《冷鏈物流困境與對策研究-以順豐冷運為例》9200字（論文）

冷鏈物流困境與對策研究—以順豐冷運為例摘要盡管我國在冷鏈物流方面有一定的研究和運用，但相對于國外的成熟理論，我國冷鏈物流行業(yè)理論相對薄弱。本文基于相關(guān)理論和文獻綜述，介紹順豐冷運的基本概況，運用SWOT分析方法分析其冷鏈物流發(fā)展情況。進而分析順豐冷運當(dāng)前面臨的發(fā)展困境，提出加強順豐冷運在我國冷鏈物流領(lǐng)域的發(fā)展對策。希望可以提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度，減低整個制冷鏈物流的營運成本，推動順豐冷運的快速發(fā)展。順豐冷運作為冷鏈物流的龍頭企業(yè)之一，對其質(zhì)量控制的研究將對我國冷鏈物流業(yè)質(zhì)量控制的發(fā)展起到重要的推動作用，并為我國眾多的冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供新的思路和啟發(fā)。關(guān)鍵詞：冷鏈物流；順豐冷運；SWOT分析；物流信息化目錄TOC\o"1-3"\h\u24665摘要 I23316Abstract II164831緒論 191121.1研究背景 1141851.2研究意義 1102671.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1256711.3.1研究現(xiàn)狀 133111.3.2文獻述評 291212順豐冷運冷鏈物流分析 2299472.1公司概況 2108312.2公司冷鏈物流發(fā)展SWOT分析 243752.2.1優(yōu)勢 2326742.2.2劣勢 3260542.2.3機會 437742.2.4威脅 4285743順豐冷運困境 5122463.1質(zhì)量控制體系不健全 592373.2用人機制滯后 5205663.3信息化網(wǎng)絡(luò)平臺不完善 6311144順豐冷運發(fā)展對策研究 7228394.1質(zhì)量控制提升對策 7145324.2培養(yǎng)高素質(zhì)人才隊伍 8115364.3加強冷鏈物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè) 911071結(jié)論 99129參考文獻 101緒論1.1研究背景隨著社會經(jīng)濟不斷向前推進，人們對食品質(zhì)量的要求日益提高，在此大背景下，冷鏈物流業(yè)應(yīng)運而生并迅猛發(fā)展起來。步入21世紀(jì)以來，在國家一系列指導(dǎo)思想的引導(dǎo)下，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。隨著我國電子商務(wù)平臺在國內(nèi)的發(fā)展，我國的冷鏈物流在城鎮(zhèn)地區(qū)也得到了前所未有的快速發(fā)展。本文以順豐冷運為研究對象，分析順豐冷運的現(xiàn)狀，闡述了順豐冷運目前面臨的挑戰(zhàn)，并且提出有助于順豐冷運的發(fā)展對策。1.2研究意義從企業(yè)的角度來看，通過加強對冷鏈物流的質(zhì)量控制，可以保證冷藏、冷凍產(chǎn)品的品質(zhì)，使冷藏和冷凍制品的損耗更小，從而能夠有效減少冷鏈物流的運行費用，提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度，提高顧客購買率及支付服務(wù)費的意愿，提高冷鏈物流設(shè)備的利用率和整個制冷鏈的運行質(zhì)量，從而達到一個良性循環(huán)，減低整個制冷鏈物流的營運成本，推動順豐冷運的快速發(fā)展，提升其競爭力。順豐冷運作為中國第三方冷鏈物流的龍頭企業(yè)之一，對其質(zhì)量控制的研究將對我國冷鏈物流業(yè)質(zhì)量控制的發(fā)展起到重要的推動作用，并為我國眾多的冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供新的思路和啟發(fā)。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1研究現(xiàn)狀謝玉梅（2017）利用SWOT模型分析了順豐冷運石家莊分公司當(dāng)前的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。