公路施工技術教案

公路施工技術教案《公路施工技術》教案第三章路基填筑第一節(jié)路基填筑路堤填筑施工的工藝流程圖13>．料場選擇強度高、水穩(wěn)定性好，便于施工壓實的土、石為宜2．基底處理原地面的處理措施：使填土與原來表土密切結合。1）密實穩(wěn)定的土質基底較緩時，不作處理：直接在地面上修筑路堤i=1:10~1:5，除草皮，雜物（深度≮15cm）i>1:5較陡時，除草皮，雜物后，挖臺階(寬≮1m)i>1:2.5，外坡角特殊處理（護腳）2）耕地或松土基底清除有機土，種植土——壓實——填筑深耕地（>30cm）：翻松，打碎——整平——壓實水田：排水，疏干——換填土（基底處理）3．填筑（1）水平分層填筑法：全寬水平分層（2）縱向分層填筑法：沿縱坡分層（3）橫向填筑法沿路線中心方向逐步向前深坡陡谷不易壓實，盡量采用混合填筑（4）混合填筑法上部經(jīng)分層填筑，獲得需要的壓實度2）沿橫斷面一側填筑的方法加寬舊路堤時：（1）與舊路堤相同或相近的土；或透水性較佳的土（2）除草，挖臺階（3）分層夯實半填半挖陡坡路基：清基底表層松土，再挖1—2米臺階，坡腳附近宜寬一些3）不同土質路堤填筑（1）分層，不得混填;（2）穩(wěn)定性好的土填在上部;（3）透水性差的土在下面時，做成4%雙向橫坡;（4）透水性小的土不應覆蓋在透水性大的土的邊坡上。填石路堤：（1）易風化石塊：不宜作路堤填料，邊坡和形狀按土質路堤處理（推土機推平——壓路機碾壓）。（2）不易風化石塊：高等級公路：必須分層填筑，分層壓實一般公路：路堤下部可采用傾填，邊坡采用硬質石料碼砌1~2米厚；規(guī)定：高等級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應填筑路床要求的土并分層壓實。其他公路為30cm。第二節(jié)路塹開挖施工方法考慮深度，長度，以及地形，土質等情況1．全斷面橫挖法較短而深的路塹：橫斷面全寬2．縱挖法較長路塹1）分層縱挖：橫斷面全寬縱向分層開挖2）通道縱挖：沿縱向挖一通道，再開挖兩邊3）混合式開挖法：沿縱向挖通道，再橫向挖坡面3．應注意的問題1．先挖截水溝2．棄方不能隨意丟棄3．及時設置支擋工程第三節(jié)土基壓實一、土基壓實的目的提高路基強度與穩(wěn)定性的根本措施之一改善土工程性質的一種經(jīng)濟合理措施二、影響壓實效果的因素1．含水量對壓實效果的影響對壓實效果較顯著最大干密度ρ0所對應的含水量——最佳含水量ω0（擊實試驗）施工：過大，“彈簧”；過小，壓不實2．土質對壓實效果的影響粉粒，粘粒越多，ω愈大，ρ愈小3．壓實功能對壓實的影響ω隨壓實功增大而減小ρ隨壓實功增大而增大控制ω比增大壓實功收效大三、壓實機具的選擇靜力碾壓式：（光面碾，羊足碾，氣胎碾）粘性土夯擊式：粘性土振動式：砂性土四、土基壓實標準壓實度：土壓實后的干密度與該土的標準最大干密度之比。k=ρd/ρO*100%壓實度的選擇關系到土基受力；公路等級；施工條件等五、碾壓工序的控制1．施工現(xiàn)場取土做標準擊實試驗，得到最大干密度和最佳含水量2．確定工地要求的壓實度k3．攤鋪（厚度）4．碾壓預壓整平速度適中先慢后快，先輕后重先兩邊后中間5．檢測壓實度k6．下一層鋪筑第四章濕軟地基處理地基與基礎概念地基基礎軟土地基濕軟地基地基加固原理將土質由松變實將土的含水量由高變低減少地基沉降地基加固的方法七字方法：挖、填、換、夯、壓、擠、拌第一節(jié)換填土層法適用：淺層軟土地基的處理方法材料：具有抗侵蝕性的砂，卵石，素土等施工方法：人工或機械方法進行表層壓，夯，振動等；兼顧處理土工合成材料施工要點：選材料，定邊坡，隨挖隨填第二節(jié)擠密法原理：采用一定的手段，通過振動、擠壓使地基土體孔隙比減小，從而提高強度方法：反壓護道法與堆土預壓法重錘夯實法及強夯法深層拌和法重錘夯實法錘重：1.5t及以上起重機：8~15t，落距2.5m~4.5m夯實遍數(shù)：8~12遍；標準——最后兩擊沉降量適用：稍濕細粒土強夯法又稱動力固結法錘重：8~12t及以上落距：8~20m以上適用范圍廣，效果突出，正在推廣強夯法與重錘夯實法的區(qū)別強夯法屬于高能量夯擊，是用巨大的沖擊能，使土中出現(xiàn)沖擊波和很大的應力，迫使土顆粒重新排列，排除孔隙中的氣和水，從而提高地基強度，降低其壓縮性缺點：是施工時噪音和振動很大，離建筑物小于10m時，應挖防震溝，溝深要超過建筑物基礎深深層拌和法深層攪拌水泥粉噴樁（簡稱粉噴樁），可作為軟土地基改良加固方法施工時，以鉆頭在樁位攪拌后將水泥干粉用壓縮空氣輸入到軟土中，強行拌合，使其充分吸收地下水并與地基土發(fā)生理化反應，形成具有水穩(wěn)定性、整體性和一定強度的柱狀體，同時樁間土得到改善樁徑一般為500、600、700mm，樁長可達8>18m密度含水量強度摻量、齡期含水量水灰比拌和程度振沖擠密砂樁（砂井）振沖置換法(或稱碎石樁法)水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)噴粉樁水泥土攪拌樁第三節(jié)化學加固法深層攪拌法（如上節(jié)）注漿法水玻璃溶液丙烯氨水泥漿紙漿溶液石灰樁注漿法鉆孔→灌漿高壓噴射注漿法第四節(jié)排水固結法排水固結法主要由排水和加壓兩個系統(tǒng)組成能解決軟粘土地基的沉降和穩(wěn)定問題砂墊層法砂井排水法塑料板排水法排水固結原理排水固結法的應用范圍用于處理軟粘土地基，是十分有效的方法砂墊層砂井塑料板排水法塑料排水板插板機第五章路塹開挖有關概念路塹低于原地面的挖方路基路塹與路堤相對應第一節(jié)土方開挖路塹排水施工過程及竣工后上截下排路塹設有縱坡者，應開挖成有利于自流排水的向外坡度廢方處理挖填平衡余土外運改地造田，美化環(huán)境設置支擋工程第二節(jié)石方開挖一、炸藥性能與藥包量爆破威力（爆力）靜力威力指一定量炸藥炸塌介質（鉛盒）的能力（容積ML或cm3）粉碎力（猛度）動力威力—定量炸藥炸塌介質（鉛柱）的能力（高度mm）裝藥量每孔炸藥重量及形狀二、地形條件路塹邊（橫）坡越陡越省藥路塹縱坡同上臨空面臨空面概念臨空面越多越省藥三、地質條件巖土根據(jù)開挖的難易程度分類Ⅰ～Ⅳ為土，Ⅴ～ⅩⅥ為巖石；巖石分類根據(jù)密度、強度、節(jié)理發(fā)育程度分為軟石、堅石、特堅石石方開挖即爆破