后，裝滿混凝土?xí)r的懸吊重量。

6.2.6鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn):

1.鉆機(jī)就位后，對鉆機(jī)及其配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，如卷揚(yáng)

機(jī)、鋼絲繩、浮吊車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設(shè)備等是否完好正

常；

鉆機(jī)安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。鉆機(jī)平臺

和作業(yè)平臺，特別是水上鉆機(jī)平臺應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固牢靠，并滿鋪腳手板，

設(shè)防護(hù)欄、走道。雜物及障礙物應(yīng)及時(shí)清除；

2.采用液壓電動(dòng)反循環(huán)機(jī)鉆孔前，應(yīng)隨時(shí)檢查液壓油、潤滑油情

況，注滿油料后，旋塞要擰緊，關(guān)嚴(yán)；

鉆機(jī)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)部分，不得外露；

所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜；

3.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操

作，其他人不得登機(jī)。操作人員在當(dāng)班中，不得擅自離崗;

4.每次拆換鉆桿或鉆頭時(shí)，要迅速快捷，關(guān)保證聯(lián)接牢靠。產(chǎn)防

工具、鐵件及螺帽等掉入孔內(nèi)，應(yīng)在孔口加設(shè)防護(hù)罩；

5.采用沖擊鉆孔時(shí)，選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況，

當(dāng)斷絲已超過5%時(shí)，必須立即更換；

鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，應(yīng)按等強(qiáng)度安裝：

6.卷揚(yáng)機(jī)套筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。卷揚(yáng)機(jī)在卷揚(yáng)鋼絲繩操作

時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員在其上面跨越；

卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴(yán)禁手

拉鋼絲繩卷繞；

鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)變速器的換檔，應(yīng)事先停車，掛上檔后，方

可開車操作；

7.使用正、反循環(huán)及潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，對電纜線要嚴(yán)格檢查；

當(dāng)滑移鉆臺時(shí)，應(yīng)防止擠壓電纜線及同水管路。作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)電

纜破損要立即處理；

使用潛水鉆機(jī)鉆孔，一般在完成一根鉆孔樁時(shí)，要檢查一次電機(jī)

的封閉情況。鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化，加以控制；

8.鉆孔過程中，必須設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位的高

度及泥漿的稠度，業(yè)防坍孔；

9.鉆孔使用的泥漿，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，防止對環(huán)境的污

染；

10.鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭

停留孔內(nèi)過久;

11.采用沖抓或沖擊鉆孔，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底

緣。提升時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應(yīng)分階段（按進(jìn)尺深度）嚴(yán)

格控制；

12.鉆孔中，發(fā)生故障需排除時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障;

13.對于已埋設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁護(hù)筒尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護(hù)

筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。

6.2.7沉入樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1,鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁采用錘擊沉樁或震動(dòng)沉樁時(shí)，

施工現(xiàn)場應(yīng)保持平整清潔。打樁機(jī)的移動(dòng)軌道，鋪設(shè)要平順、軌距要

準(zhǔn)確、鋼軌要釘牢。軌道端部應(yīng)設(shè)止輪器；

2.各種沉樁及樁架等拼裝完成后，應(yīng)對機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)

施，如作業(yè)平臺、護(hù)欄、扶梯、跳板等進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，確認(rèn)合格,

方可施工。降雪或冰凍時(shí)，應(yīng)及時(shí)清掃；

3.打樁機(jī)移位時(shí)，禁止將樁錘懸起，必須將錘頭穩(wěn)放在銷子上后,

方準(zhǔn)移位。嚴(yán)禁隨移隨起錘，機(jī)架移到樁位上穩(wěn)固后方準(zhǔn)起錘。遠(yuǎn)距

離移位時(shí)，要事先拆除管路與電線；

4.采用滾筒滑移打樁架，應(yīng)專人指揮，作'業(yè)人員不得在打樁架內(nèi)

操作；

5.打樁機(jī)拆裝時(shí)，樁架長度半徑（并加一定安全系數(shù)）內(nèi)不準(zhǔn)拆

裝作業(yè)以外的人員進(jìn)行。在起落機(jī)架時(shí)，要專人指揮，并禁止任何人

在機(jī)架底下穿行或停留；

6.在高壓線下兩側(cè)安裝打樁機(jī)械，應(yīng)根據(jù)電壓，保證打樁機(jī)與高

壓線最近距離大于安全距離。打樁機(jī)頂部上方2m內(nèi)不準(zhǔn)有任何架空

障礙物；

7.錘擊沉樁或振動(dòng)沉樁，均應(yīng)選用適合的樁帽或樁墊。樁帽應(yīng)與

樁邊接牢固，樁墊破碎時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

在城鎮(zhèn)和有人員居住地點(diǎn)附近，采用錘擊或振動(dòng)沉樁作業(yè)時(shí)，應(yīng)

采取減小噪音和震動(dòng)影響的措施；

8.水上打樁采用的固定平臺，必須搭設(shè)牢固，底座與平臺誤碼連

接牢靠。

在水上采用浮式沉樁機(jī)錘擊沉樁時(shí)，柱架與船體必須連接牢固，

對其穩(wěn)定性應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)。施工中，應(yīng)防止浮船晃動(dòng)或偏載；

9.降落錘頭，不準(zhǔn)猛然驟落，在起吊沉樁或樁錘時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人

員直接在吊鉤下或在樁架龍門口停留或作業(yè)；

10.打樁架及起重工具，須經(jīng)常檢查維修。檢查維修樁錘，必須

將樁錘放落在地下或平臺上，用銷子或卡子固定于樁架上。嚴(yán)禁在樁

錘懸掛狀態(tài)下進(jìn)行維修；

11.遇有大風(fēng)及惡劣天氣，應(yīng)停止打樁作業(yè)。雷雨時(shí)，作業(yè)人員

不得在樁架附近停留。在水上用浮式沉樁機(jī)錘擊或振動(dòng)沉樁時(shí)，當(dāng)波

峰高于0.25m,或流速超過1.5m/s時(shí)，均不得從事沉樁作業(yè)；

12.預(yù)制鋼筋混凝土樁、參見預(yù)應(yīng)力混凝土樁或鋼管樁等，應(yīng)檢

查合格后，方能起吊。樁節(jié)之間的聯(lián)結(jié)法蘭盤，必須安裝密貼，上滿

擰緊螺栓。起吊時(shí)，必須在設(shè)計(jì)吊點(diǎn)處拴以吊具；

13.吊樁時(shí)，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號。樁的下部應(yīng)拴以溜繩，在指

揮人員發(fā)出信號后，方可作業(yè);

