DB51T 2600-2019 景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)指南　

DB51DB51/T2600—2019景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)指南GuideforRoadDesignofScinecSpots2019-08-22發(fā)布2019-09-01實(shí)施四川省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I Ⅲ Ⅳ 1 1 1 2 3 3 3 4 4 6 7 7 7 7 8 8 9 9 9 旅游景區(qū)是指以旅游及其相關(guān)活動(dòng)為主要功能或主要功能之一的區(qū)域場(chǎng)所，能夠滿足游客參觀游設(shè)計(jì)規(guī)范用于指導(dǎo)景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)時(shí)存在適應(yīng)性和靈活性不足的問(wèn)題。2018年4月，由四川省察設(shè)計(jì)研究院有限公司申請(qǐng)地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，根據(jù)四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（川質(zhì)監(jiān)函[2018]483號(hào)限公司（地址：成都市太升北路35號(hào)；郵編：610061；電子郵箱：55223426@），以便修訂時(shí)研124.1為指導(dǎo)景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、住建部現(xiàn)行有關(guān)道路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、34.3景區(qū)內(nèi)部道路技術(shù)等級(jí)應(yīng)根據(jù)景區(qū)規(guī)劃確定，設(shè)計(jì)速度應(yīng)根據(jù)道路功能、規(guī)劃交通量、4.4景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)，使道路工程與景區(qū)環(huán)境、特色及沿線旅游景點(diǎn)、景道路應(yīng)嚴(yán)格地形選線，參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》1.0.5的規(guī)定合理確定道路用地范圍，區(qū)最大承載量控制措施。以大型5A級(jí)景區(qū)九寨溝為例，核定的日承載量旺季為4.1萬(wàn)人次，淡季為2.3綜合環(huán)境容量為22000人。上述兩個(gè)結(jié)論從管理和環(huán)境兩個(gè)方面確定了景區(qū)合理容量上限，以景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)所采用的機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛及其外廓尺寸規(guī)定如表1，當(dāng)景區(qū)規(guī)劃或采用的4mmmmmm62444mmm營(yíng)車輛作為景區(qū)內(nèi)部道路交通量主導(dǎo)車型，景區(qū)管理機(jī)構(gòu)可以自行決定采購(gòu)和使用特定型號(hào)的運(yùn)營(yíng)車旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)劃分和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求了不同等級(jí)的A級(jí)景區(qū)年游客接待量。當(dāng)景區(qū)規(guī)5.3.2景區(qū)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)可根據(jù)地形、地質(zhì)條件靈活選用不同的設(shè)計(jì)速度。相鄰路段采用5各級(jí)道路建筑限界應(yīng)符合圖1規(guī)定：a)路側(cè)功能帶同坡設(shè)置b)路側(cè)功能帶分隔設(shè)置圖1建筑限界6檢修道與車行道分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其凈高應(yīng)為2.5m；隧道宜采用兩車道，其建筑限界最小寬度應(yīng)符合表4的規(guī)定。mmmmm9975.6.1景區(qū)內(nèi)部道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)5.7.1道路及構(gòu)筑物應(yīng)按工程所在地區(qū)的抗震設(shè)防要求進(jìn)行設(shè)防。做過(guò)地震小區(qū)劃的景區(qū)86.3.1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面由車道、側(cè)向?qū)挾?、功能帶等部分組成，如圖2所示。路緣帶9mmm設(shè)施帶或綠化帶設(shè)施帶或綠化帶圖3功能帶示意圖6.6.2非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：a)一條非機(jī)動(dòng)車道最小寬度，自行車1.0m,三輪車2.0m。b)非機(jī)動(dòng)車道數(shù)宜根據(jù)自行車設(shè)計(jì)交通量與每條自行車道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算確定，車道數(shù)單向宜大于2條。c)非機(jī)動(dòng)車道路面寬度應(yīng)為非機(jī)動(dòng)車道寬度及兩側(cè)各0.25m路緣帶寬度之和，單向不宜小于6.6.3人行道寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：人行道寬度必須滿足行人安全順暢通過(guò)的要求。人行道最小寬度應(yīng)符合表12的規(guī)定。