學校周邊交通安全整治方案范文

學校周邊交通安全整治方案范文學校周邊交通安全整治方案范文篇一一、全力齊抓共管，形成管理合力。學生交通安全涉及民生，是一項社會化工作，要求全社會的齊抓共管，共同努力。全社會一定要把維護學校周邊道路交通安全工作作為民生工程、社會工程，切實擺到重要位置，建立健全政府牽頭協(xié)調(diào)，安監(jiān)、公安交警、教育、交通、工商等職能部門聯(lián)動齊抓共管的綜合性的工作機制，把學校周邊交通秩序管理作為一項保民生、促穩(wěn)定的中心工作來抓，各司其職，密切配合，通力協(xié)作，齊抓共管，形成管理合力，堅持用制度規(guī)范各自的履責行為，恪盡職守，親力親為，確保校園周邊道路交通秩序井然有序，給學生安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。二、完善安全設(shè)施，保障交通安全。結(jié)合轄區(qū)學校周邊道路交通安全工作實際，采取有效措施，對轄區(qū)中小學校周邊道路交通狀況、車流量、交通設(shè)施安裝情況進行一次拉網(wǎng)式深入細致的排查，摸清轄區(qū)學校周邊道路交通安全實際狀況，積極向政府匯報，爭取到政府對工作的支持，由財政部門劃撥?？睿?、健全、完善學校門前及周邊路段警告、限速、慢行、讓行等交通標志和人行橫道線，最大限度地消除交通安全隱患，改善學校周邊道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。三、強化交通宣傳，提升安全意識。一是結(jié)合“文明交通行動計劃”宣傳和“牽手平安行”活動，落實有效措施，強化交通安全宣傳教育，提升學生交通法律法規(guī)觀念和交通安全意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，文明參與交通，杜絕事故傷害，做文明交通參與者。二是學校把學生交通安全列入學校的重要工作，制定詳細具體的工作意見，加強工作指導，確保各項加強學生交通安全的工作措施落到實處。三進一步完善學校交通安全教育措施，豐富交通安全宣傳模式，針對中小學生的喜好，因地制宜的采取適合小學生交通安全宣傳教育的方式方法，強化小學生交通安全宣傳教育，使小學生交通安全教育工作制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，提升學生交通安全意識和自我防護能力。四、深化秩序整治，凈化交通環(huán)境。一是保持對學校周邊道路交通違法行為的嚴管高壓態(tài)勢，及時消除事故隱患，凈化學校周邊道路交通環(huán)境，維護良好交通秩序，確保師生出行安全。二是加大對學生上、放學期間交通安全管控力度，讓學生互相監(jiān)督成立文明交通勸導員隊伍等形式，加強學校門口及周邊道路巡邏，確保學生上放學交通安全。學校周邊交通安全整治方案范文篇二根據(jù)省、寧波市有關(guān)城市交通擁堵治理工作的總體要求，按照市委、市政府的決策部署，結(jié)合我市實際，特制定本實施方案。一、總體思路以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念為引領(lǐng)，根據(jù)省、寧波市有關(guān)城市交通治理工作的總體要求及市委、市政府的決策部署，結(jié)合“十三五”城市發(fā)展、交通治堵的總體規(guī)劃，以優(yōu)化交通出行品質(zhì)、完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強停車設(shè)施供給、強化交通秩序管理為重點，積極構(gòu)筑暢通、綠色、便捷、智能的城市綜合交通體系，全面改善城市交通環(huán)境，提高市民對交通出行的滿意度。