第1章 4運動與力 5節(jié)二力平衡的條件（解析版）

寧波科學(xué)八上培優(yōu)題庫第1章4-5節(jié)一、單選題（共18題；共36分）1.對下列情景涉及的物理知識，描述正確的是(

)A.

在冰雪路面上行車，需加裝防滑鏈?zhǔn)菫榱嗽龃笈c地面的摩擦

B.

課本靜止放在水平桌面上，課本對桌面的壓力與桌面對它的支持力是一對平衡力

C.

向墻上按圖釘時，手對圖釘帽產(chǎn)生的壓強等于圖釘尖對墻壁產(chǎn)生的壓強

D.

宇航員登上月球時，他的質(zhì)量比在地球上時的質(zhì)量減少了【答案】A【解析】在冰雪路面上行車，需加裝防滑鏈，增大了接觸面的粗糙程度，是為了增大與地面的摩擦，選項A正確；課本靜止放在水平桌面上，課本對桌面的壓力與桌面對它的支持力，分別作用在桌面和課本兩個物體上，不符合二力平衡的條件，選項B錯誤；向墻上按圖釘時，圖釘帽和圖釘尖受到的壓力是相同的，圖釘帽和圖釘尖的受力面積不相同，手對圖釘帽產(chǎn)生的壓強小于圖釘尖對墻壁產(chǎn)生的壓強，選項C錯誤；宇航員登上月球時，盡管他的位置改變，但是他的質(zhì)量不改變，選項D錯誤；故選A。2.如圖所示，長木板放在水平桌面上，木塊放在長木板上，砝碼放在木塊上?，F(xiàn)用2N的力F水平拉木塊，木塊、砝碼、長木板均保持靜止，此狀態(tài)下，下列說法正確的是（

）A.

木塊對砝碼的摩擦力為2N

B.

長木板對木塊的摩擦力為2N

C.

長木板對木塊的摩擦力為0N

D.

桌面對長木板的摩擦力為0N【答案】B【解析】（1）當(dāng)物體做勻速直線運動時，它受到的是平衡力，據(jù)此判斷摩擦力的大??；

（2）摩擦力產(chǎn)生的條件：相互接觸和做相對運動或有相對運動的趨勢；

（3）互為相互作用力的兩個力大小相等。

A.砝碼隨木塊一起做勻速直線運動，它們之間保持相對靜止，沒有相對運動的趨勢，因此木塊和砝碼之間沒有摩擦力，故A錯誤；

B.木塊在長木板上做勻速直線運動，它受到的拉力和摩擦力是一對平衡力，因此長木板對木塊的摩擦力等于拉力2N，故B正確，C錯誤；

D.長木板對木塊有摩擦力，那么根據(jù)相互作用力的規(guī)律，木塊對長木板也會有摩擦力；因為長木板在桌面上保持靜止?fàn)顟B(tài)，那么長木板肯定受到平衡力，因此桌面對長木板的摩擦力肯定不為0，故D錯誤。

故選B。

3.（2018八上·寧波月考）如圖所示，甲、乙兩物體在A、B兩水平桌面上做勻速直線運動，可以確定()A.

甲的速度一定小于乙的速度

B.

甲、乙都只受一對平衡力作用

C.

甲、乙的運動狀態(tài)發(fā)生改變

D.

甲受到的摩擦力一定小于乙受到的摩擦力【答案】D【解析】（1）力是改變物體運動狀態(tài)的原因，那么物體受到的力越大，它速度的改變越大，而不是速度越大；

（2）水平面上的物體，可以從水平和豎直兩個方向分析它的受力情況；

（3）運動狀態(tài)的改變包括速度大小的變化和運動方向的變化；

（4）根據(jù)二力平衡原理計算兩個物體受到的摩擦力，然后進(jìn)行比較即可。A.物體的運動速度大小和它受到的力沒有直接關(guān)系，故A錯誤；

B.甲、乙都在水平面上做勻速直線運動，那么它們都受到兩對平衡力：水平方向上的拉力和摩擦力是一對平衡力，豎直方向上的重力和支持力是一對平衡力，故B錯誤；

C.甲、乙都做勻速直線運動，運動的方向和速度大小都沒有發(fā)生變化，因此運動狀態(tài)都沒有發(fā)生變化，故C錯誤；

D.甲、乙都做勻速直線運動，根據(jù)二力平衡原理，它們受到的摩擦力和拉力是一對平衡力，即F甲=4N，F(xiàn)乙4.（2016·縉云）如圖，位于水平桌面上的物塊P，由跨過定滑輪的輕繩與物塊Q相連，從滑輪到P和到Q的兩段繩都是水平的。已知Q與P之間以及P與桌面之間的動摩擦因數(shù)都是μ，兩物塊的質(zhì)量都是m，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計。已知滑動摩擦力f與壓力F壓之間的關(guān)系為f=μF壓，若用一水平向右的力F拉著P使它做勻速運動，則F的大小為（

）A.

