船舶建造合同(標(biāo)準(zhǔn)版)

船舶建造合同

（合同、協(xié)議書范本）

甲方：________________

乙方：________________

簽訂日期：________________

船舶建造合同

船號：_________

本合同由依照法律組建和存在，并以為注冊營業(yè)地

的為一方（以下簡稱買方），和依照中華人民共和國法律組建并存

在，以中國為注冊營業(yè)地的船廠為另一方（以下簡稱賣

方）于年月日訂立。

茲證明

鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、完

成一艘船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第

一條中說明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶,

并根據(jù)以下條款中所述金額付款。

第一條說明和船級

1.說明

本船入級下述船級社，在設(shè)計(jì)吃水米時，載重量公噸

的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為，其建造、安裝和

完成應(yīng)按以下技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）

（2）總布置圖（圖號：）

（3）觸剖面圖（圖號：）

（4）廠商表（圖號：）

上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以卜合稱為說明書），并作為合

同整體的一部分。

2.船級和規(guī)范

包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級社的規(guī)那么和規(guī)范（以

下簡稱船級社）獲得標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)那么和規(guī)范。

買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱監(jiān)造師）,在

賣方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。

所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的

說明書中表達(dá)的與規(guī)那么、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專

利權(quán)使用費(fèi)（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否那么均由賣

4.保證航速

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于

__________節(jié)。

試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書

中的規(guī)定。

5.保證燃油消耗

賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值

為千卡/千克時，不超過克/馬力。

6.保證載重量

賣方保證本船的載重量在滿載吃水m,海水比重1.025的情

況下，不少于公噸。

本合同使用的載重量一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。

本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算所

需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。

如果賣方和買方對此計(jì)算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準(zhǔn)。

7.分包

賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的

分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，

賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。

8.注冊

本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)法律注冊登記，一切費(fèi)用由其自

理。

第二條合同價格和支付期限

1.合同價格

本船購買價格為萬美元(USD),由賣方凈收得(以下稱合同

價格)，不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有

關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

2.幣種

本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。

3.支付期限

合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付：

(1)第一期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之

(%),應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本

合同附件A相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條

第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。

(2)第二期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之________(_______%)

的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣

方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間

開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。

(3)第三期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之________(_______%)

的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三(3)跟紐約工作口內(nèi)由買方支付，

賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍

骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。

(4)第四期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之(%)

的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳

或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下

水后立即支付本期款項(xiàng)。

(5)第五期款項(xiàng)

數(shù)額為美元(USD)作為合同價格百分之(%)

的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的

加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十(10)

天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的付款要求。

4.支付方法

(1)第一期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款(1)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款

項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳

戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。

(2)第二期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款(2)規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)

給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳

戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前

十(10)天通知買方。

(3)第三期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款(3)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款

項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的

帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日

前十(10)天通知買方。

(4)第四期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款(4)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款

項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的

帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日

前十(10)天通知買方。

⑸第五期（交船時付款）

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三⑶個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以

買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)（按本

合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣

方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的

副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期已撤回該存

款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件

進(jìn)行現(xiàn)金存款。

5.預(yù)付款

買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，

書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價格調(diào)整。

6.交船前支付分期付款的擔(dān)保

買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱保

證人）簽發(fā)符合附件B珞式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的

不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、

三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。

7.退款

買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。假設(shè)買方解除

或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方那么需按

買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包

括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。

賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀*總行銀行

部簽發(fā)的與附件A格式一致的退款保函，作為對買方的保證。

如果雙方對賣方歸還買方已付的一期或數(shù)期款項(xiàng)的義務(wù)和對買方要求

中國銀*總行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提

請仲裁。中國銀*總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布,

除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實(shí)

施任何上述權(quán)時，中國銀*總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決,

那么中國銀*總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。

第三條合同價格的調(diào)整

本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合

同價格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的:

1.交船

(1)如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的

午夜12時之前，合同價格不作變動。

(2)如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，那么從交船

日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少美元

(USD)o

除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價格

的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過—()天包括買

方同意在延遲()天后接船，如本條1(3)所述，即扣除的最大額為

美元(USD)。

(3)如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了()天(為允許延遲天數(shù)加

上不允許延遲天數(shù)的總和)，買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤

消合同。如果超過()，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此()

