(高清版)DB22J∕T 150-2016 城市軌道交通設施養(yǎng)護技術規(guī)程

吉林省工程建設地方標準2016長春城市軌道交通設施養(yǎng)護技術規(guī)程主編部門：吉林省建設標準化管理辦公室批準部門：吉林省住房和城鄉(xiāng)建設廳施行日期：2016年4月15日吉林人民出版社城市軌道交通設施養(yǎng)護技術規(guī)程印刷：長春博美圖文制作有限公司開本：850mm×1168mm1/32印張：4.6字數(shù)：92千字版次：2016年4月第1版印次：2016年4月第1次印刷印數(shù)：1-2000冊子定價：50.00元現(xiàn)批準《城市軌道交通設施養(yǎng)護技術規(guī)程》為吉林省月15日起實施。吉林省住房和城鄉(xiāng)建設廳2016年3月31日根據(jù)吉林省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于下達(2015年全省工程建設地方標準及標準設計制定(修訂)計劃(一)》的通知》(吉建標〔2015〕1號〕要求，編制組會同有關單位，經(jīng)過調(diào)查研究，總結實踐經(jīng)驗，依據(jù)國家相關標準，結合我省具體實際，制定本規(guī)程。本規(guī)程的主要內(nèi)容：1總則：2術語和符號；3基本規(guī)定：4線路；5橋梁；6隧道：7路基和涵洞；8車站和車場。本規(guī)程由吉林省建設標準化管理辦公室負責管理，由吉林省長春市軌道交通集團有限公司負責具體技術內(nèi)容的解釋。本規(guī)程在執(zhí)行過程中，請各單位注意總結經(jīng)驗，積累資料，隨時將有關意見和建議反饋給吉林省建設標準化管理辦公室(地址：長春市民康路519號，郵編130041,Email:jljsbz@126.com),以供今后修訂時參考。本標準主編單位：長春市軌道交通集團有限公司本標準參編單位：中國鐵路總公司沈陽鐵路局北京城建設計研究總院有限公司吉林建筑大學沈陽鐵道勘測設計院有限公司長春市市政建設監(jiān)理有限責任公司本標準主要起草人員：王誠仁曹國利張欣公尚彥蔡磊岳延玲楊柏林劉文會鄒海榮甘梅金發(fā)良王進軍劉維國孫佳佳孟慶玲曲樂劉志偉馬立軍孫佳劉書勝李立文高春蘭鄒德惠黃勝權張昆朋任向玉張碧野陸建新本標準主要審查人員：張宏斌朱妍李宇杰程亞杰 1 2 2 5 64線路 74.1日常檢查 7 4.3專項檢查 18 4.7大修 295橋梁 31 34 5.5日常養(yǎng)護維修 545.7大修 6.3狀態(tài)評定 6.5綜合維修 62 7.1日常檢查 7.3專項檢查 7.4狀態(tài)評定 7.5日常養(yǎng)護維修 7.6綜合維修 74 8.2定期檢查 8.3專項檢查 81 8.6綜合維修 92 95 104附錄D路基和涵洞檢查評定匯總表 引用標準名錄 11.0.1為做好城市軌道交通設施的養(yǎng)護維修管理工作，保證城市軌道交通運營線路安全暢通，適應城市軌道交通運營發(fā)展需要，使城市軌道交通設施的技術管理工作更加規(guī)范化、制度化和科學化，制訂本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于1435mm標準軌距、線路允許速度為100km/h及以下的電化接觸網(wǎng)供電的現(xiàn)代有軌、輕軌、地鐵中的線路、路基、橋梁、隧道、涵洞、車站、車場及區(qū)間附屬構筑物的養(yǎng)護維修。1.0.3本規(guī)程應與下列標準配套使用：1鐵道部《鐵路線路大修維修規(guī)則》(鐵運【2006】146號);2鐵道部《鐵路路基大維修規(guī)則》(鐵運【2008】96號);3鐵道部《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》(鐵運【2010】38號);4鐵道部《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》(鐵運【1999】146號);5建設部《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》(CJJ99)。1.0.4城市軌道交通中的線路、橋梁、隧道、路基、涵洞、車站和車場的日常保養(yǎng)維修、綜合維修和大修技術標準除應執(zhí)行本規(guī)程及其配套使用的標準外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。22.1術語2.1.1日常檢查routineinspection為及時了解和掌握設施狀態(tài)及變化程度對設施進行的經(jīng)常性的巡視檢查活動。2.1.2定期檢查regularinspection為定期掌握設施狀態(tài)及變化程度對設施進行的綜合、全面細致的檢查活動。一般定期檢查每年應進行兩次，分別在春季、2.1.3專項檢查specialinspection根據(jù)設施狀態(tài)的需要，通過專業(yè)技術手段對設施損壞進行的專門的、深入的特殊檢查和檢測。根據(jù)日常檢查、定期檢查、專項檢查的結果，對設施進行的分項判定、專項評定和綜合評定。2.1.5日常養(yǎng)護維修dailymaintenanceandrepair根據(jù)設施狀態(tài)評定的結果，對設施進行的經(jīng)常性、局部性、預防性的養(yǎng)護維修工作。2.1.6綜合維修comprehensivemaintainance根據(jù)設施變化規(guī)律和特點，全面改善設施技術性能和使用狀態(tài)，按周期有計劃地對設施進行的系統(tǒng)性的修理和病害整治工作。以達延緩設施狀態(tài)劣化速率，延長設施大維修周期和使用壽命為目的的維修工作。根據(jù)設施狀態(tài)評定的結果，對單項或多項設施進行的有針對性的綜合整治工作、更新改造工作。32.1.8合格狀態(tài)qualifiedstate設施能夠正常運用滿足功能需求的狀態(tài)。一般是指路基面以上的線路部分，由鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結零件和防爬設備等組成(又稱為線路上部建筑)。連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。引導機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一條股道的軌道線路設備。設置在直線與圓曲線或圓曲線與圓曲線之間的曲率連續(xù)變化的曲線。2.1.13線路標志roadwaysigns表明線路建筑物的位置和主要特征以及各級機構管界的標2.1.14無縫線路continuousweldedrail用具有相當長度的連續(xù)焊接或膠結(超過200m,一般為兩個伸縮區(qū)長)長鋼軌代替普通標準鋼軌的軌道。2.1.15軌距railgauge線路上兩股鋼軌頭部內(nèi)側與軌道中心線相垂直的距離，在鋼軌頭部內(nèi)側頂面下16mm處測量。鋼軌接頭處前后兩根鋼軌的間隙。2.1.17絕緣接頭insulatingjoint軌道電路絕緣處的不導電接頭。2.1.18焊接接頭weldedjoint用焊接連接的接頭，包括鋁熱焊和接觸焊接頭。2.1.19聯(lián)結零件braceddetailofrail用于鋼軌與鋼軌、鋼軌與軌枕之間聯(lián)結的零件的總稱。42.1.20接頭聯(lián)結零件railjointaccessories2.1.21接頭夾板railjointfa2.1.22防爬設備anti-creeper2.1.23道床trackbed2.1.24整體道床monolithictrack-bed2.1.29三角坑twistoftrack2.1.30高低longitudinallevel2.1.32空吊板loosetie5指軌底與鐵墊板或鐵墊板與軌枕間有2mm以上間隙的現(xiàn)接頭處兩鋼軌的軌面上下錯開或軌準線左右錯開的現(xiàn)象。是指線路緩和曲線與直線連接處出現(xiàn)凸出的現(xiàn)象。2.1.35反超高reversesuper-elevation在曲線地段出現(xiàn)內(nèi)股比外股水平高的現(xiàn)象。是指鋼軌接頭處軌縫趨于0的現(xiàn)象。BCI——橋梁狀況指數(shù)，以表征橋梁結構的完好程度。PU-表示用聚氨酯彈恢體制成包裹在PE護層外的彩PE表示用摻入2%~5%炭黑的高密度聚乙烯，用于制作拉索護層。