車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)復(fù)習(xí)測(cè)試題

第頁車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)復(fù)習(xí)測(cè)試題1.中間站行車日志簡(jiǎn)稱（）A、運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4【正確答案】：B2.罐車油種欄：若該輛貨車的車種為罐車，則本欄需根據(jù)罐車車體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記油種。輕油填（）A、YLB、QLC、QND、QY【正確答案】：D3.現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)主要反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日()貨車現(xiàn)有數(shù)及運(yùn)用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運(yùn)輸工作計(jì)劃，調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營(yíng)管理的依據(jù)。A、16：00B、17：00C、18：00D、19：00【正確答案】：C4.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：出發(fā)作業(yè)()。A、25minB、30minC、35minD、40min【正確答案】：A5.在編制車站班計(jì)劃時(shí)，每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足（）的要求。A、貨車集結(jié)時(shí)間B、貨車停留時(shí)間C、車輛接續(xù)時(shí)間D、車輛等待時(shí)間【正確答案】：C6.（）在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行或在樞紐內(nèi)車站間開行的列車。A、區(qū)段列車B、摘掛列車C、超限列車D、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車【正確答案】：D7.列車編組順序表又稱（）A、運(yùn)統(tǒng)46B、運(yùn)統(tǒng)1C、運(yùn)統(tǒng)2D、運(yùn)統(tǒng)4【正確答案】：B8.編制班計(jì)劃可利用“車站班計(jì)劃表”（）進(jìn)行。A、運(yùn)站1B、運(yùn)站2C、運(yùn)站3D、運(yùn)站4【正確答案】：B9.快運(yùn)貨物列車：采用運(yùn)行速度（）的專用車輛，以高附加值貨物為重點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象的快速列車A、100km/hB、120km/hC、150km/hD、200km/h【正確答案】：B10.編制班計(jì)劃的有些資料是()前預(yù)計(jì)的。A、16:00B、17:00C、18:00D、19:00【正確答案】：C11.牽出線機(jī)車的主要任務(wù)是及時(shí)完成()。A、列車編組工作B、解體車列C、摘掛列車編組D、連掛車列【正確答案】：A12.取送調(diào)車機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃主要是安排本階段內(nèi)取送車輛的()和起訖時(shí)間。A、車種B、車數(shù)C、地點(diǎn)D、車型【正確答案】：C13.將路局調(diào)度所在班計(jì)劃中下達(dá)的到達(dá)本站的（）、時(shí)分、編組內(nèi)容，直接填記在計(jì)劃表有關(guān)欄目。A、列車數(shù)量B、列車車次C、列車到達(dá)D、列車出發(fā)【正確答案】：B14.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：編組作業(yè)（區(qū)段列車）()。A、25minB、30minC、35minD、40min【正確答案】：B15.調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)符號(hào)，信號(hào)故障()。A、JGB、XZC、HGD、XG【正確答案】：D16.特殊備用車須備滿（），其他備用車需備滿（），才能解除備用。A、48h、24hB、24h、48hC、24h、12hD、12h、24h【正確答案】：A17.（）在技術(shù)站或中間站組成，在區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行車輛甩掛作或零擔(dān)貨物裝卸的列車。A、摘掛列車B、區(qū)段列車C、超限列車D、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車【正確答案】：A18.現(xiàn)在車資料是()的一項(xiàng)重要資料。車站調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)掌握車站的現(xiàn)在車數(shù)及其停留地點(diǎn)，其中重車應(yīng)分去向，空車應(yīng)分車種。A、編制作業(yè)計(jì)劃B、編制車站階段計(jì)劃C、編制車站班計(jì)劃D、編制摘掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：A19.排空車計(jì)劃一般按照調(diào)度所下達(dá)的任務(wù)確定，并按指定排空（）、車種、車數(shù)進(jìn)行安排。A、車次B、貨車C、車型D、車輛【正確答案】：A20.（）貨車是指在本站經(jīng)過一系列改編調(diào)車作業(yè)后，再編入其他列車中發(fā)出的中轉(zhuǎn)車。A、無調(diào)中轉(zhuǎn)車B、有調(diào)車中轉(zhuǎn)C、中轉(zhuǎn)車D、分改編中轉(zhuǎn)車【正確答案】：B21.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為：旅客列車、（）、軍用列車、貨物列車、路用列車。A、特快B、快速貨物班列C、特快貨物班列D、貨物快運(yùn)列車【正確答案】：C22.確定每一列車的編組內(nèi)容應(yīng)以（）為依據(jù)？A、列車編組計(jì)劃B、列車數(shù)量C、列車計(jì)長(zhǎng)D、列車編組規(guī)劃【正確答案】：A23.（）是全路的車流組織計(jì)劃，其他統(tǒng)一安排全路的車流組織方案A、列車運(yùn)行圖B、列車編組計(jì)劃C、調(diào)度計(jì)劃D、班計(jì)劃【正確答案】：B24.根據(jù)班計(jì)劃制定的列車出發(fā)計(jì)劃及運(yùn)行圖規(guī)定的發(fā)出時(shí)刻，當(dāng)某一去向的車流集結(jié)夠一個(gè)車列的編組輛數(shù)時(shí)，將該去向的車數(shù)用圓圈圈上，圓圈右下角注明剩余車數(shù)；然后用垂線引入()，標(biāo)明編組作業(yè)起止時(shí)分。A、編組內(nèi)容欄B、牽出線欄C、調(diào)車機(jī)車欄D、列車到發(fā)欄【正確答案】：B25.列車編組順序表簡(jiǎn)稱（）A、運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4【正確答案】：A26.在列車運(yùn)行圖上，（）表示車站或車場(chǎng)的中心線，稱為站名線；（）表示時(shí)刻，稱為時(shí)間線；（）表示列車運(yùn)行的軌跡，稱為列車運(yùn)行線A、橫線；斜線；.豎線B、豎線；斜線；橫線C、橫線；豎線；斜線D、豎線；橫線；斜線【正確答案】：C27.-車輛通常按照列車編組計(jì)劃的去向在()__的固定路線上集結(jié)A、到達(dá)場(chǎng)B、調(diào)車場(chǎng)C、出發(fā)場(chǎng)D、貨場(chǎng)【正確答案】：B28.編制車站班計(jì)劃推算出發(fā)列車計(jì)劃車流時(shí)是按（）的貨車集結(jié)過程來推算的。A、調(diào)車場(chǎng)B、車站C、到站D、車流【正確答案】：D29.駝峰機(jī)車的主要任務(wù)是()。A、列車編組工作B、解體車列C、摘掛列車編組D、連掛車列【正確答案】：B30.運(yùn)統(tǒng)2的全稱是（）。A、中間站行車日志B、18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表C、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記薄D、非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記薄【正確答案】：A31.（）是班計(jì)劃的核心內(nèi)容。A、出發(fā)列車車次B、時(shí)分C、列車出發(fā)計(jì)劃D、列車到達(dá)計(jì)劃【正確答案】：C32.車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和（）。A、長(zhǎng)期計(jì)劃B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃C、調(diào)度計(jì)劃D、以上都不對(duì)【正確答案】：B33.調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)符號(hào)，機(jī)車故障()。A、DHB、DTC、JGD、ZX【正確答案】：C34.一般情況下，每班編制3-4個(gè)階段計(jì)劃，亦即每個(gè)階段計(jì)劃為()的工作安排。A、1-2hB、2-3hC、3-4hD、4-5h【正確答案】：C35.