第1章 4運(yùn)動(dòng)與力 5節(jié)二力平衡的條件（解析版）

寧波科學(xué)八上培優(yōu)題庫(kù)第1章4-5節(jié)一、單選題（共18題；共36分）1.對(duì)下列情景涉及的物理知識(shí)，描述正確的是(

)A.

在冰雪路面上行車，需加裝防滑鏈?zhǔn)菫榱嗽龃笈c地面的摩擦

B.

課本靜止放在水平桌面上，課本對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

C.

向墻上按圖釘時(shí)，手對(duì)圖釘帽產(chǎn)生的壓強(qiáng)等于圖釘尖對(duì)墻壁產(chǎn)生的壓強(qiáng)

D.

宇航員登上月球時(shí)，他的質(zhì)量比在地球上時(shí)的質(zhì)量減少了【答案】A【解析】在冰雪路面上行車，需加裝防滑鏈，增大了接觸面的粗糙程度，是為了增大與地面的摩擦，選項(xiàng)A正確；課本靜止放在水平桌面上，課本對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)它的支持力，分別作用在桌面和課本兩個(gè)物體上，不符合二力平衡的條件，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；向墻上按圖釘時(shí)，圖釘帽和圖釘尖受到的壓力是相同的，圖釘帽和圖釘尖的受力面積不相同，手對(duì)圖釘帽產(chǎn)生的壓強(qiáng)小于圖釘尖對(duì)墻壁產(chǎn)生的壓強(qiáng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；宇航員登上月球時(shí)，盡管他的位置改變，但是他的質(zhì)量不改變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。2.如圖所示，長(zhǎng)木板放在水平桌面上，木塊放在長(zhǎng)木板上，砝碼放在木塊上?，F(xiàn)用2N的力F水平拉木塊，木塊、砝碼、長(zhǎng)木板均保持靜止，此狀態(tài)下，下列說(shuō)法正確的是（

）A.

木塊對(duì)砝碼的摩擦力為2N

B.

長(zhǎng)木板對(duì)木塊的摩擦力為2N

C.

長(zhǎng)木板對(duì)木塊的摩擦力為0N

D.

桌面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力為0N【答案】B【解析】（1）當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，它受到的是平衡力，據(jù)此判斷摩擦力的大小；

（2）摩擦力產(chǎn)生的條件：相互接觸和做相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)；

（3）互為相互作用力的兩個(gè)力大小相等。

A.砝碼隨木塊一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們之間保持相對(duì)靜止，沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，因此木塊和砝碼之間沒(méi)有摩擦力，故A錯(cuò)誤；

B.木塊在長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它受到的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，因此長(zhǎng)木板對(duì)木塊的摩擦力等于拉力2N，故B正確，C錯(cuò)誤；

D.長(zhǎng)木板對(duì)木塊有摩擦力，那么根據(jù)相互作用力的規(guī)律，木塊對(duì)長(zhǎng)木板也會(huì)有摩擦力；因?yàn)殚L(zhǎng)木板在桌面上保持靜止?fàn)顟B(tài)，那么長(zhǎng)木板肯定受到平衡力，因此桌面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力肯定不為0，故D錯(cuò)誤。

故選B。

3.（2018八上·寧波月考）如圖所示，甲、乙兩物體在A、B兩水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可以確定()A.

甲的速度一定小于乙的速度

B.

甲、乙都只受一對(duì)平衡力作用

C.

甲、乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變

D.

