《湖北省城市軌道交通工程BIM應用指南》

ICS號

中國標準文件分類號

團體標準

T/HBKCSJ5.8-2022

湖北省城市軌道交通工程BIM設計應用指南

Applicationguideforbuildinginformationmodeldesignofurban

railtransitinHubeiProvince

（征求意見稿）

2022-X-X發(fā)布2022-X-X實施

湖北省勘察設計協(xié)會發(fā)布

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1總則

1.0.1為規(guī)范和指導湖北省城市軌道交通工程信息模型應用，提高行業(yè)信息應用效

率和效益，制定本指南。

1.0.2本指南適用于湖北省新建、改建、擴建的城市軌道交通工程勘察設計、施工、

運維等階段建筑信息模型的創(chuàng)建、使用、交付等行為。

1.0.3城市軌道交通工程信息模型的應用除應遵循本指南外，尚應符合國家、行業(yè)

和項目所在地相關標準的規(guī)定。

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2術語

2.0.1城市軌道交通工程信息模型urbanrailtransitengineeringinformation

modeling

在城市軌道交通工程全生命周期內，對其物理和功能特性進行數字化表達，并

依此規(guī)劃、勘察設計、施工、運維的過程及其結果的總稱。簡稱模型。本指南中BIM

和模型均特指城市軌道交通信息模型。

2.0.2模型結構modelstructure

對一個完整的城市軌道交通信息模型按照工程、建造及構件等屬性進行結構化

分解而形成的體系框架，以便于后續(xù)模型的定義、識別、創(chuàng)建和使用。

2.0.3模型單元modelunit

城市軌道交通信息模型中承載工程信息的實體及其相關屬性的集合，是工程對

象的數字化表達。

2.0.4模型構件modelcomponent

構件級和零件級模型單元，簡稱構件。

2.0.5構件實例componentinstance

同一層級的模型構件可以在建筑信息模型中多處派生的建筑工程構件實物，每

一個派生實物即是一個構件實例。

2.0.6城市軌道交通工程信息子模型suburbanrailtransitengineeringinformation

modeling（sub-BIM）

可獨立支持特定任務或應用功能的模型子集，簡稱子模型。

2.0.7最小模型單元minimalmodelunit

根據項目工程的應用需求而分解和交付的最小拆分等級的模型單元。

2.0.8模型精細度levelofmodeldefinition

城市軌道交通信息模型中所容納的模型單元的豐富程度的衡量指標。

2.0.9幾何表達精度levelofgeometricdetail

模型單元在視覺呈現時，幾何表達真實性和精確性的衡量指標。

2.0.10數據深度levelofinformationdetail

模型單元承載屬性信息詳細程度的衡量指標。

2.0.11交付物deliverable

基于城市軌道交通信息模型交付的成果。

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2.0.12模型編碼Modelcoding

給事物或概念賦予代碼的過程。同類事物或概念的編碼應具有可識別性和唯一

性。

2.0.13協(xié)同collaboration

基于地下工程信息模型進行數據共享及相互操作的過程。

2.0.14幾何數據geometricdata

用于記錄和表達模型單元的位置、形態(tài)、大小等各方面的數據集。

2.0.15屬性數據attributedata

分為定性和定量兩種，用于記錄和表達模型單元的名稱、類型、特性、數量、

標注、等級等各方面的數據集。

2.0.16關系數據relavantdata