14.鋼筋混凝土沉樁完成后，應(yīng)立即用木板或草袋將樁頭蓋好。

露出地面的樁頭鋼筋，應(yīng)做好安全保護(hù)；

15.作業(yè)間隙，應(yīng)將樁錘固定在樁架龍門挺的方木上，作業(yè)人員

不得在其下邊走動(dòng)或停留；

16.采用浮式打樁船或浮式平臺沉樁，應(yīng)有足夠的錨碇設(shè)施。當(dāng)

有船只通過時(shí)，應(yīng)暫停沉樁作業(yè)。施工中，應(yīng)對錨碇設(shè)施經(jīng)常檢查及

進(jìn)行必要的調(diào)整；

17.采用靜力壓樁，應(yīng)檢查所施加壓力之和是否與設(shè)計(jì)符合，其

合力使用線是否與樁中心線符合。

使用二臺卷揚(yáng)機(jī)或千斤頂施壓時(shí)，必須同步作業(yè)，嚴(yán)防反力梁和

樁架傾斜；

18.采用高壓水泵和空壓機(jī)等助沉措施，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。助

沉設(shè)備的壓力表、安全閥、水泵、輸水管道、射水管水量及水壓等，

經(jīng)檢查符合要求后，方可作業(yè)；

19.高壓射水輔助沉樁，應(yīng)根據(jù)不同水質(zhì)情況，采用相應(yīng)的壓力

沉樁，防止因急劇下沉造成樁架歪斜或傾倒事故等事故。

采用振動(dòng)錘或蒸汽錘打樁機(jī)，應(yīng)放松牽引鋼絲繩，使錘具緊壓樁

頭，隨射水徐徐下沉。

高壓水泵射水沉樁，要防止樁身尚未就位前通水。高壓水泵的開

啟和壓力表的控制均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)看管。要嚴(yán)格掌握射水方向。高處

作業(yè)人員的安全帶嚴(yán)禁系在被沉的樁上或龍門口上；

2().振動(dòng)打樁機(jī)開動(dòng)后，作業(yè)人員必須站離基樁，信號員與駕駛

員所在位置應(yīng)能通視，并能看到基樁下沉情況。如發(fā)現(xiàn)樁有回跳，打

樁機(jī)有異聲及其他不正常情況，應(yīng)立即停振。經(jīng)調(diào)整處理后，再繼續(xù)

作業(yè)。所有開停振必須聽從指揮；

21.振動(dòng)打樁機(jī)的導(dǎo)向架及四周腳手架等，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。振

動(dòng)下沉過程中，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械維修和保養(yǎng)。振動(dòng)打樁機(jī)在停止作業(yè)后,

應(yīng)立即切斷電源。

柴油打樁機(jī)打樁時(shí)，要掌握好油門，不得使油門過大或突然加大,

以防樁錘跳躍或高擊壞頂部橫梁；

22.振動(dòng)打樁機(jī)作業(yè)時(shí)，禁止任何人進(jìn)入其機(jī)器底部操作；

23.振動(dòng)打樁機(jī)加壓時(shí)，如前輪離地應(yīng)減壓，以免鋼絲繩、加壓

輪或立人軸斷裂；

24.振動(dòng)打樁機(jī)沉箱上的電纜接頭應(yīng)勤檢查，做好絕緣防護(hù)。通

過交通路口的電纜線要深埋土中；

25.拆裝套管或到沉箱上操作肘，應(yīng)切斷沉箱電源后，方可進(jìn)行

工作；

26.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)提鉆時(shí)，不準(zhǔn)鉆頭旋轉(zhuǎn)，落錘時(shí)，不準(zhǔn)一次驟落到

底，鉆完的孔應(yīng)隨時(shí)蓋好；

27.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)間歇時(shí)，不得使鉆頭懸在鉆孔中間，應(yīng)拉放到原來

位置，并摘除動(dòng)力檔，切斷電源。

6.2.8挖孔、沉管灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1.挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中，按設(shè)計(jì)挖

筑。挖孔較深或有滲水時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施，

嚴(yán)防坍孔；

2.人工挖孔，對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)各等，應(yīng)經(jīng)常檢查?？醉敵?/p>

土機(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍檔?？卓诓坏枚逊e土渣及

工具。作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。

挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志；

3.所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V

電壓的燈具。

起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置；

4.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時(shí)，挖土人

員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。

相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)

停止作業(yè)，撤出井孔；

5.人工挖孔，除應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外，還要遵守下列規(guī)

定：

1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換；

2）二氧化碳?xì)怏w含量超過0.3%時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施。對含量雖

不超過規(guī)定，但作業(yè)員有呼吸不適感覺時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)

等措施；

3）空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒有安全可靠的措施不得

采取人工挖孔作業(yè)；

注：空氣污染物三級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值（mg/n?）：日平均（任何一日

的平均濃度），總懸浮微粒應(yīng)低于0.5（）,飄塵應(yīng)低于（）.25,二氧化硫

應(yīng)低于0.25,氮氧化物應(yīng)低于0.15,一氧化碳應(yīng)低于0.70,氮氧化物

應(yīng)低于0.30,一氧化碳應(yīng)低于20.00o

6人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安

全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。

人工挖孔最深不得超過15m。

7.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破

法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織

好爆破作業(yè)；

8.人工挖樁孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，每挖深1m（土質(zhì)不好還應(yīng)適

當(dāng)減少），應(yīng)立即澆注護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于10cm；

9.機(jī)鉆成孔作業(yè)完成后，人工清孔驗(yàn)孔要先放安全防護(hù)籠，籠距

孔底不得大于1m；

10.人工挖孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對護(hù)壁進(jìn)行驗(yàn)收，第一圈護(hù)

壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護(hù)壁外徑300mm,口沿處要高出

地面100mm以上，孔內(nèi)護(hù)壁應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，孔底末端護(hù)壁應(yīng)有可

靠防滑壁措施；

11.在較好土層，人工挖擴(kuò)樁孔不采用混凝土護(hù)壁時(shí)，必須使用

工具式的安全防護(hù)籠進(jìn)行施工，防護(hù)籠每節(jié)長度不超過2m。防護(hù)籠

總長度要達(dá)到擴(kuò)孔交界處，孔口必須做沿口混凝土護(hù)圈；

12.挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時(shí)不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊

1m以外處，且堆土高度不得超過1m；

13.凡孔內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，3m以內(nèi)不得有機(jī)動(dòng)車輛行駛或停放；

14.孔內(nèi)人員作業(yè)時(shí)，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，并要隨時(shí)與孔下人