6作效率和經(jīng)濟效益74.1.1日常檢查的一般要求1每日檢查走行軌、道岔等設備狀態(tài)。2每日檢查有無異物侵入限界及其他線路故障。3檢查鋼軌、道岔及主要聯(lián)結零件有無缺損，已有標記的傷損有無變化。4重點檢查的項目包括接頭、曲線和道岔。4.1.2線路幾何狀態(tài)的檢查1使用軌距尺測量線路軌距、水平，每公里測點不應少于100處，填寫附表A.0.1《線路軌距、水平檢查記錄表》,并按基長6.25m標記三角坑，每月檢查不少于兩次，對凍脹地段及春融亂道地段應增加檢查頻次。2目測線路方向、高低，如果發(fā)現(xiàn)問題，使用10m弦進行測量，并填寫附表A.0.2《線路方向、高低檢查記錄表》,每月檢查不少于兩次，對凍脹地段及春融亂道地段應增加檢查頻次3使用塞尺測量鋼軌軌底與軌下墊層之間的空隙，當空隙超過2mm以上時視為空吊，并在相應的軌枕上做出標記。4曲線正矢可使用20m弦進行測量，并填寫附表A.0.3《曲線正矢檢查記錄表》記錄，每月檢查不少于一次。4.1.3鋼軌和聯(lián)結零件的檢查1使用鋼卷尺等工具或超聲波探傷儀檢測鋼軌銹蝕、剝落掉塊和裂紋等傷損情況，判定傷損等級，在鋼軌上做出標記。2使用軌縫尺和直尺測量鋼軌接頭的軌縫和錯牙，以下情況應在鋼軌上做出標記：83)絕緣接頭軌縫小于6mm或超出構造軌縫；4)出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫；5)內(nèi)側順向錯牙大于2mm,內(nèi)側逆向錯牙大于1mm;6)軌面錯牙大于2mm。生下列傷損：1)接頭螺栓折斷、嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超2)墊圈折斷或失去彈性。1)螺旋道釘折斷或浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞、嚴重2)鐵墊板折斷、變形、嚴重銹蝕；3)墊圈損壞或作用不良：4)彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應有的扣壓力；6)橡膠墊板壓潰或變形喪失作用，橡膠墊片損壞。6檢查鋼軌磨耗情況1)兩尖軌相互脫離；2)在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌不密貼；3)尖軌被軋傷，或輪緣有爬上尖軌的危險；4)尖軌頭部寬50mm及以上斷面處，尖軌較基本軌低95)尖軌損壞。1)基本軌垂直磨耗，在正線上超過6mm,在其他線上超過10mm;2)基本軌損壞。5檢查轍叉部分幾何尺寸及部件是否出現(xiàn)下列傷損或病1)查照間隔小于1391mm,護背距離大于1348mm,測2)在轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗，在正線上超過6mm,在其他線上超過10mm;3)轍叉心、轍叉翼損壞；4)護輪軌螺栓出現(xiàn)折損。1)各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用2)滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm;3)軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm;4)護軌墊片折損、竄動或侵限；5)彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、6)其他各種零件損壞、變形或作用不良夏季(5月~8月)及冬季12月～次年2月每月觀測兩次，其他月份每月觀測1次；對地下線，每年不少于2次。1)實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右3)無縫線路的相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,過10℃;4)鋪設或維修作業(yè)方法不當，使長軌條產(chǎn)生不正常的5)固定區(qū)和無縫道岔出現(xiàn)嚴重的不均勻位移；6)夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多；8)因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫：9)低溫鋪設長軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。1)軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或2)軌撐損壞或作用不良：3)防爬器折損，穿銷不緊或作用不良4)防爬支撐斷面小于110cm2,損壞，腐朽或作用不良；5)防脫護軌支架、護軌、扣板、橫向彈性調(diào)距墊塊、絕緣緩沖墊片和聯(lián)結緊固部件之間的組裝面配合不良，各部件缺損或失效。4.1.9檢查線路標志是否完整、準確。4.2定期檢查4.2.1定期檢查必須按照規(guī)定的周期對全部線路設備進行全面、細致的檢查，對線路狀態(tài)進行綜合評定。4.2.2全面檢查鋼軌傷損情況，并按照輕傷、輕傷在發(fā)展、重傷三個等級對鋼軌傷損情況進行統(tǒng)計，填寫到年終報表中。4.2.3檢查標識是否變形、損壞、缺失。4.2.4全部線路和設備在每年春檢或秋檢時必須檢查一次。4.3專項檢查4.3.1對于超過設計年限延長使用的及日常檢查與定期檢查中難以判明的病害應進行專項檢查。4.3.2使用軌檢車檢查軌距、水平、高低、軌向、三角坑、車體垂向振動加速度和橫向振動加速度。每三個月至少檢查一次對狀態(tài)較差的線路，應適當增加檢查次數(shù)，軌檢車的檢測結果應分線、分段匯總。4.3.3在高溫條件下(夏季10:00~15:00時間段)或者有報晃車的情況下，使用添乘儀檢查線路狀況，檢查是否有脹軌跑道的跡象。4.3.4使用鋼軌探傷車對鋼軌的傷損情況進行動態(tài)檢查，每三個月至少檢查一次。4.3.5轉(zhuǎn)季時期，對鋼軌接頭的軌縫、螺栓扭力矩進行專項檢查4.3.6檢查正線盡頭線和試車線的擋車器是否有效。兩年檢查一4.3.7檢查膠結絕緣鋼軌的絕緣部位是否有破損。4.3.8全面檢查防脫護軌的螺栓是否有效，輪緣槽的寬度是否符合規(guī)定。4.4狀態(tài)評定4.4.1線路狀態(tài)評定應符合下列規(guī)定：1線路狀態(tài)評定分為三級，滿分100分，扣分后分值85分~100分為優(yōu)良，60分~85分為合格，60分以下為不合格。2評定為優(yōu)良、合格表明線路處于較好狀態(tài)，應進行日常養(yǎng)護維修。3評定為不合格表明線路存在病害，應進行綜合維修或大4.4.2軌檢車各項偏差按照表4.4.2的標準進行等級劃分，I級偏差每處扣1分，Ⅱ級偏差每處扣5分，Ⅲ級偏差每處扣100分?？鄯种禐?分~50分為優(yōu)良，51分~300分為合格，301分以上、軌道幾何尺寸有一處Ⅲ級扣分或車體振動加速度有兩處以上Ⅲ級扣分為不合格。表4.4.2軌檢車各級偏差標準I級IⅡ級軌距(mm)高低(實際波形)(mm)6軌向(實際波形)(mm)6水平(mm)6三角坑(基長6.25m)(mm)69加速度(g)接觸軌軌距(mm)接觸軌水平(mm)4.4.3線路狀態(tài)評定每半年進行一次，采取抽樣檢查的方式，檢查評定長度不少于線路總長度的1/3,按照表4.4.3進行評定，評定按公里標分段。1處4曲線正矢超限每2規(guī)定的遞減率)處23處4軌溫限制范圍內(nèi)時檢查。久處理。4處85處46行永久性處理處7處6度超過25mm8頭19鋼套管松動、失效處2 一個1個扣件計算者。超過12%1 頻離縫大于1mm者超過1—個2效個2個 1清個1—4.4.4道岔狀態(tài)評定每半年進行一次，采取抽樣檢查的方式，檢查評定組數(shù)正線不少于道岔總組數(shù)的1/2,車場線不少于總組數(shù)的1/3,按照表4.4.4進行評定，評定以組為單位。編號分1處49mm,軌向9mm(直線),4mm(支距)2處3目4.1.5-5)組4目4.1.5-5)組5組6處47一組 8一組9處4處4處6 件處2扣件計算塊28個長、短心軌聯(lián)結螺栓缺少、個個2動個11離縫大于2mm者，扣件扭矩端下頻離縫大于1mm者，不良者超過12%11個2 組孔2 組4 處2處2 組8處1 4.4.5每年對線路進行一次綜合評定，結合秋季檢查進行，評定結果可供制定大修計劃參考，按照表4.4.5進行評定，評定以公里為單位。