用于記錄和表達模型單元的功能和模型單元之間邏輯關系的數據集，并能用于

計算與分析。

2.0.17協(xié)同設計平臺collaborativedesignplatform

以BIM正向設計為核心，根據設計管理流程和職責，搭建的設計方可開展工作

的統(tǒng)一平臺環(huán)境，可記錄設計過程的各類數據。

2.0.18協(xié)同管理平臺collaborativemanagementplatform

以模型和信息技術為基礎，項目工程進度、質量、成本、安全等動態(tài)數據為驅

動，根據施工管理流程和職責，搭建的項目參與方可實施管理的統(tǒng)一平臺環(huán)境，可

記錄建設過程的各類數據。

2.0.19通用數據環(huán)境commondataenvironmont（CDE）

服務于建設工程，通過管理流程、收集信息、傳遞模型單元的約定數據源。簡

稱CDE。

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3基本規(guī)定

3.0.1城市軌道交通工程中各工作任務模型的創(chuàng)建、使用、交付應以相應任務的承

擔方為實施主體。

3.0.2城市軌道交通工程BIM應用范圍包括車站、區(qū)間、車輛基地、控制中心、主

變電所等。

3.0.3城市軌道交通信息模型在創(chuàng)建、使用、交付過程中，應保證信息安全，并滿

足以下要求：

（1）根據業(yè)務和安全要求應建立模型訪問及控制權限措施；

（2）模型交付物存儲系統(tǒng)宜采取運行監(jiān)控和可靠運行的措施；

（3）模型交付時，應采取信息安全措施，以保證模型信息的安全性、完整性、

可用性；

（4）模型交付物應建立備份機制，定期備份模型數據，確保模型數據災后可恢

復。

3.0.4城市軌道交通工程全生命期BIM應用宜劃分為方案設計（含可行性研究和總

體設計）、初步設計、施工圖設計、施工準備、施工實施、運維等階段。

3.0.5BIM應用宜貫穿城市軌道交通工程全生命期，也可根據工程實際情況在某些

階段或環(huán)節(jié)內應用。

3.0.6BIM實施前，應制定總體實施方案、工作流程，配置資源，并遵循由易到難、

由簡到繁、循序漸進的原則，保證各階段信息能準確、有效地傳遞到下一階段。

3.0.7模型數據應根據不同階段的需求，按深度等級進行劃分，模型數據應采用分

類授權的方式進行管理。

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4模型要求

4.1一般規(guī)定

4.1.1城市軌道交通工程建設全生命周期各階段BIM模型應滿足各專業(yè)、各任務之

間交換和應用的需求。

4.1.2建模階段各專業(yè)/系統(tǒng)應協(xié)同作業(yè)，對應交付的整體模型結構進行分解。

4.1.3模型單元應具有統(tǒng)一的分類和命名。

4.1.4BIM模型精細度應根據不同階段的實際需求和應用條件確定，以適度為原

則。

4.1.5BIM模型應根據工程項目過程中的實際情況進行動態(tài)調整，及時更新模型并

記錄相關信息。

4.2模型結構

4.2.1城市軌道交通工程模型單元應按項目級模型單元、功能級模型單元、構件級

模型單元和零件級單元進行劃分，詳見附錄A。

（1）項目級模型單元

包含工程、子工程?？筛鶕こ虖碗s程度合并或拆分，子工程可細分為一級子

工程、二級子工程等；若沒有子工程，也可合并為工程。

（2）功能級模型單元（一級、二級）

包含城市軌道交通工程中專業(yè)組合模型、單專業(yè)模型、單功能模型。如結構專

業(yè)的“圍護結構”，暖通專業(yè)的“冷熱源設備”，建筑專業(yè)的“門”。

（3）構件級模型單元（三級）

包含城市軌道交通工程中單一構配件或產品的模型單元。如結構專業(yè)“圍護結

構”中的“混凝土支撐”，暖通專業(yè)“冷熱源設備”中的“冷卻塔”，建筑專業(yè)“門”

