DB52∕T 1334-2018 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端測量規(guī)范

DB52DB52/T1334—2018道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端測量規(guī)范GNSSsystemforoperatingvehicles—Testspecificationforvehicleterminals2018-09-04發(fā)布2019-03-04實施貴州省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 11道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端測量規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了貴州省道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端(以下簡稱車載終端)功能要求、性能要求以及測量規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于貴州省道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)中安裝在車輛上的終端設(shè)備。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T19056汽車行駛記錄儀GB/T35658道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求JT/T794道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求3術(shù)語、定義和縮略語GB/T19056、GB/T35658和JT/T794確立的術(shù)語、定義和縮略語適用于本文件。4技術(shù)要求功能要求、性能要求應(yīng)符合JT/T794的規(guī)定。5測量內(nèi)容及方法5.1測量條件5.1.1測量所用設(shè)備應(yīng)按國家有關(guān)計量檢定規(guī)程或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)檢定或校準(zhǔn)合格，并在有限期內(nèi)。5.1.2設(shè)備清單：a)信號模擬器；b)微波暗室。5.1.3車載終端測量計算機(含有線測量評估軟件和無線測量評估軟件)。5.2測量環(huán)境5.2.1車載終端有線測量方式示意圖如圖1。2評估軟件程控電源3功能貨運車輛終端出租汽車終端1自檢OOOO目測及檢查2OOOO3通信OOOO4駕駛員身份OOOO電子運單△△△×OOOO×OO×車輛運營數(shù)據(jù)△××O收費結(jié)算數(shù)據(jù)△××△圖像信息O△△O音頻信息O△△O視頻信息△△△△5OOO△6監(jiān)聽O△△O7△△△O8OOOO9OOOO區(qū)域提醒△O△△OO△×OOOOOOOO蓄電池矢壓提醒OOOO斷電提醒OOOO△△△×OOOOOOOOOOOO△△△O電召服務(wù)×××O多中心接入OOOO注：“O”表示應(yīng)具有的功能；“△”表示可選功能；“×”表示不必具有的功能。4射頻輸入電源輸入電源輸出GNSS模擬器車載終端計算機(軟件)按圖3連接各組件，打開信號模擬器，在車載終端測量計算機和被測車載終端中接入GNSS信號，從-110dBm以1dBm步進逐步降低輸入信號，直到車載終端不能輸出定位信息為止，被測車載終端靈敏度按圖3連接各組件，打開信號模擬器，在車載終端測量計算機中配置測量用軌道文件，車載終端輸出定位信息后，查詢其指示坐標(biāo)，連續(xù)采樣100組定位數(shù)據(jù)(頻率1Hz),與模擬器設(shè)置坐標(biāo)相比較，被測車載終端水平定位精度應(yīng)優(yōu)于15m,高程定位精度應(yīng)優(yōu)于30m。按圖3連接各組件，用信號模擬器模擬衛(wèi)星導(dǎo)航信號和用戶運動軌跡，輸出射頻仿真信號給車載終端測量計算機和被測車載終端。被測車載終端接收射頻仿真信號，按1Hz的更新率輸出100組連續(xù)的速度數(shù)據(jù)，以模擬器仿真的速度作為標(biāo)準(zhǔn)，計算速度誤差及其分布，被測車載終端速度精度應(yīng)優(yōu)于2m/s。按圖3連接各組件，打開信號模擬器，在車載終端測量計算機中配置測量用軌道文件，利用模擬器輸出射頻仿真信號，將車載終端的信息采集速率設(shè)置為1Hz,2min獲取120個連續(xù)的車載終端位置數(shù)據(jù)，分析車載終端的位置更新率，被測車載終端的位置數(shù)據(jù)更新速率應(yīng)為1Hz。5.4.6熱啟動時間測量按圖3連接各組件，打開信號模擬器，在車載終端測量計算機中配置測量用軌道文件，待車載終端鎖定位置后，利用程控電源短時斷開車載終端電源。10s后自動啟動車載終端，并記錄此時刻軌道文件顯示的時間t