單向人流路段可設(shè)置單側(cè)人行道，雙向人流單側(cè)設(shè)置人行道時(shí)，應(yīng)與車行道設(shè)置隔離設(shè)施。表12人行道最小寬度m參照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則對(duì)綠道游徑寬度的相關(guān)規(guī)定，人行道最小寬度取1.5m,分隔式設(shè)置功能帶步行騎行綜合寬度不宜小于3m。一般道路路段存在人行需求但不高時(shí)，寬度可適當(dāng)減小，但最小應(yīng)滿足兩人通過(guò)，并選擇合適位置設(shè)置錯(cuò)流等待區(qū)。6.6.4綠化帶的設(shè)置可參照《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75的相關(guān)規(guī)定。6.6.5設(shè)施帶寬度應(yīng)包括設(shè)置護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號(hào)燈、景區(qū)公共服務(wù)設(shè)施等的要求，各種設(shè)施布局應(yīng)綜合考慮。設(shè)施帶可與綠化帶結(jié)合設(shè)置，但應(yīng)避免各種設(shè)施與植物間的干擾。6.7路基寬度6.7.1不設(shè)置功能帶的路基最小寬度應(yīng)符合表13規(guī)定。表13不設(shè)置功能帶的路基最小寬度設(shè)計(jì)速度m8.5(受限路段)6.5(雙車道)4.5(單車道)6.7.2路基寬度小于6.5m時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定設(shè)置錯(cuò)車道。a)錯(cuò)車道可根據(jù)實(shí)際地形選擇有利地點(diǎn)設(shè)置。通視路段，每公里設(shè)置不宜少于3處；對(duì)于不通視路段，間距不宜大于200m。回頭曲線路段，宜在曲線起終點(diǎn)外路線指標(biāo)較好處設(shè)置錯(cuò)車道。b)錯(cuò)車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5m,有效長(zhǎng)度不小于15m。錯(cuò)車道尺寸規(guī)定如圖4所示。圖4錯(cuò)車道6.8路拱與橫坡6.8.1道路橫坡應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用2.0%。土路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%。6.8.2道路路基的路拱宜采用雙向路拱橫坡。路側(cè)功能帶分隔設(shè)置時(shí)，功能帶采用單向橫坡，橫坡方向可根據(jù)地形及排水條件確定。6.9.1可分為立緣石和平緣石。緣石應(yīng)設(shè)置在分隔式路側(cè)功能帶兩側(cè)，人行道與綠化帶之間，以及有無(wú)障礙要求的路口或人行橫道范圍內(nèi)。6.9.2立緣石外露高度宜為15cm~20cm。橋梁位置立緣石高度宜為25cm~40cm。7.1一般規(guī)定7.1.1路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)及其在路網(wǎng)中的作用，合理利用地形選用技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮平、縱、橫要素，保持相鄰曲線線形連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)，滿足行車安全與舒適性要求。7.1.2路線設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則，注意與沿線地形、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，減少大填大挖，減少拆遷，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。7.1.3路線設(shè)計(jì)應(yīng)避免陡坡、急彎、高填深挖，避開(kāi)重大不良地質(zhì)。7.1.4采用受限技術(shù)指標(biāo)的路段，必須在比較論證分析后完善沿線交安及防護(hù)設(shè)施，確保車輛、行人安全。7.1.5景區(qū)內(nèi)部道路因環(huán)形單向游覽需采用上下行分離布置路線時(shí)，宜根據(jù)交7.1.7改建道路路線縱坡過(guò)大，受環(huán)境限制無(wú)法調(diào)整縱坡時(shí)，可結(jié)合景區(qū)交通倍。設(shè)計(jì)速度≤40km/h的道路，同向mmmmax=4%max=6%max=8%mm%8%6%42度度%況況況況徑m~870~710~470~370~250~210~140~110(150)~2~590~440~310~210~170~120~90~70~603~430~270~220~120~120~70~70~40~404~320~170~160~80~90~40~50~30~255~240~125~120~60~60~30~40~15~156~170-~80-~40-~30--7~125-~60-~30-~15--8c)當(dāng)設(shè)計(jì)車輛采用特定車型時(shí)，可根據(jù)其最小轉(zhuǎn)彎行跡和車身外廓轉(zhuǎn)向凈空計(jì)算結(jié)果確定加寬m200<150<100<70<50<30<25<20<15<12m%6789123m3456789%m %mmmmm%66666m%8.1.1路基應(yīng)根據(jù)道路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料、8.1.4通過(guò)不良地質(zhì)、特殊性巖土、特殊水文條件的路段，必須查明其規(guī)模及對(duì)道路8.1.5路基應(yīng)按照挖填平衡的原則設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌收集利用路基表土。