甲受到的摩擦力一定小于乙受到的摩擦力【答案】D【解析】（1）力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，那么物體受到的力越大，它速度的改變?cè)酱螅皇撬俣仍酱螅?/p>

（2）水平面上的物體，可以從水平和豎直兩個(gè)方向分析它的受力情況；

（3）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變包括速度大小的變化和運(yùn)動(dòng)方向的變化；

（4）根據(jù)二力平衡原理計(jì)算兩個(gè)物體受到的摩擦力，然后進(jìn)行比較即可。A.物體的運(yùn)動(dòng)速度大小和它受到的力沒(méi)有直接關(guān)系，故A錯(cuò)誤；

B.甲、乙都在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么它們都受到兩對(duì)平衡力：水平方向上的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，豎直方向上的重力和支持力是一對(duì)平衡力，故B錯(cuò)誤；

C.甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向和速度大小都沒(méi)有發(fā)生變化，因此運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都沒(méi)有發(fā)生變化，故C錯(cuò)誤；

D.甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)二力平衡原理，它們受到的摩擦力和拉力是一對(duì)平衡力，即F甲=4N，F(xiàn)乙4.（2016·縉云）如圖，位于水平桌面上的物塊P，由跨過(guò)定滑輪的輕繩與物塊Q相連，從滑輪到P和到Q的兩段繩都是水平的。已知Q與P之間以及P與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是μ，兩物塊的質(zhì)量都是m，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì)。已知滑動(dòng)摩擦力f與壓力F壓之間的關(guān)系為f=μF壓，若用一水平向右的力F拉著P使它做勻速運(yùn)動(dòng)，則F的大小為（

）A.

4μmg

B.

3μmg

C.

2μmg

D.

μmg【答案】A【解析】（1）當(dāng)P向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)于P而言，它受到的向左的阻力是地面給它的摩擦力，Q給它的摩擦力、定滑輪的繩子給它的拉力這三個(gè)力的總和。

（2）要使P做勻速運(yùn)動(dòng)，它受到向右的拉力與向左的阻力相互平衡。

以Q為研究對(duì)象，Q與P之間動(dòng)摩擦因數(shù)是μ，物塊的質(zhì)量都是m，所以Q給P的摩擦力也為f1=μmg；P做勻速運(yùn)動(dòng)，則Q也做勻速運(yùn)動(dòng)，由平衡條件可得繩子對(duì)Q的拉力為μmg，所以同一條定滑輪上的繩子給P的拉力也為μmg；P與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ，兩物塊的質(zhì)量都是m，地面對(duì)P的滑動(dòng)摩擦力大小f2=2μmg。F=T+f1+f2=μmg+μmg+2μmg=4μmg，A正確。

故答案為：A5.車廂在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車廂內(nèi)一水平桌面上放著質(zhì)量分別為M和m的兩個(gè)物體，且M＞m。設(shè)物體與桌面之間無(wú)摩擦，當(dāng)車突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)物體在離開桌面之前將（

）A.

一定相碰

B.

一定不相碰

C.

不一定相碰

D.

無(wú)法判斷是否相碰【答案】B【解析】任何物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，這就是慣性。當(dāng)車突然停止時(shí)，慣性會(huì)使物體M和m仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，但能否相碰就要看它們?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是怎樣的了。物體由于慣性會(huì)保持靜止還是勻速直線運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵取決于它原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種狀態(tài)既包括運(yùn)動(dòng)的方向也包括運(yùn)動(dòng)的速度。解：車停止前，物體M、m和車一起作勻速直線運(yùn)動(dòng)，并且兩物體和車具有共同的速度，當(dāng)車突然停止時(shí)，由于物體在光滑的桌面上，因此兩物體由于慣性，還要保持原來(lái)大小不變的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此兩個(gè)物體間的距離不變，一定不會(huì)相碰。故答案為：B6.圖1中，一段彈簧固定在水平桌面上（如圖1甲所示），將一個(gè)小球放在彈簧上使其處于靜止?fàn)顟B(tài)（如圖1乙所示），用豎直向下的力F壓小球至圖1丙的位置，然后撤去力F，小球向上運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后下落（如圖1丁所示），不計(jì)空氣阻力的影響。則從撤去力F到小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()A.

小球一直做加速運(yùn)動(dòng)

B.

小球在A點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.

小球離開彈簧時(shí)的速度最大

D.

