市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)施工組織設(shè)施工組織設(shè)計(jì)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件與施工圖紙,仔細(xì)考察工程現(xiàn)場(chǎng),針對(duì)工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們?cè)谝酝愃乒こ讨械氖┕そ?jīng)驗(yàn)與施工工藝,以更好的迎接西寧水岸星光、聯(lián)通大廈改造工程施工。我公司組織了本工程項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制性,及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案與工藝操作方法,特別就是針對(duì)工程現(xiàn)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化管理,優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣、使用“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理,控科學(xué)組織,合理安排,優(yōu)化施工方案就是工程施工管理的行動(dòng)指南,在施工組織設(shè)計(jì)編制中,對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比工方案,采用信息化技術(shù),合理安排工程進(jìn)度,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制,搞好工根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求,在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置,選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員,選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍,投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備,確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用,并做到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質(zhì)材料,確保人、財(cái)、物、施工等多角度出發(fā),合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局,做好環(huán)境市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)北段、藍(lán)寶石大酒店、微波巷、水岸星光、聯(lián)通大廈停車場(chǎng)改造工戶,素有“海藏咽喉”之稱。就是隴海蘭新城市發(fā)展帶中的二級(jí)廊道上的重要節(jié)點(diǎn),就是廣大中、東部平原地區(qū)與西部高原地區(qū)物資交換停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)采用與現(xiàn)狀場(chǎng)地及人行道相同縱坡,以順接周市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)工后沉降均視作滿足要求,因此除在開挖后進(jìn)行原土碾壓,滿足壓實(shí)度后不再做其她強(qiáng)化處理。如現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)軟弱路基可結(jié)合實(shí)際情況調(diào)計(jì)軸承為BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。結(jié)構(gòu)組合如下:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)第三章:施工部署為了保證工程順利進(jìn)行,如期交付使用,我公司選派技術(shù)素質(zhì)高,管理科學(xué)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理組織施工。采用先進(jìn)的施工工藝與施工技術(shù)方案,嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行施工規(guī)范組織施工,配備充足的勞動(dòng)力與組織機(jī)構(gòu)圖:程的主要施工方案與技術(shù)措施工程試驗(yàn)就是保證工程使用合格材料的唯一檢測(cè)手段,為半成品的質(zhì)量,將投入充足的試驗(yàn)儀器建立完善的試驗(yàn)體系,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求,進(jìn)行一系列的工程試驗(yàn),以市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)責(zé);據(jù)的驗(yàn)證,技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后,證件的原件要有分供方(或廠家)相關(guān)印章,作好備查統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬;認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析,及時(shí)并向質(zhì)檢與材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果;序放行;本進(jìn)行試驗(yàn),并填寫“見證取樣單”后送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè),工程試驗(yàn)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃》,對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)進(jìn)行控制,驗(yàn)證產(chǎn)品就是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)與試驗(yàn)的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)(1)、采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗(yàn)與試驗(yàn)及其狀態(tài)標(biāo)識(shí)的驗(yàn)有關(guān)規(guī)程擬制并報(bào)送“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃”;(3)、采供部門嚴(yán)格組織實(shí)施進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃并(4)、對(duì)采購(gòu)物資進(jìn)行直觀驗(yàn)證:規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等;原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章,復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要;加蓋試驗(yàn)單位紅印章的復(fù)印件,數