汽車底盤構(gòu)造與拆裝 教案

教案

學(xué)年第學(xué)期

課程汽車底盤構(gòu)造與拆裝

計(jì)劃學(xué)時(shí)80學(xué)時(shí)_________

授課專業(yè)________________________

授課班級_______________________

主講教師________________________

教學(xué)部_______________________

教研組_______________________

年月日

學(xué)校名稱

首頁

教材分析（根據(jù)不同單元教學(xué)內(nèi)容，開課前進(jìn)行簡析）

《汽車底盤構(gòu)造與拆裝》根據(jù)職業(yè)教育理實(shí)一體化課程改革的指導(dǎo)思想，強(qiáng)調(diào)以實(shí)踐為主，

理論為輔，篩選典型的工作任務(wù)，取材最貼近生產(chǎn)實(shí)際的案例設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，讓學(xué)生在做中掌握

解決問題的方法和技能，是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理實(shí)一體化項(xiàng)目課程教材。

本教材以汽車底盤構(gòu)造與拆裝為內(nèi)容，主要包括：傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝、行駛系統(tǒng)構(gòu)造與拆

裝、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝、制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝等4個(gè)典型項(xiàng)目。

項(xiàng)目一傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

傳動(dòng)系統(tǒng)是使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)。本項(xiàng)目主要通過對傳動(dòng)系統(tǒng)主要機(jī)件的拆裝作業(yè),

讓學(xué)生認(rèn)識以及理解其主要機(jī)件的結(jié)構(gòu)和原理。

項(xiàng)目二行駛系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

汽車行駛系統(tǒng)是指支持全車并保證車輛正常行駛的專門裝置，它是將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來

的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成車輪上的驅(qū)動(dòng)力，使汽車實(shí)現(xiàn)適應(yīng)各種道路行駛的主要系統(tǒng)。

本項(xiàng)目主要通過對行駛系統(tǒng)主要機(jī)件的拆裝作業(yè)，認(rèn)識以及理解主要機(jī)件的結(jié)構(gòu)、相互連接

關(guān)系以及其工作原理。

項(xiàng)目三轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

汽車上用來改變行駛方向的機(jī)構(gòu)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅使其按駕駛?cè)艘?guī)定的方向行駛,

而且還可以克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向作用，恢復(fù)汽車的行駛方向。

本項(xiàng)目主要通過對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要機(jī)件的拆裝作業(yè)，認(rèn)識以及理解主要機(jī)件的結(jié)構(gòu)、相互連接

關(guān)系以及其工作原理。

項(xiàng)目四制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

駕駛?cè)四芨鶕?jù)道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上

施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)。這一系列專門裝置稱

為制動(dòng)系統(tǒng)。

本項(xiàng)目主要通過對制動(dòng)系統(tǒng)主要機(jī)件的拆裝作業(yè)，讓學(xué)生認(rèn)識以及理解其主要機(jī)件的結(jié)構(gòu)和

原理。

本教材主要供中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修等專業(yè)教學(xué)使用，也可以作為高職高專相關(guān)專業(yè)

教學(xué)教材，還可以作為汽車維修人員和汽車技術(shù)愛好者自學(xué)用書。

根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》的精神，為了推進(jìn)職業(yè)教育課

程改革和教材建設(shè)進(jìn)程，我們將理實(shí)一體化課程改革理念作為職業(yè)教育課程改革的主導(dǎo)理念，以

工作任務(wù)為課程設(shè)置與內(nèi)容選擇的參照點(diǎn)，以任務(wù)為單位組織內(nèi)容并以任務(wù)活動(dòng)為主要學(xué)習(xí)方式,

編寫汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的系列課程教材。本教材既是汽車各專業(yè)必修的核心課程教材之一，也

是上述系列課程教材之一。

本系列課程教材與項(xiàng)目課程教學(xué)軟件的設(shè)計(jì)和編制同步進(jìn)行，是任務(wù)課程教學(xué)軟件的配套教

材。

本項(xiàng)目課程教材的主要特色有：

1.課程強(qiáng)調(diào)以實(shí)踐為主，理論為輔。

2.以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，面向最貼近生產(chǎn)實(shí)際的教學(xué)任務(wù)。

3.體現(xiàn)做中學(xué)的教學(xué)理念。

4.目的在于教會學(xué)生對汽車故障現(xiàn)象的判斷能力，表現(xiàn)為：①會做；②掌握為什么這樣做。

5.以中職校覆蓋面較廣的雪怫蘭科魯茲車型教具為范例，以車間典型工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，

教會學(xué)生完成任務(wù)所需的知識與技能，其他車型車系可舉一反三。

6.課程設(shè)計(jì)采用文字、圖像、動(dòng)畫，以及視頻、虛擬仿真等多媒體教學(xué)形式，形成紙質(zhì)教材、

教學(xué)PPT、教學(xué)資源包、虛擬仿真軟件相互配套的課程包。

本教材是校企合作共同開發(fā)的教材，適應(yīng)各地職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修等專業(yè)教學(xué)。

學(xué)期教學(xué)工作總結(jié)與反思

學(xué)期教學(xué)工作總結(jié)可以在完成了全部教學(xué)任務(wù)后從以下幾個(gè)方面展開（也可以在完成部分模

塊的教學(xué)任務(wù)后撰寫相應(yīng)的反思）：

一、教學(xué)目標(biāo)

教學(xué)目標(biāo)達(dá)成情況，主要從知識目標(biāo)、技能目標(biāo)和素養(yǎng)目標(biāo)三個(gè)方面進(jìn)行反思，其中知識目

標(biāo)可以通過相應(yīng)的書面考試、課堂復(fù)習(xí)與回顧、知識辯論與競賽等方式進(jìn)行。技能目標(biāo)可以通過

課前信息發(fā)現(xiàn)與搜集、課中的技能操作、課后的技能作業(yè)和教學(xué)活動(dòng)中的技能操作分享等情況進(jìn)

行考核，素養(yǎng)目標(biāo)可以通過案例、情景模擬、創(chuàng)新意識、安全意識等方面進(jìn)行考核，創(chuàng)新意識、

安全意識等意識主要通過過程性評價(jià)進(jìn)行，也可以由學(xué)生撰寫相應(yīng)的心得體會來進(jìn)行判斷。過程

性評價(jià)可以結(jié)合學(xué)生在完成每一項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)的表現(xiàn)來實(shí)現(xiàn)。團(tuán)隊(duì)合作、溝通交流等都可以通過

各類課前、課中和課后的小組活動(dòng)以及學(xué)生在學(xué)習(xí)空間或?qū)W習(xí)社區(qū)（網(wǎng)絡(luò)交互工具）中的表現(xiàn)來