小球離開彈簧前，受到的合力先減小后增大【答案】D【解析】小球離開彈簧后受到豎直向下的重力，此時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；在A點(diǎn)速度為零，但是不是一直保持靜止?fàn)顟B(tài)，故不是靜止?fàn)顟B(tài)，B錯(cuò)誤；小球在彈簧彈力等于重力是速度達(dá)到最大，C錯(cuò)誤；故D正確。故選D本題難度較大，需要弄清楚彈簧彈力與形變量的關(guān)系，同時(shí)要結(jié)合彈力變化和重力的關(guān)系，判斷小球速度的變化。7.（2019八上·諸暨月考）將鐵、銅、鉛制成三個(gè)實(shí)心金屬球(ρ鐵<ρ銅<ρ鉛),用細(xì)線拴好,分別掛在三只完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)下,將三個(gè)金屬球沒(méi)入水中,但不碰容器底,此時(shí)三只彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同。現(xiàn)將三個(gè)金屬球提出水面后靜止,則(

)

A.

掛著鐵球的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)最大

B.

掛著銅球的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)最大

C.

掛著鉛球的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)最大

D.

三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)相同【答案】A【解析】金屬球浸沒(méi)水中后，首先根據(jù)根據(jù)F=G-F浮計(jì)算三者測(cè)力計(jì)的示數(shù)，然后根據(jù)測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同列出等式，將阿基米德原理和重力公式代入公式，最后進(jìn)行推導(dǎo)即可。

將三個(gè)金屬球沒(méi)入水中，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)：F=G-F??；

此時(shí)三只彈秤的示數(shù)相同，

所以：G鐵-F浮鐵=G銅-F浮銅=G鉛-F浮鉛；

m鐵g-F浮鐵=m銅g-F浮銅=m鉛g-F浮鉛；

根據(jù)F浮=ρ水gV排得到：

m鐵g-ρ水gV鐵=m銅g-ρ水gV銅=m鉛g-ρ水gV鉛；

根據(jù)V=mρ得到：

m鐵g?ρ水gm鐵ρ鐵=m銅g?ρ水gm銅ρ銅=m鉛g?ρ8.一杯水放在做直線運(yùn)動(dòng)的列車內(nèi)的水平桌面上，如果水面情形如圖所示，則列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是（

）A.

列車向左勻速運(yùn)動(dòng)

B.

列車向右勻速運(yùn)動(dòng)

C.

列車向左運(yùn)動(dòng)時(shí)突然剎車

D.

列車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)突然剎車【答案】D【解析】本題中水面發(fā)生了變化，這屬于慣性現(xiàn)象，所以解答本題需要根據(jù)慣性知識(shí)去分析。只要把本題中的水和平時(shí)坐在行駛的列車中的自己進(jìn)行類比，解決此類問(wèn)題比較容易。在分析解釋慣性現(xiàn)象時(shí)，要先確定研究對(duì)象是誰(shuí)，然后將物體一分為二分成兩部分，受力部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，不受力部分由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。解：AB、由圖可知：水面向右傾斜．水面發(fā)生傾斜的原因是由于水具有慣性，說(shuō)明列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生了變化，故AB錯(cuò)誤；C、列車向左運(yùn)動(dòng)時(shí)突然剎車，杯子由于受到桌子的摩擦力，會(huì)隨列車突然停止，水由于慣性還將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向左運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)水面會(huì)向左傾斜，與圖不符，故不合題意；D、列車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)突然剎車，杯子由于受到桌子的摩擦力，會(huì)隨列車突然停止，而杯子中的水由于慣性還將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向右運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)水面會(huì)向右傾斜，符合題意。故答案為：D9.（2020九下·寧波月考）如圖將一小球置于一彈簧的上方，放手后，小球向下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)A位置小球剛好與彈簧接觸，到達(dá)B位置小球的速度變?yōu)榱恪t對(duì)于此過(guò)程的分析，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）A.

從A到B位置過(guò)程，小球的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能

B.

