大機(jī)高級(jí)判斷練習(xí)測(cè)試卷

第頁(yè)大機(jī)高級(jí)判斷練習(xí)測(cè)試卷1.單作用液壓缸一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)依靠液壓作用力實(shí)現(xiàn)，另一個(gè)方向依靠彈簧力、重力等實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.車(chē)軸采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵鍛造成型,經(jīng)熱處理和機(jī)械加工制成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.工務(wù)機(jī)械車(chē)掛運(yùn)安全管理以“防松脫、防反拖、防超限、防燃軸、防抱閘、防分離、防火災(zāi)、防誤碰、防偏載”為核心，堅(jiān)持“精心整備、逐項(xiàng)復(fù)核、全程監(jiān)控、應(yīng)急有備、確保安全”的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.配砟整形車(chē)工作裝置由側(cè)犁、中犁和后犁組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，對(duì)停放車(chē)輛不必設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.列車(chē)臨時(shí)?？寇?chē)站時(shí)，押車(chē)人員未經(jīng)押車(chē)負(fù)責(zé)人同意且設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)前，可以下車(chē)、穿越線路、撤設(shè)防溜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.工務(wù)和工務(wù)機(jī)械段是鐵路運(yùn)輸業(yè)的兩大基礎(chǔ)部門(mén)，具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志的式樣應(yīng)符合通用參考圖的規(guī)定，并保持完整、位置正確、標(biāo)志鮮明。標(biāo)記設(shè)置應(yīng)齊全、正確、清晰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.驅(qū)動(dòng)元件的作用是將原動(dòng)機(jī)輸人的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí)，外輪沿外軌所走距離小于內(nèi)輪沿內(nèi)軌所走距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.液壓減振器往往與彈簧(橡膠彈簧或金屬螺旋圓彈簧)一起串聯(lián)安裝在大型養(yǎng)路機(jī)械的走行部，共同組成弾簧減振系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.空壓機(jī)從大氣中吸入的空氣經(jīng)過(guò)壓縮傳送到空壓系統(tǒng)時(shí)，含有以蒸汽狀態(tài)存在的水份，這是有利因素。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，本務(wù)車(chē)運(yùn)行司機(jī)與其他連掛車(chē)運(yùn)行司機(jī)應(yīng)使用無(wú)線通信設(shè)備保持聯(lián)系，通報(bào)前方信號(hào)開(kāi)放情況以及提出加速、減速或制動(dòng)的要求，確保操縱同步。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，主要配件破損嚴(yán)重，不能恢復(fù)基本性能的大型養(yǎng)路機(jī)械及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處理工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.連掛后必須先試?yán)拍苓B接風(fēng)管，并打開(kāi)所有折角塞門(mén)，不易重車(chē)掛輕車(chē)、多車(chē)掛少車(chē)及向下坡方向掛車(chē)，禁止兩個(gè)車(chē)同時(shí)掛一個(gè)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.13號(hào)上作用式車(chē)鉤由鉤體、鉤舌、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷(xiāo)、上鎖銷(xiāo)和上鎖銷(xiāo)桿等零件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.柴油機(jī)、液力機(jī)械變速箱、發(fā)電機(jī)組的定期檢查保養(yǎng)，在按制造商維修保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行檢查保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)對(duì)零配件進(jìn)行采樣分析。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.掛運(yùn)機(jī)組應(yīng)至少配備1套液壓起復(fù)設(shè)備（具有頂升和橫移機(jī)構(gòu)、具有手動(dòng)和電動(dòng)功能）、1套人字形復(fù)軌器、4個(gè)止輪器、2個(gè)手拉葫蘆（不小于3噸）、枕木頭及撬棍若干。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.年修、全面檢修（總成大修）竣工后，由兼職驗(yàn)收員按本規(guī)則驗(yàn)收，并在檢修記錄上簽章。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.單作用缸與雙作用缸的區(qū)別，單作用缸兩腔為壓力油腔，如起道油缸，雙作用缸僅一腔均可作為壓力油腔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.柱塞偶件及出油閥偶件是經(jīng)過(guò)熱處理和研磨選配成對(duì)的，不能互換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.中心銷(xiāo)安裝軸承的部位直徑較小,故能傳遞較大的牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.踏面擦傷的主要原因是制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)、車(chē)輪抱閘滑行或緩解不良等原因造成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.雙線線路所封鎖一線時(shí)，以開(kāi)通運(yùn)行一線的通過(guò)信號(hào)機(jī)劃分區(qū)間，夜間應(yīng)在該信號(hào)機(jī)柱背面距鋼軌頂面不低于2m處加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.