4μmg

B.

3μmg

C.

2μmg

D.

μmg【答案】A【解析】（1）當(dāng)P向右運動時，對于P而言，它受到的向左的阻力是地面給它的摩擦力，Q給它的摩擦力、定滑輪的繩子給它的拉力這三個力的總和。

（2）要使P做勻速運動，它受到向右的拉力與向左的阻力相互平衡。

以Q為研究對象，Q與P之間動摩擦因數(shù)是μ，物塊的質(zhì)量都是m，所以Q給P的摩擦力也為f1=μmg；P做勻速運動，則Q也做勻速運動，由平衡條件可得繩子對Q的拉力為μmg，所以同一條定滑輪上的繩子給P的拉力也為μmg；P與桌面之間的動摩擦因數(shù)是μ，兩物塊的質(zhì)量都是m，地面對P的滑動摩擦力大小f2=2μmg。F=T+f1+f2=μmg+μmg+2μmg=4μmg，A正確。

故答案為：A5.車廂在水平路面上做勻速直線運動，車廂內(nèi)一水平桌面上放著質(zhì)量分別為M和m的兩個物體，且M＞m。設(shè)物體與桌面之間無摩擦，當(dāng)車突然停止運動時，兩個物體在離開桌面之前將（

）A.

一定相碰

B.

一定不相碰

C.

不一定相碰

D.

無法判斷是否相碰【答案】B【解析】任何物體都有保持原來運動狀態(tài)不變的性質(zhì)，這就是慣性。當(dāng)車突然停止時，慣性會使物體M和m仍保持原來的運動狀態(tài)不變，但能否相碰就要看它們原來的運動狀態(tài)是怎樣的了。物體由于慣性會保持靜止還是勻速直線運動，關(guān)鍵取決于它原來的運動狀態(tài)，這種狀態(tài)既包括運動的方向也包括運動的速度。解：車停止前，物體M、m和車一起作勻速直線運動，并且兩物體和車具有共同的速度，當(dāng)車突然停止時，由于物體在光滑的桌面上，因此兩物體由于慣性，還要保持原來大小不變的速度做勻速直線運動，因此兩個物體間的距離不變，一定不會相碰。故答案為：B6.圖1中，一段彈簧固定在水平桌面上（如圖1甲所示），將一個小球放在彈簧上使其處于靜止?fàn)顟B(tài)（如圖1乙所示），用豎直向下的力F壓小球至圖1丙的位置，然后撤去力F，小球向上運動到A點后下落（如圖1丁所示），不計空氣阻力的影響。則從撤去力F到小球運動到A點的過程中，下列說法中正確的是()A.

小球一直做加速運動

B.

小球在A點處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.

小球離開彈簧時的速度最大

D.

小球離開彈簧前，受到的合力先減小后增大【答案】D【解析】小球離開彈簧后受到豎直向下的重力，此時做減速運動，故A錯誤；在A點速度為零，但是不是一直保持靜止?fàn)顟B(tài)，故不是靜止?fàn)顟B(tài)，B錯誤；小球在彈簧彈力等于重力是速度達(dá)到最大，C錯誤；故D正確。故選D本題難度較大，需要弄清楚彈簧彈力與形變量的關(guān)系，同時要結(jié)合彈力變化和重力的關(guān)系，判斷小球速度的變化。7.（2019八上·諸暨月考）將鐵、銅、鉛制成三個實心金屬球(ρ鐵<ρ銅<ρ鉛),用細(xì)線拴好,分別掛在三只完全相同的彈簧測力計下,將三個金屬球沒入水中,但不碰容器底,此時三只彈簧測力計的示數(shù)相同?，F(xiàn)將三個金屬球提出水面后靜止,則(

)

A.