從A到B位置過(guò)程，小球受到彈力一直變大

C.

從A到B位置過(guò)程，小球的速度一直在變小，到B位置為零

D.

從A到B位置過(guò)程，小球開始時(shí)受到的彈力小于重力，后來(lái)受到的彈力大于重力【答案】C【解析】（1）動(dòng)能與質(zhì)量和速度有關(guān)，重力勢(shì)能與質(zhì)量和高度有關(guān)，彈性勢(shì)能與形變程度的大小有關(guān)；

（2）在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與形變程度呈正比；

（3）根據(jù)能量轉(zhuǎn)化的知識(shí)分析；

（4）如果物體受到的合力與運(yùn)動(dòng)方向相同，那么做加速運(yùn)動(dòng)；如果合力為零，那么加速停止，此時(shí)速度最大；如果合力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，那么物體做減速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球到達(dá)點(diǎn)B的時(shí)候，小球的速度為零，那么它的動(dòng)能為零；而高度不為零，所以它的重力勢(shì)能不為零，也就是在B點(diǎn)時(shí)它的機(jī)械能不為零，因此小球的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，故A正確不合題意；

從A到B的過(guò)程中，彈簧的形變程度不斷增大，所以小球受到的彈力一直變大，故B正確不合題意；

在從A到B的過(guò)程中，開始一段時(shí)間內(nèi)，彈力小于重力，合力向下，與運(yùn)動(dòng)方向相同，因此做加速運(yùn)動(dòng)；后來(lái)彈力大于重力，合力向上，因此又做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤符合題意，D正確不合題意。

故選C。

10.如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)下掛著鐵塊P，其正下方的水平地面上放著一塊條形磁鐵Q，P和Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知P和Q的重力分別為G和3G，若彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2G，則下列說(shuō)法正確的是（

）A.

P對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小為G

B.

P對(duì)Q的吸引力和地面對(duì)Q的支持力大小分別為G和2G

C.

P對(duì)Q的吸引力和Q對(duì)P的吸引力是一對(duì)平衡力，大小均為G

D.

彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)P的拉力和Q對(duì)P的吸引力是一對(duì)平衡力，大小分別均為2G【答案】B【解析】（1）P對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小等于P受到的力即為彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；（2）對(duì)P、Q分別受力分析，利用力的平衡條件和相互作用力得出PQ之間吸引力的大小和地面對(duì)Q的支持力的大??；（3）二力平衡條件：大小相等、方向相反、作用在一條直線上、作用在同一個(gè)物體上；（4）相互作用力：大小相等、方向相反、作用在一條直線上、作用在兩個(gè)物體上。本題考查了平衡力的判斷，關(guān)鍵是會(huì)對(duì)P、Q進(jìn)行受力分析得出各力之間的大小關(guān)系，同時(shí)要注意二力平衡力和相互作用力的區(qū)別是：是否作用在同一個(gè)物體上。（1）P對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力等于彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)即為2G，故A不正確；（2）對(duì)P受力分析可知，受到豎直向上彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F彈、Q對(duì)P的吸引力FQP，豎直向下的重力G，根據(jù)力的平衡條件可得：FQP=F彈-GP=2G-G=G，∵P對(duì)Q的吸引力和Q對(duì)P的吸引力，大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，是一對(duì)相互作用力，故C不正確；∴FPQ=FQP=G，對(duì)Q點(diǎn)受力分析可知，受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力、P對(duì)Q的吸引力，根據(jù)力的平衡條件可得：F支持=GQ-FPQ=3G-G=2G，故B正確；（3）彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)P的拉力和Q對(duì)P的吸引力，兩個(gè)力的大小不相等，所以不是一對(duì)平衡力，故D不正確。故答案為：B11.如圖所示(俯視看)以速度V勻速行駛的列車?yán)镉幸凰阶烂?，桌上有一靜止的小球A，突然沿圖中的虛線所示路線運(yùn)動(dòng)到B，這時(shí)列車正在(

)A.