開挖一般明挖，坑挖，槽挖洞挖、井挖第三節(jié)施工方法一、土方路塹的開挖全斷面橫挖法縱挖法混合式開挖法二、石方路塹的開挖爆破法松土法爆破法鋼釬炮炮孔直徑≤7cm，孔深≤5m淺孔爆破法爆破設計參數(shù)：孔徑，孔深（梯段高度），孔距，排距，裝藥量，封孔方法，點火方式深孔爆破炮孔直徑≥75mm，孔深≥5m常用d＝100~150mm,H=10~15m,L=1.1H葫蘆炮藥壺炮，轟膛炮光面爆破用于開挖公路隧道中心為掏槽孔，四周為拋擲孔，外邊緣為周邊孔預裂爆破用于高邊坡路塹開挖遠離開挖面最后一排孔為預裂孔，其余為一般梯段爆破孔（深孔爆破）爆破器材雷管導火線（索）炸藥包（卷）毫秒延差電雷管耐水毫秒延差電雷管導爆索直徑60mm藥卷第六章施工機械和設備基本概念土石方機械與壓實機械挖，運，鋪，壓機械化合理地利用施工機械代替人力完成任務的行為機械化程度利用機械完成的實物工程量占全部工程量的比值機械化水平機械化施工體現(xiàn)的生產(chǎn)力水平第一節(jié)工程性能及適用性推土機工作裝置：推土刀行走裝置：履帶性能經(jīng)濟運距135kW以上者：50~70m135kW以下者：30~50m適用于推運Ⅰ～Ⅳ類土大型土石方工程選用165kW推土機較經(jīng)濟循環(huán)作業(yè)方式：鏟土→運土→卸土→空回波浪式鏟土法接力式推土法槽式推土法并列推土法下坡推土法鏟運機工作裝置：鏟斗行走裝置：輪胎性能經(jīng)濟運距10~30m3者：800~1500m6m3以下者：200~300m適用于推運Ⅰ～Ⅱ類土，且稍松稍濕類土大型土石方工程選用12m3推土機較經(jīng)濟循環(huán)作業(yè)方式：鏟土→運土→卸土（→空回）一次鏟裝法交替鏟裝法（跨鏟法）波浪式鏟土法下坡鏟土法平地機工作裝置：鏟土刮刀行走裝置：輪胎性能大面積平整修整路堤橫斷面旁刷邊坡鏟土刮刀靈活多變連續(xù)作業(yè)方式：鏟土，運土，卸土同時進行選擇鏟土角→選擇刮刀回轉角→斜行作業(yè)→刮刀側移→刮刀移土作業(yè)挖掘機工作裝置：鏟斗（正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟）動力裝置：索式，液壓式，電動式行走裝置：履帶或輪胎性能挖土、裝土；屬于高效挖掘機械適用于挖掘Ⅰ～Ⅳ類土應注意發(fā)揮效能的工作參數(shù)（工作面最小高度，最小工程量）循環(huán)作業(yè)方式：鏟土→運土→卸土→回轉前方挖掘，后方卸土前方挖掘，側向卸土挖運組合＝挖掘機+自卸汽車裝載機工作裝置：鏟斗行走裝置：輪胎性能挖土、裝土；屬于高效裝土機械適用于挖裝松散土類第二節(jié)配套與效率推土機每鏟最大推土量提高生產(chǎn)效率方法（1）縮短作業(yè)的循環(huán)時間（2）盡量使用槽式推土、并列推土或下坡推土（3）根據(jù)土類別、工程量等選擇正確的機型（4）提高司機的操作熟練程度鏟運機生產(chǎn)率工作循環(huán)時間提高生產(chǎn)效率方法（1）縮短作業(yè)的循環(huán)時間（2）預松土，清除障礙（3）根據(jù)運距、工程量等選擇正確的機型（4）提高司機的操作熟練程度平地機作業(yè)行程數(shù)運土行程數(shù)整平行程數(shù)單位長度需要時間生產(chǎn)率提高生產(chǎn)效率方法（1）減少調頭次數(shù)（2）2~3臺機械聯(lián)合作業(yè)（3）熟練操作挖掘機生產(chǎn)率每小時循環(huán)次數(shù)提高生產(chǎn)效率方法（1）縮短作業(yè)的循環(huán)時間（2）合理組織工作面（3）合理配備自卸汽車裝載機生產(chǎn)率循環(huán)時間第七章防護支擋工程施工有關概念護坡為防止邊坡受沖刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱擋土墻為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側壓力的墻式構造物第一節(jié)防護與加固工程施工植物防護一般采用鋪草、種草或植灌木(樹木)形式應根據(jù)當?shù)貧夂?、土質、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護和經(jīng)濟的植物類種鋪草皮適用于各種土質邊坡草皮厚度宜為l0cm用尖木(或竹)樁固于土質邊坡上選用平鋪、疊鋪或方格式鋪等形式種草適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡對不利于草類生長的土質，應在坡面先鋪一層10-15cm的種植土灌木適用于土邊坡栽植方法按設計要求，但應注意栽植季節(jié)高速公路、一級公路的邊坡上嚴禁種植喬木工程防護適用于不宜于草木生長的陡坡面一般采用抹面、捶面、噴漿、勾(灌)縫、坡面護墻等形式在施工前，應將坡面雜質、浮土、松動石塊及表層風化破碎巖體等清除干凈當有潛水露出時，應作引水或截流處理抹面、捶面防護施工，應符合下列要求使用抹面砂漿或捶面多合土的配合比應經(jīng)試抹、試捶確定，保證能穩(wěn)固地密貼于坡面巖體的表面要沖洗干凈；土體的表面要平整、密實、濕潤抹面宜分兩次進行，底層抹全厚的2／3，面層1／3大面積上抹(捶)面時，應設置伸縮縫，其間距不宜超過l0m坡面護墻防護施工坡面應平整、密實、線形順適局部有凹陷處，應挖成臺階后用與墻身相同的圬工材料找平砌體石質堅硬，漿砌砌體砂漿和干砌咬扣都必須頂密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌每隔10—15m宜設一道伸縮縫，應做好伸縮縫和泄水孔砌體勾縫應牢固、美觀路基邊坡塌方分為剝落、碎落、滑塌、崩塌、坍塌等多種形式剝落、碎落指邊坡土層或風化巖層表面，在大氣干濕或冷熱的循環(huán)作用下，表面發(fā)生脹縮現(xiàn)象，使表層土或巖石呈片或帶狀從坡面上剝落下來滑塌、崩塌滑塌是指路基邊坡土體或巖石沿著一定的滑動面整體向下滑動崩塌是指大的石塊或土塊脫離原有巖體或土體而沿邊坡傾落下來砌石防護多防止地面徑流和河水沖刷分為干砌和漿砌兩種，按流速大小和邊坡坡度確定護面墻適宜于嚴重風化破碎、容易產(chǎn)生碎落二塌方的巖石路塹邊坡或易受沖刷膨脹性較大的不良土質路塹邊坡形式有滿實體式、窗孔式和拱式等三種。