《航材分銷商評估規(guī)則》

ICS：03.080.99

CCS：G562

團體標準

T/AOPAXXXX—2021

航材分銷商評估規(guī)則

EvaluationCriteriaandCertificationProcedurefor

AviationMaterialDistributor

（征求意見稿）

2021-XX-XX發(fā)布2021-XX-XX實施

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會發(fā)布

航材分銷商評估規(guī)則

1.范圍

本標準描述了航材分銷商評估相關(guān)術(shù)語、定義、評估機構(gòu)、評估形式、

證書管理和評估程序與標準等基本內(nèi)容。

本標準適用于所有向航空運營人和維修機構(gòu)提供航材的國內(nèi)和國外

（地區(qū)）航材分銷商評估，是該細分領(lǐng)域行業(yè)自律管理的基本依據(jù)。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件對于本標準的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，

僅注日期的版本適用于本標準；凡是不注日期的引用文件，其最新現(xiàn)行有

效版本適用于本標準。

《合格的航材》（AC-120-FS-058R3）

《航空器拆解》（AC-145-FS-2019-017）

《民航局認可的航材分銷商評估》（IB-FS-MAT-001R1）等適用的規(guī)

章和規(guī)范性文件。

3.術(shù)語和定義

3.1民航局認可的部件Thecivilaviationadministration

approvedparts

指下述認可的裝于型號審定產(chǎn)品的零部件：

（1）根據(jù)CCAR-21部及雙邊適航協(xié)議認可的其他民航局批準的生產(chǎn)

制造體系生產(chǎn)的零部件；

（2）根據(jù)CCAR-145部及有關(guān)維修合作安排或協(xié)議認可的其他民航局

批準的維修單位維修的零部件；

（3）按照航空器及其部件制造廠家指定方式進行的因設(shè)計或制造原

—1—

因?qū)е碌乃髻r修理或執(zhí)行強制性改裝的零部件；

（4）航空器制造廠家確定的標準件（如螺母和螺栓）；

（5）航空運營人根據(jù)民航局批準的程序制造的用于自身維修的零部

件；

（6）其他民航局規(guī)定的情況。

3.2標準件Standardparts

指其制造符合確定的工業(yè)或國家標準或規(guī)范的零件，包括其設(shè)計、制

造和統(tǒng)一標識要求。這些標準或規(guī)范必須是公開發(fā)布并在航空器或其部件

制造廠家的持續(xù)適航性資料中明確的。

注：對已符合相應(yīng)工業(yè)或國家標準或規(guī)范的標準件，如果航空器或其

部件制造廠家對其采用了更為嚴格的檢驗要求或質(zhì)量控制標準并賦予其

全新的件號，則這些件不能再被視為標準件。

3.3原材料Therawmaterials

指符合確定的工業(yè)或國家標準或規(guī)范，用于按照航空器或其部件制造

廠家提供的規(guī)范進行維修過程中的加工或輔助加工的材料。這些標準或規(guī)

范必須是公開發(fā)布并在航空器或其部件制造廠家的持續(xù)適航文件中明確

的。

3.4新件Thenewparts

指沒有使用時間或循環(huán)經(jīng)歷的航空器部件（制造廠型號審定過程中的

審定要求經(jīng)歷或臺架實驗除外）。

3.5使用過的航空器部件Usedaircraftparts

指除全新航空器部件以外的航空器部件。

3.6航材material

指除航空器機體以外的所有航空器部件和原材料。

—2—

3.7拆機航材Teardownmaterial

按照AC-145-FS-2019-017從拆解航空器上拆下的航材。

3.8航材供應(yīng)商Aviationmaterialsupplier

指向航空運營人提供民航局批準或認可的航空器部件和原材料的任

何單位和個人。航材供應(yīng)商包括經(jīng)批準或認可的航空器部件制造廠家、其

他航空運營人、維修單位或者航材分銷商，任何僅提供信息、運輸?shù)拇怼?/p>

代理人（包括機構(gòu)）不視為航材供應(yīng)商。

3.9航材分銷商Aviationmaterialdistributor

指以自身名義從民用航空器及其零部件制造廠家、具備合格資質(zhì)的維

修廠家或其他航材供應(yīng)商購買和獲取航材，進入庫房，然后再將所購買航

材的全部或部分銷售或租賃給航空運營人的機構(gòu)。維修單位在向航空運營

人銷售、租賃航材時，將視為航材分銷商。

3.10航材分銷商質(zhì)量系統(tǒng)Aviationmaterialdistributor

qualitysystem

為保證航材持續(xù)滿足局方規(guī)定的適航性要求和航空運營人的航材管

理要求，航材分銷商應(yīng)建立一個集行政管理、技術(shù)文件和工作程序共同作

用的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)中，航材分銷商通過其行政管理和工作程序的控制，

應(yīng)保證銷售的航材充分滿足適航性要求和客戶要求，尤其是航材的證明文

件應(yīng)該準確真實地反映該航材能夠充分滿足購買合同中標明的條件。

3.11航材共享Materialsharing

是指由一個或多個參與方共同投入建立起的一個航材備件資源，并由

多個用戶共同使用這個航材備件資源的航材管理模式。

注1：在航材共享中，航材備件資源的投入?yún)⑴c方，可以是航空器及

其零部件的制造廠家、航空協(xié)會、維修機構(gòu)、航材分銷商；而使用這個航

—3—

材備件資源的用戶主要是航空協(xié)會。

注2：對于僅有一個用戶使用航材備件資源的情形，將不被納入航材

共享的范疇進行管理，而將按照本文件第11段“航材的租用和借用”的

規(guī)定來進行管理。

3.12航材原始合格證件Originalqualificationcertificateof

aviationmaterials

航材分銷商在購買航材時，應(yīng)獲得滿足附錄一要求的航材合格證明文

件，以證明航材是滿足局方要求的合格航材。

3.13航材的可追溯性Traceabilityofaviationmaterials

通過隨附的航材文件或其他可接受的方式，可以將航材來源追溯到原

制造廠或滿足局方規(guī)定的合法航材來源，航材的合格證件應(yīng)滿足附錄1

的要求。

3.14真實復(fù)印件Truecopy

航材分銷商通過加蓋經(jīng)批準的航材分銷印章，以證明相關(guān)文件的復(fù)印

件是真實有效的。

3.15追蹤號Trackingno.