中的“防火密閉門”。

（4）零件級模型單元（四級）

包含從屬于城市軌道交通工程構配件或產品的零件的模型單元。如結構專業(yè)“混

凝土支撐”中的“鋼筋”，暖通專業(yè)“冷卻塔”中的“風機”，建筑專業(yè)“防火密閉

門”中的“門把手”。

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圖4.2.1城市軌道交通工程模型單元分級示意

表4.2.1模型單元的分級

序號模型單元分級模型單元用途

1項目級模型單元表示城市軌道交通工程項目、子項目的模型單元

表示城市軌道交通工程中專業(yè)組合模型、單專業(yè)模型、單功能模

功能級模型單元

2型的模型單元

3構件級模型單元表示城市軌道交通工程中單一構配件或產品的模型單元

4零件級模型單元表示從屬于城市軌道交通工程構配件或產品的零件的模型單元

4.2.2城市軌道交通工程信息模型的模型單元的分級應符合附錄A中的規(guī)定。

4.2.3模型劃分可按圖4.2.3的規(guī)定進行。

圖4.2.3城市軌道交通BIM模型劃分級別

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（1）車站模型按專業(yè)、樓層劃分；

（2）區(qū)間模型按專業(yè)、工點劃分；

（3）車輛段和停車場宜按專業(yè)、功能分區(qū)劃分；

（4）控制中心、辦公樓等大型單體建筑物宜按專業(yè)、樓層劃分。

4.3模型精細度

4.3.1模型精細度基本等級劃分應符合表4.3.1的規(guī)定。根據工程項目的應用需求，

可在基本等級之間擴充模型精細度等級。

表4.3.1模型精細度基本等級劃分

等級英文名代號包含的最小模型單元

1.0級模型精細度LevelofModelDefinition1.0LOD1.0項目級模型單元

2.0級模型精細度LevelofModelDefinition2.0LOD2.0功能級模型單元

3.0級模型精細度LevelofModelDefinition3.0LOD3.0構件級模型單元

4.0級模型精細度LevelofModelDefinition4.0LOD4.0零件級模型單元

4.3.2模型單元的交付深度，應由幾何表達精度和屬性數據深度共同表達。

4.3.3各階段交付的模型單元模型精細度宜符合下列規(guī)定：

（1）方案設計階段模型精細度等級不宜低于LOD1.0；

（2）初步設計階段模型精細度等級不宜低于LOD2.0；

（3）施工圖設計階段模型精細度等級不宜低于LOD3.0；

（4）施工準備階段深化設計模型精細度等級不宜低于LOD3.0；

（5）施工實施階段模型精細度等級不宜低于LOD3.0；

（6）竣工移交階段模型精細度等級不宜低于LOD3.0；

（7）運維階段模型精細度等級不宜低于LOD4.0。

4.4模型命名

4.4.1城市軌道交通項目文件夾的建立應采用目錄樹結構，文件夾結構與命名宜符

合以下規(guī)定：

（1）項目編號宜采用可識別項目的簡要編號；

（2）項目名稱宜使用可識別的項目簡稱；

（3）文件夾類型宜符合《建筑信息模型設計交付標準》（GB/T51301-2018）中

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的相關要求；

（4）區(qū)域和位置可分為車站、區(qū)間、車輛基地、主變電所、控制中心等；

（5）設計階段宜分為方案設計、總體設計、初步設計和施工圖設計階段；

（6）專業(yè)代碼宜符合表4.4.2-2的要求；

（7）交付物類別宜符合本指南8.2節(jié)的要求。

圖4.4.1城市軌道交通BIM電子文件夾結構及命名

4.4.2同一項目模型文件命名規(guī)則、軟件版本宜統(tǒng)一，模型成果文件的命名宜包含

線路代碼、位置代碼、階段代碼、專業(yè)代碼、模型創(chuàng)建單位、版本號，各字段間以