天后任何時間，將賣方估計(jì)的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在

此情況下，買方在收到通知的三十(30)天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在

商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船

期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。

(4)如果交船口期如第五、六、十?、十二和十三條所述而被延遲，那

么不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所

述的允許延遲原因而延遲，那么價格不作調(diào)整或減少。

(5)如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，那么賣方應(yīng)以電

傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前()天發(fā)出。買方按下述情

況支付賣方一定數(shù)額的獎金。

如果在規(guī)定交船日前十五(15)天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果比

規(guī)定交船日期提前十五(15)大以上交船，在提前十五大的基礎(chǔ)上，每提前

一整天，在合同價上增加美元(USD)作為獎金，由提前交船而增加的合同價

總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元(USD)。

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船期

之前，賣方無權(quán)得到本條款1(5)所規(guī)定的獎金。

(6)如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，那么賣方仍可在此

之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對買方的違約賠償(根據(jù)本條第1款(1))和買方

取消本合同的權(quán)利(根據(jù)本條第1款(3)),賣方新確定的交船日在任何情況

下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取

消合同的權(quán)利仍按第三條1(1),1(2)和/或1(3)的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何,

第七條所述的交船口期(而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船口期)應(yīng)視為買方

有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如

第三條1(1),1(2)和1(3)所述。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之

前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款(5)的規(guī)定獲得獎金。

2.航速不足

(D如果實(shí)際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修止后的速度)比第一條第4

款所述的保證航速低0.3節(jié)，那么合同價格不應(yīng)改變。

(2)如果本船的實(shí)際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)低于

第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起(包括0.3節(jié))，本合

同價格應(yīng)作如下減少：

(3)如果實(shí)際速度(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度)低于保

證速度(節(jié))1節(jié)以上，那么買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合

同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過

__________美元(USD)。

3.燃油消耗量

⑴如果造機(jī)廠臺架試驗(yàn)測出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說

明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之一(一%)，那么合同價格

不應(yīng)改變。

(2)如果臺架試驗(yàn)測出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大

于百分之(%),那么%以上的油耗按每超

1%,合同價格減少美元(USD),(不足百

分之一的部分按比例計(jì)算)。

(3)如果臺架試驗(yàn)測得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于

10%,即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權(quán)作出選擇，按第

十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為

美元(USD)o

4.載重量

(1)如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測得的實(shí)際載重量

比保證載重量(____噸)低噸以內(nèi)，那么合同價格不予減少。

(2)如果載重量不足超過噸，每超過1噸，合同價格那么減少

美元(USD)o

(3)如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量________噸以上，那么買方*

根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同

價格減少最大不得超過美元(USD)o

(4)如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過噸

的保證載重量，超過載重__________噸以下，合同價格不予增加，超過

噸的每1足噸合同價格增加美元

(USD)o

由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的

數(shù)額不超過美兀(USD)o

5.解除合同的效力

雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條

款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上

述或其他地方所表達(dá)的任何補(bǔ)償或賠償。

第四條監(jiān)造和檢查

1.買方監(jiān)造師的指派

買方將自費(fèi)按時委派一名或多名代表(以下稱為監(jiān)造師)。監(jiān)造師應(yīng)由

買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行

檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)

遵守中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。

2.圖紙認(rèn)可

本合同雙方在簽訂合同天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單

（以下清單）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買

方，買方應(yīng)在收到后（）天內(nèi)（不包括郵寄時間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣

方。

在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造

師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造

師應(yīng)在收到上述圖紙后天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。

如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，那么

視為這些圖紙已被自動認(rèn)可。

經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合

同第五條的規(guī)定處理。

3.監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查

對本船的機(jī)械設(shè)各及艇裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組

在整個建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。

在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試

驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船

及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或

將不符合合同或說明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同

意買方的意見，那么應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保

證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，

并使建造本錢的增加和建造誤期時間減少到最低程度。

賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要

的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機(jī)器、

附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、

倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以

外地區(qū)，那么前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣

方提供。

4.賣方的責(zé)任

在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師

或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)

生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣

方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣

方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇

員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。

5.薪水及費(fèi)用

按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自

理。

6.進(jìn)度報告

買方有權(quán)在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進(jìn)度情況。

7.監(jiān)造師的更換

賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并

說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣

方要求合理，即應(yīng)盡快更換。

第五條修改、變更和加帳

1.如何實(shí)施

本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何

口寸候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合理判

斷不會嚴(yán)重影響賣方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同

價格、交船時間和本合同其它條款（如果有）C在上述條件下，賣方同意盡

力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費(fèi)用和合理可

行的最短時間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價格增加或

減少（如果有）的協(xié)議和交船時間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿

意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述

修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函

件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一

部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，賣方應(yīng)按此對本船的建造進(jìn)