軌道檢查車(chē)對(duì)允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于2遍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.打磨面最大寬度，軌頭頂面中心線兩側(cè)各10mm區(qū)域內(nèi)為10mm，軌頭頂面中心線兩側(cè)各10～25mm區(qū)域內(nèi)為7mm，其余區(qū)域?yàn)?mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.配砟整形車(chē)配砟可以超出軌面，不得妨礙搗固車(chē)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.特殊條件下軌距加寬遞減，鐵路局集團(tuán)公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于2‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.零件的磨損過(guò)程由于隨摩擦形式、環(huán)境條件和表面接觸狀況的不同而有很大區(qū)別，按其表面物質(zhì)損失的不同機(jī)理分為粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.區(qū)間封鎖司乘人員接到車(chē)站遞交的調(diào)度命令后，執(zhí)行二人確認(rèn)核對(duì)制度，明確封鎖區(qū)間、防護(hù)點(diǎn)停車(chē)位置等重點(diǎn)，多機(jī)連掛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容傳達(dá)至補(bǔ)機(jī)司乘人員，確保預(yù)輸參數(shù)里程與調(diào)度命令里程一致，修改進(jìn)入?yún)^(qū)間車(chē)次，與車(chē)站核對(duì)調(diào)度命令并進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控后方可動(dòng)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.液壓系統(tǒng)的加熱一般采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能按需要自動(dòng)調(diào)節(jié)最高和最低溫度的電加熱器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.搗固車(chē)上線路方向的檢測(cè)也是運(yùn)用繩正法曲線檢測(cè)的基本原理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.液壓系統(tǒng)中的蓄能器是串聯(lián)接在液壓系統(tǒng)的油路中的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇下列情況按半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障處理，停用基本閉塞法，改按路票行車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.手制動(dòng)機(jī)是以手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)操縱控制并產(chǎn)生制動(dòng)原力的制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.道岔軌型應(yīng)與線路鋼軌軌型不同，軌型不同時(shí)應(yīng)用異型鋼軌過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.車(chē)輛摘解時(shí)，兩車(chē)鉤中至少有一個(gè)車(chē)鉤呈全開(kāi)位置，然后牽動(dòng)任一車(chē)輛，隨著車(chē)輛的移動(dòng)，開(kāi)鎖位置的車(chē)鉤鉤舌繞鉤舌銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩車(chē)鉤分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料,休息時(shí)不得坐在鋼軌、道心、軌枕頭及道床邊坡上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)檔案的管理，實(shí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備，提高設(shè)備完好率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的介質(zhì)是空氣，它取之不盡用之不竭，成本較低，用后的空氣可以排到大氣中去，會(huì)污染環(huán)境。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.為了保持電子擺內(nèi)阻尼油的清潔溫度，每?jī)赡陸?yīng)更換一次阻尼油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.當(dāng)線路方向檢測(cè)和修正信號(hào)與反饋信號(hào)相比較有偏差時(shí)，系統(tǒng)就工作。電液伺服閥的輸出流量與輸入的偏差電信號(hào)成比例。偏差信號(hào)由正（負(fù)）變?yōu)樨?fù)（正）時(shí)，電液伺服閥的輸出流量改變方向，則撥道油缸的運(yùn)動(dòng)方向也改變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.清篩機(jī)、物料運(yùn)輸車(chē)、配砟整形車(chē)、路基處理車(chē)作業(yè)中，遇接觸網(wǎng)支柱、拉線、信號(hào)機(jī)等行車(chē)設(shè)備時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，防止刮碰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.鉤緩裝置由車(chē)鉤、緩沖器及其他附屬零部件組成，車(chē)鉤和鉤尾框通過(guò)風(fēng)管連成一體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.軸箱要承受車(chē)在運(yùn)行審的垂直載荷和橫向沖擊力，因此，要求軸箱體有足夠的強(qiáng)度，軸箱體用鑄鋼制成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.參數(shù)的變化引起電阻的變化，使流過(guò)電阻電流發(fā)生變化，使儀表發(fā)生偏轉(zhuǎn)，顯示參數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.運(yùn)用中的大型養(yǎng)路機(jī)械每年年修時(shí)須對(duì)車(chē)軸施行全軸磁粉探傷檢查一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.大多數(shù)情況下故障發(fā)生時(shí)，可以通過(guò)診斷屏幕來(lái)檢查，網(wǎng)絡(luò)診斷屏幕會(huì)自動(dòng)顯示在顯示屏上。操作員可以選擇查看發(fā)生故障模塊的詳細(xì)信息，判斷哪里發(fā)生開(kāi)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.