2025年上教版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年上教版必修1物理下冊(cè)月考試卷862考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，一小球在光滑水平面上從A點(diǎn)開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)3s與距離A點(diǎn)6m的豎直墻壁碰撞，碰撞時(shí)間很短，可忽略不計(jì)，碰后小球按原路以原速率返回。取小球在A點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)；并且取水平向右的方向?yàn)檎较?，則小球在7s內(nèi)的位移和路程分別為（）

A.2m，6mB.－2m，14mC.0m，3mD.2m，14m2、一位來(lái)中國(guó)旅行的瑞典人在網(wǎng)上發(fā)了一段視頻；在高速行駛的列車(chē)窗臺(tái)上，放了一枚直立的硬幣，如圖所示。在列車(chē)行駛的過(guò)程中，硬幣始終直立在列車(chē)窗臺(tái)上，直到列車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，硬幣才倒下，這一視頻證明了中國(guó)高鐵極好的穩(wěn)定性。關(guān)于這枚硬幣，下列判斷正確的是（）

A.硬幣直立時(shí)，可能受到與列車(chē)行駛方向相同的摩擦力作用B.硬幣直立時(shí)，列車(chē)一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.如果硬幣向列車(chē)行駛方向的右側(cè)倒下，說(shuō)明列車(chē)向右轉(zhuǎn)彎D.列車(chē)加速或減速行駛時(shí)，硬幣都可能受到與列車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力作用3、如圖所示；裝有細(xì)沙的木板在斜坡上勻速下滑。某一時(shí)刻，一部分細(xì)沙從木板上漏出斜坡。則在細(xì)沙漏出前后，下列說(shuō)法正確的是（）

A.木板始終做勻速運(yùn)動(dòng)B.木板由勻速變?yōu)閯蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)C.木板所受合外力變小D.木板所受斜坡的摩擦力大小不變4、如圖所示為一個(gè)東南亞風(fēng)格的吊燈，吊燈由八根相同長(zhǎng)度的輕繩吊于天花板掛鉤上，每根輕繩與豎直方向的夾角為45°，吊燈質(zhì)量為20kg，重力加速度為10m/s2。每根繩拉力大小是（）

A.20NB.20NC.25ND.25N5、如圖所示，光滑圓環(huán)豎直固定，A為最高點(diǎn)，橡皮條上端固定在A點(diǎn)，下端連接一套在圓環(huán)上的輕質(zhì)小環(huán)，小環(huán)位于B點(diǎn)，與豎直方向夾角為30°，用光滑鉤拉橡皮條中點(diǎn)，將橡皮條中點(diǎn)拉至C點(diǎn)時(shí)，鉤的拉力大小為F，為保持小環(huán)靜止于B點(diǎn)，需給小環(huán)施加一作用力下列說(shuō)法正確的是（）

A.若沿水平方向，則B.若沿豎直方向，則C.的最大值為D.的最小值為6、甲、乙兩車(chē)在平直的公路上同向行駛，二者運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，已知t=0時(shí)刻，甲在前，乙在后，二者之間的距離為s；下列說(shuō)法中正確的是（）

A.若s=20m，甲、乙能相遇一次B.若s=20m，甲、乙能相遇二次C.若s=24m，甲、乙能相遇二次D.若s=12m，甲、乙能相遇一次7、如圖所示，光滑球被細(xì)繩拴住靠在豎直墻上，繩對(duì)球的拉力為T(mén)，墻對(duì)球的彈力為N；現(xiàn)在通過(guò)一個(gè)小滑輪緩慢向上拉繩，在這個(gè)過(guò)程中（）

A.N、T都減小B.N、T都增大C.N、T的合力將減小D.N、T的合力將增大8、2022年6月，我國(guó)第一艘完全自主建造的大型航母福建艦正式下水，標(biāo)志著我國(guó)從此進(jìn)入大航母時(shí)代。福建艦之后將在南海進(jìn)行一系列航行和系泊試驗(yàn)。下列說(shuō)法正確的是（）

