檢修施工作業(yè)負責人（全類型）練習卷含答案

檢修施工作業(yè)負責人（全類型）練習卷含答案單選題（總共50題）1.車站施工計劃如需變更或取消，須由（）于施工前通知審批單位。(1分)A、施工負責人B、計劃申報單位C、車站值班員D、行車調(diào)度答案：B解析：

暫無解析2.以下不屬于車場臨時性施工的是（）。(1分)A、列車內(nèi)外部清潔B、鐵路的臨時轉(zhuǎn)車計劃C、重大施工實施過程中的消缺項D、列車架大修答案：D解析：

暫無解析3.（）負責作業(yè)點的組織、協(xié)調(diào)、指揮工作。(1分)A、施工負責人B、作業(yè)點負責人C、現(xiàn)場指揮人D、調(diào)度指揮員答案：B解析：

暫無解析4.在申報車站施工和（）計劃時，至多可選擇2名施工負責人。在相同的時間，2名施工負責人不得同時登記，只登記其中的1人，施工結(jié)束后由其注銷。(1分)A、保護區(qū)施工B、車場施工C、軌行區(qū)施工D、變電站施工答案：A解析：

暫無解析5.對于正線接觸網(wǎng)[軌]停電類多點型施工作業(yè)，（）車控室值班員負責將所有接地線[含作業(yè)點]的編號錄入施工管理系統(tǒng)。(1分)A、主登記站B、入軌站C、出軌站D、作業(yè)點答案：A解析：

暫無解析6.單個施工計劃中包含2至（）個入軌站或出軌站，且同時辦理入軌登記的施工作業(yè)稱為多點作業(yè)施工。(1分)A、8B、7C、6D、5答案：D解析：

暫無解析7.搶修性動火作業(yè)的審批及現(xiàn)場管理，由（）負責。(1分)A、車站值班員B、承擔搶修任務(wù)的單位C、指揮中心D、專業(yè)公司調(diào)度答案：B解析：

暫無解析8.更新改造、科研項目實施主體應(yīng)在項目招標前，根據(jù)界面劃分管理規(guī)定初擬項目成果的設(shè)施設(shè)備管理界面劃分方案，報備（）。(1分)A、運營設(shè)施設(shè)備管理部B、運營管理部C、維保公司D、調(diào)度指揮中心答案：A解析：

暫無解析9.電動列車正線巡道運行速度為（）km/h。(1分)A、15B、20C、30D、45答案：D解析：

暫無解析10.根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為以下4類：搶修施工、一級重大施工、二級重大施工、（）。(1分)A、特級重大施工B、日常檢修施工C、三級重大施工D、臨時施工答案：B解析：

暫無解析11.車場計劃性施工，除車輛架、大修、均衡修、集團指定的特殊施工外，其余不安排跨天施工，跨天施工不得大于（）天。(1分)A、3B、5C、7D、9答案：C解析：

暫無解析12.凡需進入線路的施工應(yīng)不少于（）人，其中1人擔任現(xiàn)場防護員，施工人員應(yīng)穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設(shè)現(xiàn)場防護員。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：A解析：

暫無解析13.施工負責人的管理必須堅持“（）”的原則，確保施工和列車運行安全。(1分)A、安全第一、預(yù)防為主B、統(tǒng)一管理、考核上崗C、手續(xù)齊全、安全作業(yè)D、相互協(xié)作、統(tǒng)一管理答案：B解析：

暫無解析14.動車施工距發(fā)車點前（）h時，維保車輛部門應(yīng)提供車況良好的計劃用車，由DCC根據(jù)出車計劃將施工車輛調(diào)至相應(yīng)的發(fā)車股道。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D解析：

暫無解析15.作業(yè)點負責人和施工負責人負責施工過程安全措施的落實、檢查、（）。(1分)A、執(zhí)行B、評定C、組織D、簽認答案：D解析：

暫無解析16.車站施工計劃申報單位提前（）向?qū)徟鷨挝簧陥蟆?1分)A、1個工作日B、2個工作日C、3個工作日D、一周答案：B解析：

暫無解析17.配合人員、配合措施未到位時，擅自進行施工的，由（）承擔管理責任。(1分)A、配合單位B、指揮中心C、放點單位D、施工負責人答案：D解析：

暫無解析18.施工過程中存在距離接觸網(wǎng)實際小于或可能存在小于（）風險時，應(yīng)申請接觸網(wǎng)停電，并注明停電范圍、是否掛設(shè)接地線。(1分)A、0.5mB、1mC、5mD、2m答案：B解析：