掛著鐵球的彈簧測力計示數(shù)最大

B.

掛著銅球的彈簧測力計示數(shù)最大

C.

掛著鉛球的彈簧測力計示數(shù)最大

D.

三個彈簧測力計示數(shù)相同【答案】A【解析】金屬球浸沒水中后，首先根據(jù)根據(jù)F=G-F浮計算三者測力計的示數(shù)，然后根據(jù)測力計的示數(shù)相同列出等式，將阿基米德原理和重力公式代入公式，最后進(jìn)行推導(dǎo)即可。

將三個金屬球沒入水中，彈簧測力計的示數(shù)：F=G-F?。?/p>

此時三只彈秤的示數(shù)相同，

所以：G鐵-F浮鐵=G銅-F浮銅=G鉛-F浮鉛；

m鐵g-F浮鐵=m銅g-F浮銅=m鉛g-F浮鉛；

根據(jù)F浮=ρ水gV排得到：

m鐵g-ρ水gV鐵=m銅g-ρ水gV銅=m鉛g-ρ水gV鉛；

根據(jù)V=mρ得到：

m鐵g?ρ水gm鐵ρ鐵=m銅g?ρ水gm銅ρ銅=m鉛g?ρ8.一杯水放在做直線運動的列車內(nèi)的水平桌面上，如果水面情形如圖所示，則列車的運動狀態(tài)可能是（

）A.

列車向左勻速運動

B.

列車向右勻速運動

C.

列車向左運動時突然剎車

D.

列車向右運動時突然剎車【答案】D【解析】本題中水面發(fā)生了變化，這屬于慣性現(xiàn)象，所以解答本題需要根據(jù)慣性知識去分析。只要把本題中的水和平時坐在行駛的列車中的自己進(jìn)行類比，解決此類問題比較容易。在分析解釋慣性現(xiàn)象時，要先確定研究對象是誰，然后將物體一分為二分成兩部分，受力部分運動狀態(tài)會發(fā)生改變，不受力部分由于慣性還要保持原來的運動狀態(tài)。解：AB、由圖可知：水面向右傾斜．水面發(fā)生傾斜的原因是由于水具有慣性，說明列車的運動狀態(tài)一定發(fā)生了變化，故AB錯誤；C、列車向左運動時突然剎車，杯子由于受到桌子的摩擦力，會隨列車突然停止，水由于慣性還將保持原來的運動狀態(tài)向左運動，所以此時水面會向左傾斜，與圖不符，故不合題意；D、列車向右運動時突然剎車，杯子由于受到桌子的摩擦力，會隨列車突然停止，而杯子中的水由于慣性還將保持原來的運動狀態(tài)向右運動，所以此時水面會向右傾斜，符合題意。故答案為：D9.（2020九下·寧波月考）如圖將一小球置于一彈簧的上方，放手后，小球向下運動，到達(dá)A位置小球剛好與彈簧接觸，到達(dá)B位置小球的速度變?yōu)榱?。則對于此過程的分析，下列說法錯誤的是（

）A.

從A到B位置過程，小球的部分機械能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

B.

從A到B位置過程，小球受到彈力一直變大

C.

從A到B位置過程，小球的速度一直在變小，到B位置為零

D.

從A到B位置過程，小球開始時受到的彈力小于重力，后來受到的彈力大于重力【答案】C【解析】（1）動能與質(zhì)量和速度有關(guān)，重力勢能與質(zhì)量和高度有關(guān)，彈性勢能與形變程度的大小有關(guān)；

（2）在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與形變程度呈正比；

（3）根據(jù)能量轉(zhuǎn)化的知識分析；

（4）如果物體受到的合力與運動方向相同，那么做加速運動；如果合力為零，那么加速停止，此時速度最大；如果合力的方向與運動方向相反，那么物體做減速運動。當(dāng)小球到達(dá)點B的時候，小球的速度為零，那么它的動能為零；而高度不為零，所以它的重力勢能不為零，也就是在B點時它的機械能不為零，因此小球的部分機械能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能，故A正確不合題意；

從A到B的過程中，彈簧的形變程度不斷增大，所以小球受到的彈力一直變大，故B正確不合題意；

在從A到B的過程中，開始一段時間內(nèi)，彈力小于重力，合力向下，與運動方向相同，因此做加速運動；后來彈力大于重力，合力向上，因此又做減速運動，故C錯誤符合題意，D正確不合題意。

故選C。

10.如圖所示，彈簧測力計下掛著鐵塊P，其正下方的水平地面上放著一塊條形磁鐵Q，P和Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知P和Q的重力分別為G和3G，若彈簧測力計的示數(shù)為2G，則下列說法正確的是（

）A.