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要;放地點(diǎn)、記錄等方法做好狀態(tài)標(biāo)識(shí),并注意識(shí)別與保護(hù)標(biāo)識(shí),防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用;貯存與發(fā)放程序》,不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工,同時(shí)執(zhí)行《不合格品控制程序》,構(gòu)成工程實(shí)體的采購(gòu)產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行;市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)(1)、水泥的初凝、終凝時(shí)間,抗壓強(qiáng)度、安拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗(yàn);砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn);(3)、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)年類似工程測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況,我公司準(zhǔn)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師2名,測(cè)量技術(shù)人員6名,施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)任,共項(xiàng)目部測(cè)量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè),以及對(duì)各施工隊(duì)測(cè)量放樣成果的復(fù)核,并負(fù)責(zé)對(duì)各測(cè)量工作的協(xié)調(diào),施工隊(duì)測(cè)量小組負(fù)責(zé)本施工隊(duì)的工程施工放樣,配合項(xiàng)目部市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)道路坐標(biāo)及路口圓弧點(diǎn)等定位均由全站儀來進(jìn)行定位,高程采通測(cè)量誤差以及高程貫通測(cè)量誤差。實(shí)測(cè)縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路與線路的法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)施工中所采用的測(cè)量?jī)x器均送國(guó)家授權(quán)的法定檢測(cè)部門進(jìn)行檢定,沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用,平時(shí)應(yīng)根據(jù)需要對(duì)得私自涂改,不得憑記憶補(bǔ)記。所有測(cè)量放樣資料的計(jì)算,均須兩人市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)取消建筑一側(cè)垂直式停車泊位,泊位靠同仁路測(cè)擺放,避開高壓取消內(nèi)測(cè)停車,外側(cè)緊靠綠化帶改為垂直式停車,雙向通行,通取消內(nèi)測(cè)停車,外側(cè)緊靠綠化帶改為垂直式停車,雙向通行,通落組織交通;施工方案;3、石灰土底基層直接從場(chǎng)外用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓;市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌,自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),機(jī)械攤鋪,振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí);布置控制點(diǎn)位置時(shí),要充分考慮不同的施工市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)⑤測(cè)量采用三級(jí)復(fù)核制,即作業(yè)段測(cè)量員測(cè)放→項(xiàng)目部質(zhì)檢員的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處,應(yīng)用瀝青混合料整平,一層施工透層油,以達(dá)到阻斷地表水下滲與地下毛細(xì)水上升的作用,在機(jī)動(dòng)車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵,并在縱橫向處加防市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青用量與集料規(guī)格及技術(shù)要求均按礦料級(jí)配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)確定。其中AC-16采紙要求本工程的機(jī)動(dòng)車道4cm厚SBS改性瀝青混其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖瀝青混合料的技術(shù)要求:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無有機(jī)物,并涂刷一層柴全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪溫度控制在110℃緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由2市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行,壓路機(jī)后輪每次重將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面,并暴露攤鋪層的總深度,壓時(shí)用壓路機(jī)輪寬的10-20cm在新鋪的混合料上來回碾壓,壓路機(jī)逐瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通,初期通車時(shí)盡量市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)12341234567895瀝青路面早期破損有幾種不同的類型,要對(duì)瀝青路面早期行防止,需要分析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析,結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn),提出相應(yīng)的防止措施:開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要就是基層反射裂縫,就是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的,所以橫裂的防止重在市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)網(wǎng)裂也有好幾種,但早期主要就是瀝青老化網(wǎng)裂,產(chǎn)生原因就是拌制瀝青混合料時(shí)溫度過高,這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān),所以防止方麻面系路面礦料局部散失,粗細(xì)不勻,有滲水現(xiàn)象,產(chǎn)生的原因就是瀝青混合料油石比偏小,混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。