未來出行趨勢調(diào)研報告

大陸集團2024未來出行趨勢調(diào)研報告調(diào)研結(jié)果(I)2概覽日常的汽車使用及出行汽車仍是出行的核心部分，車主們認為擁有一輛車對于日常出行至關(guān)重要。不過，年輕群體對于是否要擁有一輛車持有不同看法，他們更傾向于選擇多樣化的出行方式，比如高效的公共交通,共享汽車和汽車租賃。盡管內(nèi)燃機仍是汽車的主要動力來源，電動汽車的比例變化不大。但在中國，純電動汽車和混合動力汽車的數(shù)量卻出現(xiàn)顯著增長。（可持續(xù)）出行的承擔能力個人出行成本是許多人關(guān)注的焦點，許多受訪者對未來可能面臨的出行限制表示擔憂。盡管如此，相當多的受訪者，尤其是年輕的受訪者，表示愿意為更可持續(xù)的交通方案支付額外的費用。可持續(xù)出行政策措施及指導方針普遍認為，政府應承擔起確保出行方式既可持續(xù)又經(jīng)濟實惠的責任，其中推廣可再生能源被視為最受歡迎且有效的策略之一。盡管公眾認可電動汽車普及帶來的好處，但由于擔憂成本上升的問題，在支持全面禁止傳統(tǒng)燃油車上表現(xiàn)出了一定的猶豫態(tài)度。對于純電動汽車的購買決策，許多消費者仍持保留意見，混合動力車型或許是一個不錯的過渡選擇。自動駕駛法國、中國和日本的大多數(shù)人認為自動駕駛是一項積極的進步。然而，自2022年以來，公眾對自動駕駛技術(shù)的態(tài)度未見顯著變化。特別是在中國，盡管受訪者對自動駕駛功能表現(xiàn)出濃厚興趣，但這種興趣并未轉(zhuǎn)化為實際購買行為的主要驅(qū)動力。高度自動駕駛?cè)悦媾R質(zhì)疑。許多駕駛員不愿意完全放手控制權(quán)，也不愿意在自動駕駛狀態(tài)下從事如睡覺等活動。調(diào)查結(jié)果顯示，相比私家車，受訪者更傾向于認為卡車自動駕駛將更早成為現(xiàn)實。這可能是因為商業(yè)運輸領(lǐng)域被視為比個人出行更容易實現(xiàn)突破的地方。用戶體驗及出行偏好多年來，受訪者對于顯示屏的偏好一直保持相對穩(wěn)定：他們普遍傾向于選擇大尺寸顯示屏，但對于其他附加功能的意見則存在分歧。盡管車內(nèi)人工智能交互仍面臨質(zhì)疑，但受訪者對配備人工智能助手作為旅行伴侶這一概念表現(xiàn)出了濃厚的興趣。受訪者期待未來的汽車能夠成為一個放松且舒適的環(huán)境，其中溫度控制和降噪等功能被視為最重要的考量因素。在除中國之外的所有國家，汽車首先被視為一種交通工具，而不是用于其他活動的空間。3調(diào)研結(jié)果(II)概覽大陸集團2024年未來出行趨勢調(diào)研報告（可持續(xù)）出行的負擔能力可持續(xù)出行的政策措施及指導方針自動駕駛?cè)粘５钠囀褂眉俺鲂杏脩趔w驗及出行偏好城市出行4方法論2024

年

8

月，對中國（1,000

人）、法國（1,000

人）、德國（1,000

人）、日本（1,000

人）和美國（1,001

人）進行在線訪談，及實地調(diào)查。每個國家的目標群體均為

18

歲及以上可上網(wǎng)的人群。樣本是根據(jù)年齡、性別和地區(qū)從在線訪問面板中配額抽取的。在中國，農(nóng)村人口所占比例較低，因此中國經(jīng)濟條件較好的人群所占比例較高。如無特殊說明，圖表中與

100%產(chǎn)生的偏差是四舍五入得出。5日常汽車使用及出行每個家庭私家車數(shù)量大多數(shù)家庭至少有一輛汽車15107627566055794824262891946243

