《鐵道概論》考試復(fù)習(xí)題及答案（新）

《鐵道概論》考試復(fù)習(xí)題及答案(新)B、500米以上至3000米2.中橋的長度為()米。D、小于100米且大于等于20D、臺灣鐵路A、淞滬鐵路B、唐胥鐵路5.中等跨度隧道開挖尺寸為()。C、8.5米以上至12米B、500米以上至3000米D、3000米以上至10000米7.站內(nèi)道岔進(jìn)行編號時，應(yīng)使用()數(shù)字。8.用來轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔、反映道岔位置的信號設(shè)備是()B、信號機(jī)查鋼軌是否完整的信號設(shè)備是()B、信號機(jī)D、小于20米A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米14.線間距是指兩()線路中心之間的距離。A、相鄰B、信號機(jī)絕對值大于3‰,或者Ⅲ級鐵路大于()時，應(yīng)以豎曲線連接。絕對值大于(),或者Ⅲ級鐵路大于4‰時，應(yīng)以豎曲線連接。18.我國使用的彈條型扣件主要分為()型扣件。19.我國電氣化鐵道唯一的一種電流制形式為是()B、三相交流制C、低頻單相交流制D、工頻單相交流制20.我國常用的板式無砟軌道類型有()型和CRTSⅡ兩種。21.我國采用的雙塊式無砟軌道有()型和CRTSⅡ兩種。23.鐵路線路縱斷面，是指線路中心線在()面上的投影。24.鐵路線路平面，是指線路中心線在()面上的投影。25.鐵路線路按照用途分為()安全線和避難線。D、正線、站線26.鐵路通信網(wǎng)不包括()27.鐵路的開創(chuàng)時期，是以()為主。A、蒸汽機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車B、500米以上至3000米D、3000米以上至10000米29.特大跨度隧道開挖尺寸為()。A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米D、12米以上至14米30.隧道按所處地層情況分為()隧道。31.世界上第一條鐵路出現(xiàn)在()年。A、美國C、YZC、YZ號是()D、調(diào)度集中系統(tǒng)36.曲線外軌超高的最大值，雙線地段不得超過()mm。A、排水溝38.普通單開道岔不包括()。D、標(biāo)準(zhǔn)軌39.路基可分為()和路塹兩種形式。D、半堤半塹40.路基還包括()半路塹、半堤半塹和不填不挖路基四種。D、半堤半塹全，提高行車效率的信號系統(tǒng)是()42.警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距為()米的中間，用來指示機(jī)車車D、運轉(zhuǎn)制44.行車調(diào)度員在調(diào)度中心集中控制和監(jiān)視所管轄區(qū)段內(nèi)各車站信號設(shè)備，統(tǒng)一調(diào)度和指揮列車運行的遙控和遙信系統(tǒng)是()D、調(diào)度集中系統(tǒng)45.股道編號時，站內(nèi)正線規(guī)定用()數(shù)字編號。B、阿拉伯46.股道編號時，站內(nèi)站線規(guī)定用()數(shù)字編號。B、阿拉伯47.供國家機(jī)關(guān)人員到沿線檢查工作時辦公用的專用車是()48.高速鐵路是指行車速度高于()km/h以上的客運專線。A、500米以下A、勵磁回路A、機(jī)械部分D、輔助系統(tǒng)鋼材，工程機(jī)械設(shè)備，汽車拖拉機(jī)等的車輛是()。54.大橋的長度為()米。D、小于500米且大于等于100A、5米以上至8.5米C、8.5米以上至12米D、12米以上至14米(),下行列車進(jìn)站端用單數(shù)。57.車站線路的長度分為()和有效長度兩種。58.車站和()將鐵路線路分成若干個長度不等的段落?；蛘叻勰╊w粒貨物的車輛是()鋼材，木材和集裝箱等不怕濕損的貨車的車輛是()D、罐車62.不屬于客運段主要工種的是()D、車站值班員63.不屬于機(jī)務(wù)段主要工種的是()A、機(jī)車乘務(wù)員B、機(jī)車鉗工D、連結(jié)員64.不屬于供電段主要工種的是()B、電力工C、變(配)電檢修工D、制動鉗工65.不屬于工務(wù)段主要工種的是()C、信號工66.不屬于工務(wù)段主要工種的是()B、橋隧工68.不屬于車務(wù)段主要工種的是()A、車站值班員B、機(jī)車乘務(wù)員A、列車員D、制動鉗工A、車站信號控制系統(tǒng)D、調(diào)度集中系統(tǒng)71.1905年至1909年在鐵路工程師詹天佑的領(lǐng)導(dǎo)下修建了()鐵A、硬座車73.()主要用于動車組救援。A、全自動車鉤B、半自動車鉤74.()主要擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)。的線路。76.()是運送蔬菜、鮮果、魚和肉等易腐貨物的車輛。A、行李車D、保溫車77.()年中國最后一列蒸汽機(jī)車退出了歷史舞臺78.()年3月，國家鐵路實行政企分開的改革，撤銷了鐵道部，80.()負(fù)責(zé)列車運營控制指揮。81.()負(fù)責(zé)列車車輛的運營、整備、檢修等。84.()不屬于生產(chǎn)力的三要素。C、勞動資料D、勞動時間85.()并不屬于鐵路軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。