使用大型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及其各種安全輔助自救設(shè)備必須齊全、完好、失效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.電液換向閥是由電磁換向閥與液動(dòng)換向閥組合而成，液動(dòng)換向閥實(shí)現(xiàn)主油路的換向，稱為主閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.自動(dòng)閉塞區(qū)段最后一架通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光，機(jī)車(chē)信號(hào)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，司乘人員必須嚴(yán)格控制速度，在機(jī)外停車(chē)后可以解鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.模擬模塊用于有不同的反饋電壓模擬輸入設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器，燃油計(jì)，位置傳感器等.每個(gè)模塊的接口旁邊有個(gè)凸起（或標(biāo)記）可用于連接電纜接頭時(shí)對(duì)準(zhǔn)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.起、撥道裝置可以單獨(dú)進(jìn)行起道或撥道單項(xiàng)作業(yè)。在無(wú)起道量的單項(xiàng)撥道作業(yè)時(shí)，也要設(shè)置20mm左右的起道量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.列車(chē)由車(chē)站開(kāi)出時(shí)，各車(chē)押車(chē)人員須按編組順序逐一向押車(chē)負(fù)責(zé)人報(bào)告本車(chē)風(fēng)壓、軸箱及車(chē)軸齒輪箱溫度等車(chē)輛狀態(tài)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.站內(nèi)停車(chē)時(shí)，初次減壓量不得高于最小減壓量，追加減壓量不得超過(guò)初次減壓量，累計(jì)減壓量不得超過(guò)最大減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分次起道搗固，一次撥道量不宜超過(guò)80mm，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近，每次作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.閥部動(dòng)作后，作用風(fēng)缸壓力空氣排出，當(dāng)其壓力小于24KPa后，充氣閥柱塞下落，局減室的壓力空氣經(jīng)柱塞尾部排氣口排空。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.直流軌道電路又分為普通直流軌道電路和直流脈沖軌道電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.列車(chē)運(yùn)行期間可以打開(kāi)軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK），接通作業(yè)電源和作業(yè)風(fēng)路，嚴(yán)禁啟動(dòng)牽引發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.Jupiter控制系統(tǒng)用以控制打磨車(chē)大部分的操作功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.基孔制，基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差孔的公差帶形成各種配合的一種制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.絕緣接頭及其鄰近的軌枕要加強(qiáng)搗固，消滅吊板。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.出站調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，車(chē)站無(wú)須將出站調(diào)車(chē)通知書(shū)收回后，才能向鄰站發(fā)出電話記錄號(hào)碼，辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.新造產(chǎn)品竣工后首次掛運(yùn)至用戶所在地須取得監(jiān)造機(jī)構(gòu)簽認(rèn)的竣工移交記錄，大修產(chǎn)品須取得監(jiān)造機(jī)構(gòu)簽認(rèn)的竣工移交記錄或工務(wù)機(jī)械段驗(yàn)收室簽認(rèn)的檢修驗(yàn)收記錄，且符合安全運(yùn)行要求，方可辦理掛運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.液力傳動(dòng)具有啟動(dòng)加速快而平穩(wěn)、自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速、換擋無(wú)沖擊、隔振、減振、過(guò)載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，因此，它取代了部分機(jī)械傳動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.遇最外方車(chē)輪因工作裝置、制動(dòng)拉桿等設(shè)備影響不能支設(shè)鐵鞋時(shí)，可依次向內(nèi)順延選擇第二、三、四車(chē)輪下支設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.注意警惕運(yùn)行時(shí)，右臂攏拳，大小臂成90度，舉拳與眉齊，拳心向左。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.封鎖作業(yè)時(shí)，龍門(mén)吊車(chē)由遠(yuǎn)及近依次將軌枕運(yùn)輸車(chē)上的新枕運(yùn)到新枕輸送帶上，同時(shí)把舊枕從舊枕輸送帶上運(yùn)到空的軌枕運(yùn)輸車(chē)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.磨軌有兩個(gè)主要目的，一是維持軌型和二是減低表面缺陷如軌道波磨，維持好軌型和軌面使?jié)L動(dòng)聲和動(dòng)態(tài)負(fù)荷減到最低，得到的經(jīng)濟(jì)效益如延長(zhǎng)鐵軌壽命，減低燃油消耗和減少車(chē)輛維修等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)按調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，機(jī)車(chē)車(chē)輛應(yīng)進(jìn)入調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)內(nèi)方，出清調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段的軌道電路，不得影響調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的開(kāi)放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.