11331德國美國中國法國日本問題：你家里有幾輛車？無車輛輛3輛4

輛及以上基數(shù)群體：以百分比為單位，每個國家有0-2%的車主表示“不愿回答”7汽車用途基數(shù)群體：以百分比為單位，車主表示“是的，我比較同意”的占比。車主認為汽車讓出行靈活可靠問題：我們想了解您對擁有汽車或其他出行方案的看法。請告知您對每種說法是否同意。德國中國美國日本法國對對我來說擁有一輛車很重要8893887684如果能使用共享汽車，我不需要有自己的車3028412227如果有不錯的公共交通工具，我不需要有自己的車4034402938如果能在租車中心租到合適的車，我不需要有自己的車3932402636對我來說，車是身份地位的象征3743693531我來說，需要購物和跑腿時，有車是必須的8992878888日常生活中我確實不需要有車，因為我可以有不同選擇2325342927只有當我擁有汽車時，日常出行比較方便自由8689848688在車里我最有安全感65827841788車輛驅(qū)動類型只有在中國市場純電動汽車不斷增加7248767771194083358112432310

1011101 0德國美國中國法國日本時間對比:相比2022年，在中國純電動汽車增加了

5%，混合動力汽車增加了

8%，而其他國家的驅(qū)動類型幾乎沒有變化。問題：

您通常使用的汽車采用哪種驅(qū)動方式？汽油柴油混合動力（燃料加電動）電力氣體燃料基數(shù)群體：以百分比為單位，每個國家有0-2%的車主表示“不愿回答”。9不同的出行距離選擇不同的交通方式22343812243735354932191313228585114511德國美國中國法國日本問題：您將汽車作為哪類出行的主要交通工具？短距離出行（最多5km)中等距離出行（6-25km)較長距離出行（26-100km)長距離出行（超過100km)不采用這類交通方式基數(shù)群體：所有受訪者10（可持續(xù)）出行的負擔能力出行的負擔能力幾乎每個受訪者都擔心出行帶來的經(jīng)濟負擔德國中國美國日本法國出于經(jīng)濟原因我不得不限制每日出行5257544846由于經(jīng)濟原因，5年前起我就沒有過長距離出行5864564947我擔心不久后可能就買不起車了5650503746問題：您在多大程度上同意以下關(guān)于當前出行負擔的說法？基數(shù)群體：所有受訪者。第三個觀點的基數(shù)：以百分比為單位，車主表示“是的，我比較同意”。12為環(huán)保產(chǎn)品額外付費的意愿20213021111721184827697151450423833434513312

1212德國美國中國法國日本中國受訪者更愿意為可持續(xù)出行方案額外付費時間對比:自

2022

年以來，美國和中國有更多受訪者愿意支付額外費用（分別增加

6%和

14%），而德國和法國受訪者的意愿則略有下降（分別減少

5

%和

4%）。問題：與傳統(tǒng)汽車相比，您愿意為環(huán)保汽車多花一點錢嗎？是的，如果汽車在生產(chǎn)和使用過程中完全不會影響氣候是的，如果汽車的碳足跡整體表現(xiàn)

明顯優(yōu)于傳統(tǒng)汽車的話是的，如果汽車的碳足跡整體表現(xiàn)

稍微優(yōu)于傳統(tǒng)汽車的話不愿意我已經(jīng)為環(huán)保汽車付了更多費用不愿回答基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位。131518343111313435434945223 421055454

2222

219273253148313041796

8 45 25 1554 50 28 135121614131323255313336493044464471054445 3214

2111為環(huán)保產(chǎn)品額外付費的意愿與美國和中國受訪者不同，大多數(shù)德國、法國和日本受訪者更不愿額外付費德國美國中國法國日本可再生資源產(chǎn)生的燃料（如柴油、氣體、電力等）可再生/可回收材料制成的輪胎本土生產(chǎn)的汽車你會為……付更多費用嗎？問題：

與目前的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，您是否愿意為以下可持續(xù)環(huán)保產(chǎn)品支付更多費用？是的，可以付更多是的，可以多付一些不，我不愿意總之我不會選擇這一產(chǎn)品不愿回答基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位144446593546526974

