《特斯拉對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的影響研究》開(kāi)題報(bào)告2500字

特斯拉對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的影響研究開(kāi)題報(bào)告撰寫(xiě)內(nèi)容要求（可加頁(yè)）：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述（題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況）1.1研究背景多年來(lái)，中國(guó)一直是最大的電子電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉憑借其創(chuàng)新技術(shù)主導(dǎo)著市場(chǎng)。特斯拉一直主導(dǎo)著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售大量電動(dòng)汽車(chē)，成為最大的消費(fèi)國(guó)全球市場(chǎng)。雖然特斯拉是一個(gè)美國(guó)品牌，但它的存在已經(jīng)改變了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的游戲規(guī)則，為中國(guó)消費(fèi)者提供了高質(zhì)量的電池動(dòng)力車(chē)型.12018年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與上海地區(qū)政府達(dá)成協(xié)議，將在中國(guó)建立第一家超級(jí)工廠。2中國(guó)政府的重要作用和特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上使用的商業(yè)模式的適用性，促成了其在中國(guó)的成功，除了這個(gè)汽車(chē)巨頭的創(chuàng)新技術(shù)。中國(guó)擁有世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)特斯拉等大品牌很有吸引力。據(jù)報(bào)道，2019年，中國(guó)每年售出約2500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，成為特斯拉的一個(gè)有吸引力的市場(chǎng)。此外，2021年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值為1242億美元，預(yù)計(jì)在2022-2027年期間將達(dá)到7990億美元（2021年協(xié)軍）。鑒于排放的增加和日益增長(zhǎng)的環(huán)境問(wèn)題，中國(guó)一直在致力于可持續(xù)交通的發(fā)展。因此，中國(guó)在30個(gè)城市見(jiàn)證了采用電動(dòng)公交車(chē)等電子交通方式的增長(zhǎng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)公共交通（Wong2021）?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)，提振了中國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求和銷(xiāo)售消費(fèi)者1.2研究意義電動(dòng)汽車(chē)符合環(huán)保的理念，使用清潔可再生能源是未來(lái)的大趨勢(shì)和潮流。2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，超額完成了70萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)規(guī)劃2020年目標(biāo)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛，這表示未來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有120萬(wàn)輛左右的缺口，所以未來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)空間巨大。特斯拉作為世界電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿，2013年在中國(guó)成立中國(guó)分公司，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展已成為特斯拉最大的海外市場(chǎng)。筆者對(duì)特斯拉在中國(guó)的發(fā)展影響進(jìn)行研究，一方面有利于特斯拉在中國(guó)更好的發(fā)展電動(dòng)車(chē)，另一方面對(duì)中國(guó)其他電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)有重要借鑒意義。1.3國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究Fleming.B（2016）認(rèn)為電池是純電動(dòng)車(chē)的核心，特斯拉保持自己競(jìng)爭(zhēng)力的方式是不斷提高自己電池的性能，降低自己的電池成本，并進(jìn)一步推廣自己環(huán)保、高科技的品牌概念。Alyshawebb(2017)認(rèn)為特斯拉受在中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、銷(xiāo)售模式等因素的影響，在中國(guó)的發(fā)展前景堪憂。郭騰江（2018）運(yùn)用PEST和波特五力分析法對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行研究，認(rèn)為導(dǎo)致比亞迪和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不同的主要原因是，中美外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境因素的不同。而比亞迪采用廉價(jià)推廣和大力開(kāi)辟公交、大巴市場(chǎng)也是由中國(guó)市場(chǎng)特殊的環(huán)境決定的。撰文、丁一可（2020）指出“特斯拉‘鯰魚(yú)’進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)于這個(gè)行業(yè)認(rèn)真的從業(yè)者而言，短期看是有壓力的，但是長(zhǎng)期看則是好事。”理想汽車(chē)CEO李想曾這樣提到。各方的產(chǎn)品力、競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)了，就會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)選擇電動(dòng)汽車(chē)，最終新能源市場(chǎng)整體的蛋糕才會(huì)變大，對(duì)相關(guān)各方都有助益。