A.測(cè)試時(shí)福建艦全速航行時(shí)速可達(dá)30節(jié)，30節(jié)指的是平均速度B.福建艦在海面上大角度轉(zhuǎn)彎以模擬規(guī)避空襲時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)C.福建艦在拖船的作用下加速移動(dòng)，拖船對(duì)福建艦的作用力大小等于福建艦對(duì)拖船的作用力D.福建艦勻速轉(zhuǎn)彎，其所受的合外力為09、某物體質(zhì)量為m，放在光滑的水平面上，在水平向右的拉力F作用下以初速度水平向右運(yùn)動(dòng)，測(cè)得它的速度v與位移x的關(guān)系如圖所示。那么以下結(jié)論正確的是（）

A.物體的加速度a保持不變B.物體的加速度a越來(lái)越大C.當(dāng)位移為物體的速度為D.拉力F與速度平方成正比評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、在不計(jì)空氣阻力的情況下,某物體以30m/s的初速度從地面豎直上拋,取重力加速度g取10m/s2,下列判斷正確的是()A.物體在3秒末上升到最高點(diǎn)B.第2s末到第4s末物體的速度相同C.前4s內(nèi)物體的平均速度大小為10m/sD.前4s內(nèi)物體的位移大小為50m11、如圖所示，小車(chē)和人的質(zhì)量均為M，人用恒力F拉繩，若人與車(chē)保持相對(duì)靜止，向左以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；且地面為光滑的，不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量，下列說(shuō)法正確的是（）

A.人對(duì)繩子拉力F=MaB.人對(duì)繩子拉力F=2MaC.車(chē)對(duì)人有向右的摩擦力D.車(chē)對(duì)人沒(méi)有摩擦力12、甲以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先做初速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最后速度變?yōu)闀r(shí)刻乙的速度為0，時(shí)甲、乙從同一地點(diǎn)出發(fā)，這段時(shí)間內(nèi)，v-t圖像如圖所示，甲的圖線與乙的圖線所圍成的面積為在到甲、乙的速度再次相等的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲的位移大小為2B.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為C.甲、乙的速度再次相等的時(shí)刻一定為3D.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為13、汽車(chē)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方的斑馬線上有行人，于是剎車(chē)禮讓?zhuān)?chē)恰好停在斑馬線前。假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示；下列說(shuō)法中正確的是()

A.在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)行駛的距離為5mB.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離為15mC.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為10m/s2D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止的平均速度為6m/s14、如圖所示是P、Q兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，由圖線可以判定（）

A.P質(zhì)點(diǎn)的速度越來(lái)越小B.零時(shí)刻P質(zhì)點(diǎn)的加速度為零C.在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)P在Q前面D.在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)的平均速度大于Q質(zhì)點(diǎn)的平均速度15、如圖甲所示，A車(chē)原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B車(chē)在后面勻速向A車(chē)靠近，A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動(dòng)A車(chē)，以A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車(chē)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)(t＝0)，A、B兩車(chē)的v-t圖象如圖乙所示．已知B車(chē)在第1s內(nèi)與A車(chē)的距離縮短了x1＝12m.則下列說(shuō)法正確的是()

A.A車(chē)的加速度a的大小為3m/s2B.A車(chē)的加速度a的大小為5m/s2C.若A、B兩車(chē)不會(huì)相撞，則A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車(chē)時(shí)(t＝0)兩車(chē)的距離x0應(yīng)大于36mD.若A、B兩車(chē)不會(huì)相撞，則A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車(chē)時(shí)(t＝0)兩車(chē)的距離x0應(yīng)大于28m16、如圖所示，質(zhì)量的水平托盤(pán)B與一豎直放置的輕彈簧焊接，托盤(pán)上放一質(zhì)量的小物塊A，整個(gè)裝置靜止?，F(xiàn)對(duì)小物塊A施加一個(gè)豎直向上的變力使其從靜止開(kāi)始一直以加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知彈簧的勁度系數(shù)以下結(jié)論正確的是（）

A.變力的最小值為B.變力的最大值為C.小物塊A與托盤(pán)B分離瞬間的速度為D.小物塊A與托盤(pán)B分離瞬間彈簧彈力為評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)17、聲吶是一種用超聲波探測(cè)水下目標(biāo)的儀器，某艦艇上的聲吶在發(fā)出信號(hào)1s后接收到回波，若超聲波在水中的傳播速度為則目標(biāo)離艦艇的距離是______m。18、如圖所示是某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，請(qǐng)從圖像中找出以下物理量，質(zhì)點(diǎn)的初速度是________，0-2s內(nèi)的加速度_________，2-4s的加速度___________，4s-6s的加速度__________，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)刻是________，質(zhì)點(diǎn)6s內(nèi)的位移是__________．