暫無解析19.大直徑盾構(gòu)是指挖斷面直徑大于等于（）的盾構(gòu)。(1分)A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B解析：

暫無解析20.每名施工負責人只能對應(yīng)一項施工，每名施工負責人在某一項施工中最多只能對應(yīng)（）個作業(yè)點。(1分)A、1B、3C、5D、10答案：C解析：

暫無解析21.地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)（）內(nèi)設(shè)置控制保護區(qū)。(1分)A、十米B、二十米C、三十米D、五十米答案：C解析：

暫無解析22.如需進入車站非自管區(qū)域、用房內(nèi)施工，則需將施工計劃流轉(zhuǎn)相應(yīng)區(qū)域管理單位，確認同意配合后，報（）審批。(1分)A、運營公司[生產(chǎn)調(diào)度室]B、維保公司C、各自單位D、指揮中心答案：A解析：

暫無解析23.多專業(yè)聯(lián)合實施的施工，由（）明確的主體申報單位進行計劃申報。(1分)A、運營管理部B、運營設(shè)施設(shè)備管理部C、計劃申報單位D、計劃審批單位答案：B解析：

暫無解析24.每名作業(yè)點負責人至多只能負責（）個作業(yè)點。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：A解析：

暫無解析25.具備有動力工程車駕駛資質(zhì)[上崗證]，負責駕駛工程車/工程車車列的人員稱為（）。(1分)A、工程車司機B、工程車調(diào)車員C、工程車引道員D、工程車值班員答案：A解析：

暫無解析26.施工登記時，施工負責人應(yīng)攜帶經(jīng)審批通過的施工計劃單及有效身份證件，在施工的計劃開始時間前（）min抵達登記站。(1分)A、10B、15C、20D、30答案：B解析：

暫無解析27.（）是客運服務(wù)設(shè)備的管理部門，負責配合開展站內(nèi)客運設(shè)備專業(yè)中客運服務(wù)的管界面劃分。(1分)A、運營設(shè)施設(shè)備管理部B、運營管理部C、運營公司D、調(diào)度指揮中心答案：B解析：

暫無解析28.根據(jù)集團運營設(shè)施設(shè)備管理界面劃分規(guī)定，有動力的打磨車、焊軌車、銑磨車、橋檢車等特種工程車由（）作為管理主體。(1分)A、運營公司B、車輛分公司C、工務(wù)分公司D、供電分公司答案：C解析：

暫無解析29.接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內(nèi)，距離接觸軌防護罩外緣小于或等于（）mm范圍的區(qū)域，同時包括接觸軌上方的空間范圍。(1分)A、500B、600C、700D、800答案：C解析：

暫無解析30.包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴大（）申報。(1分)A、1個區(qū)間B、1個車站C、1個集中區(qū)域D、1個供電區(qū)段答案：A解析：

暫無解析31.（）負責所轄10號線工程車輛的使用管理和維修管理工作，負責10號線新接收工程車投用和外來工程車上線的確認工作[不含工務(wù)專業(yè)]。(1分)A、維保公司B、運營公司C、供電分公司D、通號分公司答案：B解析：

暫無解析32.維保車輛、供電、通號、工務(wù)、后勤等單位在車站、軌道區(qū)間等場所實施動火作業(yè)的，其動火審批和現(xiàn)場管理由（）負責(1分)A、指揮中心B、集團安監(jiān)部C、集團保衛(wèi)部D、維保各專業(yè)分公司答案：D解析：

暫無解析33.擔當動車類檢修施工作業(yè)的施工負責人應(yīng)具備（）年及以上軌道交通行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析34.車站值班員或消防值班室值班員在接受氣體滅火保護區(qū)域作業(yè)登記后，向（）提出就地控制器“手/自動”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“手動”位的申請并告知具體作業(yè)范圍及時段等情況，調(diào)度員根據(jù)具體情況并發(fā)布相應(yīng)命令。(1分)A、OCC業(yè)務(wù)主管B、OCC值班調(diào)度長C、OCC設(shè)備調(diào)度D、OCC運營調(diào)度答案：C解析：

暫無解析35.封鎖區(qū)段內(nèi)的列車司機在運行途中，應(yīng)對道岔防護信號顯示及道岔位置進行確認，如發(fā)現(xiàn)危及行車的情況應(yīng)立即停車并與（）確認。(1分)A、施工負責人B、施工調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)試負責人答案：A解析：