田雨（2021）認(rèn)為特斯拉將總部設(shè)在美國(guó)，在中國(guó)建立的上海超級(jí)工廠是其全資子公司，為了保護(hù)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉公司采取公司內(nèi)貿(mào)易的方法，將核心技術(shù)轉(zhuǎn)移給在華獨(dú)資子公司，以此來(lái)保護(hù)自己公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是，由于技術(shù)產(chǎn)品具有的外部經(jīng)濟(jì)特征，會(huì)在東道國(guó)產(chǎn)生技術(shù)溢出效應(yīng)或者是外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，從而有助于提升東道國(guó)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)步，間接地推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施2.1研究的主要內(nèi)容本論文研究旨在評(píng)估特斯拉對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的影響以及其在電子汽車(chē)行業(yè)的主導(dǎo)地位。本研究還著重于確定特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。研究發(fā)現(xiàn)，特斯拉已經(jīng)成為世界上最暢銷(xiāo)的豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌.由于中國(guó)擁有全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),因此中國(guó)一直是這家位于德克薩斯州的公司蓬勃發(fā)展的理想目的地.廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)、強(qiáng)大的中央金融體系和生產(chǎn)鋰離子33電池的能力是使特斯拉比較容易地在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上獲取一席之地.這個(gè)位于德克薩斯州的品牌通過(guò)吸引消費(fèi)者對(duì)環(huán)保車(chē)輛,例如特斯拉等電動(dòng)車(chē)的關(guān)注,為汽車(chē)擁有著帶來(lái)了一個(gè)新穎并且吸引人的視角.最近爆發(fā)的Covid19病毒并沒(méi)有影響中國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求,因?yàn)橹袊?guó)有能力比其他國(guó)家更快地控制病毒.在這種情況下,像特斯拉這樣的品牌一直在轉(zhuǎn)向在線銷(xiāo)售模式,這也導(dǎo)致了2020年的需求和銷(xiāo)售模式的傾斜.這項(xiàng)研究的一個(gè)主要貢獻(xiàn)是發(fā)現(xiàn)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)強(qiáng)大的立足點(diǎn)，即使在病毒大流行的情況下，它也是國(guó)家的一個(gè)重要收入來(lái)源。2.2擬采用的研究方案在論文前期，收集特斯拉相關(guān)資料和研究報(bào)告，對(duì)特斯拉在中國(guó)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行初步分析；在論文中期，筆者對(duì)特斯拉深圳總部和深圳體驗(yàn)店進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并加入特斯拉全國(guó)車(chē)主群，進(jìn)一步了解特斯拉電動(dòng)車(chē)在中國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀。在論文后期，筆者通過(guò)參加特斯拉試駕等線下活動(dòng)進(jìn)一步了解特斯拉在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)與特斯拉工作人員和車(chē)主的交流，進(jìn)一步修改自己的論點(diǎn)，以使自己的觀點(diǎn)更具合理性，并為文章最后的保障措施和啟示打下寫(xiě)作基礎(chǔ)。2.3研究方法文獻(xiàn)調(diào)查法：在文獻(xiàn)網(wǎng)站上搜索有關(guān)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)影響的有關(guān)文獻(xiàn)，整理并總結(jié)有關(guān)資料，為論文寫(xiě)作打下良好的基礎(chǔ)。定性分析法：分析特斯拉在中國(guó)的外部環(huán)境，對(duì)特斯拉在中國(guó)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從本質(zhì)上認(rèn)識(shí)特斯拉電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的的發(fā)展的成功要素。本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期已開(kāi)展工作3.1本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)本課題研究的重點(diǎn)是特拉斯拓展中國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和貿(mào)易方面的影響。本文的研究難點(diǎn)在于分析特拉斯給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的示范效應(yīng)有哪些。3.2前期已開(kāi)展工作已收集特斯拉相關(guān)資料和研究報(bào)告，并對(duì)特斯拉在中國(guó)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行了初步分析。完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃（按周次填寫(xiě)）第1-2周選擇指導(dǎo)教師；畢業(yè)論文寫(xiě)作規(guī)范培訓(xùn)；申報(bào)選題；第3-4周搜索、查閱、整理和歸納文獻(xiàn)資料，填寫(xiě)畢業(yè)論文任務(wù)書(shū)；第4-7周撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，進(jìn)行開(kāi)題報(bào)告匯報(bào)工作；第8-12