公司綠色物流產業(yè)背景分析

XX公司綠色物流產業(yè)背景分析

1、深入推進物流領域節(jié)能減排

加強貨運車輛適用的充電樁、加氫站及內河船舶適用的岸電設施、

液化天然氣（LNG）加注站隼配套布局建設，加快新能源、符合國六排

放標準等貨運車輛在現代物流特別是城市配送領域應用，促進新能源

叉軍在倉儲領域應用。繼續(xù)加大柴油貨車污染治理力度，持續(xù)推進運

輸結構調整，提高鐵路、水路運輸比重。推動物流企業(yè)強化綠色節(jié)能

和低碳管理，推廣合同能源管理模式，積極開展節(jié)能診斷。加強綠色

物流新技術和設備研發(fā)應用，推廣使用循環(huán)包裝，減少過度包裝和二

次包裝，促進包裝減量化、再利用。加快標準化物流周轉箱推廣應用,

推動托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設。

2、加快健全逆向物流服務體系

探索符合我國國情的逆向物流發(fā)展模式，鼓勵相關裝備設施建設

和技術應用，推進標準制定、檢測認證等基礎工作，培育專業(yè)化逆向

物流服務企業(yè)。支持國家物流樞紐率先開展逆向物流體系建設，針對

產品包裝、物流器具、汽車以及電商退換貨等，建立線上線下融合的

逆向物流服務平臺和網絡，創(chuàng)新服務模式和場景，促進產品回收和資

源循環(huán)利用。

一、關系營銷的主要目標

關系營銷更為關注的是維系現有顧客，喪失老主顧無異于失去市

場、失去利潤的來源。關系營銷的重要性就在于爭取新顧客的成本大

大高于保持老顧客的成本。有的企業(yè)推行“零顧客叛離”計劃，目標

是讓顧客沒有離去的機會。這就要求及時掌握顧客的信息，隨時與顧

客保持聯系，并追蹤顧客動態(tài)。因此，僅僅維持較高的顧客滿意度和

忠誠度還不夠，必須分析顧客產生滿意感和忠誠度的根本原因。由于

對企業(yè)行為績效的感知和理解不同，表示滿意的顧客，原因可能不同,

只有找出顧客滿意的真實原因，才能有針對性地采取措施來維系顧客。

滿意的顧客會對產品、品牌乃至公司保持忠誠，忠誠的顧客會重復購

買某一產品或服務，不為其他品牌所動搖，不僅會重復購買已買過的

產品，而且會購買企業(yè)的其他產品。同時顧客的口頭宣傳，有助于樹

立企業(yè)的良好形象。此外，滿意的顧客還會高度參與和介入企業(yè)的營

銷活動過程，為企業(yè)提供廣泛的信息、意見和建議C

二、加快培育現代物流轉型升級新動能

（一）推動物流提質增效降本

1、促進全鏈條降成本

推動解決跨運輸方式、跨作業(yè)環(huán)節(jié)瓶頸問題，打破物流中梗阻。

依托國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎設施，提

高干線運輸規(guī)?；胶椭Ь€運輸網絡化覆蓋面，完善末端配送網點

布局，擴大低成本、高效率干支倉配一體化物流服務供給。鼓勵物流

資源共享，整合分散的運輸、倉儲、配送能力，發(fā)展共建船隊車隊、

共享倉儲、共同配送、統(tǒng)倉統(tǒng)配等組織模式，提高資源利用效率。推

動干支倉配一體化深度融入生產和流通，帶動生產布局和流通體系調

整優(yōu)化，減少迂回、空駛等低效無效運輸，加快庫存周轉，減少社會

物流保管和管理費用。

2、推進結構性降成本

加快推進鐵路專用線進港區(qū)、連園區(qū)、接廠區(qū)，合理有序推進大

宗商品等中長距離運輸公轉鐵、公轉水。完善集裝箱公鐵聯運銜接設

施，鼓勵發(fā)展集拼集運、模塊化運輸、散改集等組織模式，發(fā)揮鐵路

干線運輸成本低和公路網絡靈活優(yōu)勢，培育有競爭力的門到門公鐵聯

運服務模式，降低公鐵聯運全程物流成本。統(tǒng)籌沿海港口綜合利用，

提升大型港口基礎設施服務能力，提高碼頭現代化專業(yè)化規(guī)模化水平,

加快推進鐵水聯運銜接場站改造，提高港口鐵路專用線集疏網絡效能,

優(yōu)化作業(yè)流程。完善內河水運網絡，統(tǒng)籌江海直達、江海聯運發(fā)展，

發(fā)揮近海航線、長江水道、珠江水道等水運效能，穩(wěn)步推進貨物運輸

公轉水。推進鐵水聯運業(yè)務單證電子化，促進鐵路、港口信息互聯，

實現鐵路現車、裝卸車、貨物在途、到達預確報以及港口裝卸、貨物

堆存、船舶進出港、船期艙位預定等鐵水聯運信息交換共享。支持港

口、鐵路場站加快完善集疏運油氣管網，有效對接石化等產業(yè)布局，

提高管道運輸比例。

（二）鐵路物流升級改造工程

大力組織班列化貨物列車開行，擴大鐵路點對點直達貨運服務規(guī)

模，在運量較大的物流樞紐、口岸、港口間組織開行技術直達列車，

形成核心節(jié)點+通道+班列的高效物流組織體系，增強鐵路服務穩(wěn)定性

和時效性。有序推動城市中心城區(qū)既有鐵路貨場布局調整，或升級改

造轉型為物流配送中心。到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運量

150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)等的鐵路專用線接入比例

力爭達到85%左右，長江干線主要港口全面實現鐵路進港。

（三）促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合

1、促進企業(yè)協(xié)同發(fā)展

支持物流企業(yè)與制造企業(yè)創(chuàng)新供應鏈協(xié)同運營模式，將物流服務

深度嵌入制造供應鏈體系，提供供應鏈一體化物流解決方案，增強制

造企業(yè)柔性制造、敏捷制造能力。引導制造企業(yè)與物流企業(yè)建立互利

共贏的長期戰(zhàn)略合作關系，共同投資專用物流設施建設和物流器具研

發(fā)，提高中長期物流合同比例，制定制造業(yè)物流服務標準，提升供應

鏈協(xié)同效率。鼓勵具備條件的制造企業(yè)整合對接分散的物流服務能力

和資源，實現規(guī)?；M織、專業(yè)化服務、社會化協(xié)同。

2、推動設施聯動發(fā)展

加強工業(yè)園區(qū)、產業(yè)集群與國家物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心