文章采用灰色GM（1，1）模型對石家莊市的順豐冷運石家莊分公司的市場需求進行了預(yù)測，得到了相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果并進行了分析，表明順豐冷運石家莊分公司堅持以高需求量的上市市場環(huán)境為前提，對企業(yè)設(shè)備、人力資源的投資規(guī)模作出決策，并對不同區(qū)域的各類商品提出未來的投資建議。陳彤彤和李晶蕾（2020）對順豐的冷鏈物流業(yè)務(wù)進行SWOT分析，文章從整體的物流安全、對電子信息技術(shù)的運用、物流的時間價值三個角度，對順豐的冷鏈物流發(fā)展提出了切實可行的戰(zhàn)略建議，并指出要充分利用順豐的品牌形象，構(gòu)建一個成熟的、完整的冷鏈物流體系，形成更廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)但它并沒有建議如何打開市場。丁治玄和王波（2021）分析了順豐公司冷鏈物流業(yè)務(wù)，提出順豐冷鏈物流成本過高，人力資源結(jié)構(gòu)不平衡，最后一公里問題等，結(jié)合實際情況提出了降低成本、吸引人才、優(yōu)化配送等措施，但沒有提到相關(guān)的技術(shù)問題和解決辦法。曾麗君（2019）通過對順豐冷運系統(tǒng)質(zhì)量控制現(xiàn)狀的分析，闡述了順豐冷運系統(tǒng)質(zhì)量控制的不足，總結(jié)了順豐冷運系統(tǒng)質(zhì)量控制的形成原因和特點。根據(jù)目前我國冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢，對于順豐冷鏈物流質(zhì)量控制體系中存在的問題，提出了改善建議，但順豐冷運在外部環(huán)境下的因素未被提及。毋慶剛（2021）采用SWOT分析方法，研究發(fā)現(xiàn)，我國目前冷鏈物流面臨基礎(chǔ)設(shè)施不健全、冷鏈物流專業(yè)人才缺乏、市場化程度不高等諸多問題，并對問題給出了切實可行的建議對策，同時對我國冷鏈物流未來發(fā)展趨勢做出預(yù)測。陳夢等（2020）在傳統(tǒng)的配送路徑基礎(chǔ)上建立了基于時間窗的冷鏈物流路徑優(yōu)化模型，為企業(yè)在冷鏈物流配送環(huán)節(jié)選擇最優(yōu)路徑，從而降低配送成本。潘茜茜和干宏程（2019）在冷鏈物流配送環(huán)節(jié)中引入碳排放，在考慮將碳排放轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，建立冷鏈物流配送路徑優(yōu)化的數(shù)字模型，響應(yīng)綠色的號召。紀(jì)若婷等（2021）研究了我國鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r，并有針對性提出加快網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)、升級冷鏈設(shè)施設(shè)備、優(yōu)化冷鏈組織模式和提高信息服務(wù)水平等方面提出冷鏈物流發(fā)展策略。1.3.2文獻述評通過對相關(guān)文獻的整理，盡管我國在冷鏈物流運作優(yōu)化方面和對冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略的研究方面都有研究，但冷鏈物流行業(yè)理論研究相對薄弱，目前的研究都從加強人才隊伍建設(shè)、加大國家政策扶持力度、提高網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)等方面進行概述，學(xué)者們僅對系統(tǒng)優(yōu)化進行了較為深入的研究，但對組織模式等方面的研究還不夠，必須加強對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的深入研究。2順豐冷運冷鏈物流分析2.1公司概況順豐冷運依托順豐現(xiàn)有的物流、電子商務(wù)、倉儲和其他資源的一體化，為生鮮食品企業(yè)的客戶提供冷藏運輸、冷運倉儲、送貨上門、供應(yīng)鏈金融和其他一次性解決方案等全方位服務(wù)。主要面向食品公司、生鮮產(chǎn)品市場、餐飲公司、生鮮電商等。