P對彈簧測力計的拉力大小為G

B.

P對Q的吸引力和地面對Q的支持力大小分別為G和2G

C.

P對Q的吸引力和Q對P的吸引力是一對平衡力，大小均為G

D.

彈簧測力計對P的拉力和Q對P的吸引力是一對平衡力，大小分別均為2G【答案】B【解析】（1）P對彈簧測力計的拉力大小等于P受到的力即為彈簧測力計的示數(shù)；（2）對P、Q分別受力分析，利用力的平衡條件和相互作用力得出PQ之間吸引力的大小和地面對Q的支持力的大??；（3）二力平衡條件：大小相等、方向相反、作用在一條直線上、作用在同一個物體上；（4）相互作用力：大小相等、方向相反、作用在一條直線上、作用在兩個物體上。本題考查了平衡力的判斷，關(guān)鍵是會對P、Q進(jìn)行受力分析得出各力之間的大小關(guān)系，同時要注意二力平衡力和相互作用力的區(qū)別是：是否作用在同一個物體上。（1）P對彈簧測力計的拉力等于彈簧測力計的示數(shù)即為2G，故A不正確；（2）對P受力分析可知，受到豎直向上彈簧測力計的拉力F彈、Q對P的吸引力FQP，豎直向下的重力G，根據(jù)力的平衡條件可得：FQP=F彈-GP=2G-G=G，∵P對Q的吸引力和Q對P的吸引力，大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，作用在兩個物體上，是一對相互作用力，故C不正確；∴FPQ=FQP=G，對Q點受力分析可知，受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力、P對Q的吸引力，根據(jù)力的平衡條件可得：F支持=GQ-FPQ=3G-G=2G，故B正確；（3）彈簧測力計對P的拉力和Q對P的吸引力，兩個力的大小不相等，所以不是一對平衡力，故D不正確。故答案為：B11.如圖所示(俯視看)以速度V勻速行駛的列車?yán)镉幸凰阶烂?，桌上有一靜止的小球A，突然沿圖中的虛線所示路線運動到B，這時列車正在(

)A.

減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

B.

減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

C.

加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

D.

加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎【答案】B【解析】小球與水平面間的摩擦可以不計，所以小球在水平面內(nèi)不受力作用，始終與列車一起向前做勻速直線運動，發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點運動到B點；知列車和桌子的速度慢下來，小球要保持以前的速度繼續(xù)運行，所以會向前運動．出現(xiàn)如圖的曲線，是因為桌子跟著列車向南拐彎，而小球要保持勻速直線運動，選項B正確，選項A、C、D錯誤；故選B。關(guān)鍵知道小球具有慣性，保持以前的運動狀態(tài)：向前運動，是因為列車減速；向北偏轉(zhuǎn)，是因為列車向南拐彎。12.用輕質(zhì)細(xì)線把兩個完全相同的小球懸掛起來，如右圖所示。今對小球a施加一個水平向左的恒力F，并對小球b施加一個水平向右的恒力F，最后達(dá)到平衡。平衡后狀態(tài)可能是圖（

）A.

B.

C.

D.

【答案】B【解析】將小球a、小球b以及它們之間的細(xì)線看作一個整體，對這個整體在水平方向和豎直方向進(jìn)行受力分析，根據(jù)二力平衡的條件進(jìn)行分析即可。將小球a、小球b以及它們之間的細(xì)線看作一個整體，這個整體在水平方向上受到的向左的恒力和向右的恒力相互平衡；豎直方向上細(xì)線的拉力和整體的重力平衡，如下圖；

因為重力豎直向下，所以拉力肯定豎直向上，故B正確。

故選B。13.如圖所示，當(dāng)右端掛5N的物體A時，物體B在水平桌面上恰好能向右做勻速直線運動，若現(xiàn)在要使物體B向左做勻速直線運動，則應(yīng)對物體B施加的力為(

)A.

水平向左，5N

B.

水平向右，5N

C.

水平向左，10N

D.

