城市軌道交通工程復(fù)習(xí)試題含答案_第1頁(yè)
城市軌道交通工程復(fù)習(xí)試題含答案_第2頁(yè)
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第頁(yè)城市軌道交通工程復(fù)習(xí)試題含答案1.60Kg/m鋼軌提速道岔尖軌第一牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為()mm。A、117B、80C、160D、75【正確答案】:C2.已知某曲線半徑為1000m,曲線全長(zhǎng)為525.5m,緩和曲線長(zhǎng)為100m,則該曲線內(nèi)股的總縮短量為()。A、488mB、638mC、713mD、503m【正確答案】:B3.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行()培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,未經(jīng)培訓(xùn),或培訓(xùn)但考試不合格者,不得上道作業(yè)。A、職業(yè)道德修養(yǎng)B、安全技術(shù)教育C、職業(yè)技能D、高級(jí)工檢定【正確答案】:B4.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的,敘述不正確的是()。A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力,使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等B、便于養(yǎng)護(hù)維修C、保證軌道穩(wěn)定,防止車輛傾覆D、將離心力限制在一定范圍內(nèi),保證旅客的舒適度【正確答案】:B5.在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè),除按規(guī)定防護(hù)外,還應(yīng)編好作業(yè)組,進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)()A、人數(shù)B、機(jī)具C、材料D、信號(hào)備品【正確答案】:A6.設(shè)a為接頭軌枕間距,b為中部軌枕間距,c為接頭與中部軌枕過(guò)渡間距,a、b、c的大小關(guān)系是()。A、a大于b大于cB、b大于c大于aC、c大于b大于aD、a大于c大于b【正確答案】:A7.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的()可以設(shè)置在曲線上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)【正確答案】:D8.60Kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌型提速道岔轍叉部分設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn),第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為()mm。A、68B、80C、1l7D、160【正確答案】:C9.在直線上的順坡超高值,無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于()。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm【正確答案】:C10.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫()。A、有害空間B、查照間隔C、轍叉間隙D、護(hù)背距離【正確答案】:A11.高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()。A、500N.mB、600N.mC、700N.mD、800N.m【正確答案】:C12.尖軌尖端軌距加寬,允許速度不大于120km/h的線路按不大于()的遞減率遞減至基本軌接頭。A、6‰B、7‰C、8‰D、9‰【正確答案】:A13.某無(wú)縫線路長(zhǎng)軌端伸縮量為s,則距軌端半個(gè)伸縮區(qū)長(zhǎng)度處的伸縮量為()。A、s/2B、s/4C、s/3D、條件不夠,無(wú)法確定?!菊_答案】:B14.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔,可動(dòng)心軌轍叉長(zhǎng)、短心軌均用60AT軌制造,長(zhǎng)心軌與短心軌之間用()聯(lián)結(jié)。A、頂鐵B、限位器C、軌撐D、間隔鐵【正確答案】:D15.以下哪項(xiàng)不屬于混凝土枕扣件按扣件的彈性性能劃分的類型?()A、全彈性扣件B、半彈性扣件C、剛性扣件D、半剛性扣件【正確答案】:D16.在日常維修的曲線整正撥道計(jì)算則常采用()法。A、支距法B、偏角法C、繩正法D、導(dǎo)曲線法【正確答案】:C17.跨區(qū)間無(wú)縫線路是由區(qū)間無(wú)縫線路和()兩部分組成。A、無(wú)縫道岔B、道岔C、曲線D、提速道岔【正確答案】:A18.曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差,作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為()。A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm【正確答案】:C19.道岔始端至道岔中心的水平距離為()。A、道岔理論前長(zhǎng)B、道岔理論后長(zhǎng)C、道岔前長(zhǎng)D、道岔后長(zhǎng)【正確答案】:C20.機(jī)車輪輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離的最大值為()mm。A、1350B、1353C、1355D、1356【正確答案】:D21.一般輪對(duì)寬度承載后的改變值ε可取為()mm。A、正負(fù)1B、正負(fù)2C、正負(fù)3D、正負(fù)4【正確答案】:B22.60kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄提速12號(hào)道岔,直向過(guò)岔最高速度為()。A、110km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h【正確答案】:B23.有緩和曲線時(shí),在直線上順坡的超高值不得大于()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【正確答案】:B24.某曲線半徑為600m,超高為80mm,允許最大未被平衡超高采用75mm,則該曲線最高允許速度為()。A、87km/hB、89km/hC、93km/hD、100km/h【正確答案】:B25.同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于()。A、20mB、25mC、40mD、50m【正確答案】:B26.遇有霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí),應(yīng)停止()。A、線上作業(yè)和上道檢查B、巡道作業(yè)C、看守作業(yè)D、防護(hù)作業(yè)【正確答案】:A27.