當航材進入航材分銷商控制系統(tǒng)時，建議由分銷商對每個序號/最小

批次航材給定的一個內(nèi)部識別號，以方便追蹤、管控航材的所有相關(guān)信息。

3.16質(zhì)量系統(tǒng)（體系）Thequalitysystem

一整套所需的政策、程序和流程，用于組織核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的規(guī)劃和執(zhí)

行（生產(chǎn)/開發(fā)/服務(wù)）。

3.17內(nèi)部審核Internalaudit

亦稱為第一方審核，由組織自己或以組織的名義進行，用于管理評估

和其它內(nèi)部目的，可作為組織自我評價的基礎(chǔ)。

—4—

3.18風(fēng)險管理Riskmanagement

管理體系內(nèi)一個正式過程，由系統(tǒng)和工作分析、危險源識別、風(fēng)險分

析、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制組成。

4.評估機構(gòu)

中國AOPA依據(jù)《民航局認可的航材分銷商評估》，在完成必要的評

估管理體系和能力建設(shè)后，向民航有關(guān)主管部門申請航材分銷商評估認

可。獲得認可后，對外提供航材分銷商評估服務(wù)。

4.1評估能力建設(shè)

中國AOPA按照《合格的航材》（AC-120-FS-058）要求，完成以下能

力建設(shè)：

（1）設(shè)置專門的評估管理機構(gòu)；

（2）建立質(zhì)量管理體系，編寫質(zhì)量管理手冊及管理程序；

（3）聘任條件與能力符合要求的專職與兼職評估人員；

（4）建立評估管理工作流程和評估工作單。

4.2評估管理機構(gòu)

中國AOPA在秘書處設(shè)立“航材分銷商評估管理辦公室”，負責(zé)組織

對航材分銷商評估和持續(xù)符合性管理。主要職責(zé)：

（1）負責(zé)評估標準和質(zhì)量管理手冊、程序手冊的編寫、修訂；

（2）評估人員管理；

（3）受理航材分銷商資格申請；

（4）組織評估；

（5）出具《航材分銷商評估合格證》，發(fā)布有關(guān)信息；

（6）負責(zé)航材分銷商評估相關(guān)資料等收集、整理、綜合分析利用，

管理航材分銷商評估數(shù)據(jù)庫和對外信息發(fā)布。

—5—

聯(lián)系方式如下：

單位：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會

地址：北京市朝陽區(qū)靜安東里12號院國門大廈D座2層

郵編：100028

電話/p>

4.3評估人員

航材分銷商的評估人員，由經(jīng)中國AOPA聘任且授權(quán)的專職、兼職人

員擔任?；緱l件：

（1）航空專業(yè)本科以上學(xué)歷；

（2）具備5年以上質(zhì)量管理工作經(jīng)歷；

（3）參加民航或國家質(zhì)量監(jiān)督部門審核人員培訓(xùn)合格。

5.評估形式

對于航材分銷商的評估，根據(jù)需要采取初始評估、例行評估、專項評

估等形式。

5.1初始評估

對于首次提出申請的航材分銷商，實施全面評估。

5.2例行評估

對于《航材分銷商評估合格證》持有人，實施符合性復(fù)核評估。通常

每年復(fù)核1次。當連續(xù)兩年復(fù)核評估合格，從第三年起，復(fù)核評估每兩年

實施1次。

5.3專項評估

5.3.1遇有下列情況之一，實施非例行專項評估：

（1）民航法規(guī)及相關(guān)適航文件修訂；

（2）分銷商組織機構(gòu)出現(xiàn)較大變化；

—6—

（3）分銷商經(jīng)營范圍、質(zhì)量管理體系實施調(diào)整；

（4）發(fā)生違規(guī)等情況。

5.3.2基于風(fēng)險管理理念，針對以下情況，對航材分銷商進行風(fēng)險專

項評估：

（1）根據(jù)局方的管理信息；

（2）通過對例行、非例行評估結(jié)果的歸類分析;

（3）通過對用戶反饋信息的綜合評估。

（4）通過對分銷商質(zhì)量系統(tǒng)運行有效性的全面評價等方面，按照危

險源識別、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制的基本方法，開展風(fēng)險管理。根據(jù)風(fēng)險指

數(shù)（可能性*嚴重性=風(fēng)險指數(shù)）適時進行專項評估。

6.證書管理

6.1對于評估合格的航材分銷商，中國AOPA向其出具《航材分銷商

評估合格證》，將其列入航材分銷商清單，并通過協(xié)會官網(wǎng)有關(guān)專用頁面

發(fā)布信息。

6.2對于初次評估時尚未從事過航材銷售或租賃業(yè)務(wù)的航材分銷商，

經(jīng)評估合格后，首次出具的《航材分銷商評估合格證》有效期為12個月。

6.3除6.2情形外，《航材分銷商評估合格證》有效期為24個月。

6.4暫停行使證書所賦權(quán)利

6.4.1出現(xiàn)下列情況之一，中國AOPA將視情暫停證書賦予《航材分

銷商評估合格證》持有人的權(quán)利，并公布相關(guān)信息：

（1）航材分銷商向客戶出售的航材類別，不在其所持有的《航材分

銷評估合格證》標注的航材類別范圍之內(nèi)；

（2）航材分銷商的單位名稱、責(zé)任經(jīng)理、地址、庫房環(huán)境和地點等

發(fā)生重大改變，未按規(guī)定申請變更；

—7—

（3）航材分銷商違反本標準要求，庫房的存儲環(huán)境嚴重與航材的存

儲要求不符；

（4）航材分銷商違反本標準要求，由非授權(quán)人員從事航材驗收和發(fā)

貨檢查等工作；

（5）航材分銷商違反本標準要求，采購的航材的相關(guān)證明文件不具

有可追溯性，并且沒有進行有效隔離；

（6）航材分銷商違反本標準要求，不能嚴格按照驗收檢查及出庫檢

查程序?qū)讲倪M行檢查；

（7）航材分銷商違反本標準要求，未按規(guī)定對時壽件和報廢件進行

有效控制和記錄；

（8）航材分銷商違反本標準要求，購買和出售不具有合格證件或合

格證件不符合要求的航材。

6.4.2被暫停行使證書所賦權(quán)利的航材分銷商，可以在暫停期內(nèi)對不

符合本標準的行為進行糾正，并將糾正措施報告報協(xié)會，經(jīng)協(xié)會評估認可

后，恢復(fù)其行使證書所賦權(quán)利。

6.5注銷證書

《航材分銷商評估合格證》持有人出現(xiàn)下列情況之一，中國AOPA將

視情注銷出具的《航材分銷商評估合格證》，并公布相關(guān)信息：

（1）在被暫停行使證書所賦權(quán)利期間，仍利用《航材分銷商評估合

格證》從事相關(guān)航材貿(mào)易和宣傳活動；

（2）在被暫停行使證書所賦權(quán)利后，未對不符合本標準的行為進行

改正，或超過暫停期仍未向協(xié)會提供交糾正措施報告；

（3）航材分銷商對本標準的要求，存在任何弄虛作假或者明知不符

合要求卻從事有關(guān)航材貿(mào)易活動。

—8—

7.評估費用

按照國家關(guān)于協(xié)會商會收費有關(guān)規(guī)定和協(xié)會章程，根據(jù)評估成本等情

況確定。具體收費標準在協(xié)會官網(wǎng)公布。

8.評估程序

8.1申請人要求

航材分銷商應(yīng)依據(jù)本標準向中國AOPA提交評估申請。申請人應(yīng)具備

以下基本條件：

（1）按照民航規(guī)章要求，建立了質(zhì)量管理體系，并且未申請偏離、

豁免；

（2）質(zhì)量管理體系完善可靠，具有良好的誠信記錄。在申請前一年

內(nèi)未發(fā)生過違規(guī)航材的分銷或入庫事件，建立了有效的可疑、非經(jīng)批準航

材的預(yù)先報告制度；

（3）具有本國/地區(qū)政府管理機構(gòu)出具的有效的工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)