員保持聯(lián)系，不得擅自撤離崗位?？咨媳O(jiān)護(hù)工作人員應(yīng)隨時(shí)注意孔壁

變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤離，并向

有關(guān)人員匯報(bào)發(fā)現(xiàn)的真實(shí)情況；

15.沉管灌注樁采用震拔機(jī)，錘擊或震動(dòng)沉管施工時(shí)，可參照“沉

入樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)”中的有關(guān)內(nèi)容加以控制。施工前，應(yīng)檢

查管節(jié)與樁帽聯(lián)接是否牢靠，樁尖分瓣是否靈活，所有機(jī)械與作業(yè)平

臺是否穩(wěn)定、牢固。采用浮式沉管及拔管作業(yè)時(shí)，可參照“沉入樁基

礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)”和“拔樁作業(yè)安全控制要點(diǎn)”中的有關(guān)內(nèi)容加

以控制。

6.2.9拔樁作業(yè)安全控制要點(diǎn)：

1.采用人字桅桿、卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行拔樁時(shí)，應(yīng)先計(jì)算拔樁力，然后根

據(jù)上拔力的大小，配備適當(dāng)功率的卷揚(yáng)機(jī)和滑車組。拔樁時(shí)，人字桅

桿滑車組要盡量靠近被拔樁中心。試拔中如發(fā)現(xiàn)纜風(fēng)繩受力過大或地

錨松動(dòng)時(shí)，應(yīng)在采取措施后再作業(yè)。

拔樁應(yīng)裝設(shè)“限量器”，嚴(yán)禁蠻拔；

2.采用錨固樁或頂梁千斤頂施力拔樁，應(yīng)先經(jīng)過設(shè)計(jì)，被拔樁及

錨固樁的各連接處，必須完好。千斤頂?shù)闹梅劈c(diǎn)應(yīng)避免偏心，并用方

木承托；

3.采用龍門吊架、吊機(jī)或拔船等進(jìn)行拔樁時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)經(jīng)檢驗(yàn)合

格后進(jìn)行。吊機(jī)應(yīng)附有超載限制器，防止超負(fù)荷上拔。

作業(yè)中應(yīng)指派人員經(jīng)常檢查船體的平衡穩(wěn)定情況。

起重機(jī)配合震拔機(jī)拔樁時(shí)，起重機(jī)應(yīng)隨震拔機(jī)的起動(dòng)而逐漸加

荷；

采用樁外射水或用千斤頂先頂松動(dòng)及樁外淺挖后，再用吊機(jī)或其

他方法配合拔樁作業(yè)時(shí)，必須符合有關(guān)安全規(guī)定的要求；

4.利用柴油或蒸氣打樁機(jī)拔樁筒，應(yīng)垂直吊拔，不準(zhǔn)斜拉。樁筒

入土較深吊拔困難時(shí)，要采了輔助措施，嚴(yán)禁硬拔；

5.吊樁時(shí)要慢起，樁下部要系溜繩，掌握穩(wěn)定。

6.2.10管柱基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)：

1.管柱震動(dòng)下沉作'也，應(yīng)對鄰近的建（構(gòu)）筑物、臨時(shí)設(shè)施及相

鄰管柱的安全和穩(wěn)定進(jìn)行檢查，必要時(shí)采取安全防護(hù)措施；

2.管柱下沉采用的導(dǎo)向設(shè)備，應(yīng)根據(jù)水深、流速及基礎(chǔ)形狀，采

取導(dǎo)向框架或鋼圍籠，以防止管柱下沉?xí)r，產(chǎn)生傾斜和位移。導(dǎo)向框

架或鋼圍籠按設(shè)計(jì)制作加工后，應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可使用；

3.鋼圍籠拼裝，可根據(jù)圍籠高度、形狀及體重等情況，一次拼裝

完成，或分層接拼下沉就位。

圍籠拼裝，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺、內(nèi)芯桁架導(dǎo)環(huán)、托架及必要的安全

設(shè)施等。在分層接高時(shí)，應(yīng)防止接高變形，每接高8m左右，應(yīng)加設(shè)

風(fēng)纜，以保安全；

4.鋼圍籠浮運(yùn)定位后，兩導(dǎo)向船之間的通道及聯(lián)結(jié)梁上面，應(yīng)鋪

設(shè)人行道、步梯及欄桿。船組應(yīng)錨碇穩(wěn)固，導(dǎo)向船上堆放重物，應(yīng)對

稱擺放，并嚴(yán)防船舶及漂流物的撞擊；

5.管柱的吊點(diǎn)位置、平放支點(diǎn)及存放層數(shù)、豎立存放的穩(wěn)定性等,

均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并保證安全性；

6.鋼筋混凝土管柱或預(yù)應(yīng)力混凝土管柱，在現(xiàn)場施工時(shí)，應(yīng)預(yù)先

搭好腳手架、作業(yè)平臺、護(hù)欄等安全設(shè)施：

7.安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板，應(yīng)將吊具綁牢擺正，拴好溜繩,

緩慢下落。每吊裝一塊模板，應(yīng)立即連接、支撐牢固后，方可松鉤；

8.模板外側(cè)安設(shè)的震動(dòng)器，其固定處螺栓應(yīng)擰緊，安裝牢裝。電

器絕緣應(yīng)良好，電力線路應(yīng)掛在安全處；

9.管柱接長，其法蘭盤接頭必須擰緊密貼，法蘭盤不得突出管壁

之外。夾柱應(yīng)牢固，作業(yè)人員的手指和頭部不得伸入不得伸入法蘭盤

之間。

在管柱內(nèi)電焊，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并備有通風(fēng)設(shè)施；

10.起吊管柱的吊具、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝、拆除、振動(dòng)下沉等，所用

的機(jī)具設(shè)備，均應(yīng)按施工設(shè)計(jì)作業(yè)。施工時(shí)，應(yīng)先檢查合格后，方可

作業(yè)；

11.浮運(yùn)管柱應(yīng)按船的重心對稱置放。浮運(yùn)應(yīng)在白天良好天氣時(shí)

運(yùn)行。浮運(yùn)速度不宜超過3km/h；

12.管柱施工作業(yè)平臺，除設(shè)護(hù)欄外，雙層或高處作.業(yè)處，以及

兩船拼裝之間、跳板下面，均應(yīng)懸掛安全網(wǎng)；

13.管柱內(nèi)鉆鑿巖層，鉆孔平臺的腳手板必須鋪滿，四周設(shè)置護(hù)

欄和上下梯子，并備有救生和消防設(shè)施；

14.管柱刃腳底附近，不宜吸泥，以防翻砂;