減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

B.

減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎

C.

加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

D.

加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎【答案】B【解析】小球與水平面間的摩擦可以不計(jì)，所以小球在水平面內(nèi)不受力作用，始終與列車一起向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)；知列車和桌子的速度慢下來(lái)，小球要保持以前的速度繼續(xù)運(yùn)行，所以會(huì)向前運(yùn)動(dòng)．出現(xiàn)如圖的曲線，是因?yàn)樽雷痈熊囅蚰瞎諒?，而小球要保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤；故選B。關(guān)鍵知道小球具有慣性，保持以前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：向前運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)榱熊嚋p速；向北偏轉(zhuǎn)，是因?yàn)榱熊囅蚰瞎諒潯?2.用輕質(zhì)細(xì)線把兩個(gè)完全相同的小球懸掛起來(lái)，如右圖所示。今對(duì)小球a施加一個(gè)水平向左的恒力F，并對(duì)小球b施加一個(gè)水平向右的恒力F，最后達(dá)到平衡。平衡后狀態(tài)可能是圖（

）A.

B.

C.

D.

【答案】B【解析】將小球a、小球b以及它們之間的細(xì)線看作一個(gè)整體，對(duì)這個(gè)整體在水平方向和豎直方向進(jìn)行受力分析，根據(jù)二力平衡的條件進(jìn)行分析即可。將小球a、小球b以及它們之間的細(xì)線看作一個(gè)整體，這個(gè)整體在水平方向上受到的向左的恒力和向右的恒力相互平衡；豎直方向上細(xì)線的拉力和整體的重力平衡，如下圖；

因?yàn)橹亓ωQ直向下，所以拉力肯定豎直向上，故B正確。

故選B。13.如圖所示，當(dāng)右端掛5N的物體A時(shí)，物體B在水平桌面上恰好能向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若現(xiàn)在要使物體B向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)對(duì)物體B施加的力為(

)A.

水平向左，5N

B.

水平向右，5N

C.

水平向左，10N

D.

水平向右，10N【答案】C【解析】物體A水平向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，在水平方向上受到物體B對(duì)物體A施加的水平向右的拉力為5N、水平向左的摩擦力作用，因物體A處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則摩擦力和拉力是平衡力，所以水平向左的摩擦力與向右的拉力大小相等，為5N；物體A水平向左運(yùn)動(dòng)和水平向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于壓力不變，接觸面粗糙程度不變，物體A受到的摩擦力不變，所以物體A水平向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到水平向右的摩擦力也是5N；物體A水平向右勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，水平方向上受到水平向左的拉力、水平向右的拉力5N（物體B對(duì)物體A施加的）、水平向右的摩擦力5N．水平向左的拉力和水平向右的拉力、水平向右的摩擦力是平衡力，所以水平向左的拉力=水平向右的拉力+水平向右的摩擦力=5N+5N=10N；故選C。14.（2019七下·麗水月考）在勻速直線行駛的敞篷車上，小明豎直向上拋出一個(gè)小球，若不計(jì)空氣阻力，則小明和地面上的小東看到小球的運(yùn)動(dòng)軌跡分別是下圖中的(

)A.

①和②

B.

①和③

C.

①和④

D.

③和②【答案】A【解析】以小明為參照物分析小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以地面為參照物分析小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷運(yùn)動(dòng)軌跡。以小明為參照物，小球在水平方向上與小明保持相對(duì)靜止，因此小明看到的就只是小球的豎直向上運(yùn)動(dòng)，故①正確；以地面為參照物，除了在豎直方向運(yùn)動(dòng)，還隨車一起在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即斜拋運(yùn)動(dòng)，故②正確。

故選A。15.運(yùn)輸機(jī)參加抗震救災(zāi)，在沿水平向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，間隔相同時(shí)間從飛機(jī)上靜止釋放四個(gè)相同的物資．如圖能正確表示物資著地位置的是(地面水平，空氣阻力不計(jì))(

)A.