-車站值班員編制摘掛列車的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),一般使用附有()__的調(diào)車作業(yè)通知單,作為布置和傳達(dá)計(jì)劃的依據(jù)A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車計(jì)劃D、示意圖【正確答案】：D36.-中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車時(shí),調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由()__編制A、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、車站值班員D、車站調(diào)度員【正確答案】：C37.貨車出入登記簿簡(jiǎn)稱（）A、運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4【正確答案】：D38.列車編用車次，旅客列車在全路范圍、貨物列車在鐵路局管內(nèi)不得重復(fù)，旅客列車車次由（）確定A、鐵路局B、站段C、總公司D、車站【正確答案】：C39.（）：采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，以高附加值貨物為重點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象的快速列車。A、快速貨物班列B、貨物列車C、快運(yùn)貨物列車D、冷藏貨物列車【正確答案】：C40.班計(jì)劃是車站作業(yè)計(jì)劃的基本計(jì)劃，一日要（）班計(jì)劃來執(zhí)行。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B41.在編制班計(jì)劃中列車出發(fā)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)以（）為依據(jù)確定每一出發(fā)列車的編組內(nèi)容。A、列車運(yùn)行圖B、貨物列車編組計(jì)劃C、車站技術(shù)作業(yè)過程D、調(diào)度所下達(dá)的任務(wù)【正確答案】：B42.()應(yīng)掌握本調(diào)車區(qū)范圍內(nèi)各股道的現(xiàn)在車資料。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車負(fù)責(zé)人D、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)【正確答案】：D43.調(diào)車機(jī)車非生產(chǎn)時(shí)間吃飯為()。A、紅直線B、紅曲線C、藍(lán)直線D、藍(lán)曲線【正確答案】：B44.送車，由送車開始時(shí)起，將待送車輛用圓圈圈上，圓圈右下角注明剩余車數(shù)，從調(diào)車場(chǎng)欄轉(zhuǎn)入()。A、到發(fā)場(chǎng)欄B、裝卸地點(diǎn)欄C、調(diào)車場(chǎng)欄D、貨物、專用線欄【正確答案】：B45.五定班列：即定點(diǎn)、（）、定車次、定編組內(nèi)容、定價(jià)的貨物列車。A、定站B、定線C、定位D、定車【正確答案】：B46.鐵路總公司，鐵路局調(diào)度分別建立（），單獨(dú)規(guī)定備用車命令號(hào)碼。A、備用車命令薄BCB、貨車出入登記薄C、18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向表【正確答案】：A47.貨車列尾裝置由（）負(fù)責(zé)管理A、車站管理部門B、車務(wù)人員C、車務(wù)部門D、列檢人員【正確答案】：C48.在中間站摘掛列車進(jìn)行摘掛車輛的調(diào)車作業(yè)一般由（）擔(dān)當(dāng)車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人A、調(diào)車長(zhǎng)B、車站值班員C、車站助理值班員D、列車調(diào)度員【正確答案】：B49.當(dāng)日一車倒裝一車時(shí)增加使用和增加卸空車數(shù)為（）。A、半車B、一車C、二車D、不計(jì)算【正確答案】：D50.運(yùn)報(bào)3全稱（）。A、中間站行車日志B、18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表C、號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記薄D、非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記薄【正確答案】：B51.填畫列車占用到發(fā)線的順序和起止時(shí)間的是()。A、列車到發(fā)欄B、編組內(nèi)容欄C、到發(fā)場(chǎng)欄D、調(diào)車機(jī)車欄【正確答案】：C52.18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表為__報(bào)。A、年B、月C、旬D、日【正確答案】：D53.旅客列車分為（）,特快、快速、普通旅客列車。A、列車B、動(dòng)車組C、高鐵D、城際【正確答案】：B54.車站作業(yè)計(jì)劃的編制應(yīng)堅(jiān)持“一接、二卸、三排、四裝”的運(yùn)輸組織原則，（）是運(yùn)輸工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是完成排空和裝車計(jì)劃的重要保證。A、接車工作B、發(fā)車工作C、裝車工作D、卸車工作【正確答案】：D55.組織列車超軸、組織單機(jī)掛車、利用直通或區(qū)段列車附掛到()的車流。A、區(qū)段站B、編組站C、中間站D、貨運(yùn)站【正確答案】：C56.車站階段計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)編制。A、車站值班站長(zhǎng)B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)【正確答案】：C57.編組站（區(qū)段站）行車日志簡(jiǎn)稱（）A、運(yùn)統(tǒng)1B、運(yùn)統(tǒng)2C、運(yùn)統(tǒng)3D、運(yùn)統(tǒng)4【正確答案】：C58.出發(fā)列車車流來源就是（）的編組內(nèi)容。A、到達(dá)列車原列B、出發(fā)列車原列C、運(yùn)行列車原列D、停止列車原列【正確答案】：A59.-貨物列車的重量和計(jì)長(zhǎng)應(yīng)符合()_的規(guī)定A、階段計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、班計(jì)劃D、以上都是【正確答案】：B60.車站每天的生產(chǎn)活動(dòng)分為兩個(gè)班，其中（）為第一班。A、當(dāng)日18:01至次日6:00B、當(dāng)日20:01至次日8:00C、當(dāng)日6:01至當(dāng)日18:00D、當(dāng)日8:01至當(dāng)日20:00【正確答案】：A61.車輛的技術(shù)檢查和修理作業(yè)由（）負(fù)責(zé)A、列檢所的檢車員B、車輛檢修員C、貨運(yùn)檢查員D、車號(hào)員【正確答案】：A62.車站技術(shù)作業(yè)圖表是車站調(diào)度員用以編制（）的工具。A、班計(jì)劃B、調(diào)車計(jì)劃C、編組計(jì)劃D、階段計(jì)劃【正確答案】：D63.備用車的備用和解除時(shí)間：根據(jù)鐵路總公司、鐵路局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，經(jīng)備用基地檢車員檢查后，由車站調(diào)度員或值班員填寫“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（）”并簽字的時(shí)分起算。A、運(yùn)統(tǒng)5B、運(yùn)統(tǒng)6C、運(yùn)統(tǒng)7D、運(yùn)統(tǒng)7-A【正確答案】：B64.整車回送鐵路篷布時(shí)，每張篷布按（）計(jì)算A、30kgB、40kgC、50kgD、60kg【正確答案】：D65.（）是用運(yùn)用坐標(biāo)原理表示列車運(yùn)行的一種圖解形式A、列車運(yùn)行圖B、列車編組計(jì)劃C、車站班計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：A66.列車時(shí)刻表的編制以（）為依據(jù)，按使用對(duì)象和使用場(chǎng)合的不同有多種形式A、車站班計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、列車編組計(jì)劃表D、車站編組計(jì)劃【正確答案】：B67.部分改編中轉(zhuǎn)列車在（）到發(fā)線上進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)，稱為部分改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)A、中間站B、編組站C、始發(fā)站D、技術(shù)站【正確答案】：D68.編組一般貨物列車時(shí),車組的編掛位置除單獨(dú)指定者外,不受車組()_的限制。A、到達(dá)站B、出發(fā)站C、組號(hào)順序D、編組順序【正確答案】：C69.備用車的備用、解除，必須經(jīng)（）備用車命令批準(zhǔn)。A、鐵路總公司B、路局C、鐵道部D、車站【正確答案】：A70.