機(jī)車車輛車架或轉(zhuǎn)向架的最前位和最后位外側(cè)車輪輪緣同時(shí)與外軌作用邊接觸,內(nèi)側(cè)中間車輪輪緣與內(nèi)軌作用邊接觸,是()內(nèi)接形式。A、斜接B、自由內(nèi)接C、楔形內(nèi)接D、正常強(qiáng)制內(nèi)接【正確答案】:C28.調(diào)整計(jì)劃正矢時(shí),每測(cè)點(diǎn)計(jì)劃正矢的調(diào)整量不宜大于()。A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】:C29.曲線軌道的最大容許軌距值為()。A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1456mm【正確答案】:D30.鋪設(shè)25m鋼軌,半徑為400m的曲線地段,軌距桿的安裝數(shù)量為()根。A、3~5B、5C、6~10D、10【正確答案】:D31.以下哪項(xiàng)不是軌撐的應(yīng)用范圍?()A、小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)B、小半徑曲線軌道外股鋼軌的內(nèi)側(cè)C、道岔尖軌部位D、基本軌的外側(cè)【正確答案】:B32.已知曲線半徑為500m,兩端緩和曲線長(zhǎng)60m,則緩圓點(diǎn)正矢為()。A、83mmB、97mmC、98mmD、100mm【正確答案】:B33.我國(guó)鐵路規(guī)定,混凝土軌枕每公里最少鋪設(shè)()根。A、1440B、1840C、1920D、1940【正確答案】:A34.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。A、1B、1212122023年1月2日C、1212122022年1月3日D、1212122022年1月4日【正確答案】:C35.普通單開(kāi)道岔的尖軌尖端前基本軌縫中心處稱()。A、道岔終端B、道岔始端C、順向過(guò)岔D、逆向過(guò)岔【正確答案】:B36.每次施工前安全樁必須有專人檢查,施工中應(yīng)派人看守,以防安全樁松動(dòng)而造成()A、列車掉道B、出現(xiàn)紅光帶C、晃車D、人身事故【正確答案】:D37.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔與60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔相比,在固定型轍叉構(gòu)造方面改進(jìn)的是()。A、翼軌緩沖段沖擊角由原來(lái)的46′減少為34′B、護(hù)軌墊板厚度為25mm。采用16Mn合金鋼C、錳鋼轍叉心軌設(shè)1:20軌頂坡,翼軌的趾、跟端設(shè)1:40軌頂坡D、以上三者均是【正確答案】:D38.無(wú)縫線路在鎖定軌溫以上時(shí),鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生()。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力【正確答案】:B39.我國(guó)高速客運(yùn)專線,外軌超高最大值有砟軌道?。ǎ﹎m。A、125B、150C、175D、190【正確答案】:B40.螺栓折斷、嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(guò)()應(yīng)及時(shí)更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】:B41.車輛輪輪對(duì)寬度的正常值為()mm。A、1419B、1421C、1422D、1424【正確答案】:B42.()不能防止線路爬行。A、增加軌撐B、擰緊螺栓C、夯實(shí)道床D、安裝防爬設(shè)備【正確答案】:A43.為避免機(jī)車車輛以楔形內(nèi)接形式通過(guò)曲線,對(duì)楔形內(nèi)接所需軌距增加最小游間值的一半,是()內(nèi)接形式。A、斜接B、自由內(nèi)接C、楔形內(nèi)接D、正常強(qiáng)制內(nèi)接【正確答案】:D44.鋼軌類型一般以()來(lái)分類,我國(guó)目前使用的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m三種類型。A、長(zhǎng)度B、材質(zhì)C、每米鋼軌質(zhì)量D、強(qiáng)度等級(jí)【正確答案】:C45.關(guān)于提速道岔尖軌,()的說(shuō)法是正確的。A、直向和側(cè)向尖軌均為直線型B、直向和側(cè)向尖軌均為曲線型C、直向尖軌為曲線型,側(cè)向尖軌為直線型D、直向尖軌為直線型,側(cè)向尖軌為曲線型【正確答案】:D46.我國(guó)特重型正線軌道采用的鋼軌類型為()。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】:A47.當(dāng)曲線半徑不小于245m,且小于295m時(shí),其軌距加寬值為()。A、0mmB、5mmC、11mmD、16mm【正確答案】:B48.()不是12.5m鋼軌曲線標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。A、24.96m短軌B、24.92m短軌C、24.88m短軌D、24.84m短軌【正確答案】:D49.跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時(shí),其配置根數(shù)為()。A、1667根/kmB、1680根/kmC、1760根/kmD、1840根/km【正確答案】:A50.高速鐵路道床應(yīng)采用()碎石道碴。A、特級(jí)B、一級(jí)C、二級(jí)D、三級(jí)【正確答案】:A51.按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型,道岔號(hào)數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號(hào)等,以()最常用。A、12號(hào)B、18號(hào)C、30號(hào)D、9號(hào)【正確答案】:A52.彈條Ⅲ型扣件軌距調(diào)整量為(),軌面調(diào)高量為零。A、0~+16mmB、-4~+8mmC、-12~+8mmD、-8~+12mm【正確答案】:B53.某曲線半徑為400m,超高為125mm,允許最大未被平衡超高采用75mm,則該曲線最高允許速度為()。A、82.3km/hB、85km/hC、90km/hD、45km/h【正確答案】:A54.軌枕每千米配置根數(shù),應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當(dāng)無(wú)縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時(shí),其軌枕間距為()。A、543.5mmB、568.2mmC、595.2mmD、600mm【正確答案】:D55.既有線超高計(jì)算公式11.8*V2/R中,V指的是()。A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、旅行速度【正確答案】:A56.