B.

C.

D.

【答案】C【解析】飛機(jī)沿水平向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，間隔相同時(shí)間從飛機(jī)上靜止釋放四個(gè)相同的物資，物資由于慣性，保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，繼續(xù)向前飛行，投擲四件救災(zāi)物資在下落過(guò)程中，都是以原來(lái)的速度向前運(yùn)動(dòng)，因此落到地面上后間隔的距離也相等，按照落地先后順序排列是①②③④；故選C。16.如圖所示，物體A在水平力F的作用下，靜止在豎直墻壁上。當(dāng)水平力減小為F/2時(shí)，物體A恰好沿豎直墻壁勻速下滑。此時(shí)物體A所受摩擦力的大小(

)A.

減小為原來(lái)的1/2

B.

和原來(lái)一樣

C.

增大為原來(lái)的2倍

D.

無(wú)法判斷【答案】B【解析】當(dāng)物體靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的力是平衡力。根據(jù)平衡力的概念，對(duì)物體進(jìn)行受力分析。A靜止時(shí)，處于平衡狀態(tài)，在豎直方向上受到兩個(gè)力的作用：豎直向下的重力G和f1豎直向上的摩擦力，這兩個(gè)力大小相等、方向相反，即G=f1；勻速下滑時(shí)，處于平衡狀態(tài)，在豎直方向上受到兩個(gè)力的作用：豎直向下的重力G和豎直向上的滑動(dòng)摩擦力f2，這兩個(gè)力大小相等、方向相反，即G=f2，B符合題意。

故答案為：B。17.假若一切物體間的摩擦力突然消失，則下列哪種現(xiàn)象不可能發(fā)生(

)A.

靜止在水平路面上的汽車無(wú)法開動(dòng)

B.

微風(fēng)能吹動(dòng)鐵軌上的火車

C.

無(wú)法手握鋼筆寫字

D.

人輕輕一跳可以離開地球【答案】D【解析】結(jié)合二力平衡的知識(shí)，逐項(xiàng)分析物體受到摩擦力的情況，選出符合題意的答案。A、力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，汽車從靜止到開動(dòng)需要靠摩擦力改變車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，沒(méi)有摩擦為，汽車無(wú)法開動(dòng)，A不合題意；

B、當(dāng)沒(méi)有摩擦力時(shí)，風(fēng)吹動(dòng)火車時(shí)，水平方向不存在阻礙火車運(yùn)動(dòng)的力，火車會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)，B不合題意；

C、人握鋼筆時(shí)，鋼筆的重力和摩擦力平衡，當(dāng)摩擦力不存在時(shí)，手不能握住筆，C不合題意；

D、人跳動(dòng)時(shí)，人離開地面的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為人的重力勢(shì)能，與摩擦力無(wú)關(guān)，D符合題意。

故答案為：D。18.如圖所示，用F＝6N水平向右的拉力勻速拉動(dòng)物塊A時(shí)，物塊B靜止不動(dòng)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為4N，則物塊B所受摩擦力的大小及方向?yàn)椋?/p>

）A.

4N，向左

B.

6N，向右

C.

4N，向右

D.

6N，向左【答案】C【解析】要解決此題，需要判斷出物體B所受摩擦力方向，并且要知道其在水平方向上受的力：彈簧測(cè)立計(jì)的拉力和A對(duì)其向右的摩擦力。要掌握二力平衡條件及應(yīng)用。作用在同一物體上的兩個(gè)力，大小相等、方向相反、作用在同一直線上。此題主要考查了二力平衡條件的應(yīng)用。因?yàn)锳受向右6N的拉力，所以其此題很容易忽略A與地面間的摩擦而錯(cuò)選B。解：以B為研究對(duì)象，B在水平方向受彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)其向左的拉力和物體A對(duì)其向右的摩擦力作用。因?yàn)锽靜止，所以這兩個(gè)力平衡大小相等。所以所受摩擦力為4N，方向向右。故答案為：C二、填空題（共1題；共1分）19.3個(gè)完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)按如圖所示的方法連接起來(lái)（考慮彈簧測(cè)力計(jì)的自重），當(dāng)在第3個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)下面掛一個(gè)物體時(shí)，已知第1、2個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別為2N、1.5N，第三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)刻度模糊不清。根據(jù)第1、2個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，所掛物體受到的重力為________N。【答案】1【解析】彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)應(yīng)該是它掛鉤上所有物體的重力之和，據(jù)此解答即可。