階段計(jì)劃由車站調(diào)度員根據(jù)班計(jì)劃和《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，按列車編組計(jì)劃、()以及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《行車組織規(guī)則》編組列車規(guī)定，《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定的列車占線程序、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車區(qū)的劃分、調(diào)車機(jī)的作業(yè)分工，利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進(jìn)行編制，值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)審批。A、列車運(yùn)行圖B、車站技術(shù)作業(yè)圖表C、調(diào)車場(chǎng)欄D、駝峰、牽出線欄【正確答案】：A71.（）它是鐵路局編制調(diào)度日班計(jì)劃，車站編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和組織貨物裝卸的主要依據(jù)。A、列車確報(bào)B、列車預(yù)報(bào)C、列車計(jì)劃D、列車到達(dá)【正確答案】：A72.摘掛列車主要是為而服務(wù)的,其編組方法應(yīng)該按()_的要求辦理A、編組B、中間站C、區(qū)段D、以上都是【正確答案】：B73.-車輛應(yīng)按規(guī)定()_運(yùn)行A、徑路B、近路C、進(jìn)路D、經(jīng)路【正確答案】：D74.填記到達(dá)解體列車，解體后，重車按（）接入調(diào)車場(chǎng)。A、去向B、車種C、數(shù)量D、貨物品名【正確答案】：A75.（）：經(jīng)過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。A、特快B、直通列車C、快運(yùn)貨物班列D、直達(dá)列車【正確答案】：D76.現(xiàn)在車報(bào)表分別按鐵路總公司所屬貨車（BYB-2）、企業(yè)自備貨車（QYB-2）、內(nèi)用貨車（NYB-2）、綜合（）逐級(jí)上報(bào)，格式同運(yùn)報(bào)-2。A、.YB-1B、YB-2C、YB-3D、YB-4【正確答案】：B77.車站為保證完成調(diào)度日（班）計(jì)劃實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和（）而編制的計(jì)劃，稱為車站作業(yè)計(jì)劃。A、技術(shù)計(jì)劃B、班計(jì)劃C、階段計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：A78.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：到達(dá)作業(yè)()。A、25minB、30minC、35minD、40min【正確答案】：C79.無改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)時(shí)間為（）A、30minB、40minC、60minD、45min【正確答案】：D80.摘掛列車應(yīng)為中間站掛車流出空余噸數(shù),留軸后仍有“()_”時(shí),方可加掛編組計(jì)劃指定的車流A、余軸B、欠軸C、超軸D、以上都是【正確答案】：A81.區(qū)段列車：在技術(shù)站組成，運(yùn)行一個(gè)區(qū)段，在本區(qū)段內(nèi)的中間站（）的列車A、進(jìn)行車輛甩掛作業(yè)B、不進(jìn)行車輛甩掛作業(yè)C、不進(jìn)行改編作業(yè)D、進(jìn)行車輛甩掛作業(yè)或零擔(dān)貨物裝卸【正確答案】：B82.下列調(diào)車機(jī)車作業(yè)動(dòng)態(tài)符號(hào)錯(cuò)誤的是()。A、上油（SY）B、取車（QC）C、待命（D）D、等檢（DJ）【正確答案】：A83.如果樞紐內(nèi)其他車站有出發(fā)列車編組需要的車流，可利用()取來補(bǔ)軸。A、區(qū)段列車B、摘掛列車C、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車D、直通列車【正確答案】：C84.（）是任務(wù)性計(jì)劃，由調(diào)度所在班計(jì)劃編制過程中下達(dá)，車站應(yīng)按指定車次、車種、車數(shù)、保質(zhì)保量的完成。A、裝車計(jì)劃B、排空計(jì)劃C、卸車計(jì)劃D、組裝計(jì)劃【正確答案】：B85.()應(yīng)能反映車站運(yùn)用主要設(shè)備和作業(yè)的情況。A、車站技術(shù)作業(yè)圖表B、貨場(chǎng)、專用線欄C、調(diào)車場(chǎng)欄D、駝峰、牽出線欄【正確答案】：A86.-線路坡度有()_以上的區(qū)段,其牽引定數(shù)的尾數(shù)波動(dòng)局管內(nèi)的列車有鐵路局自定.A、7.5‰B、10‰C、8.5‰D、12.5‰【正確答案】：D87.車站調(diào)度員主要通過編制()進(jìn)行調(diào)度指揮。A、階段計(jì)劃B、班計(jì)劃C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、車站調(diào)車計(jì)劃【正確答案】：A88.列車出發(fā)計(jì)劃有哪些：車次、（）編組內(nèi)容及車流來源。A、到達(dá)時(shí)間B、運(yùn)行速度C、出發(fā)時(shí)間D、編組數(shù)量【正確答案】：C89.車流推算重點(diǎn)考慮可編入的每支車流的（）。A、最短時(shí)間B、最長(zhǎng)時(shí)間C、最短接續(xù)時(shí)間D、最長(zhǎng)接續(xù)時(shí)間【正確答案】：C90.備用車的備用、解除，必須經(jīng)（）備用車命令批準(zhǔn)。A、鐵總B、鐵路局C、調(diào)度命令D、備用車批準(zhǔn)報(bào)告【正確答案】：A91.（）裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或回送到達(dá)時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。A、代客貨車B、貨車代用C、客運(yùn)共用D、以棚代客【正確答案】：A92.為了避免摘掛列車機(jī)車在作業(yè)站轉(zhuǎn)頭，減少機(jī)車走行時(shí)間，對(duì)于摘掛列車后部車輛的甩掛作業(yè)，應(yīng)由（）擔(dān)當(dāng)A、調(diào)車機(jī)車B、守車C、摘掛列車D、機(jī)車車輛【正確答案】：A93.-編入貨物列車鐘的車輛技術(shù)條件、裝載危險(xiǎn)貨物車輛的隔離、關(guān)門車的編掛、機(jī)車編入列車的條件鄧,均應(yīng)符合《()_》的規(guī)定。A、技規(guī)B、危規(guī)C、行規(guī)D、調(diào)規(guī)【正確答案】：A94.如編組小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，可以組織()的方法，亦即到達(dá)列車中的一部分車輛，提鉤開小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，使接續(xù)時(shí)間減少到最小程度。A、鉤走法B、速提法C、提走法D、提鉤走【正確答案】：D95.-電氣化鐵路區(qū)段,示意圖應(yīng)標(biāo)明接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、分相絕緣器與有關(guān)()__或最外方道岔尖軌尖端之間的距離,以便司機(jī)掌握。A、調(diào)車信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、以上都是【正確答案】：A96.長(zhǎng)大貨物車的備用、解除、使用和（），應(yīng)根據(jù)鐵路總公司的調(diào)度命令辦理，鐵路局調(diào)度所間需互相進(jìn)行預(yù)報(bào)。A、回送B、備用C、解除D、使用【正確答案】：A97.技術(shù)站編開的()__應(yīng)首先將到中間站的車輛掛走A、摘掛列車B、直通列車C、直達(dá)列車D、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車【正確答案】：A98.-當(dāng)車輛的編掛位置不符合《技規(guī)》等關(guān)于編組列車的要求時(shí),才需要進(jìn)行()_A、分解調(diào)車作業(yè)B、取送調(diào)車作業(yè)C、編組調(diào)車作業(yè)D、裝卸調(diào)車作業(yè)【正確答案】：A99.-分部解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃在車列的()__前開口,以便減輕車列調(diào)動(dòng)重量A、大車組B、小車組C、禁溜車D、危險(xiǎn)貨物車【正確答案】：A100.旅客列車都尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈，動(dòng)車組以外的旅客列車尾部標(biāo)志燈的摘掛、保管，由()負(fù)責(zé)。對(duì)中途轉(zhuǎn)向的動(dòng)車組以外的旅客列車應(yīng)有備用標(biāo)志燈，以備轉(zhuǎn)向時(shí)使用。A、車務(wù)部門B、檢修部門C、供電部門D、車輛部門【正確答案】：D1.摘掛列車在中間站一般要辦理（）A、列車到達(dá)前的作業(yè)B、列車到達(dá)后的作業(yè)C、列車到達(dá)前方站值班員的準(zhǔn)備工作D、列車到達(dá)終點(diǎn)站值班員的收尾工作【正確答案】：BC2.始發(fā)列車的出發(fā)技術(shù)作業(yè)主要包括以下哪幾種？