等設施布局銜接、聯動發(fā)展。支持工業(yè)園區(qū)等新建或改造物流基礎設

施，吸引第三方物流企業(yè)進駐并提供專業(yè)化、社會化物流服務。發(fā)展

生產服務型國家物流樞紐，完善第三方倉儲、鐵路專用線等物流設施,

面向周邊制造企業(yè)提供集成化供應鏈物流服務，促進物流供需規(guī)模化

對接，減少物流設施重復建設和閑置。

3、支持生態(tài)融合發(fā)展

統(tǒng)籌推進工業(yè)互聯網和智慧物流體系同步設計、一體建設、協(xié)同

運作，加大智能技術裝備在制造業(yè)物流領域應用，推進關鍵物流環(huán)節(jié)

和流程智慧化升級。打造制造業(yè)物流服務平臺，促進制造業(yè)供應鏈上

下游企業(yè)加強采購、生產、流通等環(huán)節(jié)信息實時采集、互聯共享，實

現物流資源共享和過程協(xié)同，提高生產制造和物流服務一體化運行水

平，形成技術驅動、平臺賦能的物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)。

（四）物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新工程

在重點領域梳理一批物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例，

培育一批物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新模式、代表性企業(yè)而知名品牌。鼓勵

供應鏈核心企業(yè)發(fā)起成立物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展聯盟，開展

流程優(yōu)化、信息共享、技術共創(chuàng)和業(yè)務協(xié)同等創(chuàng)新。研究制定物流業(yè)

制造業(yè)融合發(fā)展行業(yè)標準，開展制造企業(yè)物流成本核算對標。

（五）強化物流數字化科技賦能

1、加快物流數字化轉型

利用現代信息技術推動物流要素在線化數據化，開發(fā)多樣化應用

場景，實現物流資源線上線下聯動。結合實施東數西算工程，引導企

業(yè)信息系統(tǒng)向云端躍遷，推動一站式物流數據中臺應用，鼓勵平臺企

業(yè)和數字化服務商開發(fā)面向中小微企業(yè)的云平臺、云服務，加強物流

大數據采集、分析和應用，提升物流數據價值。培育物流數據要素市

場，統(tǒng)籌數據交互和安全需要，完善市場交易規(guī)則，促進物流數據安

全高效流通。積極參與全球物流領域數字治理，支撐全球貿易和跨境

電商發(fā)展。研究電子簽名和電子合同應用，促進國際物流企業(yè)間互認

互驗，試點鐵路國際聯運無紙化。

2、推進物流智慧化改造

深度應用第五代移動通信（5G）、北斗、移動互聯網、大數據、

人工智能等技術，分類推動物流基礎設施改造升級，加快物聯網相關

設施建設，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉儲物流基地、

智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施。鼓勵智慧物流技術與模式

創(chuàng)新，促進創(chuàng)新成果轉化，拓展智慧物流商業(yè)化應用場景，促進自動

化、無人化、智慧化物流技術裝備以及自動感知、自動控制、智慧決

策等智慧管理技術應用。加快高端標準倉庫、智慧立體倉儲設施建設,

研發(fā)推廣面向中小微企業(yè)的低成本、模塊化、易使用、易維護智慧裝

備。

3、促進物流網絡化升級

依托重大物流基礎設施打造物流信息組織中樞，推動物流設施設

備全面聯網，實現作業(yè)流程透明化、智慧設備全連接，促進物流信息

交互聯通。推動大型物流企業(yè)面向中小微企業(yè)提供多樣化、數字化服

務，穩(wěn)步發(fā)展網絡貨運、共享物流、無人配送、智慧航運等新業(yè)態(tài)。

鼓勵在有條件的城市搭建智慧物流大腦，全面鏈接并促進城市物流資

源共享，優(yōu)化城市物流運行，建設智慧物流網絡。推動物流領域基礎

公共信息數據有序開放，加強物流公共信息服務平臺建設，推動企業(yè)