以第2個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)為對(duì)象分析，它的示數(shù)應(yīng)該等于第三個(gè)測(cè)力計(jì)和下面物體的重力之和，即：1.5N=G彈+G；

以第1個(gè)測(cè)力計(jì)為對(duì)象分析，它的示數(shù)等于2個(gè)測(cè)力計(jì)的重力和物體重力之和，即：2N=2G彈+G；

兩式聯(lián)立得到：G彈20.為了探究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，小馬找來(lái)了用過(guò)的輸液器和瓶子，設(shè)計(jì)了兩套裝置(如圖甲、乙)．選擇其中一套合理的裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)使水勻速滴出；他以小車為研究對(duì)象，在車尾處粘上長(zhǎng)紙條，讓小車拖著的紙條經(jīng)過(guò)滴管出口的正下方．改變小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)后，得到了數(shù)個(gè)帶有“滴痕”的長(zhǎng)紙條，選擇其中兩個(gè)紙條(如圖丙所示)進(jìn)行研究：（1）為保證水持續(xù)勻速滴出，合理的裝置應(yīng)該是________

，這樣可以保證在紙條上得到的任意相鄰兩個(gè)“滴痕”的間隔時(shí)間________

。（2）通過(guò)對(duì)A、B紙條上“滴痕”的分析，你認(rèn)為小車兩次分別做什么運(yùn)動(dòng)________

？【答案】（1）乙裝置；相等

（2）變(加)速直線運(yùn)動(dòng)【解析】(1)輸液瓶是一個(gè)入口和大氣相通，即進(jìn)氣管的目的是為了使瓶?jī)?nèi)壓強(qiáng)等于大氣壓強(qiáng)，可以使瓶?jī)?nèi)液體自然流出，否則當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓強(qiáng)小于大氣壓時(shí)，液體可能不再流出；根據(jù)水勻速滴出的特點(diǎn)即可確定任意相鄰兩個(gè)“滴痕“間的時(shí)間關(guān)系；(2)根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，即任意相同時(shí)間內(nèi)，如果通過(guò)的路程相同，則為勻速直線運(yùn)動(dòng)；否則為變速運(yùn)動(dòng).

(1)因?yàn)橐抑杏羞M(jìn)氣管，因此為了確保水持續(xù)勻速流出，應(yīng)選乙裝置；因?yàn)樗莿蛩俚纬?，因此紙條上得到的任意相鄰兩個(gè)“滴痕”的時(shí)間間隔相等；(2)因?yàn)锳紙條上任意相鄰兩個(gè)“滴痕”間隔相等，因此A紙條表明小車在作勻速直線運(yùn)動(dòng)；因?yàn)锽紙條上“滴痕”之間的間隔不同，并且逐漸增大，因此B紙條表明小車在作變(加)速直線運(yùn)動(dòng)。21.汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車．在于燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)。測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。原行駛速度v/km?h-1反應(yīng)距離s1/m制動(dòng)距離s2/m6011208015341001954（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是________

秒。(保留兩位小數(shù))（2）由這個(gè)測(cè)試可見，

________

是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素。（3）請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開始汁時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。(不需準(zhǔn)確描點(diǎn))【答案】（1）0.66～0.68