表4.4.5線路狀態(tài)綜合評定標準148處4動塊4288混凝土軌枕擋肩處4處43耗)根24鋼軌(不含焊縫)根傷鋼軌(不含焊根個4.5日常養(yǎng)護維修4.5.1日常養(yǎng)護維修應符合下列規(guī)定：1日常養(yǎng)護維修可在檢查過程中或在檢查后及時進行。2日常養(yǎng)護維修工作是根據(jù)實際情況，對線路設施進行的經(jīng)常性或預防性的養(yǎng)護、失效零部件的小補修和一般故障的處理，對影響列車運行的線路設施隱患進行及時排除。4.5.2線路幾何尺寸應滿足下列要求：1對整體道床線路可通過起道、改道等作業(yè)矯正線路不良幾何狀態(tài)。2對碎石道床線路可通過起道、撥道、改道等作業(yè)矯正線路不良幾何狀態(tài)。3起道作業(yè)可按照以下方法進行：1)整體道床線路可采用墊板方法；2)混凝土枕地段可采用搗固與墊板或墊砟相結合的方3)木枕地段可采用起道搗固的方法進行4撥道作業(yè)可按照以下方法進行：1)線路直線地段軌向不良，可用目測方法撥正；2)曲線地段軌向不良，可用繩正法：3)如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與曲線半徑，應用經(jīng)緯儀、全站儀等儀器測量撥正。5改道作業(yè)可按照以下方法進行：1)整體道床線路可采用鐵墊板調(diào)邊、調(diào)整不同號碼軌距墊等方法進行；2)碎石道床混凝土枕線路可采用調(diào)整不同號碼軌距墊等方法進行；木枕線路可采用調(diào)整不同號碼軌距墊、鐵墊板調(diào)邊、移動鐵墊板等方法進行。6日常養(yǎng)護維修的線路軌道靜態(tài)幾何尺寸應符合表4.5.2-1和4.5.2-2的標準。68796879軌向(直線)6879(扭曲)68796879注：1軌距偏差不含曲線上規(guī)定的軌距加寬值，但最大軌距曲線半徑(m)計算正矢差(mm)續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大與最小差值(mm)786756458346894.5.3鋼軌與聯(lián)結零件應符合下列規(guī)定：1正線曲線半徑小于400m的曲線地段應進行鋼軌涂油作2夾板、扣件、軌距桿等部位的螺栓應進行涂油作業(yè)。3對本規(guī)范第4.1.3條第3款所描述的傷損接頭夾板進行更4對缺失的接頭螺栓和墊圈補齊，對本規(guī)范第4.1.3款所描述的傷損接頭螺栓和墊圈進行更換。5對接頭螺栓扭矩值進行調(diào)整，使之符合表4.5.3的規(guī)定。小于等于85℃以上以上642注：1C值為接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的數(shù)值；6對缺失的扣件零部件補齊，對本規(guī)范第4.1.3款所描述的傷損扣件零部件進行更換。7對浮起或松動的道釘進行整治；調(diào)整扣板、軌距擋板使之靠貼：調(diào)整扣板(彈片)扣件螺栓扭矩使之符合扣件設計要8用錨固法對松動或失效的螺旋道釘進行維修。9可使用軌縫調(diào)整器對狀態(tài)不良的軌縫進行調(diào)整。4.5.4道岔應符合下列規(guī)定：1對老化、失效的膠墊及墊片進行更換2對各種螺栓進行涂油。3對出現(xiàn)傷損和損壞的道岔零部件進行更換。4日常養(yǎng)護維修的道岔軌道幾何尺寸允許偏差應符合表4.5.4的規(guī)定。57685768576833331局部破損混凝土枕可使用環(huán)氧樹脂修補；局部破損木枕可使用削平、捆扎、膩縫等方法修理。2對失效的軌枕進行更換。4.5.6道床應符合下列規(guī)定：1對不飽滿的碎石道床進行補砟。2對碎石道床應進行搗固，作業(yè)完成后，應回填道砟，并夯實道床。3對不符合規(guī)定的道床外觀進行整治，使之符合表4.5.6度(m)曲線外側道床加寬高(m)半徑(m)加寬(m)正線—————4.對整體道床出現(xiàn)的裂縫進行修補。4.5.7無縫線路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應符合下列規(guī)定：1應防止調(diào)節(jié)器異向伸縮及長軌爬行，調(diào)整軌距和高低使其偏差值符合表4.5.2-1的規(guī)定。2調(diào)整尖軌尖端與基本軌的位置，使之密貼。3對尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)的壓潰和飛邊進行打磨，對擦傷或剝落的部位進行焊補或噴焊。4對松動的螺栓進行緊固4.5.8軌道加強設備應符合下列規(guī)定：1對缺少的軌距桿、防爬器、防爬支撐和防脫護軌等軌道加強設備補齊。2對安裝數(shù)量和方式與線路鎖定要求不符合的防爬器、防爬支撐進行調(diào)整。3調(diào)整防爬器、防爬支撐，使之與軌枕密貼。4對嚴重銹蝕或斷裂的軌距桿、螺帽和墊圈等進行更換。5對本規(guī)范第4.1.8條第2款所述的傷損軌道加強設備部件進行修理或更換。6防脫護軌在安裝運營一年后，對其緊固螺栓及螺母進行一次全面涂油，以后每隔2年~3年進行一次全面涂油。7防脫護軌在安裝運營一年后，按設計要求的扭矩值擰緊螺栓，之后對防脫護軌的螺栓進行經(jīng)常緊固。4.5.9線路標志應符合下列規(guī)定：1清除線路標志上的污跡及雜物。2對傾斜和錯位的線路標志進行調(diào)整，修補變形、破損的標牌，緊固松動的連接構件。3對破損的線路標志進行修補或更換。4.6綜合維修4.6.1綜合維修應符合下列要求：1綜合維修應根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，按照線路設施的維修周期，有計劃地對軌道彈性、軌道幾何尺寸進行全面調(diào)整，對失效的零部件進行全面維修或更換。2綜合維修計劃的制定應根據(jù)線路、道岔分項評定結果進4.6.2線路幾何尺寸應符合下列規(guī)定：1參照本規(guī)范第4.5.2條的規(guī)定執(zhí)行。2使用小型搗固機械對碎石道床地段進行起道時，對起道地段應進行全面搗固；對非起道地段可進行全面搗固或重點搗3使用大型養(yǎng)路機械對碎石道床進行起道搗固作業(yè)時，搗固頻數(shù)每分鐘應小于20次。對橋頭、道口、鋼軌接頭處4根軌枕等薄弱處所，應增加搗固次數(shù)。50mm時應搗固2次。5綜合維修一次撥道量不宜超過80mm,曲線地段上挑下壓量應盡量接近。6綜合維修線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值應符合表4.6.2和表4.5.2-1的規(guī)定。455645454545軌向(直線)4545三角坑(扭曲)緩和曲454545454.6.3鋼軌和聯(lián)結零件應符合下列規(guī)定：1參照本規(guī)范第4.5.3條的規(guī)定執(zhí)行。2鋼軌打磨作業(yè)應符合下列規(guī)定：1)對線路上成段的鋼軌波浪型磨耗、飛邊、馬鞍型磨耗和焊縫凸凹等病害，使用打磨車進行打磨；個別焊縫凸凹、鞍型磨耗，使用小型磨軌機進行打磨；2)對鋼軌接頭、絕緣接頭(含膠結接頭)的軌端飛邊，尖軌、固定型轍叉、可動心軌、翼軌及尖軌非工作邊的飛邊，固定型轍叉踏面不平順磨耗，進行打磨；3)對鋼軌(含尖軌和轍叉)低頭、壓潰、擦傷、掉塊、磨耗和錳鋼轍叉裂紋進行焊修。3鋼軌傷損綜合維修作業(yè)應符合下列規(guī)定：軌，進行更換：橋上或隧道內(nèi)輕傷在發(fā)展的鋼軌應加強檢查及時更換；2)對無縫線路的重傷鋼軌或重傷焊縫的傷損部位進行切除，在兩鋸口間插入長度不小于6m的同型鋼軌，在軌端鉆孔，上接頭夾板，并采用10.9級螺栓擰緊。在軌溫條件合適的情況下通過焊接恢復無縫線路3)對折斷的鋼軌應按以下要求進行處理：a緊急處理-一當鋼軌斷縫小于50mm時，立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件，并派人看守。當鋼軌斷縫小于50mm大于30mm時，按限速5km/h放行列車；當斷縫小于30mm,按限速度15km/h~20km/h放行列車。在有條件時，應及時進行原位焊復；否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，可適當提高行車速度。