二、工作目標根據(jù)《寧波市城市交通治堵和公交都市創(chuàng)建工作20__年實施方案》要求，按照市委、市政府的決策部署，年內(nèi)市區(qū)公共交通分擔率力爭達到17%以上；開工建設(shè)勝陸公路（橫河―余慈界段）高架快速路，建成投用城市道路8.3公里以上，新開工建設(shè)4.6公里；打通“斷頭路”6條；全市新增專用停車泊位2500只以上，其中公共停車位1500只以上；老小區(qū)車位改造，新增100只以上；建成投用（含開工）1個公交首末站、30個港灣式候車亭；新增、更新公交車輛88輛以上（以新能源汽車為主），建成投用純電動公交車專用充電樁40個以上，開展電動汽車公共充電樁規(guī)劃前期調(diào)研；調(diào)整優(yōu)化和新增公交線路2條以上，分別為20路（客運中心站―永古玩）、232路（客運中心站―新浦車站）；繼續(xù)加大公共自行車租賃服務(wù)覆蓋范圍，啟動公共自行車項目三期，新增公共自行車租賃點60個，新投放公共自行車1000輛；完成學校、醫(yī)院、商（市）場及交通樞紐周邊區(qū)域交通擁堵點治理10個以上；升級完善“綠波交通”4條，使時段性、路段交通擁堵狀況得到明顯改善。三、主要任務(wù)（一）以公交體系建設(shè)為核心，推動公共交通優(yōu)先發(fā)展1.繼續(xù)鞏固完善城鄉(xiāng)公交一體化改造成果，制訂落實公共交通專項規(guī)劃的相關(guān)政策，研究公共交通提速的有關(guān)措施，積極創(chuàng)造發(fā)展快速公交的基礎(chǔ)條件，切實增強公交吸引力，著力提高中心城區(qū)公交分擔率。2.努力提高公共交通的服務(wù)功能，新增、調(diào)整、優(yōu)化2條以上公交線路和30個港灣式候車亭，新增公交提速線路1條，高峰期間平均運營時速15公里/小時以下的提升20%，15公里/小時以上（含）的提升10%或達到20公里/小時；新增、更新公交車輛30輛以上，建設(shè)純電動公交車專用充電樁40個以上；探索建立多媒介公交查詢系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，學習借鑒“公交都市”的相關(guān)標準要求，不斷完善公交網(wǎng)絡(luò)，提升整體服務(wù)水平，充分發(fā)揮公共交通在城市交通治堵中的關(guān)鍵作用。3.加快推進慢行交通的同步發(fā)展，積極推行“公交+慢行”交通出行理念，完成公共自行車租賃服務(wù)三期工程，新增網(wǎng)點60個、車輛1000輛，繼續(xù)加密完善公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點，以充分發(fā)揮公共自行車靈活、便利的優(yōu)勢，服務(wù)短距離出行，解決公交出行“最后一公里”問題。（二）以路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善為重點，加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1.推進“快速路”外聯(lián)，開工建設(shè)勝陸公路（橫河―余慈界段），配合做好G228國道慈溪段、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、杭甬高速復線寧波段一期工程前期工作，推進西龍線、蘆庵線、329國道慈溪段路面維修工程，著力構(gòu)建對外交通快速路網(wǎng)，進一步緩解中心城區(qū)交通壓力。2.提升“主次路”功能，完成西二環(huán)北路（329國道―北二環(huán)）綜合改造等工程，啟動西二環(huán)北延（明州路―中橫線）、南二環(huán)路（金山路―新城大道）改造等工程，進一步提高城區(qū)道路交通功能。3.打通“斷頭路”梗阻，開工建設(shè)科教園區(qū)配套市政道路、西二環(huán)北延（明州路―中橫線）、上劍山―洋山崗區(qū)塊規(guī)劃沿山路（前應(yīng)路―規(guī)劃一路）、恒厚陽光城配套市政道路等6條斷頭路，進一步完善中心城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)。4.