19、為了探究彈簧的彈力F與伸長(zhǎng)量x的關(guān)系，某同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖像，從圖像上看，該同學(xué)沒(méi)能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，使圖像上端成為曲線，其原因是_________________。乙彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____________N/m。若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，應(yīng)選彈簧______________（填“甲”或“乙”）。

20、質(zhì)點(diǎn)。

（1）定義：忽略物體的________和________，把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)具有________的點(diǎn)。

（2）物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件：一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由________決定的。當(dāng)物體的________和________對(duì)研究問(wèn)題影響較??；可把物體看作質(zhì)點(diǎn)。

（3）理想化模型：在物理學(xué)中，突出問(wèn)題的________因素，忽略________因素，建立理想化的物理模型，并將其作為研究對(duì)象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法。________這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。21、力的三要素：大小、______和______。22、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑：

甲.____，乙.____，丙.____，丁.____。23、將一個(gè)質(zhì)量為m的物體放在斜面上，并沿斜面向上施加一個(gè)拉力T，為使物體能在斜面上保持靜止，所加拉力的最小值為T(mén)1，最大值為T(mén)2，則物體受到最大靜摩擦力的大小為_(kāi)_________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)24、畫(huà)出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

25、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫(huà)出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

26、不計(jì)空氣阻力；小球豎直向上拋出。畫(huà)出向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球的受力分析圖。

（____）27、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫(huà)出它的的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)28、某研究小組在“用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定當(dāng)?shù)氐淖杂陕潴w加速度”的實(shí)驗(yàn)中：

(1)實(shí)驗(yàn)所用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的電源為_(kāi)__________V的___________（填“交流電”或“直流電”）

(2)下圖是四位同學(xué)釋放紙帶瞬間的照片；你認(rèn)為操作正確的是___________

29、在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，已提供電火花計(jì)時(shí)器、紙帶，一端附有滑輪的長(zhǎng)木塊，小車(chē)，細(xì)繩、鉤碼等，還需要用到下列器材中的______；（填寫(xiě)對(duì)應(yīng)的字母）

A.B.30、在研究彈簧彈力與彈簧形變量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置，測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端豎直向下施加外力F，實(shí)驗(yàn)過(guò)程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的。用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖像如圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_______N/m。圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是由于________________。

31、某同學(xué)設(shè)計(jì)了用光電門(mén)傳感器“探究小車(chē)的加速度a與小車(chē)所受拉力F及質(zhì)量M關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

(1)如圖甲所示，在小車(chē)上固定寬度為L(zhǎng)的遮光片，將兩個(gè)光電門(mén)傳感器固定在相距為d的軌道上，釋放小車(chē)，傳感器記錄下小車(chē)經(jīng)過(guò)光電門(mén)的遮光時(shí)間分別是△t1、△t2，可以測(cè)得小車(chē)的加速度a=________（用題中的符號(hào)L、d、△t1、△t2表示）。

(2)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用________法（填物理方法），應(yīng)保持________不變，通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車(chē)所受的拉力大小，研究加速度a隨拉力F變化的規(guī)律。

(3)如圖乙所示，實(shí)驗(yàn)得到的圖像不過(guò)原點(diǎn)表明實(shí)驗(yàn)之前缺少的一個(gè)必要操作是________。

(4)由圖像可以計(jì)算出小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=________（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2）。

(5)隨著所掛鉤碼數(shù)量增加，拉力F越來(lái)越大，圖線不斷延伸，后半段將要發(fā)生彎曲，請(qǐng)預(yù)測(cè)圖線將向________（填“橫軸”或“縱軸”）一側(cè)彎曲。參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

小球運(yùn)動(dòng)的速率不變，則v＝＝2m/s

由題意可知，小球6s末回到了出發(fā)點(diǎn)，第7s內(nèi)小球向左運(yùn)動(dòng)，位移x＝－2×1m＝－2m

7s內(nèi)的路程s＝vt＝2×7m＝14m

故選B。2、A【分析】【詳解】

AB．硬幣直立時(shí)不一定是平衡狀態(tài)；如果列車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，可能受到與列車(chē)行駛方向相同的摩擦力作用，B錯(cuò)誤，A正確；