窗孔內(nèi)可干砌片石、植草或錘面錨固當邊坡有可能沿某地質結構層表面而滑向公路造成危害時，可采用錨固措施打孔至基巖層(穩(wěn)定層)，放人鋼筋，再澆筑混凝土第二節(jié)擋土墻施工石料規(guī)格和質量應符合規(guī)定要求石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷石料、砂漿等級應符合設計圖紙規(guī)定石料不得含有妨礙砂漿正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質熟悉設計圖紙砌筑時必須兩面立桿掛線，并經(jīng)常檢查校正砌體應分層坐漿砌筑第八章小橋涵施工（總論）1.1橋梁工程中施工技術的作用施工階段的任務：具體實現(xiàn)設計思想和設計意圖，把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。施工技術的作用：①保證設計的可行性、降低工程造價、保證工程質量、快施工進度和實現(xiàn)安全生產(chǎn)②為促進橋梁結構型式的發(fā)展、增大橋梁跨度和采用新材料等提供必要的條件。1.2橋梁施工技術的發(fā)展我國古代建橋技術：悠久的歷史和光輝的成就。原始橋的蹤影：西藏墨脫溜索西藏墨脫藤網(wǎng)橋（全景）西藏墨脫藤網(wǎng)橋（行人過橋）雅魯藏布江上的溜索四大古橋趙州橋盧溝橋洛陽橋湘子橋京張線懷來橋，建于1905年當今我國橋梁建設水平已躋身于世界先進行列（1）中小跨度預應力混凝土梁的制造與安裝（2）桁式拱架配合纜索吊機施工混凝土拱橋（3）懸臂法施工混凝土橋（4）頂推法架設預應力混凝土梁（5）逐孔施工法建造預應力混凝土梁（6）轉體法架設大跨度拱橋（7）伸臂法架設大跨度鋼梁（8）斜拉橋懸索橋施工技術突飛猛進（9）深水基礎施工技術的進步（10）高橋墩施工模板的發(fā)展1.3橋梁施工方法概述下部結構—基礎工程（地質和水文條件）明挖擴大基礎、樁基礎、沉井基礎、管柱基礎—承臺—墩（臺）身（高度和模板）上部結構—預制安裝法預制整孔安裝、預制分段安裝上部結構—現(xiàn)場灌筑法腳手架法、懸臂灌筑法、逐孔現(xiàn)澆法、頂推法等—轉體施工法和勁性骨架法1.4橋梁施工方法的選擇原則：切實可行、安全有效重要因素：施工經(jīng)驗、設備條件、工期要求、社會環(huán)境第八章小橋涵施工(基礎)基礎分類淺基礎明挖擴大基礎實質是對軟弱土層進行全部置換深基礎樁基礎沉井(沉箱)基礎管柱基礎地下連續(xù)墻基礎實質是對軟弱土層進行部分置換一、明挖擴大基礎開挖方式：人工開挖，機械開挖，放坡開挖，有支撐的開挖施工內(nèi)容定位放樣→基坑開挖→基坑排水→基底處理→圬工砌筑水中開挖——圍堰法堰頂高度：高于施工期最高水位50~70cm圍堰尺寸：外形呈流水線狀，有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性安排在枯水期施工基坑排水集水坑排水法排水溝尺寸：底寬0.3m縱向排水坡度0.1%~0.5%集水井防護井點降水法適用于粉、粘質土，地下水位高，不適合放緩坡開挖時坑底處理圬工砌筑無水砌筑，排水砌筑，水下砌筑水下澆筑混凝土分需要封底與不封底兩種方法封底的作用水下混凝土的施工方法——直升導管法一般工藝過程準備→(護筒)→放樣→鉆孔→清孔與換漿→安放骨架→水下砼澆筑護筒要求泥漿系統(tǒng)泥漿作用與指標正循環(huán)與反循環(huán)鉆進二、鉆孔灌注樁基礎施工成孔工藝與設備機械鉆進法人工挖孔法鉆孔事故的防治坍孔鉆孔偏斜，孔徑不一掉落物件，卡鉆漏漿清孔與換漿抽漿法換漿法掏渣法噴射清孔法灰漿置換法鋼筋骨架卡板成型法箍筋成型法加勁筋成型法鋼筋籠保護層設置綁扎混凝土保護層預制砂漿墊塊焊接短筋頭焊接鋼筋“耳朵”導向鋼管控制保護層厚度骨架起吊就位及與澆筑的配合直升導管法水下灌注混凝土連續(xù)作業(yè)及對生產(chǎn)能力的要求、攪拌機容量導管尺寸漏斗、溜槽、儲料斗首灌要求溜槽作用隔水栓與閥門剪球法與撥球栓法混凝土配制初凝時間每m3混凝土水泥用量350kg骨料要求：卵石坍落度為16~22mm導管埋深控制1~6m，最好2~4m測深錘法質量控制點：首灌，上升至鋼筋骨架底，將要結束試塊要求與強度評定灌注事故的防治導管進水卡管坍孔埋管澆短樁頭(今后有鑿樁頭工序)斷樁鉆孔樁的質量檢驗檢驗目的①了解樁的承載力大??；②樁的質量是否符合要求。質量要求①強度要求；②無夾層斷樁；③無混凝土離析④樁底高程；⑤樁底沉淀層厚度要求。檢測方法①混凝土試件檢測；②檢測管超聲波檢測；③鉆孔取芯樣檢測。④動力試樁case法檢測承載力二、鉆孔灌注樁基礎施工小結一般工藝過程準備→(護筒)→放樣→鉆孔→清孔與換漿→安放骨架→水下砼澆筑埋設護筒護筒材料：多采用鋼或鋼筋混凝土兩種護筒作用是：固定樁位、導向鉆頭隔離地面水保護孔口地面及提高孔內(nèi)水位，以增大對孔壁的靜水壓力，防止坍塌護筒設置要求：高出地面0.3m或水面1~2m大于孔徑20~30cm鉆孔設備：沖擊鉆或回轉式潛孔鉆泥漿系統(tǒng)：泥漿池、管路，循環(huán)方式關于鉆機鉆進沖程控制中、低沖程：1～2m粘性土、風化層、礫砂石等中等沖程：2～3m砂卵石等高沖程：3～5m基巖、漂石和密實卵石層分級擴鉆十字形鉆頭鉆1.5m以上孔徑分2級管形鉆頭0.7m以上孔分2～4級清孔與鋼筋籠吊裝清孔作用清孔方法：正循環(huán)與反循環(huán)，灰漿置換法鉆孔灌注樁基礎混凝土施工直升導管法水下灌注混凝土連續(xù)作業(yè)及對生產(chǎn)能力的要求、攪拌機容量導管尺寸漏斗、溜槽、儲料斗首灌要求溜槽作用隔水栓與閥門剪球法與撥球栓法混凝土配制初凝時間每m3混凝土水泥用量350kg骨料要求：卵石坍落度為16~22mm導管埋深控制1~6m，最好2~4m測深錘法質量控制點：首灌，上升至鋼筋骨架底，將要結束試塊要求與強度評定第八章小橋涵施工（模板與支架）基本概述模板系統(tǒng)包括面板與支撐模板（面板）使混凝土結構或構件成型的模型模板作用：（1）成型；（2）保護新澆混凝土對模板系統(tǒng)的基本要求：保證結構或構件位置、尺寸準確具有足夠的剛度、強度與穩(wěn)定性接縫嚴密不漏漿構造簡單，裝拆方便，使用經(jīng)濟模板模板的分類依據(jù)：（1）材料；（2）部位；（3）施工；（4）承重模板與支架均是周轉使用材料支撐（支架）是保證模板形狀、尺寸與空間位置的支撐體系支撐還要承受模板傳來的荷載模板的使用材料木模板鋼木（膠合板）結合模板組合鋼模板大型鋼模板混凝土模板磚、土模板（胎模）木模板板厚2.5cm~5cm組合模板：長以100mm為模數(shù)，寬以50mm為模數(shù)，厚2.3~2.5mm邊肋及中肋高55mm肋板厚2.8mm肋板穿孔為拼板之用模板類型有平面模板、陰角模板、陽角模板、聯(lián)接模板四種平面：P，陰角：E，陽角：Y，聯(lián)接：J模板連接扣件結構或構件模板梁模板由底模與側模組成箱梁或大型空心板的內(nèi)?？