行修改，包括任何增減項(xiàng)目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因

未就調(diào)整合同價格、或延長交船時間或提供賣方附加保證或修改合同條款

達(dá)成協(xié)議，那么賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。

2.規(guī)范、規(guī)那么等的改變

（1）在本合同簽訂百，如果船級社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本

合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)那么時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完

整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后0天內(nèi)，買

方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定

是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款,

賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。

a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的本錢而引起的本船合同價格的增

減;和/或

b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時間的延長;和/或

c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減;和/或

d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；

e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方

式處理。

（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長,

或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任

何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，那么賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款

繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。

3.材料和/或設(shè)備的代用

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及

時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可

以提供達(dá)到船級社和建造本船所適用的規(guī)那么、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。

4.買方供應(yīng)品

買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)

品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，

那么本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲

而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期()天，那么賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)

在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工

的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲和處

理并安裝到船上，不另收費(fèi)。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無

法安裝，那么賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。

第六條試航

1.通知

賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認(rèn)的方式至少提前三十（30）天發(fā)出通

知，并提前七⑺天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述進(jìn)行試

航的時間和地點(diǎn)，買方和監(jiān)造師要立即認(rèn)可已收到該通知。買方代表和/或

監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。假設(shè)買方和

監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此

根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長。如在上述通知收到后，買方代表

無法參加本船試航引起試航延遲七⑺天以上時，買方將被視為放棄參加本

船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對此，買方

必須在賣方和船級社會簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并對本條提及的修正處修

改后方接受本船。該證書用以證明本船符合合同和規(guī)格書要求，并在各方

面均是滿意的。賣方特此保證為買方代表按時辦妥必要的入境簽證，否那

么，試航將推遲至買方代表抵達(dá)賣方船廠時為止，由此引起的延遲不得作

為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根據(jù)中國現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，

賣方無法接受買方代表的國籍和其他個人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買

方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。否那么本合同第七條所述的交船日期，

假設(shè)氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時的次日進(jìn)行。本合同雙方

理解到，試航所在的中國水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報。為

此，本船試航期間假設(shè)氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的

試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以電傳方式同意，并以

書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡

劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的允許延遲。

2.如何實(shí)施

(1)凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時，賣

方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定

的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。

試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測定設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)

行。

(2)為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油

和汕脂，買方提供潤滑油和液壓汕。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機(jī)技

術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗(yàn)期間所消耗的水、燃油、潤滑油、液壓油

和油脂類費(fèi)用由賣方承擔(dān)。

3.試航載重吃水

買方根據(jù)本條第二款(2)規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船

所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所

需的壓載(淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物)由賣方付費(fèi)。

4.驗(yàn)收或拒驗(yàn)的方法

(1)當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六(6)

個工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理

由拒絕接受本船。

(2)但，假設(shè)試航結(jié)果說明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合

同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消

除故障進(jìn)行修改，假設(shè)有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費(fèi)用。當(dāng)賣

方通知這些修改和/或重新試航完成時，買方應(yīng)在此六(6)個工作日內(nèi)根據(jù)

賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方

式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。

(3)如果買方未能在上述⑴和⑵款規(guī)定的六(6)個工作日之內(nèi)以電傳

并以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)被視為已接受本

船。

(4)本合同雙方假設(shè)對本船試航、試驗(yàn)的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、那么應(yīng)按

地十三條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。

(5)買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受

本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改(如果這些修改被賣方接

受)。

5.剩余消耗品的處置

在買方接船時，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其他消耗

品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場價向賣方購買上述物品，買方按照本合

同第二條3⑸和4⑸規(guī)定付款。

買方應(yīng)自費(fèi)為試航提供潤滑油和液壓油，買方將以原價歸還上述試航

實(shí)際消耗的潤滑油和液壓油，賣方按照本合同第二條3(6)和4⑹規(guī)定付款。

6.驗(yàn)收的有效性

按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和說明書，買方以書面或電傳通知

賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部

程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。

第七條交船

1.時間和地點(diǎn)