評價(jià)。

二、教材

對教材的評價(jià)可以從教材的語言是否通俗易懂、內(nèi)容是否實(shí)用、容量是否適中、案例是否合

適、是否有利于吸納最新知識、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)等方面進(jìn)行判斷。

三、教學(xué)資源

是否構(gòu)建了移動(dòng)學(xué)習(xí)空間（學(xué)習(xí)社區(qū)），一定學(xué)習(xí)空間的交互交流是否活躍、有效，最新的知

識、技術(shù)及其模式等信息的搜集是否及時(shí)、數(shù)量是否眾多、討論是否充分，是否進(jìn)行過專門的整

理歸類，是否根據(jù)學(xué)生情況和教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的情景、案例，形成相應(yīng)的任務(wù)等。教學(xué)資源的

形式是否新穎、有趣、是否與現(xiàn)代汽車維修技術(shù)相結(jié)合，做到圖文并茂、音視頻并舉。教學(xué)資源

的功能搭配是否合理，是否開發(fā)分別適用于自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)、評價(jià)性作業(yè)等教

學(xué)資源，教學(xué)資源是否能滿足教學(xué)需要。

四、學(xué)生

教師在教學(xué)過程中是否運(yùn)用有效的教學(xué)模式，通過相應(yīng)的教學(xué)資源和教學(xué)組織形式，充分調(diào)

動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、強(qiáng)化學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。學(xué)生是否在教師的引導(dǎo)下積

極運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)搜集信息、開展討論與交流、積極思考與應(yīng)用，學(xué)習(xí)方式是否進(jìn)行了改變。

教學(xué)資源、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)方式等在適應(yīng)學(xué)生方面還需要做哪些改進(jìn)。

五、教師

教師對教材的研究是否透徹，教學(xué)資源開發(fā)的能力如何，是否確立了任務(wù)引領(lǐng)的教學(xué)理念，

是否能夠嫻熟地運(yùn)用情境教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)等教學(xué)方法，是否有意識地引導(dǎo)學(xué)生開展自

主學(xué)習(xí)、交互式合作學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)等新的學(xué)習(xí)模式，教學(xué)資源的開發(fā)是否有利于

運(yùn)用新的教學(xué)模式，是否適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)方式的變革，教師對新知識、新技術(shù)等是否保持一定的敏

感，是否恰當(dāng)?shù)貙⑵溲a(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中來。教師的語言、態(tài)度、情感是否貼近學(xué)生，學(xué)生是否樂

于接受，是否喜歡等。

教師對教材的把握情況應(yīng)該是教師教學(xué)后反思的重點(diǎn)內(nèi)容之一。教材的重點(diǎn)內(nèi)容安排是否恰

當(dāng)，是否契合學(xué)生將來的工作任務(wù)，基本知識的學(xué)習(xí)方式是否多元化（自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探

究學(xué)習(xí)等），教學(xué)時(shí)間安排是否合理，教學(xué)難點(diǎn)的確定是否準(zhǔn)確，教學(xué)難點(diǎn)的突破是否發(fā)揮了學(xué)生

的主體性，教學(xué)資源的開發(fā)是否與教學(xué)難點(diǎn)的突破相結(jié)合。

教案首頁

項(xiàng)目一傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

單元/章節(jié)名稱學(xué)時(shí)4

學(xué)習(xí)任務(wù)1傳動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)識

學(xué)期總課次80授課時(shí)間第周，星期，第節(jié)

知識目標(biāo)：

1、用自己的語言描述傳動(dòng)系統(tǒng)各部分的功用：

2、簡要概括傳動(dòng)系統(tǒng)的分類和組成。

技能目標(biāo)：

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、有限時(shí)間內(nèi)，順利從實(shí)車上識別出傳動(dòng)系統(tǒng)各部分在車上的位置。

素養(yǎng)目標(biāo)：

1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣c

2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣。

3、實(shí)施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。

教學(xué)重點(diǎn)：

1、傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識。

解決措施：

1、可以采取交流、討論、頭腦風(fēng)暴、引導(dǎo)文等方法；

教學(xué)重點(diǎn)

2、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識；

及解決措施

3、增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，教師可以通過一些鮮活的事例來加深學(xué)生的認(rèn)識

和理解；

4、從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，采取從個(gè)別到整體的策略，幫助學(xué)生逐步學(xué)習(xí)

傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識，并在一個(gè)個(gè)事例中逐步加深印象。

教學(xué)難點(diǎn)：

1、傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識。

解決措施：

1、可以采取交流、討論、頭腦風(fēng)暴、引導(dǎo)文等方法；

教學(xué)難點(diǎn)

2、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識；

及解決措施

3、增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，教師可以通過一些鮮活的事例來加深學(xué)生的認(rèn)識

和理解；

4、從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，采取從個(gè)別到整體的策略，幫助學(xué)生逐步學(xué)習(xí)

傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識，并在一個(gè)個(gè)事例中逐步加深印象。

1、對學(xué)生掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識的能力和狀況進(jìn)行評估與反思；

2、對學(xué)生課前課中搜集、回憶相關(guān)信息的能力和效果進(jìn)行反思；

3、對學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)的效果及其習(xí)慣進(jìn)行反思；

4、對教學(xué)設(shè)計(jì)的合理性（包括教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方式、資源準(zhǔn)備與開發(fā)、時(shí)

教學(xué)反思

間安排、重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)內(nèi)容的確定與相應(yīng)的教學(xué)策略選擇的適當(dāng)性）進(jìn)行評估

與反思；

5、對學(xué)生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行反思，如果運(yùn)用效果不佳，可以

加強(qiáng)教師的引導(dǎo)與組織。

教學(xué)要素設(shè)計(jì)附注

一、教學(xué)資源條件允許的話，可

卡片、展板、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、引導(dǎo)文、互評和自評以組織學(xué)生參觀當(dāng)

表等地的各大汽車4S

二、教授方法店、汽車生產(chǎn)制造

講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實(shí)踐法、頭腦風(fēng)暴法、引導(dǎo)文法廠等。

三、學(xué)習(xí)方法

合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法

四、特點(diǎn)

翻轉(zhuǎn)課堂模式的運(yùn)用，學(xué)生課前進(jìn)行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時(shí)

間相對減少，課堂效率和效果將提高。

教案附頁

教學(xué)過程設(shè)計(jì)附注

一、教學(xué)準(zhǔn)備（課前進(jìn)行，大約需要45分鐘）由于本次課是本

通過班主任老師，在本課程教學(xué)前建立QQ群或微信群，并通過學(xué)習(xí)課程的首次授課，

空間，在班主任的協(xié)助下，建立若干學(xué)習(xí)小組（5人左右），選出小組組長。課前準(zhǔn)備工作難

通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動(dòng)度相對較大，可以

網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容。借助班主任資源

要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出事先布置，包括學(xué)