半角下劃線“_”分隔，格式如下：

格式：【線路代碼】_【位置代碼】_【階段代碼】_【專業(yè)代碼】_【單位代碼】

_【版本號】.【文件擴展名】

表4.4.2-1模型文件命名示例

模型文件名命名描述

武漢19號線_武漢站車站主體_施工圖設計階段_建筑_單位名

WH19_CZ01_SS_JZ_DWMC_01.rvt

稱_01版.rvt

（1）線路代碼：應在項目創(chuàng)建初期規(guī)定，代表地鐵線路編號；

（2）位置代碼：應在項目創(chuàng)建初期規(guī)定，表示項目所處的具體位置，如武漢站

車站等；

（3）階段代碼：方案設計采用ZS、初步設計采用CS、施工圖設計采用SS、

施工采用SZ、運維采用YW；

（4）專業(yè)代碼：專業(yè)代碼詳見表4.4.2-2常用專業(yè)代碼表；

（5）單位代碼：用以描述模型創(chuàng)建單位的信息，采用創(chuàng)建單位名稱的標準英文

縮寫；

（6）版本號：用來識別模型提交的版本，以查詢模型的交付記錄，采用2位數

字型代碼表示，從00開始順序編號。

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表4.4.2-2城市軌道交通專業(yè)代碼表

序號一級專業(yè)二級專業(yè)專業(yè)代碼

1線路XL

線站

2站場ZC

3軌道軌道GD

4橋梁QL

橋梁

5涵洞HD

6地質DZ

地路

7路基LJ

8隧道隧道SD

9建筑JZ

10建筑裝修ZX

11導向DX

12主體結構JG

13結構圍護結構WH

14人防RF

15暖通暖通NT

16車輛CL

車輛

17區(qū)間管線綜合GZ

18機械機械JX

19通信通信TX

20信號信號XH

21電力電力DL

22供變電GBD

供變電

23牽引網QYW

24接觸網接觸網JCW

25給水排水給水排水GS

26環(huán)保聲屏障SPZ

27景觀綠化景觀綠化LH

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4.4.3構件命名格式應準確、合理、簡明，便于構件的識別、傳遞、修改、存儲、

移交、發(fā)布等管理的需求，并應符合現行國家標準《城市軌道交通設施設備分類與

代碼》（GB/T37486）的規(guī)定。命名方式宜采用“專業(yè)代碼”_“類型名稱”_“關鍵

字”形式命名，字段之間采用半角下劃線“_”進行分隔，如表4.4.3所示。

表4.4.3模型構件命名示意

類別示例

墻JZ_墻_防火隔墻300mm

梁JG_梁_混凝土矩形梁400x600mm

板JG_板_混凝土底板800mm

門JZ_門_甲級雙扇防火門1200x2100mm

消火栓GS_消火栓_單口左進水

…………

4.5模型編碼

4.5.1在不同階段的同一個BIM模型中，每個模型單元應有相同的名稱、唯一的編

碼。各模型單元的命名應與其屬性中標注的“名稱/編號”屬性參數內容須一致，且

應與圖紙中的設備名稱及編號一致。

4.5.2數據分類宜按照形態(tài)分建筑空間、工作成果、行為、工具、信息、材料、屬

性等分類表，每個分類表的涉及范圍、分類方法、編碼原則等應符合《建筑信息模

型分類和編碼標準》（GB/T51269-2017）中的相關規(guī)定。

4.5.3設施設備分類應符合《城市軌道交通設施設備分類與代碼》（GB∕T

37486-2019）中的規(guī)定，起始表代碼為15，采用“表代碼”+“分類代碼”的方式，

格式如圖4.5.3所示。

圖4.5.3對象分類編碼結構

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（1）城市軌道交通工程信息模型中信息數據的分類編碼由表代碼與分類對象編