數據對接，面向物流企業(yè)特別是中小微物流企業(yè)提供普惠性服務。

（六）數字物流創(chuàng)新提質工程

加強物流公共信息服務平臺建設，在確保信息安全的前提下，推

進公共數據共享。利用現代信息技術搭建數字化、網絡化、協(xié)同化物

流第三方服務平臺，推出一批便捷高效、成本經濟的云服務平臺和數

字化解決方案，推廣一批先進數字技術裝備。推動物流企業(yè)上云用數

賦智，樹立一批數字化轉型標桿企業(yè)。

（七）推動綠色物流發(fā)展

1、深入推進物流領域節(jié)能減排

加強貨運車輛適用的充電樁、加氫站及內河船舶適用的岸電設施、

液化天然氣（LNG）加注站隼配套布局建設，加快新能源、符合國六排

放標準等貨運車輛在現代物流特別是城市配送領域應用，促進新能源

叉軍在倉儲領域應用。繼續(xù)加大柴油貨車污染治理力度，持續(xù)推進運

輸結構調整，提高鐵路、水路運輸比重。推動物流企業(yè)強化綠色節(jié)能

和低碳管理，推廣合同能源管理模式，積極開展節(jié)能診斷。加強綠色

物流新技術和設備研發(fā)應用，推廣使用循環(huán)包裝，減少過度包裝和二

次包裝，促進包裝減量化、再利用。加快標準化物流周轉箱推廣應用,

推動托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設。

2、加快健全逆向物流服務體系

探索符合我國國情的逆向物流發(fā)展模式，鼓勵相關裝備設施建設

和技術應用，推進標準制定、檢測認證等基礎工作，培育專業(yè)化逆向

物流服務企業(yè)。支持國家物流樞紐率先開展逆向物流體系建設，針對

產品包裝、物流器具、汽車以及電商退換貨等，建立線上線下融合的

逆向物流服務平臺和網絡，創(chuàng)新服務模式和場景，促進產品回收和資

源循環(huán)利用。

（A）綠色低碳物流創(chuàng)新工程

依托行業(yè)協(xié)會等第三方機構，開展綠色物流企業(yè)對標貫標達標活

動，推廣一批節(jié)能低碳技術裝備，創(chuàng)建一批綠色物流樞紐、綠色物流

園區(qū)。在運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)積極擴大電力、氫能、天然氣、先

進生物液體燃料等新能源、清潔能源應用。加快建立天然氣、氫能等

清潔能源供應和加注體系。

（九）做好供應鏈戰(zhàn)略設計

1、提升現代供應鏈運行效率

推進重點產業(yè)供應鏈體系建設，發(fā)揮供應鏈核心企業(yè)組織協(xié)同管

理優(yōu)勢，搭建供應鏈協(xié)同服務平臺，提供集貿易、物流、信息等多樣

化服務于一體的供應鏈創(chuàng)新解決方案，打造上下游有效串接、分工協(xié)

作的聯動網絡。加強數字化供應鏈前沿技術、基礎軟件、先進模式等

研究與推廣，探索擴大區(qū)塊鏈技術應用，提高供應鏈數字化效率和安

全可信水平。規(guī)范發(fā)展供應鏈金融，鼓勵銀行等金融機構在依法合規(guī)、

風險可控的前提下，加強與供應鏈核心企業(yè)或平臺企業(yè)合作，豐富創(chuàng)

新供應鏈金融產品供給。

2、強化現代供應鏈安全韌性

堅持自主可控、安全高效，加強供應鏈安全風險監(jiān)測、預警、防

控、應對等能力建設。發(fā)揮供應鏈協(xié)同服務平臺作用，引導行業(yè)、企

業(yè)間加強供應鏈安全信息共享和資源協(xié)同聯動，分散化解潛在風險，

增強供應鏈彈性，確保產業(yè)鏈安全。積極參與供應鏈安全國際合作,

共同防范應對供應鏈中斷風險。

（十）現代供應鏈體系建設工程

1、現代供應徒創(chuàng)新發(fā)展工程

總結供應鏈創(chuàng)新與應用試點工作經驗，開展全國供應鏈創(chuàng)新與應

用示范創(chuàng)建，培育一批示范城市和示范企業(yè)，梳理一批供應鏈創(chuàng)新發(fā)

展典型案例，推動供應鏈技術、標準和服務模式創(chuàng)新。

2、制造業(yè)供應鏈提升二程

健全制造業(yè)供應鏈服務體系，促進生產制造、原材料供應、物流

等企業(yè)在供應鏈層面強化戰(zhàn)略合作。建立制造業(yè)供應鏈評價體系、重

要資源和產品全球供應鏈風險預警系統(tǒng)。提升制造業(yè)供應鏈智慧化水

平，建設以工業(yè)互聯網為核心的數字化供應鏈服務體系，深化工業(yè)互

聯網標識解析體系應用。選擇一批企業(yè)競爭力強、全球化程度高的行

業(yè)，深入挖掘數字化應用場景，開展制造業(yè)供應鏈數字化創(chuàng)新應用示

范工程。

（十一）培育發(fā)展物流經濟

1、壯大物流樞紐經濟

發(fā)揮國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地輻射廣、成本低、效

率高等優(yōu)勢條件，推動現代物流和相關產業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展，促進

區(qū)域產業(yè)空間布局優(yōu)化，打造具有區(qū)域集聚輻射能力的產業(yè)集群，穩(wěn)

妥有序開展國家物流樞紐經濟示范區(qū)建設。

2、發(fā)展物流通道經濟

圍繞共建一帶一路、長江經濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施和西部陸海

新通道建設，提升四橫五縱、兩沿十廊物流大通道沿線物流基礎設施

支撐和服務能力，密切通道經濟聯系，優(yōu)化通道沿線產業(yè)布局與分工

合作體系，提高產業(yè)組織和要素配置能力。

三、發(fā)展基礎

物流規(guī)模效益持續(xù)提高，十三五期間，社會物流總額保持穩(wěn)定增

長，2020年超過300萬億元，年均增速達5.6%o公路、鐵路、內河、

民航、管道運營里程以及貨運量、貨物周轉量、快遞業(yè)務量均居世界

前列，規(guī)模以上物流園區(qū)達到2000個左右。社會物流成本水平穩(wěn)步下

降，2020年社會物流總費用與國內生產總值的比率降至14.7%,較

2015年下降L3個百分點。

物流資源整合提質增速，國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、

示范物流園區(qū)等重大物流基礎設施建設穩(wěn)步推進Q物流要素與服務資

源整合步伐加快，市場集中度提升，中國物流企業(yè)50強2020年業(yè)務

收入較2015年增長超過30虹航運企業(yè)加快重組，船隊規(guī)模位居世界

前列。民航貨運領域混合所有制改革深入推進，資源配置進一步優(yōu)化。

物流結構調整加快推進，物流區(qū)域發(fā)展不平衡狀況有所改善，中

西部地區(qū)物流規(guī)模增速超過全國平均水平。運輸結構加快調整，鐵路

貨運量占比穩(wěn)步提升，多式聯運貨運量年均增速超過20%。倉儲結構逐

步優(yōu)化，高端標準倉庫、智能立體倉庫快速發(fā)展?？爝f物流、冷鏈物

流、農村物流、即時配送等發(fā)展步伐加快，有力支撐和引領消費結構

升級。

科技賦能促進創(chuàng)新發(fā)展，移動互聯網、大數據、云計算、物聯網

等新技術在物流領域廣泛應用，網絡貨運、數字倉庫、無接觸配送等

互聯網+高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現。自動分揀系統(tǒng)、無人倉、無

人碼頭、無人配送車、物流機器人、智能快件箱等技術裝備加快應用,

高鐵快運動車組、大型貨運無人機、無人駕駛卡車等起步發(fā)展，快遞

電子運單、鐵路貨運票據電子化得到普及。

國際物流網絡不斷延展，我國國際航運、航空物流基本通達全球

主要貿易合作伙伴。截至2020年底，中歐班列通達歐洲20多個國家

的90多個城市，累計開行超過3萬列，在深化我國與共建一帶一路國

家經貿合作、應對新冠肺炎疫情和推進復工復產中發(fā)揮了國際物流大

動脈作用。企業(yè)海外倉、落地配加快布局，境外物流網絡服務能力穩(wěn)