746043425975384041588036DeutschlandFrankreichUSAChinaJapan由可再生和/可回收材料制成的輪胎本土生產(chǎn)的汽車采用低排放材料精心制作的車輛內(nèi)飾（如座椅套），不含動物制品，而且無污染物問題：與目前的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，您是否愿意為以下可持續(xù)環(huán)保產(chǎn)品支付更多的費用？……怎么樣基數(shù)群體：所有受訪者為環(huán)保產(chǎn)品額外付費的意愿:與美國和中國受訪者不同，大多數(shù)德國、法國和日本受訪者更不愿額外付費可再生能源燃料（如柴油、煤氣、電力等)15適配電動汽車的輪胎:購買電動汽車時注意選擇合適的輪胎232471454331571067104837596231543030德國美國中國法國日本問題：在購買電動汽車時，您會會關(guān)注其輪胎是否適合電動汽車（如

“電動汽車適配”標識）？是的，肯定會是的，很有可能會不，可能不會不，肯定不會不愿回答基數(shù)群體：擁有或有意愿購買電動汽車的受訪者16141130238262932483830181832

32192616625DeutschlandFrankreichUSAChinaJapan關(guān)于輪胎使用壽命結(jié)束后處理方式的思考問題：在購買輪胎時，您是否考慮過輪胎使用壽命結(jié)束后的處理方式--—關(guān)鍵詞

“回收”？是的，肯定有可能有可能沒有不，肯定沒有基數(shù)群體：車主17可持續(xù)出行的政策措施及指導方針可持續(xù)出行普遍認為，政府應承擔起確保出行方式既可持續(xù)又經(jīng)濟實惠的責任德國中國美國日本法國政柴油車政府必各地的可持續(xù)解府應加大力度推廣可再生能源，使電動出行更可持續(xù)發(fā)展6067639062和汽油車的駕駛者應支付更多的費用，因為這種驅(qū)動方式長期帶來的環(huán)境成本很高2532366441國家應降低環(huán)保汽車的成本7379778667我希望看到政府就環(huán)保型汽車提出官方建議5263638655須確保環(huán)保型出行比其他對環(huán)境有害的出行更便宜6876738169公共交通應該比現(xiàn)在更加舒適，車輛和?？空军c的舒適度應更高7480738571政府需要采取一定措施，讓駕駛者仍能負擔得起駕駛費用8082778473決方案不應僅由國家主導，應鼓勵汽車制造商更多研發(fā)解決方案6975677956在我國，交通部門正積極實現(xiàn)氣候中和3338538233問題：您是否認同以下說法？基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，表示

“是，我比較同意

”的比例。時間對比:

總體而言，自2022

年以來，人們對政策措施和指導方針的態(tài)度幾乎沒有變化。19禁止使用內(nèi)燃機問題：從

2035

年開始，歐盟將禁售柴油或汽油等化石燃料驅(qū)動的新車，但是在2035年后能繼續(xù)銷售使用碳中性燃料的新的燃油車。您是否同意以下說法。（設置假設情景，向美國、中國和日本受訪者提問）基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，表示

“是，我比較同意

”的比例出于對于經(jīng)濟的擔憂，受訪者對此大多都很猶豫德國 法國 美國 中國 日本我認為，從保護氣候的角度看，這 51 46 60 91 58一行動是有意義的我擔心這會增加駕駛成本 72 81 71 54 82我對于電動汽車或電子燃料等替代品比內(nèi)燃機汽車對氣候更友好持懷疑態(tài) 64 71 58 53 54度33 32 數(shù)據(jù)缺失 數(shù)據(jù)缺失我認為不應禁止內(nèi)燃機新車登記 65 66 68 55 39牌照我擔心這項禁令會導致工作崗 64 72 70 56 27位流失20電動汽車大多數(shù)受訪者仍不愿意選擇純電動汽車—中國受訪者則是例外時間對比:

在德國和美國，“肯定/可能購買純電動汽車

”的受訪者人數(shù)略有增加，但其他國家的結(jié)果與之前類似（法國略有下降）。15923328242522552420311624322330275671155312