碼組成，兩者之間用“-”連接；

（2）分類對象編碼由大類代碼、中類代碼、小類代碼、細類代碼組成，相鄰層

級代碼之間用英文字符“.”隔開。大、中類代碼可按表4.5.3編碼，小類和細類可

參考《城市軌道交通設施設備分類與代碼》（GB∕T37486-2019）附錄A；

（3）表代碼和分類對象各層級代碼均采用2位數字表示；

（4）大類編碼采用6位數字表示，前兩位為大類代碼，其余四位用零補齊；

（5）中類編碼采用6位數字表示，前兩位為大類代碼，加中類代碼，后兩位用

零補齊；

（6）小類編碼采用6位數字表示，前四位為上位代碼，加小類代碼；

（7）細類代碼采用8位數字表示，在小類編碼后增加兩位細類代碼。

表4.5.3城市軌道交通信息模型數據分類編碼

序號大類類目中類類目編碼

工程地質15-01.00.00

水文地質15-01.01.00

1巖土工程

地基15-01.02.00

地下建構筑物15-01.03.00

建筑15-02.00.00

結構15-02.01.00

2土建工程隧道15-02.02.00

橋梁15-02.03.00

路基15-02.04.00

線路平面15-03.00.00

3線路線路配線15-03.01.00

線路縱斷面15-03.02.00

鋼軌15-04.00.00

4軌道道岔15-04.01.00

道床15-04.02.00

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序號大類類目中類類目編碼

扣件15-04.03.00

4軌道軌枕15-04.04.00

附屬設施15-04.05.00

A型車15-05.00.00

5車輛B型車15-05.01.00

其他車型15-05.02.00

風系統(tǒng)15-06.00.00

6通風、空調與供暖

水系統(tǒng)15-06.01.00

生活給水15-07.00.00

消防給水15-07.01.00

7給排水污廢水15-07.02.00

雨水15-07.03.00

回用水15-07.04.00

接觸網（軌）15-08.00.00

電力監(jiān)控系統(tǒng)15-08.01.00

8供電環(huán)控配電15-08.02.00

動力照明15-08.03.00

線纜及敷設配件15-08.04.00

通用設備及材料15-09.00.00

傳輸15-09.01.00

無線通信15-09.02.00

公務電話15-09.03.00

9通信系統(tǒng)

專用電話15-09.04.00

視頻監(jiān)視15-09.05.00

廣播15-09.06.00

時鐘15-09.07.00

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序號大類類目中類類目編碼

電源15-09.08.00

集中告警15-09.09.00

集中錄音15-09.10.00

公安通信15-09.11.00

通信系統(tǒng)

乘客信息15-09.12.00

辦公自動化15-09.13.00

安防集成平臺15-09.14.00

云平臺15-09.15.00

正線15-10.00.00

車輛段15-10.01.00

10信號系統(tǒng)

列車自動監(jiān)控系統(tǒng)15-10.02.00

車載15-10.03.00

清分系統(tǒng)15-11.00.00

線路中央計算機系統(tǒng)15-11.01.00

11自動售檢票車站計算機系統(tǒng)15-11.02.00

車站終端設備15-11.03.00

車票15-11.04.00

火災報警15-12.00.00

環(huán)境設備監(jiān)控15-12.01.00

12自動化與集成系統(tǒng)

綜合監(jiān)控15-12.02.00

門禁15-12.03.00

設備終端15-13.00.00

13門禁系統(tǒng)