暫無解析36.換乘車站、換乘通道[大廳]的自動扶梯，正常檢修需停用（）小時以上的為車站二級重大施工。(1分)A、8B、12C、24D、48答案：C解析：

暫無解析37.集中式UPS施工分為（）類。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暫無解析38.首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，與前行列車行車防護間隔至少（）。(1分)A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：D解析：

暫無解析39.轉(zhuǎn)線作業(yè)指車輛從某一線路通過（）轉(zhuǎn)移到另一線路。(1分)A、聯(lián)絡(luò)線B、連接線C、牽出線D、單渡線答案：A解析：

暫無解析40.（）應(yīng)定期對各單位施工管理工作進行檢查及考核。(1分)A、計劃申報單位B、計劃審批單位C、施工管理領(lǐng)導小組D、施工管理工作小組答案：D解析：

暫無解析41.在進行車站施工登記時，如施工負責人無法提供本人有效證件[工作證/身份證]及檢修施工申請單，則車站值班員應(yīng)（）該項施工。(1分)A、登記B、取消C、順延D、注銷答案：B解析：

暫無解析42.車場洗車庫內(nèi)機洗洗車作業(yè)按照（）施工辦理。(1分)A、自管區(qū)域B、非自管區(qū)域C、重大D、搶修答案：B解析：

暫無解析43.正線上工程列車側(cè)向過岔運行限速為（）km/h。(1分)A、15B、20C、30D、45答案：B解析：

暫無解析44.車站施工中，（）全面負責施工現(xiàn)場的實施進程、施工安全和人員安全，并確保該項施工順利完成。(1分)A、施工負責人B、車站值班員C、行車調(diào)度D、公司調(diào)度答案：A解析：

暫無解析45.動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時，人工施工與動車施工的安全防護距離應(yīng)不小于（）。(1分)A、2站1區(qū)間B、1站2區(qū)間C、1站1區(qū)間D、1站答案：C解析：

暫無解析46.動車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖時，施工車輛占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)施工車輛的運行由（）負責指揮。(1分)A、運轉(zhuǎn)值班員B、施工負責人或其指定人員C、信號樓值班員D、OCC調(diào)度員答案：B解析：

暫無解析47.高架、地面或地下線路中，若相鄰線路間無永久性隔離設(shè)施，且人工施工作業(yè)面距離鄰線動車線路中心線小于（），則動車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。(1分)A、4mB、5mC、6mD、10m答案：A解析：

暫無解析48.動火作業(yè)過程中，（）應(yīng)仔細觀察動火作業(yè)的變化過程，一旦發(fā)生險情，應(yīng)當及時處置。(1分)A、監(jiān)護人員B、作業(yè)人員C、車站值班員D、站務(wù)員答案：A解析：

暫無解析49.對于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫[線]的停電類施工作業(yè)，施工負責人在DCC或駐勤點辦理登記或注銷時，應(yīng)口頭告知（）接地線的編號和數(shù)量，由其將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。(1分)A、DCC運轉(zhuǎn)值班員B、信號樓值班員C、DCC設(shè)備值班員D、車場主管答案：C解析：

暫無解析50.列車反向運行時，屬于值班調(diào)度長盯控內(nèi)容的是（）。(1分)A、列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件B、通知車站人員登乘監(jiān)護C、信號機無法開放時發(fā)布過紅燈調(diào)度命令D、其它全是答案：D解析：

暫無解析多選題（總共12題）1.施工負責人在施工注銷時的操作步驟包括：（）。(1分)A、確認已具備施工注銷條件B、憑施工注銷號離開C、在施工的計劃結(jié)束時間前到達注銷站D、向注銷站值班員提出施工注銷申請，講明施工結(jié)果E、不憑施工注銷號就可以直接離開答案：ABCD解析：

暫無解析2.以下選項中，（）是工程車平板上搭乘施工人員的作業(yè)要求。(1分)A、工程車搭乘施工人員期間，限速45km/hB、工程車每次啟動前，司機應(yīng)與安全員聯(lián)系，確認具備動車條件C、工程車運行期間，施工人員不得站立在平板車上D、已加裝安全護欄的平板車，方可搭乘施工人員E、平板前端應(yīng)設(shè)置1名安全員，負責搭乘人員的安全管理，以及與工程車司機聯(lián)系。答案：ABCDE解析：

暫無解析3.計劃變更是指因施工組織等原因，需對已審批并正式發(fā)布的施工計劃進行變更，包括（）。(1分)A、縮短施工時間B、縮小作業(yè)區(qū)段C、變更施工負責人D、取消計劃E、提升安全措施或防護要求答案：ABCDE解析：