b臨時處理--對鋼軌折損嚴重、斷縫大于50mm、緊急處理后不能立即焊接修復的情況，應封鎖線路，進行臨時處理。沿斷縫兩側切除傷損部分，在兩鋸口間插入長度不小于6m的同型鋼軌，在軌端鉆孔，上接頭夾板并用10.9級螺栓擰緊，在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件。然后，按正常速度放行列車。臨時處理或緊急處理時，均應在斷縫兩側約3.8m處軌頭非工作邊上做出標記，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，做好記錄。c永久處理-—鋼軌斷縫緊急處理或臨時處理后，在接近或低于實際鎖定軌溫時，插入短軌，重新焊接修復；在線路上焊接時的軌溫不應低于0℃;焊縫處軌溫降至300℃以下時方可放行列車。4對本規(guī)范第4.1.3款所列軌縫以及嚴重不均勻的軌縫，使用軌縫調(diào)整器進行調(diào)整。5對本規(guī)范第4.1.3款所列錯牙，使用改道、墊片等方法進行調(diào)整。4.6.4道岔應符合下列規(guī)定：1參照本規(guī)范第4.5.4條的規(guī)定執(zhí)行。2對本規(guī)范第4.1.4條第3款~4.1.4條第6款所描述的損傷道岔零部件進行更換。3綜合維修道岔幾何尺寸容許偏差管理值應符合表4.6.4的規(guī)定。333334453445344522224.6.5無縫線路應符合下列規(guī)定：1對鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器進行以下維修：1)整修軌距、水平、方向和高低超限：2)整修尖軌與基本軌位置，使之密貼：3)對尖軌與基本軌伸縮滑動不靈活的伸縮調(diào)節(jié)器進行調(diào)4)整修尖軌跟端與基本軌接頭處的高低和左右錯牙，整修后，錯牙不得大于1mm;5)全面擰緊各種螺栓。2鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出現(xiàn)以下傷損之一，應進行更換：1)基本軌垂直磨耗量超過6mm;2)尖軌軌頭頂寬50mm以上斷面處發(fā)生垂直磨耗，且其軌頂?shù)陀诨拒夗斆?mm;3)基本軌或尖軌軌頭掉塊長度超過30mm或深度超過4)尖軌尖端軋傷長度超過200mm;5)由于軌頭側面磨耗影響了調(diào)節(jié)器的軌距調(diào)整，使軌距偏差經(jīng)常超出允許限度。3無縫線路應力調(diào)整和應力放散作業(yè)可按以下方法進行：1)根據(jù)具體條件，采用滾筒配合撞軌法或滾筒結合拉伸配合撞軌法等方法進行無縫線路應力放散。總的放散量應達到計算數(shù)值，沿鋼軌全長放散量要均勻，鎖定軌溫要2)應力調(diào)整可采用撞軌或列車碾壓的方法進行；3)無縫線路應力放散和調(diào)整后，應按照實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和位移觀測標記。4無縫線路作業(yè)軌溫條件應符合表4.6.7-1和表4.6.7-2規(guī)超過25cm,起道30mm,撥道量不超過10mm。超過50cm,起道40mm,撥道量不超過20mm。扒道床、序號作業(yè)項目以下減10~以內(nèi)增10~以上1234(配合起道除外)(配合起道除外)56789注：1伸縮區(qū)的防爬器由于溫度變化而成段失效時，必須在實際鎖定軌溫增減5℃范圍內(nèi)進行整修。地面無縫線路5月~8月原則上不安排起、撥道作業(yè)：2混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫減30℃以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)；3木枕地段無縫線路作業(yè)軌溫按表4.6.8-1的規(guī)定減5℃,當軌溫在實際鎖定軌溫減20℃以下時，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進行維修作業(yè)。4.7.1大修周期應符合下列規(guī)定：1線路的軌道和道岔達到表4.7.2-1規(guī)定的大修周期，應立即進行更換。(含道岔)2線路其它附屬設施達到表4.7.2-2規(guī)定的大修周期時，應根據(jù)狀態(tài)評定結果決定是否進行大修。線路標志(搪瓷)35年~40年線路標志(貼膜)道口(木制)道口(混凝土板)12年~15年道口(橡膠)同線路的大修周期車擋(混凝土、鐵制)35年~40年車擋(土堆、鋼軌)12年~15年接觸軌防護板(木制)接觸軌防護板(玻璃鋼)12年~15年1)更換新鋼軌50m以上。3)更換聯(lián)結零件、軌下墊層1km及以上。2整組更換道岔、岔枕3更換失效的軌枕群(百米內(nèi)90%以上軌枕失效)。4整修整體道床或軌枕塊50m以上；全面整治道床翻漿7全線更換線路標志5.1日常檢查5.1.1日常檢查主要檢查橋梁橋面系及其附屬設施、梁、墩臺、基礎的外觀。梁、墩臺等主受力部位每月至少檢查一次橋面系和附屬設施每季度至少檢查一次。5.1.2支座檢查各組件是否完整，檢查支座是否有異常變形，如鋼部件變形、錨固件及定位件失效、鋼組件銹蝕等。5.1.3框構橋、鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁主要檢查梁體是否有腐蝕、損傷、裂縫、鋼筋外漏銹蝕、橫隔板斷裂等外觀質(zhì)量缺陷，檢查梁體表面裂縫和已標記裂縫的發(fā)展情況，檢查梁體有無滲漏水。5.1.4鋼梁檢查油漆涂膜是否粉化、起泡、脫落、生銹等。5.1.5結合梁除檢查鋼與混凝土結合面有無滲漏水外，尚應按照5.1.3和5.1.4條進行相應檢查。5.1.6墩臺及基礎檢查墩臺基礎是否有空鼓、麻面、腐蝕、損傷、裂縫、露筋等外觀質(zhì)量缺陷；檢查裂縫和已標記裂縫的發(fā)展情況；檢查基礎有無沖刷情況。5.1.7吊桿、拉索系統(tǒng)檢查拉索防護層有無裂縫、老化和漏水；拉索護筒、套管有無裂縫、破損、松動脫落：檢查錨固端是否流銹，錨固構件有無浸水、銹蝕、裂紋等。5.1.8橋梁主塔檢查斜拉索錨座處混凝土有無剝落、裂縫、露筋等質(zhì)量缺陷；檢查鋼構件、鋼錨箱有無銹蝕、裂紋。5.1.9橋面系檢查欄桿、疏散通道、排水設施、伸縮縫、聲屏障等設施是否功能正常、外觀完整：檢查橋面上連接螺栓是否松動、外漏鋼構件是否銹蝕。5.1.10附屬設施檢查橋臺護錐和背后盲溝及防護設施有無下沉、損壞、空洞；砌石勾縫有無脫落，檢查梁、墩防撞設備有無撞擊損壞。5.2定期檢查5.2.1定期檢查應對橋梁結構進行全面細致的檢查，必要時使用儀器檢測或試驗，以查明各種病害情況及發(fā)生原因。針對不同的結構做出狀態(tài)評定，并制定病害整治措施，安排設備改善計劃。5.2.2除特別指明周期的結構外，定期檢查每年兩次，分別在春季、秋季進行。春季檢查應安排在春融及汛前進行，主要針對橋梁的排水、泄洪及度汛防護設施進行檢查。秋季檢查應對橋梁設施進行全面檢查。5.2.3板式橡膠支座檢查表面是否有龜裂裂紋、鋼板外露，支座位移、剪切角是否超限，橡膠在荷載作用下是否出現(xiàn)不均勻的鼓凸現(xiàn)象，板式橡膠支座在最高及最低溫度條件下的最大恒載剪切變形量是否超限(tga>0.45)。5.2.4盆式橡膠支座主要檢查是否存在由于設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出現(xiàn)象；檢查由于聚四氟乙烯板和不銹鋼板的平面滑動所產(chǎn)生的磨損程度。磨損程度用測量聚四氟乙烯板的外露高度來表示；檢查盆式橡膠支座是否有上、下支座板出現(xiàn)肉眼可見的裂紋、下支座板翹起；支座焊接件及不銹鋼板與基層鋼板之間的焊縫是否脫焊。檢查是否存在支座轉(zhuǎn)角超限現(xiàn)象。5.2.5鋼支座主要檢查支座是否有鋼部件損傷，包括鑄鋼件裂損、脫焊、銹蝕及支座鋼件磨損和發(fā)生塑性變形等。5.2.6鋼筋混凝土梁、預應力混凝土梁及框構橋主要有防水層失效、結構滲漏水、梁體裂縫等內(nèi)容。當裂縫寬度大于允許最大裂縫寬度時，應查明開裂原因進行裂縫危害評估，確定處理措施。裂縫寬度應符合表5.2.6的規(guī)定。5.2.7鋼梁檢查聯(lián)結件是否松動，檢查高強度螺栓是否流銹、松動、折斷；檢查鋼梁、桿件、拼接板、焊縫是否出現(xiàn)裂紋對出現(xiàn)裂紋的處所應做標記；檢查鋼梁桿件是否壓屈失穩(wěn)、彎曲變形。