15.管柱內(nèi)水位，應(yīng)保持高出管柱外水面，在管柱內(nèi)清孔時(shí)，必

須高出管柱外水面1.5?2m。有潮汐影響時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定管柱內(nèi)水頭

的措施。

6.3墩臺工程施工安全控制要點(diǎn)

6.3.1就地澆筑的墩臺施工安全控制要點(diǎn):

1.就地澆筑墩臺混凝土，施工前，必須搭設(shè)好腳手架和作業(yè)平臺,

墩身高度在2?10m時(shí)，平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下扶梯。10m以上時(shí),

還應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)；

2.模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人c

用吊機(jī)吊模板合縫，模板底端應(yīng)用撬棍等工具拔移，不得徒手操

作。每節(jié)模板支立完畢，就在安好邊結(jié)緊固器，支好內(nèi)撐后，方可繼

續(xù)作業(yè)；

3.在樹立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業(yè)人員必須系

好安全帶，并拴于牢固地點(diǎn)。穿模板拉桿，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)；

4.整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內(nèi)撐拉桿、箍筋應(yīng)上緊。

吊點(diǎn)要正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號指揮。不得超載;

5.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)設(shè)專人指揮。升降斗時(shí)，下

部的作業(yè)人員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰

撞模板及腳手架；

6.在圍堰內(nèi)澆筑墩臺混凝土，應(yīng)安設(shè)梯子或設(shè)置跳板，供作業(yè)人

員上下;

7.鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。

人工鑿除，應(yīng)經(jīng)常檢查錘頭是否牢固，使用高鎬鑿除樁頭，應(yīng)先經(jīng)檢

查，安全可靠，方可作業(yè)。嚴(yán)禁風(fēng)槍對準(zhǔn)人；

8.采用吊斗出渣，應(yīng)拴好掛鉤，關(guān)好斗門。吊機(jī)扒干轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，

不得站人；

9.拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過。

拆除水面上模板，應(yīng)配有工作船、救護(hù)船；

10.安設(shè)盆式橡膠支座或鋼支座，應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)的要

求施工。

6.3.2砌筑墩臺施工安全控制要點(diǎn)：

L砌筑墩臺前，應(yīng)搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺、護(hù)欄、扶梯等安全

防護(hù)設(shè)施；

2.人工、手推車推（抬）運(yùn)石塊或預(yù)制塊件時(shí)，腳手跳板應(yīng)鋪滿,

其寬度、坡度及強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)，滿足安全要求。腳手架和作業(yè)平臺

上堆放的物品不得超過設(shè)計(jì)荷載。砌筑材料應(yīng)隨運(yùn)隨砌；

3.吊機(jī)、桅桿吊運(yùn)砌筑材料時(shí)，應(yīng)聽從指揮信號。砌筑材料吊運(yùn)

到砌筑面時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)避讓，待停穩(wěn)后方可上前砌筑。在任何情況

下，不得將手伸入砌體縫隙之間；

4.人工抬運(yùn)大塊石料，應(yīng)捆綁牢靠，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，緩慢平放，

防止撞傷人；

5.各種吊機(jī)作業(yè)，吊運(yùn)重物的下邊均不得站人。

6.3.3滑模施工安全控制要點(diǎn)：

L高橋墩（臺）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí),

應(yīng)按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，穿戴好個(gè)人防護(hù)用

品，并須根據(jù)工程特點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并向

參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；

2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制作和施工，并嚴(yán)格

按照施工設(shè)計(jì)安裝。作業(yè)前，要對滑升模板進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)，并應(yīng)有

足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設(shè)備，應(yīng)符合墩身的形狀和要求；

3.當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，在

工廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠的剛

度和安全度。架體提升時(shí)，要另設(shè)保險(xiǎn)裝置。模板爬升，作業(yè)人員不

得站在爬升的模板或爬架上；

4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進(jìn)行全面檢查。施工過程中，液壓

設(shè)備應(yīng)由專人操作，并經(jīng)常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；

5.模板提升到2m高以后，應(yīng)安裝好內(nèi)外吊架、腳手架，鋪好腳

手板，掛設(shè)安全網(wǎng)。模板內(nèi)設(shè)置升降設(shè)施及安全梯；

6.操作平臺上的施工荷載，應(yīng)均勻?qū)ΨQ，不得超負(fù)荷。平臺周圍

應(yīng)安設(shè)防護(hù)欄桿，并備有消防及通訊設(shè)備：

7.澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗

時(shí)，不得震動(dòng)頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時(shí)，不得進(jìn)行震搗；

8.模板每次提升前，應(yīng)進(jìn)行檢查，排除故障，觀察偏斜數(shù)值。提

升時(shí)，千斤頂應(yīng)同步作業(yè)；

9.頂桿和平臺應(yīng)穩(wěn)固，如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能

時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固;

10.用手動(dòng)或電動(dòng)千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉(zhuǎn)方向，

應(yīng)以左右方向?qū)ΨQ安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺被扭動(dòng)而失穩(wěn);

11.操作平臺的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采

取措施；

12.主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接

班制度。接班時(shí)，必須對機(jī)具檢查一遍，并做好記錄；

13.平臺上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻

擺放，不得多人聚集一處；

14.墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)栓綁

牢固；

15.運(yùn)送人員、材料的罐籠或外用電梯，應(yīng)有安全卡、限位開關(guān)

等安全裝置；

16.夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運(yùn)輸過道上，均應(yīng)

設(shè)置固定的照明設(shè)施。照明設(shè)備應(yīng)使用36V以下的安全電壓；

17.為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn)，滑模施工宜采用油壓千斤頂，

并保持同步提升。提升速度控制在l()~30cm/h；

18.支座安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工。采用盆式橡膠支座，可在場地裝

配后，整體或部分吊裝就位。擦洗支座等表面污跡，應(yīng)用酒精或丙酮,

嚴(yán)禁用汽油、煤油等代替；

19.拆除滑模設(shè)備時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時(shí)可視吊裝設(shè)

備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。

拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于

10m。

【案例】

重慶江津某橋梁工程高處墜落事故

一、事故簡介

1997年10月7日，重慶江津市某橋梁工程在拆除引橋支架施工

過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

重慶江津大橋在主體工程基本完成以后，開始進(jìn)行南引橋下部板

梁支架的拆除工作。1997年10月7日下午3時(shí)，該項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)安排