軟件15-13.01.00

自動扶梯15-14.00.00

14客運設備電梯15-14.01.00

自動人行道15-14.02.00

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序號大類類目中類類目編碼

屏蔽門15-15.00.00

15站臺門

安全門15-15.01.00

直立式聲屏障15-16.00.00

16聲屏障

封閉式聲屏障15-16.01.00

注：

1表中未盡分類可按順序增補擴充。

2子類、細類分類代碼宜在相應大、中類條目下擴充。

4.6模型創(chuàng)建

4.6.1模型創(chuàng)建前應按階段，分專業(yè)、分任務進行規(guī)劃，選擇適合的模型精細度等

級，自行創(chuàng)建相應階段和相關專業(yè)的BIM模型。

4.6.2模型范圍應包含車站、線路區(qū)間、車輛段、主變電所、停車場、控制中心、

場地地質以及影響區(qū)范圍內的重要建（構）筑物、市政管線等模型，具體如表4.6.2

所示。

表4.6.2模型創(chuàng)建范圍

分區(qū)和位置模型內容

建筑、結構模型

車站車站機電、供電、弱電等系統(tǒng)模型

車站裝修設計模型

區(qū)間建筑模型

區(qū)間隧道模型

區(qū)間（線路）地面高架結構設計模型

區(qū)間機電、供電、弱電等系統(tǒng)設計模型

軌道結構模型

各建筑單體建筑結構模型

車輛基地、主變電所、停車場、

各建筑單體機電、供電、弱電等系統(tǒng)模型

控制中心

室外工程模型（含室外管線、場地、道路、路基等模型）

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分區(qū)和位置模型內容

建筑單體室內裝修設計模型

車輛基地、主變電所、停車場、

控制中心

建筑單體室外裝修設計模型

地質三維模型

場地地質地形三維模型

地物地貌模型

現狀建筑物、構筑物、文物等模型

建構筑物及地下管線

現狀管線、管井、箱涵等模型

4.6.3項目中所有模型應使用統(tǒng)一的單位與度量制，單位的名稱和精度可進行統(tǒng)一

規(guī)定，宜符合表4.6.3的要求。

表4.6.3項目模型單位

名稱單位精度

坐標m4個小數位

坡度‰，°，％3個小數位

標高m3個小數位

質量kg1個小數位

長度mm0個小數位

體積L或m31個小數位

容重kN/m31個小數位

面積㎡2個小數位

密度kg/m34個小數位

角度°3個小數位

荷載kN，Kn/t3個小數位

高度m2個小數位

噪聲dB1個小數位

系數%2個小數位

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名稱單位精度

溫度℃1個小數位

濕度%RH0個小數位

熱負荷W、KW0個小數位

氣流密度LPS/㎡2個小數位

冷負荷指標W/㎡0個小數位

冷負荷W、KW0個小數位

保溫層厚度mm0個小數位

流量L/s或m3/h1個小數位

管道隔熱層厚度mm0個小數位

載流量A2個小數位

用電量kW·h0個小數位

電阻率ohm·m2個小數位

電阻Ω2個小數位

電容F2個小數位

照度Lx0個小數位

注：表中未提及專業(yè)宜參考相近專業(yè)

4.6.4車站、車輛段創(chuàng)建應采用項目基點進行定位，應符合下列要求。

（1）車站：采用左線與中心里程的交點為基點；

（2）車輛段、主變電所、停車場、控制中心：采用西南象限起始軸線交點為基

點，如軸線1和軸線A；

（3）其他：采用實際坐標系原點為基點。

4.6.5建（構）筑物、地下管線、地質和地形宜全線統(tǒng)一創(chuàng)建，按工程部位、標段

劃分等進行拆分并提供給相關單位使用。

4.6.6設計階段建模方法：

（1）總圖

1）廣義的總圖專業(yè)模型單元包含地形、道路、現狀建筑、設施、人行道、廣場、

停車場、室外活動區(qū)、構筑物、場地附屬設施、園林景觀等。在缺失總圖專業(yè)人員

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的情況下，總圖專業(yè)中的地形、道路、現狀建筑、設施、停車場、部分場地附屬設