3)坑槽產(chǎn)生的原因主要就是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損,所以防土基壓實(shí)不好。這就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān),確保路基的強(qiáng)啃邊產(chǎn)生的原因主要就是路肩積水,路面邊緣處基層濕軟。防止市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)油偏多,當(dāng)路面氣溫很高時(shí),瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積分析泛油與擁包形成的原因后,我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵就是控制瀝青用量,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比與礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生波浪產(chǎn)生的原因除了與基層水穩(wěn)定性不好,路基水平整與強(qiáng)度不了解決好路基與基層問題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪與壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按脫皮主要發(fā)生在路面的各層,由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物,④清除基層面的浮灰與雜物;⑤路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料;市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)第四章工程質(zhì)量管理體系與保證措施工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制就就是為了確保合同所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的各項(xiàng)組織、管理工作與采取的一系列質(zhì)量監(jiān)控措施、手段與本工程實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理,對(duì)每道工序進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)控制,合格率100%,單位工程平均合格率大于90%,保證優(yōu)良,質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)分解設(shè)部221號(hào)文件與其它相關(guān)的施工規(guī)范,以及本公司制定的本工程質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì),嚴(yán)格按照工程施工設(shè)計(jì)圖紙,進(jìn)行每道工序的施工,對(duì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作,市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)我公司將本工程作為重點(diǎn)工程,由公司總經(jīng)理任項(xiàng)目總指揮,組織項(xiàng)目管理班子,任命項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目部主要人員,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)詳見后附圖具體各部門的質(zhì)量職責(zé)如下:任人,并完成如下職責(zé):質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與公司的質(zhì)量體系文件,確保各級(jí)人員都能正確理解與執(zhí)組織編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)與必要時(shí)的施工方案,按負(fù)責(zé)組織質(zhì)量控制,根據(jù)需要配置充足的資源,確保工程各道工組織接受與安排技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期等交底,簽訂責(zé)任狀,組織本機(jī)構(gòu)與各班組進(jìn)行安全教育,提高全員安全意識(shí),杜絕重組織各班組按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備與計(jì)量檢測(cè)器具加強(qiáng)管理,確保市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)組織監(jiān)督檢查各施工現(xiàn)場(chǎng)原材料與工序質(zhì)量檢驗(yàn)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)工組織全體施工人員積極維護(hù)公司的質(zhì)量信譽(yù)與企業(yè)組織按規(guī)定對(duì)各類文件與資料的控制,做到收發(fā)手續(xù)齊全,記錄貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及上級(jí)組織技術(shù)人員熟悉合同文件,掌握設(shè)計(jì)意圖,參加設(shè)計(jì)技術(shù)交底,市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)工項(xiàng)目的詳細(xì)安排,負(fù)責(zé)組織對(duì)各施工作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量、安全、技負(fù)責(zé)組織原材料、工序(部位)工程,參與單位工程,最終產(chǎn)品的對(duì)工程中產(chǎn)生的輕微質(zhì)量問題,應(yīng)要求立即整改,一般及以上的質(zhì)量事故應(yīng)上報(bào)公司評(píng)審與處置,并經(jīng)檢驗(yàn)合格后的才能放行或轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)組織各種主要原材料、半成品的狀態(tài)標(biāo)識(shí)的控制及對(duì)根據(jù)工程性質(zhì)與特點(diǎn),編制工程技術(shù)資料編制計(jì)劃,報(bào)公司審定后,市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)工程結(jié)束時(shí),應(yīng)按規(guī)定要求及時(shí)整理工程技術(shù)與有關(guān)資料,并報(bào)對(duì)新(轉(zhuǎn)崗)工人進(jìn)行安全文明施工教育,配合技術(shù)負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)組織項(xiàng)目部各級(jí)人員嚴(yán)格執(zhí)行各工種安全規(guī)程與管理制度組織與檢查各施工作業(yè)班組安全技術(shù)資料臺(tái)帳記錄的填寫按規(guī)定及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)事故隱患,協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)制定與采取有效負(fù)責(zé)報(bào)告工傷事故,協(xié)助做好事故調(diào)查工作,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),杜市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)組織與保持各類安全標(biāo)語牌與禁令標(biāo)志完好無損。