某市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施-方案

XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案1XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年） 1 3 4 6 2XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年） 1XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市位于浙江省東北部、長江三角洲杭嘉湖平原腹心地帶，是“十二五”以來，XX市交通運(yùn)輸局積極貫徹交通運(yùn)輸部、浙江XX市交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況，積極制定相關(guān)政策和規(guī)劃，在綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、綠色港航發(fā)展、生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共交通優(yōu)得了較好的基礎(chǔ)。XX市申報(bào)本次綠色交通城市創(chuàng)建工作，以“建設(shè)現(xiàn)代江南水鄉(xiāng)綠城，打造美麗XX綠色交通”為口號，積極促進(jìn)綠色交通發(fā)展，全力參與全省綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)，助力“美麗XX”通城市實(shí)施方案編制指南》等，特編制《XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)2XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市“十二五”后期及“十三五”期間交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)3XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市位于浙江省東北部、長江三角洲杭嘉湖平原腹心地帶。城市東臨大海，南倚錢塘江，北負(fù)太湖，西接天目之水，大運(yùn)河縱貫境內(nèi),處于江、海、湖、河交會之位，扼太湖南走廊之咽喉地，是長江4XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）歷代名人輩出，僅近現(xiàn)代就有王國維、徐志摩、茅盾、豐子愷、張樂XX是長三角的重要交通樞紐。區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，東接上海，北鄰道、滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路等貫通境內(nèi)，全市境內(nèi)的高級和次高級路面鋪裝率居全省之冠。已實(shí)現(xiàn)了市到縣（市）的半小時交通小時左右車程均可到達(dá)。被孫中山先生譽(yù)為“東方大港”的深水良港5XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）成了海寧皮革、桐鄉(xiāng)羊毛衫、嘉善木業(yè)、平湖服裝、海鹽標(biāo)準(zhǔn)件、秀生物工程等為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，以石化、能源、新型建材、船舶修造等為主的臨港產(chǎn)業(yè)集群，以汽車零部件、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件、電器成套設(shè)備等為主的裝備制造業(yè)集群發(fā)展迅速?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展也較快，XX是城鄉(xiāng)一體化的先行之地。改革開放經(jīng)濟(jì)和社會之間發(fā)展均衡、協(xié)調(diào)。社會發(fā)展水平列浙江省第三位，僅次于杭州和寧波，市和所轄五縣（市）全部進(jìn)入全國科技進(jìn)步先進(jìn)行市和農(nóng)村之間發(fā)展均衡、協(xié)調(diào)。城鄉(xiāng)之間的差別比較小，農(nóng)村和城市XX市積極倡導(dǎo)宜人和諧的城市發(fā)展理念，依托獨(dú)特的江南水鄉(xiāng)自然稟賦和越韻吳風(fēng)文化特質(zhì)，實(shí)施生態(tài)立市、文化興市戰(zhàn)略，堅(jiān)持“特色化”城市發(fā)展取向，突出“現(xiàn)代化”城市發(fā)展內(nèi)涵，構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)型”城市發(fā)展框架，形成“田園式”城市發(fā)展風(fēng)貌，在建設(shè)長三角的基礎(chǔ)上，全力將XX建設(shè)成為城市與鄉(xiāng)村相得益彰、歷史與現(xiàn)代交6XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）園城市，轉(zhuǎn)型發(fā)展走在全國前列，全市所轄的各縣（市）全部成為國施布局合理，區(qū)域有效聯(lián)動發(fā)展，濱海城市特色鮮明，基本形成了居骨架的“三縱三橫三連”的高速公路骨架網(wǎng)，有重點(diǎn)地改建和完善了國省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步完善農(nóng)村7XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）水路：XX市水運(yùn)建設(shè)圍繞全省“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略，以發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，擴(kuò)大沿海港口規(guī)模，拓展沿海港口功能，調(diào)整內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)營，開辟了全省第一條內(nèi)河集裝箱內(nèi)支線，2013年完成集裝箱中8XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX作為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化工作試點(diǎn)城市，交通運(yùn)輸行業(yè)樹立9XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）各縣（市）先后啟動了城鄉(xiāng)公交運(yùn)營體制改革工作，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交均XX市積極開展試點(diǎn)，引導(dǎo)創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，大力推行甩掛運(yùn)建立了“菜鳥物流”城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)。