部分作業(yè)人員去進(jìn)行拆除作業(yè)。楊某（木工）被安排上支架拆除萬能

桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿的鋼筋后，就用左手往下推被割斷

的一根弦桿（弦桿長1.7m,重80kg）,弦桿在下落的過程中，其上

端的焊刺將楊某的左手套掛住（帆布手套），楊某被下墜的弦桿拉扯

著從18m的高處墜落，頭部著地，當(dāng)即死亡。

三、事故原因分析

1、技術(shù)方面

（1）進(jìn)行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對作

業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加之人員少，就安排從未進(jìn)行過拆除作業(yè)

的木工冒險(xiǎn)爬上支架進(jìn)行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。

（2）作業(yè)人員楊某安全意識淡薄，對進(jìn)行高處拆除作業(yè)的自我

安全防護(hù)漠然置之，不系安全帶就爬上支架，擅自用割槍割斷連接鋼

筋后圖省事用手往下推扔弦桿，被掛墜地是事故的直接原因。

2、管理方面：

(1)進(jìn)行高處拆除作業(yè)，必須有人監(jiān)護(hù)，但施工現(xiàn)場卻無人進(jìn)

行檢查和監(jiān)護(hù)工作，對違章作業(yè)無人制止，是事故發(fā)生的重要原因。

(2)施工現(xiàn)場安全管理混亂，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，隱患得不到及

時(shí)整改。

(3)對作業(yè)人員未進(jìn)行培訓(xùn)和教育，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，盲

目蠻干，管理失控。

四、事故的結(jié)論與教訓(xùn)：

1、事故主要原因

本次事故主要原因是個(gè)人嚴(yán)重違章操作，高處作業(yè)不系安全帶，

現(xiàn)場無人監(jiān)護(hù)，冒險(xiǎn)蠻干導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2、事故性質(zhì)

本次事故屬于責(zé)任事故。該項(xiàng)目忙于趕工期、搶進(jìn)度，忽視了安

全管理，既沒有制定詳細(xì)的拆除方案，也不對作業(yè)人員進(jìn)行安全拆除

技術(shù)交底和培訓(xùn)，對違章作業(yè)無人監(jiān)督檢查，現(xiàn)場管理失控。

3、主要責(zé)任

(1)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工前不編制安全拆除方案，也不進(jìn)行安全技

術(shù)交底工作，負(fù)有管理失誤的責(zé)任。

(2)作業(yè)者楊某高處作業(yè)不系安全帶，冒險(xiǎn)蠻干，應(yīng)負(fù)直接責(zé)

任。

(3)現(xiàn)場管理人員不進(jìn)行檢查監(jiān)督，對違章作業(yè)不及時(shí)糾正和

制止，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。

五、事故的預(yù)防對策

1、施工前編制拆除方案，制定安全技術(shù)措施。

《建筑法》和《安全生產(chǎn)法》都有明確規(guī)定，對危險(xiǎn)性大的、專

業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案，分析施工中可能出

現(xiàn)的問題，預(yù)先采取有效措施加以防止。

2、先培訓(xùn)后上崗

項(xiàng)目應(yīng)對高處拆除作業(yè)的人員進(jìn)行相關(guān)知識的培訓(xùn)和教育后才

能上崗。施工操作前，一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底，講清危險(xiǎn)源及安全

注意事故。同時(shí)，在作業(yè)過程中，安全管理人員一定要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督

檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不安全行為，要立即制止和糾正。

【案例】

河南省安陽市信益二期工程“5?12”特大施工傷亡事故

2004年5月12日上午9時(shí)20分,河南省安陽信益電子玻搐有

限公司信益二期玻殼項(xiàng)目1C號屏爐煙囪工地，施工人員在拆除井架

（高75米）時(shí)，由于違章拆除井架纜風(fēng)繩，導(dǎo)致井架發(fā)生傾覆，造

成施工人員21人死亡、10人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失268.3萬元。

經(jīng)河南省“5T2”特大施工傷亡事故調(diào)查組認(rèn)定，該事故是一起嚴(yán)

重違章指揮，違規(guī)作業(yè)，違反建設(shè)程序，有關(guān)各方監(jiān)督管理不力，安

全責(zé)任不落實(shí)而導(dǎo)致的特大責(zé)任事故。

依據(jù)事故處理權(quán)限，建設(shè)部做出如下處罰:

1、河南省第七建筑工程公司未履行職責(zé)，未對滑模作業(yè)隊(duì)的資

質(zhì)、從業(yè)人員資格進(jìn)行審查，現(xiàn)場沒有配備專職安全員，安全生產(chǎn)責(zé)

任制不落實(shí)，對信益二期工程安全管理失控，導(dǎo)致事故的發(fā)生。對河

南省第七建筑工程公司給予降低資質(zhì)等級的處罰，將房屋建筑工程施

工總承包資質(zhì)等級由一級降為二級。

2、程國忠，安陽信益二期工程項(xiàng)目總監(jiān)，未對煙囪物料提升架

安裝拆卸施工方案進(jìn)行審核，未組織實(shí)施有效的監(jiān)理，對這起事故負(fù)

主要責(zé)任，給予吊銷監(jiān)理工程師注冊證書，終身不予注冊的處罰。

河南省做出如下處罰：

1、劉領(lǐng)順，煙囪項(xiàng)目滑模作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人，在不具備滑模工程施

工資質(zhì)的情況下承建煙囪工程，自行購買材料加工物料提升架，未按

施工方案規(guī)定拆卸。作業(yè)時(shí)，明知物料提升架固定在煙囪上的兩處攬

風(fēng)繩被拆除，仍違章指揮，且使用不具備高空作業(yè)資格的農(nóng)民工作業(yè),

對這起事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

2、鄧順彬，煙囪物料提升架拆卸施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，明知煙囪物

料提升架的兩道攬風(fēng)繩已被拆除，仍違規(guī)作業(yè)，安排不具備高空作業(yè)

資格的民工冒險(xiǎn)上架拆卸，對這起事故負(fù)直接責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法

追究其刑事責(zé)任。

3、馬清，河南省第七建筑工程公司安陽信益二期工程項(xiàng)目部經(jīng)

理，違反國家規(guī)定，在沒有查驗(yàn)劉領(lǐng)順滑模施工資質(zhì)的情況下，將煙

囪項(xiàng)目承包給劉領(lǐng)順的滑模施工隊(duì)，作為項(xiàng)目經(jīng)理，不履行職責(zé)，對

這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

4、郭良享，河南省第七建筑工程公司安陽信益二期工程項(xiàng)目部

副經(jīng)理，違反國家規(guī)定，未對所承建工程項(xiàng)目的生產(chǎn)、質(zhì)量及安全負(fù)