2.2公司冷鏈物流發(fā)展SWOT分析2.2.1優(yōu)勢當(dāng)大多數(shù)人想到順豐時，他們會立即想到短時間、高速度、高質(zhì)量的服務(wù)優(yōu)勢，這是順豐發(fā)展冷鏈物流項目的基礎(chǔ)。此外，新鮮農(nóng)產(chǎn)品和某些加工食品對物流、貨物包裝和運輸?shù)臅r效性要求極高，這也加大了消費者選擇順豐冷運的心理。為了使順豐冷運能以其強大的冷藏和配送能力成功地進入市場，順豐在原有的包機和其他快遞物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，投入大量資金建造了冷藏庫，并大量采購了冷藏箱、冷凍箱、冰袋、保溫袋等溫度控制設(shè)備，解決了冷庫和自備冷庫對不同商品的不同標(biāo)準(zhǔn)化存放方式。第二，順豐冷運在全國擁有倉庫，能夠滿足所有冷藏運輸設(shè)施和設(shè)備的需求，也是滿足冷鏈運輸需求的最有效手段，同時也是實現(xiàn)冷鏈物流實時配送的重要依據(jù)，這是其它物流公司望塵不及的。此外，它的雙溫冷藏卡車已實現(xiàn)冰品的城際運輸，順豐冷運也因此優(yōu)勢實現(xiàn)了差異化。順豐冷運擁有一個自建的冷鏈團隊，用小型冷藏箱取代大型冷藏車，從而減少了運輸和配送成本，實現(xiàn)“最后一公里”的最優(yōu)化，并且將有品質(zhì)保證的商品全程冷鏈配送至消費者手里。此外，順豐冷運的冷鏈系統(tǒng)具有快速的處理能力和強大的接口能力，支持多平臺和多渠道的訂單管理，并可以根據(jù)預(yù)測的銷售量、倉庫和網(wǎng)點的布局、成本和時效、配送的產(chǎn)品等因素，計算出最優(yōu)的倉位分配方案，從而為分倉位提供依據(jù)。與此同時，順豐冷運擁有專業(yè)的物流倉庫溫度控制技術(shù)，其中包括對整個過程中車輛溫度的智能監(jiān)控、在整個過程中對溫度需求的可視化、順豐物流終端配送網(wǎng)絡(luò)無縫對接的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，為順豐提供冷鏈物流服務(wù)提供了最關(guān)鍵的技術(shù)支撐。因此，順豐冷運擁有國內(nèi)一流的冷藏倉儲和配送技術(shù)。2.2.2劣勢在順豐進入冷鏈物流業(yè)務(wù)之前，順豐的核心業(yè)務(wù)是順豐速運，并被公認(rèn)為是中國的快遞領(lǐng)先品牌。順豐的冷運業(yè)務(wù)是順豐在冷鏈物流方面的一項重要戰(zhàn)略舉措。憑借雄厚的資金財務(wù)實力、充足的資源和豐富的配送快遞經(jīng)驗，順豐冷運實現(xiàn)了跨越發(fā)展。然而，隨著順豐冷運業(yè)務(wù)的快速擴張和業(yè)務(wù)類別的不斷擴大，從順豐繼承下來的系統(tǒng)逐漸暴露出其缺陷。由于冷鏈物流和快遞雖然屬于同一個物流行業(yè)，有許多相似之處，但兩者之間仍然存在較大的差異。有業(yè)內(nèi)人士曾戲稱順豐冷運業(yè)務(wù)為“帶溫度計的順豐快遞”。更重要的是，人們對冷鏈物流的“冷”的認(rèn)識不足。此外，順豐冷運的成本偏高。順豐提出的“冷鏈干線”旨在滿足不同客戶對多批次和小批量的冷運物流需求，即在一條干線上的訂單數(shù)量達到一定數(shù)目后，為了分擔(dān)這一次的運輸費用，及時調(diào)撥庫存。但是，冷鏈配送成本占客戶價格的30%-40%，再加上倉儲成本，會大大增加配送成本。盡管順豐在戰(zhàn)略規(guī)劃和定位方面有著巨大的優(yōu)勢，但其競爭對手Tmall（天貓）仍然是一個巨大的威脅。Tmall直接把擁有冷鏈能力的外部物流公司納入自己的業(yè)務(wù)范圍。另外，雖然順豐已經(jīng)成為家喻戶曉的物流品牌，但是對于冷運這一更特殊的行業(yè)領(lǐng)域來說，順豐冷運目前還處于品牌建設(shè)的初期，品牌形象的影響力并不是很強。2.2.3機會可以通過以下三個方面進行分析：第一，政策上的扶持。2010年以來，我國逐漸步入了冷鏈物流快速發(fā)展時期，國家頒布了一系列發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策。其中不乏政治、財政和支助。根據(jù)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村事務(wù)部的數(shù)據(jù)，到2020年，中央政府將投資50億元，幫助包括河北和山西在內(nèi)的16個省開始儲存和建設(shè)新的冷鏈設(shè)備。