A、車輛技術(shù)檢修B、貨運(yùn)檢查C、核對(duì)現(xiàn)車D、準(zhǔn)備發(fā)車及發(fā)車【正確答案】：ABCD3.車站階段計(jì)劃主要解決的問題是（）。A、確定出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源B、安排調(diào)車機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃C、安排到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃D、確定裝車計(jì)劃與空車來源【正確答案】：ABCD4.為了提高調(diào)度指揮水平和編組作業(yè)計(jì)劃質(zhì)量，車站還應(yīng)做好如下幾方面的工作。A、正確掌握現(xiàn)在車B、加強(qiáng)預(yù)確報(bào)工作C、加強(qiáng)聯(lián)系報(bào)告制度D、加強(qiáng)班與班之間的工作銜接【正確答案】：ABCD5.-調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是規(guī)定車列如何()__等作業(yè)的具體行動(dòng)安排。A、解體B、編組C、取送D、甩掛【正確答案】：ABCD6.編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要應(yīng)考慮下列因素()。A、緊湊使用到發(fā)線B、減少交叉干擾C、安排預(yù)編摘掛列車D、合理安排車流【正確答案】：AB7.（）負(fù)責(zé)編制、調(diào)整管轄區(qū)域的列車工作計(jì)劃，協(xié)助值班主任組織實(shí)現(xiàn)日班計(jì)劃和車站作業(yè)計(jì)劃中階段計(jì)劃的編制。A、列車調(diào)度員B、車站調(diào)度員C、計(jì)劃調(diào)度員D、車站值班員【正確答案】：BC8.-摘車鉤分為和。(,)A、推送鉤B、溜放鉤C、掛車鉤D、拖車鉤【正確答案】：AB9.路用車分為（）和（）。A、特殊用途車B、其他路用車C、普通路用車【正確答案】：AB10.采用寫實(shí)法查定列車技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)一般分為()、()和(）三個(gè)步驟。A、寫實(shí)B、定量C、資料匯總D、定標(biāo)【正確答案】：ACD11.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為（）、特快貨物班列、（）、（）、（）A、旅客列車B、軍用列車C、貨物列車D、路用列車【正確答案】：ABCD12.在保證完成排空任務(wù)的前提下，具體確定本班到站別、品類別的（）。A、裝車數(shù)B、裝車質(zhì)量C、空車來源D、掛運(yùn)車次【正確答案】：ACD13.技術(shù)站貨物列車作業(yè)的種類有A、始發(fā)列車的出發(fā)作業(yè)B、解體列車的到達(dá)作業(yè)C、始發(fā)列車的編組作業(yè)D、部分改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)【正確答案】：ABD14.編制鐵路貨運(yùn)計(jì)劃中的旬間裝車計(jì)劃和日常計(jì)劃,其內(nèi)容有（）A、日歷裝車計(jì)劃B、貨物品類C、去向裝車計(jì)劃D、次日裝車計(jì)劃【正確答案】：ABC15.填畫車站技術(shù)作業(yè)圖表用到那些畫法()。A、黑圈B、藍(lán)圈C、紅圈D、黑鉛筆線E、藍(lán)鉛筆線F、紅鉛筆線【正確答案】：BCDEF16.按貨物列車始發(fā)的地點(diǎn)不同，貨物列車可分為（）和（）。A、出發(fā)站始發(fā)的列車B、裝車地始發(fā)的列車C、中間站始發(fā)的列車D、技術(shù)站始發(fā)的列車【正確答案】：BD17.在技術(shù)站始發(fā)的列車主要包括以下哪幾種?A、.路用列車B、直通列車C、區(qū)段列車D、摘掛列車【正確答案】：BCD18.車站在完成列車和車輛的技術(shù)作業(yè)過程中，必須保證生產(chǎn)安全，最大限制限度的是各項(xiàng)作業(yè)保持流水性、不間斷性和節(jié)奏性，縮短車輛在站停留時(shí)間，為此，車站應(yīng)根據(jù)自己設(shè)備的特點(diǎn)，按照（）、（），列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖的規(guī)定，合理運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備、總結(jié)和推廣先進(jìn)工作方法，組織預(yù)先作業(yè)、平行作業(yè)和緊密作業(yè)，并在（）中加以規(guī)定。A、《鐵路車站作業(yè)行車標(biāo)準(zhǔn)》B、《技規(guī)》C、鐵路局《行車組織規(guī)則》D、《車站行車工作細(xì)則》【正確答案】：BCD19.壓縮貨車集結(jié)時(shí)間的措施有（）A、組織貨車按去向分階段配合到達(dá)。通過調(diào)度所在合理制定日歷裝車計(jì)劃的基礎(chǔ)上，組織樞紐和鄰接區(qū)段內(nèi)的車站按去向分階段裝卸車，并使其配合送到技術(shù)站，加速車流集結(jié)和車流接續(xù)，并保證按列車運(yùn)行圖編發(fā)列車B、組織好本站自裝重車或自卸空車的作業(yè)，并及時(shí)取回以擴(kuò)大最后車主提前結(jié)束車列集結(jié)過程。根據(jù)貨車到達(dá)情況有預(yù)見性的掛線裝卸，配合車列的集結(jié)C、組織超軸列車，將同去向的貨車掛完，造成集結(jié)中斷。采用此項(xiàng)措施必須征得列車司機(jī)同意，得到列車調(diào)度員的許可D、在組成某一到達(dá)站出發(fā)車列的第一組貨車進(jìn)入調(diào)車場(chǎng)之前，將其他進(jìn)路全部排空【正確答案】：ABC20.()和()在確定和變更列車到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃相互矛盾時(shí)，應(yīng)由車站值班站長(zhǎng)決定。A、車站值班站長(zhǎng)B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、列車調(diào)度員【正確答案】：BC21.-組混編列車編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制主要由()_和()()兩項(xiàng)A、連掛B、解體C、編組D、轉(zhuǎn)線【正確答案】：AD22.旅客列車分為A、動(dòng)車組B、特快C、快速D、普通旅客列車【正確答案】：ABCD23.階段計(jì)劃在編制時(shí)主要是()。A、確定出發(fā)列車的車流來源B、調(diào)車機(jī)車運(yùn)用C、到發(fā)線運(yùn)用D、減少交叉干擾【正確答案】：ABC24.編制列車出發(fā)計(jì)劃，實(shí)質(zhì)上就是（）的過程。A、確定編組內(nèi)容B、確定始發(fā)和終點(diǎn)站C、推算車流D、合理組織車流【正確答案】：CD25.卸車計(jì)劃主要包括（）A、卸車地點(diǎn)B、卸空時(shí)間C、空車用途D、排空車次【正確答案】：ABCD26.車站作業(yè)計(jì)劃包括（）A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、接發(fā)列車計(jì)劃【正確答案】：ABC27.在編制車站班計(jì)劃時(shí)，每一出發(fā)列車的車流來源不需要滿足（）的要求。A、貨車集結(jié)時(shí)間B、貨車停留時(shí)間C、車輛接續(xù)時(shí)間D、車輛等待時(shí)間【正確答案】：ABD28.-中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行的摘掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制則要考慮到摘掛列車的和,需采用附中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、停車股道B、發(fā)車股道C、停車地點(diǎn)D、發(fā)車地點(diǎn)【正確答案】：AC29.卸車計(jì)劃是根據(jù)所卸車輛到達(dá)時(shí)分和（）標(biāo)準(zhǔn)，考慮貨物品名、卸車能力及各種等待時(shí)間等因素確定。A、到達(dá)作業(yè)時(shí)間B、解體作業(yè)時(shí)間C、送車作業(yè)時(shí)間D、卸車作業(yè)時(shí)間【正確答案】：ABCD30.列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容包括A、列車的編組站B、列車的解體站C、列車的編組內(nèi)容D、列車的解體內(nèi)容【正確答案】：ABC31.階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由()和()共同負(fù)責(zé)確定。A、車站值班站長(zhǎng)B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、列車調(diào)度員【正確答案】：BC32.貨物列車編組計(jì)劃的基本任務(wù)是根據(jù)貨流、車流特點(diǎn)和主要戰(zhàn)場(chǎng)、線路設(shè)備情況以及貨物運(yùn)輸市場(chǎng)需求，()節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。A、充分發(fā)揮既有設(shè)備潛力B、科學(xué)合理組織貨流、車流，積極組織直達(dá)運(yùn)輸C、加速貨物運(yùn)送和機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)D、創(chuàng)造良好的運(yùn)輸秩序【正確答案】：ABCD33.