施等模型由建筑專業(yè)創(chuàng)建；人行道、廣場、室外活動區(qū)、部分場地附屬設施、園林

景觀模型由景觀專業(yè)創(chuàng)建；

無特殊說明的情況下，本指南中總圖指由建筑專業(yè)創(chuàng)建的總圖模型；

2）采用地形表面命令創(chuàng)建地形，簡單地形通過高程點創(chuàng)建生成地形表面，復雜

地形可使用經處理的等高線或點文件作為原始數據，利用可視化編程技術提升工作

效率與質量。復雜地形的建模主要分為5步：

①對原始二維地形數據進行簡化處理，統(tǒng)一將高程點對齊至水平零標高處；

②拾取對齊后的高程點與文字，并識別配對，將文字內容作為標高賦予給高程

點，使其到達相應空間位置；

③對空間高程點去除重復點，保證模型的有效性；

④參數化方式創(chuàng)建地形空間網格模型；

⑤將地形模型由參數化軟件傳遞至建模軟件中，利用場地紅線對地形進行裁剪，

保證地形的準確性。

地形模型宜以高程點為依據進行創(chuàng)建。高程點為實際測量所得較準確，當高程

點較少時可參考高程線進行適當補點操作，提高地形精度；

3）采用建筑地坪、面域或樓板等系統(tǒng)構件創(chuàng)建路面及鋪裝模型；

4）采用載入構件創(chuàng)建構筑物、停車場及場地附屬設施模型。

（2）建筑

1）采用墻、屋頂、樓梯、欄桿、扶手、坡道等系統(tǒng)構件創(chuàng)建砌體墻、屋面構造

層、樓梯面層、欄桿扶手、坡道面層、臺階等模型；注意建筑墻底部應在結構板上，

建筑墻頂部應在梁底或板底；

2）采用門、窗、排水溝、電扶梯等載入構件，創(chuàng)建相應的建筑構件模型；

3）對所有功能空間建立房間，并標注房間名稱；

4）其他構件根據項目需求單獨建模。

（3）裝修

1）地面飾面層用“樓板”功能根據飾面類型分別建模，區(qū)分地面飾面類型；

2）墻面飾面層用“幕墻或墻”功能建模；

3）吊頂天花通常使用“天花板”功能建模，豎向天花用“墻”功能建模，異形

天花使用外部軟件創(chuàng)建導入；

4）燈具通過“公制照明設備”族模板創(chuàng)建；

5）電器通過“公制電氣設備”族模板創(chuàng)建；

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6）衛(wèi)生潔具通過“公制衛(wèi)浴裝置”族模板創(chuàng)建；

7）導向標識通過“常規(guī)模型”族創(chuàng)建；

8）樓梯、坡道使用“樓梯”功能；

9）衛(wèi)生間隔斷用“墻”建模。

（4）結構

1）地連墻、圍護樁、工法樁、鋼板樁等圍護結構構件采用相應的載入構件建模；

2）冠梁、砼腰梁構件采用系統(tǒng)構件結構框架建模；

3）混凝土支撐、鋼支撐、連系梁、角撐、鋼腰梁、格構柱采用相應的載入構件

建模；

4）墊層采用系統(tǒng)構件結構樓板建模；

5）筏板基礎采用系統(tǒng)構件基礎板建模；樁、獨立基礎采用相應的載入構件建模；

6）剪力墻、擋土墻、女兒墻采用系統(tǒng)構件結構墻建模；

7）主梁、次梁、連梁、基礎梁采用系統(tǒng)構件結構框架建模；

8）柱采用系統(tǒng)構件結構柱建模，按自然層逐層建模；

9）樓板采用系統(tǒng)構件結構樓板建模，根據板樓板厚度不同分別建模；

10）樓板開洞、墻洞口，根據不同的需求完成建模（樓板內部洞口邊界、洞口

族、豎井等）；

11）集水坑及電梯基坑，采用結構樓板、結構墻等系統(tǒng)構件建模；也可采用相

應的載入構件建模；

12）繪制墻身詳圖時，豎向構件采用系統(tǒng)構件結構墻建模，水平構件采用系統(tǒng)

構件結構樓板建模；也可采用相應的載入構件建模；

13）其他復雜節(jié)點構造，如梁板加腋、基礎放坡、異形構造等，以結構內建模

型相應板塊創(chuàng)建，或自建相應構件創(chuàng)建。

除去常規(guī)在建模軟件中直接建模的方式，也可以借助第三方軟件，通過結構計

算模型轉換直接生成結構BIM模型，但是生成的結構模型及構件需滿足模型深度要

求。

（5）給排水

1）采用系統(tǒng)構件管道創(chuàng)建給排水及消防管道模型；

2）采用載入構件管件創(chuàng)建相應管件模型；

3）采用載入構件管路附件創(chuàng)建管道附件模型（閥門、計量儀表、溫控器等）；

4）采用載入構件噴頭創(chuàng)噴頭模型；

5）采用機械設備等載入構件創(chuàng)建給排水及水消防設備模型；

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6）對所有給排水及水消防設備名稱及技術參數進行標注，其他標注包括：立管

