DBJT45T 040-2022 內河航道整治綠色施工技術指南

JT45I 2 2 3 3 3 4 5 8本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件主要審查人：方建章、李琳、陳國劍、譚昆森、梁進、林衛(wèi)東1內河航道整治綠色施工技術指南本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內內河航道疏浚JT/T1199.3綠色交通設施評估技術要求第3部制資源占用、降低能源消耗、減少污染物排放，保護生環(huán)境敏感區(qū)sensitiveenvironmental依法設立的各級各類保護區(qū)域和對建設項目產(chǎn)生的環(huán)境影響特別敏感注：主要包括下列區(qū)域：國家公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、世界文化和自2），在生態(tài)影響評價中需要重點關注、具有較高保護價值或保護要求的物注：包括國家及地方重點保護野生動植物名錄所列的物種，《中國生物多4.2施工期應根據(jù)環(huán)境影響評價文件及其批復要求制定施工方案及生態(tài)環(huán)境監(jiān)測計劃，落實預防或者4.3陸域施工區(qū)應按照水土保持方案及其批復文件要4.4涉水施工應根據(jù)生態(tài)環(huán)境保護要求制定保護措施，選定避免或降低對涉水環(huán)境敏感區(qū)及水生生物4.5施工前應制定重要物種的保護方案和應急預案。4.6施工前應在可能受施工影響的飲用水取水口周圍設置防污簾等污染防治設施。4.7施工中應制定控制資源占用、降低能源消耗、減4.8施工宜選用對水體擾動小、噪聲低、污染物排放少的工藝。4.9施工中宜采用以高效、清潔、安全的新4.12內河航道整治綠色施工流程參見附錄A。5.1一般規(guī)定5.1.1環(huán)境敏感區(qū)河段疏浚施工宜采用抓斗式挖泥船或5.1.3疏浚物優(yōu)先綜合利用，無利用條件的疏浚物拋卸至指定處置區(qū)。5.2施工方法5.2.1抓斗式及鏟斗式挖泥船在升斗作業(yè)過程應慢起。5.2.2做好施工設備的維護和保養(yǎng)，確保排泥管線封閉。5.2.3泥駁在裝卸及運輸過程中應確保艙門密閉或采取其他密閉措施。5.2.4環(huán)境敏感區(qū)河段疏浚期間，在確保通航安全前提下，宜在水下處置區(qū)外圍設置防污簾、防污屏36.1.1爆破清礁施工前應在受影響水域對水生重要物種實施6.1.3清礁產(chǎn)生的碴石優(yōu)先綜合利用，無利用條件的碴石應拋卸至指定處6.2.1水深條件允許時，宜采用鏟斗式等挖泥船挖除巖石強度相對較低的砂巖、泥巖、其他全風化巖6.2.2在噪聲和振動敏感河段，宜采用液壓破碎、重錘鑿巖、鉆孔與鑿巖相結合等非爆破清礁工藝。6.2.3爆破施工應選用炸藥組分和爆炸產(chǎn)物所含有毒有害物質較少的炸藥6.2.4爆破清礁應合理選擇爆破工藝，宜采用微差爆破、預裂爆破或定向爆破等控制爆破方式。6.2.5在爆破區(qū)與振動保護對象之間宜采用設置減震孔、減震溝、氣泡帷幕、覆蓋等防護措施。6.2.6在振動敏感區(qū)域爆破施工，宜進行試驗爆破，并根據(jù)爆破振動監(jiān)測結果，調整爆破方案和采取7.1.2護岸材料宜優(yōu)先利用滿足設計要求的疏7.2.1施工現(xiàn)場清表和開挖的基土應優(yōu)先利用作為護岸土8.1.2筑壩工程宜優(yōu)先選用滿足設計要求的疏浚物和碴8.2.1筑壩石料或物料運輸宜采取船運49.1一般規(guī)定9.1.1航標、航道站、工作船碼頭等9.1.2航標、航道站、工作船碼頭等陸域工程宜9.2施工方法9.2.1航標及其他輔助設施施工應精準定位。5內河航道整治綠色施工流程確保艙門密閉或采取其他確保艙門密閉或采取其他密閉措施，防止泥漿外排挖泥裝駁泥駁航行至水下處置區(qū)I根據(jù)實際情況在水下處置區(qū)外圍設置防污簾等措施泥駁返航拋卸疏浚物控制施工精度，避!免過多超挖施工船舶定位清除上層浮泥挖泥船挖泥非爆破清礁包括液壓破碎、重錘鑿巖、鉆孔與鑿巖相結合等。重復作業(yè)6施工展布、船舶定位清除表面覆蓋層和松動巖石施工展布、船舶定位清除表面覆蓋層和松動巖石清碴建立測量控制網(wǎng)重復作業(yè)巖石碎裂檢查鑿巖破碎圖A.3重錘鑿巖綠色施工流程圖重復作業(yè)鉆機鉆孔施工展布、船舶定位清除表面覆蓋層和松動巖石建立測量控制網(wǎng)重復作業(yè)鉆機鉆孔施工展布、船舶定位清除表面覆蓋層和松動巖石鑿巖破碎巖石碎裂檢查清碴鑿巖破碎巖石碎裂檢查聯(lián)網(wǎng)裝藥驗孔鉆機鉆孔采用振動及沖擊波控制網(wǎng)圖A.5水下鉆孔爆破綠色施工流程圖7表土、廢棄土石分開放置、表土、廢棄土石分開放置、并覆蓋或攔擋坡面開挖、平整設置臨時截排水溝坡面施工坡