人工檢測(cè)軌道的橫向水平通常用道尺，用眼睛觀察氣泡所在的位置來(lái)判斷軌道左右水平的偏差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能在有外載荷的條件下啟動(dòng)，在動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)處于空擋時(shí)，能夠切斷傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力，便于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，也有利于安全停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.信號(hào)顯示要求停車(chē)（顯示紅燈，包括固定和臨時(shí)）時(shí)，右臂攏拳，舉拳與眉齊，拳心向左，小臂上下?lián)u動(dòng)3次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.調(diào)車(chē)人員原則上應(yīng)與司機(jī)同側(cè)作業(yè)。因影響調(diào)車(chē)人員人身安全或瞭望困難等特殊情況，不能在司機(jī)一側(cè)作業(yè)時(shí)，須事先向司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.搗固臂的作用是安裝搗固鎬，傳遞動(dòng)力和夾持作用力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.顯示手信號(hào)要做到位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確、段落清晰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.進(jìn)路上有兩名及其以上的扳道人員時(shí)，由距要道機(jī)車(chē)方向最近的扳道人員由近而遠(yuǎn)的要道，由遠(yuǎn)而近的還道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.所有控制功能都可以顯示在觸摸屏上，通過(guò)計(jì)算機(jī)手動(dòng)或自動(dòng)控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.液壓馬達(dá)在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，將輸人的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，液壓泵是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)液壓缸則是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.調(diào)整螺母順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)為縮短活塞行程，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)為增大活塞行程，使活塞行程調(diào)整到規(guī)定的長(zhǎng)度，后擰緊鎖緊螺母。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.08-32搗固車(chē)的故障報(bào)警和多路檢測(cè)系統(tǒng)，有助于判斷和處理電氣系統(tǒng)故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.當(dāng)軌道電路的任一部分發(fā)生故障時(shí)，均能導(dǎo)致軌道繼電器失磁落下，使信號(hào)機(jī)熄滅紅燈，從而保證了行車(chē)的安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.列尾裝置尾部主機(jī)安裝與摘解、軟管連結(jié)與摘解，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備除擔(dān)任本單位車(chē)輛調(diào)車(chē)外，可以擔(dān)任車(chē)站的其他調(diào)車(chē)任務(wù)(救援、搶險(xiǎn)等特殊情況除外)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。走行及作業(yè)中警示燈應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.鉆孔時(shí)，孔的軸線應(yīng)與被加工表面垂直，并均勻受力，以保證孔的加工精度，同時(shí)保證鉆頭的壽命。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.強(qiáng)制降速并停止運(yùn)行期間，速度擋位必須轉(zhuǎn)換，待車(chē)完全停穩(wěn)后再將擋位選擇器置于空擋位。即在任一擋內(nèi)均可實(shí)施制動(dòng)停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.液壓油應(yīng)有較好的粘溫性，良好的潤(rùn)滑性，質(zhì)量純凈，雜質(zhì)少，對(duì)金屬和橡膠的腐蝕性小，不易氧化，對(duì)人體無(wú)害，環(huán)境溫度較高時(shí)閃點(diǎn)要高，環(huán)境溫度較低時(shí)凝點(diǎn)要低，應(yīng)具有良好的抗乳化性和消泡性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.根據(jù)在驅(qū)動(dòng)走行時(shí)所起的作用不同，輪對(duì)分為安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪的主動(dòng)輪對(duì)和無(wú)驅(qū)動(dòng)齒輪的從動(dòng)輪對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.工務(wù)機(jī)械車(chē)跨局作業(yè)、跨局檢修、施工轉(zhuǎn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)配屬、返回基地、大修送修時(shí)，掛運(yùn)通知由使用單位發(fā)布，新造或大修出廠時(shí)，掛運(yùn)通知由集團(tuán)公司發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.手制動(dòng)反轉(zhuǎn)手輪時(shí)可使基礎(chǔ)制動(dòng)裝置呈制動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.