編號、管徑標注、管道系統(tǒng)標注、管道標高、入戶管/出戶管編號；

7）其他構件及系統(tǒng)根據項目需求單獨建模。

（6）電氣及智能化

1）采用電纜橋架、線管等系統(tǒng)構件創(chuàng)建強、弱電及消防電纜橋架，供電母線，

強、弱電及消防線管；

2）采用電氣設備、照明設備等載入構件創(chuàng)建相應的電氣構件模型；

3）采用通訊設備、數據設備、安全設備等載入構件創(chuàng)建相應的智能化構件模型；

4）采用機械設備、線管配件等載入構件創(chuàng)建相應的普通支吊架、抗震支吊架、

接線盒等構件模型；

5）采用系統(tǒng)構件導線創(chuàng)建相應的強、弱電及消防導線構件模型；

6）所有構件應設置專業(yè)系統(tǒng)名稱，其他需標注的包括：電纜橋架規(guī)格、配電箱

名稱、電纜回路編號等；

7）其他構件及系統(tǒng)根據項目需求單獨建模。

（7）暖通

1）采用風管、管道等系統(tǒng)構件創(chuàng)建風管及水管；

2）采用風管管件、風管附件、管路附件等載入構件創(chuàng)建相應的風管及水管構件

模型；

3）采用機械設備等載入構件創(chuàng)建相應的暖通設備構件模型；

4）采用機械設備、線管配件等載入構件創(chuàng)建相應的普通支吊架、抗震支吊架等

構件模型；

5）對所有構件應設置專業(yè)系統(tǒng)名稱，其他需標注的包括：系統(tǒng)類型、系統(tǒng)名稱、

系統(tǒng)編號等；

6）其他構件及系統(tǒng)根據項目需求單獨建模；

7）特殊要求。管線綜合完成后，為達到模圖一致，機電專業(yè)需要根據模型調整

的結果，在模型中切出管線平面圖、機房管線剖面圖，對所有管線管徑、橋架尺寸、

標高進行標注，所有管線翻彎處均需有相關標注、說明。

4.6.7施工階段建模方法：

（1）場地

1）通過高程點修改、增設和刪除的方式，對原始地形進行平整處理，保持與施

工場地一致；

2）采用柱、梁、墻、樓板、內建模型等系統(tǒng)構件創(chuàng)建支護樁、連續(xù)墻、土釘墻、

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支撐結構等模型；

3）采用樓板、墻等系統(tǒng)構件創(chuàng)建道路、硬化區(qū)域、路面、圍墻等模型；

4）采用載入構件創(chuàng)建吊車、車輛、塔吊、施工電梯、物料提升機、吊籃、加工

機械等施工機械或施工機具模型；

5）采用內建模型或載入構件創(chuàng)建臨建區(qū)、大門、標志標牌、圍欄、加工棚、堆

場、洗車槽等模型；

6）采用管道、線管等系統(tǒng)構件創(chuàng)建臨時用水、臨時用電、臨時消防等模型；

（2）建筑

1）采用墻、樓板等系統(tǒng)構件創(chuàng)建砌體墻、屋面深化模型；

2）采用基礎、內建模型和載入構件創(chuàng)建設備基礎、泛水、透氣孔等建筑構件模

型；

3）采用內建模型創(chuàng)建房間號、標識標牌等；

4）采用墻洞口、板洞口等系統(tǒng)構件創(chuàng)建建筑專業(yè)深化洞口；

5）其他構件根據項目特點和需求單獨建模。

（3）室內裝飾

1）采用墻、樓板等系統(tǒng)構件創(chuàng)建墻磚、地磚、吊頂等深化模型；

2）采用載入構件和系統(tǒng)構件創(chuàng)建預埋件、龍骨、吊桿、玻璃、鋁板、石材等深

化模型；

3）采用墻洞口、板洞口等系統(tǒng)構件創(chuàng)建裝飾深化洞口；

4）其他構件根據項目特點和需求單獨建模。

（4）結構

1）采用系統(tǒng)構件鋼筋創(chuàng)建墻、柱、梁、板等構件鋼筋模型；