D、鋼軌接頭15.一輛車最前位到最后位的車軸中心線間的水平距離是固定軸26.我國混凝土枕用扣件，在初期主要有扣板式和拱形彈片式兩46.雙邊供電是每個供電分區(qū)的接觸網(wǎng)只能從一端的牽引變電所47.手信號是有關(guān)行車人員手持信號旗或信號燈做出各種規(guī)定動55.牽引變電所對牽引網(wǎng)的供電方式是根據(jù)牽引變電所的分布情71.開行重載列車為主的鐵路、可采用大于800米的到發(fā)線有效99.固定信號是有關(guān)行車人員手持信號旗或信號燈做出各種規(guī)定界之內(nèi)。圍121.電務(wù)段負(fù)責(zé)機(jī)車的綜合整備、整體檢修。122.電氣化鐵路沿線必須設(shè)置牽引變電所負(fù)責(zé)給接觸網(wǎng)供電。123.電氣化鐵道按觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，分為直流制和交流124.電力機(jī)車的主變壓器作用是把接觸網(wǎng)25kv的高壓電變?yōu)?00128.車站信號控制系統(tǒng)(車站聯(lián)鎖)的主要設(shè)備有電氣集中聯(lián)鎖135.車輛換長是車輛全長除以11,小數(shù)點保留一位小數(shù)，再對第147.HXD3B型電力機(jī)車是由大連廠與加拿大龐巴迪公司聯(lián)合研151.CRH5型動車組二級修的里程周期為6萬公里。152.75kg/m鋼軌宜選用75m或100m定尺長鋼軌。1.總體要求出站信號機(jī)顯示距離不小于()米。2.自動閉塞區(qū)段上色燈信號燈之間的段落稱為()。3.專門運送有毒物品的車輛叫做()。4.中國自己修建的第一條鐵路是()。5.中國鐵路總公司下設(shè)()個鐵路局。6.中國第一條鐵路是()。7.站內(nèi)正線股道編號規(guī)定用()編號。答：羅馬數(shù)字8.站內(nèi)站線股道編號規(guī)定用()編號。答：阿拉伯?dāng)?shù)字9.站內(nèi)道岔進(jìn)行編號時，應(yīng)使用()數(shù)字。答：阿拉伯10.在曲線部分，根據(jù)需要對軌距進(jìn)行適當(dāng)()。11.在半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)有高柱、()之分。12.在半自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)有矮型、()之分。13.運送旅客的車輛包括硬座車、軟座車、硬臥車、()、合造車和答：軟臥車14.運送旅客的車輛包括硬座車、軟座車、軟臥車、()、合造車和答：硬臥車15.運送旅客的車輛包括硬臥車、硬座車、軟臥車、()、合造車和答：軟座車16.用于鑒定軌道平衡性能的車輛是()。答：檢衡車17.用來指示列車是否可以由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間的信號機(jī)是()信號機(jī)18.用來指示進(jìn)站列車運行條件，保證接車進(jìn)路的正確、安全可靠的信號機(jī)是()信號機(jī)。19.一輛車最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做()。答：全軸距20.沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的輸電線路是()答：接觸網(wǎng)21.新中國修建的第一條鐵路是1950年開始修建的()22.新中國的第一條鐵路是()。答：成渝鐵路23.線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差稱為()。答：水平25.現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有43、50、75、()kg/m。26.現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有43、50、60、()kg/m。27.現(xiàn)代交通運輸業(yè)的主要作用是經(jīng)濟(jì)作用和()答：社會作用28.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括鐵路、公路、29.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括航空、水路、30.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括航空、公答：水路31.現(xiàn)代化交通運輸業(yè)主要包括航空、公32.我國鐵路使用的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌距，寬度為()mm。33.我國鐵路采用()側(cè)行車制。34.我國普通軌枕的長度為()m。35.我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有()、75、25、12.5m。36.我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有()、100、25、12.5m。37.我國第一條電氣化鐵路是()。答：寶成鐵路38.我國出現(xiàn)的第一條運營鐵路是1876年7月建成通車的()的鐵路，全長14.5km,軌距762mm。