步提升。

營商環(huán)境持續(xù)改善，推動現代物流發(fā)展的一系列規(guī)劃和政策措施

出臺實施，特別是物流降本增效政策持續(xù)發(fā)力，放管服改革與減稅降

費等取得實效。物流市場監(jiān)測、監(jiān)管水平明顯提升。物流標準、統(tǒng)計、

教育、培訓等支撐保障體系進一步完善，物流誠信體系建設加快推進,

行業(yè)治理能力穩(wěn)步提升。

四、指導思想

加快構建新發(fā)展格局，全面深化改革開放，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，

推動高質量發(fā)展，堅持以供給側結構性改革為主線，統(tǒng)籌疫情防控和

經濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平,

推動構建現代物流體系，推進現代物流提質、增效、降本，為建設現

代產業(yè)體系、形成強大國內市場、推動高水平對外開放提供有力支撐。

五、強化現代物流發(fā)展支撐體系

（一）培育充滿活力的物流市場主體

1、提升物流企業(yè)市場競爭力

鼓勵物流企業(yè)通過兼并重組、聯盟合作等方式進行資源優(yōu)化整合,

培育一批具有國際競爭力的現代物流企業(yè)，提升一體化供應鏈綜合服

務能力。引導中小微物流企業(yè)發(fā)掘細分市場需求，做精做專、創(chuàng)新服

務，增強專業(yè)化市場競爭力，提高規(guī)范化運作水平C

2、規(guī)范物流市場運行秩序

統(tǒng)籌推進物流領域市場監(jiān)管、質量監(jiān)管、安全監(jiān)管和金融監(jiān)管，

實現事前事中事后全鏈條全領域監(jiān)管，不斷提高監(jiān)管效能。加大物流

領域反壟斷和反不正當競爭執(zhí)法力度，深入推進公平競爭政策實施。

有序放寬市場準入，完善市場退出機制，有效引導過剩物流能力退出,

擴大優(yōu)質物流服務供給。引導公路運輸企業(yè)集約化、規(guī)?；洜I，提

升公路貨物運輸組織效率。

（二）現代物流企業(yè)競爭力培育工程

支持具備條件的物流企業(yè)加強軟硬件建設，壯大發(fā)展成為具有較

強國際競爭力的現代物流領軍企業(yè)，參與和主導全球物流體系建設和

供應鏈布局。支持和鼓勵中小微物流企業(yè)專業(yè)化、精益化、品質化發(fā)

展，形成一批專、精、特、新現代物流企業(yè)。

（三）強化基礎標準和制度支撐

1、健全物流統(tǒng)計監(jiān)測體系

研究建立物流統(tǒng)計分類標準，加強社會物流統(tǒng)計和重點物流企業(yè)

統(tǒng)計監(jiān)測，開展企業(yè)物流成本統(tǒng)計調查試點。研究制定反映現代物流

重點領域、關鍵環(huán)節(jié)高質量發(fā)展的監(jiān)測指標體系，科學系統(tǒng)反映現代

物流發(fā)展質量效率，為宏觀調控和企業(yè)經營決策提供參考依據。

2、健全現代物流標準體系

強化物流領域國家標準和行業(yè)標準規(guī)范指導作用，鼓勵高起點制

定團體標準和企業(yè)標準，推動國際國內物流標準接軌，加大已發(fā)布物

流標準宣傳貫徹力度。推動基礎通用和產業(yè)共性的物流技術標準優(yōu)化

升級，以標準提升促進物流科技成果轉化。建立物流標準實施評價體

系，培育物流領域企業(yè)標準領跑者，發(fā)揮示范帶動作用。

3、加強現代物流信用體系建設

加強物流企業(yè)信用信息歸集共享，通過信用中國網站和國家企業(yè)

信用信息公示系統(tǒng)依法向社會公開。建立健全跨部門、跨區(qū)域信用信

息共享機制，建立以信用為基礎的企業(yè)分類監(jiān)管制度，完善物流行業(yè)

經營主體和從業(yè)人員守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制。依法依規(guī)建

立物流企業(yè)誠信記錄和嚴重失信主體名單制度，提高違法失信成本。

4、加強物流安全體系建設

完善物流安全管理制度，加強對物流企業(yè)的監(jiān)督管理和日常安全

抽查，推動企業(yè)嚴格落實安全生產主體責任。提高物流企業(yè)承運物品、

客戶身份等信息登記規(guī)范化水平，加強運輸物品信息共享和安全查驗

部門聯動，實現物流活動全程跟蹤，確保貨物來源可追溯、責任能倒

查。提高運輸車輛安全性能和從業(yè)人員安全素質，規(guī)范車輛運輸裝載,

提升運輸安全水平。落實網絡安全等級保護制度，提升物流相關信息

系統(tǒng)的安全防護能力。

（四）物流標準化推進工程

研究制定現代物流標準化發(fā)展規(guī)劃，完善現代物流標準體系。加

強多式聯運、應急物流、逆向物流、綠色物流等短板領域標準研究與

制訂。制修訂一批行業(yè)急需的物流信息資源分類與編碼、物流單證、

智慧物流標簽標準，以及企業(yè)間物流信息采集、信息交互標準和物流

公共信息服務平臺應用開發(fā)、通用接口、數據傳輸等標準。完善包裝、

托盤、周轉箱等標準，加強以標準托盤為基礎的單元化物流系統(tǒng)系列

標注制修訂，加快運輸工具、載運裝備、設施體系等標準對接和系統(tǒng)