嘉善開展了“交郵”合作農(nóng)村物XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）海寧方元物流2家企業(yè)信息化改造試點(diǎn)項(xiàng)目和海寧萬凱物流建設(shè)上在水路運(yùn)輸方面，XX市著重發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸和海河聯(lián)運(yùn)。RFID技術(shù)在內(nèi)河船舶中的運(yùn)用，并在2010年上海世博安保期間得到這些信息進(jìn)行自動對船舶的簽證、繳費(fèi)、違法、證書有效性等多種情航服務(wù)和監(jiān)管的效率，全國推廣效果良好。二是加大對公交車、長途客運(yùn)、危險車輛智能運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，改造升級車輛智能調(diào)度系統(tǒng)、安裝車載GPS視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對車輛的有效XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）約了調(diào)度資源，提高了出租汽車營運(yùn)效率，顯著降低了車輛能耗。四定了一系列節(jié)能減排政策文件，深入開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排相關(guān)工作，在優(yōu)化交通運(yùn)輸裝備、加快綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展集約高效運(yùn)與管理水平等方面采取了一系列扎實(shí)有效的措施，取得了明顯的成的綜合運(yùn)輸體系的全面、均衡、可持續(xù)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式XX市加快推進(jìn)“大水運(yùn)，大港口，大物流”戰(zhàn)略實(shí)施，提升內(nèi)河港口規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化發(fā)展水平，大力鼓勵水運(yùn)發(fā)展。先后XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）海河中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、內(nèi)河港池兩處，可直接與乍嘉蘇航道連通，成為浙江塘支線內(nèi)河航道相連，具備突出的地理優(yōu)勢。XX市為充分發(fā)揮內(nèi)河的比較優(yōu)勢和海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，積極打造“暢通、高效、平安、綠色”XX市進(jìn)一步深化公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。結(jié)合行業(yè)實(shí)際和需求，制展公交優(yōu)先工作。編制了《XX市公共交通提升行動手冊——（一）加快推動公交專用道與路權(quán)優(yōu)先建設(shè)。2013年建設(shè)“高鐵線”XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）造“快-干-支”三層次公交網(wǎng)絡(luò)體系，加密公交班次，延長公交運(yùn)行里”難題，XX市本級和所轄縣（市）全部建成公共自行車系統(tǒng)，累XX市積極實(shí)施“創(chuàng)新引領(lǐng)”戰(zhàn)略，高度重視綠色交通相關(guān)技術(shù)進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)節(jié)能減排工作。XX市公路局開展了《舊瀝青混凝土廠XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）噸、0.55噸，整個客運(yùn)中心乘候車的舒適性良好，節(jié)能減排效果突定新標(biāo)準(zhǔn)、采用新材料、新工藝、新技術(shù)，在航道建設(shè)節(jié)約土地、節(jié)初步的成果。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，認(rèn)真貫徹“建管養(yǎng)并重”的方針，選擇便于后期維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程量較小的方案，盡量減少維護(hù)難度和成XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）積極推進(jìn)港口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程，發(fā)展大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，提高使用集裝箱堆場輪胎龍門吊“油改電”技術(shù)。在集裝箱碼頭，采用計(jì)式起重機(jī)(即RTG)進(jìn)行“油改電”技術(shù)改造。認(rèn)真引導(dǎo)港口企業(yè)實(shí)施XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）測設(shè)備的質(zhì)量和維修檔案納入信譽(yù)考核。2013年全市實(shí)施車輛廢氣輛利用清潔能源推進(jìn)出租車油改氣工作。