39.為指示列車可否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間而設(shè)置的信號機(jī)是()。40.為防護(hù)平交道口、橋梁、隧道及塌方落石等危險地點而設(shè)置的信號機(jī)，叫做()。41.駝峰包括推送部分、()和峰頂平臺。42.駝峰按照每晝夜解體的能力可分為大能力駝峰和()。43.駝峰按照技術(shù)裝備不同，可分為簡易駝峰、機(jī)械化駝峰、非機(jī)械化駝峰、半自動化駝峰和()。44.同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位的車軸中心線間的水平距離叫做答：固定軸距45.通用貨車主要有平車、棚車、和()。答：敞車46.通用貨車主要有平車、敞車、和()。47.通用貨車主要有敞車、棚車、和()。答：平車48.鐵路用內(nèi)燃機(jī)車采用兩種傳動裝置：液力傳動和()。答：電力傳動49.鐵路用內(nèi)燃機(jī)車采用兩種傳動裝置：電力傳動和()。答：液力傳動50.鐵路線路縱斷面的組成要素包括平道、坡道和()。答：豎曲線51.鐵路線路縱斷面的組成要素包括平道、()和豎曲線。52.鐵路線路縱斷面的組成要素包括()、坡道和豎曲線。53.鐵路線路平面的要素包括直線、曲線和()。答：緩和曲線54.鐵路線路平面的要素包括直線、()和緩和曲線。答：曲線55.鐵路線路平面的要素包括()、曲線和緩和曲線。答：直線56.鐵路通信網(wǎng)由支撐網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)、()三部分組成。答：承載網(wǎng)57.鐵路通信網(wǎng)由業(yè)務(wù)網(wǎng)、承載網(wǎng)、()三部分組成。答：支撐網(wǎng)58.鐵路通信網(wǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為專用通信、數(shù)據(jù)傳輸和()。59.鐵路通信網(wǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為公用通信、專用通信和()。60.鐵路通信網(wǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)不同分為公用通信、數(shù)據(jù)傳輸和()。62.鐵路通信網(wǎng)按服務(wù)區(qū)域分為站內(nèi)通信、長途通信、地區(qū)通信和答：區(qū)段通信63.鐵路通信網(wǎng)按傳輸方式分為()和有線通信。答：無線通信64.鐵路通信網(wǎng)按傳輸方式分為()和無線通信。答：有線通信65.鐵路基本限界可分為機(jī)車車輛限界和()。66.鐵路機(jī)車按運用形式分為客運機(jī)車、()和調(diào)車機(jī)車。答：貨運機(jī)車67.鐵路機(jī)車按運用形式分為貨運機(jī)車、()和調(diào)車機(jī)車。答：客運機(jī)車68.鐵路機(jī)車按運用形式分為貨運機(jī)車、()和客運機(jī)車。答：調(diào)車機(jī)車69.鐵路機(jī)車按牽引動力分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和()。答：電力機(jī)車70.鐵路機(jī)車按牽引動力分為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車和()。答：內(nèi)燃機(jī)車71.鐵路貨車按照用途可分為通用貨車、專用貨車和()。答：特種貨車72.鐵路貨車按照用途可分為特種貨車、專用貨車和()。答：通用貨車73.鐵路()是跨越山嶺的修建的74.調(diào)車信號機(jī)有月白、()兩個色燈。75.調(diào)車信號機(jī)有()、藍(lán)兩個色燈。76.特長隧道是()以上。答：10000米77.特大橋長度是大于()米。78.特大跨度隧道是()米以上。79.隧道洞身、()和洞內(nèi)附屬設(shè)施組成。80.隧道避車洞分為小避車洞和()。答：大避車洞81.隧道避車洞分為大避車洞和()。答：小避車洞82.隧道按埋深分為深埋隧道和()。83.隧道按埋深分為()和淺埋隧道。84.水平是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對()85.雙線鐵路車站內(nèi)的線路編號，從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，下行編()。86.雙線鐵路車站內(nèi)的線路編號，從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行編()。87.世界上海拔最高的鐵路是()。88.世界上第一條高速鐵路是日本1964年10月開通的東海道()。答：新干線()鐵路。答：電氣化90.設(shè)有車頂、門窗、側(cè)墻和端墻的車輛是()。答：棚車91.曲線外軌超高的最大值，單線地段不得超過()mm。92.區(qū)段站的作業(yè)可以歸納如下()、客運業(yè)務(wù)、運轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)車答：貨運業(yè)務(wù)93.區(qū)段站的作業(yè)可以歸納如下()、貨運業(yè)務(wù)、運轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、機(jī)車答：客運業(yè)務(wù)94.