取土、棄土應(yīng)進(jìn)行b)沿河及受水浸淹的路基邊緣高程，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加塞水高、波浪侵襲高和m654333>1.522m>路基應(yīng)以路床頂面回填模量為設(shè)計(jì)指標(biāo)，以路床頂面豎向壓應(yīng)變?yōu)轵?yàn)算指標(biāo)。彈模量，主干路、次干路不宜低于60MPa；支路不應(yīng)低8.2.6路基防護(hù)應(yīng)根據(jù)公路功能，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)等情況，采取相應(yīng)防護(hù)8.2.8利用既有道路路基邊坡時(shí)，邊坡的形式、坡率宜能用盡用。當(dāng)原邊坡有輕微變d)應(yīng)根據(jù)沿線氣象、地形、地質(zhì)、水文等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì),宜結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧霞敖?jīng)濟(jì)情況選擇合e)排水設(shè)施尺寸應(yīng)考慮降水量、匯水面積、地形特點(diǎn)等計(jì)算確定,景區(qū)路段排水設(shè)施尺寸確定時(shí)a)山嶺重丘區(qū)、年降水量大于或等于2c)邊溝砌筑宜充分利用當(dāng)?shù)夭牧?可采用漿砌卵石、漿砌片石、現(xiàn)澆混凝土、混凝土預(yù)制塊或磚e)邊溝縱坡應(yīng)結(jié)合路線縱坡、地形、土質(zhì)、出水口位置等情況選定,宜與路線縱坡一致且不宜小a)當(dāng)挖方邊坡上部有較大匯水面積或坡面抗沖刷能力弱時(shí)，應(yīng)在b)截水溝斷面形式及尺寸應(yīng)結(jié)合設(shè)置9.1.4道路路面可分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面三大類。路面類型的選擇宜根9.2.1路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及良好的抗變形能力和耐久性。同時(shí)，路面面層還9.2.2路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。各層技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)9.3.2水泥混凝土的強(qiáng)度應(yīng)采用28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制9.4.1砌塊路面設(shè)計(jì)應(yīng)包括交通量分析，材料選擇，設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試和確定，路面結(jié)構(gòu)組合9.5.2因路基原因造成的路面損壞，應(yīng)采取措施恢復(fù)路基功能。因排水設(shè)施損壞或設(shè)置不足量相近時(shí)，平交范圍內(nèi)的直車行道的設(shè)計(jì)速度可適當(dāng)降低，但不應(yīng)低于路段的70%。b)次要道路因交角等原因改線，或因條件受到限制采用較低線形指標(biāo)時(shí)，可適當(dāng)降低設(shè)計(jì)速度。c)平面交叉右轉(zhuǎn)彎車道的設(shè)計(jì)速度不宜大于路段設(shè)計(jì)速度的70%;左轉(zhuǎn)彎車道的設(shè)計(jì)速度不宜范圍內(nèi)應(yīng)作局部改線。線半徑。b)縱斷面線形：主要道路在交叉范圍內(nèi)的縱坡不宜大于3%;特殊困難情況且主要道路不設(shè)置超高時(shí)，不應(yīng)大于6%,并增加運(yùn)營(yíng)安全措施。次要道路緊接交叉的引道部分宜以0.5%～2.0%的上坡通往交叉；條件受限需要采用下坡通往交叉的，縱坡不應(yīng)大于3%,坡長(zhǎng)不應(yīng)小于停車視時(shí)，可采用如圖5所示的分散式平面交叉形式，交通安全設(shè)施。a)兩條相交的道路間，由各自停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不得存在任何有礙通視的物體，如圖6所示。國(guó)圖6通視三角區(qū)距和次要道路至主要道路邊車道中心線5～7m所組成的通視三角區(qū)，如圖7所示。安全交叉停車視距值應(yīng)符合表33的規(guī)定。O表33安全交叉停車視距設(shè)計(jì)速度m安全交叉停車視距m注1:當(dāng)條件受限制時(shí)，停車視距均減少30%,并在適當(dāng)位置設(shè)置限12.2.8改建工程平交口視距不能滿足第12.2.7條的規(guī)定時(shí)，應(yīng)采取限速并設(shè)置必要的警告標(biāo)志等措性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB05-01的規(guī)低中高現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)、《道路14.2.1客車?？空緫?yīng)設(shè)置于平縱線式的簡(jiǎn)易形式，如圖8、圖9所示。服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、觀景臺(tái)圖8設(shè)置出入車道的服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、觀景臺(tái)的匝道、貫穿車道示意圖減速區(qū)段加速車道停留車道減速區(qū)段加速車道服務(wù)設(shè)施、觀景臺(tái)a)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、觀景臺(tái)一般幾何布置應(yīng)包括加(減)速車道、連接車道(匝道)、貫穿車道、停車場(chǎng)等，如圖8所示。b)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、觀景臺(tái)范圍內(nèi)的主線縱坡不應(yīng)大于5.0%。c)匝道的設(shè)計(jì)