5.2.8結合梁應檢查鋼梁和混凝土之間的剪力連接件是否完好，連接件附近是否有疲勞裂縫，并按照本規(guī)程鋼梁和混凝土梁的有關規(guī)定對相應部位進行檢查。5.2.9墩臺、基礎檢查有無混凝土剝落、開裂、掉塊等質(zhì)量缺檢查裂縫發(fā)生位置、寬度、長度，并做標記，重點檢查是否存在貫通裂縫。裂縫寬度應符合表5.2.9的規(guī)定。5.2.10吊桿、拉索系統(tǒng)檢查內(nèi)置式減振裝導管內(nèi)是否有積水一般梁跨小于等于16m時為6cm,梁跨大于16m時為10cm。5.3專項檢查1當橋梁結構遭受地震、洪水、流冰、滑坡、化學劑腐6其他結構特殊、技術復雜橋梁應每10年進行一次檢4提出結構及局部構件的維修、加固或改造的建議方5.3.5對跨度在40m及以上的鋼梁或組合梁橋，每5年至少穩(wěn)定前每3年進行一次，其后每隔5-8年觀測一次。5.3.8對于墩高大于或等于20m的橋墩，每年測量橋墩垂直5.3.10混凝土裂縫寬度超過表5.2.9規(guī)定限值時，對梁、墩1每3年進行一次拱橋吊桿、索橋拉索探傷檢查，檢查超過拉索鋼絲總面積的2%時，或銹蝕造成該吊桿、拉索鋼絲總面積損失超過10%時，必須換索。測一次，每次測24小時。后一次調(diào)索(桿)的索力應與設計索力進行比較，了解拉索索4必須每3年對拉索護層及鋼絲銹蝕情況進行檢測，可5定期對斜拉橋主梁、主塔各控制部位的應力進行檢測，時間間隔不得超過7年，并結合歷年的檢測綜合判定橋6強化自動監(jiān)測手段，逐步增設橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)。5.4狀態(tài)評定5.4.1橋梁分項狀態(tài)評定和綜合狀態(tài)評定采用的BCI狀態(tài)指數(shù)的基礎分值為100分。根據(jù)橋梁狀況指數(shù)BCI值橋梁分項和橋梁綜合評定的狀態(tài)分為五級，BCI為90~100時，評為5.4.2評定為一級表明橋梁存在輕微病害，應進行日常養(yǎng)護維修；評定為二級表明橋梁存在中等病害，應進行日常養(yǎng)護維修，并加強檢查；評定為三級表明橋梁存在較重病害，應進行綜合養(yǎng)護維修，有些病害需加強觀測并根據(jù)其變化情況采取相應的措施；評定為四級表明橋梁存在嚴重病害，應進行綜合養(yǎng)護維修，個別病害需進行大修；評定為五級表明橋梁存在極嚴重病害，應立即進行大修。5.4.3橋梁狀態(tài)評定應按照表5.4.3-1及表5.4.3-2進行。表5.4.3-1橋梁狀態(tài)評定標準附屬15中等：有5%~10%的欄桿出較重：有10%以上的欄桿出5響安全中等：有小于等于20%的構件丟失或殘缺，存在一定的安*重的安全隱患2板5中等：步行板油漆有較多的脫安全隱患*患3縫無05個塞無0無：沒有雜物進入伸縮縫內(nèi)5中等：伸縮縫內(nèi)有大量的雜物中曲變形無05輕微：鋼材料有小于等于lcm的翹曲變形，基本不影響該構翹曲變形，這種變形嚴重影響甚至破壞該構件的功能4陵施5象*556障松無05損壞無0575輕微：裂縫寬度小于0.5mm,較重：裂縫寬度1mm~2mm,水平裂縫連續(xù)長度達相應邊長的25%,但小于50%嚴重：裂縫寬度大于2mm,長的25%,但小于50%重*極嚴重：裂縫寬度大于2mm,水平裂縫連續(xù)長度達相應邊無0重*凸無0中等：沿支座一側外鼓長度小無0重串動無0重應邊長25%8支座形無0重無0焊重無0無0中等：超出設計轉(zhuǎn)角小于較重：超出設計轉(zhuǎn)角10%~上5中等：螺桿松動重*59損5中等重焊5中等中等：中等銹蝕5中等中等：螺桿松動于50%重5中等中等：縫隙小于1mm且深度無0轉(zhuǎn)角無0中等0.2mm,縱向裂縫寬度<0.3mmmm,其它裂縫寬度>0.2mm:預應力梁縱向裂縫寬度向裂縫寬度0.2mm~0.3mm~,縱向裂縫寬度0.3mm重*mm:預應力梁有豎向及主拉向裂縫≥0.3mm并有發(fā)展。效5中等中等：泄水管泄水不暢白漿重*損無0(掉角及少量露筋等)重*安全無0現(xiàn)嚴重縱向裂縫，流出銹水；空響；構造筋銹蝕已有斷面缺損；預應力管道外露，預應力筋已有浮銹重裂無0中等：隔板混凝土有裂縫，寬度小于0.3mm;聯(lián)結鋼板處后灌混凝土破碎或起殼0.3mm:聯(lián)結鋼板上后灌混凝重1/2及以上，已危及行車安全劣5≤S<33%;粉化2級S≥33%:粉化3級5中等50mm:受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋長度L≤20mm;豎加勁肋下端或下端焊趾處梁體腹板水聯(lián)、橫聯(lián)及其連接板處裂紋仍在長度達50mm:下承式桁梁的端端部裂紋長度20mm<L≤150處梁體腹板水平裂紋長度20紋有發(fā)展；重*緣焊接蓋板端部裂紋L>150板水平裂紋h>100mm無0中等螺栓個別松動；個：縱橫梁連接螺栓松動：重及以上：彎曲5中等大于自由長度的1/5000,并在5中等3mm;工字梁、縱、橫梁的洞件寬度的0.15倍或達到30mm防護層5無0無0無0中等：拉索出現(xiàn)輕微銹蝕、索嚴重：拉索一定程度的銹蝕，重即更換拉索下部結構5展中等：墩臺裂縫小于5.2.9規(guī)裂縫無發(fā)展臺身出現(xiàn)豎向裂縫和水平裂墊石下豎向裂縫無發(fā)展和開臺身的豎向裂縫向墩帽或基至墩臺身的豎向裂縫有發(fā)展：支承墊石下豎向裂縫有發(fā)展無0嚴重：橋墩出現(xiàn)一定的傾斜，重無0象嚴重：墩臺大面積腐蝕剝落，化5蝕有銹斑混凝土裂縫較多，但無開裂；基礎無下沉及變位情況重無0較重：護錐、護坡局部損壞、構功能甚至使功能喪失無0重無0無：基礎沒有出現(xiàn)任何凍害、嚴重：基礎凍害、凍褻較多，注：1、“**表示如出現(xiàn)則應直接將橋梁定為四2、涂膜粉化具體評定方法可參照《鐵路鋼梁涂膜劣化評定》TB/T1板梁、縱梁、豎向彎曲2345凸出部分直徑小于斷面高厚度6凸出部分直徑小于斷面高厚度789彎曲和全橋評定四個部分進行，其橋梁狀況指數(shù)分別用BCIm、2橋面系狀況指數(shù)BCIm的計算，通過其各結構分項分3上部結構狀態(tài)評定分跨(連續(xù)梁橋分聯(lián))進行，每跨 m——橋梁跨(聯(lián))數(shù)；梁m——墩(臺)數(shù)。臺帽臺身梁進行。整座(段)橋梁的技術狀況指數(shù)BCI,根據(jù)橋面系、wm、w。、w——橋面系、上部結構和下部結構的權重，參5.5日常養(yǎng)護維修5.5.1通過對橋梁的日常養(yǎng)護維修，及時消滅超限和臨近超限處所，保持橋梁設備狀態(tài)經(jīng)常均衡完好，確保行車安全平穩(wěn)。5.5.2支座日常養(yǎng)護維修主要包含以下內(nèi)容1及時清除支座處雜物，保持支座各部分完整、清潔、梁跨活動自由。2對支座螺母進行除銹、涂油、擰緊、補充。3對生銹支座鋼構件進行除銹、涂油。進行清潔和修補工作時，應防止橡膠支座與油脂接觸。5.5.3對于混凝土梁、墩臺輕微的混凝土剝落、露筋，鑿去松動混凝土，清除鋼筋銹跡后進行修補。清理疏通排水管、泄水孔，及時清除積雪和結冰，墩臺表面應保持清潔，并及時清除青苔、雜草、荊棘和污穢。對墩頂鋼箍進行除銹、涂漆。5.5.4鋼梁日常養(yǎng)護維修按下列規(guī)定執(zhí)行：1清除節(jié)點和縫隙部位的積水；2對油漆的局部脫落進行修補。5.5.5結合梁的日常養(yǎng)護維修按本規(guī)程鋼筋混凝土梁和鋼梁的有關規(guī)定執(zhí)行。5.5.6對吊桿、拉索兩端錨具及護筒進行防潮、防銹處理：定期更換兩端錨具錨杯內(nèi)的防護油；對錨固端、錨固構件銹蝕除銹，并做防銹處理。5.5.7清除主塔塔內(nèi)雜物、積水；清除塔身與梁體之間橡膠橫向限位裝置四周的污物。5.5.8對橋面上欄桿、步行板、排水設施等構件進行維護。5.5.9修復梁、墩防護設備的輕微損壞，及時清除可能影響人、車安全的冰凌。防撞墩、防撞欄桿被撞損后，宜在3~7d內(nèi)恢5.6綜合維修5.6.1根據(jù)橋梁狀態(tài)評定結果，有計劃地對橋梁進行全面維修和綜合整治，保持整座設備質(zhì)量均衡完好。橋梁的綜合養(yǎng)護維修按聯(lián)(跨)進行。5.6.2支座綜合維修按照下列規(guī)定執(zhí)行：1加固或更換折斷的支座螺栓、龜裂的密封圈等支座組2滑移的支座應及時恢復原位：脫空支座應及時維修。