第二，市場本身的快速發(fā)展。近年來，隨著我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，逐步形成了中央宏觀規(guī)劃、多部委政策指引、區(qū)域?qū)嵤┑睦滏溛锪靼l(fā)展格局。在國家政策的指導(dǎo)和經(jīng)濟上的扶持下，冷鏈物流行業(yè)展現(xiàn)出了一片蓬勃發(fā)展的景象。據(jù)不完全統(tǒng)計，到2020年底，國內(nèi)生鮮食品市場（包括肉類、海鮮、雞蛋、牛奶、蔬菜和水果）的總銷售額達到13億噸，電商平臺也進一步拓寬了易腐食品和特色農(nóng)產(chǎn)品的營銷渠道。到目前為止，由于新鮮農(nóng)產(chǎn)品和特殊農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性強以及運輸損失大，想要擴大銷售渠道一直比較困難。然而，隨著在線交付平臺的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的銷售模式幾乎被摧毀，因此冷鏈物流在運輸過程中是非常重要的部分。供應(yīng)商可以通過及時將新鮮特殊產(chǎn)品的組裝和運輸與消費者的訂單需求量相匹配，從而大大降低成本。第三，亟需平臺型企業(yè)。國內(nèi)冷鏈產(chǎn)品配送市場的總需求在持續(xù)增長，特別是在預(yù)防和控制新的冠狀病毒流行病方面，民眾外出采購的頻次大幅降低，取而代之的是通過網(wǎng)上訂購來購買各種新鮮食品以滿足日常生活所需。2.2.4威脅首先，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)面臨著非常激烈的競爭。EMS（ExpressMailService）擁有發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)和強大的實力。近幾年，其經(jīng)營彈性和服務(wù)品質(zhì)都得到了改善。之前和順豐聯(lián)手對付“菜鳥”的京東，現(xiàn)在已經(jīng)獨立成立了京東物流，京東的冷運業(yè)務(wù)將會成為順豐的競爭對手。其次是我國目前在冷鏈物流中存在的“逆向物流”問題。新鮮農(nóng)產(chǎn)品的包裝、運輸溫度的控制和時間的準(zhǔn)確性都有很高的要求。如果在運輸中因產(chǎn)品堆存不規(guī)范而產(chǎn)生積壓現(xiàn)象，或因溫度控制等問題而導(dǎo)致顧客拒絕簽收，此時逆向物流不僅會消耗運輸資源，還會增加運輸周期，也會由物流公司來承擔(dān)損失。同時，不愉快的經(jīng)歷也會使消費者對順豐冷運的選擇幾率下降，從而產(chǎn)生負(fù)面效果。此外，如果退貨率超過20%，企業(yè)盈利額也會受到影響。最后是我國冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)難以實施。冷鏈物流是當(dāng)前物流領(lǐng)域的一個熱點問題，盡管國家出臺了全面有力的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化政策，但是在國內(nèi)，冷鏈物流發(fā)展相對滯后，冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作尚處在起步階段。我國冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)缺乏系統(tǒng)性、統(tǒng)一性，各標(biāo)準(zhǔn)間缺乏協(xié)調(diào)、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平較低、基礎(chǔ)研究滯后、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化意識薄弱等原因都在一定程度上制約了冷鏈物流的發(fā)展。3順豐冷運困境3.1質(zhì)量控制體系不健全（1）質(zhì)量監(jiān)測不全面冷藏物流的經(jīng)營包括了從各種果蔬到各種冷生肉類在內(nèi)的各種復(fù)雜產(chǎn)品。