《城市軌道交通車(chē)輛》 課件 項(xiàng)目四 軸箱裝置3

三、軸承、軸箱裝置

學(xué)習(xí)領(lǐng)域四城軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架車(chē)輛用軸承主要有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩種，它們的軸箱結(jié)構(gòu)也有所不同。與滑動(dòng)軸承相比較，采用滾動(dòng)軸承在提高承載能力的同時(shí)，降低了軸箱磨擦系數(shù)，可顯著降低車(chē)輛的起動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力，改善車(chē)輛走行部分的工作條件，減少燃軸（軸箱軸承燒損）的慣性事故，并大量地減少了軸承的維護(hù)和檢修工作量，降低了運(yùn)營(yíng)成本。滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體形狀分類(lèi)主要有圓柱滾動(dòng)軸承、圓錐滾動(dòng)軸承、球面滾動(dòng)軸承等幾種。一般城軌車(chē)輛都采用了圓柱滾動(dòng)軸承或圓錐滾動(dòng)軸承。如廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用雙列圓柱滾動(dòng)軸承，二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛雙列圓錐滾動(dòng)軸承。軸承連接輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，支撐人字彈簧的底部、支撐轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；承受和傳遞輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架之間的各種載荷，承受車(chē)體重力，傳遞牽引力、制動(dòng)力；給軸承內(nèi)外圈定位，保持軸頸和軸承的正常位置，并從而保證車(chē)軸正常安裝位置；使輪對(duì)沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)體沿線(xiàn)路的平動(dòng)；保持軸承油脂，保證軸承良好的潤(rùn)滑性能，并具有良好密封性，防止塵土、雨水等物侵入或油脂甩出，從而防止油脂潤(rùn)滑作用破壞，避免燃軸事故。軸箱裝置的作用軸承軸箱裝置

軸承基本結(jié)構(gòu)是由外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架組成。軸箱裝置橫向力傳遞順序（假設(shè)相對(duì)于車(chē)體輪對(duì)向右偏移）：右端：車(chē)軸→防塵擋圈→軸承內(nèi)圈→滾子→軸承外圈→軸箱→轉(zhuǎn)向架→車(chē)體左端：車(chē)軸→螺栓→內(nèi)圈壓板→軸承內(nèi)圈→滾子→軸承外圈→軸箱后蓋→螺栓→軸箱→轉(zhuǎn)向架→車(chē)體軸承的結(jié)構(gòu)圓柱滾動(dòng)軸承軸箱裝置

1-車(chē)軸2-防塵擋圈3-密封4-圓柱滾子5-軸承外圈6-軸箱7-軸承內(nèi)圈8-內(nèi)圈壓板9-螺栓10-軸箱蓋廣鐵二號(hào)線(xiàn)軸箱裝置

廣鐵二號(hào)線(xiàn)軸箱裝置

1-車(chē)軸2-防塵擋圈3-密封4-軸箱后蓋5-圓錐滾子6-軸承外圈7-軸箱體8-軸承內(nèi)圈9-內(nèi)圈壓板10-螺栓11-速度傳感器12-軸箱蓋

軸承游隙軸承徑向游隙對(duì)軸承工作性能有著重要的影響，每一種軸承在一定的作用條件下，都有最佳的徑向游隙，使軸承壽命高，摩擦阻力小，磨損小。徑向游隙分為：原始游隙、配合游隙、工作游隙。游隙過(guò)小，會(huì)使軸承工作溫度升高，不利于潤(rùn)滑，影響力的正常傳遞，甚至?xí)節(jié)L子卡死；游隙過(guò)大，使軸承壓力面積減少，壓強(qiáng)增大，使軸承壽命減少，振動(dòng)與噪聲增大。所以，選擇合適的徑向游隙是重要的。軸承軸向游隙：在允許條件下，軸向游隙越小，轉(zhuǎn)向架性能越佳。

滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑條件能直接影響軸承性能和使用壽命。潤(rùn)滑性能良好，可以減少軸承磨耗，降低車(chē)輛運(yùn)行阻力，防止燃軸。列車(chē)檢修時(shí)要注意檢查潤(rùn)滑脂狀態(tài)，如有結(jié)塊、明顯融化、發(fā)臭等現(xiàn)象，應(yīng)拆下軸承檢查并更換潤(rùn)滑脂。更換潤(rùn)滑脂時(shí)要注意其填充量，通常潤(rùn)滑脂填充量為軸承內(nèi)自由空間30~50%。若填充過(guò)多，在高速情況下，特別容易引起軸承溫度升高，油脂融化并可能導(dǎo)致燃軸。