XX市區(qū)出租汽車油改氣全用”這一核心內(nèi)容，以“發(fā)動機(jī)、自動變速器、差速器、鈑金件、輪XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）胎、蓄電池、作業(yè)用水”為主要應(yīng)用目標(biāo)，以“梯級利用與再生產(chǎn)的有效結(jié)合”為手段，建立統(tǒng)一穩(wěn)定的再回收、再利用、再生產(chǎn)渠道，為企業(yè)效益建立次級增長渠道。2013年實(shí)現(xiàn)主要總成部件回收利用近年來，XX市扎實(shí)推進(jìn)信息化建設(shè)，大力推廣應(yīng)用、建設(shè)不停車收費(fèi)、公交智能調(diào)度、交通運(yùn)輸指揮中心、公眾出行和物流一是積極開展公眾出行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，先后開通了“禾行通慧公交系統(tǒng)、公共自行車服務(wù)系統(tǒng)、智慧電招系統(tǒng)，以及停車誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)頁測試版，實(shí)現(xiàn)了市區(qū)公交出行規(guī)劃及班線、站點(diǎn)、換乘、離站XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）公交與公共自行車出行信息服務(wù)的無縫對接和市區(qū)手機(jī)電子解決人們出行難打車難。各縣（市、區(qū)）公交信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工作行；平湖通過兜兜公交、微信平臺推出公交服務(wù)系統(tǒng)；海寧完成了公交智能信息查詢系統(tǒng)，開通了公交微博、微信公共平。除參與省物流平臺外，依托XX現(xiàn)代綜合物流園公共服務(wù)采取政府和企業(yè)合作共建的模式，建設(shè)XX物流公共信息服務(wù)平臺。整合共享園區(qū)及企業(yè)相關(guān)物流信息資源，搭建物流公共信息服務(wù)平建的平湖市公共物流信息平臺；XX市遠(yuǎn)方物流有限公司建設(shè)開通的XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）態(tài)市建設(shè)工作，加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，抓緊做定期部署工作，出臺了“XX市交通運(yùn)輸局十二五循環(huán)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減監(jiān)督檢查，對重點(diǎn)用能單位節(jié)能進(jìn)行監(jiān)管。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，提前介入要求做好工程節(jié)能篇章節(jié)內(nèi)容，優(yōu)化設(shè)計(jì)、采用新技術(shù)、新工藝減省組合結(jié)構(gòu)型護(hù)岸，逐步取代常規(guī)的天然塊石或現(xiàn)澆混凝土護(hù)面結(jié)構(gòu)；XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）前置考核、適用考核、專項(xiàng)考核等方式，進(jìn)一步提升企業(yè)節(jié)能減排積四是認(rèn)真開展宣傳教育培訓(xùn)等活動。XX市交通南，指南得到了省廳科教處和省運(yùn)管局表揚(yáng)并在全省推廣。2013年有9個項(xiàng)目獲得交通運(yùn)輸部節(jié)能減排專項(xiàng)資金補(bǔ)助，共補(bǔ)助資金357新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、智慧交通的應(yīng)用為主要宣傳內(nèi)容，共累計(jì)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）和《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五“規(guī)劃》等有關(guān)文件要求，5543355433333333333366445400554303230323335434XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）433433XX市綠色交通體系建設(shè)取得了很好的成效，但根據(jù)評價指標(biāo)體總體可以看到，XX市綠色交通體系建設(shè)雖然取得了初但根據(jù)綠色交通城市建設(shè)要求，結(jié)合評價指標(biāo)體系來看，XX市綠色根據(jù)《綠色交通運(yùn)輸省份、城市、公路、港口考核評價指標(biāo)體系核要求，XX市交通運(yùn)輸行業(yè)在營運(yùn)性客車、貨車、船舶、港口的單勢，但年均降幅未達(dá)到指標(biāo)要求，同時排放強(qiáng)度下降顯著，體現(xiàn)了出租車清潔化發(fā)展的顯著成效。目前，XX市已經(jīng)啟動實(shí)施了加氣站建XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）對于體系性指標(biāo)，主要是從基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸組織和智面，在出租車方面成績顯著，但在貨運(yùn)車輛、營運(yùn)客車方面提升空間對于保障性指標(biāo)，XX市在節(jié)能減排組織機(jī)構(gòu)建立、定期召開節(jié)及工作機(jī)制，定期召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，部署節(jié)能減排工作，研究解決行業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃，并按規(guī)劃組織實(shí)施。XX市已初步建立了交通節(jié)以應(yīng)對節(jié)能減排工作深入開展的需要。在開展節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)方面，XX市積極組織了展節(jié)能宣傳周或節(jié)能宣傳月等活動，并加大對XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作成績突出，目前累計(jì)開通城鄉(xiāng)公交線輸，減少陸路運(yùn)輸，節(jié)約能耗，運(yùn)輸量占比逐年顯著提升，節(jié)能減排XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）加快推進(jìn)生態(tài)立市戰(zhàn)略和“美麗XX”建設(shè)，為XX市綠色交通發(fā)展增大。