梢允褂贸錃饽姨娲０逵善窗迮c柱箍組成注意梁柱接頭處模板的連接墩臺模板支架支架分類鋼管平面式支架滿堂式支架拱式支架支架材料：鋼、木滿堂式支架應有卸架裝置鋼管支架有扣件式與碗扣式等支架必須具有設計要求的強度、剛度、穩(wěn)定性扣件式支架碗扣式支架滿堂式拱架工字梁拱式拱架桁架拱式拱架拱架的制作與安裝逐根安裝半孔吊裝懸臂法逐節(jié)拼裝半孔旋轉法安裝室內(nèi)模型試驗第八章小橋涵施工(鋼筋工程)一、一般規(guī)定二、鋼筋的加工三、鋼筋的連接四、鋼筋的機械連接鋼筋的種類按粗細分——鋼筋（直徑≥6mm），細筋ф6～10（盤條），粗筋≥ф12（常6～9m直條）鋼絲（直徑＜6mm），刻痕鋼絲或碳素鋼絲…（盤條)按生產(chǎn)工藝——熱軋、熱處理筋、冷拉筋、冷拔絲、冷軋筋、碳素絲、刻痕絲、鋼絞線……按化學成分——碳素（低碳0.25%中碳0.7%高碳）普通低合金（合金元素<5%）熱軋鋼筋按強度分—— 強度等級代號 符號 屈服點/抗拉強度 伸長率δ5(%) 牌號 表面形狀 HPB235 ф 235/370N/mm2 25 Q235 光圓 HRB335 335/490N/mm2 16 20MnSi 月牙紋 HRB400 400/570N/mm2 14 20MnSiV20MnTi HRB500 500/630N/mm2 12 一、一般規(guī)定符合現(xiàn)行的規(guī)定《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GBl3013)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB701)《環(huán)氧樹脂涂層鋼筋》(JC3042)鋼筋必須分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗二、鋼筋的加工調直和清除污銹鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定時，應符合下表SHAPE用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍彎鉤形狀三、鋼筋的連接 方法 25接頭費用 綁扎 搭接 12.05 焊接 閃光對焊 1.3 電弧焊 7.10 電阻點焊 電渣壓力焊 1.65 氣壓焊 3.20 機械連接 套筒擠壓 15.00 螺紋 13.00鋼筋的焊接與綁扎接頭不宜綁接：軸心受拉和小偏心受拉桿件；直徑大于25mm的鋼筋焊接方法：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊搭接電弧焊時，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處錯開布置綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度焊接接頭，兩接頭間距離在接頭長度區(qū)段內(nèi)焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d(d為鋼筋直徑)長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度閃光對焊單面搭接焊雙面搭接焊電渣壓力焊四、鋼筋的機械連接套管冷擠壓連接特點：強度高、速度快、準確、安全、不受環(huán)境限制適用：（帶肋粗筋）HRB335、HRB400、RRB400級直徑18～40d的鋼筋，異徑差≯5mm方法：徑向擠壓，軸向擠壓螺紋連接特點：速度快、準確、安全、工藝簡單、不受環(huán)境、鋼筋種類限制適用：HPB235～HRB400級直徑16～40的豎向、水平、斜向鋼筋，異徑差≯9mm方法：錐螺紋；直螺紋(鐓粗，滾壓)第八章小橋涵施工(混凝土工程)1一般規(guī)定混凝土的抗壓強度試塊尺寸骨料≥60mm時，200×200×200，換算系數(shù)1.05骨料＝40mm時，150×150×150，標準立方體骨料≤30mm時，100×100×100，換算系數(shù)0.95每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15％時如有兩個測值與中間值的差值均超過15％時舉例：R1＝23Mpa,R2=20Mpa,R3=19Mpa,R=?混凝土強度試配和質量評定時，取其保證率為95％配制強度應比設計強度標準值高1.645(2配制材料水泥應符合國標按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等分批檢驗應進行復查試驗，可用促凝壓蒸法袋裝水泥堆垛高度不宜超過10袋水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗細骨料應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂不宜采用海砂混凝土配制時應同時考慮砂的細度模數(shù)和級配情況粗骨料橋涵混凝土的粗骨料，應采用堅硬的卵石或碎石可采用連續(xù)級配或連續(xù)級配與單粒級配合使用最大粒徑應按混凝土結構情況及施工方法選取拌和用水污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO42-計超過水的質量0.27mg／cm3水不得使用不得用海水外加劑必須經(jīng)過配比設計必須是經(jīng)過有關部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品使用前應復驗混合材料包括粉煤灰、火山灰質材料、粒化高爐礦渣等3配合比應以質量比計，并應通過設計和試配選定試配時應使用施工實際采用的材料應滿足和易性、凝結速度、強度、耐久性等質量要求入模時的坍落度10~90mm最大水灰比和最小水泥用量（下表）最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超過500kg／m3，大體積混凝土不宜超過350kg／m3 