責(zé)，對這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

5、董志安，河南省第七建筑工程公司安陽信益二期工程項(xiàng)目部

煙囪工程施工員，違反國家規(guī)定，未對煙囪項(xiàng)目的施工盡到安全監(jiān)督

管理職責(zé)，對這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

6、程國忠，安陽信益二期工程項(xiàng)目總監(jiān)，未對煙囪物料提升架

安裝拆卸施工方案進(jìn)行審核，未組織實(shí)施有效的監(jiān)理，對這起事故負(fù)

主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

7、孫棟梁，安陽信益二期工程煙囪項(xiàng)目的現(xiàn)場監(jiān)理，未盡到監(jiān)

理職責(zé)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)煙囪物料提升架存在嚴(yán)重安全隱患，對這起事

故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

8、張寶民，滑模作業(yè)隊(duì)招募民工負(fù)責(zé)人，盲目招募缺乏安全意

識，不具備高空作業(yè)資格的農(nóng)民工到工地冒險(xiǎn)作業(yè)，對這起事故負(fù)主

要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

9、周景亮，河南省第七建筑工程公司第一項(xiàng)目承包公司經(jīng)理，

按有關(guān)規(guī)定，對所屬工程項(xiàng)目負(fù)全面管理責(zé)任，但其對信益二期工程

未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，對這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政

開除留用察看處分。

10、馮希紅，河南省第七建筑工程公司安全處處長，負(fù)責(zé)本單位

安全生產(chǎn)管理工作，對信益二期工程安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不力，對

這起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政撤職處分。

11、岳朝晨，河南省第七建筑工程公司副總經(jīng)理，分管生產(chǎn)、安

全工作，對分管部門落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制監(jiān)督管理不嚴(yán)，對這起事故

負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政降級處分。

12、路正國，河南省第七建筑工程公司總經(jīng)理，公司安全生產(chǎn)第

一責(zé)任人，沒有認(rèn)真履行安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，對安全生產(chǎn)管理不嚴(yán),

對這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政撤職處分和黨內(nèi)嚴(yán)重警告處

分。

13、蔡曙光，安彩集團(tuán)工程工作人員、安陽信益二期工程處一組

組長，對負(fù)責(zé)的工程在質(zhì)量、安全方面的監(jiān)督管理弱化，未盡職盡責(zé),

對這起事故負(fù)重要責(zé)任，給予行政降級處分。

14、王奎臣，安彩集團(tuán)工程處副處長、分管質(zhì)量、安全工作，對

現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不力，對這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給

予行政記大過處分。

15、葉文光，安彩集團(tuán)工程處處長，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管

理不力，對這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分。

16、馬永智，安彩集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記、副董事長、信益

二期工程指揮部指揮長，對現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理監(jiān)督不力，對這起事

故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分和黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

17、郭衍起，安陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局施工管理處負(fù)責(zé)人,

對信益二期工程放棄安全監(jiān)督職責(zé)，對這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，

給予行政記大過處分。

18、侯海濤，安陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、黨委委員，分

管建設(shè)工作，對信益二期工程安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不力，對這起事

故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記過處分。

6.4上部工程施工安全控制要點(diǎn)

6.4.1預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)安全控制要點(diǎn)：

1.裝配式構(gòu)件〔梁、板）的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一

的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)組織施工技術(shù)、指

揮、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特種設(shè)備的

安全規(guī)程，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

1）吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否

齊備，檢查機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長度及吊點(diǎn)位置等是否符合設(shè)計(jì)

要求，嚴(yán)禁無準(zhǔn)備盲目施工；

2）施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護(hù)欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)

必須齊備。深水施工，應(yīng)備救護(hù)用船；

3）舊鋼絲繩，在使用前，應(yīng)檢查其破損程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的

鋼絲，不得超過5%。對大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩,

使用前也要檢驗(yàn)；

4）重大的吊裝作業(yè)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測,

確定無誤后，方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。施工時(shí)，工地主要領(lǐng)導(dǎo)及專兼

職安全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督；

5）遇有大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

2.根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機(jī)具，不

準(zhǔn)超負(fù)荷；

3.吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴(yán)禁傾斜吊卸構(gòu)件。吊

裝偏心構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。安裝的構(gòu)件必須

平起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，與支座密貼；

4.起吊大型及有突出邊棱的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐

角處設(shè)墊襯。

起吊時(shí)，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認(rèn)安全可

靠后，方可繼續(xù)起吊；

5.單導(dǎo)梁、墩頂龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)按照下列規(guī)定執(zhí)行：

1）到兩組裝時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推進(jìn)時(shí)，懸臂部分

不得超過已拼好導(dǎo)梁全長的1/3；

2）墩頂或臨時(shí)墩頂導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠。導(dǎo)梁接近

導(dǎo)輪時(shí)，應(yīng)采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪。導(dǎo)梁推進(jìn)到位后，用千斤頂頂

升，將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上；

3）導(dǎo)梁上的軌道必須平行等距鋪設(shè)，使用不同規(guī)格的鋼軌時(shí)，其

接頭處應(yīng)妥善處理，不得有錯(cuò)臺；

4）墩頂龍門架使用托架托運(yùn)時(shí)，托架兩端應(yīng)保持平衡穩(wěn)定，行進(jìn)

速度應(yīng)緩慢。龍門架落位后應(yīng)立即與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜風(fēng)繩;

5）構(gòu)件在預(yù)制場地起重裝車后，牽引至導(dǎo)梁時(shí)，行進(jìn)速度不得大

于5m/min,到達(dá)安裝位置后，平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊；

6）構(gòu)件起吊橫移就位后，應(yīng)加設(shè)支撐、墊木，以保持構(gòu)件穩(wěn)定;

7）龍門架頂橫移軌道的兩端應(yīng)設(shè)置制動(dòng)枕木。

6.預(yù)制場采用千斤頂頂升構(gòu)件裝車及雙導(dǎo)梁、桁梁安裝構(gòu)件時(shí)，

應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）千斤頂使用前，要做承載試驗(yàn)。起重噸位不得小于頂升構(gòu)件

的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3o

2）千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時(shí)加設(shè)或抽出保險(xiǎn)墊木，構(gòu)件底面與保險(xiǎn)

墊木間的距離應(yīng)控制在5cm之內(nèi)；

3）構(gòu)件進(jìn)入落梁或其他裝載工具橫移到位時(shí)，應(yīng)保持構(gòu)件在落

梁時(shí)的平衡穩(wěn)定；

4）頂升T梁、箱梁等大噸位構(gòu)件時(shí)，必須在梁兩端加設(shè)支撐。

構(gòu)件兩端不得同時(shí)頂起或下落，一端頂升時(shí)，另一端應(yīng)支穩(wěn),、穩(wěn)牢；

5）預(yù)制場和墩頂裝載構(gòu)件的滑移設(shè)備要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,