督促檢查各根據(jù)工程施工及進(jìn)度需要,編制物資采購(gòu)計(jì)劃與選擇合格分承及時(shí)調(diào)查分析提供物資供貨行情,準(zhǔn)確核算物資供貨成本,提供量第一”的思想,增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)的生命,質(zhì)量就是企業(yè)信譽(yù)”市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理,抓好施工全過程的質(zhì)量控制,補(bǔ)充完善工程施工過程中的每道工序、每個(gè)部位、分項(xiàng)、分部工程及單位工取樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格后,進(jìn)行比較,從中選擇最優(yōu)廠家作為采購(gòu)對(duì)象,市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)本工程材料均由項(xiàng)目部采購(gòu)。自購(gòu)材料嚴(yán)格按照要求對(duì)廠家評(píng)審后,確定供貨單位,并對(duì)所采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行取樣檢驗(yàn),合格后方能員采購(gòu)。其中瀝青、人行道板、側(cè)平石等材料供應(yīng)廠家的確定須事進(jìn)貨產(chǎn)品由材料員按照產(chǎn)品的類型、堆放方式等制定統(tǒng)一的產(chǎn)施工過程中,當(dāng)有未經(jīng)檢驗(yàn)而進(jìn)行緊急放行的工序與產(chǎn)品時(shí),為確保工程質(zhì)量,應(yīng)填寫可追溯性記錄表,便于產(chǎn)品有質(zhì)量問題時(shí)追查市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)1、對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器,要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定,施工過程中,如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大,應(yīng)立即送去修理,并重新在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室,加強(qiáng)對(duì)各種原材料質(zhì)量的抽檢復(fù)測(cè),工程所用鋼材、水泥、砂石料、外加劑、半成品構(gòu)件均要有出廠合格證與質(zhì)保書,材料鑒定資料,確保材料規(guī)格、性能符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求,完成原材料等的各項(xiàng)試驗(yàn),為科學(xué)組織施工提供依據(jù),進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢測(cè),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,整理、反饋,指導(dǎo)施工,確保1、對(duì)供貨方質(zhì)量保證能力進(jìn)行評(píng)定,評(píng)定原則包括:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)料的周轉(zhuǎn),減少材料占用量,避免材料損失、變質(zhì)、按質(zhì)、按量、按予保護(hù)與維護(hù),并得到正確的使用。上述材料經(jīng)驗(yàn)證不合格,不得用市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)材料質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為一般試驗(yàn)項(xiàng)目與其她試驗(yàn)項(xiàng)目,一般項(xiàng)目置機(jī)械設(shè)備。應(yīng)使所購(gòu)置機(jī)械設(shè)備在項(xiàng)目上達(dá)到較高的機(jī)械利用率與經(jīng)濟(jì)效果,否則采用其她使用形式。根據(jù)本工程的實(shí)際情況,主要在經(jīng)濟(jì)上不合理時(shí),可從機(jī)械設(shè)備供應(yīng)站(租賃站),以租賃方式承阻機(jī)械配套有兩層含義:其一,就是一個(gè)工種的全部過程與環(huán)節(jié)配市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)上述例子說明,現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械如能合理配備、配套使用,就能施工。當(dāng)各作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工時(shí),應(yīng)使機(jī)械在單位工程之間流水,減少提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性,減少零件的磨損,延長(zhǎng)使用壽命,降低消耗、提高機(jī)械施工的經(jīng)濟(jì)效益,在施工過程中,本投標(biāo)人將做市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)備修理就是對(duì)機(jī)械設(shè)備的自然損耗進(jìn)行修復(fù),排除機(jī)械運(yùn)行的故障,對(duì)損壞的零面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順,不得有積水現(xiàn)象。其質(zhì)量控制點(diǎn)為:路床壓實(shí)度輕型市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)的質(zhì)量控制開始,直到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過程的質(zhì)量控制系統(tǒng)過程,具施工準(zhǔn)備的范圍:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)施工準(zhǔn)備的內(nèi)容:教育等;具體措施就是:內(nèi)容有:量評(píng)定;組織竣工驗(yàn)收,其標(biāo)準(zhǔn)就是:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)交工驗(yàn)收的工程內(nèi)凈外潔,施工中的殘余物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng),臨時(shí)建(構(gòu))筑物拆除;環(huán)境,事前對(duì)這五方面的因素嚴(yán)加控制就是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵,具體要求質(zhì)量因素的控制包括:對(duì)參與施工人員的質(zhì)量控制、對(duì)原材料構(gòu)配件的質(zhì)量控制、對(duì)所有施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制、對(duì)活動(dòng)的成果,因此,既要把人作為質(zhì)量控制對(duì)象又要作人的控制內(nèi)容包括:組織機(jī)構(gòu)的整體素質(zhì)與每一個(gè)體的知識(shí)、能力、生理施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)人的控制的主要措施與途徑如下:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)做到有資質(zhì)者上崗;材料的控制:材料(包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件)就是工程施工的物質(zhì)條件,材下環(huán)節(jié):必要時(shí),應(yīng)讓材料供應(yīng)商呈送材料樣品或?qū)ζ鋵?shí)地考察,應(yīng)注意材料采購(gòu)合同中對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)與使用管理,避免因材料變質(zhì)或誤用造成質(zhì)量問題,如水泥的受潮結(jié)塊、鋼筋的銹蝕、不同直徑鋼筋的混用等。