3球形支座應每年清除塵土、更換潤滑油一次。4滑移的支座應及時恢復原位；脫空支座應及時維修。5每兩年對支座鋼件(除不銹鋼滑動面外)進行油漆防銹處理。5.6.3鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁病害處理按照下列規(guī)定執(zhí)行：1對裂縫寬度小于表5.2.6規(guī)定限值的穩(wěn)定裂縫進行封閉處理：對裂縫寬度大于表5.2.6規(guī)定限值的穩(wěn)定裂縫注漿處2鋼筋混凝土及預應力混凝土結構發(fā)生混凝土剝落、露筋等現(xiàn)象時，應及時清除鋼筋銹跡，鑿去表面松動的混凝土后進行修補。對損壞面積較大的結構，鑿除混凝土后不得明顯降低結構的承載力，必要時宜采用分批修補。3對破損、撞壞的鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁進行加固處理。5.6.4鋼梁維護內(nèi)容主要包括防腐蝕、批量更換損壞的螺栓，修補焊縫裂紋等。5.6.5修復結合梁鋼構件與混凝土結構接頭處的截面開裂。結合梁的綜合維修還應滿足本規(guī)程鋼筋混凝土梁和鋼梁的有關規(guī)5.6.6墩臺維護內(nèi)容包括外觀質(zhì)量缺陷、裂縫處理等內(nèi)容。2整孔鋼梁(或鋼塔架)重新涂裝或罩涂面漆；8其他需要便線施工的工程等6.1定期檢查6.1.1應對隧道(含U型槽)的主體結構、附屬結構及附屬設施進行全面細致的檢查，主體結構主要檢查正線隧道：附屬結構主要檢查聯(lián)絡通道、廢水泵房、迂回風道、區(qū)間風道、隧道內(nèi)的廣告牌等；附屬設施主要檢查防排水設施和疏散平臺。檢查的結果按照表C.0.1進行填寫，并對各分項進行狀態(tài)評定，以全面掌握隧道的狀態(tài)，將其作為制定養(yǎng)護維修計劃工作的依據(jù)。6.1.2定期檢查宜采用步行方式，進行目測或量測檢查，應配備常規(guī)檢測工具、照明工具、記錄工具等。6.1.3檢查主體結構襯砌開裂情況，是否存在壓潰、空鼓、脹裂現(xiàn)象，并使用鋼尺、折尺等工具檢查記錄結構裂縫的分布、位置、走向、寬度及深度。若出現(xiàn)下列情況，應做出標記2拱部壓潰范圍大于0.5m2、掉塊厚度大于10mm。3檢查變形縫縫寬有無變化、錯位情況，并使用鋼尺、折尺等工具測量變形縫縫寬。變形縫縫寬變化值大于等于20mm時應做出標記，檢查變形縫填塞物有無脫落6.1.4檢查洞體結構有無滲漏水現(xiàn)象，重點檢查變形縫和區(qū)間與附屬結構的連接部位，以及檢查盾構隧道管片螺栓孔、注漿孔和管片接縫處、襯砌開裂、腐蝕等部位。6.1.5對于盾構隧道，應檢查管片有無裂縫、起層、剝落、錯臺現(xiàn)象，還應檢查管片接縫處、管片螺栓孔、注漿孔填塞物有無脫落。6.1.6檢查襯砌混凝土是否發(fā)生起毛、酥松、麻面蜂窩、起鼓、剝落等腐蝕現(xiàn)象，并使用鋼尺等工具測量面積，并做出標記。6.1.7冬季應根據(jù)溫度情況，重點對于出入線隧道裂縫和滲漏情況進行標記，隧道內(nèi)漏水結冰危及行車安全時，應及時創(chuàng)除。6.1.8檢查襯砌是否有局部小掉塊、鋼筋外露、銹蝕現(xiàn)象，并做出標記。6.1.9檢查整體道床與底板結構間是否存在間隙。6.1.10聯(lián)絡通道、迂回風道、區(qū)間風道、區(qū)間疏散通道的養(yǎng)護維修參照本規(guī)范第6.1.3條執(zhí)行。6.1.11檢查排水設施結構物是否完好，重點檢查排水溝、排水管、集水井有無開裂、漏水、淤積、堵塞、沉沙、滯水、結冰等現(xiàn)象，鋼水管有無銹蝕；檢查隧道變形縫及襯砌防水設施是否完好，有無滲漏水。6.1.12檢查疏散平臺板上有無雜物，是否有掉角、開裂，結構是否完好；檢查疏散平臺固定螺絲是否松動。6.2專項檢查6.2.1春融、汛前、冬季，必須對洞口和隧道的排水、泄洪、渡汛防護設施和防凍進行全面檢查，檢查結果應填寫在表C.0.26.2.2專項檢查主要針對較為嚴重的襯砌開裂、變形、滲漏水、掉塊、凍脹等病害進行；并對排水設施進行清淤、疏通及除冰6.2.3襯砌開裂的專項檢查主要對于本規(guī)程第6.1.3條第1、2款所述病害，使用裂縫測量計、設置標點等方法對其發(fā)展變化情況進行監(jiān)測，并記錄各次觀測結果。每隔一個月進行一次復查，當裂縫寬度達到0.3mm以上，壓潰面積達到1m2以上，掉塊厚度達到10mm以上時應進行專項檢查，查明原因，及時處理。6.2.4結構變形檢查按下列要求進行：1應在發(fā)生斷面傾斜、頂部下沉等變形的地方布設橫、豎測線，簡單測量隧道橫斷面尺寸，并通過與相鄰橫斷面的比較測算其變形程度2使用橫斷面法、限界檢查車等方法，每5年對隧道限界進行一次全面檢查，并繪出隧道區(qū)間綜合最小限界圖：3對由于修理或加固而改變了原有尺寸的隧道斷面，應及時重新測繪；4在重疊隧道、存在鄰近施工、配合施工(上穿下穿)的地段，必須采用監(jiān)測方法觀測結構變形情況，并應在施工前和施工過程中征求原設計單位意見。6.2.5滲漏水檢查主要對滴水、淌水、涌水病害進行以下檢查1檢查漏水的流量，淌水、涌水時可用秒表和計量容器等測定；2若漏水渾濁，應檢查漏水中是否混有砂土，并測定砂土流出量；3使用溫度計、pH值測定器、導電計等工具測量漏水的溫度、pH值和導電度，判斷漏水是否對混凝土結構存在劣化作6.2.6出現(xiàn)嚴重病害時應該進行混凝土中性化檢查，使用超聲波、電磁波等方法對剝落部位襯砌的厚度進行測量；檢查建筑材料是否符合結構強度和耐久性的要求。同時，根據(jù)結構功能的需要還應滿足抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕的要求，檢測襯砌混凝土強度可采用回彈儀、目測、鐵錘敲擊、試件試驗等方法。6.2.7檢查凍脹對于結構的影響，造成結構開裂、變形時應參照本規(guī)范第6.1.3條執(zhí)行；處于凍土影響的凍害地段混凝土的抗?jié)B等級不應低于P10,結構表面存在滲水和濕面時，可以通過試件試驗方法檢查6.3.1隧道按照主體結構和附屬結構分別進行狀態(tài)評定，出入線冬季應單獨進行狀態(tài)評定：狀態(tài)評定分為五級，一級為輕微病害，二級為中等病害，三級為較重病害，四級為嚴重病害，五級為極嚴重病害6.3.2評為一級時應進行日常養(yǎng)護維修；評為二級時應進行日常養(yǎng)護維修，并加強檢查；評為三級時應加強監(jiān)視，必要時進行綜合維修；評為四級時應盡快進行綜合維修或大修；評為五級時應立即進行大修。6.3.3主體結構及附屬結構的分項評定可從裂損劣化、滲漏水、材料劣化三個方面分別按照表6.3.3進行分項評定。序號類別四級1主體結構態(tài)貫通裂縫：鋼筋混凝土襯拱部開裂呈塊狀，有可能掉落不發(fā)展，而且對使響3mm/年≤10mm/年，界動速度V年車安全縫整無基本完好、無破損，個裂縫、剝落損、殘缺部分空鼓、有裂翹起、脫落破損殘缺嚴重部分翹起、脫水有漏水，蝕現(xiàn)象鋼軌腐周期縮發(fā)展將會升級為三級：易變酥、起毛水、消水、水不良引起洞內(nèi)局部道床狀態(tài)惡化：在短時間內(nèi)混凝土表面凹凸隧底冒水、泥被溶解，圍很小度<3cm3m2或有可3m2危及行車起毛或麻現(xiàn)象，但不嚴重有剝落，材質(zhì)劣展較慢落，材質(zhì)劣化，村砌厚度減少，混凝土強度有一定的降低(1)材料劣化，稍有外力或震動，即會崩塌或剝落，對行車產(chǎn)生重大(2)腐蝕深度10mm,面積達0.3m2:(3)襯砌有效厚度為設左右(4)孔蝕或鋼筋表面全明顯減小，結2附屬結構區(qū)間存在裂縫和滲水，用功能裂縫密集，導致混凝土起在在6.4日常養(yǎng)護維修6.4.1日常養(yǎng)護維修應在檢查過程中或在檢查后及時進行，主要包括經(jīng)常性、預防性的養(yǎng)護工作和對輕微破損部分的維修工6.4.2主體結構的日常養(yǎng)護維修按下列要求進行：1對于襯砌混凝土酥松、起鼓、剝離、掉塊、露筋，鑿去松動混凝土，清除鋼筋銹跡后進行修補。2對于變形縫以及盾構隧道的管片螺栓孔、注漿孔填塞物脫落，修補填塞物3清理變形縫中的雜物。隧道主體結構出現(xiàn)小的滲漏水情況時，應進行引流，避免淤積。4檢查襯砌是否有局部小掉塊、鋼筋外露、銹蝕現(xiàn)象，并做出標記：對襯砌出現(xiàn)局部小掉塊的部位進行修補。5對整體道床與底板結構間的間隙進行填充。