典型的傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。習(xí)空間的建立、學(xué)

二、教學(xué)過程習(xí)小組的安排、學(xué)

（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）習(xí)任務(wù)的布置等

課程內(nèi)容簡要介紹。對探究性學(xué)習(xí)要

（二）展示傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）加強(qiáng)引導(dǎo)。

各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方首次開展學(xué)生互

式交流、講述傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容。評和自評，要明確

對學(xué)生的展示交流進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)以鼓勵(lì)為主，同時(shí)可以提出一些希要求，同時(shí)要求學(xué)

望，還可以有意識地對接下來的討論進(jìn)行暗示與引導(dǎo)。生客觀、公正、公

（三）分小組討論（15分鐘）平。

第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）教師在講解知識

討論的內(nèi)容是本小組搜集的傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容，討論的要點(diǎn)是找出傳動(dòng)和技能操作時(shí)，一

系統(tǒng)的重點(diǎn)內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。定要立足于學(xué)生

討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享已有的經(jīng)驗(yàn)和體

在學(xué)習(xí)空間里。會，在具體的過程

第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)

教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的關(guān)鍵知識、技能操作的

同，再由各小組在相應(yīng)的傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。難易程度，采取不

（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）同的順序，可以是

1、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功用按照先講解后討

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與其類型、布置形式及驅(qū)動(dòng)形式等許多因素有關(guān)。論再技能操作的

以發(fā)動(dòng)機(jī)縱向前置、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)為例，此類型的傳苜系順序進(jìn)行，也可以

統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸和萬句節(jié)組成的萬向傳動(dòng)裝置，以及安裝在按照先技能操作

驅(qū)動(dòng)橋殼中的主減速器、差速器和半軸等組成。示范、再交流討

傳動(dòng)系統(tǒng)各總成的基本功用分別是：論，然后講解的順

（1）離合器。離合器的主要功用是按需適時(shí)切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)序展開。

系統(tǒng)之間的動(dòng)力傳遞。

（2）變速器。變速器的主要功用是改變轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向，棄能

中斷動(dòng)力傳遞。

（3）萬向傳動(dòng)裝置。萬向傳動(dòng)裝置的主要功用是將變速器輸出的動(dòng)力

傳給主減速器，并適應(yīng)兩者之間距離和軸線夾角的變化。

（4）主減速器。主減速器的主要功用是降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，按需改

變動(dòng)力的傳遞方向（90°）。

（5）差速器。差速器的主要功用是將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左右

兩半軸，并允許左右兩半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以滿足左右兩驅(qū)動(dòng)輪差速

行駛。

（6）半軸。半軸的主要功用是將差速器傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置及汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。

（1）按驅(qū)動(dòng)形式分。

汽車驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車車輪總數(shù)X驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)（車輪數(shù)系指輪轂數(shù)）

來表示。也有用汽車車橋總數(shù)X驅(qū)動(dòng)車橋數(shù)來表示汽車的驅(qū)動(dòng)形式。常見

的驅(qū)動(dòng)形式有4X2（四輪兩驅(qū)）、4X4（四輪四驅(qū)）。

（2）按發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪的安裝位置分。

①發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)。

這是目前各種貨車及高端轎車：泛采用的一種傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式，它

一般是將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器連成一個(gè)整體安裝在汽車前部，而主減

速器、差速器和半軸則安裝在汽車后部的后橋殼中，兩者之間通過萬向傳

動(dòng)裝置相連。這種布置形式，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛?cè)酥苯硬倏v發(fā)

動(dòng)機(jī)、離合器和變速器，操縱機(jī)構(gòu)笥單，維修方便，且后驅(qū)動(dòng)輪的附著力

大，易獲得足夠的牽引力。

②發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，其變速器和差速器制成一體產(chǎn)同

發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器一起集中安裝在汽車前部。發(fā)動(dòng)機(jī)有縱向布置和橫向布置

之分。這種布置形式，除具有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好、操縱方便等優(yōu)點(diǎn)外，還

省去了很長的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，整車質(zhì)心降低，汽車高速行駛

穩(wěn)定性好。但上坡時(shí)前輪附著力減小，易打滑，下坡制動(dòng)時(shí)前輪載荷加重。

故主要用于質(zhì)心較低的轎車上。

③發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器制成一

體布置在驅(qū)動(dòng)橋之后，這樣可大大縮短傳動(dòng)軸的長度，且傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊

湊，質(zhì)心有所降低，前軸不易過載，后輪附著力大，并能更充分地利用車

廂面積。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，其散熱條件差。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器的

遠(yuǎn)距離操縱使操縱機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜，維修調(diào)整不便。所以此種形式的傳動(dòng)系

統(tǒng)多用在大型客車上。

④全輪驅(qū)動(dòng)。

為了充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的牽

引力，越野汽車采用全輪驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車相比較，

其前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋。為了將發(fā)動(dòng)機(jī)傳給變速器的動(dòng)力分配給前、

后兩驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后增設(shè)了分動(dòng)器，由駕駛?cè)丝刂啤?/p>

（五）任務(wù)實(shí)施（60分鐘）

實(shí)施方案

1、質(zhì)量要求

參照2013款1.6L自動(dòng)擋科魯茲轎車廠家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、組織方式

每四位同學(xué)一組，查看2013款1.6L自動(dòng)擋科魯茲轎車上的傳動(dòng)系統(tǒng)

各部件的位置。

2、作業(yè)準(zhǔn)備

（1）技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)：

①能夠熟練找出科魯茲車上變速器的位置。

②能夠在臺架上識別出離合器、差速器、半軸、主減速器等傳動(dòng)系統(tǒng)

部件。

③習(xí)慣性使用“三件套”、發(fā)動(dòng)機(jī)艙防護(hù)罩等汽車防護(hù)物品，養(yǎng)成良

好職業(yè)習(xí)慣。

④養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施維修作業(yè)”的習(xí)慣。

⑤養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的

零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件盤中。

（2）場地設(shè)施：有消防設(shè)施的場地。

（3）設(shè)備設(shè)施：2013款1.6L自動(dòng)擋科魯茲轎車一輛、科魯茲底盤臺

架一部、工具車、零件車、標(biāo)保工具車、垃圾桶等。

（4）耗材：干凈抹布、清潔劑等。

操作步驟

1、識別底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件

（1）打開車門，罩好“三件套”，拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄。

（2）打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，罩好發(fā)動(dòng)機(jī)艙防護(hù)罩，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

（3）找出變速器，觀察其結(jié)構(gòu)及在車上的位置。

（4）在科魯茲底盤臺架上觀察差速器的形狀及結(jié)構(gòu)。

（5）在科魯茲底盤臺架上觀察半軸的形狀及結(jié)構(gòu).