提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設(shè)置()厚橡膠墊板。A、5mmB、6mmC、10mmD、12mm【正確答案】:C57.12號(hào)道岔的轍叉角為()。A、4度45分59秒B、4度40分49秒C、4度45分49秒D、4度35分49秒【正確答案】:C58.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔限位器設(shè)置在距尖軌跟端()處。A、1500mmB、1800mmC、2000mmD、2100mm【正確答案】:B59.關(guān)于普通單開(kāi)道岔的描述,()是正確的。A、道岔中心指的是直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點(diǎn)B、道岔前長(zhǎng)是從道岔中心至基本軌前端的距離C、道岔后長(zhǎng)是從道岔中心至轍叉尾端的距離D、道岔全長(zhǎng)是從基本軌前端到轍叉尾端的距離【正確答案】:A60.在正線和到發(fā)線上,曲線軌道對(duì)接接頭相錯(cuò)量不得超過(guò)()。A、20mm加里股鋼軌縮短量的一半B、20mm加里股鋼軌縮短量C、40mm加里股鋼軌縮短量的一半D、40mm加里股鋼軌縮短量【正確答案】:C61.曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應(yīng)不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm【正確答案】:D62.提高哪種化學(xué)成分可使鋼軌的抗拉強(qiáng)度、耐磨性迅速增加?()A、鐵B、碳C、錳D、硅【正確答案】:B63.無(wú)縫線路鋼軌()與鋼軌長(zhǎng)度、截面面積無(wú)關(guān)。A、溫度應(yīng)力B、溫度力C、伸縮量D、爬行量【正確答案】:A64.半徑()的曲線,不得鋪設(shè)混凝土枕。A、R小于250mB、R小于等于250mC、R小于300mD、R小于等于300m【正確答案】:C65.切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品,機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝()。A、防漏油裝置B、漏電保護(hù)裝置C、冷卻裝置D、制動(dòng)裝置【正確答案】:B66.轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊距離容許范圍為()。A、1346~1348mmB、1391~1394mmC、1391~1348mmD、1394~1346mm【正確答案】:B67.任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備,如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備是,必須征得()的同意,并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A、局長(zhǎng)B、工務(wù)設(shè)備管理部門C、鐵道部D、生產(chǎn)廠家【正確答案】:B68.在正常情況下,在尖軌頂寬()處與尖軌、基本軌面完全接觸。A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm【正確答案】:A69.尖軌尖端至轍叉心軌理論尖端的水平投影長(zhǎng)度為()。A、轍叉全長(zhǎng)B、轍叉前長(zhǎng)C、轍叉后長(zhǎng)D、道岔理論長(zhǎng)度【正確答案】:D70.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于()。A、25mB、75mC、50mD、40m【正確答案】:C71.12號(hào)普通單開(kāi)道岔的尖軌長(zhǎng)度為()。A、6.25mB、7.405mC、7.7mD、7.04m【正確答案】:C72.圓曲線半徑為600m,緩和曲線長(zhǎng)100m,圓曲線長(zhǎng)200m,鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)25m,應(yīng)采用()縮短軌。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm【正確答案】:B73.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌節(jié)兩端,溫度力是變化的,在克服()階段,鋼軌有少量的伸縮,稱為伸縮區(qū)。A、道床橫向阻力B、扣件阻力C、接頭阻力D、道床縱向阻力【正確答案】:D74.道岔基本軌垂直磨耗,50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過(guò)()時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm【正確答案】:A75.60Kg/m鋼軌提速道岔尖軌第二牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為()mm。A、68B、75C、80D、160【正確答案】:B76.我國(guó)常用緩和曲線的方程是()。A、放射螺旋線B、三次拋物線C、五次曲線D、七次曲線【正確答案】:B77.兩曲線軌距加寬按千分之一遞減,其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不短于()。A、10mB、15mC、20mD、25m【正確答案】:A78.曲線鋼軌磨耗是隨著()。A、曲線長(zhǎng)度增大而增大B、曲線半徑的減小而增大C、曲線半徑的增大而增大D、曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大【正確答案】:B79.對(duì)口道岔尖軌尖端軌距遞減:兩尖軌尖端距離小于()m,兩尖端處軌距相等時(shí)不作遞減。A、3B、4C、5D、6【正確答案】:D80.對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是()。A、道床縱向阻力B、道床橫向阻力C、軌枕縱向移動(dòng)的阻力D、豎向阻力【正確答案】:B81.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm【正確答案】:D82.當(dāng)無(wú)縫線路每公里軌枕數(shù)為1667根其軌枕間距為()。A、400mmB、500mmC、600mmD、700mm【正確答案】:C83.我國(guó)道碴標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,粒徑0.1mm以下粉末含量的質(zhì)量不超過(guò)百分之()。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】:B84.曲尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()。A、65mmB、58mmC、48mmD、50mm【正確答案】:A85.在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不的超過(guò)機(jī)車車輛限界,作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()以上的距離。