登記證、組織機構(gòu)代碼證等。

8.2分銷航材基本條件

擬分銷的航材應(yīng)符合以下要求：

（1）具有民航局批準或認可的證明文件（包含但不限于）：零部件

制造人批準書（PMA）、技術(shù)標準規(guī)定項目批準書（CTSOA）、僅依據(jù)型號

合格證生產(chǎn)的型號合格證、生產(chǎn)許可證(PC)等；

（2）使用過的航空器部件的供應(yīng)商，應(yīng)具備能追溯到民航總局批準

或認可的維修單位的維修許可證件（包括其經(jīng)批準的維修單位手冊、維修

能力清單和批準函件），拆解的航材應(yīng)同時具有拆解證明文件。

8.3申請資料

申請人在提交初次、復(fù)評申請時，應(yīng)按照要求提交符合性資料及證明

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文件（附錄3）。

8.4初始評估

（1）每年12月15日前，中國AOPA制定下一年度航材分銷商評估計

劃；

（2）依據(jù)評估計劃，安排評估工作；

（3）分銷商提供證明文件及其它文件資料（附錄3）；

（4）完成評估后，制定《航材分銷商評估報告》，經(jīng)中國AOPA授權(quán)

人員簽字確認；

（5）對評估合格的航材分銷商，按本標準出具《航材分銷商評估合

格證》。

8.5復(fù)評

當首次評估不合格時，需按初評程序提交申請、繳納復(fù)評費用，同時

提供修改的文件資料和整改落實情況報告，中國AOPA根據(jù)整改措施的落

實情況，重新安排復(fù)評。

8.6變更評估

出現(xiàn)下列情況時，航材分銷商應(yīng)當至少提前30日向協(xié)會提出變更書

面申請。申請變更的書面材料應(yīng)當包括申請表、變更資料和有關(guān)符合性的

支持性資料。評估辦公室依據(jù)提交資料,進行基于風(fēng)險管理的專項評估，

以確定《航材分銷商評估合格證》的有效性，將評估結(jié)果及相關(guān)信息予以

確認公布。

（1）分銷商內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生變化；

（2）組織機構(gòu)發(fā)生變化；

（3）民航法律、法規(guī)、規(guī)章、標準進行改版；

（4）增加或減少分銷項目。

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8.7出具證書

對于評估合格的航材分銷商，中國AOPA向其出具《航材分銷商評估

合格證》，將其列入航材分銷商清單，并通過協(xié)會官網(wǎng)有關(guān)專用頁面發(fā)布

信息。

9.評估標準

9.1質(zhì)量系統(tǒng)和質(zhì)量管理手冊

9.1.1質(zhì)量管理體系

航材分銷商應(yīng)按本規(guī)范要求建立質(zhì)量管理體系，將其形成文件，加以

實施和保持，并持續(xù)改進其有效性。應(yīng)當：

（1）確定質(zhì)量管理體系所需的過程及有效運用；

（2）確定過程的順序和相互作用；

（3）確定所需的程序和方法，以確保過程的運行和控制有效；

（4）確?？梢垣@得必要的資源和信息，以支持這些過程的運行和監(jiān)

控；

（5）監(jiān)控、測量（適用時）和分析這些過程；

（6）實施必要的措施，以實現(xiàn)所策劃的結(jié)果和對這些過程的持續(xù)改

進。

9.1.2質(zhì)量手冊

航材分銷商應(yīng)編制質(zhì)量手冊：應(yīng)包括質(zhì)量管理體系的范圍、任何刪減

的細節(jié)和正當?shù)睦碛?、為質(zhì)量管理體系編制的程序或?qū)ζ湟?、質(zhì)量管理

體系過程之間的相互作用的表述。具體內(nèi)容應(yīng)至少包含以下內(nèi)容：

（1）組織結(jié)構(gòu)說明，通過組織結(jié)構(gòu)圖說明質(zhì)量管理部門與其它部門

的關(guān)系；

（2）人員崗位和職責(zé)表述；

—11—

（3）質(zhì)量管理手冊和相關(guān)的技術(shù)文件的分發(fā)與修訂控制；

（4）記錄保存系統(tǒng)；

（5）培訓(xùn)要求和人員授權(quán)；

（6）時壽件和時壽產(chǎn)品的庫存壽命控制（如適用）；

（7）對入庫差異件的控制；

（8）航材接收檢驗程序；

（9）測量工具、測試設(shè)備的校驗控制程序（如適用）；

（10）航材庫房設(shè)施和管理程序；

（11）航材的識別和標識管理系統(tǒng)；

（12）航材存儲環(huán)境的控制（如適用）；

（13）印章的控制方法或等效簽名控制方法；

（14）技術(shù)資料管理要求；

（15）質(zhì)量系統(tǒng)的自我審核；

（16）供應(yīng)商評估和管理，其中包括供應(yīng)商清單;

（17）航材采購管理（航材可追溯性要求）；

（18）發(fā)貨控制。

9.1.3文件控制

質(zhì)量管理體系所要求文件應(yīng)予以控制。記錄是一種特殊類型的文件，

應(yīng)依據(jù)相關(guān)要求，進行以下方面的控制：

（1）文件發(fā)布前應(yīng)得到批準；

（2）文件進行更新，要再次批準；

（3）文件的更改和現(xiàn)行修訂狀態(tài)得到識別；

（4）確保使用文件為有效版本；

（5）文件保持清晰、易于識別。

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9.1.4記錄控制

為提供符合要求及質(zhì)量管理體系有效運行的證據(jù)而建立的記錄，應(yīng)得

到控制。

分銷商應(yīng)編制形成文件的程序，以規(guī)定記錄的標識、貯存、保護、檢

索、保留和處置所需的控制。

記錄應(yīng)保持清晰、易于識別和檢索。

9.2質(zhì)量系統(tǒng)的自我審核

航材分銷商應(yīng)按計劃的時間間隔進行自我審核，以確定質(zhì)量管理體系

是否：

（1）符合計劃的安排、本標準的要求以及所確定的質(zhì)量管理體系的

要求；

（2）得到有效實施與保持；

（3）分銷商應(yīng)制定審核方案，策劃時應(yīng)考慮擬審核的過程和區(qū)域的

狀況和重要性以及以往審核的結(jié)果。應(yīng)規(guī)定審核的原則、范圍、頻次和方

法；

（4）審核員的選擇和審核的實施應(yīng)確保審核過程的客觀性和公正性。

審核員不應(yīng)審核自己的工作；

（5）應(yīng)編制形成文件的程序，以規(guī)定審核的策劃、實施、形成記錄

以及報告結(jié)果的職責(zé)和要求，應(yīng)保持審核及結(jié)果的記錄；

（6）航材分銷商的質(zhì)量管理人員應(yīng)確保審核發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取