牽引（或頂推）構(gòu)件滑移時(shí)，施力要均勻；

6）雙導(dǎo)梁向前推進(jìn)中，應(yīng)保持兩導(dǎo)梁同速進(jìn)行。各崗位作業(yè)要

精心工作，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；

7）雙導(dǎo)梁進(jìn)入墩頂導(dǎo)輪支座前、后，應(yīng)采取與單導(dǎo)梁相同的措

施。

7.架橋機(jī)安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等，均應(yīng)按

設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；

2）架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前

后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè);

3）構(gòu)件在架橋上縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚(yáng)機(jī)操作人

員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動(dòng)作；

4）全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)避開;

5）橫移不能一次到位的構(gòu)件，操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等

準(zhǔn)備好，待構(gòu)件落入后，再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推（或牽引）橫移

等項(xiàng)工作；

8.跨墩龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取

相應(yīng)的安全措施，確保構(gòu)件起吊和橫移時(shí)的穩(wěn)定。構(gòu)件吊至墩頂，應(yīng)

慢速、平穩(wěn)地緩落；

9.吊車吊裝簡支梁、板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合起重吊裝的有關(guān)安全

規(guī)定；

10.安裝大型盆式橡膠支座，墩上兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)操作平臺，墩頂作

業(yè)人員應(yīng)待支座吊至墩頂穩(wěn)定后再扶正就位；

11.龍門架、架橋機(jī)等設(shè)備拆除前應(yīng)切斷電源。拆除龍門架時(shí)，

應(yīng)將龍門架底部墊實(shí)，并在龍門架頂部拉好纜風(fēng)繩和安裝臨時(shí)連接

梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應(yīng)捆好向下吊放；

12.安裝涵洞預(yù)制蓋板時(shí)，應(yīng)用撬棍等工具拔移就位。單面配筋

的蓋板上應(yīng)標(biāo)明起吊標(biāo)志。吊裝涵管應(yīng)綁扎牢固；

13.各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、

板或一較大工序等）應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員休整，避免長時(shí)間處于高度緊張

狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備等。

【案例】

杭州市某立交橋邊梁傾覆

一、事故概況及經(jīng)過

1991年9月26日，中國鐵道建筑總公司第十四工程局三處十一

隊(duì)在杭州市錢塘江二橋北引線配套工程某立交橋施工中，橋的第三孔

右側(cè)邊梁傾覆，造成4人死亡，重傷1人，輕傷1人。

1991年8月21日，第三工程處H^一隊(duì)架梁組在架完某立交橋第

三孔梁后，該隊(duì)助理工程師殷某進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)該孔右側(cè)邊梁西

頭向外偏移5厘米。經(jīng)隊(duì)長和主管工程師司意，在8月31日給架梁

組下達(dá)了調(diào)正該梁的通知書。9月10日，在架梁組長龐某指揮下，

將該梁調(diào)整到位。9月24日，在立模組長的帶領(lǐng)下，在該梁上的外

側(cè)立防撞墻模板。9月25日，又進(jìn)行了混凝土灌注。9月26日7時(shí)

30分，立模組長帶領(lǐng)本組7名工人在某立交橋第三孔右側(cè)邊梁上拆

除防撞墻模板。在拆除固定模板的十根斜拉鋼筋中的第九根時(shí)，該梁

突然傾覆，2名工人隨梁墜落，一人死亡，一人輕傷。此時(shí)，正在運(yùn)

送水泥的柴油翻斗車行至此梁右側(cè)，陷入泥中，有三名工人幫助推車,

梁體砸在翻斗車上，當(dāng)場砸死3人，砸傷1人。

二、事故原因分析

1.違章作業(yè)是造成此次事故的直接原因。9月10日19時(shí)，在架

梁組長龐某的指揮下，將偏移的梁體調(diào)整到位后，龐即告訴電焊組長

韋某把梁的連接鋼板焊接上。但韋沒及時(shí)焊接，而是將兩毛梁上沿預(yù)

留的鋼筋扭動(dòng)連接起來，作為臨時(shí)加固，但以后忘了焊接。立模組在

立模前，未檢查梁的穩(wěn)固情況就進(jìn)行立模、灌注，致使拆除防撞墻模

板時(shí).造成該梁重心外移而傾覆。

2.檢查制度不落實(shí)是造成此事故的重要原因。負(fù)責(zé)指揮施工的

副隊(duì)長王某沒對上道工序檢查就安排了立噗灌注。負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)的殷

某在移梁后也沒有對梁的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。翻斗車進(jìn)入第三孔梁右側(cè)

邊梁下陷入泥中，由于九安全防護(hù)措施，造成事故擴(kuò)大。

三、對事故責(zé)任者的處理

1.擔(dān)任配屬架梁組焊接橋面連接鋼板任務(wù)的電焊組長韋某是此

次重大事故的直接責(zé)任者，給予留用察看二年的處分。

2.副隊(duì)長王某是此次事故的主要責(zé)仁者，給予撤銷副隊(duì)長職務(wù)

處分。

3.隊(duì)長王某負(fù)責(zé)隊(duì)的全面工作，對現(xiàn)場施工組織不嚴(yán)，對此次

事故負(fù)有重要責(zé)任，給予行政記大過處分。

4.助理工程師殷某對移梁后的技術(shù)安全工作檢查不細(xì)，立模組

長李某在施工前沒有按規(guī)定檢查確認(rèn)上一道工序是否完成，就盲目施

工，對此次事故負(fù)有一定責(zé)任，分別給予行政警告處分。

四、防止同類事故的措施

1.牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主''的思想，增強(qiáng)安全意識。

2、加強(qiáng)安全教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。

3.強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)對民工隊(duì)伍的管理，嚴(yán)

格按規(guī)定錄用。

【案例】

大梁支架墜落事故

一、事故簡介

1998年6月24日，某公路工程公司J項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)行整體支

架下落作業(yè)中，發(fā)生了一起整體支架墜落事故，造成多人受傷。

二、事故經(jīng)過

該項(xiàng)目經(jīng)理部采取整體支架（下面由鋼立柱支撐）上搭模板方法,

進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工。1998年6月24日下午，167#?168#左幅主跨混

凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后，開始進(jìn)行整體支架下落作業(yè)。其方法和順序是:

第一步，整體支架（總重量156噸）用10個(gè)吊點(diǎn)吊?。ㄔ跇蛎嫔暇?/p>

勻架設(shè)10個(gè)20噸手動(dòng)葫蘆，并進(jìn)行起落；每個(gè)葫蘆兩人操作，承載

鋼絲繩為24毫米，每一吊點(diǎn)用4根鋼絲繩連接，每根繩的破斷力為

32噸；）；第二步，撤去下面的鋼立柱；第三步，由10只手動(dòng)葫蘆同

時(shí)動(dòng)作，將整體支架連同上面的模板向下落。當(dāng)日下午18：30左右,

整體支架下落了大約2米時(shí)（橫梁底面距地面5米），操作手動(dòng)葫蘆

的20名人員，全部休息。另外11人站到支架上面，利用支架處理橋

底面。這時(shí)，突然聽到了鋼絲繩的發(fā)出響聲，接著一側(cè)鋼絲繩猛然斷

開，整體支架迅即向這一側(cè)墜落（另一側(cè)未墜落），支架上面所有作

業(yè)人員全部隨墜落支架滑落到地面。

三、事故原因分析：

1、技術(shù)方面

鋼絲繩受力不均，導(dǎo)致某根鋼絲繩的受力超過破斷力，進(jìn)而連鎖

反應(yīng)，使一側(cè)的鋼絲繩接連全部斷裂。（用人控制10只手動(dòng)葫蘆同時(shí)

動(dòng)作，根本無法保證各吊點(diǎn)下落速度、下落高度相同，也就無法保證

各吊點(diǎn)鋼絲繩的受力相同。）

2、管理方面

（1）施工方案未經(jīng)嚴(yán)格審核，更沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)的拆除工

程安全施工組織設(shè)計(jì)；

（2）此項(xiàng)作業(yè)沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底；

四、事故結(jié)論與教訓(xùn)

1、事故主要原因

本次事故主要是由于施工單位違章拆除作業(yè)，由10只手動(dòng)葫蘆

同時(shí)動(dòng)作，將整體支架連同上面的模板向下落，基本等同于被嚴(yán)禁的

“站在被拆除物體上進(jìn)行拆除作業(yè)”的情況。用人控制10只手動(dòng)葫

蘆同時(shí)動(dòng)作，根本無法保證各吊點(diǎn)下落速度、下落高度相同，也就無

法保證各吊點(diǎn)鋼絲繩的受力相同，致使鋼絲繩斷裂，整體支架墜落事

故的發(fā)生。

2、事故性質(zhì)

本次事故純系責(zé)任事故。由于該項(xiàng)目乃至該企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效

益和施工進(jìn)度，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人違章指揮，在拆除工程前沒有按規(guī)定

編制專項(xiàng)的拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)，更沒有經(jīng)過嚴(yán)格審核和簽認(rèn)

手續(xù)。

3、主要責(zé)任

項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人違章指揮負(fù)主要責(zé)任。公司主要負(fù)責(zé)人疏于對項(xiàng)

目主要負(fù)責(zé)人的安全教育和監(jiān)督管理負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

五、事故的預(yù)防對策

1、公司應(yīng)建立健全安全技術(shù)管理制度，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)

由公司一級審定批準(zhǔn)后再由項(xiàng)目實(shí)施。

2、公司應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全技術(shù)

方面的培訓(xùn)和考核，以提高他們的安全責(zé)任意識。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部在下達(dá)施工方案、布置施工任務(wù)應(yīng)在集體研究的

基礎(chǔ)上，堅(jiān)持簽認(rèn)負(fù)責(zé)制，履行安全技術(shù)交底手續(xù)。

六、專家點(diǎn)評

目前，公路工程施工任務(wù)比較飽滿。施工單位同時(shí)施工的項(xiàng)目比

較多，項(xiàng)目經(jīng)理的水平和經(jīng)驗(yàn)參差不齊，同時(shí)也給企業(yè)對項(xiàng)目的現(xiàn)場

監(jiān)督管理帶來了很大的難度。在這樣的情況下，如果項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人

的安全法律法規(guī)意識不強(qiáng)，片面追求進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，就容易犯主觀、

武斷的錯(cuò)誤。因而導(dǎo)致隱患的大量存在和事故的發(fā)生，進(jìn)而給施工進(jìn)

度和經(jīng)濟(jì)效益帶來嚴(yán)重惡劣的影響。

因此，公路施工企業(yè)要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)。針對本起事故，我們要特別強(qiáng)調(diào)對《建筑法》、《建設(shè)工程安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》等的學(xué)習(xí)。在實(shí)際工作中要切實(shí)依據(jù)法律法規(guī)的要

求和施工生產(chǎn)的實(shí)際，對大型復(fù)雜和安全難點(diǎn)的施工采取必要的審

批、驗(yàn)收等辦法，認(rèn)真履行相應(yīng)的手續(xù)，明確責(zé)任，以此來約束項(xiàng)目

主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)行為。必要時(shí)，可采取企業(yè)向項(xiàng)目經(jīng)理部委派

質(zhì)量安全監(jiān)理的辦法來強(qiáng)化現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。

6.4.2就地澆筑上部結(jié)構(gòu)施工安全控制要點(diǎn):

1.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土就地澆筑時(shí)，應(yīng)先搭設(shè)好腳手架、

作業(yè)平臺、護(hù)欄及安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施；

2.作業(yè)前，對機(jī)具設(shè)備及其拼裝狀態(tài)、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查，

主要機(jī)具應(yīng)經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)。施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的工程，對安全技術(shù)措

施及安全操作細(xì)則等，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底和涪訓(xùn)；

3.采用翻斗汽車或各種吊機(jī)提吊翻斗運(yùn)送混凝土，不得超載、

超速，停穩(wěn)后方可翻轉(zhuǎn)卸料或啟斗放料。嚴(yán)禁在未停穩(wěn)前，翻斗或啟

斗。翻斗車行駛時(shí)，斗內(nèi)不得載人；

4.在支架上澆筑混凝土，對簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁的澆筑順

序，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定辦理；

5.施工中，應(yīng)隨時(shí)檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)采

取措施。支架、模板拆除，應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工的有關(guān)規(guī)定的拆除程序進(jìn)

行；

6.就地澆筑水上的各類上部結(jié)構(gòu)，要按照水上作業(yè)的安全規(guī)定

進(jìn)行施工、作業(yè)。

6.4.3懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)：

1.懸臂澆筑采用桁架掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)

措施。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)；

2）在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時(shí)，在平臺

邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設(shè)的人行

道板必須連接牢固。

零號塊拆模后，應(yīng)保留一部分平臺，為養(yǎng)生及其它作業(yè)使用;

3）使用的機(jī)具設(shè)備