A、2mB、3mC、4mD、5m【正確答案】:A86.同向曲線順坡終點(diǎn)間的直線段應(yīng)不短于()。A、20mB、25mC、50mD、55m【正確答案】:B87.60Kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌型提速道岔轍叉部分設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn),第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為()mm。A、68B、75C、80D、117【正確答案】:A88.Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路的碎石道床材料應(yīng)采用()道碴。A、特級(jí)B、一級(jí)C、二級(jí)D、三級(jí)【正確答案】:B89.普通9號(hào)道岔,在尖端處的軌距為()。A、1435mmB、1437mmC、1445mmD、1450mm【正確答案】:D90.道岔尖軌尖端軌距加寬,允許速度不大于120km/h的道岔應(yīng)按不大于()的遞減率遞減至基本軌接頭。A、千分之三B、千分之四C、千分之五D、千分之六【正確答案】:D91.Vmax小于等于120km/h正線及到發(fā)線50kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過(guò)()判重傷。A、13mmB、15mmC、17mmD、19mm【正確答案】:C92.無(wú)縫線路鋼軌應(yīng)有足夠的(),以保證在動(dòng)彎應(yīng)力、溫度應(yīng)力及其他附加應(yīng)力共同作用下不被破壞,仍能正常工作。A、強(qiáng)度B、剛度C、穩(wěn)定性D、軌道橫向阻力【正確答案】:A93.線路直線地段的1435mm為()。A、標(biāo)準(zhǔn)軌距B、寬軌距C、窄軌距D、最大軌距【正確答案】:A94.已知曲線半徑為600m,兩端緩和曲線長(zhǎng)50m,則直緩點(diǎn)正矢為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】:C95.允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬,則按不大于()的遞減率遞減至基本軌接頭。A、1‰B、0.7‰C、0.9‰D、0.8‰【正確答案】:B96.從轍叉趾端到轍叉理論尖端的距離,稱為()。A、轍叉全長(zhǎng)B、轍叉前長(zhǎng)C、轍叉后長(zhǎng)D、有害空間長(zhǎng)度【正確答案】:B97.在正常情況下,普通道岔尖軌頂寬()范圍內(nèi),尖軌與基本軌軌面高是由0逐漸增加到6mm。A、20~60mmB、35~70mmC、40~70mmD、35~65mm【正確答案】:B98.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,12.5m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于()。A、正負(fù)80mmB、正負(fù)160mmC、正負(fù)100mmD、正負(fù)120mm【正確答案】:B99.我國(guó)鐵路規(guī)定道床厚度為()。A、10~20cmB、20~30cmC、30~50cmD、50~60cm【正確答案】:C100.我國(guó)鐵路規(guī)定,對(duì)木枕軌道,每公里最多為()根。A、1440B、1840C、1920D、1940【正確答案】:C1.車輪傳來(lái)的壓力應(yīng)集中于鋼軌中部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A2.某點(diǎn)的半撥量等于該點(diǎn)前所有測(cè)點(diǎn)正矢差累計(jì)合計(jì)的2倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B3.每個(gè)接頭計(jì)算累計(jì)縮短量與實(shí)際的累計(jì)縮短量之差為接頭錯(cuò)開(kāi)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A4.鎖定軌溫比平均軌溫稍大,可使鋼軌所受拉力和壓力大致相當(dāng),又不至相當(dāng),又不致脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A5.普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B6.無(wú)縫線路是指用具有相當(dāng)長(zhǎng)度的焊接長(zhǎng)鋼軌代替普通標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的軌道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A7.鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌或再用軌,無(wú)廠制縮短軌時(shí),鋼軌接頭可采用相錯(cuò)式,其相錯(cuò)量不得小于3m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A8.凡由道岔始端駛向道岔終端時(shí),稱為順向通過(guò)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B9.設(shè)置外軌超高,在建筑限界受到限制時(shí)采用外軌提高法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B10.當(dāng)緩和曲線連接設(shè)有軌距加寬的圓曲線時(shí),緩和曲線的軌距是呈線性變化的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A11.曲線撥道任一點(diǎn)的撥動(dòng)對(duì)相鄰點(diǎn)的正矢沒(méi)有影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B12.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下,也可安裝在與軌底邊凈距不小于450mm的道心內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B13.對(duì)稱(雙開(kāi))道岔是將一條鐵路線路分為兩條,一條主線,一條側(cè)線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B14.道床橫向阻力是防止脹軌跑道,保持軌道穩(wěn)定的重要因素。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A15.無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求道床縱向阻力小于扣件阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A16.軌撐的作用是提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性,提高軌道保持軌距的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B17.