云南大學(xué)滇池學(xué)院《高速鐵路技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線(xiàn)…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)云南大學(xué)滇池學(xué)院

《高速鐵路技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要的環(huán)節(jié)。以下哪種方法在中短期交通需求預(yù)測(cè)中應(yīng)用較為廣泛？（）A.回歸分析B.重力模型C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型D.四階段法2、在城市交通中，公共自行車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展為居民出行提供了新的選擇。以下哪個(gè)因素是影響公共自行車(chē)系統(tǒng)使用效率的關(guān)鍵？（）A.站點(diǎn)布局B.車(chē)輛數(shù)量C.借還車(chē)便捷性D.以上都是3、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道方向的影響相對(duì)較小？（）A.盛行風(fēng)向B.周邊地形地貌C.機(jī)場(chǎng)的客流量D.城市的發(fā)展規(guī)劃4、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。以下關(guān)于GPS在船舶導(dǎo)航中的作用，不正確的是：（）A.提供精確的位置信息B.規(guī)劃最優(yōu)航線(xiàn)C.避免船舶碰撞D.控制船舶速度5、對(duì)于城市交通中的共享單車(chē)，以下哪種管理措施能夠提高共享單車(chē)的使用效率和停放秩序？（）A.合理規(guī)劃停放區(qū)域B.加強(qiáng)用戶(hù)信用管理C.實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛分布D.以上措施綜合運(yùn)用6、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，關(guān)于交通需求預(yù)測(cè)的方法和模型，以下哪種說(shuō)法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通需求預(yù)測(cè)常用的方法有四階段法、回歸分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等，不同的方法和模型適用于不同的交通規(guī)劃場(chǎng)景，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇和應(yīng)用B.交通需求預(yù)測(cè)是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工作，只需要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的推算即可C.交通需求預(yù)測(cè)的模型越復(fù)雜越好，能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來(lái)的交通需求D.交通需求預(yù)測(cè)的結(jié)果是絕對(duì)準(zhǔn)確的，可以直接作為交通運(yùn)輸規(guī)劃的依據(jù)7、隨著城市的發(fā)展，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。在規(guī)劃城市交通時(shí)，以下哪種措施對(duì)于緩解交通擁堵效果最為顯著？（）A.增加道路寬度B.建設(shè)更多的停車(chē)場(chǎng)C.發(fā)展公共交通D.限制私家車(chē)出行8、在城市交通的公交優(yōu)先政策中，以下哪種措施對(duì)于提高公交的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率效果最為明顯？（）A.設(shè)置公交專(zhuān)用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線(xiàn)路D.提高公交票價(jià)補(bǔ)貼9、在鐵路隧道的施工中，以下哪種施工方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的情況？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.鉆爆法D.沉管法10、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，智能物流系統(tǒng)能夠提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎凸芾硭健Ｒ韵履膫€(gè)功能是智能物流系統(tǒng)的核心組成部分？（）A.貨物跟蹤與監(jiān)控B.運(yùn)輸路徑優(yōu)化C.庫(kù)存管理D.訂單處理11、公路路面的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)對(duì)行車(chē)舒適性和安全性有重要影響。以下關(guān)于瀝青路面和水泥路面的比較，正確的是：（）A.瀝青路面噪音小，舒適性好B.水泥路面養(yǎng)護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)C.瀝青路面施工方便，開(kāi)放交通快D.以上選項(xiàng)均正確12、在交通規(guī)劃的模型選擇中，需要根據(jù)研究問(wèn)題和數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行決策。對(duì)于預(yù)測(cè)城市未來(lái)長(zhǎng)期的交通需求，以下哪種交通規(guī)劃模型更適用？（）A.四階段模型B.活動(dòng)模型C.基于代理的模型D.以上模型均可13、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通可持續(xù)發(fā)展，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)？（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.環(huán)境保護(hù)C.社會(huì)公平D.以上都是14、在城市交通管理中，交通擁堵收費(fèi)是一種有效的交通需求管理手段。以下哪個(gè)城市率先實(shí)施了交通擁堵收費(fèi)政策？（）A.北京B.上海C.倫敦D.東京15、在鐵路線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)維修中，以下哪種病害對(duì)于列車(chē)運(yùn)行安全的威脅較大？（）A.鋼軌磨損B.道床板結(jié)C.路基下沉D.信號(hào)設(shè)備老化16、公路交通中的交通安全設(shè)施包括護(hù)欄、隔離柵等。關(guān)于護(hù)欄的設(shè)置原則，不準(zhǔn)確的是（）A.阻止車(chē)輛越出路外B.造價(jià)越低越好C.具有一定的導(dǎo)向性能D.與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)17、在水路運(yùn)輸中，內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)因素是促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.航道建設(shè)B.船舶標(biāo)準(zhǔn)化C.港口設(shè)施建設(shè)D.以上都是18、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，衛(wèi)星導(dǎo)航和雷達(dá)導(dǎo)航各有特點(diǎn)。對(duì)于在復(fù)雜水域航行的船舶，以下哪種導(dǎo)航方式的定位精度更高？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航B.雷達(dá)導(dǎo)航C.兩者精度相當(dāng)D.取決于天氣條件19、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化20、公路交通中的交通安全設(shè)施包括護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等。以下關(guān)于護(hù)欄作用的描述，不正確的是：（）A.防止車(chē)輛駛出道路B.吸收碰撞能量C.引導(dǎo)車(chē)輛行駛方向D.增加道路美觀度二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）探討在城市交通擁堵治理中，如何引導(dǎo)居民改變出行習(xí)慣，選擇綠色、低碳的出行方式？2、（本題5分）論述在跨境交通運(yùn)輸中，如何解決不同國(guó)家和地區(qū)的交通規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和管理體制差異帶來(lái)的問(wèn)題？3、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通碳排放核算方法，包括不同運(yùn)輸方式的碳排放因子確定和碳排放總量計(jì)算，以及減排措施的制定。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市擬建設(shè)一條輕軌線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(zhǎng)25千米，設(shè)站15座，平均站間距1.67千米。列車(chē)的最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，啟動(dòng)加速度為1.0米/秒2，制動(dòng)加速度為1.2米/秒2。計(jì)算列車(chē)在相鄰兩站間的運(yùn)行時(shí)間（包括加速、勻速、減速階段）。2、（本題5分）某鐵路客運(yùn)站，每天發(fā)送旅客10000人次，旅客平均候車(chē)時(shí)間為30分鐘。候車(chē)大廳的面積為5000平方米，計(jì)算候車(chē)大廳的人均面積，并分析是否滿(mǎn)足旅客的舒適需求。若不滿(mǎn)足，提出改進(jìn)措施。3、（本題5分）一段城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h，交通流量為2500veh/h，大型車(chē)比例為15%，小型車(chē)比例為85%。已知大型車(chē)的車(chē)頭時(shí)距為2.8s，小型車(chē)的車(chē)頭時(shí)距為2.2s。計(jì)算道路的實(shí)際通行能力和飽和度。4、（本題5分）一條公路上有一段長(zhǎng)5km的下坡路段，坡度為5%，汽車(chē)在該路段上的行駛速度為80km/h。已知汽車(chē)的功率為120kW，滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.015，空氣阻力系數(shù)為0.7。計(jì)算汽車(chē)在該路段上行駛時(shí)的制動(dòng)距離。5、（本題5分）某高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括攝像機(jī)、監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)等。根據(jù)道路長(zhǎng)度、交通狀況和管理需求，計(jì)算監(jiān)控設(shè)備的數(shù)量和位置，設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)的功能和運(yùn)行模式