運作，提高全社會物流運行效率。推動完善貨物運輸、物流園區(qū)與冷

鏈、大件、藥品和醫(yī)療器械、?；返任锪鳂藴室?guī)范。推進危險貨物

在鐵路、公路、水路等運輸環(huán)節(jié)標準銜接。加快制定智慧物流、供應

鏈服務、電商快遞、即時配送、城鄉(xiāng)物流配送等新興領域標準。推進

面向數字化與智慧化需求的物流裝備設施標準制修訂。積極參與國際

物流標準制修訂。

（五）打造創(chuàng)新實用的科技與人才體系

1、強化物流科技創(chuàng)新又撐

依托國家企業(yè)技術中心、高等院校、科研院所等開展物流重大基

礎研究和示范應用，推動設立一批物流技術創(chuàng)新平臺。建立以企業(yè)為

主體的協(xié)同創(chuàng)新機制，鼓勵企業(yè)與高等院校、科研院所聯合設立產學

研結合的物流科創(chuàng)中心，干展創(chuàng)新技術集中攻關、先進模式示范推廣,

建立成果轉化工作機制。鼓勵物流領域研究開發(fā)、創(chuàng)業(yè)孵化、技術轉

移、檢驗檢測認證、科技咨詢等創(chuàng)新服務機構發(fā)展，提升專業(yè)化服務

能力。

2、建設物流專業(yè)人才隊伍

發(fā)揮物流企業(yè)用人主體作用，加強人才梯隊建設，完善人才培養(yǎng)、

使用、評價和激勵機制。加強高等院校物流學科專業(yè)建設，提高專業(yè)

設置的針對性，培育復合型高端物流人才。加快物流現代職業(yè)教育體

系建設，支持職業(yè)院校（含技工院校）開設物流相關專業(yè)。加強校企

合作，創(chuàng)新產教融合人才培養(yǎng)模式，培育一批有影響力的產教融合型

企業(yè)，支持企業(yè)按規(guī)定提取和使用職工教育經費，開展大規(guī)模多層次

職業(yè)技能培訓，促進現代物流專業(yè)技術人員能力提升。指導推動物流

領域用人單位和社會培訓評價組織開展職業(yè)技能等級認定，積極開展

物流領域相關職業(yè)技能競賽。實現學歷教育與培訓并舉銜接，進一步

推動物流領域1+X證書制度和學分銀行建設。對接國際專業(yè)認證體系,

提高國際化物流人才培養(yǎng)水平，加大海外高端人才引進力度。實施新

一輪專業(yè)技術人才知識更新工程和職業(yè)技能提升行動，推進物流領域

工程技術人才職稱評審，逐步壯大高水平工程師和高技能人才隊伍。

六、面臨形勢

統(tǒng)籌國內國際兩個大局要求強化現代物流戰(zhàn)略支撐引領能力。中

華民族偉大復興戰(zhàn)略全局與世界百年未有之大變局歷史性交匯，新冠

肺炎疫情、俄烏沖突影響廣泛深遠，全球產業(yè)鏈供應鏈加速重構，要

求現代物流對內主動適應社會主要矛盾變化，更好發(fā)揮連接生產消費、

暢通國內大循環(huán)的支撐作用；對外妥善應對錯綜復雜國際環(huán)境帶來的

新挑戰(zhàn)，為推動國際經貿合作、培育國際競爭新優(yōu)勢提供有力保障。

建設現代產業(yè)體系要求提高現代物流價值創(chuàng)造能力。發(fā)展壯大戰(zhàn)