曲線型尖軌指的是尖軌工作邊為曲線,這種尖軌制造麻煩,左右開(kāi)道岔尖軌不能通用,但沖擊角小,側(cè)向通過(guò)速度高,一般小號(hào)道岔用之。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B18.木枕地段搗固時(shí),應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各300mm范圍內(nèi)搗固道床,軌下部分加強(qiáng)搗固。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B19.護(hù)背距離指轍叉心軌頂寬0~50mm起圍內(nèi)心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B20.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于0.6mm時(shí),應(yīng)進(jìn)行打磨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B21.普通單開(kāi)道岔是將一條鐵路線路分為兩條,一條主線,一條側(cè)線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A22.在正線上,曲線地段接頭相錯(cuò)量不超過(guò)30毫米加所用縮短軌縮短量的一半。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B23.整鑄式轍叉堅(jiān)固耐用,穩(wěn)定性好,強(qiáng)度高,維修工作量少,零件少,安裝方便。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A24.第n點(diǎn)的漸伸線長(zhǎng)度,等于到其前一點(diǎn)(n-1)為止的正矢累計(jì)的合計(jì)數(shù)的兩倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A25.允許速度不超過(guò)160km/h的線路,可動(dòng)心軌第一拉桿中心處的動(dòng)程,12號(hào)提速道岔為138mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B26.自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路根據(jù)當(dāng)?shù)剀墱貤l件,把鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力每年調(diào)整放散l~2次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B27.無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌固定區(qū)溫度應(yīng)力僅與溫差有關(guān),而與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A28.當(dāng)扣件的扣壓力不足,扣件阻力小于軌枕下道床縱向阻力時(shí),鋼軌就沿著道床頂面爬行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B29.無(wú)縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭,必須使用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A30.道岔轍叉由心軌和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A31.曲線上外軌超高的最大值不得超過(guò)150mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B32.對(duì)稱道岔與單開(kāi)道岔號(hào)數(shù)相同時(shí),導(dǎo)曲線半徑較單開(kāi)道岔導(dǎo)曲線半徑約大一倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A33.高低是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B34.中間扣件的扣壓力愈大,鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)愈牢固,軌道框架的水平剛度就愈大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A35.側(cè)面磨耗主要發(fā)生在小半徑曲線的內(nèi)股鋼軌上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B36.無(wú)縫線路常見(jiàn)的放散方法有列車碾壓法、拉伸法、撞軌法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A37.在直線尖軌轉(zhuǎn)轍器中,轉(zhuǎn)轍角是指尖軌非工作邊與基本軌工作邊的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B38.當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r(shí),軌縫應(yīng)小于或等于構(gòu)造軌縫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B39.當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱貢r(shí),軌縫應(yīng)大于或等于零,使軌端不受擠壓力,以防溫度壓力太大而脹軌跑道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B40.在小半徑曲線地段增加軌枕的根數(shù),也是曲線加強(qiáng)的一項(xiàng)有效措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A41.提速道岔護(hù)軌用50kg/m鋼軌制造。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A42.圓曲線正矢與弦長(zhǎng)成正比,與曲線半徑成反比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B43.支距偏差是指現(xiàn)場(chǎng)支距與計(jì)算支距之差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A44.鋼軌高度應(yīng)盡量小些以保證慣性矩,增加動(dòng)力承載效果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B45.高次緩和曲線外軌超高順坡為曲線順坡。在列車經(jīng)過(guò)時(shí),各種力的作用不突然產(chǎn)生和消失,適應(yīng)高速行車的需要。