根據(jù)本合同第六條規(guī)定完成試航(或可能的重新試航)并為買方接受

后，按技術(shù)說明書要求，本船將在年月日或之前在安

全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級證書和法定證書交給買方，

如果本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可

予以順延。

上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為交船日期O

2.何時和如何實(shí)施

如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)

在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時

立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。

3.應(yīng)提交給買方的文件

在買方接受本船時，買方應(yīng)將以下文件(取決于第五條2中的內(nèi)容)，

連同交接船證書提交給買方。

(1)賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報告；

(2)本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定；

(3)賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲藏品清單；

(4)賣方按說明書制定的本船完工圖；

(5)賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報告;

⑹按合同和說明書要求在本船交付時需提供以下全部證書:

各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級社出具。本船需滿足本合同簽字時業(yè)已

生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)那么。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交

買方。

如果在交船時船級社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，

賣方需提供船級社或賣方以外的第三方出具的臨時證書，而在臨時證書有

效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對此，買方應(yīng)予以接受。

(7)賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費(fèi)用、索賠、其他妨礙

買方所有權(quán)的事項(xiàng)均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國家

的賦稅或費(fèi)用絕對無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本

船試航或其他場合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對無關(guān)。

(8)賣方開具的商業(yè)發(fā)票。

(9)賣方提供的銷售帳單。

4.產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險

本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險只在交船時才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分

理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)險。

5.船舶的駛離

買方在本船交付和接受后即擁有本船，并在本船交付和接受后七(7)天

內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。假設(shè)買方未能在上述七⑺天內(nèi)將本船駛離賣方

的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時間立即移開本

船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費(fèi)。

6.本船招標(biāo)

如果買方無正當(dāng)理由無法在本船按合同和說明書建造完成后接船，賣

方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標(biāo)出售本船。

第八條交船時間的推遲和延長

1.推遲原因

在實(shí)際交船前的任何時候，本船的建造和交船前所履行的條款(包括分

包商的)因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭、封鎖、革命、暴動、戰(zhàn)爭動員、國內(nèi)

騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻^35℃、天災(zāi)、公害、

瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴或其他非賣方或其分

包商所能控制的原因(視情況而定)，以及任一描述的不可抗力，無論其性

質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其分包廠或本船的任何部

分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商所能控制的原因或由

于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的推遲

時，賣方對此類推遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價不得有任

何扣減，但總的延長時間不應(yīng)超過所有此類推遲的總和并受本條第三款中

買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所有權(quán)和允許推遲交船時間的相關(guān)

條款的制約。

2.推遲通知

在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起

七(7)天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。

同樣，此類推遲結(jié)束后七⑺天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通

知買方推遲的終止時間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大

推遲日期。買方在收到該通知后三十(30)天內(nèi)未能對賣方要求推遲交船作

出反應(yīng)，那么被視為買方放棄反對推遲的權(quán)利。

3.超時推遲而取消合同的權(quán)利

如果所有允許推遲和非允許推遲的累計(jì)時間達(dá)到或超過()天，但不包

括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也

不包括第五、六、十一和十二條中允許的延長或推遲交船的日期，在這種

情況下，買方*根據(jù)本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳方式通知賣

方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。賣方可在上述累計(jì)推遲時間之

后的任何時候書面要求買方作出選擇，這時買方在收到該要求后三十天內(nèi)

通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長至雙方同意的日期，在此雙

方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起取消，買方仍有權(quán)按

上述有關(guān)條款取消合同。

4.允許推遲的定義

由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的

任何其他交船日期的延長應(yīng)理解為（并在此稱為）允許推遲，并區(qū)別于按本

合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價的非允許推遲。

第九章質(zhì)量保證

1.材料和工藝的保證

在賣方將本船交付給買方后12個月內(nèi)，賣方保證對本船、其船體、機(jī)

械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或

提供的包括材料、設(shè)備（但由買方或以買方名義提供的任何部件除外）發(fā)生

因材料缺陷、設(shè)計(jì)錯誤和/或制作工藝錯誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。

2.缺陷的通知

買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面

或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的性質(zhì)

和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，

賣方對保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)

電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，那么隨后的索

賠視為符合要求。

3.缺陷的修復(fù)

賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行

必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。

但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料'部件的運(yùn)輸將

影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行

必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)