必要的糾正和整改措施，以消除所發(fā)現(xiàn)的不合格及其原因。后續(xù)活動應(yīng)包

括對所采取措施的驗證和驗證結(jié)果的報告。

9.3航材庫房設(shè)施和航材庫房管理

9.3.1航材庫房應(yīng)滿足以下要求：

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（1）保證存儲航材的安全性；

（2）滿足航材存放的溫度、濕度及防塵要求，有監(jiān)控、測量設(shè)備并

有溫、濕度記錄；

（3）航材保管應(yīng)分類、分庫定位存放，各類航材均應(yīng)建賬登記，做

到帳、物、卡相符。擺放整齊、標識明確、便于查找；

（4）較大零部件應(yīng)存放在固定架上，并有可靠的安全防護和支撐；

（5）應(yīng)單獨設(shè)立化工品庫房并設(shè)專人管理；嚴格控制庫房內(nèi)的溫濕

度并保持庫房通風(fēng)，配備必要的消防設(shè)施／設(shè)備，建立安全檢查制度；

（6）可用與不可用、報廢航材必須隔離存放，并有明顯標志，防止

人為差錯和航材管理中不安全事件的發(fā)生。

9.3.2壽命件航材控制應(yīng)滿足以下要求：

（1）以日歷日期限控制的航材，應(yīng)根據(jù)先進先出的原則進行存儲和

管理，并建立控制清單；

（2）有庫存期限的航材應(yīng)填寫控制標簽，采用有效的控制方式（如

控制預(yù)警系統(tǒng)等）對庫壽時限進行監(jiān)控。

9.3.3對于化工品和危險品的管理應(yīng)滿足以下要求：

（1）按照化工品特點，按需發(fā)放；

（2）建立檢查制度，避免變質(zhì)、受污染、過期的化工品被領(lǐng)用；

（3）危險品入庫前要逐一查明所示標記，應(yīng)根據(jù)不同性質(zhì)，隔離儲

存；

（4）危險品倉庫必須遠離火源，具有完善的消防措施。

9.3.4對于靜電敏感（ESD）航材的管理應(yīng)滿足以下要求：

（1）建立ESD航材管理要求，避免ESD航材在儲存、運輸過程中發(fā)

生靜電損傷。ESD航材的存放和標識滿足有關(guān)國際、國內(nèi)的行業(yè)標準。適

—14—

當?shù)木婧途緲酥疽约皹速N都放置在ESD處理區(qū)域；

（2）裝在經(jīng)過ESD認證包裝中的設(shè)備是密封的并有適當?shù)臉撕灒?/p>

（3）未經(jīng)ESD認證的密封包裝中的設(shè)備使用經(jīng)認可的接地連接帶或

導(dǎo)電桌墊、地板網(wǎng)格接地;

（4）ESD類航材不能存放在地毯、泡沫塑料，乙烯樹脂或任何可產(chǎn)

生靜電的材料上；

（5）綁帶和接地墊應(yīng)定期或使用前進行檢測，以確保導(dǎo)電性，該檢

測結(jié)果應(yīng)被記錄。

9.3.5不可用航材管理應(yīng)滿足以下要求：

（1）掛標牌并隔離存放；

（2）建立有效的隔離制度，防止領(lǐng)出使用。

9.3.6報廢航材的管理應(yīng)滿足以下要求：

（1）建立有效的報廢處理制度，防止領(lǐng)出使用；

（2）掛紅色報廢標牌并存放在報廢庫；

（3）附件類報廢件應(yīng)破壞其使用功能并作出明顯的和永久性的報廢

標記，用于教具或展示品，必須在其標牌和顯著位置作出標記。

9.3.7橡膠件存放是否滿足以下要求：

（1）橡膠件應(yīng)存放在溫度、濕度適宜的庫房內(nèi)，遠離火源、熱源，

避免陽光直射。

（2）可用輪胎不能在露天存放，并保持清潔，不得有油污。存放期

間，定期將輪胎順時針轉(zhuǎn)動90度，并予以標識和記錄。

9.3.8庫房串件管理是否符合程序要求。

9.3.9航化產(chǎn)品的管理和使用應(yīng)符合局方《關(guān)于加強維修用航化品使

用管理及安全風(fēng)險防控的通知》要求（標識，提示牌等）。

—15—

9.4培訓(xùn)要求和人員授權(quán)

9.4.1培訓(xùn)大綱管理（編寫、修訂、報批、分發(fā)、培訓(xùn)、管理等）。

9.4.2培訓(xùn)大綱應(yīng)滿足文文、文實兩個符合性，覆蓋崗位資質(zhì)及培訓(xùn)

要求、各類人員培訓(xùn)項目及要求、教員管理、教員授權(quán)、培訓(xùn)有關(guān)檔案記

錄要求等。

9.4.3培訓(xùn)計劃制定應(yīng)覆蓋所有人員并按期執(zhí)行（年度培訓(xùn)計劃及執(zhí)

行情況）。

9.4.4建立并妥善保存各類人員的技術(shù)檔案和培訓(xùn)記錄。

9.4.5各類人員完成培訓(xùn)大綱所要求的培訓(xùn)／復(fù)訓(xùn)、獲得本單位相應(yīng)

授權(quán)、如需要應(yīng)具有相應(yīng)的執(zhí)照／證書等。（主要抽查：航材檢驗、質(zhì)量

審核人員授權(quán)記錄）。

9.4.6航材分銷商應(yīng)擁有數(shù)量充足的、授權(quán)的專業(yè)人員和質(zhì)量管理人

員，計劃、實施、檢驗、管理所分銷的航材。

9.5航材采購管理

9.5.1制定了航材采購計劃。

9.5.2向經(jīng)局方批準、認可的制造商,或經(jīng)局方認可的供應(yīng)商訂購航

材。

9.5.3航材合格證件及其他要求文件的保存。

9.5.4航材供應(yīng)商管理情況及持續(xù)評估。

9.6供應(yīng)商的評估和管理

9.6.1建立供應(yīng)商評估系統(tǒng)

航材分銷商應(yīng)建立由質(zhì)量管理部門控制的供應(yīng)商評估系統(tǒng)，其中包括

具體的評估方案，以確保航材來源的合法性。對供應(yīng)商的選擇應(yīng)遵從下述

原則：

—16—

（1）對于標準件制造商，滿足下述條件之一即可認定其有能力提供

合格的標準件：

（a）該制造商及其所提供的標準件在航空器制造商提供的手冊；

（b）該制造商及其所提供的標準件在相關(guān)規(guī)范中列明。

（2）對于滿足3.6.1（1）的標準件制造商及其它原制造商（OEM）

授權(quán)的供應(yīng)商可不予評估；

（3）對于國內(nèi)供應(yīng)商，應(yīng)優(yōu)先選擇持有由中國AOPA出具的《航材分

銷商證書》的航材分銷商；

（4）對于國外/地區(qū)的供應(yīng)商，首先應(yīng)優(yōu)先選擇持有由中國AOPA出

具的《航材分銷商證書》的航材分銷商。其次，應(yīng)優(yōu)先選擇持有國際認可

的質(zhì)量體系認證證書（如滿足美國FAAAC00-56中列出的質(zhì)量體系標準）

的航材分銷商。

9.6.2每24個月對供應(yīng)商進行一次評估，評估標準可參照本標準相

關(guān)章節(jié)的要求，評估內(nèi)容至少包括：

（1）企業(yè)經(jīng)營的合法性；

（2）供應(yīng)商的航材來源控制和合格證件管理；

（3）供應(yīng)商對航材的入庫驗收、航材控制、記錄、發(fā)貨檢查和運輸

等；

（4）時壽件的控制和記錄（如適用）；

（5）授權(quán)人員的管理

9.6.3航材分銷商應(yīng)當建立管理程序確保:

（1）分銷的航材和材料必須從局方許可的可靠渠道獲得；

（2）認證文件要求應(yīng)當被明確；

（3）對于二手航材的最后證明具有可追溯性；

—17—

（4）對于硬件和原材料保留符合性聲明或認證測試結(jié)果；

（5）對耗材庫存存儲進行庫存管理，保證生產(chǎn)批次控制的可追溯性。

9.6.4根據(jù)程序要求對航材供應(yīng)商進行持續(xù)評估

每兩年進行一次定期評估并填寫《航材供應(yīng)商年度評估表》，給出是

否繼續(xù)合作的結(jié)論，并及時對《指定航材供應(yīng)商清單》進行修訂，同時出

具年度評估報告并按時提交質(zhì)量管理部門評估確認。

9.6.5建立供應(yīng)商清單

航材分銷商應(yīng)對評估合格的供應(yīng)商建立供應(yīng)商清單,并從列入清單的

供應(yīng)商處購買航材。對最近一年內(nèi)相同件號發(fā)生2次以上質(zhì)量問題供應(yīng)商

的相應(yīng)件號航材質(zhì)量進行評估，并出具評估報告。

9.6.6在符合以下條件下，航材分銷商可以對僅有一個合格證件的一

批航材進行分銷：

（1）航材分銷商保存原始合格證件，向采購方提供原始合格證件的

復(fù)印件加蓋航材分銷商的分銷控制印章；

（2）航材分銷商對分銷的航材建立并保存了清晰的分銷檔案。

9.7航材接收檢驗

9.7.1航材入庫前檢驗

航材入庫前是否經(jīng)過授權(quán)的檢驗員進行了檢驗，入庫檢驗過程是否完

整并符合標準（抽查已入庫航材）。

9.7.2靜電敏感（ESD）航材的檢驗

對于靜電敏感（ESD）航材的檢驗是否使用了防靜電設(shè)施。

9.7.3不合格航材處理

驗收不合格航材后續(xù)處理是否有效，是否存有驗收過程中發(fā)現(xiàn)的差異

航材的記錄并隔離存放。

—18—

9.8測量工具和測試設(shè)備

9.8.1建立一套完善的工具設(shè)備和計量器具的管理制度和記錄控制

預(yù)防超期和到校準期的工具、設(shè)備被使用。

9.8.2是否建有計量器具的總臺帳，是否能夠有效監(jiān)控及預(yù)警。

9.8.3是否建立供應(yīng)商手冊和管理檔案。

9.8.4是否對計量器具檢定期進行監(jiān)控，發(fā)布和監(jiān)督計量器具運行狀

態(tài)，向使用人提供計量器具檢定期到期信息。

9.8.5計量工具檢定證書的更新和存檔是否滿足要求。

9.8.6不合格計量器具應(yīng)立即停止使用并隔離存放。

9.8.7計量器具的封存和啟用是否符合程序要求（半年以上不使用，

使用時需檢定合格）。

9.9航材控制

9.9.1航材采購程序是否符合AC對民航局批準認可部件的管理要求，

如航材標識、合格證明文件、可追溯性的管理要求，部件修理管理要求等。

9.9.2建立航材適航性信息管理，如：

（a）適航指令落實狀況；

（b）服務(wù)通告的執(zhí)行狀態(tài)；

（c）時限/循環(huán)壽命(如使用過的航空器部件還應(yīng)當包括使用時間、

翻修后的使用時間、循環(huán),及能證實其歷史狀況的記錄文件);

（d）庫存壽命數(shù)據(jù)限制,包括制造日期;

（e）存儲期間按照相應(yīng)持續(xù)適航文件中存放要求進行的必要工作狀

況;

（f）以往出現(xiàn)過的不正常情況,如:意外終止使用、過熱、重大故障

等。

—19—

9.9.3建立航材供應(yīng)商可追溯文件的管理，如：

（1）新件、標準件或原材料的供應(yīng)商應(yīng)具備能追溯到民航總局批準

或認可的生產(chǎn)系統(tǒng)的證明文件、生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)批準書、零

部件制造人批準書、技術(shù)標準規(guī)定項目批準書、標準件或原材料的指定制

造廠家說明、型號合格證或型號認可證持有人授權(quán)直接發(fā)貨的證明。

（2）使用過的航材部件供應(yīng)商應(yīng)具備能追溯到民航總局批準或認可

的維修單位的維修許可證件(包括其經(jīng)批準的維修單位手冊、維修能力清

單和批準函件)。

9.9.4建立完善的航材采購和檢驗入庫制度，以保證采購來的航材滿

足以下要求：

（a）航材的合法性，應(yīng)當滿足民航法規(guī)中關(guān)于適航性的規(guī)定，并且

具備完整、有效的合格證明文件；

（b）航材的來源可追溯性、渠道應(yīng)當能夠確保在整個流通、運輸過

程中航材的適航性狀況以及合格證明文件的完整有效性。

9.10時壽件和時壽產(chǎn)品的庫存壽命控制

9.10.1分銷商應(yīng)建立時壽件和時壽產(chǎn)品的庫存壽命控制系統(tǒng)，有效

識別和控制時壽件和時壽產(chǎn)品，包括對裝有時壽零件的部件的控制，使時

控件管理符合有關(guān)要求。

9.10.2超時限或過期的時壽件和時壽產(chǎn)品，應(yīng)當與可用件隔離或銷

毀。

9.11合格證件和放行證明文件

9.11.1提供合格證明證件

分銷商需向客戶提供AC-121-58要求航材的合格證明證件。分銷商在

質(zhì)量管理手冊中應(yīng)制定相關(guān)程序，說明當發(fā)貨需要提供復(fù)印件時，應(yīng)如何

—20—

提供滿足客戶要求的原始合格證明證件的真實復(fù)印件（如：在復(fù)印件上加

蓋分銷商的證明印章或出具相關(guān)的分銷商放行證明文件）。

9.11.2分銷商應(yīng)根據(jù)需要出具相關(guān)證明性文件，以證明出售航材的

是否出現(xiàn)過載、過熱或環(huán)境損壞等狀況。

9.11.3對于除新件以外的任何用于更換的部件，分銷商應(yīng)提供由中

國民用航空局（CAAC）審定合格的維修機構(gòu)出具的部件放行證明文件。同

時，還應(yīng)提供相關(guān)部件使用狀況信息，其中應(yīng)當至少包括以下內(nèi)容：

（a）最近一次部件拆下時營運人／國籍登記注冊號／機型，或發(fā)動

機的使用人／型號／序號；

（b）最近一次部件拆下的原因／狀況；

（c）對于具有壽命時限要求的航材，還需提供能夠追溯到自新件或

翻修（即壽命恢復(fù)到與新件等同的初始狀態(tài)）后的所有使用時間記錄（即

航材的使用時間／使用循環(huán)／日歷時限）。

9.11.4分銷商的質(zhì)量手冊應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)定和程序，以確保所銷售