不同的貨物具有不同的運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流在不同的溫度、不同的包裝條件下，其質(zhì)量變化曲線也會發(fā)生變化?，F(xiàn)有的質(zhì)量監(jiān)測體系主要是監(jiān)測運輸中的溫度、濕度，而不能對產(chǎn)品從進入冷鏈到離開冷鏈的過程進行監(jiān)測。順豐冷運沒有意識到這個問題的嚴(yán)重性，也沒有對其進行細(xì)致、全面的質(zhì)量管理。這個問題在初級產(chǎn)品中表現(xiàn)得尤為明顯，這主要是因為初級產(chǎn)品在進入冷鏈之前沒有進行過工業(yè)處理，產(chǎn)品更具有多樣性。（2）技術(shù)設(shè)備監(jiān)控不及時順豐冷運特有的冷鏈運輸設(shè)備，基本上是我國最先進的技術(shù)設(shè)備，但是各地的合作商所使用的設(shè)備卻是千差萬別。順豐冷運的信息系統(tǒng)目前主要是基于順豐的系統(tǒng)開發(fā)的，但因其信息系統(tǒng)的限制，制冷和運輸設(shè)備的溫度主要由外部溫度檢測系統(tǒng)進行監(jiān)測，遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備無法直接連接到此系統(tǒng)，因而一旦發(fā)生故障，溫度通常已經(jīng)上升，但設(shè)備卻不能及時發(fā)出警報。（3）作業(yè)流程不規(guī)范冷鏈物流每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量在很大程度上受到冷鏈物流過程中操作質(zhì)量的影響，而操作過程中冷鏈的失效也在很大程度上影響產(chǎn)品的質(zhì)量。從產(chǎn)品的包裝和卸貨到交付給客戶，有各種不同的工作流程。從委托產(chǎn)品（各類新鮮食品、藥品等）的特點可以發(fā)現(xiàn)冷鏈物流相較于普通快遞，對安全操作、文明操作、各節(jié)點間的及時性等要求要更高。一方面是冷鏈物流對業(yè)務(wù)流程的需求大大提高，另一方面，也是缺少對冷鏈物流衛(wèi)生服務(wù)的監(jiān)測與管理。這將極大地降低冷鏈物流質(zhì)量管理系統(tǒng)的執(zhí)行。3.2用人機制滯后（1）內(nèi)部人員專業(yè)性差根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前我國冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員與對應(yīng)專業(yè)的一致性比較差，而在企業(yè)高管中，擁有物流相關(guān)行業(yè)背景的領(lǐng)導(dǎo)數(shù)量相對偏少，大部分都是只擁有管理背景的。在冷鏈物流領(lǐng)域，很多人才都是跨學(xué)科的。伴隨著新新零售、新餐飲等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，冷鏈產(chǎn)品的物流業(yè)務(wù)也面臨著一個需要關(guān)注的多樣化發(fā)展趨勢，這也需要對現(xiàn)有冷鏈物流公司學(xué)習(xí)更專業(yè)的物流管理，如聘請具有綜合解決方案能力的專家作為發(fā)展顧問。此外，隨著對冷鏈物流專業(yè)技術(shù)知識需求的增加，技術(shù)人員的門檻也隨之提高，這對目前高校培養(yǎng)冷鏈物流人才帶來了挑戰(zhàn)。（2）外部招聘困難人力資源的發(fā)展是一個亟需解決的問題。目前冷鏈物流人才的發(fā)展還處于脫節(jié)狀態(tài)。現(xiàn)如今，冷鏈物流公司通常規(guī)模不一，人才發(fā)展有限，順豐冷運也不例外。從總體來看，我國大部分地區(qū)都存在嚴(yán)重的食品安全隱患，這導(dǎo)致冷鏈物流對人才的需求巨大且增長迅速。因此，順豐冷運如果長期依靠引進高層次的冷鏈物流人才，不僅不能解決企業(yè)冷鏈物流問題，反而增加了公司物流成本的壓力。目前，順豐冷運亟需具備高度專業(yè)知識素質(zhì)和一定管理能力的人才。然而，我國當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展相對滯后，不僅還未形成系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，而且只有少數(shù)高校開設(shè)了冷鏈物流專業(yè)課程，這對我國高職院校冷鏈物流專業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的制約。