編組階段計(jì)劃所依據(jù)的資料()。A、列車到發(fā)和占線情況B、調(diào)車場(chǎng)分類線使用情況C、調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備狀況D、現(xiàn)車分布狀況【正確答案】：ABCD34.單機(jī)、路用列車應(yīng)根據(jù)用途按指定條件運(yùn)行。開往事故現(xiàn)場(chǎng)（）、（）、（）的救援列車應(yīng)優(yōu)先辦理A、救援B、搶修C、急救D、搶救【正確答案】：ABD35.現(xiàn)用車按運(yùn)用狀況分為（）、（）。A、運(yùn)用車B、非運(yùn)用車C、重車D、空車【正確答案】：AB36.-同一技術(shù)站編組數(shù)種不同到達(dá)站的列車或車組時(shí),每一列車和車組均不包括另一種()()_或()()的車流A、列車B、車組C、車列D、車號(hào)【正確答案】：AB37.為了加速列車作業(yè)，車站應(yīng)根據(jù)列車到達(dá)確報(bào)，準(zhǔn)備好需要加掛的車組并調(diào)移至靠近列車到達(dá)線的線路上，以便列車技術(shù)檢查后即可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。其具體的組織方法有哪些?A、減軸時(shí)，對(duì)摘下的車輛采取先摘下后檢修的做法，在調(diào)車機(jī)車甩車的同時(shí)，檢車人員集中力量檢修基本車組，這種做法能有效的縮短列車的技術(shù)作業(yè)時(shí)間B、補(bǔ)軸時(shí)，對(duì)補(bǔ)軸車組可采取先檢修后掛車的方法，事先檢修好的車組由調(diào)車機(jī)車掛好在鄰線等候，等車列檢修結(jié)束后立即掛上。在列車前部補(bǔ)軸或減軸時(shí)，如能利用到達(dá)機(jī)車減軸、出發(fā)機(jī)車補(bǔ)軸，還能進(jìn)一步縮短甩掛車組的作業(yè)時(shí)間C、換掛車組的作業(yè)組織方法，甩車時(shí)與減軸方法相同，掛車時(shí)與補(bǔ)軸方法相同。換掛車組的作業(yè)組織中，為縮短列車在站停留時(shí)間，車站應(yīng)根據(jù)列車到達(dá)，確保在列車到達(dá)前，準(zhǔn)備好需要加掛的車組，并調(diào)移至靠近列車到達(dá)線的線路上，以便到達(dá)列車技術(shù)檢查結(jié)束后，立即進(jìn)行調(diào)車作業(yè)D、變更列車運(yùn)行方向時(shí)，如果原列車中尾部車輛在改變運(yùn)行方向后，與出發(fā)機(jī)車之間不滿足隔離要求，則需要進(jìn)行有關(guān)的調(diào)車作業(yè)；如果掛有列尾主機(jī)，還需進(jìn)行列尾主機(jī)的摘下和重新安裝工作【正確答案】：ABCD38.車站作業(yè)計(jì)劃是中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃，包括（）。A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車計(jì)劃D、運(yùn)輸計(jì)劃【正確答案】：ABC39.下列調(diào)車機(jī)作業(yè)動(dòng)態(tài)符號(hào)正確的是()。A、交接班（JB）B、信號(hào)故障（XG）C、吃飯（C）D、等裝卸（ZX）E、上水（SS）F、待命（DM）【正確答案】：BCD40.貨物停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為（）和（）兩種。A、無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間B、有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間C、貨物作業(yè)停留時(shí)間D、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間【正確答案】：CD41.-摘掛調(diào)車是指為列車()__、()__、換掛車組或摘掛車輛的作業(yè)A、補(bǔ)軸B、減軸C、欠軸D、超軸【正確答案】：AB42.摘掛列車的調(diào)車作業(yè)過程中，大多數(shù)中間站不配備專用的調(diào)車機(jī)車和調(diào)車人員，一般由（）擔(dān)當(dāng)車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，由（）擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮人。A、調(diào)車長(zhǎng)B、調(diào)度員C、車站值班員D、車站助理值班員【正確答案】：CD43.調(diào)車機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃主要有()。A、駝峰機(jī)車B、牽出線機(jī)車C、取送機(jī)車D、調(diào)車機(jī)車【正確答案】：ABCD44.無調(diào)中轉(zhuǎn)車包括以下哪幾項(xiàng)A、在技術(shù)站原列到開的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車上的全部運(yùn)用貨車B、在技術(shù)站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的部分改編中轉(zhuǎn)列車上未經(jīng)過甩掛調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)車C、停運(yùn)列車上的全部運(yùn)用貨車D、在中間站進(jìn)行拆組或組合的長(zhǎng)大重載列車上的全部運(yùn)用貨車【正確答案】：ABCD45.車站班計(jì)劃中的排空計(jì)劃是指車種別的（）。A、裝車計(jì)劃B、掛運(yùn)車次C、到站安排D、排空車數(shù)【正確答案】：BD46.加強(qiáng)班與班之間的工作銜接，應(yīng)按計(jì)劃完成規(guī)定的()等作業(yè)，按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)車機(jī)車的整備作業(yè)等。A、解體B、編組C、取送D、裝卸【正確答案】：ABCD47.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、區(qū)段通過能力等因素確定列車對(duì)數(shù)，并要符合（）的要求A、滿足列車運(yùn)行、車站間隔、技術(shù)作業(yè)等時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)B、迅速、便利的運(yùn)輸旅客和貨物C、做好列車運(yùn)行線與車流的結(jié)合D、合理安排乘務(wù)人員作息時(shí)間【正確答案】：ABCD48.-全國(guó)主要干線直通列車規(guī)定了統(tǒng)一的()_和()__。A、牽引重量B、長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)C、編掛方法D、組號(hào)順序【正確答案】：AB49.階段計(jì)劃的主要內(nèi)容包括()等。A、各方向到達(dá)列車車次、時(shí)分、機(jī)車型號(hào)、機(jī)車號(hào)、進(jìn)入場(chǎng)別、占用線別、編組內(nèi)容、解體順序和起止時(shí)分B、中轉(zhuǎn)列車成組甩掛車次、時(shí)間、輛數(shù)、去向。C、發(fā)往各方向的列車車次、時(shí)分、機(jī)車交路及型號(hào)、機(jī)車號(hào)、編組內(nèi)容、車流來源、占用發(fā)車場(chǎng)別、線別、編組作業(yè)起止時(shí)分D、施工和維修計(jì)劃E、客車底取送及摘掛的車次、時(shí)間、地點(diǎn)、車種、輛數(shù)【正確答案】：ABCDE50.車站技術(shù)作業(yè)圖表的填畫步驟及方法包括()。A、填記編組到達(dá)列車B、填記列車到發(fā)情況C、填記無調(diào)中轉(zhuǎn)列車D、填記到達(dá)解體列車E、填記編組出發(fā)列車【正確答案】：BCDE51.技術(shù)站編制單組列車編組計(jì)劃的主要因素有（）A、技術(shù)站間計(jì)劃車流B、集結(jié)參數(shù)C、列車編成輛數(shù)D、貨車無改編、通過技術(shù)站的節(jié)省時(shí)間【正確答案】：ABCD52.按貨車在車站是否進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，車站可將貨車分為（）和（）兩種類型。A、中轉(zhuǎn)車B、有調(diào)中轉(zhuǎn)車C、貨物作業(yè)車D、無調(diào)中轉(zhuǎn)車【正確答案】：AC53.以下乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)正確的是()。A、解體作業(yè)30minB、交接班35minC、出發(fā)作業(yè)25minD、到達(dá)作業(yè)35min【正確答案】：ACD54.車站技術(shù)作業(yè)圖表應(yīng)能反映車站運(yùn)用主要設(shè)備和作業(yè)的情況。由于各個(gè)車站設(shè)備條件不同，故而技術(shù)作業(yè)圖表的形式也有區(qū)別，但其組成部分不外如下幾項(xiàng)：()等。A、列車到發(fā)欄B、摘掛內(nèi)容欄C、到發(fā)場(chǎng)欄D、編組內(nèi)容欄E、駝峰、牽出線欄【正確答案】：ACDE55.車站作業(yè)班計(jì)劃包括（）A、裝卸車和排空計(jì)劃B、檢修車的取送時(shí)間C、到達(dá)列車占用股道D、出發(fā)列車車流來源【正確答案】：AD56.