軸箱定位約束輪對(duì)與構(gòu)架之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為軸箱定位裝置，由于軸箱相對(duì)于輪對(duì)在左右、前后方向的間隙很小，故約束輪對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的輪對(duì)定位通常也稱(chēng)為軸箱定位。它對(duì)轉(zhuǎn)向架的橫向動(dòng)力性能、抑制蛇行運(yùn)動(dòng)具有決定性作用。軸箱定位裝置在縱向和橫向具有適當(dāng)?shù)膹椥远ㄎ粍偠戎担瑥亩杀苊廛?chē)輛在運(yùn)行速度范圍內(nèi)蛇行運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)，保證在曲線(xiàn)運(yùn)行時(shí)具有良好的導(dǎo)向性能，減輕輪緣與鋼軌的磨耗和噪聲，確保運(yùn)行安全和平穩(wěn)性。

拉板式定位用特種彈簧鋼材制成的薄片形定位拉板，其一端與軸箱連接，另一端通過(guò)橡膠節(jié)點(diǎn)與構(gòu)架相連。利用拉板在縱、橫向的不同剛度來(lái)約束構(gòu)架與軸箱的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)彈性定位。拉板上下彎曲剛度小，對(duì)軸箱與構(gòu)架上下方向的相對(duì)位移約束很小。

拉板式定位拉板式軸箱定位

拉桿式定位拉桿的兩端分別與構(gòu)架和軸箱銷(xiāo)接，拉桿兩端的橡膠墊、套分別限制軸箱與構(gòu)架之間的橫向與縱向的相對(duì)位移，實(shí)現(xiàn)彈性定位。拉桿允許軸箱與構(gòu)架在上下方向有較大的相對(duì)位移。

拉桿式定位拉桿式軸箱定位

轉(zhuǎn)臂式定位又稱(chēng)彈性鉸定位，定位轉(zhuǎn)臂的一端與圓筒形軸箱體固接，另一端以橡膠彈性節(jié)點(diǎn)與構(gòu)架上的安裝座相連接。彈性節(jié)點(diǎn)允許軸箱與構(gòu)架在上下方向有較大的位移，彈性節(jié)點(diǎn)內(nèi)的橡膠件設(shè)計(jì)成使軸箱在縱向和橫向具有適宜的不同的定位剛度的要求。轉(zhuǎn)臂式定位轉(zhuǎn)臂式軸箱定位1轉(zhuǎn)臂；2滾道座；3鋼球；4彈簧前蓋；5軸箱彈簧；6螺栓；7彈簧定位座；8橡膠緩沖墊；9螺母；10外套；11硫化橡膠；12內(nèi)套；13心軸層疊式橡膠彈簧定位

在構(gòu)架與軸箱之間裝設(shè)壓剪型層疊式橡膠彈簧，其垂向剛度較小，使軸箱相對(duì)構(gòu)架有較大的上、下方向位移，而它的縱、橫向有適宜的剛度，以實(shí)現(xiàn)良好的彈性定位。層疊式橡膠彈簧定位

人字形疊層橡膠彈簧

1調(diào)整墊片；2彈簧座；3構(gòu)架；4疊層彈簧；5應(yīng)急彈簧層疊式橡膠彈簧定位

錐形疊層橡膠彈簧

導(dǎo)柱定位

安裝在構(gòu)架上的導(dǎo)柱及坐落在軸箱彈簧托盤(pán)上的支持環(huán)均裝有磨耗套，導(dǎo)柱插入支持環(huán)，當(dāng)構(gòu)架與軸箱之間發(fā)生上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩磨耗套產(chǎn)生干摩擦，它的定位作用是通過(guò)導(dǎo)柱與支持環(huán)傳遞縱向力和橫向力，再通過(guò)軸箱橡膠墊產(chǎn)生不同方向的剪切變形，實(shí)現(xiàn)彈性定位作用。導(dǎo)柱定位

1軸箱；2一系彈簧；3彈簧支柱；4內(nèi)定位套；