DBJT45T 038-2022 公路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測技術指南

廣西壯族自治區(qū)交通運輸行業(yè)指南2022-04-01發(fā)布2022-04-29實施(資料性)C.1襯砌結構及層間情況缺陷主要判釋特征及構件物特征信號圖詳見表C.1。C.2支護(襯砌)缺陷主要判釋特征：——空洞：反射信號強，圖像呈弧形且反射界面明顯。C.3支護(襯砌)構件物內(nèi)部鋼架、鋼筋、預埋管件特征：初期支護不密實空洞鋼筋網(wǎng)(資料性)加固體CT法檢測D.1CT檢測原理利用不同類型場源發(fā)射信號穿透工程介質(zhì)，通過分析信號在工程介質(zhì)內(nèi)部走時大小、能量衰減程度及其頻率分布等特征參數(shù)，對地層內(nèi)部物理特性進行成像分析。D.2系統(tǒng)布置各物探儀器采用反演算法不同，CT法發(fā)、收場源信號孔以及測點探測方式主要有對測、斜測及交叉a)對刑b)斜測c)交叉測圖D.1CT法對測示意圖D.3結果分析D.3.1將采集數(shù)據(jù)導入儀器配套軟件處理模塊，進行預處理得到CT反演圖。如電磁波CT法注漿前、后測試結果云圖如圖D.2中的分圖a)、分圖b)所示。0500圖D.2電磁波CT探測結果云圖D.3.2對比注漿前后CT反演圖，得到注漿前后地層變化信息，進行注漿質(zhì)量評價。D.4注意事項以便針對地層類型采用適宜的場源激發(fā)方式。D.4.2充分結合現(xiàn)場鉆孔數(shù)據(jù)信息，提高結果、信息解譯分析的客觀準 E.5.5現(xiàn)場超聲測試的聲時測量應精確至0.1s。E.5.6現(xiàn)場超聲測試測距測量應精確至1.0mm,且測量誤差不應超過±1%。E.5.7現(xiàn)場超聲測試聲速計算應精確至0.01km/s?！跃嚯xL為直角坐標橫軸，有效聲時t為縱軸，做數(shù)據(jù)(Lpoi,tpoi)(i=1、2、…、n);——進行直線擬合，得到直線擬合方程L=a+b·t與擬合平方差R2;——進行擬合平方差判斷，當R2≥0.9圖E.1平測法聲速測試過程示意圖E.6結果分析計算E.6.1測區(qū)回彈平均值應去掉最大值、最小值后，計算剩余8個回彈值的平均值，取值至0.1。E.6.2回彈平均值對非水平彈擊回彈的測區(qū)應進行根據(jù)彈擊軸與測區(qū)表面的夾角，參照相E.6.3測區(qū)混凝土強度換算應根據(jù)測區(qū)聲速值和回彈平均值代入超聲回彈測強曲線或公式進行計算確E.6.5無專用測強曲線或公式時——參照T/CECS02的相關要求試驗驗證地區(qū)測強曲線或公式，適用后選用；——參照T/CECS02的相關要求試驗驗證全國統(tǒng)一測強曲線或公式，適用后選用。E.6.6地區(qū)或全國統(tǒng)一測強曲線經(jīng)驗證后不符合T/CECS02要求的，應補充建立該隧道的專用測強曲——當構件的測區(qū)混凝土抗壓強度換算值中出現(xiàn)小于10.0MPa的值時，構件混凝土抗壓強度推定值應為“