為此,一方面,承包商應(yīng)合理調(diào)度,市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)避免現(xiàn)場(chǎng)材料大量積壓,另一方面堅(jiān)持對(duì)材料應(yīng)按不同類別堆放、掛牌標(biāo)志,并建筑設(shè)備的控制:施工機(jī)械設(shè)備的控制:在施工過程中,應(yīng)定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行校正,以免誤導(dǎo)操作,另外,選市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,對(duì)于保證工程質(zhì)量與施工安全,實(shí)現(xiàn)文明施工,樹立施工企業(yè)的社會(huì)形象,都有很重要的作用。施工環(huán)境控制,既包括對(duì)自然環(huán)境特確保工序質(zhì)量的關(guān)鍵?？刂泣c(diǎn)按下列原則設(shè)置:質(zhì)量檢查基本規(guī)定具體如下:(1)、必須貫徹“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的方針,為國(guó)家、市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)與施工經(jīng)驗(yàn),身體健康,適合現(xiàn)場(chǎng)工作的人員擔(dān)任。質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查工作的職責(zé)范圍,具體如下:材料檢驗(yàn)、施工操作與隱蔽工程等重要環(huán)節(jié),進(jìn)行監(jiān)督檢查。參加熟悉圖紙,審記錄,提供質(zhì)量資料,負(fù)責(zé)分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量核定,積累資料,并對(duì)分項(xiàng)工程的市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)前填報(bào))、質(zhì)量事故表(發(fā)生質(zhì)量事故、處理后報(bào))、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)(根據(jù)公司及質(zhì)量檢查工作方法,具體如下:須經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),由圖紙查起,按工藝檢查,按標(biāo)準(zhǔn)檢查,實(shí)測(cè)實(shí)量掌握第一手材明,堅(jiān)持按“五不準(zhǔn)”進(jìn)行檢查,檢查人員對(duì)資料有懷疑時(shí),有權(quán)要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn),工方案,以及使用不合格材料、預(yù)制品、設(shè)備的,有權(quán)向現(xiàn)場(chǎng)施工人員提出糾正市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)意見,必要時(shí)可提出停工要求。當(dāng)雙方意見不一致時(shí),應(yīng)立即報(bào)請(qǐng)上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或并要求施工部門進(jìn)行糾正,然后進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢合格后方可簽證。未經(jīng)質(zhì)量檢查工人自檢、互檢制度,具體如下:握全面質(zhì)量管理知識(shí),強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),提高技術(shù)水平。對(duì)骨干工人與符合條件的工人,必須經(jīng)過全面質(zhì)量管理教育,考試合格后上崗操作。對(duì)工人進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)始記錄,操作時(shí)間、條件、操作人均須寫明,對(duì)不合格品做好標(biāo)記,分別堆放,按市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)來。上道工序交給下道工序時(shí),必須要交檢。如檢驗(yàn)出質(zhì)量缺陷,在下道工序應(yīng)現(xiàn)象:原因分析:系統(tǒng)不準(zhǔn)確或僅憑經(jīng)驗(yàn)按體積比放料,甚至連續(xù)進(jìn)料與出料,使混合料配合比波預(yù)防措施:骨料級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求,采購(gòu)時(shí)應(yīng)按規(guī)定采購(gòu),進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢,符合市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)混合料拌制時(shí),拌與機(jī)應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置,即進(jìn)料門與出料門不能同時(shí)開啟,加強(qiáng)混合料配比抽檢,凡超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍,必須重新拌制,達(dá)到質(zhì)量要求治理方法:發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的混合料粗細(xì)料分離,應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)重新翻拌均勻后再攤鋪或者退現(xiàn)象:送至工地的混合料含水量不均勻,忽高忽低,無法正常攤鋪、碾壓,給施工原因分析:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)預(yù)防措施:治理方法:送至工地的混合料,攤鋪前若發(fā)現(xiàn)含水量低于允許碾壓現(xiàn)場(chǎng)路床外將混合料加水復(fù)拌,或者退至供料單位重新拌與后再用,但必須在兩送至工地的混合料若含水量偏大,應(yīng)在天氣晴好時(shí)方能攤鋪,以利蒸發(fā),但現(xiàn)象:原因分析:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)預(yù)防措施:治理方法:現(xiàn)象:原因分析:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)機(jī)械攤鋪過程中,大粒徑石料被攪到兩側(cè)而水泥集中在中間。