在此情勢下，要使人才適應(yīng)能力得到提高，就必須進行長期的努力與探索。為了培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流人才，企業(yè)不僅需要學(xué)校輸送優(yōu)質(zhì)的學(xué)生來提高企業(yè)的管理水平，學(xué)校也需要為學(xué)生提供擁有廣泛人力資源的企業(yè)。（3）人員主觀能動性差順豐冷運完全遵循順豐的質(zhì)量管理體系，以FedEx（FederalExpress）公司為標(biāo)準(zhǔn)，對自己的管理體系不斷進行優(yōu)化，耗費大量資金建造自己的順豐車隊和機場，這使得順豐冷運的管理系統(tǒng)總是十分接近美國風(fēng)格。盡管這種方式的優(yōu)點是注重量化、數(shù)據(jù)和效率，但不足之處在于工作人員的主觀能動性未受到充分的關(guān)注，從而削弱了其積極性，無法為企業(yè)創(chuàng)造更深的價值。3.3信息化網(wǎng)絡(luò)平臺不完善（1）信息共享不及時順豐冷運的整個商業(yè)體系已經(jīng)擁有了大量的自身客戶和供應(yīng)商。現(xiàn)在，這些資源的連結(jié)一般都是通過電話，微信，電子郵件等方式。另外，當(dāng)前順豐冷運的內(nèi)部信息系統(tǒng)也是依托于順豐的信息平臺，但此平臺并沒有顧及到冷鏈物流業(yè)自身的特性。在順豐冷運和夏暉公司成立合資公司之后，如果雙方?jīng)]有進行及時有效的溝通，信息系統(tǒng)將很難同時運行，實現(xiàn)合作共贏。（2）冷鏈物流全程監(jiān)控不全面冷鏈物流是一個由生產(chǎn)、包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)組成的復(fù)雜的信息化體系。目前的冷鏈物流溫度監(jiān)測平臺不能使冷鏈物流各個信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系更加緊密，且不利于管理，致使工作效率難以提高，不能實現(xiàn)對物流的全過程跟蹤，也無法提高冷鏈的整體管理水平，從而難以從傳統(tǒng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型至現(xiàn)代商業(yè)模式，給企業(yè)創(chuàng)造更多商機。（3）客戶端服務(wù)功能不完善現(xiàn)有的客戶端服務(wù)功能不能實現(xiàn)用戶對用戶或公司產(chǎn)品的遠(yuǎn)程跟蹤和查詢，難以及時掌握產(chǎn)品狀況和運輸過程中出現(xiàn)的問題。此外，現(xiàn)有的客戶服務(wù)功能無法從客戶的視角出發(fā)，為客戶謀取利益，減少了客戶與企業(yè)之間的溝通，降低客戶滿意度，從而失去客戶對公司的信任。4順豐冷運發(fā)展對策研究4.1質(zhì)量控制提升對策（1）建立精細(xì)化的貨品質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)由于目前冷鏈物流中最小庫存單元的復(fù)雜性，順豐的冷運系統(tǒng)應(yīng)由單一的溫度監(jiān)測向全方位的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控過渡。這意味著需要聯(lián)系產(chǎn)品制造商和相關(guān)專業(yè)機構(gòu)對不同的產(chǎn)品進行深入的研究并開發(fā)適用的制冷技術(shù)和控制系統(tǒng)，進行全面的質(zhì)量控制，實施和實現(xiàn)有目標(biāo)的成熟的冷鏈物流。這是一個需要持續(xù)調(diào)整和優(yōu)化的長期工作，由于隨著SKU（StockKeepingUnit）的變動，因此它應(yīng)被列入日常任務(wù)的一部分。順豐冷運逐步建立了一個獨立的FMEA（PotentialFailuremodeandeffectsanalysis）系統(tǒng)，該系統(tǒng)將不同產(chǎn)品在不同情況下面臨的問題和解決方案系統(tǒng)地結(jié)合起來，在各種情況下為每一種產(chǎn)品尋找最優(yōu)的冷藏運輸方案。