在滿足列車(chē)長(zhǎng)度、速度、密度、制動(dòng)力和信號(hào)顯示距離等條件下，提高鐵路通過(guò)能力，將鐵路正線分別用車(chē)站、線路所等的通過(guò)信號(hào)機(jī)作為分界點(diǎn)，劃分站間區(qū)間、所間區(qū)間，作為列車(chē)運(yùn)行的間隔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.當(dāng)開(kāi)啟系統(tǒng)后，J42首先開(kāi)始工作，為主機(jī)提供工作電源，主機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)J42開(kāi)始建立菊花鏈機(jī)制，為每個(gè)分控模塊建立整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)地址。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.當(dāng)軌道電路不完整時(shí)，斷軌、斷線或絕緣破損時(shí)，軌道繼電器應(yīng)立即釋放銜鐵，關(guān)閉信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.大修列車(chē)由材料車(chē)、動(dòng)力車(chē)、作業(yè)車(chē)、扣件收集車(chē)、龍門(mén)吊車(chē)和若干輛軌枕運(yùn)輸車(chē)組成。在高速運(yùn)行時(shí)，大修列車(chē)需機(jī)車(chē)牽引，自身動(dòng)力不可作業(yè)走行和低速調(diào)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.其他視圖應(yīng)該有針對(duì)性，有獨(dú)立存在的意義，按照表達(dá)完整性和便于看圖的原則，補(bǔ)充主視圖的不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A102.為了提高液力變矩器在高轉(zhuǎn)速比時(shí)的傳動(dòng)效率，大型養(yǎng)路機(jī)械上用的液力機(jī)械變速箱中設(shè)有閉鎖離合器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.使用氣焊、氣割設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定佩戴安全帽，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.機(jī)械的各種作業(yè)操作是由程序控制系統(tǒng)按照作業(yè)操作的要求發(fā)出各項(xiàng)指令，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)全車(chē)的機(jī)械有條不紊的工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.使用單位應(yīng)建立掛運(yùn)信息聯(lián)控機(jī)制，明確聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控用語(yǔ)等相關(guān)內(nèi)容，確保押運(yùn)途中信息傳遞暢通、高效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.電液伺服閥由電氣－機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置、液壓放大器和反饋（平衡）機(jī)構(gòu)三部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.編組連掛后，不應(yīng)對(duì)提鉤裝置、折角塞門(mén)進(jìn)行捆綁加固。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B108.掛運(yùn)途中發(fā)生制動(dòng)故障時(shí)，運(yùn)用單位應(yīng)積極處置，因無(wú)法處置需臨時(shí)停止制動(dòng)作用時(shí)，運(yùn)用單位應(yīng)主動(dòng)向車(chē)站和停車(chē)作業(yè)列檢作業(yè)場(chǎng)報(bào)告相關(guān)情況，并執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.分配閥緊急部充氣緩解位，列車(chē)管增壓時(shí)，壓力空氣充入到鞲鞴上部，并通過(guò)充氣限制堵向緊急風(fēng)缸和膜板下側(cè)充氣，此時(shí)膜板處于下極端位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A110.摘解作業(yè)時(shí)，應(yīng)先設(shè)好防護(hù)并確認(rèn)車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)，做到“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤、五解體、六試風(fēng)、七運(yùn)行”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.在復(fù)曲線的大小半徑連接處，正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.從動(dòng)轉(zhuǎn)向架上的車(chē)軸齒輪箱在作業(yè)走行吋，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)向架上相應(yīng)的輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，故稱為輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)軸齒輪箱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)按規(guī)定不間斷顯示調(diào)車(chē)手信號(hào)，沒(méi)有司機(jī)鳴笛回示時(shí)，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.非駕駛司機(jī)室內(nèi)的空氣制動(dòng)閥（自動(dòng)制動(dòng)閥、單獨(dú)制動(dòng)閥）手柄不用取出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B115.GYK采用速度分級(jí)控制模式，監(jiān)控軌道車(chē)安全運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A116.因施工提前或延遲，對(duì)超出運(yùn)行揭示調(diào)度命令規(guī)定的施工起止時(shí)段的列車(chē)，繼續(xù)執(zhí)行施工特定行車(chē)辦法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B117.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口都應(yīng)插于最低液面以上，但離油箱底要大于管徑的2-3倍，以免吸空和飛濺起泡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B118.