略性新興產業(yè)，促進服務業(yè)繁榮發(fā)展，要求現代物流適應現代產業(yè)體

系對多元化專業(yè)化服務的需求，深度嵌入產業(yè)鏈供應鏈，促進實體經

濟降本增效，提升價值創(chuàng)造能力，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代

化。

實施擴大內需戰(zhàn)略要求發(fā)揮現代物流暢通經濟循環(huán)作用。堅持擴

大內需戰(zhàn)略基點，加快培育完整內需體系，要求加快構建適應城鄉(xiāng)居

民消費升級需要的現代物流體系，提升供給體系對內需的適配性，以

高質量供給引領、創(chuàng)造和擴大新需求。

新一輪科技革命要求加快現代物流技術創(chuàng)新與業(yè)態(tài)升級。現代信

息技術、新型智慧裝備廣泛應用，現代產業(yè)體系質量、效率、動力變

革深入推進，既為物流創(chuàng)新發(fā)展注入新活力，也要求加快現代物流數

字化、網絡化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強的智慧物

流新模式。

七、顧客忠誠

高度滿意是達到顧客忠誠的重要條件。不過，在不同行業(yè)和不同

的競爭環(huán)境下，顧客滿意和顧客忠誠之間的關系會有差異。所有市場

的共同點是，隨著滿意度的提高，忠誠度也在提高C但是，在高度競

爭市場（如汽車和個人電腦市場），滿意的顧客和完全滿意的顧客之

間的忠誠度有巨大差異；而在非競爭市場（如管制下的壟斷市場一一

本地電話市場），無論顧客滿意與否都保持高度忠誠。

盡管在某些場合，顧客不滿意并不妨礙顧客忠誠，但企業(yè)最終仍

會為顧客的不滿付出高昂代價。企業(yè)如果沒有贏得高水平的顧客滿意

度，是難以留住顧客和得到顧客忠誠的。

除了簡單地吸引和保留住顧客，許多公司還希望不斷提高其顧客

占有率。他們的目標不再是贏得大量顧客的部分業(yè)務，而是爭取現有

顧客的全部業(yè)務Q例如，通過成為顧客購買產品的獨家供應商，或說

服顧客購買更多的本公司產品，或向現有產品和服務的顧客交叉銷售

別的產品和服務，以獲得所屬產品類別中更大的顧客購買量。

八、品牌更新與品牌擴展

（一）品牌更新

品牌更新是依據對品牌重新定位、重新設計品牌，塑造品牌新形

象的過程，其實質是對品牌補充能量。品牌經過更新（品牌重新定位、

重新設計等），可以賦予它以更富有針對性的消費意愿與消費意境。

因此，品牌更新是品牌運營的階段性調整。

品牌沒有市場生命周期，但這決不意味著經品牌設計而生成的品

牌就一定能持續(xù)永久。受競爭者品牌逼近（競爭者品牌與本企業(yè)品牌

定位接近，侵占了本企業(yè)品牌的市場份額）和部分消費者偏好的變化

（消費者改變對本企業(yè)品牌的信任，轉購競爭者品牌的商品，使本企

業(yè)品牌的市場占有率下降）等原因的影響，即使某一品牌在市場上的

最初定位很好，隨著時間的推移、隨著市場環(huán)境的變化也需要重新定

位。當然，若品牌最初的定位不理想，就更應該及時進行品牌更新。

一個品牌能否久遠，不僅僅取決于最初的品牌定位和品牌設計，

而且還決定于品牌的階段性調整。適時、適當做法的品牌階段性調整

是非常必要的?！癕arlboro”正是成功的品牌更新，使其由最初的女

性化十足的香煙轉變成有“拼搏、挑戰(zhàn)、超越自我”的“真男人”形

象的香煙，最后成為世界第一煙草大牌。

品牌更新也可對品牌名稱和品牌標識進行更新。聯想將“Legend”