未來幾年，盡管新能源、替代能源占交通運(yùn)輸能源消耗總量的力量加快推進(jìn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安“綠色交通”建設(shè)的要義是堅(jiān)持政府主導(dǎo)、法規(guī)約束，示范引領(lǐng)、制域和規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)；更加注重優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，更加注重提低污染、高效能、高效率、高效益為主要特征的綠色交通系統(tǒng)。這為交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色循環(huán)低碳發(fā)展提供了總體指導(dǎo)，指明了發(fā)展方XX市已跨入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，逐步向現(xiàn)代XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）發(fā)展的轉(zhuǎn)型要求，XX交通運(yùn)輸發(fā)展節(jié)能減排壓力進(jìn)一步增大，迫切統(tǒng)能源效率、調(diào)整用能結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）2.交通運(yùn)輸能耗與碳排放現(xiàn)狀與趨勢XX市客貨運(yùn)輸以公路和水路運(yùn)輸為主，鐵路、航空和管道運(yùn)輸為輔。XX市發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、密布的內(nèi)河水路網(wǎng)絡(luò)和良好的港口資生。近年，隨著機(jī)動車船保有量和運(yùn)輸需求的迅速增長，XX市交通“十一五”末到“十二五”期間，XX旅客和貨物運(yùn)輸總量呈增氣為主，主要用于公交車、出租車和港口機(jī)械裝備。近年來，隨著XX市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和公交車、出租車天然氣改造、更新XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市清潔能源使用空間還有很大的提升空間，交通運(yùn)輸能耗結(jié)構(gòu)也XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）00/百噸公里里0000000/萬人次/萬人次里0XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）/百噸公里里里/千噸公里/萬噸/萬人次/萬人次000/萬人次/萬人次/萬人次/百噸公里里里/萬噸XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）量00/百噸公里里里/萬噸/萬人次/萬人次XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市的交通運(yùn)輸能耗和排放構(gòu)成結(jié)構(gòu)和變化趨勢顯示：XX市XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX境內(nèi)河道眾多，港口資源豐富，XX港是浙江北部唯一的出XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）統(tǒng)在運(yùn)營過程中僅消耗極少量電能，如果不考慮發(fā)電環(huán)節(jié)的能源消XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX交通運(yùn)輸能源消耗及碳排放需求預(yù)測的思路為：在綠色循環(huán)輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等提出的客、貨運(yùn)量預(yù)測，以及多種交通運(yùn)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）萬噸；預(yù)測試點(diǎn)期末，城市公共汽電車和出租汽車客運(yùn)量分別將達(dá)值小于全省平均值。同時，繼續(xù)發(fā)揮公路客運(yùn)、水路運(yùn)輸和港口單位XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）結(jié)合上述關(guān)于不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量和能XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）/百噸公里里里/量XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）3.建設(shè)思路與目標(biāo)促進(jìn)綠色交通發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以建設(shè)美麗XX為發(fā)展目標(biāo)，以“建設(shè)現(xiàn)代江南水鄉(xiāng)綠城，打造美麗XX綠色交通”為口號，以節(jié)約資源、提加快綠色轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動、倡導(dǎo)全民行動，圍繞平，提升行業(yè)監(jiān)管能力”等六大重點(diǎn)領(lǐng)域，開展試點(diǎn)，解決一批重點(diǎn)綠色交通城市建設(shè)是一項(xiàng)全局性、系統(tǒng)性、綜合性的工作，XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）產(chǎn)品、新工藝、新材料并大力促使其在交通運(yùn)輸全領(lǐng)域、各階段上的推廣應(yīng)用。