6.4.3附屬結構的日常養(yǎng)護維修應修復聯(lián)通通道和疏散通道內(nèi)影響通行功能的設施，清理相應的雜物。6.4.4防排水設施日常養(yǎng)護維修應清理、疏通排水溝，修復排水設施破損的部位，清理和刨除排水設施內(nèi)的結冰6.4.5疏散平臺檢查板上有無雜物，結構是否完好，有掉角開裂：檢查疏散平臺固定螺絲是否松動。6.4.6標志和標線應修補變形、破損的標牌，修復彎曲、傾斜的支柱，緊固松動的連接構件；清洗臟污的標線，對破損嚴重和脫落的標線應立即補畫；清除突起路標的臟污和雜物，緊固松動的路標，對于損壞或丟失的路標應立即修復和補換。6.5綜合維修6.5.1隧道裂損劣化整治。當裂損劣化出現(xiàn)寬度大于0.3mm的裂縫和壓潰面積大于0.5m2時需查明原因進行整治，必要時可采取專項評估、專項設計和專業(yè)施工隊伍施工的方式進行病害整治。6.5.2對于隧道較嚴重的變形縫填塞物脫落整治，應清除變形縫內(nèi)雜物后進行修補。對于凍脹引起的變形縫變形，應處理完結構背后地下水，再進行變形縫的修補。6.5.3材料劣化修復方法需查明原因進行整治，可采取專項評估、專項設計和專業(yè)施工隊伍施工的方式進行病害整治。6.5.4附屬結構中的聯(lián)絡通道、迂回風道、區(qū)間風道綜合維修參照本規(guī)程第6.4.3條執(zhí)行。6.6.1隧道大修按照設備狀態(tài)劣化等級、工程性質(zhì)、復雜程度和工程量大小編制年度隧道大修計劃，申請專項資金進行，計劃的制定應根據(jù)隧道的狀態(tài)評定結果進行。6.6.2大修計劃應綜合考慮對于運營的影響，根據(jù)大修規(guī)模確定合理、可行的設計和施工方案，對于重大的大修項目應開展初步設計和施工圖設計兩個階段，綜合考慮運營和施工的協(xié)調(diào)問題。6.6.2隧道病害應采取評估方法，根據(jù)評估報告進行專項設計。主要大修內(nèi)容為隧道加固；更換、增設襯砌等：大面積翻修鋪底、仰拱或整體道床；隧道大面積的滲水整修。6.6.3對于限界不合格的隧道應調(diào)整限界尺寸，以滿足線路行6.6.4附屬結構中的聯(lián)絡通道大修期間，應根據(jù)施工期限綜合考慮乘客的疏散問題，安排在夜間施工，聯(lián)絡通道、遷回風道、區(qū)間風道參照本規(guī)程第6.4.3條執(zhí)行。6.6.5大修竣工驗收并恢復原使用功能后方可進行運營。7.1日常檢查7.1.1日常檢查主要包括對路基本體、排水溝、防護加固設施、涵洞等設施的外觀及使用狀態(tài)檢查。路基和涵洞日常檢查每季度至少一次。7.1.2路基日常檢查包括下列內(nèi)容：1檢查基床是否出現(xiàn)滲水、滲流、下沉外擠及翻漿冒泥現(xiàn)象；冬季還應檢查基床是否發(fā)生凍害；2檢查邊坡是否坍滑、風化剝落、溜坍、陷穴、裂縫、零星活石或松動孤石；側溝平臺和塹坡平臺上有無雜物堆積；3檢查路肩是否平整，有無缺損，有無外高內(nèi)低、積水、塌陷、擠出或隆起：路肩面和肩緣下2m范圍內(nèi)有無棄砟棄土堆積。7.1.3檢查排水溝有無淤積物和排水不良現(xiàn)象，兩側是否整潔溝幫上有無雜物堆積：周邊雜草植物是否侵入。檢查地下排水設施的溝口和泄水孔有無淤塞物；盲溝出水口排水是否暢通；出水口邊坡有無沖溝或坍塌。7.1.4防護加固設施的檢查按下列要求執(zhí)行：1檢查護欄網(wǎng)片有無損壞、缺損和銹蝕，護欄有無斷裂；護欄基礎和立柱有無損壞。2檢查聲屏障的隔音板、骨架有無損壞、脫落。3檢查護坡是否出現(xiàn)坍滑；泄水孔有無堵塞；平臺及塹坡砌體有無雜物堆積；擋土墻有無開裂、蟻穴、坍塌、墻后堵塞積水；周圍地基是否有錯臺或出現(xiàn)空隙。4巡查檢查道有無積水、雜物堆積妨礙行走。7.1.5涵洞的檢查按下列要求執(zhí)行：1檢查涵洞端墻、翼墻和護錐有無變形和損壞；2檢查涵洞排水設施是否齊全有效；3檢查涵洞內(nèi)是否存在淤積和雜物堆積；7.2定期檢查7.2.1對路基和涵洞設施進行全面、細致的檢查，并對各分項進行狀態(tài)評定，以全面掌握路基和涵洞的狀態(tài)，將其作為制定養(yǎng)護維修計劃工作的依據(jù)。7.2.2檢查土質(zhì)邊坡坡度是否滿足設計要求，檢查邊坡是否風化剝落、溜塌、滑坡、是否有裂縫。7.2.3檢查排水泵等設施功能是否正常。檢查排水溝是否損壞，是否存在淤積現(xiàn)象。7.2.4防護加固設施的檢查按下列要求執(zhí)行：1檢查護坡、護墻和擋土墻是否有蟻穴，擋墻是否開裂、2檢查聲屏障骨架是否松動、脫落，隔音板是否變形、損壞。7.2.5涵洞的檢查按下列要求執(zhí)行：1檢查涵身有無變形、損壞；有無漏水；涵身結構有無裂縫，表面是否蜂窩麻面，涵身是否露筋，涵洞鋪砌是否裂損，2檢查防護設施是否有裂縫，端墻翼墻護錐是否傾斜、擠3檢查排水設施是否完好，管節(jié)接縫是否透水滲漏7.2.6每年汛前對路基的排水、泄洪設施進行檢查。檢查內(nèi)容參照本規(guī)程第7.1.3條規(guī)定執(zhí)行。汛期應每天對路基的排水、泄洪設施以及涵洞排水設施等進行一次檢查7.2.7每年春檢詳細檢查路基和涵洞是否存在凍脹現(xiàn)象，是否有凍融翻漿等凍害情況發(fā)生7.3專項檢查7.3.1專項檢查是對路基和涵洞日常檢查和定期檢查中難以判明的病害進行的深入檢查。7.3.2對路基嚴重病害地段應進行專項檢查，并符合下列要1對基床下沉外擠地段，當出現(xiàn)大范圍側溝擠動、變形、擠死時，檢查雨季基床下沉量，側溝擠動或擠死的程度。2對基床翻漿冒泥地段，檢查雨季泥漿上冒、早季泥結碎石、翻漿面積，側溝淤塞程度。3對邊坡坍塌地段，檢查塑流狀推移、環(huán)狀小陡坎的面積連續(xù)溜塌群的面積：邊坡土體整體性滑落的面積及距離；前緣局部性崩塌的程度。4對邊坡陷穴地段，檢查邊坡陷穴和塌陷的面積及范圍。5對凍害地段，檢查路基本體的凍害深度及凍害范圍?？墒褂脙鐾羶x、地溫計勘測、挖驗觀測等方法進行檢查。7.3.3對涵洞嚴重病害部位應進行專項檢查，具體如下：1當涵洞出現(xiàn)淤塞，影響正常功能時，使用鋼尺、水準儀等測量儀器量測涵洞凈空高度、孔徑等幾何參數(shù)，并進行記錄。2對涵洞滲漏病害，檢查涵洞(倒虹吸管)向路基滲水漏水的程度及面積；路基向洞內(nèi)滲水的程度及面積3對洞口墻及防護設備的病害，檢查端墻、翼墻和護錐的傾斜、擠出、裂縫和損壞的程度。4對涵身及混凝土結構的病害，檢查涵身破損、變形程度腐蝕面積，鋼筋混凝土結構裂縫寬度，磚、石砌體及普通混凝土等圬工拱形結構的開裂寬度。當鋼筋混凝土結構裂紋寬度超過0.3mm,磚、石砌體等圬工拱形結構裂紋寬度超過20mm時，可使用卡尺、設置觀測標、灌注有色液體等方法進一步測量裂7.4狀態(tài)評定7.4.1路基和涵洞評定狀態(tài)分為五級，一級為優(yōu)良、二級為合格、三級為普通病害、四級為中等病害、五級為嚴重病害。7.4.2對路基評定按照表7.4.2進行評定。并填寫表D.0.1和表序號1基床0無0出現(xiàn)路肩有冒泥冒泥無0冒泥現(xiàn)象有2邊坡每10m2范周邊有裂縫局部有坍0程度分壞或植壞0積每20m2扣1分2cm,未有縫2cm,未有3無0有路肩無0有平鞣平平無0路肩外有土埂擋水長10m內(nèi)有0.1m凹有土土無0有每0.2m3扣4分4地表排水設施無0積、堵塞、沖刷、漏水、溢流。有無0有弄塹坡無0側溝平臺、每0.2m3扣4分5地下排水設施無0有失效排水無0有6護欄無0有7聲屏障無0有8護坡護墻擋土墻無0等有每1m3扣1分9害凍脹高度害路以上危無0有響耕等無0圍內(nèi)耕種、有分注：路基整體評定以公里為單位，按照N=100-ML進行計長：N為評定數(shù)值。90分(含90分)以上為一級：80分~90分(含80分)為二級；70分~80分(含70分)為三級；60分~70分(含7.4.3根據(jù)表D.0.1和表D.0.2對基床翻漿冒泥、下沉外擠、邊坡溜坍、陷穴、路肩寬度不足、排水設施不良、防護加固設施損壞等項目進行分項狀態(tài)評定。對于每個分項當扣分值超過20分應進行綜合維修，扣分值超過40分時應進行大修。7.4.4根據(jù)路基狀態(tài)綜合評定的結果按以下規(guī)定對路基進行維1評定為一級表明路基存在輕微病害，應進行日常養(yǎng)護維2評定為二級表明路基存在中等病害，應進行日常養(yǎng)護維修，并加強檢查；3評定為三級表明路基存在較重病害，應進行綜合維修有些病害需加強觀測并根據(jù)其變化情況采取相應的措施；4評定為四級表明路基存在嚴重病害，應進行綜合維修個別病害需進行大修；5評定為五級表明路基存在極嚴重病害，應立即進行綜合維修或大修。