暫無解析4.在施工各環(huán)節(jié)中發(fā)生以下情況之一，應(yīng)可定性為重大違規(guī)（）。(1分)A、發(fā)生《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、經(jīng)施工管理工作小組認定的重大違規(guī)事件C、施工登記延誤30min以上D、施工作業(yè)結(jié)束，未辦理施工注銷E、未按規(guī)定時間辦理施工延長手續(xù)答案：AB解析：

暫無解析5.車場施工登記中，施工負責人的操作步序是（）。(1分)A、攜帶有效身份證件，在施工的計劃開始時間前15min抵達登記站。涉及動火作業(yè)，應(yīng)攜帶動火單B、向DCC設(shè)備值班員提出施工登記申請。設(shè)置DCC駐勤點的，可通過DCC駐勤點值班員向DCC設(shè)備值班員提出申請C、通過DCC復(fù)示大屏，確認施工計劃作業(yè)單上的各項內(nèi)容與實際施工需求一致，告知DCC設(shè)備值班員施工人數(shù)等信息D、需進行調(diào)車后方可實施的施工，按調(diào)車流程辦理調(diào)車作業(yè)E、涉及停送電作業(yè)，通知停送電作業(yè)人員至DCC/DCC駐勤點進行停電作業(yè)及出借/歸還鑰匙登記；憑施工登記號開始施工答案：ABCDE解析：

暫無解析6.車場施工注銷中，施工負責人的操作步序是（）。(1分)A、在施工的計劃結(jié)束時間前到達DCC/DCC駐勤點B、確認已具備施工注銷條件C、涉及停送電作業(yè)，通知停送電作業(yè)人員進行送電作業(yè)及出借/歸還鑰匙登記D、向DCC設(shè)備值班員提出施工注銷申請，講明施工結(jié)果。設(shè)置DCC駐勤點的，可通過DCC駐勤點值班員向DCC設(shè)備值班員提出申請E、憑施工注銷號離開答案：ABCDE解析：

暫無解析7.施工違規(guī)考核流程如下（）。(1分)A、發(fā)生施工違規(guī)情況后，由施工管理工作小組向責任單位下達《施工違規(guī)作業(yè)通知單》B、違規(guī)責任單位接到《施工違規(guī)作業(yè)通知單》后，在2個工作日內(nèi)對施工違規(guī)情況進行調(diào)查，并向施工管理工作小組回復(fù)事件專報等材料C、施工管理工作小組收到違規(guī)情況說明后，1個工作日內(nèi)完成違規(guī)認定并向責任單位下達違規(guī)認定結(jié)果D、被認定有責的單位，需在收到違規(guī)認定結(jié)果2個工作日內(nèi)填寫《施工違規(guī)處理報告單》提交施工管理工作小組，并定期跟蹤整改情況，每月15日、30日前填寫《施工違規(guī)跟蹤閉環(huán)單》提交施工管理工作小組，直至完成整改閉環(huán)E、施工管理工作小組將違規(guī)情況納入次周施工管理周報答案：ABCDE解析：

暫無解析8.以下哪（）項屬于各單位使用隔離開關(guān)必須遵守的規(guī)定。(1分)A、操作隔離開關(guān)人員，必須按要求進行登記，辦理倒閘作業(yè)手續(xù)，嚴禁簡化程序作業(yè)B、操作隔離開關(guān)必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，一人操作，一人監(jiān)護C、操作隔離開關(guān)要準確、迅速，操作過程中，人體各部不得與支柱及其構(gòu)件接觸D、禁止帶負荷操作隔離開關(guān)。雷電天氣時，庫外嚴禁操作隔離開關(guān)E、操作隔離開關(guān)使用的絕緣靴、絕緣手套和絕緣工具，要定期檢測答案：ABCDE解析：

暫無解析9.以下（）屬于二級重大施工。(1分)A、涉及軌旁、車載、中央信號設(shè)備升級的施工B、新增軌道、信號、供電等運營設(shè)備/系統(tǒng)或接入既有運營設(shè)備/系統(tǒng)的施工C、涉及通信系統(tǒng)線路級、中央級、網(wǎng)絡(luò)級軟硬件升級的施工D、涉及與行車相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備引入的施工E、涉及行車設(shè)備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工。答案：ABCDE解析：