的電傳，告知買方將要修理的時間和地點(diǎn)。如果本船及其運(yùn)行沒有推遲，

其運(yùn)行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實(shí)買方提出的

缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知

買方，成認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派

的保證工程師，將代表賣方。

出現(xiàn)以下情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際本

錢，或按日本、韓國、新加坡主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包

括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。

(1)賣方成認(rèn)按本條應(yīng)補(bǔ)救的缺陷，或

(2)賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，

也不請求仲裁。

任何爭議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。

4.賣方的責(zé)任范圍

賣方對在上述擔(dān)保期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負(fù)責(zé)任。

賣方對由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負(fù)責(zé)，賣方責(zé)任局限

于上面第一款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中

規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他

地方的火災(zāi)、意外事故、或錯誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及

其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起

的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備

損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。同樣，對于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的

修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。

根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切

責(zé)任和義務(wù)（保留第九條所明確規(guī)定的對買方的義務(wù)），包括但不限于工藝、

材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯

誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間

接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費(fèi)時間，損失

利潤或收入或滯留費(fèi)用在內(nèi)的費(fèi)用。

本條擔(dān)保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，十此表示買方放

棄了其他補(bǔ)救、保證、擔(dān)?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，

由法律賦予還是其它（包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任）

規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長、變更或改變，除非

買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。

5.保證工程師

賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起

為該船服務(wù)十二（12）個月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作

以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機(jī)長待遇給予保證

工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對此不承擔(dān)費(fèi)用。

買方應(yīng)每月向保證工程師支付美元（USD______）作為各

項(xiàng)開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返中國的旅費(fèi)及保

證工程師在履行其職責(zé)時與賣方面通訊聯(lián)系的費(fèi)用以及(如有)其醫(yī)藥費(fèi)和

住院護(hù)理費(fèi)。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師

和/或賣方賠償保證工程師的個人傷害，包括死亡、或保證工程師財產(chǎn)的破

壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承

人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。

有關(guān)本款細(xì)節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時另行簽訂一份協(xié)議。

第十條買方的取消、拒收和解約

1.買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根

據(jù)本合同條款準(zhǔn)許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確

認(rèn)的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日

起生效。

2.屆時，賣方應(yīng)立即以美元向買方退還其因本船而向賣方支付的所有

款項(xiàng)，除非賣方對買方的取消和/或解除有爭議而提請仲裁。如果賣方對買

方上述的取消和/或解除本合同有爭議而提請仲裁，或賣方對仲裁裁決提起

上訴時.，賣方不退款，買方也無權(quán)要求中國銀行根據(jù)退款保函退款，直至

仲裁庭的裁決生效，裁定買方-勝訴，買方的取消和/或解除是合法的，并

由仲裁庭通知賣方為止。如果買方由于第八條第三款規(guī)定的累計(jì)推遲()

天或因第三條1(3),2(3),3(3)或4(3)的規(guī)定取消或解除本合同，賣方有

退款義務(wù)，那么賣方應(yīng)以美元按百分之(%)的利率?并付給買

方。利息自該款項(xiàng)被中國*行紐約分行收到之日或賣方根據(jù)第二條4(2),4⑶

或4(4)指定的其它銀行帳戶收到買方付款之日起計(jì)算至賣方向買方電匯退

款之日止。但按本合同第十四條規(guī)定的總損失而實(shí)施取消或解除本合同，

那么應(yīng)根據(jù)此要求的數(shù)額向買方退款，不計(jì)利息、。

3.在賣方向買方作此退款后，本合同各方對他方的責(zé)任、義務(wù)將完全

解除。

第十一條買方違約

1.違約定義

如果出現(xiàn)以下情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。

(1)根據(jù)第二條規(guī)定，第二期或第三期或第四期款項(xiàng)到支付期，并收到

賣方按第二條提出的付款通知后，買方未予支付;或

(2)買方在收到賣方根據(jù)第二條的規(guī)定提出的付款要求后未根據(jù)第二

條第3(5)和4(5)向賣方支付第五期款項(xiàng);或

⑶賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時提交本船，而買方?jīng)]有接船。

2.違約通知

假設(shè)買方因上述付款或履行義務(wù)違約，賣方應(yīng)于本條第一款所述之違

約發(fā)生之日，用電傳通知買方，買方應(yīng)立即用電傳向賣方確認(rèn)上述通知已

收到。假設(shè)買方在三⑶個日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認(rèn)，應(yīng)視為買方己