數(shù)字軌道電路的三種制式自然衰耗時(shí)序數(shù)字化軌道電路、諧振隔離式頻率編碼軌道電路、諧振隔離式時(shí)序編碼數(shù)字化軌道電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A119.線路大中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定清篩潔度應(yīng)為道碴中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于10%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B120.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛及附掛車(chē)輛收、放工作裝置及作業(yè)、調(diào)試設(shè)備時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，做好車(chē)上與地面人員協(xié)調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A121.根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?chē)輛需要頻繁地摘掛，車(chē)輛連掛后，車(chē)鉤應(yīng)處于完全的閉鎖狀態(tài)，以保證車(chē)輛運(yùn)行時(shí)不會(huì)分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A122.與本線相鄰的其他站線來(lái)車(chē)時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A123.清篩、更換道床、換枕作業(yè)起終點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)緩和曲線，宜避開(kāi)小半徑曲線超高較小的地段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B124.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A125.電氣化區(qū)段的分割絕緣均視為超限絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B126.圓柱滾動(dòng)軸承的滾柱與內(nèi)外圈的滾道成線接觸,承載接觸面積較小,因而承受徑向載荷能力較大,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B127.管道應(yīng)盡量短，最好橫平豎直，拐彎少。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A128.相鄰站向施工站發(fā)出列車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許車(chē)站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A129.信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向右側(cè)（警沖標(biāo)除外）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B130.主動(dòng)輪對(duì)上每個(gè)主傳動(dòng)車(chē)軸齒輪箱由相應(yīng)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)的動(dòng)力來(lái)自于安裝在泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱對(duì)應(yīng)輸入口的液壓泵。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B131.用40路檢測(cè)F01,撥動(dòng)撥道正矢?jìng)鞲衅鞯膿懿鎻?200～+200mm,F01應(yīng)從-4.62～+4.62V連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A132.自動(dòng)制動(dòng)后的單獨(dú)緩解是指用大閘操縱全列車(chē)制動(dòng)后，通過(guò)下壓小閘的手柄來(lái)單獨(dú)緩解本車(chē)的制動(dòng)力，而不影響他車(chē)制動(dòng)的綜合作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B133.大閘制動(dòng)時(shí)，初次減壓量不得小于50kPa，追加減壓時(shí)，每次應(yīng)達(dá)到20kPa，累計(jì)減壓量不大于140kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A134.鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、分?jǐn)?shù)領(lǐng)導(dǎo)的原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B135.每個(gè)打磨裝置均有一個(gè)獨(dú)立的液壓控制回路，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制完成整個(gè)道岔區(qū)的打磨作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A136.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低，都將影響正常工作，因而這也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠工作的必要條件之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A137.宿營(yíng)車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)掛運(yùn)前，須確認(rèn)緩解閥處于導(dǎo)通位置，并捆綁緩解閥手柄，撤除生活水管、供電電纜、電話網(wǎng)絡(luò)線路、車(chē)輛臨時(shí)附掛件、跨車(chē)鉤交叉連接的加長(zhǎng)電力連接線加長(zhǎng)水管和車(chē)鉤苫蓋等設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A138.分析液力變矩器的工作過(guò)程后，可以較方便地分析液力變矩器的變矩原理及自動(dòng)適應(yīng)性問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A139.兩個(gè)分界絕緣節(jié)之間的鋼軌線路（即從送電端到受電端之間），成為軌道電路的控制區(qū)段，也就是軌道電路的絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B140.日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、狀態(tài)監(jiān)測(cè)由運(yùn)用單位組織實(shí)施。全面檢修（總成大修）由運(yùn)用單位或送取得認(rèn)證資質(zhì)的單位實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A141.