水平向右，10N【答案】C【解析】物體A水平向右運動時，在水平方向上受到物體B對物體A施加的水平向右的拉力為5N、水平向左的摩擦力作用，因物體A處于勻速直線運動狀態(tài)，則摩擦力和拉力是平衡力，所以水平向左的摩擦力與向右的拉力大小相等，為5N；物體A水平向左運動和水平向右運動時，由于壓力不變，接觸面粗糙程度不變，物體A受到的摩擦力不變，所以物體A水平向左運動時，受到水平向右的摩擦力也是5N；物體A水平向右勻速直線運動時，水平方向上受到水平向左的拉力、水平向右的拉力5N（物體B對物體A施加的）、水平向右的摩擦力5N．水平向左的拉力和水平向右的拉力、水平向右的摩擦力是平衡力，所以水平向左的拉力=水平向右的拉力+水平向右的摩擦力=5N+5N=10N；故選C。14.（2019七下·麗水月考）在勻速直線行駛的敞篷車上，小明豎直向上拋出一個小球，若不計空氣阻力，則小明和地面上的小東看到小球的運動軌跡分別是下圖中的(

)A.

①和②

B.

①和③

C.

①和④

D.

③和②【答案】A【解析】以小明為參照物分析小球的運動狀態(tài)，以地面為參照物分析小球的運動狀態(tài)，根據(jù)小球的運動狀態(tài)判斷運動軌跡。以小明為參照物，小球在水平方向上與小明保持相對靜止，因此小明看到的就只是小球的豎直向上運動，故①正確；以地面為參照物，除了在豎直方向運動，還隨車一起在水平方向做勻速直線運動，即斜拋運動，故②正確。

故選A。15.運輸機參加抗震救災(zāi)，在沿水平向右作勻速直線運動過程中，間隔相同時間從飛機上靜止釋放四個相同的物資．如圖能正確表示物資著地位置的是(地面水平，空氣阻力不計)(

)A.

B.

C.

D.

【答案】C【解析】飛機沿水平向右作勻速直線運動過程中，間隔相同時間從飛機上靜止釋放四個相同的物資，物資由于慣性，保持原來的運動狀態(tài)不變，繼續(xù)向前飛行，投擲四件救災(zāi)物資在下落過程中，都是以原來的速度向前運動，因此落到地面上后間隔的距離也相等，按照落地先后順序排列是①②③④；故選C。16.如圖所示，物體A在水平力F的作用下，靜止在豎直墻壁上。當(dāng)水平力減小為F/2時，物體A恰好沿豎直墻壁勻速下滑。此時物體A所受摩擦力的大小(

)A.

減小為原來的1/2

B.

和原來一樣

C.

增大為原來的2倍

D.

無法判斷【答案】B【解析】當(dāng)物體靜止或勻速直線運動時,所受的力是平衡力。根據(jù)平衡力的概念，對物體進(jìn)行受力分析。A靜止時，處于平衡狀態(tài)，在豎直方向上受到兩個力的作用：豎直向下的重力G和f1豎直向上的摩擦力，這兩個力大小相等、方向相反，即G=f1；勻速下滑時，處于平衡狀態(tài)，在豎直方向上受到兩個力的作用：豎直向下的重力G和豎直向上的滑動摩擦力f2，這兩個力大小相等、方向相反，即G=f2，B符合題意。

故答案為：B。17.假若一切物體間的摩擦力突然消失，則下列哪種現(xiàn)象不可能發(fā)生(

)A.

靜止在水平路面上的汽車無法開動

B.

微風(fēng)能吹動鐵軌上的火車

C.

無法手握鋼筆寫字

D.

人輕輕一跳可以離開地球【答案】D【解析】結(jié)合二力平衡的知識，逐項分析物體受到摩擦力的情況，選出符合題意的答案。A、力可以改變物體的運動狀態(tài)，汽車從靜止到開動需要靠摩擦力改變車的運動狀態(tài)，沒有摩擦為，汽車無法開動，A不合題意；

B、當(dāng)沒有摩擦力時，風(fēng)吹動火車時，水平方向不存在阻礙火車運動的力，火車會發(fā)生運動，B不合題意；

C、人握鋼筆時，鋼筆的重力和摩擦力平衡，當(dāng)摩擦力不存在時，手不能握住筆，C不合題意；

D、人跳動時，人離開地面的動能轉(zhuǎn)化為人的重力勢能，與摩擦力無關(guān)，D符合題意。

故答案為：D。18.如圖所示，用F＝6N水平向右的拉力勻速拉動物塊A時，物塊B靜止不動，此時彈簧測力計的示數(shù)為4N，則物塊B所受摩擦力的大小及方向為（

）A.