按時收到上述通知。

3.利息和費(fèi)用

(1)如果買方對于本條第1(1)和/或1(2)規(guī)定的進(jìn)度款項(xiàng)付款違約，自

付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之一(2支付

分期付款利息、，十五(15)日之后按年利率為百分之(%)直至全

部款項(xiàng)付清為止。如果買方未按本條第1(3)規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第

五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計(jì)算的利息，自第七條第7款

規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算(包括當(dāng)時在內(nèi))。

(2)如果買方違反了前述1(1)、1(2)或1(3)的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)

定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的本錢、費(fèi)用和開支。

4.交船前違約

(1)假設(shè)買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣

方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時間推遲。

(2)假設(shè)買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所定義的違約，并持續(xù)十

五(15)天，賣方可行使以下權(quán)利和補(bǔ)救措施。

(i)賣方根據(jù)本條第2款已用書面確認(rèn)的電傳(或傳真)向買方發(fā)出違約

通知，賣方有權(quán)自行選擇取消或解除本合同。在買方收到取消或解除的電

傳通知后，所有買方供應(yīng)品歸賣方所獨(dú)有，本船及其設(shè)備、機(jī)器應(yīng)由賣方

單方出售或采取其他措施;和

(ii)(適用于買方對本條1(1)所定義的違約)賣方有權(quán)要求買方支付第

五期款項(xiàng)、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費(fèi)本錢和/或費(fèi)用，有權(quán)

宣布未付的第二期、第三期、第四期款項(xiàng)到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求

擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期

款項(xiàng)。

5.本船的出售

(1)當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)

建成或不建本錢船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)

為合適的方法而無須對買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。

假設(shè)出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。

(2)假設(shè)出售已完工的本船，賣方山售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)

用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項(xiàng)和/或

合同價格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計(jì)算自各到期

日起算至售船收益日止。

(3)假設(shè)出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷

售費(fèi)用和本錢，由于買方違約對賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船

所有本錢(這里所指的建造本錢應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和/或賣方為設(shè)備

和/或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用)；和/或賣方已支付和/或要支付的本

船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣

方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤損失。

(4)在上述任何一情況下，假設(shè)售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的

總額時，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項(xiàng)，如

果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項(xiàng)的總額和買方供應(yīng)品的本錢。

(5)假設(shè)售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立

即支付其差額。

第十二條保險

1.保險范圍

自本船第一只分段上船臺之口起至本船完工、交付及買方接收之時止,

賣方應(yīng)自費(fèi)向中國一流保險公司投保本船及運(yùn)至船廠用于建造、安裝到本

船上的所有機(jī)器、材料、設(shè)備及犧裝件，包括買方供應(yīng)品。

到交船日，保險總額應(yīng)該至少等于，但不限于買方付給賣方各期價款

的總額，其中包括買方供應(yīng)品的價值。上述保險單應(yīng)以賣方名義出具，此

保險單下的一切損失向賣方支付。

2.保險賠償費(fèi)的使用

(1)部分滅失

如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險范圍內(nèi)的原因遭受損壞,

且該損壞未對本船造成實(shí)際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定

的保險單獲得保險賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列

的船級社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費(fèi)用，買方應(yīng)按

合同接收按本合同及說明書完成的本船。

(2)全損

假設(shè)本船認(rèn)定為實(shí)際全損或推定全損，那么賣方應(yīng)當(dāng)：

(i)根據(jù)合同雙方力議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述

保險單所得保險賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配

備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工

作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)

整。

(ii)如果出于各種原因，合同雙方未能對上述事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議時.，賣方

應(yīng)立即不計(jì)利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款

以及買方船上供應(yīng)品俁險賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方

對他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。

在收到有關(guān)本船實(shí)際或推定全損的電傳通知后三十(30)天內(nèi)，買方應(yīng)

根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對此是否同意，假設(shè)買方未對賣方作出

此類通知，那么將視為買方對此不同意。本合同將視為被取消和解除，買

方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。

3.賣方保險責(zé)任的終止

賣方對本船的保險責(zé)任在本船交付和為買方接受時即告停止和結(jié)束。

第十三條爭議和仲裁

1.仲裁條款

凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交中國海事仲

裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)那么進(jìn)行仲裁。仲裁裁

決是終局的，對雙方均有約束力。

2.