改成了“Lenovo”°

（二）品牌擴展

統(tǒng)一品牌、個別品牌、分類品牌，不管企業(yè)選擇了哪一種，經過

科學而有效的運營實踐都有可能獲得較好的品牌知名度和美譽度。那

么，一個品牌獲得了較好的市場信譽、贏得了較高的品牌忠誠度以后,

該品牌是否可用在其他產品上而使該品牌得以拓展或擴展呢？這也是

品牌運營過程中的重要命題。

品牌擴展，也稱品牌擴張或品牌延伸，主要是指企業(yè)將某一知名

品牌或某一具有市場影響力的成功品牌擴用到與成名產品或原產品完

全不同的產品上，以憑借現有成功品牌推出新產品的過程。例如，中

國海爾集團成功地推出了海爾冰箱之后，又利用這個品牌及其圖樣特

征，成功地推出了洗衣機、電視機、空調等新產品C

1、品牌擴展與品牌增值

自20世紀80年代以來，品牌擴展受到西方企業(yè)的特別厚愛。許

多企業(yè)都把品牌擴展看作是一種有效的營銷手段。許多跨國公司都采

用品牌擴展來拓展市場，如“三菱”“惠普”等。在我國，“海

爾''“美的”等一些知名品牌也先后運用品牌擴展策略獲得了理想的

營銷業(yè)績。

之所以品牌擴展受到品牌運營企業(yè)高度重視，并廣泛應用，是因

為品牌擴展可使品牌在利用中獲得增值°實踐證明，品牌擴展有利于

降低新產品的市場導入費用，可以使新產品借助成功品牌的市場信譽

在節(jié)省促銷費用的情況下順利地進占市場。原品牌的良好聲譽和影響,

可以對擴展產品產生波及效應，從而有助于消費者對擴展產品產生好

感。心理學研究表明，人對某些事物的偏好、好惡具有傳遞性，即所

謂愛屋及烏。對品牌而言，消費者通過對品牌標定下的產品的認可到

對品牌產生好感，甚至是忠誠，由此使品牌成為有拉動消費者需求能

力的品牌，成為具有較強競爭力的品牌。這是品牌能成為擴展品牌的

重要條件。當某一受消費者歡迎和依賴的、具有較高忠誠度的品牌

“放大”或“復制”“克隆”到新產品上，就會使消費者在短期內消

除對新產品的排斥、生疏和疑慮心理，進而以較短的時間接受新產品。

2、品牌擴展的形式

不言而喻，品牌擴展的目的是借勢原有品牌實現品牌利益最大化

（增值）。如此，品牌擴展有三個維度，一是借助新品類的品牌擴展,

二是依賴新市場的品牌擴展，三是通過產品線延伸（副品牌）的品牌

擴展。

在華為消費者業(yè)務的產品方面，華為消費者業(yè)務將堅持精品戰(zhàn)略,

以差異化創(chuàng)新，勇敢打破看似不可能的各項技術極限，讓世界各地更

多的人享受到技術進步的喜悅，與全球消費者一起以行踐言，實現夢

想。其實，產品線延伸，既有可能面對不同的市場（人群、區(qū)域等），

也可能屬于同一類但不同質地不同功能，類似于擴大新品類。

至于華為手機從中國擴展到美國則屬于第二種品牌擴展形式。同

理，三星將手機擴展到中國、美國，蘋果手機進入中國、日本都屬于

依賴新市場的品牌擴展。

需說明的是，品牌擴展，無論哪種形式，可以由企業(yè)自身努力完

成，也可以通過品牌授權、特許經營等形式來實現C

（三）品牌授權與特許經營

1、品牌授權

品牌授權是一種契約性書面許可，允許一個品牌用于特定的時間

和區(qū)域內的特定產品。也就是說，品牌授權（或稱品牌許可），是指

品牌的擁有者（授權方）在一些商定的條款（如使用品牌的商品類別、

商品銷售的地理區(qū)域和使用的時間段）的基礎上，通過有關協(xié)議，允

許被授權方使用授權方的品牌生產、銷售某種產品或提供某種服務，

并向被授權方收取商定數額權利金的營銷方式。當然，授權方要給予

人員培訓、組織設計、經營管理等方面的指導和協(xié)助。

品牌授權的方式有很多，一般有商品授權、促銷授權、主題授權

等。被授權商可根據自身的實際情況與授權商采用不同的合作方式獲

取品牌授權。授權方可以直接與零售商、授權代理商、被授權方或者

銷售促銷機構進行交易。

品牌授權有利于擴展營銷企業(yè)的產品組合，提升品牌影響力。顯

然，通過品牌授權能夠給授權方帶來新的收入來源，這是品牌授權的

最大益處；其二，品牌授權可以借助被授權方的積極努力，擴大原有

產品的市場邊界；其三，品牌授權可以擴展到新的業(yè)務領域，提升品

牌影響力。與此相對應，被授權方也在品牌授權過程中受益：（1）借

勢授權方品牌（包括聲譽、技術體系、渠道關系等）有助于提升商品

銷售額和利潤率，增強市場競爭力；（2）獲得零售商（銷售渠道）的

認可與接納，使產品快速進入市場；（3）最有效地學習知名品牌的經

營模式（包括技術、管理等）來帶動企業(yè)自有品牌的發(fā)展。

2、特許經營

（1）特許經營以品牌為核心。特許經營以運營同一品牌為核心，

受許人（加盟者）可以在約定的期限內享有使用特許人的品牌及維系

品牌的各種專有技術、管理方法或體系等。特許經營作為知識產權的

總體轉讓，實質上說就是一種以契約方式構筑的特許人與受許人共同

借助同一品牌在同一管理制度體系約束下，實現市場拓展進而實現雙

贏或多贏的營銷方式。

品牌是特許經營存在的基礎。不可否認，特許經營是以特許人與

受許人雙贏為必要條件的一種合作方式，而雙贏的基礎是品牌。試想,

如果沒有強勢品牌，就不可能實現雙贏，因為理智的受許人不會也不

可能把自己的未來發(fā)展寄托在不具有市場影響力的品牌上。只有存在

具有市場發(fā)展?jié)摿Φ钠放?，品牌所有者和使用者才可能借助該品牌?/p>

現雙贏或多贏，也才存在特許人和受許人或加盟者C

品牌的增值是特許人與受許人的共同目標。具有市場影響力的品

牌是特許經營成立的客觀基礎，特許雙方的利益也系在了品牌在市場

的表現上。若特許雙方共用的品牌具有較強的市場拉動能力，那么特

許雙方從中獲得的收益就多；相反雙方的收益則少C可見，品牌的價

值提升是特許經營雙方共同的期望，也是雙方共同努力的目標。

（2）特許經營是品牌擴展的重要方式。遍及世界各個角落的“麥

當勞”和“肯德基”，以其優(yōu)質的服務、整潔明快的用餐環(huán)境、可口

的快餐口味在全世界都享有盛譽。他們的成功有許多相似之處，其中

最重要的一點在于他們都成功地應用了特許經營方式?？梢哉f，沒有

特許經營，麥當勞和肯德基快餐店就不可能如此迅速地在全世界繁衍,

也難以成為全球品牌。對特許方來說，特許經營可謂是一種低風險、

低成本的市場拓展模式。

一方面，特許人可借助他人的財務資源實現品牌擴展和市場拓展。

在特許經營方式下，新開設的每一家特許經營分店加盟店都不需要特

許人投資而是由受許人（加盟者）出資，受許人對該加盟店擁有所有

權。這就使得特許人能以更快的速度擴展業(yè)務、拓展市場而不受資金

限制。

另一方面，特許經營可使特許人節(jié)省人力資源降低運營成本。不

言而喻，企業(yè)擴大經營業(yè)務、拓展市場需要大量人力，而特許經營方

式的人員管理、日常經營管理均由受許人承擔，如加盟店的員工招聘、

培訓、激勵和管理等都由受許人完成。這就使特許人節(jié)約了經營管理

成本，而將更多的資源用于新產品開發(fā)和品牌聲譽提升等方面。

九、擴大總需求

市場領導者占有的市場份額最大，在市場總需求擴大時受益也最

多。擴大總需求的途徑有開發(fā)產品的新用戶、尋找產品的新用途和增

加顧客使用量等。

（一）開發(fā)新用戶

1、轉變未使用者

轉變未使用者，即說服那些尚未使用本行業(yè)產品的人開始使用，

把潛在顧客轉變?yōu)楝F實顧客。比如，有人擔心電淋浴器使用不安全而

不愿購買，企業(yè)可大力宣傳它裝有多重，安全保護裝置，絕對不會發(fā)