（6）在科魯茲底盤臺架上觀察土減速器的形狀及結(jié)構(gòu)。

（7）按照相應(yīng)的順序把汽車復(fù)位，并檢查復(fù)位狀況是否良好。

（8）按照6s標(biāo)準(zhǔn)把科魯茲底盤臺架整理干凈并復(fù)位。

講解示范

教師講解操作步驟，并示范操作流程，學(xué)生仔細(xì)觀察并記錄關(guān)鍵點(diǎn)。

操作訓(xùn)練

學(xué)生分組進(jìn)行操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。

小組展示

小組中選出優(yōu)秀的同學(xué)進(jìn)行操作訓(xùn)練展示。

（六）教學(xué)評價(jià)（10分鐘）

1、教學(xué)評價(jià)

學(xué)生按要求進(jìn)行互評和自評

2、教師評價(jià)

（七）課堂小結(jié)（5分鐘）

1、傳動(dòng)系統(tǒng)組成及功用

傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸和萬向節(jié)組成的萬向傳動(dòng)裝置，

以及安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼中的土減速器、差速器和半軸等組成。

傳動(dòng)系統(tǒng)各總成的基本功用：離合器的功用是按需適時(shí)切斷或接合發(fā)

動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力傳遞；變速器的功用是改變轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)

方向，并能中斷動(dòng)力傳遞；萬向傳動(dòng)裝置的功用是將變速器輸出的動(dòng)力傳

給主減速器，并適應(yīng)兩者之間距離和軸線夾角的變化；主減速器的功用是

降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，按需改變動(dòng)力的傳遞方向（90°）；差速器的功用是

將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左右兩半軸，并允許左右兩半軸以不同角速

度旋轉(zhuǎn)，以滿足左右兩驅(qū)動(dòng)輪差速行駛。半軸的功用是將差速器傳來的動(dòng)

力傳給驅(qū)動(dòng)輪。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式按驅(qū)動(dòng)形式分有4X2（四輪兩驅(qū)）、4X4（四輪四

驅(qū)）。按發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪的安裝位置分為：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)

前置、前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。

（A）作業(yè)布置和預(yù)習(xí)安排（5分鐘）

1、作業(yè)布置

傳動(dòng)系統(tǒng)組成及功用？

2、預(yù)習(xí)安排

前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝

教案首頁

項(xiàng)目一傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

單元/章節(jié)名稱學(xué)時(shí)4

學(xué)習(xí)任務(wù)2前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝

學(xué)期總課次80授課時(shí)間第周，星期，第節(jié)

知識目標(biāo)：

1、用自己的語言描述萬向傳動(dòng)裝置組成和功用；

2、簡要概括各類型的萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)與原理。

技能目標(biāo)：

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、正確使用工具，對傳動(dòng)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行拆裝作業(yè)。

素養(yǎng)目標(biāo)：

1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣c

2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣。

3、實(shí)施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。

教學(xué)重點(diǎn)：

1、前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的方法。

解決措施：

1、可以通過討論、探究、舉例等方式來掌握前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的方法；

教學(xué)重點(diǎn)

2、采取列表、對比等方法強(qiáng)化記憶和認(rèn)識，然后再進(jìn)行必要的思考，并輔

及解決措施

之以相應(yīng)的事例來加深理解；

3、可以通過網(wǎng)絡(luò)等媒體獲取，在取得感性認(rèn)識的同時(shí)，要注意適時(shí)引導(dǎo)學(xué)

生關(guān)注相關(guān)的重點(diǎn)知識；

4、通過學(xué)習(xí)反思與總結(jié)的方式進(jìn)行消化與吸收。

教學(xué)難點(diǎn)：

1、前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的方法。

解決措施：

1、可以通過討論、探究、舉例等方式來掌握前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的方法；

教學(xué)難點(diǎn)

2、采取列表、對比等方法強(qiáng)化記憶和認(rèn)識，然后再進(jìn)行必要的思考，并輔

及解決措施

之以相應(yīng)的事例來加深理解；

3、可以通過網(wǎng)絡(luò)等媒體獲取，在取得感性認(rèn)識的同時(shí)，要注意適時(shí)引導(dǎo)學(xué)

生關(guān)注相關(guān)的重點(diǎn)知識；

4、通過學(xué)習(xí)反思與總結(jié)的方式進(jìn)行消化與吸收。

1、學(xué)生利用關(guān)鍵詞開展學(xué)習(xí)與探究的意識是否初步形成，還有哪些障礙；

2、學(xué)生課前準(zhǔn)備是否充分，在自主式學(xué)習(xí)過程中，對相關(guān)概念的理解程度

教學(xué)反思如何；

3、學(xué)生課前準(zhǔn)備工作是否充分，小組學(xué)習(xí)的形式還有哪些需要改進(jìn)；

4、從個(gè)別到整體的策略在學(xué)習(xí)前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的方法是否有效；

教學(xué)要素設(shè)計(jì)附注

一、教學(xué)資源條件允許的話，可

卡片、展板、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等以組織學(xué)生參觀當(dāng)

二、教授方法地的各大汽車4S

講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實(shí)踐法、頭腦風(fēng)暴法店、汽車生產(chǎn)制造

三、學(xué)習(xí)方法廠等。

合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法

四、特點(diǎn)

翻轉(zhuǎn)課堂模式的運(yùn)用，學(xué)生課前進(jìn)行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時(shí)

間相對減少，課堂效率和效果將提高。

教案附頁

教學(xué)過程設(shè)計(jì)附注

一、教學(xué)準(zhǔn)備（課前進(jìn)行，大約需要45分鐘）運(yùn)用關(guān)鍵詞開展

通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動(dòng)信息搜索是信息

網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的內(nèi)容。技術(shù)素養(yǎng)的重要

要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出內(nèi)容，要引導(dǎo)學(xué)生

典型的前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。運(yùn)用，要增強(qiáng)運(yùn)用

二、教學(xué)過程的效果。

（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）要鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行

1、回憶傳動(dòng)系統(tǒng)組成及功用。理性思考，可以先

（二）展示前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）發(fā)揮有這方面擅

各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方長的學(xué)生的積極

式交流、講述前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的內(nèi)容。性，帶動(dòng)其他學(xué)生

對學(xué)生的展示交流進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)以鼓勵(lì)為主，同時(shí)可以提出一些希積極投入并產(chǎn)生

望，還可以有意識地對接下來的討論進(jìn)行暗示與引導(dǎo)。示范效應(yīng)，所以必

（三）分小組討論（15分鐘）要的引導(dǎo)和鼓勵(lì)