（2）車速

（3）【解析】（1）在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車仍以原行駛速度行駛，根據(jù)公式v=s/t將反應(yīng)距離和原行駛速度代入即可求出駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，但要注意行駛速度的單位用國(guó)際單位制單位．（2）分析三次測(cè)試的制動(dòng)距離和對(duì)應(yīng)的行駛速度，找到制動(dòng)距離和行駛速度的關(guān)系．

（3）汽車的剎車過(guò)程分為反應(yīng)距離和制動(dòng)距離，反應(yīng)距離內(nèi)汽車以原行駛速度勻速行駛，制動(dòng)距離內(nèi)汽車受到摩擦力作用均勻減速，最后停止運(yùn)動(dòng)，根據(jù)規(guī)律作出大致的v-t圖象．反應(yīng)距離除以速度即為反應(yīng)時(shí)間。可得：行駛速度為60km/h時(shí)，反應(yīng)時(shí)間為（11/60000）*3600=0.66(S)，同理可以得行駛速度為80時(shí)：反應(yīng)時(shí)間為0.675S；行駛速度為100時(shí)：反應(yīng)時(shí)間為0.684S?？傻茫悍磻?yīng)時(shí)間范圍為0.66-0.68秒間。（2）從表格中數(shù)據(jù)可以看出，三次測(cè)試中，隨著行駛速度的增大，剎車距離隨著增大，所以影響制動(dòng)距離的主要因素是行駛速度．

故答案為：車速；

（3）汽車剎車過(guò)程分以原行駛速度勻速行駛和由原始速度開始均勻減速直到速度為0，所以v-t圖象如圖：22.將一袋大米放在勻速向右運(yùn)動(dòng)的輸送帶上，開始米袋與輸送帶間有一段距離的相對(duì)滑動(dòng)，然后米袋隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸送帶突然制動(dòng)時(shí)，米袋會(huì)繼續(xù)向前滑動(dòng)一段距離后停下。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（填字母）

A．受到方向向右的摩擦力

B．受到方向向左的摩擦力

C．不受力（1）米袋剛放上輸送帶的瞬間，米袋在水平方向上的受力情況為________。

（2）當(dāng)米袋隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，米袋在水平方向上的受力情況為________。（3）當(dāng)輸送帶突然制動(dòng)時(shí)，米袋在水平方向上的受力情況為________?！敬鸢浮浚?）A

（2）C

（3）B【解析】（1）阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）方向相反。米袋剛放上輸送帶時(shí)米袋由靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，這個(gè)使米袋向右運(yùn)動(dòng)的力是傳送帶給米袋的；

（2）米袋隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩都無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，水平方向不受到力的作用；

（3）輸送帶突然制動(dòng)，輸送帶停止向前，米袋繼續(xù)向前滑，傳送帶給米袋一個(gè)阻礙向前的力。此題從摩擦力概念入手，從物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)分析力的情況，難度較大。(1)米袋剛放上輸送帶的瞬間，使米袋由靜止向前運(yùn)動(dòng)的力是傳送帶給的摩擦力，所以米袋在水平方向上的受力情況為A；

(2)當(dāng)米袋隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，米袋與傳送帶之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以米袋在水平方向上的受力情況為不受力C；

(3)當(dāng)輸送帶突然制動(dòng)時(shí)，米袋相對(duì)傳送帶向前運(yùn)動(dòng)，傳送帶給米袋一個(gè)摩擦力阻礙米袋的運(yùn)動(dòng)，所以米袋在水平方向上的受力情況為B。

故答案為：A、C、B四、解答題（共2題；共15分）23.（2018·慈溪）2008年春節(jié)前后，我國(guó)南方大部分省區(qū)遭遇了罕見的雪災(zāi)，尤其是雪災(zāi)天氣造成輸電線被厚厚的冰層包裹（如圖甲），使相鄰兩個(gè)鐵塔間的拉力大大增加，導(dǎo)致鐵塔被拉倒、壓塌(如圖乙)，電力設(shè)施被嚴(yán)重?fù)p毀。當(dāng)若干相同