混凝土結構所處環(huán)境 無筋混凝土 鋼筋混凝土 最大水灰比 最小水泥用量 最大水灰比 最小水泥用量 溫暖或寒冷區(qū)，無侵蝕，與土接觸 0.60 250 0.55 275 嚴寒區(qū)或使用除冰鹽的橋涵 0.55 275 0.50 300 受侵蝕物質影響 0.45 300 0.40 3254拌制骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測配料數(shù)量的允許偏差(以質量計)見表應使用機械攪拌混凝土最短攪拌時間見表坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測配料數(shù)量允許偏差 材料類別 允許偏差(%) 現(xiàn)場拌制 預制場或攪拌站 水泥混合材料 ±2 ±1 粗細骨料 ±3 ±2 水及外加劑 ±2 ±1攪拌最小時間 攪拌機類別 攪拌機容量 坍落度 <30 30~70 >70 最短攪拌時間(min) 自落式 ≤400 2.0 1.5 1.0 ≤800 2.5 2.0 1.5 ≤1200 —— 2.5 1.5 強制式 ≤400 1.5 1.0 1.0 ≤1500 2.5 1.5 1.55運輸運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要運輸時間限制見表不漏漿、不吸水、有頂蓋運輸時間限制(min) 氣溫(0C) 無攪拌設施運輸 有攪拌設施運輸 20~30 30 60 10~19 45 75 5~9 60 906澆筑一般要求應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施超過l0rn時，應設置減速裝置應按一定厚度、順序和方向分層澆筑混凝土分層澆筑厚度(mm) 搗實方法 澆筑層厚 用插入式振動器 300 用附著式振動器 300 用表面振動器 無筋或少筋 250 鋼筋稠密 150 人工搗實 無筋或少筋 200 鋼筋稠密 150插入式振動器：可垂直振搗或以45O角斜向振搗。要點：1）插點間距≯1.5R（R：有效作用半徑，R≈8～10倍振搗棒半徑）；距模板≯0.5R，避免碰模板、鋼筋、埋件等。2）振搗時間10～30秒（浮漿，無明顯沉落，無氣泡即可）。3）快插慢拔，上下抽動，插入下層50～100mm。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定應按下列要求進行處理施工縫鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層用水沖洗鑿毛時，須達到0.5MPa用人工鑿除時，須達到2.5MPa用風動機鑿毛時，須達到10MPa經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑混凝土澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況7抗凍抗?jié)B防腐蝕海水環(huán)境要考慮耐久性海水環(huán)境混凝土部位劃分見表海水環(huán)境結構的施工縫不宜設在浪濺區(qū)海水環(huán)境水灰比最大允許值見表海水環(huán)境最低水泥用量見表(但不宜超過500kg／m3) 大氣區(qū) 浪濺區(qū) 水位變動區(qū) 水下區(qū) 設計高水位加1.5m以上 設計高水位加1.5m至設計高水位減1.0m之間 設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m之間 設計低水位減1.0m以下 環(huán)境條件 鋼筋砼和預應力砼 無筋砼 北方 南方 北方 南方 大氣區(qū) 0.55 0.5 0.65 .065 浪濺區(qū) 0.50 0.40 0.65 0.65 水位變動區(qū) 嚴重受凍 0.45 —— 0.45 —— 受凍 0.50 —— 0.50 —— 微冰 0.55 —— 0.55 —— 偶冰、不凍 —— 0.50 —— 0.65 水下區(qū) 不受水頭作用 0.60 0.60 .065 0.65 受水頭作用 最大作用水頭與砼壁厚之比<5 0.60 最大作用水頭與砼壁厚之比為5~10 0.55 最大作用水頭與砼壁厚之比>10 0.50 環(huán)境條件 鋼筋砼和預應力砼 無筋砼 北方 南方 北方 南方 大氣區(qū) 300 360 280 280 浪濺區(qū) 360 400 280 280 水位變動區(qū) F350 395 360 395 280 F300 360 360 F250 330 330 F200 300 300 水下區(qū) 300 300 280 280有抗凍性要求的混凝土水位變動區(qū)混凝土抗凍等級選定標準見表有抗凍性要求的混凝土必須摻人適量引氣劑，含氣量控制范圍見表 建筑物所在地區(qū) 海水環(huán)境 淡水環(huán)境 鋼筋砼和預應力砼 無筋砼 鋼筋砼和預應力砼 無筋砼 嚴重受凍(最冷月平均<-80C) F350 F300 F250 F200 受凍(最冷月平均在-4~-80C之間) F300 F250 F200 F150 微凍(最冷月平均在0~-40C之間) F250 F200 F150 F100 骨料最大粒徑(mm) 含氣量范圍(%) 骨料最大粒徑(mm) 含氣量范圍(%) 10.0 5.0~8.0 40.0 3.0~6.0 20.0 4.0~7.0 60.0 3.0~5.0 31.5 3.5~6.5 