第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）是很重要的。

討論的內(nèi)容是本小組搜集的前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝內(nèi)容，討論的要點(diǎn)是找出

前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝的重點(diǎn)內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵

詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛用形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通

過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。

第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘；

教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及前輪驅(qū)動(dòng)岫拆裝的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的

關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵

蓋的內(nèi)容。

（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）

1、萬向傳動(dòng)裝置組成和功用

萬向傳動(dòng)裝置主要是由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成的，當(dāng)傳動(dòng)軸比較長時(shí)，

還要加中間支承。它的功用是在軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間

傳遞動(dòng)力。

2、萬向節(jié)結(jié)構(gòu)與原理

萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方

向沒有彈性，動(dòng)力靠零件的較鏈?zhǔn)竭B接傳遞，則它是剛性萬向節(jié)。剛性萬

向節(jié)又分為不等速方向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。如果萬向節(jié)在扭

轉(zhuǎn)方向有一定彈性，動(dòng)力靠彈性零件傳遞且有緩沖減振作用，則它是撓性

萬向節(jié)。

下面我們來介紹下等速萬向節(jié)。

等速萬向節(jié)在工作過程中其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上，等

速方向節(jié)主要用于前驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋的轎車上。常用的等速方向節(jié)

有球籠式萬向節(jié)、球叉式萬向節(jié)。

（1）固定型球籠式萬向節(jié)（RF節(jié)）。

固定型球籠式萬向節(jié)在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中，主從動(dòng)軸之間只能相對轉(zhuǎn)

動(dòng)，不會產(chǎn)生軸向位移。

（2）伸縮型球籠式萬向節(jié)（VL節(jié)）。

伸縮型球籠式萬向節(jié)在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中，主從動(dòng)軸之間不僅能相對

轉(zhuǎn)動(dòng)，而且可以產(chǎn)生軸向位移。

（五）任務(wù)實(shí)施（60分鐘）

實(shí)施方案

1、質(zhì)量要求

參照2013款1.6L自動(dòng)擋科魯茲轎車廠家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、組織方式

每四位同學(xué)一組，能夠使用前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝工具按照企業(yè)崗位操作規(guī)

范對前輪驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行拆裝作業(yè)。

3、作業(yè)準(zhǔn)備

（1）技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)：

①需使用密封件保護(hù)工具，防止護(hù)套、密封件或卡箍損壞。

②需要排放變速器齒輪油，使用回收裝置進(jìn)行回收。

③安裝時(shí)，需按照要求擰緊相關(guān)螺栓、螺母。

（2）場地設(shè)施：有消防設(shè)施的場地。

（3）設(shè)備設(shè)施：2013款1.6L自動(dòng)擋科魯茲轎車一輛、科魯茲車型底

盤相關(guān)專用工具、工具車、零件車、標(biāo)保工具車、垃圾桶等。

（4）耗材：干凈抹布、清潔劑等。

操作步驟

1、變速器油液的排放與加注

1.1排放變速器油

（1）舉升和頂起車輛。

（2）拆下左前艙防濺罩（若裝備該部件）。

（3）拆下前艙隔聲板（若裝備該部件）。

（4）拆下變速器的放油螺塞①。

（5）將變速器油排入合適、清潔的容器。

（6）讓變速器油排放lOmin,使其充分排凈。

（7）檢查收集的變速器油中是否有金屬碎屑和其他異物。如果發(fā)現(xiàn)以

上情況，則查找原因。

（8）清潔變速器油排放孔螺紋。

（9）安裝新的放油螺塞①，并緊固至20N-m。

1.2加注變速器油

（1）使車輛傳動(dòng)系統(tǒng)及其排勺系統(tǒng)冷卻。

（2）拆下變速器檢查螺塞①。

（3）降下車輛。

（4）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊并懸掛在一邊。

（5）拆下加油口蓋①和加油螺塞②。

（6）用正確的油將變速器加注至合適油位直至油從油位檢查螺塞孔中

溢出。

（7）安裝加油螺塞和加油口蓋①，并緊固至35N?m。

（8）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

（9）舉升車輛。

（10）安裝變速器油檢查螺塞①。

（11）緊固變速器油檢查螺塞至6N-m,并再旋轉(zhuǎn)45°?180°°

（12）安裝前艙隔聲板（若裝備該部件）。

（13）降下車輛。

2、左前輪驅(qū)動(dòng)軸的拆裝

2.1拆卸順序

（1）舉升和頂起車輛。

（2）拆下輪胎和車輪總成。

（3）排空變速器油。

（4）使用3個(gè)車輪螺母，將CH-49376扳手①和EN-956-I加長件②

同安裝至前輪雙頭螺柱上。

（5）使用CH-49376扳手①和EN-956-I加長件②，松開前輪驅(qū)切軸

螺母。

（6）將CH-49376扳手①和EN-956-1加長件②從前輪雙頭螺柱上拆

下。

（7）將車輪驅(qū)動(dòng)軸螺母②從車輪驅(qū)動(dòng)軸①上拆下并更換。

（8）緊固兩個(gè)車輪螺母，將CH-49400拆卸工具②安裝至車輪雙頭螺

柱上。

（9）將前輪驅(qū)動(dòng)軸從車輪軸承/輪轂總成①上分離。

（10）拆下CH-49400拆卸工具②。

（11）將外轉(zhuǎn)向橫拉桿端部從轉(zhuǎn)向節(jié)上分離。

（12）拆下并更換下球節(jié)至轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓①和螺母，將前下控制臂球