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A46.曲線上任一點(diǎn)的撥量等于到前一點(diǎn)為止的全部正矢差累計(jì)的合計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B47.為保持列車曲線運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性,需要在直線和圓曲線之間設(shè)置一段曲率半徑和外軌超高度均逐漸變化的一段線,稱為過(guò)渡曲線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B48.曲線上各測(cè)點(diǎn)的正矢差等于計(jì)劃正矢減去現(xiàn)場(chǎng)正矢。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B49.曲線上外軌超高的最大值不得超過(guò)125mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B50.特重型軌道、隧道內(nèi)軌道及寬枕軌道應(yīng)用二級(jí)道碴。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B51.復(fù)曲線軌距加寬應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A52.在行駛的列車中,機(jī)車數(shù)量比車輛少得多,因此允許機(jī)車按較自由內(nèi)接所需軌距為小的“正常強(qiáng)制內(nèi)接”通過(guò)曲線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A53.在混凝土枕地段,軌底坡是通過(guò)楔形墊板設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B54.查照間隔指轍叉心軌頂寬0~50mm范圍內(nèi)翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B55.同一車架或轉(zhuǎn)向架上始終保持平行的最前位和最后位車軸中心間的水平距離,稱為固定軸距。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A56.道床橫向阻力是由軌枕兩側(cè)及枕底與道碴接觸面之間的摩阻力和枕端碴肩阻止軌枕橫移的抗力組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A57.線路曲線地段進(jìn)行方向整正時(shí),各測(cè)點(diǎn)的撥量等于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)正矢值與設(shè)計(jì)正矢之差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B58.普通單開(kāi)道岔是將一條鐵路線路分為兩條側(cè)線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B59.未被平衡欠超高在允許速度大于160km/h線路的個(gè)別特殊情況下不應(yīng)大于70mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B60.木岔枕最長(zhǎng)的為4.9m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B61.軌距是鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A62.人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A63.對(duì)稱道岔左右導(dǎo)曲線皆為側(cè)線,且半徑相同,無(wú)直線、側(cè)線之分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A64.曲線軌距加寬無(wú)緩和曲線時(shí),可在直線上遞減,遞減率一般不得大于千分之1。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A65.無(wú)縫線路的縱向阻力包括接頭阻力、軌枕阻力和道床縱向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B66.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A67.曲線撥道作業(yè)前,如果兩端直線軌向不良,應(yīng)事先撥正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A68.鋼梁端部,拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不能有鋼軌接頭。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A69.在一定的軌溫變化值下,標(biāo)準(zhǔn)軌內(nèi)的溫度力能夠完全克服軌枕下的道床縱向阻力,實(shí)現(xiàn)自由伸縮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A70.當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r(shí),軌縫應(yīng)小于或等于構(gòu)造軌縫,使接頭螺栓不受剪力,以防止接頭螺栓拉彎或拉斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B71.曲線整正時(shí)應(yīng)滿足各控制點(diǎn)對(duì)撥量的限制,受限制而不能撥動(dòng)時(shí)的撥量不為零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B72.我國(guó)AT型尖軌跟端采用的是間隔鐵式結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B73.從國(guó)內(nèi)外無(wú)縫線路失穩(wěn)事故來(lái)看,事故多發(fā)季節(jié)是在夏季的高溫季節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B74.曲線地段外股應(yīng)使廠制縮短軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B75.處于高溫條件下的無(wú)縫線路易于發(fā)生橫向位移(即膨曲),形成線路方向不良,影響列車行駛的平穩(wěn)性,甚至引發(fā)列車脫軌事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A76.曲線半徑越大,其正矢越大,反之則正矢越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B77.曲線地段里股所配的縮短軌的根數(shù)不能小于外軌線上鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌的根數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B78.