8養(yǎng)護提出養(yǎng)護方案，嚴格執(zhí)行養(yǎng)護制度收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同灑水養(yǎng)護時間一般為7d強度達到2.5MPa前，不得使其承受外部荷載9高強度混凝土按常規(guī)工藝生產(chǎn)的C50到C80級高強度混凝土抗壓強度的試件應用邊長為150mm的標準尺寸立方體宜選擇高強度水泥宜使用級配良好的中砂，細度模數(shù)不小于2.6，含泥量應小于2％按常規(guī)工藝生產(chǎn)的C50到C80級高強度混凝土宜使用級配良好的碎石,最大粒徑宜小于25mm必須使用高效減水劑施工配制強度(平均值)對于C50～C60應不低于強度等級的1.15倍，對于C70～C80應不低于強度等級值的1.12倍水膠比宜控制在0.24～0.38的范圍內(nèi)必須準確控制用水量必須使用強制式攪拌機，宜采用二次投料法一次投料法：石子→水泥→砂，進料時加水二次投料法：砂、水、水泥（拌1分鐘）→石子（拌1分鐘）→出料小橋涵施工(工藝)涵洞施工技術基坑開挖涵身施工接縫臺背、涵頂填土第2章路面基層施工有關概念路面用各種筑路材料鋪筑在公路路基上供車輛行駛的構造物剛性路面面層板體剛度較大，抗彎拉強度較高的路面。一般指水泥混凝土路面柔性路面剛度較水，抗彎拉強度較低，主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面路面結構層構成路面的各鋪砌層。按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和墊層面層直接承受車輛荷載及自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結構層基層設在面層以下的結構層。主要承受由面層傳遞的車輛荷載，并將荷載分布到墊層或土基上。當基層分為多層時，其最下面的一層稱底基層第一節(jié)路面基層結構一、半剛性基層（底基層）特點整體性好、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好、經(jīng)濟路用性能石灰、水泥、粉煤灰的劑量、養(yǎng)生條件均會對其性能產(chǎn)生較大影響劑量表現(xiàn)形式舉例水泥砂——水泥:砂:土＝10:83:7石灰土碎石——石灰:土:碎石＝5:15:80水泥石灰砂礫土——水泥:石灰:砂礫土＝5:4:91二、粒料類基層（底基層）填隙碎石級配碎石（礫石）基本要求顆粒級配應符合規(guī)定（碎石級配曲線為平滑曲線）配料應準確塑性指數(shù)應符合規(guī)定混合料應拌和均勻在最佳含水量時進行碾壓，必須達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度穩(wěn)定土的組成集料——由碎石（或礫石）、砂粒和粉粒（有時還可能有粘料）組成的，并以碎石（或礫石）和砂粒為主的礦料混合料，統(tǒng)稱其為集料粒徑大于2.36mm的集料，稱粗集料；粒徑小于2.36mm的集料，稱細集料細粒土——顆粒的最大粒徑小于9.5mm，且其中小于2.36mm的顆粒含量不少于90%中粒土——顆粒的最大粒徑小于26.5mm，且其中小于19mm的顆粒含量不少于90%粗粒土——顆粒的最大粒徑小于37.5mm，且其中小于31.5mm的顆粒含量不少于90%第二節(jié)常用材料的要求一、半剛性基層（底基層）土的粒徑要求底基層不超過53mm，基層不超過37.5mm土的級配與塑性僅對水泥類穩(wěn)定土，不均勻系數(shù)≥10，塑性指數(shù)≤12其他：水泥、石灰、粉煤灰、水、礦渣（略）二、粒料類基層（底基層）級配碎石底基層的碎石最大粒徑,高速和一級公路不應超過37.5mm(方孔篩)，其他公路不應超過53㎜基層的碎石最大粒徑,高速和一級公路不應大于31.5mm，其他公路不應超過37.5㎜針片狀顆粒含量不應超過20%級配碎石底基層和未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應符合表2—1和表2-2的規(guī)定級配碎石底基層、基層的顆粒組成范圍 結構層 通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質量百分率(%) 液限 塑性 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 (%) 指數(shù) 高速、一級公路 100 85～100 52～74 29～54 17～37 8～20 0～7 <28 小于6或9 其他公路 100 90～100 73～88 46～69 29～54 17～37 8～20 0～7 <28 小于6或9級配礫石底基層的集料級配范圍表 結構層 通過下列方篩孔(㎜)的質量百分率(%) 液限(%) 塑性指數(shù) 53 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 高速、一級公路 100 83～100 54～84 29～59 17～45 11～35 6～21 0～10 ＜28 小于6或9 其他公路 100 85～100 69～88 40～65 19～43 10～30 8～25 6～18 0～10 ＜28 小于6或9第三節(jié)施工程序一、石灰穩(wěn)定土的施工二、水泥穩(wěn)定土的施工三、石灰粉煤灰穩(wěn)定土的施工(參考石灰穩(wěn)定土施工工藝)四、級配碎（礫）石的施工五、填隙碎石的施工(參考級配碎石工藝)基層及底基層以半剛性穩(wěn)定土類為主，以下對其施工要求進行歸納下承層準備施工放樣穩(wěn)定土集中拌和混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓接縫處理養(yǎng)生二、半剛性基層施工質量檢測壓實度檢測平整度檢測高程檢測厚度檢測第4章路面面層施工（瀝青類）第一節(jié)瀝青類路面瀝青砼路面是采用瀝青材料作結合料，粘結礦料或混合料修筑面層的路面結構優(yōu)點表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、低噪聲、施工快速、養(yǎng)護方便，是高級路面的主要面層缺點溫度穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生波浪、