攤鋪寬度愈人工攤鋪時(shí),攤鋪工具使用不當(dāng),如用釘耙等,使粗細(xì)料集中于表面,細(xì)料預(yù)防措施:進(jìn)混合料前,應(yīng)先對(duì)供料單位原材料質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)地考查,并對(duì)混合料機(jī)械攤鋪時(shí),分料器內(nèi)始終充滿混合料,以保證分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻根據(jù)機(jī)械的機(jī)型以及配合比中細(xì)料的多少,通過試鋪確定攤鋪的最大寬度,治理方法:機(jī)攤完畢后,先初壓一遍,基層表面局部出現(xiàn)離析,露骨松散時(shí),應(yīng)及時(shí)掃市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)現(xiàn)象:原因分析:防治措施:現(xiàn)象:或小塊混合料,面層的部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié),在行車作用下可見輪原因分析:預(yù)防措施:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)治理方法:現(xiàn)象:原因分析:預(yù)防措施:施工前,必須按設(shè)計(jì)圖紙做好放樣工作,標(biāo)高要準(zhǔn)確,收水井、檢查并中所治理方法:當(dāng)收水井、檢查并高出路面時(shí),可吊移蓋框,降低井壁至合適標(biāo)高后,再放現(xiàn)象:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)原因分析:防治措施:現(xiàn)象:原因分析:瀝青混合料拌與溫度過高,有焦枯現(xiàn)象,瀝青喪失粘結(jié)力,雖經(jīng)反復(fù)碾壓,預(yù)防措施:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)瀝青混合料運(yùn)到工地后應(yīng)及時(shí)攤鋪,及時(shí)碾壓,碾治理方法:安全施工就是關(guān)系到人民生命安全與國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事,為了確保工程順利進(jìn)行,因此,必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防本工程建立以安全生產(chǎn)分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo),安全處具體指導(dǎo),項(xiàng)目經(jīng)多種形式開展安全生產(chǎn)宣傳教育,包括:市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)公司每月檢查一次;在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改做到定人、定措施、定時(shí)間、定3、施工用電管理,操作必須由取得上崗證書的電工擔(dān)任。必須4、本工程屬電網(wǎng)供電,所有機(jī)械設(shè)備用電一律采用接地保護(hù)與電箱應(yīng)作統(tǒng)一編號(hào),并有檢查保養(yǎng)記錄卡,每十天為一次,按規(guī)定作市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)6、單相電氣設(shè)備設(shè)置照明開關(guān)箱,配備單相三線制。插座上方并設(shè)置漏電保護(hù)開關(guān),移動(dòng)電器與燈具一律采用絕緣良好橡皮軟線,砼攪拌機(jī)的操作縱桿要安裝保險(xiǎn)裝置,砂漿機(jī)的進(jìn)料棚柵應(yīng)齊全,機(jī)3、木工機(jī)械:圓鋸設(shè)置松口刀,軋?jiān)O(shè)回彈安全裝置,外露傳動(dòng)部位均設(shè)置防護(hù)裝置,所有機(jī)械必須隨機(jī)開關(guān),操作人員必須懂得本機(jī)4、各機(jī)械實(shí)行例保制度,損壞修理工作由專職機(jī)械修理工負(fù)責(zé)土方施工時(shí),挖土機(jī)械檢查完好,無損壞,重點(diǎn)檢查工作裝置,行走性能,各部位防護(hù)裝置,液壓傳動(dòng)部件與電氣裝置等,挖掘機(jī)反鏟市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)經(jīng)汽車裝卸時(shí),須經(jīng)汽車司機(jī)離開駕駛室后,方可往汽車車箱回轉(zhuǎn)裝卸,卸土過程中,料斗應(yīng)盡量放低,不得在高空卸土,在放低鏟斗或打開鏟斗時(shí),不得使鏟斗撞擊汽車任何部位,挖土過程鏟斗未離開工作面時(shí),不準(zhǔn)做回轉(zhuǎn)與行走等動(dòng)作,鏟斗鏟土不得過深,提開不得過猛,以免使鏟斗卷揚(yáng)機(jī)的鼓軸彎折或機(jī)身傾覆,鏟斗升起時(shí),禁調(diào)節(jié)制動(dòng)器,人工配合挖土修正時(shí),人工距離鏟斗應(yīng)大于3米,挖土機(jī)行走時(shí)應(yīng)在壁桿鏟斗的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi),禁止人員操作或停留,駕駛員離開操作臺(tái)夜間作業(yè)前后照明必須齊全完好,機(jī)上除駕駛室外,其余任何部2、機(jī)具使用者,在操作時(shí)必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋,停機(jī)后,7、平板振動(dòng)器與平坂應(yīng)保持緊固。電源必須固定在平板上,電市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)在作業(yè)隊(duì)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)干部,負(fù)責(zé)施工區(qū)段的治安保衛(wèi)工作,分片包(三)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資、重要器材與大型設(shè)備,加強(qiáng)管理,嚴(yán)綜合辦公室報(bào)告,并向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案,與地方公安部門協(xié)作認(rèn)真結(jié)構(gòu)、用火用電、物資設(shè)備等方面的特點(diǎn),利用各種場(chǎng)合,采用各種市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)電、用氣的安全,避免責(zé)任事故的發(fā)生。在節(jié)假日提高警惕,嚴(yán)防犯市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)器,杜絕漏保護(hù),動(dòng)力與照明的保護(hù)器分開,觸電保護(hù)器選用省級(jí)審5、建立電工維修臺(tái)帳,電工做好各種金屬設(shè)施的防雷接地及設(shè)8、配電箱引入、引出線等采用套管,進(jìn)出電線整齊并從箱體底進(jìn)出線使用橡皮絕緣電纜,不用花線、塑料膠芯線,其中室外照明采市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)10、配電箱制有防雨措施、門鎖齊全,有色標(biāo)、統(tǒng)一編號(hào),嚴(yán)禁11、開關(guān)箱采用二級(jí)觸電保護(hù)設(shè)置,箱內(nèi)無雜物,開關(guān)箱、配電品(橡皮衣、安全帶、安全帽等),電焊作業(yè)佩戴有色防護(hù)目鏡,嚴(yán)格文明施工就是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益,代表企業(yè)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)榮譽(yù),同時(shí)就是企業(yè)取信于民,維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事。