節(jié)從轉(zhuǎn)向節(jié)上分離。

（13）將DT-6332保護(hù)工具安裝到前輪驅(qū)動(dòng)軸油封上。

（14）使用CII-313慣性錘②和CH-600拆卸工具①，將車輪驅(qū)動(dòng)軸③

從車輛上拆下。

（15）將墊圈①從車輪驅(qū)動(dòng)軸②上拆下并更換，切勿重復(fù)使用墊圈。

2.2安裝順序

（1）小心地將車輪驅(qū)動(dòng)軸安裝到差速器上，直至花鍵通過DT-6332

保護(hù)工具。

（2）將DT-6332保護(hù)工具從差速器輸出軸密封件上拆下。

（3）將前輪驅(qū)動(dòng)軸安裝到差速器上直至卡環(huán)完全就位。

（4）抓住內(nèi)側(cè)萬向節(jié)外殼并向外拉，確認(rèn)前輪驅(qū)動(dòng)軸卡環(huán)正確就位。

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)軸安裝到前輪軸承/輪上。

（6）用螺栓①和螺母，將前下控制臂球節(jié)連接至轉(zhuǎn)向節(jié)。

（7）將外轉(zhuǎn)向橫拉桿端部連接至轉(zhuǎn)向節(jié)。

（8）將新的前輪驅(qū)動(dòng)軸螺母②安裝到前輪驅(qū)動(dòng)軸①上。

（9）緊固3個(gè)車輪螺母，將CH-49376扳手①和EN-956-1加長但②

一同安裝至前輪雙頭螺柱上。

（10）使用扭力扳手和尺寸合適的套筒，將前輪驅(qū)動(dòng)軸螺母②分3次

緊固。

（11）將CH-49376扳手①和EN-956-1加長件②從前輪雙頭螺柱上拆

下。

（12）安裝輪胎和車輪總成，按課本圖1-2-27所示順序?qū)⑤喬ヂ菟ňo

固至140N?m。

（13）重新加注變速器油。

（14）降下車輛并拆下支撐。

3、右前輪驅(qū)動(dòng)軸拆裝（帶中間傳動(dòng)軸）

3.1拆卸順序

（1）小心地將車輪驅(qū)動(dòng)軸①從中間傳動(dòng)軸上拆下。

（2）將0型圈①從中間傳動(dòng)軸②上拆下并更換新件。

3.2安裝順序

小心地將車輪驅(qū)動(dòng)軸①安裝到中間傳動(dòng)軸上。

4、前驅(qū)動(dòng)軸萬向節(jié)和保護(hù)套折裝

4.1拆卸順序

（1）拆下左側(cè)或右側(cè)車輪驅(qū)動(dòng)軸。

（2）使用斜口鉗將密封罩大固定卡箍②從等速萬向節(jié)外球座③上拆

下。

（3）在大直徑端將半軸外側(cè)密封罩①從等速萬向節(jié)外球座③上分離。

（4）沿半軸桿⑤將密封罩④滑離萬向節(jié)。

（5）擦除萬向節(jié)星形套②表面的潤滑脂。

（6）使用GE-396夾鉗⑥，分開座圈卡環(huán)③的環(huán)耳。

（7）將等速萬向節(jié)總成②從半軸桿①上拆下。

（8）更換外側(cè)密封罩。

（9）用清洗溶劑徹底清洗以上部件，清除所有舊油脂和污物的痕跡。

（10）干燥所有零件。

4.2安裝順序

（I）將半軸夾在臺鉗中。

（2）將新的小的帶凸耳的卡箍②安裝到外側(cè)密封罩①的頸部上，先不

要壓緊。

（3）將外側(cè)密封罩①套到半軸桿上，且把外側(cè)密封罩①的頸部固定在

半軸桿密封槽內(nèi)。半軸桿上位于可見凹槽下面的最大凹槽是密封槽③。

（4）使用CH-804張緊器①和扭力扳手，壓接帶凸耳的卡箍，將帶凸

耳的卡箍緊固至25N?m。

（5）將維修組件中約一半的潤滑脂涂抹到外側(cè)密封罩的內(nèi)部，用剩余

的潤滑脂涂抹等速萬向節(jié)。

（6）將等速萬向節(jié)②推到半軸桿①上，直至卡環(huán)就位于半軸桿的凹槽。

（7）將大直徑的外側(cè)密封罩①連同就位的密封罩大固定卡箍②滑到等

速萬向節(jié)外球座③的外側(cè)，并將凹槽內(nèi)的密封罩唇部置于等速萬向節(jié)外球

座上的凹槽內(nèi)。

（8）使用CH-804張緊器壓接密封罩固定卡箍①并緊固至25N-m。

（9）安裝左側(cè)或右側(cè)車輪驅(qū)動(dòng)軸。

講解示范

教師講解操作步驟，并示范操作流程，學(xué)生仔細(xì)觀察并記錄關(guān)鍵點(diǎn)。

操作訓(xùn)練

學(xué)生分組進(jìn)行操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。

小組展示

小組中選出優(yōu)秀的同學(xué)進(jìn)行操作訓(xùn)練展示。

（六）教學(xué)評價(jià)（10分鐘）

1、教學(xué)評價(jià)

學(xué)生按要求進(jìn)行互評和自評

2、教師評價(jià)

（七）課堂小結(jié)（5分鐘）

1、傳動(dòng)軸的作用

傳動(dòng)軸的作用是（安裝在FR車和4WD車上）將來自傳動(dòng)橋/變速器的動(dòng)

力傳送到差速器。

2、傳動(dòng)軸拆裝注意事項(xiàng)

（1）驅(qū)動(dòng)軸從輪轂上拆卸后不要讓其長時(shí)間從變速驅(qū)動(dòng)橋自由下垂。

（2）拆卸驅(qū)動(dòng)軸后，應(yīng)堵塞變速器驅(qū)動(dòng)橋上的驅(qū)動(dòng)軸升孔，防止汨液

流出和污染物進(jìn)入。

3、萬向傳動(dòng)裝置的功用和組成

（1）萬向傳動(dòng)裝置的功用是能在軸間夾角及相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的

轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。

（2）萬向傳動(dòng)裝置主要由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有些較長的傳動(dòng)軸還

裝有中間支撐。

4、萬向節(jié)

普通萬向節(jié)的不等速是指在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈內(nèi)的角速度不相等。為實(shí)現(xiàn)等角

速傳動(dòng)，兩個(gè)普通萬向節(jié)的排列方式為：第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)

萬向節(jié)的主動(dòng)叉與傳動(dòng)軸相連，且傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)；

輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的夾角相等。

5、萬向傳動(dòng)裝置裝配注意事項(xiàng)

萬向傳動(dòng)裝置裝配時(shí)，應(yīng)注意裝配位置對其傳動(dòng)速度特性的影響，應(yīng)

注意裝配記號。

（A）作業(yè)布置和預(yù)習(xí)安排（5分鐘）

1、作業(yè)布置

萬向傳動(dòng)裝置的功用和組成？

2、預(yù)習(xí)安排

手動(dòng)變速器拆裝

教案首頁

項(xiàng)目一傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝

單元/章節(jié)名稱學(xué)時(shí)6

學(xué)習(xí)任務(wù)3手動(dòng)變速器拆裝

學(xué)期總課次80授課時(shí)間第周，星期，第節(jié)

知識目標(biāo)：

1、用自己的語言描述手動(dòng)變速器的組成部件和工作原理；

2、熟悉變速器的常見換擋方式。

技能目標(biāo)：

1、規(guī)范地使用汽車維修中的常用工具、量具；

學(xué)習(xí)目標(biāo)

2、按照汽車維修6s標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范流程，完成對手動(dòng)變速器的拆裝作業(yè)。