97德國美國中國法國日本問題：您的下一輛車有多大可能是純電動汽車？肯定是可能是可能不會肯定不會不會再買車不愿回答基數(shù)群體：沒有純電動汽車的受訪者，以百分比為單位21電動汽車問題：您似乎不完全信任電動汽車，以下哪些說法適用于您？我不買電動汽車是因為...基數(shù)群體：對購買電動汽車猶豫不決的受訪者，以百分比為單位比內(nèi)燃機汽車更貴435339197我不喜歡此類型的汽車1269107之前擁有/使用過的車型有限14118119充電樁不足4735454259此技術(shù)不環(huán)保4235311519我身邊的人沒有開這種車的651096我擔心里程限制508395421只有事先計劃好充電時間才可能進行長途旅行4844353540我不確定電力驅(qū)動是否真的是未來的技術(shù)3524202514我不確定耗電成本3123331950我找不到有充電樁的停車位3623312942國家補助不足1725101611中國美國日本駕駛里程、充電樁和價格是主要關(guān)注點德國 法國時間對比:自

2022

年以來，所有國家受訪者對缺乏充電基礎(chǔ)設施的擔憂都減少了

5

%，甚至更多，只有日本略有增加。229121326173941346042232822192012221010682

21011混合動力汽車猶豫要不要購買純電動汽車的群體可能傾向選擇混合動力汽車德國美國中國法國日本問題：

您的下一輛車有多大可能是混合動力車？極有可能很有可能不太可能非常不可能說不準基數(shù)群體：對購買電動汽車猶豫不決的受訪者以百分比為單位23輪胎：可持續(xù)材料&歐盟標識的重要性德國中國美國日本法國8482輪胎中的可持續(xù)材料歐盟輪胎標識的價值898686839385852476問題：在購買輪胎時，你是否關(guān)注以下因素？基數(shù)群體：

關(guān)注輪胎回收的車主自動駕駛自動駕駛

(I)對自動駕駛接受態(tài)度沒有明顯提高6038633355自動駕駛是一項有用的先進技術(shù)在未來

5

年內(nèi)自動駕駛將成為日常生活的一部分自動駕駛讓我有些害怕我等這個技術(shù)很久了我不信這種技術(shù)能可靠運行美國202457457033512022法國20246336643356德國202450355530502022202249385633545651734156問題：目前，自動駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實現(xiàn)在以最高

60

公里/小時（40

英里/小時）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對自動駕駛有不同的看法。對于每項陳述，請指出您的同意或不同意程度?；鶖?shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，顯示

“同意

”的比例，

2024

年和

2022

年的參與者不同26自動駕駛

(II)中日受訪者對自動駕駛保持較大的開放態(tài)度日本2024中國2024自動駕駛是一項有用的先進技術(shù)90897275未來

5

年內(nèi)自動駕駛將成為日常生活的一部分82675250自動駕駛讓我有些害怕32277471我等這個技術(shù)很久了78695355我不信這種技術(shù)能可靠運行3425564920222022問題：目前，自動駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實現(xiàn)在以最高

60

公里/小時（40

英里/小時）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對自動駕駛有不同的看法。對于每項陳述，請指出您的同意或不同意程度。基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，顯示

“同意

”的比例，

2024

年和2022

年的參與者不同在27自動駕駛

(III)責任法規(guī)仍是主要關(guān)注點——盡管關(guān)注度略有下降以百分比為單位，顯示“同意”的占比，2022年和2024年的參與者可能不同自汽動駕駛剝奪了駕駛的樂趣576168686562車自動駕駛時我能做些別的事434539445347自動駕駛能預防交通事故464748524340我想了解更多有關(guān)自動駕駛的知識494956575852有關(guān)自動駕駛的責任法規(guī)不清晰747777807277美國20242022法國2024德國202420222022問題：目前，自動駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實現(xiàn)在以最高

60

公里/小時（40

英里/小時）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對自動駕駛有不同的看法。對于每項陳述，請指出您的同意或不同意程度。基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，顯示

“同意

”的比例，

2024

年和2022

年的參與者可能不同28自動駕駛

(IV)中國受訪者了解自動駕駛的意愿更強烈以百分比為單位，顯示“同意”的占比，2022年和2024年的參與者可能不同日本2024中國202420222022問題：目前，自動駕駛主要側(cè)重于在特定情況或特定道路上為駕駛員提供幫助?，F(xiàn)在已經(jīng)有一些汽車可以實現(xiàn)在以最高

60

公里/小時（40

英里/小時）的速度無人駕駛，讓作為駕駛員的您可以在前往目的地的途中偶爾做別的事。人們對自動駕駛有不同的看法。對于每項陳述，請指出您的同意或不同意程度。基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，顯示