以科技創(chuàng)新為支撐，深化改革、銳意創(chuàng)新，優(yōu)化節(jié)能減排通過樹立行業(yè)典型，以點(diǎn)帶面，帶動全市交通運(yùn)輸綠色升到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范層面，對出現(xiàn)的問題予以分類指導(dǎo)并著眼從制度完善、治理優(yōu)化的角度尋求解決之道，力求以標(biāo)準(zhǔn)、制度、體系建設(shè)形成改善為前提，通過社會宣傳推廣、公眾全面參與等多種方式，促進(jìn)綠順利通過交通運(yùn)輸部和浙江省交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收。方案實(shí)施期系建設(shè)，使低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益的綠XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）礎(chǔ)設(shè)施在建管養(yǎng)全過程持續(xù)綠色生態(tài)，節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸裝備廣泛應(yīng)用，運(yùn)輸組織效率明顯提高，交通運(yùn)輸智能化、信息化水平顯著提高，綠通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，圍繞“交通轉(zhuǎn)型升級”這線，積極推進(jìn)“大港口、大路網(wǎng)、大物流、大公交、大平臺”五大建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域交通一體化、各種運(yùn)輸方式一體化，切實(shí)滿足與滬杭同城，建設(shè)“現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市”和“現(xiàn)代按照安全、暢通、便捷、環(huán)保的要求，構(gòu)建以“鐵路公交、地面汽車公交、綠色公交”為主體的大公交體系。城市“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略得到切實(shí)保障，繼續(xù)完善下轄所有區(qū)縣（市）公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，步行、自行車等出行比重明顯提高，城市居民公共交通出行分擔(dān)著力實(shí)施“內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興”計(jì)劃，建成布局合理、功能互補(bǔ)、具聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系；按照“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)要求，積極推進(jìn)港區(qū)泊位建設(shè)，完善海陸聯(lián)動集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮XX港口資源和內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢，把XX港建設(shè)成為臨港工業(yè)開發(fā)、通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，XX市交通基礎(chǔ)設(shè)施在建、管、養(yǎng)全過程上貫徹綠色環(huán)保理念。能源、材料、水等資源節(jié)約與循環(huán)利用水平顯著提升，生態(tài)環(huán)境影響顯著降低；瀝青路面冷再生技術(shù)、橡膠XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）瀝青技術(shù)、摻灰土路基技術(shù)、節(jié)能照明、智能照明控制等節(jié)能減排技通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。新規(guī)模推廣天然氣營運(yùn)車輛，探索天然氣船舶應(yīng)用，鼓勵混合動力、純電動車輛在城市客運(yùn)中的使用；運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，重型車、專用車、廂式車占比大幅提升，內(nèi)河集裝箱船舶數(shù)量顯著增加；實(shí)現(xiàn)黃標(biāo)通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，XX市基本建成集約高效的運(yùn)輸組織體系。貨運(yùn)企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；?、集約化、品牌化發(fā)展，形成若干物流線路公司等先進(jìn)客運(yùn)方式廣泛應(yīng)用，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化水平保內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，擴(kuò)大開展河海聯(lián)運(yùn)、海河直達(dá)運(yùn)輸；公交提升行動與城市治堵工作取得階段性成果，現(xiàn)代城市交通達(dá)到暢通、安全、低通過綠色交通城市創(chuàng)建工作，XX市交通科技和信息化水平不斷XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）步完善XX市公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、XX物流綜合信息服務(wù)平臺、充分利用現(xiàn)代科技信息手段，大力推進(jìn)交通服務(wù)、監(jiān)管、指揮信息平交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與管理體系，推動綜合交通智能化管理體系建設(shè)，構(gòu)筑覆蓋公路、水路、鐵路、物流的信息管理服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息資健全，體制機(jī)制更加完善，治理能力顯著優(yōu)化，創(chuàng)新驅(qū)動持續(xù)深化，展，適應(yīng)氣候變化能力明顯增強(qiáng)，全行業(yè)生態(tài)保護(hù)得到全面落實(shí)，環(huán)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）1.營運(yùn)車輛單位周轉(zhuǎn)量綜合能耗下降率（同比2.營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率*3.