因此，企業(yè)必須樹立可持續(xù)改進的理念，善于分析問題，運用多種分析手段，整合公司技術(shù)力量，不斷提高和完善各類產(chǎn)品的冷鏈運輸方案。（2）從信息技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)到大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)在一個分布著大量資源的冷鏈物流體系中，最終產(chǎn)品的品質(zhì)取決于各利益相關(guān)者，這些利益相關(guān)者分布于各個環(huán)節(jié)。這其中包括獨一無二的冷藏和冷凍運輸系統(tǒng)，也包含供貨商的冷藏和冷凍運輸工具。冷藏運輸鏈?zhǔn)怯脕韰f(xié)調(diào)動力冷藏運輸車輛的，而高效的調(diào)度也需要與實時交通和天氣等外部環(huán)境相適應(yīng)。區(qū)域冷鏈物流是冷鏈供應(yīng)商為城市冷鏈運輸提供的物流配送資源，且供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理對信息系統(tǒng)的需求也隨之提高。順豐冷運目前的經(jīng)營范圍遍及全國各地，其地理位置限制了供應(yīng)鏈中各個結(jié)點的聯(lián)系。互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺是一個綜合的、開放的基礎(chǔ)設(shè)施，它能夠解決網(wǎng)絡(luò)中各個節(jié)點之間的時間和空間上的分離，提高信息共享的質(zhì)量，實現(xiàn)跨平臺的快速響應(yīng)，從而達到對整個企業(yè)鏈的快速反應(yīng)和協(xié)同的目的。（3）加強冷鏈物流質(zhì)量控制相關(guān)培訓(xùn)質(zhì)量培訓(xùn)必須全面進行。即便是企業(yè)高管也需要接受相關(guān)培訓(xùn)，而非只有他們所需的技術(shù)。它有益于建立一個系統(tǒng)的質(zhì)量概念，在提升員工的技術(shù)、培養(yǎng)質(zhì)量觀念的同時，也幫助他們建立起一套完整的質(zhì)量控制體系，提高技術(shù)，使所有員工對這個行業(yè)和公司產(chǎn)生認(rèn)同。質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)組織有豐富的食品及醫(yī)藥領(lǐng)域質(zhì)量管理經(jīng)驗的專家，成立一支專門的培訓(xùn)隊伍，對具體工作及員工的培養(yǎng)需求進行分析，并制訂相應(yīng)的教學(xué)方案。根據(jù)教學(xué)計劃，采取適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，如課堂授課、網(wǎng)絡(luò)課堂、模擬課程、指導(dǎo)培訓(xùn)等。與此同時，需要建立和完善對質(zhì)量管理、職業(yè)技能培訓(xùn)的評估辦法，著重加強對食品物流從業(yè)者的質(zhì)量培訓(xùn)和考核。4.2培養(yǎng)高素質(zhì)人才隊伍（1）內(nèi)部定期培訓(xùn)考核順豐冷運可借調(diào)具有豐富經(jīng)驗、專業(yè)技能、業(yè)務(wù)能力強的冷鏈物流管理者，對其進行定期培訓(xùn)，其中包括冷鏈物流的專業(yè)知識和技術(shù)、過程中的關(guān)鍵控制點、業(yè)務(wù)流程、人員管理等，并實行考核制度。此外，順豐冷運雇用的大多數(shù)一線工作人員都是臨時的，因此可以不雇用臨時雇員。據(jù)了解，順豐速運目前的一線員工已經(jīng)飽和，且其員工都是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的，在攬件和配送等方面都有豐富的經(jīng)驗。因而順豐冷運可從中抽調(diào)一批一線員工，對他們進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，包括從采收、倉儲、運輸?shù)脚渌透鳝h(huán)節(jié)多溫層、專業(yè)化冷鏈體系和業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)，以及對他們的工作進行定期的考核。