一旦在文明施工方面掉以輕心,造成的損失就是無法彌補(bǔ)的。在抓好工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)的同時(shí)把文明施工提到施工管理的議事日程上來。按照“快速施工、集中施工、文明施工”的十二字方針組織管理、組織施工,遵照西寧市市建設(shè)工程施工的規(guī)定,必須做好文明施工管理,具體落實(shí)措施:二、健全以分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo),文明施工員具體指導(dǎo),項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé),各分隊(duì)(班組)具體落實(shí)文明施工管理,增加管理力量,制定文明施工崗位責(zé)任制及文明施工規(guī)章制度。建立文明施工管理網(wǎng)絡(luò)體三、在工程正式開工前邀請(qǐng)工程沿線所涉及的單位以及鄰近居民開座談會(huì),征集對(duì)文明施工意見與建議,取得她們的諒解、理解與米,非施工人員不得擅自進(jìn)入。另外分隔輔道、人行道采用符合國(guó)家市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)牌、安全生產(chǎn)活動(dòng)記錄牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律與十大安全技術(shù)措施牌、現(xiàn)場(chǎng)防火責(zé)任牌、工地主要管理人員名單與監(jiān)督舉報(bào)電話盡、場(chǎng)地清,有定期考核檢查制度,建筑垃圾集中堆放,及時(shí)處理,不棚(亭,桶),并符合衛(wèi)生、通風(fēng),照明等要求,職工的膳食、飲水供應(yīng)分開,廚房?jī)?nèi)不準(zhǔn)住人,設(shè)貯藏室,廚房用具與施工用品分別設(shè)置,嚴(yán)禁混雜,廚房有滅蚊蠅、蟑螂措施。爐臺(tái)與洗菜地瓷磚貼面,地面采市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)潔,隨時(shí)清掃,及時(shí)清污,沖刷水源充足,有滅蠅措施,防止蚊蠅繁生,項(xiàng)目部駐地及道路縱向起點(diǎn)、終點(diǎn)均搭設(shè)門樓、設(shè)置施工概術(shù)措施牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌、現(xiàn)場(chǎng)防火責(zé)任牌統(tǒng)一采用0、8宿舍均懸掛標(biāo)志牌,寫明住宿人員與值班人員名單,地坪硬活區(qū)不存放建材、工具與易燃易爆物品。宿舍人均面積不小于2、人,室內(nèi)通風(fēng)良好,電源線、燈頭、開關(guān)均符合標(biāo)準(zhǔn)。民工宿舍內(nèi)嚴(yán)禁私拉亂接電線,嚴(yán)禁使用電爐等明火設(shè)備。室內(nèi)應(yīng)保持清潔,室內(nèi)市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)(十三)、設(shè)立防火管理制度與措施,建立放火責(zé)任制,放火與易總工期:(二)、編制進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)考慮全面,既要科學(xué)可行,又要根據(jù)施工實(shí)際情況留有一定的余地,當(dāng)出現(xiàn)不可預(yù)見因素時(shí)可適當(dāng)調(diào)整,便于在安排總體施工進(jìn)度時(shí),宜考慮如下幾個(gè)原則:任何一個(gè)大型工程項(xiàng)目,在工程開工的前階段均就是施工人員市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)整體施工過程來講,在施工中從頭至尾保持一個(gè)比較平穩(wěn)的機(jī)械及人員的投入以保證現(xiàn)場(chǎng)就是一個(gè)相對(duì)平衡的施工進(jìn)展就是有利于施項(xiàng)目的施工總體計(jì)劃編制時(shí),應(yīng)避免出現(xiàn)一個(gè)時(shí)段工程量及投入特本工程的道路中,除瀝青路面的施工人員需相對(duì)專業(yè)的人員及機(jī)械設(shè)備外,其她各專業(yè)的施工人員及技術(shù)管理人員均可相互兼顧,故在總體計(jì)劃及人員設(shè)備的配置考慮中,充分考慮到各個(gè)項(xiàng)目段性,并保持現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員及施工人員不產(chǎn)生窩工現(xiàn)象,充分利施工期間會(huì)節(jié)假日的人流、車流量對(duì)我本工程將提出嚴(yán)峻的考工產(chǎn)生不利影響。進(jìn)度計(jì)劃安排時(shí)應(yīng)充分考慮至氣候條件對(duì)施工的步穿插進(jìn)行施工,要求以不影響主體單位的關(guān)鍵工序?yàn)闇?zhǔn)則,因需滿足道路交通需要,各橫穿道路配套管線在夜間需突擊施工,時(shí)間安排市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)本工程任務(wù)重、工期短,交通干擾大,為保質(zhì)、保量按期完成本工程所有工程量,充分發(fā)揮專業(yè)隊(duì)伍骨干與機(jī)械設(shè)備齊全的優(yōu)勢(shì),工程施工全面鋪開后,狠抓各分項(xiàng)工程環(huán)節(jié)銜接與進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí),使工程施工運(yùn)轉(zhuǎn)在總體計(jì)劃安排的指導(dǎo)下,有組織、有步驟地進(jìn)行,特人,建立各項(xiàng)規(guī)章制度,上令下行。各級(jí)組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn),科學(xué)地安排施工,在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè),抓好工序銜接,做到環(huán)環(huán)相扣,有條不紊,加強(qiáng)工程進(jìn)度。施工組織與正確的施工方法來提高施工進(jìn)度,要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn),防止大起套的施工設(shè)備,建立科學(xué)的機(jī)械保、用、養(yǎng)、修體系,保證機(jī)械的使(5)、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),科學(xué)組織施工,根據(jù)施工情況的不斷變化,市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路,合理調(diào)整工、料、機(jī)、財(cái)?shù)呐渲?確完善獎(jiǎng)懲制度,落實(shí)好按勞分配原則。