4N，向左

B.

6N，向右

C.

4N，向右

D.

6N，向左【答案】C【解析】要解決此題，需要判斷出物體B所受摩擦力方向，并且要知道其在水平方向上受的力：彈簧測立計的拉力和A對其向右的摩擦力。要掌握二力平衡條件及應(yīng)用。作用在同一物體上的兩個力，大小相等、方向相反、作用在同一直線上。此題主要考查了二力平衡條件的應(yīng)用。因為A受向右6N的拉力，所以其此題很容易忽略A與地面間的摩擦而錯選B。解：以B為研究對象，B在水平方向受彈簧測力計對其向左的拉力和物體A對其向右的摩擦力作用。因為B靜止，所以這兩個力平衡大小相等。所以所受摩擦力為4N，方向向右。故答案為：C二、填空題（共1題；共1分）19.3個完全相同的彈簧測力計按如圖所示的方法連接起來（考慮彈簧測力計的自重），當(dāng)在第3個彈簧測力計下面掛一個物體時，已知第1、2個彈簧測力計的示數(shù)分別為2N、1.5N，第三個彈簧測力計刻度模糊不清。根據(jù)第1、2個彈簧測力計的示數(shù)，所掛物體受到的重力為________N?！敬鸢浮?【解析】彈簧測力計的示數(shù)應(yīng)該是它掛鉤上所有物體的重力之和，據(jù)此解答即可。

以第2個彈簧測力計為對象分析，它的示數(shù)應(yīng)該等于第三個測力計和下面物體的重力之和，即：1.5N=G彈+G；

以第1個測力計為對象分析，它的示數(shù)等于2個測力計的重力和物體重力之和，即：2N=2G彈+G；

兩式聯(lián)立得到：G彈20.為了探究物體的運動規(guī)律，小馬找來了用過的輸液器和瓶子，設(shè)計了兩套裝置(如圖甲、乙)．選擇其中一套合理的裝置，通過調(diào)節(jié)使水勻速滴出；他以小車為研究對象，在車尾處粘上長紙條，讓小車拖著的紙條經(jīng)過滴管出口的正下方．改變小車的運動狀態(tài)，經(jīng)過多次實驗后，得到了數(shù)個帶有“滴痕”的長紙條，選擇其中兩個紙條(如圖丙所示)進(jìn)行研究：（1）為保證水持續(xù)勻速滴出，合理的裝置應(yīng)該是________

，這樣可以保證在紙條上得到的任意相鄰兩個“滴痕”的間隔時間________

。（2）通過對A、B紙條上“滴痕”的分析，你認(rèn)為小車兩次分別做什么運動________

？【答案】（1）乙裝置；相等

（2）變(加)速直線運動【解析】(1)輸液瓶是一個入口和大氣相通，即進(jìn)氣管的目的是為了使瓶內(nèi)壓強等于大氣壓強，可以使瓶內(nèi)液體自然流出，否則當(dāng)瓶內(nèi)壓強小于大氣壓時，液體可能不再流出；根據(jù)水勻速滴出的特點即可確定任意相鄰兩個“滴痕“間的時間關(guān)系；(2)根據(jù)勻速直線運動的特點，即任意相同時間內(nèi)，如果通過的路程相同，則為勻速直線運動；否則為變速運動.

(1)因為乙中有進(jìn)氣管，因此為了確保水持續(xù)勻速流出，應(yīng)選乙裝置；因為水是勻速滴出，因此紙條上得到的任意相鄰兩個“滴痕”的時間間隔相等；(2)因為A紙條上任意相鄰兩個“滴痕”間隔相等，因此A紙條表明小車在作勻速直線運動；因為B紙條上“滴痕”之間的間隔不同，并且逐漸增大，因此B紙條表明小車在作變(加)速直線運動。21.汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機從看到情況到踩剎車需要一段時間，這段時間叫反應(yīng)時間；在反應(yīng)時間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動距離。如圖所示。下表是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車．在于燥的水平公路上以不同的速度行駛時。測得的反應(yīng)距離和制動距離。原行駛速度v/km?h-1反應(yīng)距離s1/m制動距離s2/m6011208015341001954（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機的反應(yīng)時間大約是________