素養(yǎng)目標(biāo)：

1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣C

2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣。

3、實(shí)施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。

教學(xué)重點(diǎn)：

1、手動(dòng)變速器拆裝的方法。

解決措施：

教學(xué)重點(diǎn)1、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握手動(dòng)變速器拆裝的方法；

及解決措施2、獨(dú)立完成總結(jié)性學(xué)習(xí)作品的展示；

3、可以先由教師講解，再由學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)的知識材料來加深理解，

并關(guān)注重點(diǎn)知識內(nèi)容；

4、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學(xué)習(xí)能力。

教學(xué)難點(diǎn)：

1、手動(dòng)變速器拆裝的方法。

解決措施：

教學(xué)難點(diǎn)1、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握手動(dòng)變速器拆裝的方法；

及解決措施2、獨(dú)立完成總結(jié)性學(xué)習(xí)作品的展示；

3、可以先由教師講解，再由學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)的知識材料來加深理解，

并關(guān)注重點(diǎn)知識內(nèi)容；

4、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學(xué)習(xí)能力。

1、反思本堂課幾個(gè)主要教學(xué)策略的得失與效果；

2、本部分內(nèi)容比較繁雜，需要科學(xué)把握重點(diǎn)，教學(xué)過程中要有取有舍，詳

略得當(dāng)，做到脈絡(luò)清晰。對于教學(xué)內(nèi)容的安排是否合適，要進(jìn)行課后反思；

教學(xué)反思3、本堂課要從兩條路徑來實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，一個(gè)是手動(dòng)變速器的組成部件和

工作原理，另一個(gè)就是手動(dòng)變速器拆裝的方法；

4、對學(xué)生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行反思，如果運(yùn)用效果不佳，可以

加強(qiáng)教師的引導(dǎo)與組織。

教學(xué)要素設(shè)計(jì)附注

一、教學(xué)資源條件允許的話，可

卡片、展板、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等以組織學(xué)生參觀當(dāng)

二、教授方法地的各大汽車4S

講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實(shí)踐法、頭腦風(fēng)暴法店、汽車生產(chǎn)制造

三、學(xué)習(xí)方法廠等。

合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法

四、特點(diǎn)

翻轉(zhuǎn)課堂模式的運(yùn)用，學(xué)生課前進(jìn)行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時(shí)

間相對減少，課堂效率和效果將提高。

教案附頁

教學(xué)過程設(shè)計(jì)附注

一、教學(xué)準(zhǔn)備（課前進(jìn)行，大約需要45分鐘）運(yùn)用關(guān)鍵詞開展

通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動(dòng)信息搜索是信息

網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集手動(dòng)變速器拆裝的內(nèi)容。技術(shù)素養(yǎng)的重要

要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出內(nèi)容，要引導(dǎo)學(xué)生

典型的手動(dòng)變速器拆裝內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。運(yùn)用，要增強(qiáng)運(yùn)用

二、教學(xué)過程的效果。

（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）要鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行

1、回憶萬向傳動(dòng)裝置的功用和組成。理性思考，可以先

（二）展示手動(dòng)變速器拆裝內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）發(fā)揮有這方面擅

各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方長的學(xué)生的積極

式交流、講述手動(dòng)變速器拆裝的內(nèi)容。性，帶動(dòng)其他學(xué)生

對學(xué)生的展示交流進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)以鼓勵(lì)為主，同時(shí)可以提出一些希積極投入并產(chǎn)生

望，還可以有意識地對接下來的討論進(jìn)行暗示與引導(dǎo)。示范效應(yīng)，所以必

（三）分小組討論（15分鐘）要的引導(dǎo)和鼓勵(lì)

第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）是很重要的。

討論的內(nèi)容是本小組搜集的手動(dòng)變速器拆裝內(nèi)容，討論的要點(diǎn)是找出

手動(dòng)變速器拆裝的重點(diǎn)內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵

詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛國形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通

過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。

第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）

教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及手動(dòng)變速器拆裝的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的

關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的手動(dòng)變速器拆裝內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵

蓋的內(nèi)容。

（四）主要內(nèi)容講授（30分鐘）

1、變速器的功用

（1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)力和速度變化范圍，適應(yīng)路況和行駛條件，

使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的條件下工作。

（2）不改變發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的前提下，實(shí)現(xiàn)倒向行駛。

（3）中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

2、變速器的組成

變速器主要由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。

3、變速器的類型

（1）按傳動(dòng)比變化方式的不同，變速器可分為有級式、無級式和綜合

式3種。

（2）按換擋操縱方式的不同，變速器可分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱式

和半自動(dòng)操縱式3種。

（3）按支撐軸的數(shù)量不同，變速器可分為2軸變速器和3軸變速器；

（4）按擋位個(gè)數(shù)的不同，變速器可分為4擋變速器和5擋變速器,

4、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

4.1變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、軸及變速器殼體等零部件組成。

4.2變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理

（1）利用不同齒數(shù)的齒輪副相互嚙合，以改變變速器的傳動(dòng)比（i）.

（2）通過增加齒輪傳動(dòng)的對數(shù)，以實(shí)現(xiàn)倒擋。

前進(jìn)擋時(shí)，動(dòng)力由第一軸直接傳給第二軸，只經(jīng)過一對齒輪傳動(dòng)，兩

軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。倒擋時(shí)，動(dòng)力由第一軸傳給倒擋軸，再由倒擋軸傳給第

二軸，經(jīng)過兩對齒輪傳動(dòng)，第一軸與第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。

4.3常見的換擋方式

<1）滑動(dòng)齒輪換擋方式。

直齒滑動(dòng)式換擋齒輪與軸通過花鍵相聯(lián)接，在空擋情況下，與另一齒

輪并不嚙合。掛擋時(shí)，通過直接移動(dòng)滑擋齒輪與另一個(gè)齒輪嚙合即可。這

種換擋方式換擋沖擊大、齒輪易磨損，同時(shí)參與工作的齒輪數(shù)少，高強(qiáng)度

下易斷齒。

（2）接合套換擋方式。

這種換擋裝置用于斜齒輪傳動(dòng)（參與工作齒輪數(shù)多，工作平穩(wěn)）的擋位。

接合套式換擋裝置由于其接合齒短.換擋時(shí)撥叉移動(dòng)量小，故操作較輕便，

且換擋承受沖擊的面積增加，使換擋時(shí)沖擊減小，換擋元件的壽命長。

（3）同步器換擋方式。

同步器式換擋裝置是在接合套式換擋裝置的基礎(chǔ)上又加裝了同步元件

而構(gòu)成的一種換擋裝置。它可以保證在換擋時(shí)使接合套與待嚙合齒圈的圓

周速度迅速相等，即迅速達(dá)到同步狀態(tài)，并防止二者在同步之前進(jìn)入嚙合，

從而可消除換擋時(shí)的沖擊?，并使換擋操縱簡單，無須用兩腳離合。

5、兩軸式變速器

（1）兩軸式變速器結(jié)構(gòu)。

兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第二軸（即

動(dòng)力輸出軸）、倒擋軸、各擋齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。大部分轎車都采用