道床病害主要是由于道床臟污,導(dǎo)致排水不良所引起得。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A79.菱形交叉由兩組相同角度的鈍角轍叉和兩組相同角度的銳角轍叉組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A80.正線道岔鋪設(shè)混凝土岔枕,而兩端線路未采用Ⅲ型混凝土枕時(shí),應(yīng)用Ⅲ型混凝土枕過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A81.對(duì)外軌超高順坡為曲線形的緩和曲線,外軌超高順坡的最大坡度也要滿足行車安全的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A82.低速列車行駛于超高很大的曲線軌道時(shí),存在傾覆的危險(xiǎn)性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A83.復(fù)式交分道岔轍叉號(hào)數(shù)愈大,尖軌愈長(zhǎng);導(dǎo)曲線半徑愈大,道岔愈小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B84.聯(lián)結(jié)零件僅可以阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的橫向移動(dòng),確保軌距正常。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B85.道床要阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng),確保軌距正常。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B86.軌撐的作用是提高鋼軌的橫向剛度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A87.道岔轍叉有害空間是從咽喉到心軌的實(shí)際尖端的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A88.橋梁地段無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕(或長(zhǎng)枕)、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A89.鋼軌長(zhǎng)度是影響無(wú)縫線路特性和進(jìn)行無(wú)縫線路設(shè)計(jì)與管理的重要物理參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B90.鋼軌可利用扣件有效地保持兩股鋼軌的相對(duì)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B91.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,有緩和曲線時(shí),軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)均勻遞減,使其與超高順坡和正矢遞減三者同步。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A92.在一段規(guī)定的距離內(nèi),一股鋼軌的頂面始終比另一股高,高差值超過(guò)容許偏差值,稱為軌向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B93.基本軌除承受車輪的垂直壓力外,還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A94.欠超高可導(dǎo)致軌距擴(kuò)大、軌排橫移、加劇扣件傷損,混凝土軌枕?yè)跫缙茡p,增加線路的檢查維修工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A95.溫升引起鋼軌軸向溫度壓力增高,它是影響無(wú)縫線路穩(wěn)定的根本原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A96.當(dāng)行車速度較高,為了消除列車對(duì)外軌的沖擊作用,應(yīng)采用直線形超高順坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B97.為便于搗固,提速道岔尖軌牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A98.列車在緩和曲線上運(yùn)動(dòng)時(shí),其車軸與水平面傾斜角不斷變化,亦即車體發(fā)生側(cè)滾。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A99.緩和曲線長(zhǎng)度的取值,與旅客列車設(shè)計(jì)速度成反比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:B100.曲線軌距的加寬值與機(jī)車車輛的轉(zhuǎn)向架在曲線上的幾何位置有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】:A填空題1.1___是防止鋼軌與軌枕發(fā)生縱向移動(dòng)或相對(duì)移動(dòng)的部件?!菊_答案】:防爬設(shè)備2.我國(guó)無(wú)縫線路穩(wěn)定性計(jì)算中,原始彎曲分為_(kāi)__和___?!菊_答案】:彈性原始彎曲,塑性原始彎曲3.無(wú)縫線路按鋼軌的長(zhǎng)度,分為普通無(wú)縫線路、跨區(qū)間無(wú)縫線路和___三種類型?!菊_答案】:全區(qū)間無(wú)縫線路4.III型軌枕長(zhǎng)度有___和___兩種?!菊_答案】:2.6m,2.5m5.尖軌與基本軌的貼靠方式通常有兩種,即貼尖式與___?!菊_答案】:藏尖式6.機(jī)車車輛的車架或轉(zhuǎn)向架通過(guò)曲線軌道時(shí),隨著軌距大小的不同,機(jī)車車輛在曲線上可以呈現(xiàn)斜接、___、楔形內(nèi)接和正常強(qiáng)制內(nèi)接四種內(nèi)接形式?!菊_答案】:自由內(nèi)接7.軌道結(jié)構(gòu)中的聯(lián)接零件可分為_(kāi)__和中間聯(lián)結(jié)零件兩類?!菊_答案】:接頭聯(lián)結(jié)零件8.車輪和鋼軌接觸的面有___和磨耗形踏面兩種形式?!菊_答案】:錐形踏面9.無(wú)縫線路的臌曲是軌道結(jié)構(gòu)局部的一種爆發(fā)性破壞,俗稱___。【正確答案】:脹軌跑道10.低溫鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí),采用鋼軌張拉鎖定,其目的是為_(kāi)__?!菊_答案】:提高鎖定軌溫11.1___是用在鐵路道岔上的專用軌枕?!菊_答案】:岔枕12.起線路連接作用的道岔分為_(kāi)__和___。【正確答案】:?jiǎn)问降啦?,?fù)式道岔13.當(dāng)輪對(duì)的一個(gè)車輪輪緣緊貼一股鋼軌的作用邊時(shí),另一個(gè)車輪輪緣與另一股鋼軌作用邊之間便形成一定的間隙,這個(gè)間隙稱為_(kāi)__?!