雙向縱列式車站折角車流在站內(nèi)形成場(chǎng)間交換車，解體以后需要轉(zhuǎn)場(chǎng)重復(fù)改編。需要轉(zhuǎn)場(chǎng)的有調(diào)中轉(zhuǎn)車，除了需要完成上述作業(yè)外，還要額外增加（）、（）和（）等三項(xiàng)作業(yè)A、轉(zhuǎn)場(chǎng)前集結(jié)B、轉(zhuǎn)場(chǎng)C、轉(zhuǎn)場(chǎng)后解體D、轉(zhuǎn)場(chǎng)后集結(jié)【正確答案】：ABC57.-調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是A、調(diào)車長(zhǎng)B、車站值班員C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、調(diào)度員【正確答案】：BC58.車站必須根據(jù)鐵路局調(diào)度所下達(dá)的日（班）計(jì)劃，正確地編制（）。A、車站班計(jì)劃B、列車運(yùn)行計(jì)劃C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、列車到達(dá)計(jì)劃【正確答案】：AC59.由于列車在重量和長(zhǎng)度上有一定的要求，技術(shù)站為編組某一個(gè)到達(dá)站的出發(fā)列車時(shí)，陸續(xù)進(jìn)入調(diào)車場(chǎng)的貨車存在先到等待后到湊集成車列、達(dá)到規(guī)定的重量或長(zhǎng)度的過程，這個(gè)過程即為（）。參加集結(jié)的所有貨車在此過程中消耗的總時(shí)間，稱為（）。A、貨車的集結(jié)過程B、貨車集結(jié)車小時(shí)C、車列的集結(jié)過程；D、車列的集結(jié)車小時(shí)【正確答案】：AB60.班計(jì)劃內(nèi)容包括（）。A、列車到達(dá)計(jì)劃B、列車出發(fā)計(jì)劃C、裝車卸車和排空計(jì)劃D、重點(diǎn)任務(wù)和上級(jí)指示【正確答案】：ABCD61.班計(jì)劃和階段計(jì)劃是由（）編制。A、副站長(zhǎng)B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：AB62.列車到發(fā)欄，填畫到達(dá)和出發(fā)列車的()。A、運(yùn)行線B、車次C、車數(shù)D、時(shí)分【正確答案】：ABD63.下列不是編制車站階段計(jì)劃的工具的有（）A、車站行車標(biāo)志B、車站技術(shù)作業(yè)圖表C、車流匯總表D、列車編組順序表【正確答案】：ACD64.為了加速摘掛列車在中間站的作業(yè)，壓縮摘掛列車在中間站的停留時(shí)間，在作業(yè)組織上主要可采取（）A、選擇調(diào)車行程短、作業(yè)方便的接車線和停車位置B、組織兩列摘掛列車機(jī)車互換作業(yè)C、組織車站調(diào)車機(jī)車于本務(wù)機(jī)車配合作業(yè)D、減少帶車數(shù)，避免越出站界調(diào)車【正確答案】：ABCD65.下列不是車站為完成一個(gè)班運(yùn)輸任務(wù)而編制的作業(yè)組織計(jì)劃的是（）。A、班計(jì)劃B、階段計(jì)劃C、調(diào)車計(jì)劃D、編組計(jì)劃【正確答案】：BCD66.當(dāng)車站運(yùn)輸工作的客觀情況發(fā)生變化造成車流積壓時(shí)，車站調(diào)度人員可采取哪些調(diào)整措施()。A、組織列車超軸B、組織快速作業(yè)C、組織單機(jī)掛車D、利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流【正確答案】：ACD67.貨物列車所辦理的（）、（）、（）統(tǒng)稱為貨物列車技術(shù)作業(yè)過程A、技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目B、作業(yè)程序C、作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABC68.下列哪些情況，不能按照原來擬訂的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)，車站調(diào)度員應(yīng)及時(shí)采取必要的調(diào)度調(diào)整措施。A、當(dāng)出發(fā)列車運(yùn)行線臨時(shí)運(yùn)休，造成車流積壓時(shí)B、當(dāng)車流不足，影響到列車正點(diǎn)滿軸發(fā)出時(shí)C、當(dāng)空車來源不足，影響到排空和裝車任務(wù)的完成時(shí)D、提高調(diào)度指揮水平和編制作業(yè)計(jì)劃質(zhì)量的方法【正確答案】：ABCD69.-編制摘掛列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,要求做到()__A、鉤數(shù)少B、行程短C、帶車數(shù)少D、作業(yè)方便【正確答案】：ABCD70.-貨物列車編組計(jì)劃中規(guī)定的車輛邊過方法有以下幾種:()()()A、單組混編B、分組混編C、到站成組D、按站順編組【正確答案】：ABCD71.-直通列車原則上不準(zhǔn)()_、()___或()()A、超重B、超長(zhǎng)C、減軸D、欠軸【正確答案】：ABD72.車站分析有（）、（）和（）三種。A、日常分析B、定期分析C、專題分析D、重點(diǎn)分析【正確答案】：ABC73.列檢作業(yè)計(jì)劃由（）組成。A、班作業(yè)計(jì)劃B、基本作業(yè)計(jì)劃C、小組作業(yè)計(jì)劃D、階段作業(yè)計(jì)劃【正確答案】：AB74.鐵路局調(diào)度于階段計(jì)劃開始前一小時(shí)，將下階段的列車調(diào)整計(jì)劃（包括到發(fā)列車車次、預(yù)到時(shí)分、編組內(nèi)容、機(jī)車交路及型號(hào)、機(jī)車號(hào)）等有關(guān)情況通知()(或)。A、車站值班站長(zhǎng)B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、列車調(diào)度員【正確答案】：AC75.落實(shí)自編始發(fā)列車車流來源時(shí)，需滿足（）的有關(guān)規(guī)定。A、列車改編計(jì)劃B、列車編組計(jì)劃C、列車組合計(jì)劃D、運(yùn)行圖【正確答案】：BD76.列車到達(dá)后，除了應(yīng)完成車輛的技術(shù)檢查和修理、貨運(yùn)檢查和整理、摘下機(jī)車和核對(duì)現(xiàn)車的作業(yè)外，（）。一般情況下，（），是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A、調(diào)車組必須按調(diào)車作業(yè)通知單進(jìn)行車列解體準(zhǔn)備工作(排風(fēng)、摘管)，并在試風(fēng)之后與技術(shù)檢查平行進(jìn)行B、調(diào)車組必須按調(diào)車作業(yè)通知單進(jìn)行車列解體準(zhǔn)備工作(排風(fēng)、摘管)C、車輛的技術(shù)檢查和修理是列車作業(yè)中占用時(shí)間最長(zhǎng)的作業(yè)D、車輛的技術(shù)檢查和修理是到達(dá)作業(yè)中占用時(shí)間最長(zhǎng)的作業(yè)【正確答案】：AD77.列車編組輛數(shù)應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定的該區(qū)段（）概算編組輛數(shù)。A、列車全長(zhǎng)B、列車計(jì)長(zhǎng)C、列車牽引定數(shù)D、列車編組輛數(shù)【正確答案】：BC78.解體列車的到達(dá)技術(shù)作業(yè)主要包括車輛檢修和以下哪些？A、貨運(yùn)檢查B、核對(duì)現(xiàn)車C、票據(jù)交接D、準(zhǔn)備解體【正確答案】：ABCD79.-取送調(diào)車是指為裝卸貨物或檢修車輛,向()_、()__送車或取回車輛A、裝卸線B、牽出線C、安全線D、檢修線【正確答案】：AD80.下列屬于班計(jì)劃的主要內(nèi)容的是（）A、列車到達(dá)計(jì)劃B、列車出發(fā)計(jì)劃C、裝車、卸車及排空計(jì)劃D、班工作指標(biāo)【正確答案】：ABCD81.中轉(zhuǎn)停留時(shí)間按中轉(zhuǎn)作業(yè)性質(zhì)分為（）和（）。A、無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間B、有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間C、貨物作業(yè)停留時(shí)間D、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間【正確答案】：AB82.-貨物列車編組方法是根據(jù)各有關(guān)車站能力、所需列車的性質(zhì)分別確定的,其目的是()__A、加速車輛周轉(zhuǎn)B、車輛解體C、排送空車D、貨物運(yùn)送【正確答案】：AD83.貨車列尾裝置管理、使用和維修應(yīng)配備必要的附屬設(shè)備，主要包括（）A、司機(jī)控制設(shè)備檢測(cè)儀B、機(jī)車號(hào)確認(rèn)儀C、列尾中繼器D、屏蔽室【正確答案】：ABCD84.在實(shí)際的運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，進(jìn)入調(diào)車場(chǎng)的車主大小是不相等的，車組到達(dá)的間隔時(shí)間也不相同，而且車列集結(jié)過程之間往往會(huì)出現(xiàn)中斷的情況，也就是說車列集結(jié)夠規(guī)定的重量或長(zhǎng)度后，沒有殘存該去向的貨車，因此，一般情況下T集并不等于12m，而是經(jīng)常小于12m，通常用T集=cm(車·h)表示，每輛貨車的平均集結(jié)時(shí)間用t集=cm/N(h)表示。