兩軸式變速器。

（2）兩軸式變速器傳動(dòng)原理。

①一擋傳遞路線。

輸入軸一一擋主動(dòng)齒輪f一擋從動(dòng)齒輪一1一2擋同步器一輸出軸。

②二擋傳遞路線。

輸入軸f二擋主動(dòng)齒輪f二擋從動(dòng)齒輪一1一2擋同步器一輸出軸。

③三擋傳遞路線。

輸入軸三擋主動(dòng)齒輪f三擋從動(dòng)齒輪一3一4擋同步器一輸出軸。

④四擋傳遞路線。

輸入軸一四擋主動(dòng)齒輪f四擋從動(dòng)齒輪一3一4擋同步器一輸出軸。

⑤五擋傳遞路線。

輸入軸-*五擋主動(dòng)齒輪f五擋從動(dòng)齒輪一4一5擋同步器一輸出軸。

⑥倒擋傳遞路線。

輸入軸一倒擋主動(dòng)齒輪一倒擋惰輪一倒擋從動(dòng)齒輪（3—4擋同步器接

合套）一輸出軸。

6、防止自動(dòng)跳擋的措施

利用接合套換擋的變速器，由于接合套與齒圈的接合長度較短，同時(shí)

汽車行駛時(shí)需要經(jīng)常換擋，頻繁撥動(dòng)接合套將使齒端發(fā)生磨損。汽車行駛

中可能會因振動(dòng)等原因造成接合套與齒圈脫離嚙合，即發(fā)生自動(dòng)跳擋。通

過以下結(jié)構(gòu)措施可以防止自動(dòng)跳擋。

（1）接合套和接合齒圈的齒端制成倒斜面；

（2）花鍵轂齒端的齒厚切?。?/p>

（3）接合套的齒端制成凸肩圖。

7、同步器構(gòu)造及功用

同步器是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步的，現(xiàn)代汽車上廣泛使用的是慣性式

同步器，可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同

步之前不可能接觸，可以避免齒間沖擊和噪聲。

7.1鎖環(huán)式慣性同步器

鎖環(huán)式慣性同步器主要由齒輪、鎖環(huán)、卡環(huán)、滑塊、花鍵轂、接合套

等部分組成。

7.2同步器接合過程

（1）第一步：通過變速器操縱機(jī)構(gòu)向左推動(dòng)接合套，并通過定位銷帶

動(dòng)滑塊一起向左移動(dòng)。同時(shí)鎖環(huán)與齒圈相接觸，由于兩者轉(zhuǎn)速不相等，使

得接合套的齒端與鎖環(huán)齒端恰好抵住。

（2）第二步：由于駕駛?cè)耸冀K對接合套施加一個(gè)軸向推力F1,故形

成倒角斜面上的法向正壓力Fn和切向分力F2oF2形成一個(gè)力圖撥動(dòng)鎖環(huán)

相對于接合套向后倒轉(zhuǎn)的撥環(huán)力矩。

（3）第三步：只要駕駛?cè)死^續(xù)對接合套施加推力，使兩個(gè)摩擦錐面之

間靠靜摩擦作用緊密接合在一起，在撥環(huán)力矩的作用下，接合套與鎖環(huán)不

再相抵觸，而與鎖環(huán)的花鍵齒圈進(jìn)入嚙合。

（4）第四步：當(dāng)接合套與鎖環(huán)進(jìn)入嚙合后，軸向力不再作用于鎖環(huán)上，

但由于接合套和待嚙合齒輪之間未司步，所以接合套的花鍵齒恰好與齒圈

的花鍵齒發(fā)生抵觸，則作用于接合套上的軸向力在齒圈的倒角面上也會產(chǎn)

生一個(gè)切向分力，靠此切向分力便可撥動(dòng)齒圈及其相聯(lián)系的零件相對于接

合套轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，從而使接合套與齒圈進(jìn)入嚙合，最終完成換擋過程。

8、變速器操縱機(jī)構(gòu)

它的主要作用是完成換擋的基本動(dòng)作，保證駕駛?cè)藴?zhǔn)確可靠地使變速

器掛入所需要的擋位。

8.1直接操縱機(jī)構(gòu)

選擋換擋機(jī)構(gòu)主要是由變速桿、撥塊、撥叉軸和撥叉等組成。

8.2操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置

操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置有自鎖裝置、互鎖裝置和倒擋鎖裝置。操縱機(jī)構(gòu)

安全裝置的作用是保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。

（1）自鎖裝置。自鎖裝置是由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成的，它的作用

是保證換擋到位，防止自動(dòng)脫擋。

（2）互鎖裝置?；ユi裝置是由互鎖銷和互鎖鋼球組成的，它的作用是

防止同時(shí)掛入兩擋。

（3）倒擋鎖裝置倒擋鎖裝置是由倒擋鎖銷和倒擋鎖彈簧組成的，必

須用力克服倒擋鎖彈簧彈力才能掛入倒擋，以防止誤掛倒擋。

9、遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)

當(dāng)變速器在汽車上的布置離駕駛?cè)俗惠^遠(yuǎn)時(shí)，需要在變速桿與撥叉

軸之間加裝一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或輔助杠桿，實(shí)現(xiàn)對變速器的遠(yuǎn)距離操縱。此時(shí)，

操縱機(jī)構(gòu)由外部操縱機(jī)構(gòu)和內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)兩部分構(gòu)成。

外部操縱機(jī)構(gòu)是指從變速桿到選擋換擋軸之間的所有傳動(dòng)件，它的作

用是實(shí)現(xiàn)對變速器的遠(yuǎn)距離操縱。

內(nèi)部操縱機(jī)構(gòu)由選擋換擋軸、撥叉軸、撥叉、自鎖裝置、互鎖裝置和

倒擋鎖等組成。

（五）任務(wù)實(shí)施（140分鐘）

實(shí)施方案

1、質(zhì)量要求

參照2013款1.6L科魯茲轎車廠家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2、組織方式

每四位同學(xué)一組，能夠使用手動(dòng)變速器拆裝工具，對科魯茲車上的手

動(dòng)變速器按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進(jìn)行拆裝作業(yè)。

3、作業(yè)準(zhǔn)備

（1）技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)：

①正確使用拉模、壓床、夾具等工具，防止意外發(fā)生；

②拆下零件應(yīng)按順序擺放整齊；

③密封膠，刮刀，替換件的準(zhǔn)備；

④正確