港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降率*4.城市公交單位客運(yùn)量綜合能耗下降率*5.城市出租車單位客運(yùn)量綜合能耗下降率*6.營運(yùn)車輛單位周轉(zhuǎn)量率*7.營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率*8.港口生產(chǎn)單位吞吐量CO2排放下降率*9.城市公交單位客運(yùn)量2排放下降率*況*13.慢行道占城市道路比例*米覆蓋率18.瀝青冷再生技術(shù)占瀝青再生量比例完成《XX國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》68約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）20節(jié)能環(huán)保型營運(yùn)車輛占比*廢”回收率率建立系統(tǒng)并實(shí)時發(fā)布出行信息31.公眾出行信息服務(wù)系建立系統(tǒng)并實(shí)時發(fā)布出行信息統(tǒng)應(yīng)用情況*蓋率*優(yōu)先通行信號設(shè)置比例35.船舶免?？肯到y(tǒng)應(yīng)用%建立系統(tǒng)并推廣應(yīng)用基本健全基本健全全面建成高效運(yùn)轉(zhuǎn)研究探索并組織試點(diǎn)普遍應(yīng)用工作機(jī)制建設(shè)*37.交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系建設(shè)38.節(jié)能減排市場機(jī)制推進(jìn)率42.內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸比例%預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)約束性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)預(yù)期性指標(biāo)XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）《浙江省交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》、交通運(yùn)輸部《綠色交通城市評價考②表中規(guī)劃目標(biāo)除特殊說明之外，基年為2010年，現(xiàn)狀年為2013年。約束性指標(biāo)就是政府在公共服務(wù)和涉及公共利益領(lǐng)域?qū)τ嘘P(guān)部門提出的工作要求，政府要通過合理配置公共資源和有效運(yùn)用行政力量，確保有關(guān)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。④標(biāo)*為綠色試點(diǎn)城市考核指南中確定的指標(biāo)。XX市創(chuàng)建綠色交通城市實(shí)施方案（2015-2018年）水則水、宜陸則陸”的原則，以為重點(diǎn)，提高水路、鐵路在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比重，積極促進(jìn)公路、鐵路、水路等不同運(yùn)輸方式之間的高效組織和順暢銜接，降低能源消耗，加快形成便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。同時，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力推進(jìn)“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)，完善水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)揮XX水網(wǎng)資源優(yōu)勢。根據(jù)XX市水路交通發(fā)展規(guī)劃“三橫、五縱、一六重點(diǎn)作業(yè)區(qū)”的內(nèi)河碼頭泊位，提高碼頭集約化、專業(yè)化水平；大乍浦港區(qū)；積極建設(shè)海河聯(lián)運(yùn)碼頭及配套航道，形成水陸配套、海河鐘互通。繼續(xù)完善“三縱三橫三連”高速公路網(wǎng)建設(shè)。突破普通國省道公路發(fā)展瓶頸，在市域干線公路網(wǎng)絡(luò)調(diào)整基礎(chǔ)上，重點(diǎn)完善“四縱五橫一連”普通國省道公路骨架網(wǎng)絡(luò)，明顯提升全市普通干線公路網(wǎng)絡(luò)水平，實(shí)現(xiàn)與高速公路、農(nóng)村公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)相鄰新市鎮(zhèn)之間公路達(dá)到一級公路標(biāo)準(zhǔn)展規(guī)劃，XX地區(qū)近期鐵路建設(shè)以高速鐵路、城際快速鐵路為主，普通鐵路為輔，構(gòu)筑對外交通鐵路網(wǎng)；遠(yuǎn)景以軌道交通為骨干，建設(shè)市建設(shè)蘇嘉城際鐵路、滬嘉甬（跨杭州灣）城際鐵路，適時建設(shè)滬乍杭疏運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)，注重公路、鐵路、水路、城市交通在其上的順暢銜接、協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。以“綜合化、公交化和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化”為方向，實(shí)接的公路運(yùn)輸客運(yùn)站場、國家公路樞紐、地區(qū)性客運(yùn)樞紐，并配合市區(qū)“兩新”工程，完善公交首末站及回車場。重點(diǎn)建設(shè)X堅(jiān)持“綜合化、市場化、信息化”為方向，提高貨運(yùn)樞城鄉(xiāng)的公共汽車、快速公交為主，公共自行車、出租車為輔的公交系統(tǒng)，提高公交吸引力，引導(dǎo)公眾出行向低能耗、低污染、高效率的公共交通轉(zhuǎn)變。試點(diǎn)期間，將加快城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極有序推統(tǒng)建設(shè)；加快綜合性公交場站建設(shè)，完善公交站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，優(yōu)化城市創(chuàng)建。在機(jī)動出行方面，鼓勵發(fā)展共乘交通，扶持和鼓勵提供班車、校車服務(wù)。