推擠、擁包受氣候和施工季節(jié)的限制瀝青路面類型瀝青混凝土瀝青碎石瀝青貫入式瀝青表處瀝青混凝土（AC）分類按瀝青材料分為地瀝青砼和煤瀝青砼按攤鋪溫度分為熱拌熱鋪和熱拌冷鋪瀝青砼按混合料最大粒徑分為粗粒式、中粒式、細粒式和瀝青砂按路面結構形式分為單層式、雙層式、三層式瀝青路面結構型式部分高級公路采用的路面結構型式上海－嘉定高速：3cm中粒式瀝青砼＋6cm粗粒式瀝青砼＋8cm瀝青貫入式（1988年10月31日通車）廣州－佛山高速：4cm中粒式瀝青砼＋8cm瀝青碎石（1989年通車）沈陽－大連高速：4cm中粒式瀝青砼＋5cm粗粒式瀝青砼＋6cm瀝青碎石（1990年通車）上海－南京高速：4cm中粒式瀝青砼＋6cm粗粒式瀝青砼＋6cm瀝青碎石（1996年通車）合肥－六安高速：4cm細粒式瀝青砼＋6cm中粒式瀝青砼＋8cm粗粒式瀝青砼（2007年通車）瀝青碎石（ATB或ATPB）優(yōu)點空隙率較大（開級配），強度以石料間嵌擠為主，粘結為輔高溫穩(wěn)定性好，裂縫少石料與瀝青要求較低，造價低路表粗糙，行車安全缺點易透水，粘結差（開級配）瀝青老化后，路面結構易松散，耐久性差瀝青貫入式是指在初步壓實的碎礫石上，用瀝青澆灌，再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青，并通過分層壓實而形成的一種較厚路面面層。深貫入式（6~8cm）、淺貫入式（4~5cm）特點強度高、穩(wěn)定性好、施工簡便、不易開裂強度不均勻適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結層或基層瀝青表處是指用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層特點作用為保護、抗磨耗、防滑應在寒冷到來前半個月完成施工類型層鋪法及拌和法單層式、雙層式、三層式第二節(jié)材料要求一般規(guī)定各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質量檢驗集料必須經(jīng)過料源調查，盡可能地取材，注意環(huán)境保護不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放高級瀝青公路的路用性能要求高溫抗車轍能力；低溫抗裂性能；抗水損害能力耐疲勞性能抗老化性能抗滑性能行駛舒適性能設計年限（15年）瀝青石油瀝青瀝青的PI值、60℃動力粘度，10℃延度可作為選擇性指標道路石油瀝青的適用范圍見下表道路石油瀝青的適用范圍 瀝青等級 適用范圍 A級瀝青 各個等級的公路，適用于任何場合和層次。 B級瀝青 ①高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次；②用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青。 C級瀝青 三級及三級以下公路的各個層次。乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等乳化瀝青的品種和適用范圍見下表 分類 品種及代號 適用范圍 陽離子乳化瀝青 PC-1 表處、貫入式路面及下封層用 PC-2 透層油及基層養(yǎng)生用 PC-3 粘層油用 BC-1 稀漿封層或冷拌瀝青混合料用 陰離子乳化瀝青 PA-1 表處、貫入式路面及下封層用 PA-2 透層油及基層養(yǎng)生用 PA-3 粘層油用 BA-1 稀漿封層或冷拌瀝青混合料用 非離子乳化瀝青 PN-2 透層油用 BN-1 與水泥穩(wěn)定集料同時使用(基層路拌或再生)煤瀝青路用煤瀝青適用于下列情況各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T-1或T-2級三級及三級以下的公路鋪筑表面處治或貫入式瀝青路面，宜采用T-5、T-6或T-7級與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善滲透性路用煤瀝青嚴禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料改性瀝青評價改性瀝青性能比較原狀瀝青和改性瀝青針入度、軟化點、延度、粘度、脆點變化程度，變化值越大，改性效果越好SBS改性瀝青(熱塑性橡膠類)PE改性瀝青(樹脂類)SBR改性瀝青(聚合物改性)SBS改性瀝青(熱塑性橡膠類)具有良好的高低溫性能與原始瀝青相比粘度增大，高溫性能好，低溫變形能力大改性瀝青混合料抗車轍能力低溫抗裂能力明顯提高抗水損害能力明顯提高性能要求：軟化點，5℃低溫延度，回彈率，離析PE改性瀝青(樹脂類)高溫性能好略改善低溫性能與礦料粘附性提高性能要求：5℃低溫延度SBR改性瀝青(聚合物改性)高溫性能有所提高低溫性能提高明顯性能要求：軟化點，離析粗集料要求采用反擊式破碎機加工顆粒形狀近似立方體潔凈、干燥、無風化、無雜質強度高、耐磨耗、表面粗糙技術指標：壓碎值，磨光值，吸水率，集料與瀝青的粘附性細集料要求干凈，堅硬、干燥、無風化、無雜質或其他有害物質機制砂，天然砂，要有一定級配天然砂可以改善瀝青混合料和易性，容易壓實，但對瀝青混合料高溫性能有影響。機制砂粗糙，對瀝青混合料穩(wěn)定和高溫性能有利提高；但級配不良，往往缺0.15-0.6級，對耐久性有影響填料可采用石灰粉、水泥、消石灰粉，起吸附瀝青作用礦粉增加，可提高瀝青混合料的高溫性能和減少自由瀝青數(shù)量，減少瀝青混合料空隙率第三節(jié)瀝青砼路面施工工藝過程：瀝青混合料拌合瀝青混合料的運輸瀝青混合料卸料及攤鋪自動調平裝置瀝青混合料碾壓橫向接縫瀝青混合料拌合嚴格控制各種規(guī)格的集料，礦粉和瀝青配合比嚴格控制瀝青，礦料加熱溫度、混合料出廠溫度觀察、冷料倉是否正常，熱料倉供料是否均衡，否則應調整拌和時間，干拌時間10秒以上，濕拌25秒以上檢查瀝青混合料質量應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，定期對拌和機的計量和測溫進行校核每天上午、下午各取一組混合料做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗檢查瀝青混合料