由此可得出結(jié)論（）A、編組一個(gè)到達(dá)站出發(fā)，車列一晝夜消耗的貨車集結(jié)車小時(shí)T集取決于貨車集結(jié)系數(shù)c和車列的編成輛數(shù)m，而與該去向一晝夜的車流量N無關(guān)。B、每輛貨車的平均集結(jié)時(shí)間t集，則以該去向于專業(yè)的車流量成反比關(guān)系。C、影響貨車集結(jié)系數(shù)c的主要因素是車組(特別是結(jié)束車列集結(jié)的最后車組)大小的不均衡性、車組配合到達(dá)的程度及貨車集結(jié)中斷的次數(shù)與時(shí)間。D、整個(gè)車站的貨車集結(jié)時(shí)間還與列車編組計(jì)劃規(guī)定該站編組車列的到達(dá)站數(shù)及其車流強(qiáng)度有關(guān)?！菊_答案】：ABCD85.編制完班計(jì)劃的列車到達(dá)（）裝車等計(jì)劃后，應(yīng)推算本班預(yù)計(jì)完成的中時(shí)和停時(shí)。A、出發(fā)B、卸車C、排空D、發(fā)車【正確答案】：ABC86.-解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制要考慮()__、()__和()()_的相對(duì)位置A、調(diào)車場(chǎng)B、待編列車C、調(diào)車機(jī)車D、待解車列【正確答案】：ACD87.當(dāng)車站運(yùn)輸工作的客觀情況發(fā)生變化造成車流不足時(shí)，車站調(diào)度人員可采取哪些調(diào)整措施()。A、組織本站裝卸或檢修完畢的車輛補(bǔ)軸，完成車列集結(jié)過程B、組織附近車站的車流補(bǔ)軸C、組織快速作業(yè)D、利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流【正確答案】：ABC1.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃，內(nèi)容主要包括：客車底取送及摘掛的車次、時(shí)間、地點(diǎn)、車種、輛數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)應(yīng)掌握本調(diào)車區(qū)范圍內(nèi)各股道的現(xiàn)在車資料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.編制班計(jì)劃的有些資料是18:00前預(yù)計(jì)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.階段計(jì)劃的內(nèi)容雖然有很多項(xiàng)，但在編制時(shí)主要是確定出發(fā)列車的車流來源、調(diào)車機(jī)車運(yùn)用和到發(fā)線運(yùn)用，這樣三個(gè)互相制約的問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.-電氣化鐵路區(qū)段,示意圖應(yīng)標(biāo)明接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、分相絕緣器與有關(guān)出站信號(hào)機(jī)或最外方道岔尖軌尖端之間的距離,以便司機(jī)掌握。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電氣化鐵路區(qū)段,示意圖應(yīng)標(biāo)明接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、分相絕緣器與有關(guān)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或最外方道岔尖軌尖端之間的距離,以便司機(jī)掌握。6.列車編組順序表是列車中貨物的清單。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是為了完成企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)具體運(yùn)輸過程而編制運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)性質(zhì)的計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.階段計(jì)劃由車站調(diào)度員根據(jù)班計(jì)劃和《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制，值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)審批。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.18點(diǎn)現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)中,備用車按非運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.階段計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.車輛的技術(shù)檢查和修理作業(yè)由列檢所的列檢員負(fù)責(zé)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.解體完了，再用垂線引入調(diào)車場(chǎng)欄，按其編組內(nèi)容，在調(diào)車場(chǎng)欄引線右側(cè)分別記載解體后的累計(jì)車數(shù)，每小時(shí)結(jié)算一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.班計(jì)劃指標(biāo)計(jì)算停時(shí)依據(jù)是中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：解體作業(yè)為30min。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.對(duì)備用時(shí)間不滿規(guī)定時(shí)間而無令解除備用的貨車,非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿應(yīng)按貨物作業(yè)車填記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.在進(jìn)行現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)時(shí),填制貨票的游車統(tǒng)計(jì)為空車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.列車運(yùn)行方向，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲蟹较?，反之為下行方向A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.備用貨車解除時(shí)分遲于：排空時(shí)規(guī)定列車開始技檢的時(shí)分；裝車時(shí)調(diào)入裝車地點(diǎn)的時(shí)分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.18點(diǎn)現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)時(shí),對(duì)卸車作業(yè)未完的貨車,應(yīng)按重車統(tǒng)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.備用貨車分3類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)的分類(1)按所有權(quán)分類:①部屬鐵路貨車;②企業(yè)自備貨車;3內(nèi)用貨車;4外國(guó)貨車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.編制階段計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)本站作業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合本階段的工作重點(diǎn)進(jìn)行全面細(xì)致的安排。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.為避免車輛錯(cuò)掛，列車編組順序表內(nèi)記載的內(nèi)容，必須與車列相符A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.當(dāng)車站運(yùn)輸工作的客觀情況發(fā)生變化造成車流積壓時(shí)，車站調(diào)度人員可采取調(diào)整措施：組織列車超軸、組織快速作業(yè)、組織單機(jī)掛車、利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.-全國(guó)主要干線直通列車規(guī)定了統(tǒng)一長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn),所以直通列車原則上不準(zhǔn)超長(zhǎng)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.車站技術(shù)作業(yè)圖表的填畫步驟及方法包括：填記列車到發(fā)情況、填記無調(diào)中轉(zhuǎn)列車、填記到達(dá)解體列車、填記編組出發(fā)列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí),現(xiàn)在車按運(yùn)用情況分為空車和重車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.