的航材可以追溯到中國民用航空局（ＣＡＡＣ）批準或認可的制造廠、維

修機構(gòu)或航材供應(yīng)商。同時，分銷商應(yīng)能夠按照以上要求提供相關(guān)信息，

證明每個部件是被合法批準。并在審核報告體現(xiàn)相關(guān)批準證書的有效期

限。

9.11.5分銷商應(yīng)制定程序，對于分銷的航材，航材分銷商在保存航

材原始合格證件的情況下，向客戶提供批準的合格標簽復(fù)印件和相關(guān)文件

復(fù)印件。

9.11.6分銷商應(yīng)建立放行證明文件控制要求。放行證明文件可以采

用印章（TRUECOPY章）或者證明信函的方式，并在手冊中備案。

9.12航材租賃返回

—21—

9.12.1是否審核其航材借用流程，確保其相應(yīng)政策和程序被遵守。

9.12.2對于航材借用流程，合格證持有人的政策、程序、指令和信

息是否得到了執(zhí)行。

9.12.3航材借用流程的控制措施是否得到了執(zhí)行。

9.12.4航材借用流程的記錄是否與合格證持有人提供的說明相符

合。

9.12.5航材借用流程的測量是否能有效識別存在的問題或潛在的問

題，并提供糾正措施。

9.13發(fā)貨控制

9.13.1分銷商是否建立貨架管理系統(tǒng)，包括但不限于航材入庫掛簽、

剩余航材的控制和清點、航材合格證件及相關(guān)文件的控制和保存。

9.13.2航材是否以正確的方式處理，防止損壞和性能蛻變。根據(jù)需

要對航材進行必要的包裝。航材的存儲區(qū)域應(yīng)定期進行檢查，以確保航材

的正確存儲和有效識別。

9.13.3航材分銷商是否能夠確保航材的批次隔離，有效區(qū)分不同批

次的相同航材，例如飛機緊固件。航材批次號控制程序應(yīng)包括批次航材區(qū)

分方法和航材分離情況的記錄。對于某批次航材，航材分銷商購買數(shù)量減

去銷售數(shù)量應(yīng)當?shù)扔趲齑媪俊?/p>

9.13.4分銷商是否保存航材發(fā)貨記錄，包括航材批次號、數(shù)量和對

應(yīng)每批次的購買客戶等，以便根據(jù)相關(guān)制造廠的召回信息或當發(fā)現(xiàn)任何可

疑的非經(jīng)批準航材時，及時跟蹤和召回已發(fā)運的航材。

9.13.5包裝控制：是否在任何可行的情況下，分銷商應(yīng)根據(jù)ATA300

要求或等效要求及客戶的要求對航材進行包裝，以防止貨物在運輸過程中

損壞。包裝上應(yīng)寫明制造廠、分銷商、件號、序號、批次號（根據(jù)適用情

—22—

況）和數(shù)量等。

9.13.6召回控制制度是否可以保證已發(fā)運的航材被追溯和召回。

9.13.7對于靜電敏感航材，是否根據(jù)靜電敏感航材的安全操作說明

進行驗收、包裝、保管和保護，并注明必要的警告標識。

9.13.8所有航材應(yīng)具有明確的件號標識，不允許一件航材具有多個

件號標識。分銷商不允許擅自修改和更換部件的件號標牌或制造廠的件號

信息。

9.13.9不合格的航材處理：分銷商應(yīng)通過閉環(huán)管理，采取有效糾正

措施，發(fā)現(xiàn)和處理不合格的航材。這類航材應(yīng)與可用航材隔離存放。

9.13.10危險品的控制

（1）危險品控制和運輸應(yīng)當滿足所在國家的控制要求和國際民航組

織有關(guān)要求；

（2）凡控制危險品（包括存儲和運輸）人員，都應(yīng)接受相關(guān)法規(guī)和

知識的培訓(xùn)；

（3）對于易燃航材要用阻燃材料進行包裝，對于易爆的航材要用防

震材料進行包裝，對于腐蝕性材料要用防腐蝕材料密封進行包裝，對于放

射性材料必須用防輻射的鉛罐密封進行包裝；

（4）對于危險品航材，必須具有危險品標識；

（5）對于危險品運輸必須經(jīng)過檢驗人員嚴格檢查并在庫房存放的時

間符合貨物運輸前的保管時間；

（6）在庫房存放時必須與一般貨物隔離，不得混放。

9.13.11對航空油料產(chǎn)品的控制

（1）分銷航空油料的協(xié)會，應(yīng)具備有效的CCAR-55部“民用航空

油料供應(yīng)企業(yè)批準書”，并滿足CCAR-55部的要求；

—23—

（2）航空油料產(chǎn)品應(yīng)有時限控制制度，其產(chǎn)品存儲必須滿足溫度、

濕度、防火等安全條件的要求；

（3）航空油料產(chǎn)品的相關(guān)測試或試驗報告中標明其名稱、批次、有

效期、測試的相關(guān)數(shù)據(jù)等。

9.14可疑航材的控制

分銷商應(yīng)建立可疑非經(jīng)批準航材的隔離程序，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可疑航材，應(yīng)

對其進行封存和掛簽隔離，標注為不可用件，未經(jīng)允許非檢驗人員不得接

近。分銷商應(yīng)按照AC-21-01和AC-121-58規(guī)定向民航局報告可疑非經(jīng)批

準航材，同時向協(xié)會報告相關(guān)信息。

9.15拆解航空器航材的管理

對于拆解航材，分銷商應(yīng)按照AC-145-FS-2019-017《飛機拆解》中

的相關(guān)要求建立相關(guān)管理程序，保證其適航性，并進行追溯性管理。

9.16記錄保存

9.16.1應(yīng)建立記錄和檔案的查閱管理制度。（不得外借）

9.16.2應(yīng)制定記錄和檔案的評估計劃，對記錄和檔案進行持續(xù)評估，

對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時進行調(diào)查并提出書面改正要求，必要時應(yīng)以質(zhì)量文件

的形式提出限制措施。

9.16.3各種記錄都要有管理的責(zé)任單位和保存時限要求。質(zhì)量管理

系統(tǒng)應(yīng)實時掌握需存檔記錄的項目、數(shù)量和位置。

9.16.4各種紙版記錄的傳遞交接要有交接記錄，記錄信息的錄入要

能追溯到錄入人。

9.16.5各類記錄的管理是否符合手冊、程序要求。

9.17技術(shù)資料管理

9.17.1應(yīng)建立資料狀態(tài)清單并對其有效性負責(zé)，資料狀態(tài)清單應(yīng)包

—24—

括資料的名稱、文件號、版次、數(shù)量等。

9.17.2應(yīng)對航材分銷商和航材供應(yīng)商的適航性技術(shù)資料進行有效性

管理和監(jiān)督檢查。

10.信用管理

中國AOPA對《航材分銷商評估合格證》申請人、評估人員、管理人

員等實行信用管理。

10.1申請人提供虛假材料、信息，或者干擾評估組獨立工作，中國

AOPA中止為其提供服務(wù)，按照協(xié)議追究其違約責(zé)任，并在1年內(nèi)不再受

理其有關(guān)申請。

10.2申請人通過提供虛假材料、信息獲取《航材分銷商評估合格證》，

中國AOPA注銷已經(jīng)出具的證書，3年內(nèi)不再受理其相關(guān)申請，并將有關(guān)

信息通報具有航材分銷商評估資格的友鄰協(xié)會。

10.3《航材分銷商評估合格證》持有人違規(guī)實施航材分銷，中國AOPA

在按照本標準暫停其行使證書所賦權(quán)利或注銷證書的基礎(chǔ)上，向有管轄權(quán)

的民航管理部門報告有關(guān)情況。

10.4評估和管理人員存在弄虛作假、營私舞弊等行為，中國AOPA對

有勞動關(guān)系的員工，按照內(nèi)部管理制度予以處罰；對于外聘人員予以解聘，

并將有關(guān)情況通報其所屬機構(gòu)；情節(jié)特別嚴重的，按照法律程序處理。

10.5中國AOPA在一定范圍內(nèi)公布有關(guān)信用信息。

—25—

附錄1航材分銷商評估申請書

（資料性附錄）

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會

AircraftOwnersAndPilotsAssociationofChina

航材分銷商評估申請書

Applicationforqualificationassessmentofaviationmaterialdistributors

申請人名稱／Nameofapplicant:

申請人通訊地址／Address:

郵編／Zipcode:

聯(lián)系人／ContactPerson:

電話／Tel:手機／Mobile:

傳真／Fax:郵箱／Email:

申請理由／Reasonforapplication:

□初始申請／Originalapplicationforcertificate

□復(fù)評申請／Re-auditapplicationforcertificate

□例行評估、專項評估申請/Routineevaluationandspecialevaluationforcertificate

□質(zhì)量系統(tǒng)、其它重要變更申請／Qualitysystemandotherimportantchangesforcertificate

航材經(jīng)營類別／Typeofparts:

銷售類Sale

□標準件／StandardParts□原材料／RawMaterial

□機械部件/MechanicalParts（□新件/NewParts□使用過的件/UsedParts）

□電子/電氣部件/Electronic/ElectricalParts（□新件/NewParts□使用過的件/UsedParts）

□化工產(chǎn)品／ChemicalMaterial□航空油料Oil/Fuel

租賃類Lease

□機械部件／MechanicalParts□電子／電氣部件／Electronic／ElectricalParts

責(zé)任經(jīng)理／AccountableManager:

姓名／Name:職務(wù)／Title:

簽名／Signature:日期／Date:

單位公章／Companystamp：

—26—

附錄2航材分銷商評估申請受理通知書

（資料性附錄）

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會

AircraftOwnersAndPilotsAssociationofChina

航材分銷商評估申請受理通知書

NOTIFICAITONOFACCECPTANCEFORAPPLICATION

審查編號/Ref.No

申請單位名稱

Nameofapplicant:

單位通訊地址

Address：

申請日期/Dateofapplication:

申請理由／Reasonforapplication:

□初次申請／Originalapplicationforcertificate

□復(fù)評申請／Re-auditapplicationforcertificate

□例行評估、專項評估申請/Routineevaluationandspecialevaluationforcertificate

□質(zhì)量系統(tǒng)、其它重要變更申請／Qualitysystemandotherimportantchangesforcertificate

評估費用/AuditFee:

金額/Amount：單位/Unit：

申請人應(yīng)將上述金額的審查費用電匯至

Theapplicantshouldinstructitsbanktousethefollowingpaymentroutinginformation:

開戶行/BankName中國建設(shè)銀行北京光華支行/BankofChinaBeijingCCBSUB-Branch

名稱/AccountName中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會

AircraftOwnersAndPilotsAssociationofChina

賬號/AccountNumber11001079400053009647

受理人/Acceptedby簽字/Signature

受理人電話/Tel.受理人傳真/Fax

—27—

附錄3航材分銷商評估應(yīng)提交資料清單

（資料性附錄）

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會

AircraftOwnersAndPilotsAssociationofChina

初次/復(fù)核申請《航材分銷商評估合格證》資料清單

項號材料名稱備注

要責(zé)任經(jīng)理簽字,填寫聯(lián)系電話并加蓋公司印章

（1）請不要勾填“機械部件和電子/電氣部件”中“使

用過的件”因為現(xiàn)在還沒放開銷售“使用過的件”。（2）

1《航材分銷商證書申請表》銷售化工產(chǎn)品：要勾填“有危化品”（后附《危險化學(xué)

品經(jīng)營許可證》）或勾填“無?；贰薄?/p>

（3）銷售航空油料：要勾填“有?；贰保ê蟾健段?/p>

險化學(xué)品經(jīng)營許可證》）或勾填“無?；贰薄?/p>

本國/地區(qū)政府管理機構(gòu)出具的有效的工商

2登記注冊的經(jīng)營許可證書

3稅務(wù)登記證請在復(fù)印件加蓋公司公章并分別掃描

4組織機構(gòu)代碼證

包括：(1)組織機構(gòu)；(2)人員情況；

(3)辦公地點；(4)固定聯(lián)系方式；

5公司簡介

(5)對公司能力水平的介紹；(6)航材庫房面積；

(7)已獲得批準或認證介紹；(8)經(jīng)營范圍簡述。

公司的現(xiàn)行有效的質(zhì)量管理手冊,具體要求不能滿足《航材分銷商評估規(guī)則》要求的條款，要

6見《航材分銷商資質(zhì)評估標準和程序》3.1；

有程序文件支持。

7航材分銷商質(zhì)量體系文件符合性交叉索引表

并請后附：有分銷聯(lián)系的航空公司出具并蓋有公章的航

主要客戶清單

8材采購意向證明或訂貨合同

9供應(yīng)商清單請后附：代理廠家出具的代理協(xié)議或代理授權(quán)書等

10供應(yīng)能力清單簡要說明航材經(jīng)銷類別、機型等相關(guān)內(nèi)容

11內(nèi)審報告本單位年度內(nèi)做了那些內(nèi)審工作，寫出內(nèi)審報告

—28—

附錄4航材分銷商評估合格證

（資料性附錄）

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會

AircraftOwnersAndPilotsAssociationofChina

航材分銷商評估合格證

CERTIFICATEOFCIVILAIRCRAFTPARTSDEALE

證書編號/No.

單位名稱

Nameofthedistributor

單位地址

Locationofbusiness

茲證明，該單位符合中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會關(guān)于航材分銷商的質(zhì)量體系要求。航材銷售的

認證范圍為：Thisistocertifytheorganizationcomplieswiththecivilaircraftpartsdistributorquality

systemrequirementsofAircraftOwnersAndPilotsAssociationofChina.Thecertifiedscopeof

civilaircraftpartsisbelow:

航材經(jīng)營類別：（注明：銷售、租賃）

BusinessCategory:(Sale,Lease)

簽字/Signature:

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會理事長/ChairmanofAOPA

出具日期/Dateissued:

截止日期/DateofExpiration:

初始頒證日期

/InitialCertificationDate:

—29—

附錄5飛機零部件合格證件和標識列表（參考AC121-58R1）

（規(guī)范性附錄）

合格證件和

序號零部件類別

標識

制造廠家出示的文件，表明其符合航空器或其部件制造廠

家的持續(xù)適航性資料中明確的標準或規(guī)范，并具有制造廠

標準件和

１家的發(fā)貨單、發(fā)票或其他供貨證明。如標準件生產(chǎn)商出具

原材料

的合格證（COC）、原材料可追溯至熱代碼或批號的物理/

化學(xué)性能的報告。

由民航總局批準的生產(chǎn)系統(tǒng)批準持有人對單個或一組航空器

部件出具的適航批準標簽/批準放行證書（AAC-038）；

（1）根據(jù)CTSOA制造的航空器部件，必須以永久和易讀的

方式標示出下列信息：(Ⅰ)制造廠家的名稱和地址；(Ⅱ)

中國民航局部件名稱、型號、件號、或型號設(shè)計；(Ⅲ)序號和/或制

２

批準的新件造日期；(Ⅳ)使用的CTSO號；

（2）根據(jù)PMA制造的航空器部件，必須標明件號，并以標

明“PMA”的信函方式標示出下列信息：(Ⅰ)名稱；(Ⅱ)