加強(qiáng)研究實(shí)施出租車合乘政策，加快合乘計(jì)價、里程在交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)全過程中，持續(xù)強(qiáng)化綠色循環(huán)低碳新理念、新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品的推施工、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、節(jié)能照明、碳匯林、生態(tài)護(hù)岸、航道綠化與碼頭旨，促進(jìn)土地、交通通道、岸線資源等的高效、循環(huán)、生態(tài)利用。在交通工程設(shè)計(jì)選線時盡量避開城鎮(zhèn)村莊等人群集中點(diǎn)和環(huán)境敏感點(diǎn)，坡防護(hù)措施；加強(qiáng)綜合客貨樞紐、大型公交樞紐用地的立體化、集成化開發(fā)；大力發(fā)展集約、高效的現(xiàn)代港區(qū)，提高港口岸線資源利用效率；最后，把好項(xiàng)目審查關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行交通固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估與審查制度，將節(jié)能環(huán)保作為項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收諸環(huán)節(jié)著節(jié)能減排與生態(tài)環(huán)保效益的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新工藝，實(shí)排新技術(shù)、新工藝的推廣力度，加快天然氣瀝青拌合樓推廣，逐步提高溫拌瀝青的使用比例，積極打造綠色環(huán)保低碳公路；加快推進(jìn)XX備發(fā)展；在各類客貨運(yùn)站場、公交站亭和公共自行車站亭、高速公路耗、高污染的老舊車船，推進(jìn)車船大型化、專業(yè)化發(fā)展。繼續(xù)推進(jìn)節(jié)租車、天然氣教練車等清潔能源車輛；在城市客運(yùn)領(lǐng)域，加大對純電點(diǎn)，積極探索出租、客運(yùn)等領(lǐng)域應(yīng)用推廣電動汽車試點(diǎn)；各相關(guān)部門密切協(xié)同配合，加快推進(jìn)天然氣加氣站與充電設(shè)施的布點(diǎn)與建設(shè)進(jìn)積極、有序開展清潔能源船舶的推廣應(yīng)用。以政策扶持、資金引進(jìn)貨車廂式化、重型化、專業(yè)化、序列化，推廣港區(qū)汽車列車、切合鼓勵發(fā)展冷藏、散裝、液罐、城市配送等專用運(yùn)輸車輛，積極推廣集量持續(xù)下降，加快建設(shè)、完善“五廢回收”信息化系統(tǒng)，實(shí)時掌握廢在貨運(yùn)領(lǐng)域，積極引導(dǎo)貨物運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、集約化和高效化發(fā)展，積極推進(jìn)形成物流企業(yè)聯(lián)盟；以XX港為依托，發(fā)展集裝綠色物流組織模式。在客運(yùn)領(lǐng)域，積極推進(jìn)接駁運(yùn)輸、線路公司等先進(jìn)組織方式，推廣聯(lián)程售票、網(wǎng)絡(luò)訂票等先進(jìn)服務(wù)方式；繼續(xù)深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，促進(jìn)城鄉(xiāng)交通服務(wù)均等化。多措并舉，積極發(fā)展規(guī)?；⒓s化、品牌化經(jīng)營，探索推廣接駁運(yùn)輸、線路公司等先進(jìn)客運(yùn)組織方式和聯(lián)程售票、網(wǎng)絡(luò)訂票、電話預(yù)訂等信息化服務(wù)模式，緊緊圍繞XX市“加快內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興”決策部署，積極支持航運(yùn)企業(yè)提升。實(shí)施物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)的合作聯(lián)動工程，利用X勢產(chǎn)業(yè)，加快形成包括骨干物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會相集成的工合作、協(xié)同配合、資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)基礎(chǔ)上大力推廣應(yīng)用甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)以聯(lián)盟為紐帶推動整個XX抓好配送物流體系建設(shè)試點(diǎn)，解決配送中心、城市快遞、配送車完善藥品、食品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏、加工、運(yùn)輸和配送等物流設(shè)施，提高藥品、食品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例，支持發(fā)展農(nóng)資和農(nóng)村消輸，推進(jìn)內(nèi)河支線運(yùn)輸；同時繼續(xù)擴(kuò)大建立河海聯(lián)運(yùn)、海河直達(dá)模式應(yīng)用；在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展，與公路等其他集疏運(yùn)系統(tǒng)共同構(gòu)成低能耗、低污染、高效堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為綠色交通運(yùn)輸建設(shè)的中心環(huán)節(jié)托，優(yōu)化科技資源配置，加大對突破制約行業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的若應(yīng)用平臺；通過創(chuàng)新政府治理體制，積極引入市場手段，加大對交通發(fā)應(yīng)用，提升管理水平與服務(wù)水平。通過現(xiàn)代化、智能化低碳發(fā)展。