實(shí)行不同形式的計(jì)件工資、計(jì)時(shí)工資、承包工資,以經(jīng)濟(jì)為杠桿,充分發(fā)揮施工人員積極性與主動(dòng)性,提高生產(chǎn)效率,提前工期有獎(jiǎng),延誤工期受罰,同時(shí)對(duì)班組(4)、樹立一個(gè)“干”字,立足一個(gè)“搶”字。確保一個(gè)“好”字,好中求省,好中求快。樹立“時(shí)間就就是效益,進(jìn)度就就是信譽(yù)”在本工程我們將積極開展“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要項(xiàng)目的施工舉行勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),樹立“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)工中要有計(jì)劃地備足易損件,做到隨壞隨修,確保施工機(jī)械按計(jì)劃正確保材料供應(yīng)滿足施工需要,根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃,超前訂貨加工,同時(shí)緊把原材料質(zhì)量,堅(jiān)決杜絕返工與窩工現(xiàn)分析各施工工序的時(shí)間,采取特殊措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱劃,建立生產(chǎn)分析會(huì)議制度,對(duì)照檢查,找差距、找原因、完善管理,促進(jìn)施工。施工進(jìn)度計(jì)劃做到:①在時(shí)間上符合規(guī)定的工期要求;②進(jìn)度安排合理,資源配置合理;市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)④進(jìn)度計(jì)劃在順序安排上符合邏輯,符合施工程序的要求;⑤計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際協(xié)調(diào)一致;(5)、及時(shí)編制各項(xiàng)專項(xiàng)施工方案,充分發(fā)(8)、注重依靠科技與技術(shù)進(jìn)步,采用新技術(shù),新工藝,對(duì)影響施工市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)5、做好臺(tái)風(fēng)、暴雨季節(jié)施工安排,確保臺(tái)風(fēng)、暴雨季節(jié)施工少水文資料預(yù)報(bào),有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序,盡量避免臺(tái)風(fēng)為確保工程按期完工,項(xiàng)目部將服從業(yè)主的統(tǒng)一安排,發(fā)揚(yáng)特別本工程地處西寧市城市中心,周邊建筑林立、交通繁忙,施工期間交通根本無法全封閉,交通干擾大,環(huán)境要求高,工期要求緊,再加其她因素的影響,各種未知因素對(duì)工程施工影響較大,屆時(shí)可能出現(xiàn)業(yè)主服務(wù)的宗旨,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工程的組織管理,利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),科學(xué)安排施工,及時(shí)調(diào)整工期計(jì)劃,狠抓工序銜接,以強(qiáng)有力的組織管理與鐵的紀(jì)律來確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);(二)、采取獎(jiǎng)勵(lì)措施,開展勞動(dòng)競(jìng)賽。積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽,對(duì)好的單位、個(gè)人采取獎(jiǎng)勵(lì)措施,鼓勵(lì)先進(jìn),督促落后,鼓舞士氣,確保工市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)成為延誤總工期的關(guān)鍵工序,在工程實(shí)施時(shí),可能會(huì)因?yàn)椴疬w、交通改道等因素造成總體計(jì)劃滯后,因此施工時(shí)將對(duì)照總體計(jì)劃,對(duì)已產(chǎn)根據(jù)工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,控制施工總工期的分項(xiàng)工程主要為道第八章環(huán)境保護(hù)措施市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)3、3施工現(xiàn)場(chǎng)有專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作,配備相應(yīng)的灑水設(shè)備,及時(shí)3、6土方、渣土與施工垃圾的運(yùn)輸,必須使用密閉式運(yùn)輸車輛,并與持有消納證的運(yùn)輸單位簽定防遺撒、揚(yáng)塵、亂倒協(xié)議書。施工市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)現(xiàn)場(chǎng)出入口處設(shè)置沖洗車輛的設(shè)施,出場(chǎng)時(shí)必須將車輛清理干凈.不3、8施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注使用預(yù)拌混凝土,施工現(xiàn)場(chǎng)裝修階段設(shè)拆除施工完成之日起三日內(nèi)清運(yùn)完畢,并遵守拆除工程的有關(guān)規(guī)4、1攪拌機(jī)前臺(tái)、混凝土輸送泵及運(yùn)輸車輛清洗處設(shè)置二級(jí)沉淀池,廢水不得直接排入市政污水管網(wǎng),經(jīng)二次沉淀后用于灑水降市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)定降噪措施。建筑施工過程中使用的設(shè)備,可能產(chǎn)生噪聲污染的,按時(shí)至次日6時(shí)期間進(jìn)行施工的,在施工前到工程所在地建設(shè)行政主管部門提出申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工,做好周邊居民工作。格控制。承擔(dān)夜間材料運(yùn)輸?shù)能囕v,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁鳴笛.裝卸材6、3在保證正常施工及安全的前提下,盡量減少夜間不必要的照市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)包專業(yè)分包均需設(shè)計(jì)量表。地下、室內(nèi)照明分區(qū)分段、分部位手控或安裝時(shí)控繼電器,場(chǎng)區(qū)照明設(shè)光敏繼電器,節(jié)電、用電系統(tǒng)安裝電理與使用。設(shè)立明顯警告標(biāo)志并配備標(biāo)準(zhǔn)的消防器材。嚴(yán)格執(zhí)行各樹立節(jié)能減廢的思想,嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度,減少材料浪費(fèi),控制無毒、無害不可利用固體廢棄物的產(chǎn)生量。嚴(yán)格控制有毒、有害固體廢棄物的排放量。提高各類無毒、無害可利用物資的使用量。建立建筑垃圾分揀站與封閉式固體廢棄物回收站。對(duì)所有固體廢棄物市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)(最新)9、3教育施工人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,維護(hù)群眾利益,盡力減少工程施工給當(dāng)