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛運(yùn)用單位應(yīng)落實(shí)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用遠(yuǎn)程運(yùn)用管理系統(tǒng)、GYK數(shù)據(jù)、音視頻及TDCS等手段，規(guī)范司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A142.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)出段管線(岔線、停留線)或站內(nèi)轉(zhuǎn)線，可不編制調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A143.任何單位或個(gè)人不得擅自擾動(dòng)、動(dòng)用工務(wù)設(shè)備（軌道、路基、橋涵、隧道、防護(hù)設(shè)施及各種標(biāo)志、附屬設(shè)施等）或在工務(wù)設(shè)備上加裝、拆除設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A144.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定是考核各級(jí)線路設(shè)備管理工作的基本指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A145.鉤緩裝置各零部件產(chǎn)生損傷后，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)修復(fù)，就會(huì)影響鉤緩裝置的正常使用，特別是裂紋，會(huì)引車(chē)鉤零部件斷裂，造成列車(chē)發(fā)生分離事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A146.液壓減振器是一種良好的減振裝置，它能夠消耗振動(dòng)能量，衰弱振動(dòng)振幅，實(shí)現(xiàn)減振作用。而且，振動(dòng)速度越高，振幅越大，減振效果越不顯著。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B147.脈沖寬度調(diào)制（PWM）是控制功率與負(fù)載的量的一種方法，不會(huì)浪費(fèi)負(fù)載驅(qū)動(dòng)器的功率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A148.可以反向駕駛，不得中斷瞭望，防止冒進(jìn)信號(hào)或越出站界。需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B149.應(yīng)在作業(yè)起、終點(diǎn)劃上標(biāo)記，按規(guī)定順坡，不宜在圓曲線上順坡，可以在緩和曲線上順坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B150.進(jìn)入換軌地段時(shí)嚴(yán)格按照車(chē)站要求的速度控速通過(guò)，緊盯前方線路狀態(tài)，遇線路異常時(shí)必須立即采取停車(chē)措施，停車(chē)后及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息，嚴(yán)禁擅自操作自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛后退。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B151.數(shù)字模塊該模塊用于數(shù)字輸入設(shè)備，設(shè)備工作將電壓發(fā)送給模塊，諸如限位開(kāi)關(guān)，壓力開(kāi)關(guān)等，或用于數(shù)字輸出設(shè)備，有兩個(gè)位置狀態(tài)（開(kāi)/關(guān)）使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A152.XM-1800鋼軌銑磨車(chē)采用圓周銑磨的原理對(duì)鋼軌輪廓進(jìn)行定制整形，能在工作行進(jìn)中對(duì)線路上的鋼軌進(jìn)行動(dòng)態(tài)銑磨，消除鋼軌的側(cè)磨、波磨、碾壓層等缺陷，從而恢復(fù)軌頭工作部分的設(shè)計(jì)形狀,達(dá)到提高鋼軌使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A153.線路方向偏差檢測(cè)裝置是由四臺(tái)檢測(cè)小車(chē)、一根鋼弦、兩臺(tái)矢距傳感器及相應(yīng)的顯示儀表組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A154.大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行在正常監(jiān)控模式或區(qū)間作業(yè)模式中的區(qū)間作業(yè)進(jìn)人、區(qū)間作業(yè)返回時(shí)，當(dāng)速度大于20km／h時(shí)，GYK間隔120s進(jìn)行報(bào)警，要求司機(jī)按壓手動(dòng)按鈕或腳踩踏板進(jìn)行應(yīng)答，否則實(shí)施緊急制動(dòng)，以保障運(yùn)行安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A155.打磨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以提升或下降打磨小車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B156.根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?chē)輛需要頻繁地摘掛。車(chē)輛連掛后，車(chē)鉤應(yīng)處于完全的開(kāi)鎖狀態(tài)，以保證車(chē)輛運(yùn)行時(shí)不會(huì)分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B157.預(yù)防性打磨是對(duì)鋼軌進(jìn)行的周期性打磨，按目標(biāo)廓形打磨鋼軌，消除已產(chǎn)生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗，預(yù)防產(chǎn)生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動(dòng)接觸疲勞裂紋產(chǎn)生和發(fā)展。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A158.集中潤(rùn)滑系統(tǒng)儲(chǔ)油罐內(nèi)的潤(rùn)滑脂高度不足時(shí)，添加潤(rùn)滑脂至刻線下部位置，作業(yè)前給搗固裝置脂潤(rùn)滑系統(tǒng)注潤(rùn)滑脂，同時(shí)檢查集中潤(rùn)滑系統(tǒng)工作情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B159.在長(zhǎng)大上坡道上運(yùn)行，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱方法。