生意外，將這部分潛在購買者轉變?yōu)楝F實購買者。有人認為純水中不

含有益礦物質而不愿安裝家用純水機。純水機制造公司可大力宣傳人

們所需的礦物質主要從日常食物中獲取，從飲水中獲取的比例可以忽

略不計，飲用純水不會影響身體健康。而自來水中雖然含有礦物質但

是也可能含有許多污染物質，危害身體健康。安裝家用純水機直接飲

用純水更加有益身體健康。

2、進入新的細分市場

“新的細分市場”指該細分市場的顧客使用本行業(yè)產品，但是不

使用其他細分市場的同類產品和品牌。例如，服裝市場可以根據性別

分為男性和女性兩個細分市場，根據年齡不同分為老年、中年、青少

年和兒童等不同細分市場，一般而言，女性不會購買男性服裝，男性

也不會購買女性服裝；老年人不會購買青少年時裝，青少年也不會購

買老年人服裝。

企業(yè)在原細分市場的需求飽和后可設法進入新的細分市場，擴大

原有產品的適用范圍，說服新細分市場的顧客使用本產品。例如，青

年時裝制造公司可通過營銷宣傳說服中老年人購買年輕人的時裝，實

現心理上的年輕。

3、地理擴展

地理擴展指尋找尚未使用本產品的地區(qū)，開發(fā)新的地理市場。例

如，空調、摩托車等產品在城市市場已經趨于飽和，可著重開發(fā)農村

市場。轎車在發(fā)達國家已經趨于飽和，可向發(fā)展中國家和不發(fā)達國家

轉移。

（二）尋找新用途

尋找新用途指在產品原有用途之外找出新用途或新使用方法以增

加銷售量。比如，食品生產者常常在包裝上印制多種食用或烹制方法,

有冷食、熱食、浸泡、炸炒、干食等。自行車最初是作為交通工具而

走向市場的，在摩托車、汽車普及的條件下，許多人購買自行車是作

為健身工具。產品的許多新用途往往是顧客在使用中發(fā)現的，企業(yè)應

及時了解和推廣這些發(fā)現。烘焙蘇打粉生產企業(yè)發(fā)現美國一些家庭將

該產品作為冰箱除臭劑使用，就通過多種途徑廣泛宣傳這一用途，成

功地推動一半的美國家庭采用這一方法。

（三）增加使用量

1、提高使用頻率

企業(yè)應設法促使顧客更頻繁地使用產品。例如，果汁營銷人員應

說服人們不僅在待客時才飲用果汁，平時也要飲用果汁以增加維生素。

2、增加每次使用量

企業(yè)可以設法促使顧客增加每次使用量以擴大產品銷售。洗發(fā)劑

生產企業(yè)可提示顧客，每次洗發(fā)時，洗發(fā)劑涂抹兩次、沖洗兩次比只

用一次效果更好。洗衣粉包裝袋上可說明增加洗衣粉用量則衣服更潔

凈。有的調味品制造商將調味品瓶蓋上的小孔略微擴大，銷售量就明

顯增加。

3、增加使用場所

電視機生產企業(yè)可以宣傳在臥室和客廳等不同房間分別擺放電視

機的好處，如觀看方便、避免家庭成員選擇頻道的沖突等。宣傳這是

美好生活的需要而不是奢侈或浪費，打破原先只買一臺的習慣和“節(jié)

儉”思想，使有條件的家庭樂于購買兩臺以上的電視機。

4、提醒顧客及時更換超過保質期或使用期的產品

有的顧客由于節(jié)約或者疏忽而繼續(xù)使用超過保質期或使用期的產

品，不僅影響健康或者使用效果，也減少了企業(yè)的產品銷售。企業(yè)可

以通過及時提醒顧客更換產品而擴大市場需求，包括：提醒顧客注意

產品的首次使用時間和應當更換的時間；提醒顧客注意產品當前的性

能狀況。輪胎經營企業(yè)在售出輪胎之后的適當時間可以提醒顧客注意

輪胎的行駛里程并檢查輪胎是否需要更換以保證行車安全。吉列剃須

刀在反復使用之后，上面的彩條會逐漸褪色，提醒消費者更換以保證

荊須的舒適性。

十、整合營銷傳播執(zhí)行

(一)整合營銷傳播的操作思路

(1)以整合為中心。著重以消費者為中心并把企業(yè)所有資源綜合

利用，實現企業(yè)的一體化營銷。

（2）強調協(xié)調、統(tǒng)一，系統(tǒng)化管理。企業(yè)營銷活動的協(xié)調性，不

僅強調企業(yè)內部各環(huán)節(jié)、各部門的協(xié)調一致，而且強調企業(yè)與外部環(huán)

境協(xié)調一致，整體配置所有資源，形成競爭優(yōu)勢，實現整合營銷目標。

（二）影響整合營銷傳播執(zhí)行的技能

1、營銷貫徹技能

為使營銷傳播計劃貫徹執(zhí)行快捷有效，必須運用分配、監(jiān)控、組

織和配合等技能。分配技能指營銷各層面負責人對資源進行合理分配,

使其在營銷活動中優(yōu)化配置的能力。監(jiān)控技能指在各職能、規(guī)劃和政

策層面建立系統(tǒng)的營銷計劃結果的反饋系統(tǒng)并形成控制機制。組織技

能指開發(fā)和利用可以依賴的有效的工作組織。配合技能指營銷活動中

各部門及成員要善于借助其他部門以至企業(yè)外部的力量有效實施預期

的戰(zhàn)略。

2、營銷診斷技能

營銷傳播執(zhí)行的結果偏離預期目標，或是執(zhí)行中遇到較大阻力時,

需確定問題的癥結所在并尋求對策。

（1）問題評估技能。營銷執(zhí)行中的問題，可能產生于營銷決策，

即營銷政策的規(guī)定；可能產生于營銷規(guī)劃，即營銷功能與資源的組合;

也可能產生于行使營銷功能方面，如廣告代理、經銷商。問題發(fā)現后,

應評定問題所處的層面及解決問題所涉及的范圍。

(2)評價執(zhí)行結果技能。將營銷活動整體的目標，分解成各階段

和各部門的目標，并對各分目標完成結果和進度及時進行評價，這是

對營銷活動實施有效控制和調整的前提。

(三)整合營銷傳播執(zhí)行過程

在整合營銷傳播執(zhí)行中，涉及資源、人員、組織與管理等方面。

(1)資源的最佳配置和再生。實現資源最佳配置，既要利用內部

資源運用主體的競爭，力求實現資源使用的最佳效益，又要利用最高

管理層和各職能部門，組織資源共享，避免資源浪費。

(2)人員的選擇、激勵。人是實現整合營銷目標的最能動、最活

躍的因素，要組成有較高的合作能力和綜合素質的非正式團隊小組，

保證圓滿完成目標；通過激勵措施不斷增強人員信心，調動積極性，

促使創(chuàng)造性變革的產生。

(3)學習型組織。整合營銷團隊具有動態(tài)性特點，而組織又要求

具有穩(wěn)定性。要建立組織中人們的共同愿景，保持個人與團隊目標和

企業(yè)目標的高度一致，并強化團隊學習，創(chuàng)造出比個人能力總和更高

的團隊，形成開放思維，實現自我超越。

(4)監(jiān)督管理機制。高層管理力求使各種監(jiān)管目標內在化，通過

共同愿景培養(yǎng)各成員、各團隊自覺服務精神，通過激勵、培養(yǎng)塑造企

業(yè)文化，通過團隊中人員、職能設置強化團隊自我管理能力。團隊自

身也承擔了原有監(jiān)管應承擔的大量工作，在最高層的終端控制下，