（2）完善人才引進機制冷鏈物流屬于大規(guī)模物流的細(xì)分行業(yè)，與傳統(tǒng)的重貨物和快遞等物流不同，運營商對物流的順利運作有更高的要求。調(diào)至從事冷藏運輸?shù)娜藛T，必須加強對冷藏運輸?shù)膶I(yè)知識的培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變工作方式和方法，并嚴(yán)格遵循冷藏運輸作業(yè)的操作規(guī)范。為了冷運企業(yè)能夠更好地發(fā)展，企業(yè)必須完善員工福利制度和升遷機制，完善人才招聘、內(nèi)部調(diào)動、學(xué)習(xí)支持等，以解決企業(yè)后勤人員的高流動性問題。此外，必須建立一個人力資源保護中心。人才儲備中心首先要從高職院校收集冷鏈物流專業(yè)的畢業(yè)生信息，然后領(lǐng)導(dǎo)高校和企業(yè)之間的密切合作，促進高素質(zhì)專業(yè)人才的發(fā)展。（3）推行5S管理眾所周知，冷鏈物流企業(yè)的最終服務(wù)質(zhì)量取決于每一位員工的工作熱情，因此推行5S管理顯得格外重要。有效推行5S管理需要全體員工共同努力，規(guī)劃充分、執(zhí)行起來強有力、互相監(jiān)督、不斷調(diào)整改善。擬議的簡單執(zhí)行計劃如下：（1）成立5S管理推行小組：負(fù)責(zé)執(zhí)行小組、執(zhí)行委員會、執(zhí)行辦公室、發(fā)展委員會和各部門主管。（2）確定5S管理推行團隊的職責(zé)：確定推行團隊的責(zé)任，以便推行團隊能夠根據(jù)自己的職責(zé)高效開展5S管理工作。（3）制定5S管理推行責(zé)任區(qū)：明確每個部門的5S管理責(zé)任區(qū)并確定負(fù)責(zé)人。4.3加強冷鏈物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)（1）加強信息共享加速建立冷鏈物流信息化項目，提升信息化水平的應(yīng)用。加快多個冷鏈物流示范工程的建設(shè)，以提高冷鏈物流運作過程的可視性。武漢的RFID(RadioFrequencyIdentification)技術(shù)、GPS(GlobalPositioningSystem)技術(shù)、GIS(GeographicInformationSystems)技術(shù)和RS(RemoteSensing)技術(shù)等冷鏈物流等先進技術(shù)都需要借助高科技手段，充分發(fā)揮其自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位信息技術(shù)優(yōu)勢，對冷鏈產(chǎn)品的全生命周期、全程進行實時監(jiān)測，并建立起責(zé)任跟蹤機制。加快推動冷鏈物流的透明化、技術(shù)化、一體化，有效地提升冷鏈運輸?shù)男埽龠M現(xiàn)代物流系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。（2）建立冷鏈物流全程監(jiān)控平臺國家食品藥品監(jiān)督管理局、發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)局、信息產(chǎn)業(yè)局等單位需要盡快成立外部監(jiān)管平臺管理系統(tǒng)，通過對高科技農(nóng)業(yè)企業(yè)冷鏈監(jiān)控平臺、醫(yī)藥冷鏈監(jiān)控平臺等技術(shù)途徑，對各個功能進行實時監(jiān)控，并對突發(fā)事件進行監(jiān)控、指令、事后追蹤。（3）增加客戶端服務(wù)功能客戶端服務(wù)功能的增加可以一方面使消費者在購物時更容易看到冷鏈?zhǔn)称返南嚓P(guān)信息。另一方面，有助于冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)商和運營商上傳相關(guān)產(chǎn)品的可追溯性數(shù)據(jù)。結(jié)論冷鏈物流業(yè)作為我國未來快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代商業(yè)制度的發(fā)展必將推進其發(fā)展。在我國冷鏈物流發(fā)