應(yīng)充分利用線路縱大型養(yǎng)路機(jī)械斷面的有利地形，提前增大牽引力，提高運(yùn)行速度，利用動(dòng)能闖坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A160.能量輸人部件稱為泵輪，它接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的機(jī)械能，并將其轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能能量輸出部件稱為渦輪，它將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而輸出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A161.當(dāng)深度給定值確定后，發(fā)出下插指令，搗固頭應(yīng)有下插動(dòng)作，到達(dá)給定深度后應(yīng)立即停止，下插指令取消后，搗固頭應(yīng)立即上升到作業(yè)下位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B162.線間距不足4.2m時(shí)，邊坡清篩機(jī)靠鄰線一側(cè)的工作裝置不得作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B163.LKJ屏幕顯示器的機(jī)車(chē)信號(hào)顯示應(yīng)與機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示含義相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A164.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛應(yīng)配備雙面警示牌，正面為“鐵鞋已支”、反面為“鐵鞋已取”，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下采取鐵鞋防溜后，司乘人員須在油門(mén)控制手柄處揭示“鐵鞋已支”，撤除鐵鞋后，揭示“鐵鞋已取”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A165.搗固車(chē)采用三點(diǎn)法，前司機(jī)室操作人員把作業(yè)前實(shí)測(cè)準(zhǔn)確線路方向偏差值輸入撥道電路，可以完全消除方向偏差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B166.反饋平衡機(jī)構(gòu)使閥輸出的流量或壓力與輸入信號(hào)成比例。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A167.車(chē)軸受力很復(fù)雜，多數(shù)車(chē)軸的折損是由疲勞引起的，一般車(chē)軸的斷裂發(fā)生在軸頸的圓肩部分、輪座的外緣部分和車(chē)軸的中央，因此，必須定期對(duì)車(chē)軸進(jìn)行探傷檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A168.引導(dǎo)接車(chē)后需從車(chē)站通過(guò)時(shí)，若前方區(qū)間停止基本閉塞改用電話閉塞時(shí)，憑車(chē)站值班員顯示的通過(guò)手信號(hào)和遞交的路票進(jìn)入下一個(gè)運(yùn)行區(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A169.輪座與軸身部分必須緩和過(guò)渡，不允許有任何凸肩存在，以免引起應(yīng)力集中，輪座是車(chē)軸受力最大的部位，所以直徑最大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A170.搗固車(chē)的電子擺和超平傳感器內(nèi)所用阻尼油，無(wú)論牌號(hào)還是容量都是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B171.有砟軌道線路的銑磨作業(yè)宜安排在搗固車(chē)維修作業(yè)前進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B172.打磨車(chē)JUPITER控制系統(tǒng)，主要由分布式輸入/輸出器件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A173.大型養(yǎng)路機(jī)械分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度較大和曲線超高較小的地段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B174.進(jìn)入限速施工地點(diǎn)后，副駕駛應(yīng)立崗瞭望，提示正駕駛嚴(yán)守限制速度并鳴笛（限鳴區(qū)除外）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B175.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，主要由自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）、單獨(dú)制動(dòng)閥（小閘）、中繼閥、分配閥、作用閥等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A176.首位帶式物料運(yùn)輸車(chē)前應(yīng)編掛設(shè)有支架的過(guò)渡平車(chē)或其他帶有支架的大型養(yǎng)路機(jī)械，用于支撐帶式物料運(yùn)輸車(chē)的旋轉(zhuǎn)拋帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A177.08-32搗固車(chē)采用單弦檢測(cè)軌道方向，雙弦檢測(cè)軌道的前、后高低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A178.用40路檢測(cè)F02,撥動(dòng)測(cè)量正矢?jìng)鞲衅鞯膿懿鎻?200～+200mm,F02應(yīng)從-4.62～+4.62V連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A179.使用架車(chē)機(jī)或千斤頂架車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜，支撐物應(yīng)牢固可靠，支撐物的承載能力必須小于被支撐物的重量，其所在地面應(yīng)堅(jiān)硬無(wú)下沉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B180.液壓放大器接受小功率的轉(zhuǎn)角或位移信號(hào)，對(duì)大功率的液壓油進(jìn)行調(diào)節(jié)和分配，實(shí)現(xiàn)控制功率的轉(zhuǎn)換和放大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A181.引接線-連接軌道電路送受端變壓器箱或電纜盒與鋼軌的導(dǎo)線，一般用涂有防腐油的多股鋼絲繩制成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A182.夯