橋涵建筑物包括()和涵洞，明渠等。95.牽引供電系統(tǒng)主要包括()和牽引變電所兩部分。96.牽引供電系統(tǒng)主要包括()和接觸網(wǎng)兩部分。答：牽引變電所97.牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、接觸網(wǎng)、饋電線、答：鋼軌答：接觸網(wǎng)99.牽引變電系統(tǒng)包括()、接觸網(wǎng)、饋電線、鋼軌和回流線。答：牽引變電所100.牽引變電所對牽引網(wǎng)的供電方式有雙邊供電和()兩種答：單邊供電101.牽引變電所對牽引網(wǎng)的供電方式有單邊供電和()兩種答：雙邊供電102.牽引變電所的類型包括三相牽引變電所、()和其他接線形式答：單相牽引變電所103.牽引變電所的類型包括單相牽引變電所、()和其他接線形式答：三相牽引變電所104.平道與坡道、坡道與坡道的交點叫做()。答：變坡點105.目前我國電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電的供電方式主要有環(huán)形供電、兩邊供電、一邊供電和()。答：輻射供電106.目前我國電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電的供電方式主要有輻射供電、兩邊供電、一邊供電和()。答：環(huán)形供電107.目前我國電力系統(tǒng)向牽引變電所的供電，大多采用()KV輸108.目前世界上的鐵路軌距分為窄軌距、寬軌距和()。答：標(biāo)準(zhǔn)軌距109.旅客站臺分為低站臺和()。答：高站臺110.路基可分為路堤和()兩種形式。答：路塹111.路基的主要作用是排水和()。112.路基的主要作用是防護(hù)和()。答：排水113.兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線路稱為()。114.勞動者、勞動資料、和()是生產(chǎn)力的三要素。答：勞動對象115.京張鐵路的總設(shè)計師是()。116.進(jìn)站信號機(jī)有黃、綠、紅、黃、()5個色燈。117.進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置于車站入口距進(jìn)站道岔尖軌尖端不小于()118.盡端式車站線路編號，當(dāng)站房位于線路一側(cè)時，從()站房的線路起，向遠(yuǎn)離站房方向順序編號119.接頭聯(lián)結(jié)零件由()、螺栓、螺帽和彈性墊圈組成。120.接觸懸掛按其結(jié)構(gòu)的不同可分為鏈型接觸懸掛和()兩大類。答：簡單接觸懸掛121.接觸懸掛按其結(jié)構(gòu)的不同可分為簡單接觸懸掛和()兩大類。答：鏈型接觸懸掛122.接觸網(wǎng)支柱按使用材質(zhì)可分為鋼筋混凝土支柱和()兩大類。答：鋼柱123.接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置和()組成。124.接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、接觸懸掛、支持裝置和()組成。答：定位裝置125.接觸網(wǎng)由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和()組成。答：支柱與基礎(chǔ)126.建筑物不得侵入的一種限界就做()。答：建筑限界127.既辦理旅客運輸業(yè)務(wù)又辦理貨物裝卸作業(yè)的車站是()。答：客貨運站129.機(jī)車交路按機(jī)車運轉(zhuǎn)制，可分為()、半循環(huán)運轉(zhuǎn)制交路、肩回式運轉(zhuǎn)制交路和環(huán)形運轉(zhuǎn)制交路。答：循環(huán)運轉(zhuǎn)制交路130.機(jī)車擔(dān)當(dāng)運輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，稱為()。131.機(jī)車車輛最外輪廓的限界尺寸叫做()。答：機(jī)車車輛限界132.機(jī)車車輛橫截面的最大極限叫做()。答：機(jī)車車輛限界133.機(jī)車按照供電電流制分類，可分為直流電力機(jī)車和()。答：交流電力機(jī)車134.軌枕按照其制作材料可分為混凝土枕和()。答：木枕135.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面以下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊136.供國家機(jī)關(guān)人員到沿線檢查工作時辦公用的專用車是()答：公務(wù)車137.根據(jù)牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)所用電流方式的不同，電力傳動內(nèi)燃機(jī)車又可分為四類：直一直電傳動、交一直電傳動、交一直一交電傳動、()。答：交一交電傳動138.高柱出站信號機(jī)顯示距離不小于()米。139.高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要類型有有砟軌道和()。140.高速鐵路車站分為樞紐站、中間站、()和始發(fā)、終到站。答：越行站141.