質量瀝青混合料冒煙→溫度過高瀝青混合料在料車中坍平，不易堆積→瀝青用量過大，礦料過濕瀝青混合料在料車中堆積成尖狀→瀝青混合料溫度過低，瀝青含量偏低出現(xiàn)花白料→拌和時間短，吸塵不完全瀝青混合料干澀枯料→加熱溫度過高，瀝青老化瀝青混合料的運輸瀝青混合料應采用大于15噸自卸汽車運輸，車廂側板和底板可涂廢機油與水混合液用蓬布夾棉被覆蓋混合料，以防瀝青混合料表面結殼和溫度散失拌和機向運料車上放料時，每放一盤料應前后挪動一次位置，以減少粗細集料離析瀝青混合料卸料及攤鋪自卸車卸料完畢，迅速離開國外現(xiàn)在一般采用混合料轉運車，減少溫度離析，混合料離析出現(xiàn)斷料現(xiàn)象，超過一定時間（與氣候；風速有關），未壓實的瀝青混合料低于130℃時，攤鋪機應抬起離開，鏟除未壓實的瀝青混合料采用一臺攤鋪機鋪筑，一次全幅成型，無縱縫，橫坡容易控制，但瀝青混合料容易離析采用二臺攤鋪機鋪筑，前后距離10－30cm，重疊5－10cm，縱的接縫不能在行車輪道帶熨平板形成初始工作角度，加熱(100℃左右)分料螺旋離地高度調整(螺旋器下邊緣距下面表層10－12cm)振搗梁振幅、頻率自動調平裝置下面層可采用鋼絲作為基準線表面層、中間層采用自動找平裝置以下面層為基準面，把下面層不平整因素經(jīng)多次分解傳到攤鋪機傳感器浮動式基準梁（16.77m）超聲波自動找平儀激光掃描自動找平儀瀝青混合料碾壓合理選擇壓路機組合方式和合理的碾壓方法初壓：采用6－8T、8－10T鋼輪壓路機緊跟攤鋪機進行壓實、前進時靜壓，后退可采取振動壓實，初壓速度2－3km/h復壓：使瀝青混合料密實、穩(wěn)定，初壓結束，復壓馬上開始。復壓一般采用輪胎壓路機20－25噸，速度3－5km/h終壓：主要是消除復壓輪胎壓路機的痕跡，采用鋼輪壓路機，10T左右，碾壓2－3遍橫向接縫采取直接法，最好采用紅外線加熱裝置把原路面加熱寬度50cm先用鋼輪橫向逐寬碾壓，直到壓路機80％在新路面接縫保持干燥、干凈，不得有水和雜物應在端頭灑粘結汽油瀝青路面施工質量控制準備階段施工過程檢查、檢側準備階段質量控制原材料生產(chǎn)，材料質量控制對材料來源、原材料質量、骨料生產(chǎn)工藝，骨料質量等進行質量控制設備對瀝青路面生產(chǎn)所需設備配套，檢查，保養(yǎng)施工過程質量控制拌和均勻性拌和溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、鋪路面施工溫度礦料級配、瀝青用量厚度、壓實度、平整度、現(xiàn)場空隙率檢查、檢側平整度測定：連續(xù)平整度儀，顛簸累積儀抗滑測定：鋪砂法，擺式儀，綜合測定車強度測定：自動彎沉儀，落錘式彎沉儀厚度測定：超聲波檢查、鉆芯取樣，壓實度檢測：壓實度要求馬歇爾標準密度的98%，現(xiàn)場空隙率6%以下第4章水泥路面施工水泥混凝土路面的特點優(yōu)點強度高穩(wěn)定性好耐久性好養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高有利于夜間行車強度高混凝土路面具有較高的抗壓強度和抗彎拉強度以及抗磨耗能力穩(wěn)定性好混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強度能隨著時間的延長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象耐久性好由于混凝土路面的強度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運輸工具養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分攤于每年的工程費用較少有利于夜間行車混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利水泥混凝土路面的缺點對水泥和水的需要量大對水泥供應不足和缺水地區(qū)帶來較大困難有接縫一般混凝土路面要建造許多接縫,這些接縫不但增加施工和養(yǎng)護的復雜性,而且容易引起行車跳動開放交通較遲一般混凝土路面完工后,要經(jīng)過15~20天的濕治養(yǎng)生,才能開放交通修復困難混凝土路面損壞后,開挖很困難,修補工程量大,費用高,且影響交通對材料的要求水泥應選用強度高、干縮性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥粗集料為獲得密實、高強、耐久性好、耐磨耗的混凝土,粗集料(碎石或礫石)必須質地堅硬、耐久、干凈,有良好的級配。粗集料的粒狀以接近正方體為佳細集料粒徑范圍為0.15~5mm。細集料分為天然砂(如河砂、海砂或山礦等)和人工軋制石料得到的人工砂(如石屑等)兩種水飲用水一般均適用于混凝土外加劑常用的外加劑有流變劑、調凝劑及引氣劑三大類接縫材料按使用性能分為接縫板和填縫料兩類水泥混凝土路面施工攤鋪水泥混凝土攤鋪機將從攪拌輸送車或自卸卡車中卸出的混合料，沿路基按給定的厚度、寬度及路型進行攤鋪的機械軌模式攤鋪機由攤鋪機、整面機、修光機等組成的攤鋪列車滑模式攤鋪機比軌模式攤鋪機更高度集成化,整機性能好,操縱方便,生產(chǎn)效率高,但對原材料、混凝土拌和物的要求更嚴格,設備費用較高現(xiàn)場攤鋪與振搗作業(yè)SHAPE邊模的安裝在攤鋪混凝土前，應先安裝兩側模板。模板內(nèi)側應涂刷肥皂液、廢機油或其他潤滑劑，以便利拆模傳力桿設置當兩側模板安裝好后，即在需要設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設置傳力桿制備與運送混凝土混合科配料→攪拌→運輸攤鋪和震搗人工攤鋪及振搗機械攤鋪及振搗筑做接縫脹縫橫向縮縫接縫處理脹縫施工橫向縮縫施工縱縫施工接縫填封脹縫施工脹縫應與混凝土路面中心線垂直,縫壁垂直于板面,寬度均勻一致,縫中不得有粘漿或堅硬雜物,相鄰板的脹縫應設在同一橫斷面上脹縫傳力桿的準確定位是脹縫施工成敗的關鍵,傳力桿固定端可設在縫的一側或交錯布置橫向縮縫施工混凝土面板的橫向縮縫一般采用鋸縫的辦法形成?；炷两Y硬后應適時鋸縫接縫填封混凝土養(yǎng)護期滿即可填封接縫填封時接縫必須清潔、干燥填縫料應與縫壁粘附緊密,不滲水,灌注高度一般比板面低2mm左右