制造廠家或其標記；(Ⅲ)件號；(Ⅳ)該部件

批準裝于型號審定產(chǎn)品的名稱和型號；

所在國民航當局或其授權(quán)的生產(chǎn)系統(tǒng)批準持有人對單個或

一組航空器部件出具適航批準標簽/批準放行證書或者出

中國民航局

３口適航證書（適用于發(fā)動機、螺旋槳），如FAA表8130-3，

認可的新件

ＥＡＳＡ表1，或者是與中國有雙

邊協(xié)議的其他國家出具的適航批準文件。

除新件以外

按照CCAR-145部批準或認可的維修機構(gòu)出具的維修放行

４的任何用于

證明（AAC-038）和部件狀態(tài)信息。

更換的部件

—30—

附錄6航材分銷商質(zhì)量體系文件符合性交叉索引表

（規(guī)范性附錄）

單位名稱

分銷商質(zhì)分銷商程

條款名稱條款內(nèi)容符合性備注

量手冊序文件

1.1分銷商應(yīng)建立一個包括本標準所有質(zhì)量要素的質(zhì)量

系統(tǒng)，以確保出售的航材滿足規(guī)章要求和客戶要求；分

銷商應(yīng)編制一套至少包含本標準要求的所有質(zhì)量要素的

質(zhì)量管理手冊，手冊中應(yīng)詳細說明所有相關(guān)的管理規(guī)定

和操作程序要求。

1.2質(zhì)量管理手冊以及相應(yīng)的支持性文件應(yīng)保持現(xiàn)行有

效，并且應(yīng)易于工作人員、客戶和審核人員的獲取和查

閱。

1.3國內(nèi)航材分銷商的質(zhì)量管理手冊應(yīng)當至少使用中文，

國外或者地區(qū)航材分銷商的手冊可以使用中文或者英

文。

1.4對于質(zhì)量系統(tǒng)的任何重大變更，分銷商應(yīng)及時對質(zhì)

量管理手冊以及相應(yīng)的支持性文件進行修訂，并以書面

的形式通知協(xié)會。在協(xié)會依據(jù)本規(guī)定評估同意后，分銷

1.質(zhì)量系商才可以開展與分銷商證書有關(guān)的業(yè)務(wù)。

統(tǒng)和質(zhì)量1.5質(zhì)量管理手冊應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：

管理手冊1.5.1組織結(jié)構(gòu)說明，通過組織結(jié)構(gòu)圖說明質(zhì)量管理部

門與其它部門的關(guān)系；

1.5.2人員崗位和職責(zé)表述；

1.5.3質(zhì)量管理手冊和相關(guān)的技術(shù)文件的分發(fā)與修訂控

制；

1.5.4記錄保存系統(tǒng)；

1.5.5培訓(xùn)要求和人員授權(quán)；

1.5.6時壽件和時壽產(chǎn)品的庫存壽命控制（如適用）；

1.5.7對入庫差異件的控制；

1.5.8航材接收檢驗程序；

1.5.9測量工具、測試設(shè)備的校驗控制程序（如適用）；

1.5.10航材庫房設(shè)施和管理程序；

1.5.11航材的識別和標識管理系統(tǒng)；

1.5.12航材存儲環(huán)境的控制（如適用）；

—31—

1.5.13印章的控制方法或等效簽名控制方法；

1.5.14技術(shù)資料管理要求；

1.5.15質(zhì)量系統(tǒng)的自我審核；

1.5.16供應(yīng)商評估和管理，其中包括供應(yīng)商清單;

1.5.17航材采購管理（航材可追溯性要求）；

1.5.18發(fā)貨控制

2.1航材分銷商質(zhì)量系統(tǒng)應(yīng)建立一個自我審核方案，以

確保本標準被切實執(zhí)行和質(zhì)量系統(tǒng)能持續(xù)滿足規(guī)章及客

戶要求。質(zhì)量系統(tǒng)自我審核應(yīng)按照規(guī)定的程序和檢查單

進行實施，自我審核每12個月至少一次。自我審核方案

應(yīng)進行閉環(huán)控制，以持續(xù)完善質(zhì)量系統(tǒng)。分銷商應(yīng)根據(jù)

制定的程序和檢查單實施自我審核，以確保質(zhì)量系統(tǒng)控

2.質(zhì)量系制切實有效。分銷商應(yīng)制定自我審核大綱，其中至少包

括審核頻度、審核標準、審核記錄（包括實施審核的人

統(tǒng)的自我

員、審核時間、以及不符合項的改正措施）。

審核

2.2質(zhì)量管理手冊應(yīng)包括自我審核的糾正措施程序，以

及記錄自我審核和改正措施的表格，其中包括：

（1）糾正措施應(yīng)能有效解決自我審核發(fā)現(xiàn)的不符合項，

并能按期解決；

（2）糾正措施應(yīng)能查明造成問題的根源并予以糾正，同

時改正類似的不符合項；

（3）糾正措施應(yīng)能杜絕該問題的再次發(fā)生。

3.1航材分銷商應(yīng)具有合適的庫房，以確保航材在存儲

中不會被損壞。庫房應(yīng)具有足夠的存儲空間和合適的存

儲貨架。航材應(yīng)當以正確的方式存放，以防止受損。

3.2庫房應(yīng)具有防潮、防火、防曬、防爆的功能；庫房

內(nèi)應(yīng)清潔、通風(fēng)良好，無直接熱輻射和蟲害。存儲對溫

3.航材庫濕度有特殊要求的航材，相關(guān)儲存區(qū)域應(yīng)滿足其存儲要

房設(shè)施和求。

航材庫房3.3分銷商應(yīng)防止非授權(quán)人員接近庫房。

管理程序3.4如果分銷商還從事非航空產(chǎn)品的銷售，則應(yīng)將航空

產(chǎn)品和非航空產(chǎn)品隔離存儲，以防止非航空產(chǎn)品被誤用

于航空產(chǎn)品的銷售。

3.5分銷商應(yīng)建立一個區(qū)分和隔離可用件與不可用件的

管理程序，應(yīng)要求可用件和不可用件隔離存放，以防止

不可用件被誤銷售。

4.1為保證質(zhì)量系統(tǒng)有效實施，分銷商應(yīng)在其質(zhì)量管理

手冊中明確與航材質(zhì)量管理相關(guān)人員的培訓(xùn)要求，包括：

庫房管理人員、航材檢驗人員、收發(fā)貨人員、供應(yīng)商評

—32—

估人員、質(zhì)量審核人員等。

4.2航材檢驗人員應(yīng)接受培訓(xùn)和授權(quán)。經(jīng)過培訓(xùn)的檢驗

人員應(yīng)具備檢驗的相關(guān)知識，如：檢驗技術(shù)知識、檢驗

方法和檢驗設(shè)備的使用等。在質(zhì)量管理手冊中應(yīng)明確檢

驗人員的授權(quán)條件。

4.3負責(zé)質(zhì)量管理的人員、航材檢驗員應(yīng)至少接受以下

方面的培訓(xùn)：

（1）合格航材的適航法規(guī)知識；

4.培訓(xùn)要（2）航材管理程序；

求和人員（3）航材接收檢驗的標準、程序以及常用檢驗方法；

授權(quán)（4）航材適航證明文件的符合性要求；

（5）航材存儲和運輸要求。

4.4質(zhì)量審核人員除接受6.4所要求的培訓(xùn)內(nèi)容外，還

須接受質(zhì)量管理知識和審核技巧的培訓(xùn)。

4