行車日志包括“編組區(qū)段)站行車日志(運(yùn)統(tǒng)2)和“中間站行車日志(運(yùn)統(tǒng)3)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.車站客流流線分類分為：進(jìn)站乘客流線;出站乘客流線;中轉(zhuǎn)客流線A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法非常適合統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)車的停留時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.-中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行的摘掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制要考慮到摘掛立車的停車股道,但不需要考慮停車地點(diǎn)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行的摘掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制則要考慮到摘掛列車的停車股道和停車地點(diǎn),需采用附中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單33.駝峰機(jī)車的主要任務(wù)是列車編組工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、特快貨物列車、軍用列車、貨物列車和路用列車A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.-確定摘掛列車的接車股道,應(yīng)該選擇調(diào)車行程短的接車線路A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.貨物列車在中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)需要及時(shí)對(duì)列車編組順序表進(jìn)行修改A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.送車，由送車開始時(shí)起，將待送車輛用圓圈圈上，圓圈右下角注明剩余車數(shù)，從調(diào)車場(chǎng)欄轉(zhuǎn)入裝卸地點(diǎn)欄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.編制車站班計(jì)劃的核心工作是確定到達(dá)列車編組內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.-布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,可以使用調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),應(yīng)該使用調(diào)車作業(yè)通知單40.軍用備用車、專用貨車備用車和國(guó)境、港口站備用車須備滿48小時(shí)才能解除備用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.鐵路局調(diào)度于階段計(jì)劃開始前一小時(shí)，將下階段的列車調(diào)整計(jì)劃（包括到發(fā)列車車次、預(yù)到時(shí)分、編組內(nèi)容、機(jī)車交路及型號(hào)、機(jī)車號(hào)）等有關(guān)情況通知車站值班站長(zhǎng)(或列車調(diào)度員)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.-編制摘掛列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),可以用的依據(jù)包括貨位使用情況及調(diào)度員下達(dá)的摘掛車計(jì)劃A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.-計(jì)劃的內(nèi)容包括摘掛列車的車次、調(diào)車作業(yè)的起止時(shí)分、作業(yè)股道、作業(yè)方法、摘掛車數(shù)和編制人姓名等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：到達(dá)作業(yè)40min。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠比較精確地算出每輛貨車的停留時(shí)間，但方法繁瑣，并且不能反映車站當(dāng)日工作的實(shí)際成績(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.凡計(jì)算裝卸車數(shù)的均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法非常適合統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)車的停留時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.編制出發(fā)列車計(jì)劃的核心是確定每一出發(fā)列車的編組內(nèi)容和車流來源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.列車編組順序表中編組站名填列車始發(fā)站名A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.列車編組順序表中日期填列車計(jì)劃發(fā)車時(shí)間A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.-中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行的摘掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制則要考慮到摘掛列車的停車股道和停車地點(diǎn),需采用附中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法適用于貨車出入較多的車站A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.特殊備用車是指因運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)變化,為調(diào)劑車種,滿足運(yùn)輸需要,對(duì)鐵路總公司以備用車命令指定的大于本局月計(jì)劃部分的某種空貨車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站、鐵路運(yùn)輸部管內(nèi),每日十八點(diǎn)當(dāng)時(shí)的貨車(守車)現(xiàn)在數(shù)及運(yùn)用情況,據(jù)以編制運(yùn)輸工作計(jì)劃和調(diào)整運(yùn)用車保有量A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.單機(jī)、路用列車應(yīng)根據(jù)用途按指定條件運(yùn)行。開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的救援列車應(yīng)優(yōu)先辦理A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法有號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法和非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.-同一技術(shù)站編組數(shù)種不同到達(dá)站的列車或車組時(shí),每一列車和車組均不包括另一種列車或車組的車流A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.列車運(yùn)行圖是用運(yùn)用坐標(biāo)原理表示列車運(yùn)行的一種圖解形式A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.階段計(jì)劃的內(nèi)容雖然有很多項(xiàng)，但在編制時(shí)主要是確定到發(fā)列車的車流來源、調(diào)車機(jī)車運(yùn)用和到發(fā)線運(yùn)用，這樣三個(gè)互相聯(lián)系的問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.車站班計(jì)劃是車站作業(yè)的基本計(jì)劃，由主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)編制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.一般情況下，每班編制3-4個(gè)階段計(jì)劃，亦即每個(gè)階段計(jì)劃為2-3h的工作安排。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.-完成某一調(diào)車鉤所需時(shí)間被稱為“鉤分”A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.階段計(jì)劃中的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，由車站調(diào)度員和車站值