在這方面，XX市已取得了一批成果，試點(diǎn)期間將繼續(xù)推息服務(wù)平臺（一期）建設(shè)，在充分利用現(xiàn)有信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，整合算中心，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息的交換和共享；依托各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的支撐，建成智慧交通信息發(fā)布系統(tǒng)；依托信息資源的支撐，上，結(jié)合嘉善項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)市、縣實(shí)時公交信息集成共享，并逐步接入加快市運(yùn)管局“兩客一危”監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)。主要建設(shè)“兩客一視頻信息和應(yīng)急資源，建成具備集“兩客一危”行業(yè)日常綜合監(jiān)管系整合共享園區(qū)及企業(yè)相關(guān)物流信息資源，搭建物流公共信息服務(wù)平嘉善縣綜合交通信息服務(wù)平臺工程是交通運(yùn)輸進(jìn)一步加強(qiáng)智慧交通標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，提出補(bǔ)充、完善、制定標(biāo)完善綠色交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃、政策標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核加緊制定全市綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略與專項(xiàng)規(guī)疊加效應(yīng)，并強(qiáng)化低碳交通運(yùn)輸對XX市低碳發(fā)展的貢獻(xiàn)或拉動作用；將全市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、鐵路線網(wǎng)規(guī)劃、公共自行車租賃機(jī)制，強(qiáng)化政策執(zhí)行力，確保節(jié)能減排相關(guān)目標(biāo)切實(shí)得到完成；組織間好的做法、經(jīng)驗(yàn)予以提煉、總結(jié)，上升到地方標(biāo)準(zhǔn)的層面，作為發(fā)耗統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，全面掌握、監(jiān)控行業(yè)用能狀況和水平；加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)能力建設(shè)，力求全面、及時、準(zhǔn)確提供交通運(yùn)輸考核辦法；培育、發(fā)展各級、各類交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測機(jī)構(gòu)，推動XX市發(fā)展實(shí)際，積極探索推進(jìn)。在交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色節(jié)能改造、營究、開發(fā)CDM項(xiàng)目，參與CDM體系下的國際碳綠色交通運(yùn)輸發(fā)展成果；加強(qiáng)對機(jī)關(guān)干部職工、大中小學(xué)生、廣大市民的綠色交通運(yùn)輸宣傳教育；舉辦“綠色交通運(yùn)輸知識競賽交通運(yùn)輸宣傳日”等主題活動，使低碳交通理念在XX市深入人心、業(yè)管理人員，組織開展經(jīng)常性的培訓(xùn)教育、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)交流活動，將針，緊緊圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域和主要任務(wù)，針對綜合交通運(yùn)輸體系、綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施、節(jié)能環(huán)保交通運(yùn)輸裝備、集約高效運(yùn)輸組織模式、交通與綠色發(fā)展。強(qiáng)化重點(diǎn)用能領(lǐng)域、高耗能企業(yè)節(jié)能減排。在項(xiàng)目選取目現(xiàn)狀基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)社會效益、技術(shù)成熟度、節(jié)能減排效果大小、推廣結(jié)合節(jié)能減排工作，對采用新技術(shù)、新能源、新工藝、新設(shè)備、獎懲激勵機(jī)制，推動項(xiàng)目完成；通過宣傳教育和示范推廣，營造點(diǎn)支撐項(xiàng)目是在研究XX市綠色交通發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域及主要任務(wù)的基礎(chǔ)上，遵循試點(diǎn)項(xiàng)目遴選原則，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證選取納入的，分為7大類重點(diǎn)支撐項(xiàng)目，共包括XX個子項(xiàng)目，總投資估算約為XX億元，其中節(jié)能減排投資XX億元；試點(diǎn)期間預(yù)期可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量XX萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、替代燃料量XX萬噸標(biāo)準(zhǔn)油、減排量XX萬噸CO2，擬申請中央交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金補(bǔ)助XX億元。目，共XX項(xiàng)，投資概算合計(jì)XX億元，試點(diǎn)期間可產(chǎn)生節(jié)能量XX噸標(biāo)準(zhǔn)煤、替代燃料量XX噸標(biāo)準(zhǔn)油、減排量XX噸二氧化碳，擬申類項(xiàng)目，共XX項(xiàng)，投資概算合計(jì)XX萬元，其中節(jié)能減排投資XX為地方配套項(xiàng)目，共XX項(xiàng)，投資概算合計(jì)XX萬元，其中節(jié)能減排效果的項(xiàng)目，共XX項(xiàng)，投資概算合計(jì)XX億元，試點(diǎn)期間可產(chǎn)生節(jié)能量XX噸標(biāo)準(zhǔn)煤、替代燃料量XX噸標(biāo)準(zhǔn)油、減排量XX噸二氧化交通信息化類項(xiàng)目，共XX項(xiàng)，投資概算合計(jì)XX萬元，其中節(jié)