打造“慢行道”建設(shè)，結(jié)合城區(qū)道路的新建、改造和維修養(yǎng)護，完善慢行交通的硬件設(shè)施，提高慢行交通的可識性與塑造性，不斷改善慢行交通環(huán)境，進一步倡導綠色出行交通方式。5.加強“全路網(wǎng)”管理，開展道路分類養(yǎng)護，完成中心15條市政道路整修，并綜合市民反映較強烈的破損道路（路段）作為重點對象進行精心養(yǎng)護，進一步提高道路完好率。（三）以停車供給創(chuàng)新為手段，破解靜態(tài)交通突出矛盾1.緩解“停車難”矛盾，通過規(guī)劃調(diào)控，嚴控各類建設(shè)項目停車設(shè)施改建標準，結(jié)合小區(qū)周邊背街小巷治理、棚戶區(qū)改造及閑置空地、學校操場地下空間利用、微循環(huán)交通、停車錯時共享等手段推進“停車難”綜合整治工作。大力提倡政府與社會資本合作模式，開展紅十字醫(yī)院曉記江停車樓工程前期調(diào)研工作，確保全市新增專用停車位2500只以上，其中公共停車位1500只以上，老小區(qū)車位改造、新增停車位100只以上，繼續(xù)推進有關(guān)鎮(zhèn)（街道）停車位建設(shè)。2.加速推進中心城區(qū)停車管理有償使用政策落地，探索完善停車設(shè)施投資建設(shè)運營體制機制，鼓勵和吸引社會資本合作共建，進一步加大公共停車場建設(shè)力度。開展機動車規(guī)范停放專項整治，在中心城區(qū)核心范圍內(nèi)全面試行停車收費管理，努力消除靜態(tài)交通的致堵節(jié)點，以靜促動，切實提高動態(tài)交通順暢程度。（四）以交通秩序嚴管為保障，提升交通運行整體效率1.強化動態(tài)交通的主導作用，深入開展違法整治行動，對占道經(jīng)營、重點交通違法車輛、違法行為等交通“頑疾”，出重拳大力整治，開展“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”系列行動；針對早晚高峰、重要節(jié)慶、重大活動時段交通易堵的常態(tài)，加大警力投入，加強管理引導，確保重點時段交通順暢，道路機動車守法率達到90%以上，非機動車、行人守法率達到80%以上，使時段性、路段性擁堵突出問題得到基本緩解并逐漸趨向好轉(zhuǎn)。2.突現(xiàn)堵點治理的促進作用，開展學校、醫(yī)院、商（市）場和交通樞紐等“四邊”交通擁堵專項整治；加強重點路段和區(qū)域的堵點治理，通過路口改造及燈控信號協(xié)調(diào)控制等綜合措施有效治理學校、醫(yī)院、商（市）場及交通樞紐周邊區(qū)域交通擁堵點10個以上；升級改造“綠波交通”，完成寺馬線（三北大街―中橫線段）、三北大街（新江路―孫塘路段）、北二環(huán)東路（孫塘路―華勝路段）、滸崇公路（北二環(huán)―科技路段）等4條道路“綠波交通”調(diào)控管理。3.發(fā)揮智能交通的輔助作用，加大科技投入力度，加快智能交通設(shè)施的提升改造，中心城區(qū)新增一批高清視頻綜合信息采集設(shè)施，并覆蓋到95%以上的燈控路口，進一步完善指路、誘導、監(jiān)測、監(jiān)控等智能管理系統(tǒng)；加快建設(shè)智能停車誘導系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)中心城區(qū)各類停車場誘導系統(tǒng)的全覆蓋；不斷提高交通科技水平和執(zhí)法效能，逐步破解新常態(tài)下交通管理警力相對不足而擁堵治理工作日趨艱巨的被動局面。4.繼續(xù)加強中心城區(qū)交通組織設(shè)計專題研究，力爭推行中心城區(qū)核心范圍內(nèi)的交通單行片區(qū)。同時，加大部分重要道路實施單行及禁左交通管理力度，切實優(yōu)化動態(tài)交通出行環(huán)境提高易堵路段通行能力。（五）以文明交通宣傳為載體，提高市民出行文明素養(yǎng)1.圍繞強化文明倡導，開展各種文明交通宣傳教育活動，多渠道、多角度、全方位強化輿論宣傳和意識引導，推動文明行車、