秒。(保留兩位小數(shù))（2）由這個測試可見，

________

是影響汽車制動距離的主要因素。（3）請在圖中畫出從司機看到情況開始汁時，到汽車停止的這段時間內(nèi)，汽車運動的v-t圖像。(不需準(zhǔn)確描點)【答案】（1）0.66～0.68

（2）車速

（3）【解析】（1）在反應(yīng)時間內(nèi)汽車仍以原行駛速度行駛，根據(jù)公式v=s/t將反應(yīng)距離和原行駛速度代入即可求出駕駛員的反應(yīng)時間，但要注意行駛速度的單位用國際單位制單位．（2）分析三次測試的制動距離和對應(yīng)的行駛速度，找到制動距離和行駛速度的關(guān)系．

（3）汽車的剎車過程分為反應(yīng)距離和制動距離，反應(yīng)距離內(nèi)汽車以原行駛速度勻速行駛，制動距離內(nèi)汽車受到摩擦力作用均勻減速，最后停止運動，根據(jù)規(guī)律作出大致的v-t圖象．反應(yīng)距離除以速度即為反應(yīng)時間。可得：行駛速度為60km/h時，反應(yīng)時間為（11/60000）*3600=0.66(S)，同理可以得行駛速度為80時：反應(yīng)時間為0.675S；行駛速度為100時：反應(yīng)時間為0.684S?？傻茫悍磻?yīng)時間范圍為0.66-0.68秒間。（2）從表格中數(shù)據(jù)可以看出，三次測試中，隨著行駛速度的增大，剎車距離隨著增大，所以影響制動距離的主要因素是行駛速度．

故答案為：車速；

（3）汽車剎車過程分以原行駛速度勻速行駛和由原始速度開始均勻減速直到速度為0，所以v-t圖象如圖：22.將一袋大米放在勻速向右運動的輸送帶上，開始米袋與輸送帶間有一段距離的相對滑動，然后米袋隨輸送帶一起勻速運動。當(dāng)輸送帶突然制動時，米袋會繼續(xù)向前滑動一段距離后停下。請回答下列問題：（填字母）

A．受到方向向右的摩擦力

B．受到方向向左的摩擦力

C．不受力（1）米袋剛放上輸送帶的瞬間，米袋在水平方向上的受力情況為________。

（2）當(dāng)米袋隨輸送帶一起勻速運動時，米袋在水平方向上的受力情況為________。（3）當(dāng)輸送帶突然制動時，米袋在水平方向上的受力情況為________。【答案】（1）A

（2）C

（3）B【解析】（1）阻礙物體相對運動（或相對運動趨勢）的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對運動（或相對運動趨勢）方向相反。米袋剛放上輸送帶時米袋由靜止開始向右運動，這個使米袋向右運動的力是傳送帶給米袋的；

（2）米袋隨輸送帶一起勻速運動時，兩都無相對運動，水平方向不受到力的作用；

（3）輸送帶突然制動，輸送帶停止向前，米袋繼續(xù)向前滑，傳送帶給米袋一個阻礙向前的力。此題從摩擦力概念入手，從物體間的相對運動分析力的情況，難度較大。(1)米袋剛放上輸送帶的瞬間，使米袋由靜止向前運動的力是傳送帶給的摩擦力，所以米袋在水平方向上的受力情況為A；

(2)當(dāng)米袋隨輸送帶一起勻速運動時，米袋與傳送帶之間沒有相對運動，所以米袋在水平方向上的受力情況為不受力C；

(3)當(dāng)輸送帶突然制動時，米袋相對傳送帶向前運動，傳送帶給米袋一個摩擦力阻礙米袋的運動，所以米袋在水平方向上的受力情況為B。

故答案為：A、C、B四、解答題（共2題；共15分）23.（2018·慈溪）2008年春節(jié)前后，我國南方大部分省區(qū)遭遇了罕見的雪災(zāi)，尤其是雪災(zāi)天氣造成輸電線被厚厚的冰層包裹（如圖甲），使相鄰兩個鐵塔間的拉力大大增加，導(dǎo)致鐵塔被拉倒、壓塌(如圖乙)，電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀。當(dāng)若干相同