高速鐵路車站分為樞紐站、越行站、()和始發(fā)、終到站。142.鋼軌的斷面形狀采用()字形。143.動車組轉(zhuǎn)向架主要由軸箱、()、彈簧懸掛裝置、構(gòu)架、驅(qū)動裝置和基礎(chǔ)制動裝置組成。答：輪對144.動車組制動系統(tǒng)主要由電制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、防滑裝置和()組成。答：制動控制系統(tǒng)145.動車組系統(tǒng)由車體、轉(zhuǎn)向架、()、制動裝置、車內(nèi)設(shè)備和電氣系統(tǒng)組成。146.動車組按照連接方式分類可分為鉸接式和()。147.動車組按照連接方式分類可分為獨立式和()。答：鉸接式148.動車組按照動力裝置分類可分為內(nèi)燃動車組和()。答：電力動車組149.動車組按照動力裝置分類可分為電力動車組和()。答：內(nèi)燃動車組150.電氣化鐵道按接觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，分為直流制和()答：交流制151.電氣化鐵道按接觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，分為交流制和()答：直流制152.電力機(jī)車的電氣部分包括主控制電路、主電路和()三條電氣回路。答：輔助電路153.電力機(jī)車的電氣部分包括主控制電路、輔助電路和()三條答：主電路154.電力機(jī)車的電氣部分包括主電路、輔助電路和()三條電氣答：控制電路155.電力機(jī)車的電氣部分包括控制電路、主電路和()三條電氣答：輔助電路156.底架承載面是一個平面，通常兩側(cè)設(shè)有柱插，用來裝運集裝箱，鋼材，工程機(jī)械設(shè)備，汽車拖拉機(jī)等的車輛是()答：平車159.道床分為有砟道床和()。答：無砟道床160.道床分為無砟道床和()。答：有砟道床161.道岔中所用的軌枕稱為()。162.道岔連接部分的軌道叫做()。答：導(dǎo)曲線軌163.道岔的轉(zhuǎn)轍器部分包括()、尖軌和轉(zhuǎn)轍器械。答：基本軌164.道岔的轉(zhuǎn)轍器部分包括()、基本軌和轉(zhuǎn)轍器械。答：尖軌165.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括轍叉心、翼軌、()和有害空間。答：護(hù)軌166.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括轍叉心、翼軌、()和護(hù)軌。答：有害空間167.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括轍叉心、護(hù)軌、()和有害空間。答：翼軌168.道岔的轍叉及護(hù)軌部分包括翼軌、護(hù)軌、()和有害空間。169.單線鐵路車站內(nèi)的線路編號，由靠近站房的線路起，向遠(yuǎn)離()方向依次順序編號。170.車站與線路所之間的區(qū)間稱為()。171.車站與車站之間的區(qū)間稱為()。172.車站線路的長度分為()和有效長兩種。173.車站把鐵路線路分成若干個段落，每個段落稱為()。174.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()、客運站和客貨運站。175.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()、貨運站和客貨運站。176.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站、區(qū)段站和()。177.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站、編組站和()。178.車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為()、區(qū)段站和編組站。()、制動員答：連接員180.車體是一個臥放的圓筒形罐體，主要用來運送液體、液化氣體或者粉末顆粒貨物的車輛是()答：罐車181.車體兩側(cè)和端部均設(shè)有側(cè)墻和端墻，無車頂?shù)能囕v是()答：敞車182.車體兩側(cè)和端部均設(shè)有側(cè)墻和端墻，無車頂，適用于運輸煤炭，鋼材，木材和集裝箱等不怕濕損的貨車的車輛是()答：敞車183.車輛的車體一般由底架、車頂、端墻、地板、和()組成。184.車輛的車體一般由底架、側(cè)墻、端墻、地板、和()組成。答：車頂185.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分路網(wǎng)性、區(qū)域性和()編組站。186.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分地方性、區(qū)域性和()編組站。答：路網(wǎng)性187.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用，可分地方性、路網(wǎng)性和()編組站。答：區(qū)域性188.按接收信號的感官分類鐵路信號分為聽覺信號和()信號。189.按接收信號的感官分類鐵路信號分為視覺信號和()信號。190.按發(fā)出信號的機(jī)具能否移動分類可分為移動信號、()信號、手信號。答：固定191.按發(fā)