“同意

”的比例，

2024

年和

2022年的參與者可能不同自動駕駛剝奪了駕駛的樂趣51434143汽車自動駕駛時我能做些別的事77723542自動駕駛能預防交通事故66585258我想了解更多有關(guān)自動駕駛的知識91846669有關(guān)自動駕駛的責任法規(guī)不清晰737687872918172339173427304941303535221519115

718自動駕駛功能人們想要自動駕駛功能但這不能推動購買決策——中國除外德國美國中國法國日本自動泊車輔助駕駛

(2級)15132233152721285438435139261212105

716問題：您有多希望以后使用以下系統(tǒng)？下一輛車的必備功能希望下一輛車有這個功能不是很重要/我不需要取決于價格基數(shù)群體：不否認再次購車的受訪者，單位：1%；每個國家

1%至

4%的受訪者

表示“不愿回答”。301414213316282328534340454072215159615自動駕駛功能L3自動駕駛?cè)允艿劫|(zhì)疑德國美國中國法國日本輔助駕駛（3級）車道變更輔助系統(tǒng)24172941254333374846172821101418125

615問題：您有多希望以后使用以下系統(tǒng)？下一輛車的必備功能希望下一輛車有這個功能不是很重要/我不需要取決于價格基數(shù)群體：不否認再次購車的受訪者，單位：1%；每個國家

1%

至

4%的受訪者

表示“不愿回答”。31自動駕駛汽車問題：對于未來的汽車（可完全獨立駕駛），您最希望車內(nèi)可進行哪些活動？基數(shù)群體：所有受訪者（最大數(shù)量），三種可能的回答；以百分比為單位德國中國美國日本法國辦公/開會91328911閱讀1822301021睡覺1418372516聽音樂5458643546放松3949575441看電影/玩游戲1622441715以上都不是251831829不愿回答2110832自動駕駛卡車商務領(lǐng)域?qū)⒆詣玉{駛技術(shù)應用上路的可能性更高32251817187334418712232252953471513333918德國美國中國法國日本問題：

您能想象在不久的將來國內(nèi)會出現(xiàn)自動駕駛卡車嗎？當然很有可能不太可能當然不可能不愿回答基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，由于四舍五入與

100%存在偏差。33自動駕駛卡車問題：您如何評價以下有關(guān)自動駕駛卡車的說法？基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，顯示“是的，我比較同意”的比例。中國受訪者認識到自動駕駛卡車的益處德國中國美國日本德國自動駕駛卡車帶有很大的安全風險6064654872自動駕駛卡車比人為駕駛更安全3427376238自動駕駛卡車有利于減少駕駛員短缺問題5952608276自動駕駛卡車有助于促進高速公路通暢473948766134用戶體驗及出行偏好汽車顯示屏的設計偏好對大尺寸顯示屏有明顯偏好小尺寸 大尺寸1416179228179809069德國美國中國法國日本57513955793944584417簡單款式顏色多樣時間對比:數(shù)值與2022年十分相近，各國的偏好保持穩(wěn)定。36問題：您希望汽車顯示屏如何顯示信息娛樂內(nèi)容（如導航、車輛數(shù)據(jù)、音樂）？基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，

不包括

"不愿回答”的群體55574930704137496926汽車顯示屏的設計偏好對于其他顯示屏功能的看法不一德國美國中國法國日本功能簡單功能豐富43484259675145554020語音命令手動操控問題：您希望汽車顯示屏如何顯示信息娛樂內(nèi)容（如導航、車輛數(shù)據(jù)、音樂）？基數(shù)群體：所有受訪者，以百分比為單位，不包括

“不愿回答”的群體。時間對比:數(shù)值與2022年十分相近，各國的偏好保持穩(wěn)定。37車內(nèi)人工智能語音應用問題：您在多大程度上同意以下說法？基數(shù)群體：所有受訪者，顯示“是的，我同意”的比例，以百分比為單位除中國受訪者外，其他受訪者認為要謹慎使用車內(nèi)人工智能語音對我來說車內(nèi)有AI語音和我對話很重要3435508939車內(nèi)有AI語音應用讓駕駛更舒適4344458754我相信AI語音應用能提供正確信息3943508236AI