7.4.5對涵洞分項評定按照表7.4.5進行評定。1出無025裂縫無0“無”指沒有出現(xiàn)貫通裂縫。2“輕微”指出現(xiàn)1個貫通縫。5“中等”指出現(xiàn)2個~3個貫通縫?！皣乐亍敝赋^6個貫通縫。2無0“無”指接縫處沒有滲水痕跡。253形0025無025無032破損處占涵身面積的百分比3%~5破損處占涵身面積的百分比無025無025評定等級分為五級。100分扣除相應狀態(tài)扣分后，90分(含9為一級：80分~90分(含80分)為二級；70分~80分(含70分)分值超過20分應進行綜合維修，扣分值超過40分時應進行大修。行維修。2評定為二級表明涵洞存在中等病害，應進行日常養(yǎng)護維修，并加強檢查；3評定為三級表明涵洞存在較重病害，應進行綜合維修，有些病害需加強觀測并根據(jù)其變化情況采取相應的措施；4評定為四級表明涵洞存在嚴重病害，應進行綜合維修，個別病害需進行大修；5評定為五級表明涵洞存在極嚴重病害，應立即進行綜合維修或大修。7.5日常養(yǎng)護維修7.5.1路基的日常養(yǎng)護維修工作主要針對路基小型病害，目的是保持路基設施合格狀態(tài)，充分發(fā)揮其作用，延長設施使用壽命，預防病害的發(fā)生和發(fā)展。7.5.2路基本體日常養(yǎng)護維修主要包含以下內(nèi)容：1清除邊坡坡面雜草、修補夯填土質(zhì)邊坡裂縫、清除零星坍體及土石堆積物，使路基邊坡保持平整，無雜草侵入，無土2清除路肩雜草、棄土，處理坑洼積水，填平坑洼，使路肩平整、無外高內(nèi)低、無積水，無棄砟棄土堆積；3對邊坡植被噴藥，對缺失的植被進行局部修補。7.5.3排水設施維護按照下列要求執(zhí)行：1修補地表排水設施裂縫、局部損壞和脫落的勾縫，清除溝內(nèi)雜物和淤積，修補抹面破裂，鏟除排水設施周邊雜草，處理天溝附近坑洼積水，使地表排水設施不堵不淤、流水暢通。2清除地下排水設施出水口雜草，清除淤積，對損壞或丟失的地下排水設施標志進行維修或補齊，使地下排水設施保持不堵不淤、流水暢通，各種地下排水設備的標志完整。7.5.4日常養(yǎng)護維修應對防護加固設施進行維護。7.5.5清除涵洞雜物、淤積，清理護柵，使涵洞不堵不淤，排水暢通，孔徑滿足要求。7.6綜合維修7.6.1綜合維修應根據(jù)路基和涵洞狀態(tài)變化規(guī)律和特點，有計劃地進行全面維修和整治，以消除病害，恢復功能。路基本體、排水設施、防護加固設施及涵洞的分項評定結果可供制定綜合維修計劃參考。7.6.2采用灌漿、勾縫等措施對邊坡裂縫進行修補和整治；采用種植被，抹面、捶面和噴漿，錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿，噴射混凝土噴射鋼纖維混凝土，砌筑漿砂片石護坡、護墻等措施對風化剝落進行整治。7.6.3對地表排水設施的橫向斷裂、抹面破裂、石塊下陷等病害進行圬工處理，局部嚴重地段拆除重砌。7.6.4補全或局部更換護欄網(wǎng)片，加固護欄基礎和立柱，使護欄網(wǎng)片完整，立柱、基礎穩(wěn)定。7.6.5涵洞綜合維修內(nèi)容按下列規(guī)定執(zhí)行：6mm的拱圈裂縫進行補強；對破損嚴重的采用加鋼筋混凝土套拱的措施進行加固。2使用浸過瀝青的麻筋填實、半干水泥砂漿填實、敷設軟性防水層等措施對涵管接頭漏水、漏土進行整治。3使用壓注灰漿、壓注化學漿液以及表面密封等措施對涵管裂縫進行整治。4使用水泥砂漿抹平底槽對涵管節(jié)段沉陷進行整治。5使用噴射混凝土等措施對涵身結構開裂、混凝土剝落、錯臺變形等病害進行整治。對寬度超過0.3mm的涵身裂縫應使用壓注灰漿、壓注化學漿液(水玻璃、環(huán)氧樹脂等)及表面密封等方法處理。6使用拉管法整正涵管脫節(jié)。7對涵洞防護設施的磚石松動缺損、勾縫脫落、鋼筋混凝土保護層脫落和鋼筋外露等病害進行圬工處理；拆除重砌局部斷裂或傾斜的端墻、翼墻。7.7.1應根據(jù)路基和涵洞設施病害發(fā)生、發(fā)展規(guī)律和狀態(tài)，有計劃地對其進行徹底整治或更新，恢復和提高路基功能，延長使用壽命。7.7.2路基本體大修主要包含以下內(nèi)容：1使用砂墊床、土工膜(板)封閉層、無紡布纖維滲濾層、換砂等措施對基床翻漿冒泥進行徹底整治。2使用換填土、換摻料土、換砂、灰土樁、石灰砂樁、反壓馬道、灌漿和旋噴等措施對基床下沉外擠進行徹底整治。3使用增設排水系統(tǒng)或護道，設置砂墊層或隔水層，部分換土或改良土質(zhì)等措施對基床凍害進行整治。4大面積邊坡溜坍、風化剝落、陷穴等病害的整治。5使用填土、干砌片石等措施加寬路堤地段路肩：使用刷坡、漿砌片石、漿砌片石砌筑坡腳墻、鋼筋混凝土蓋板等措施加寬路塹地段路肩。7.7.3翻修破損、變形的排水設施：拆除并重建喪失排水功能的設施。對影響地下排水設施功能的大面積地面下沉、斷裂等變形，進行翻修；地下排水設施破壞嚴重時應拆除重建。7.7.4防護加固設施大修，內(nèi)容如下：1更新護欄。2整體更換損壞的聲屏障骨架；拆除重建聲屏障3翻修破損的護墻、擋土墻，嚴重斷裂或傾斜的應拆除重砌，由土壓力過大造成的，還應采取換填片石、硅化土層等措施減小土壓力。4更換涵洞損壞的管節(jié)8.1日常檢查8.1.1車站及車場的日常檢查主要包括對地下車站、地面車站、高架車站及車場內(nèi)建筑物的主體結構、附屬結構、裝飾面及附屬設施的外觀檢查。1主體結構的日常檢查包括鋼結構、鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構的外觀檢查。2附屬結構的日常檢查包括出入口、疏散口、風道、過街天橋、地下通道的外觀檢查3裝飾面的日常檢查包括墻面、頂面、柱面、地面、屋面、門窗、盥洗設施、安全疏散標志及排水設施的外觀檢查。4附屬設施的日常檢查主要包括欄桿、雨棚等。8.1.2裝飾面的日常檢查每周至少進行一次。8.1.3日常檢查工作以人工檢查為主，輔以簡單的檢測工具，并將日常檢查結果按附表E.0.1和附表E.0.2進行填寫。8.1.4鋼結構的日常檢查內(nèi)容按下列要求進行：1對涂層狀況進行檢查，結構表面油漆是否脫落、銹蝕。2焊縫、螺栓、鉚釘?shù)冗B接處是否出現(xiàn)裂縫、松動現(xiàn)象。3各桿件、腹板、連接板等構件是否出現(xiàn)局部變形過大，有無損傷現(xiàn)象。4整個結構變形是否異常。8.1.5鋼筋混凝土結構及預應力混凝土結構的日常檢查內(nèi)容按下列要求進行：2檢查結構表面混凝土是否銹斑、剝落。3檢查結構是否露筋、開裂、破損。8.1.6對普通涂飾類頂面，檢查是否空鼓、起皮、脫落或開裂檢查吊頂是否松動、脫落、破損。8.1.7墻面的日常檢查內(nèi)容按下列要求進行1對涂飾類裝飾面，檢查是否起皮、脫落或開裂：對干掛類裝飾面，檢查是否平整、開裂，嵌縫是否密實，金屬掛件是否結實，吊掛是否牢固、翹起：對于濕貼類裝飾面，檢查表面是否平整、空鼓、裂縫，綁扎或粘貼是否牢固。2檢查變形縫是否完好，局部是否翹起，裝飾面是否開膠每周不少于一次。8.1.8柱面的日常檢查內(nèi)容按照本規(guī)程第8.1.7條第1款規(guī)定執(zhí)行。8.1.9地面的日常檢查內(nèi)容按下列要求進行：1對于整體鋪設地面，檢查是否平整，有無脫皮、空鼓、裂紋、麻面和起砂等現(xiàn)象；對于板塊地面，檢查是否平整，有無松動、空鼓、裂紋、掉角、缺楞、翹曲等現(xiàn)象；對于大理石地面，檢查是否有開裂、破損、滲漏水等現(xiàn)象。2變形縫的檢查按照本規(guī)程第8.1.7條第2款規(guī)定執(zhí)行。3檢查站內(nèi)溝蓋板是否出槽、變形、斷裂或丟失，膠皮是否脫落。4檢查站臺板是否松動、空鼓、破損。5檢查盲道磚是否空鼓，防滑功能是否有效；檢查無障礙標志是否翹起、脫落和破損。每周不少于一次。6檢查散水是否破損。8.1.10門窗的日常檢查內(nèi)容按下列要求進行：1對普通門窗，檢查是否完好，是否松動、開焊、開裂和變形；開關是否靈活：小五金是否有缺損：玻璃安裝是否牢固，有無縫隙、裂紋等。2對特種門，檢查開啟是否正常，配件是否齊全、位置是否正確、牢固，插銷件是否損壞、掉漆，骨架是否腐蝕，功能是否滿足使用要求。8.1.11檢查建筑物內(nèi)衛(wèi)生間潔具設施是否完好、小五金配件是否缺失。8.1.12檢查站廳、售票廳、出入口、通道柱、墻面和臺階等處的安全疏散標志及導向標識是否清晰，是