暫無解析10.動車施工距發(fā)車點前30min時，司機應(yīng)完成對動車車況及無線通訊狀態(tài)的檢查，確認符合行車要求，并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。施工負責人或其指定人員和司機應(yīng)聯(lián)合完成（）等條件的檢查，確認其符合施工要求。(1分)A、動車編組情況B、工器具C、貨物裝載準備情況D、通訊工具E、接地線答案：ABCD解析：

暫無解析11.施工負責人在施工登記時的操作步驟包括：（）。(1分)A、向登記站值班員提出施工登記申請B、確認施工計劃作業(yè)單上的各項內(nèi)容與實際施工需求一致C、告知車站值班員施工下區(qū)間人數(shù)等信息D、憑施工登記號開始施工E、攜帶經(jīng)審批通過的施工計劃單及有效身份證件，在施工的計劃開始時間前15min抵達登記站答案：ABCDE解析：

暫無解析12.以下（）項屬于軌行區(qū)施工中維保公司的主要職責。(1分)A、負責指定檢修施工計劃管理部門B、負責正線軌行區(qū)施工計劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、平衡工作C、負責正線軌行區(qū)施工計劃的審批D、負責指導下屬各專業(yè)單位施工計劃管理和施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查、分析、考核E、負責落實本單位所轄設(shè)施設(shè)備施工前、施工中、施工后的運營限制和操作手冊的管理、提交、培訓工作。答案：ABCDE解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.涉及中央ATS軟件倒換、升級施工與其他動車施工不得同時安排。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.切除ATP列車應(yīng)立即清客退出運營。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.施工登記手續(xù)完成后，施工負責人應(yīng)落實施工安全防護措施。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.施工負責人需按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，如需提前撤離只需電話聯(lián)系即可。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.停車庫內(nèi)同一股道兩列位隔離開關(guān)分別設(shè)置在股道兩端，必須一股道整體斷電:同一股道兩列位的其中一列位隔離開關(guān)設(shè)置在股道中間兩列位分段處，可分別進行斷電，禁止股道內(nèi)需接觸網(wǎng)/接觸軌供電的列車向斷電列位動車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.掛設(shè)接觸網(wǎng)[軌]接地線前，應(yīng)先對掛設(shè)范圍內(nèi)接觸網(wǎng)[軌]進行驗電。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.外來工程車正線施工，對應(yīng)的白天配套作業(yè)由運營公司負責。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.搶修命令是設(shè)備發(fā)生故障時，運營調(diào)度向特定人員發(fā)布的需要相關(guān)設(shè)備單位立即組織人員進行搶修的指令。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.掛設(shè)的接觸網(wǎng)[軌]接地線可以在施工現(xiàn)場人員的可視范圍以外。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.車站施工計劃如申請計劃變更，只允許變更施工負責人、施工時間，其余不得變更。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.若遇異物處于管控區(qū)，作業(yè)人員可以憑專用安全防護工具[絕緣手套、絕緣棒等]進行處置，如仍無法處置，則必須安排該供電區(qū)段的接觸軌停電后，進行處置。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.車輛分公司負責的內(nèi)燃機車，在轉(zhuǎn)場或轉(zhuǎn)線后的10個工作日內(nèi)，由申請轉(zhuǎn)出單位負責落實轉(zhuǎn)回原車場，以減少正線應(yīng)急響應(yīng)及原車場用車的資源缺口。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.工程車動車作業(yè)，行進路徑中的部分區(qū)段已申請接觸網(wǎng)[軌]停電防護。此類施工不必驗電及掛設(shè)接地線。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.工完場清是指所有施工作業(yè)人員已撤離，動用的設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常，工器具、物料已撤離、防護措施已撤除，無妨礙行車和設(shè)備安全的因素。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.出軌站是指正線軌行區(qū)的人工施工時，施工結(jié)束時出清軌行區(qū)的車站。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.車場內(nèi)臨時施工不允許跨天施工。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.各單位應(yīng)制定施工檢修作業(yè)考核細則，對違規(guī)施工責任部門、個人進行相應(yīng)的考核。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.施工周計劃是指計劃申報單位在每周二至周四申報的本周六至下周五的施工計劃。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.工程車在正線發(fā)生故障，由工程車司機向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電話報修，由主體管理單位組織搶修。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.庫外線路區(qū)域施工，需2人以上，其中一人擔任現(xiàn)場防護員。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.列車人工限制向前運行與前行列車行車防護間隔至少一站一區(qū)間。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.對于車站施工，無論是單日或跨天施工，在實施時均只有一次施工登記/注銷，期間的進出車站，均按出入登記/注銷辦理。（）(1分)A