菊_答案】:游間14.車輪作用于鋼軌上的力有___、___和縱向水平力?!菊_答案】:垂直力,橫向水平力15.無(wú)縫道岔的鋼軌絕緣接頭采用___接頭?!菊_答案】:膠結(jié)絕緣16.無(wú)縫線路的穩(wěn)定性,就是指由于溫度升高,鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的___?!菊_答案】:相對(duì)平衡17.鋼軌頭部總磨耗等于___?!菊_答案】:垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗18.道床橫向阻力是阻止線路___的重要因素,對(duì)無(wú)縫線路的穩(wěn)定起保證作用?!菊_答案】:脹軌跑道19.我國(guó)鐵路鋼軌按長(zhǎng)度分為標(biāo)準(zhǔn)軌和___兩種?!菊_答案】:縮短軌20.防爬設(shè)備分為_(kāi)__和___?!菊_答案】:彈簧防爬器,穿銷式防爬器21.軌枕式整體道床可分為_(kāi)__和___兩種?!菊_答案】:短枕式,長(zhǎng)枕式22.道岔尖軌按尖軌跟端構(gòu)造形式可分為_(kāi)__和間隔鐵式(活接頭式)兩種?!菊_答案】:彈性可彎式23.直線軌道的幾何形位是指軌道的軌距、水平、高低、___、軌底坡。【正確答案】:方向(軌向)24.混凝土軌枕按使用部位分為_(kāi)__、___和___?!菊_答案】:普通混凝土枕,混凝土岔枕,橋枕25.1___是防止鋼軌與軌枕發(fā)生縱向移動(dòng)或相對(duì)移動(dòng)的部件?!菊_答案】:防爬設(shè)備26.軌道脹軌跑道的發(fā)展過(guò)程基本上可分為三個(gè)階段,即持穩(wěn)階段、___、跑道階段?!菊_答案】:脹軌階段27.1___是使機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道的線路設(shè)備?!菊_答案】:道岔28.緩和曲線長(zhǎng)度的確定受許多因素影響,其中最主要的是保證___和___兩個(gè)條件?!菊_答案】:行車安全,行車平穩(wěn)29.保持軌道幾何形位的目的是保證機(jī)車車輛在軌道上___、平穩(wěn)、不間斷地運(yùn)行。【正確答案】:安全30.漲軌跑道的發(fā)展過(guò)程可分為三個(gè)階段___、___和___?!菊_答案】:持穩(wěn)階段,脹軌階段,跑道階段31.為適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要,在鋼軌接頭處要___?!菊_答案】:預(yù)留軌縫32.彈性支承塊式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)由___、___、___和___等部分組成?!菊_答案】:混凝土支承塊,橡膠套靴,塊下墊板,道床板33.曲線里股鋼軌接頭比外股鋼軌接頭的位置,要超前一個(gè)量值,此值為_(kāi)__?!菊_答案】:應(yīng)有縮短量34.無(wú)砟道床分為_(kāi)__、___和___無(wú)砟道床等?!菊_答案】:雙塊式,軌枕埋入式,彈性支承塊式35.鐵路有砟軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和___等部件組成?!菊_答案】:道岔36.鋼軌溫度應(yīng)力只與___有關(guān),而與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)?!菊_答案】:軌溫變化幅度37.1___可以增加軌道的彈性和縱橫向阻力?!菊_答案】:道床38.1___、___、___并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。【正確答案】:道岔,曲線,接頭39.根據(jù)用途和平面形狀,道岔可分為_(kāi)__、對(duì)稱道岔、三開(kāi)道岔、交分道岔、交叉渡線?!菊_答案】:普通單開(kāi)道岔40.復(fù)式交分道岔的構(gòu)造,是由兩組雙轉(zhuǎn)轍器、兩組___、兩組鈍角轍叉和全套岔枕所構(gòu)成?!菊_答案】:銳角轍叉及護(hù)軌41.75kg/m鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為_(kāi)__?!菊_答案】:25m42.車輪和鋼軌接觸的面稱為_(kāi)__?!菊_答案】:踏面43.接頭阻力由鋼軌與夾板之間的摩阻力和___組成?!菊_答案】:螺栓抗剪力44.道碴材料有___、___、___、___和___以及熔爐礦碴等?!菊_答案】:碎石,篩選級(jí)配卵石,天然級(jí)配卵石,中砂,粗砂45.無(wú)縫線路的縱向位移阻力包括___、___和___?!菊_答案】:接頭阻力,扣件阻力,道床縱向阻力46.車輪踏面內(nèi)側(cè)制成的凸緣,稱為_(kāi)__,可保證車輪沿鋼軌滾動(dòng)時(shí)不致脫軌?!菊_答案】:輪緣47.為防止車輪由于輪對(duì)歪斜而陷落于軌道中間,通常將兩個(gè)或三個(gè)輪對(duì)用一剛性構(gòu)架安裝在一起,稱為_(kāi)__?!菊_答案】:轉(zhuǎn)向架48.起線路連接與交叉作用的道岔有___和___。【正確答案】:交分道岔,交叉渡線49.我國(guó)車輛上使用的車輪有整體輪和___兩種?!菊_答案】:輪箍輪50.鋼軌接頭、扣件、防爬器、道床等阻止鋼軌及軌道縱向位移的作用,叫___?!菊_答案】:線路縱向阻力51.軌枕按用途的不同可分為_(kāi)__、___和___。【正確答案】:普通軌枕,橋枕,岔枕52.鋼軌鋼的化學(xué)成分主要為鐵、___、___、___、___、___等?!菊_答案】:碳,錳,硅,磷,硫53.機(jī)車的走行部分有車架、輪對(duì)、軸箱、彈簧裝置、___及其它部件組成?!菊_答案】:轉(zhuǎn)向架54.軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為_(kāi)__?!菊_答案】:承軌槽55.聯(lián)結(jié)零件分為_(kāi)__和___?!菊_答案】:接頭聯(lián)結(jié)零件,中間聯(lián)結(jié)零件56.接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對(duì)于軌枕位置,可分為_(kāi)__和___兩種。【正確答案】:懸接式,承墊式57.軌頭的磨耗指標(biāo)有___、___和___三項(xiàng)?!菊_答案】:垂直磨耗,側(cè)面磨耗,總磨耗58.軌道的幾何形位按照___與靜態(tài)兩種狀況進(jìn)行管理。在軌道不行車時(shí)的狀況下,采用道尺等工具測(cè)量?!菊_答案】:動(dòng)態(tài)59.脹軌跑道,在理論上稱為_(kāi)__,它將嚴(yán)重危及行車安全?!菊_答案】:?jiǎn)适Х€(wěn)定性60.機(jī)車車輛走行部分的基本部件,由1根車軸和2個(gè)相同的車輪組成的是___?!菊_答案】:輪對(duì)61.1___是內(nèi)外軌分別各降低和抬高超高值一半而保證線路中心標(biāo)高不變的方法?!菊_答案】:線路中心高度不變法62.在有砟軌道電路的線路上,應(yīng)當(dāng)采用___軌距桿。【正確答案】:絕緣63.鋼軌的頭部頂面寬、___、___及_

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