C．如果硬幣向列車(chē)行駛方向的右側(cè)倒下；說(shuō)明列車(chē)向左轉(zhuǎn)彎，C錯(cuò)誤；

D．列車(chē)加速時(shí)；硬幣會(huì)受到沿著行進(jìn)方向的靜摩擦力，D錯(cuò)誤。

故選A。3、A【分析】【詳解】

AC．在細(xì)沙漏出前；裝有細(xì)沙的木板在斜坡上勻速下滑，對(duì)整體受力分析，如圖所示。

根據(jù)平衡條件有

又因?yàn)?/p>

聯(lián)立解得

在細(xì)沙漏出后，細(xì)沙的質(zhì)量減少，設(shè)為m'，木板的質(zhì)量不變，對(duì)整體受力情況與漏出前一樣，在垂直斜面方向仍處于平衡狀態(tài)，則有

又因?yàn)?/p>

聯(lián)立解得

而重力沿斜面向下的分力為即

所以在細(xì)沙漏出后整體仍向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故A正確，C錯(cuò)誤；

B．因?yàn)檎w仍向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)；所受合外力不變，仍為零，故B錯(cuò)誤；

D．因?yàn)榧?xì)沙的質(zhì)量減小，根據(jù)

可知木板所受斜坡的摩擦力變??；故D錯(cuò)誤。

故選A。4、D【分析】【詳解】

設(shè)每根繩拉力大小為F，將各繩拉力正交分解到水平面上和豎直向上方向上，則豎直方向有

代入數(shù)據(jù)得

故D正確。5、A【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)圓的半徑為R，根據(jù)幾何關(guān)系可知，橡皮條的原長(zhǎng)

設(shè)橡皮條的勁度系數(shù)為k，將橡皮條中點(diǎn)拉至C點(diǎn)時(shí)，橡皮條彈力

而此時(shí)拉力

由于BC沿水平方向，若沿水平方向，則

A正確；

B．若沿豎直方向，由于在過(guò)B點(diǎn)的切線方向合力為零，因此

可得

B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)?shù)姆较蚪咏赶驁A心時(shí)，F(xiàn)值趨近于無(wú)窮大；C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)?shù)姆较虼怪庇谶^(guò)B點(diǎn)的半徑時(shí)，取最小值

D錯(cuò)誤。

故選A。6、A【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)0?4s內(nèi)，甲車(chē)位移為s1，乙車(chē)位移為s2；乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)，若甲；乙兩車(chē)速度相同，即此時(shí)。

t=4s若。

此后甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度，全程甲、乙僅相遇一次，若s<20m，則相遇兩次，若s>20m；則兩車(chē)不相遇。故A正確BCD錯(cuò)誤。

故選A。7、B【分析】【詳解】

AB．設(shè)繩子和墻面夾角為θ；對(duì)小球進(jìn)行受析。

把繩子的拉力T和墻對(duì)球的彈力為N合成F，由于物體是處于靜止的，所以物體受力平衡，所以物體的重力等于合成F，即

根據(jù)幾何關(guān)系得出

重力mg不變，隨著繩子縮短，細(xì)線與墻壁的夾角θ增大，則減小，增大；增大，增大，所以T增大，N增大；故B正確，A錯(cuò)誤；

CD．球處于平衡，N、T的合力始終和重力等大；不變，故CD錯(cuò)誤。

故選B。8、C【分析】【詳解】

A．測(cè)試時(shí)福建艦全速航行時(shí)速可達(dá)30節(jié)；30節(jié)指的是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；

B．福建艦在海面上大角度轉(zhuǎn)彎以模擬規(guī)避空襲時(shí)不能忽略本身；所以不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．拖船對(duì)福建艦的作用力和福建艦對(duì)拖船的作用力是一對(duì)相互作用力；所以一定等大，故C正確；

D．福建艦勻速轉(zhuǎn)彎；是曲線運(yùn)動(dòng)，其所受的合外力不為0，故D錯(cuò)誤。

故選C。9、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．因?yàn)樗俣仍酱?；通過(guò)相等的位移時(shí)間越短，而圖像中通過(guò)相等的位移速度増量相同，所以加速度越來(lái)越大，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．根據(jù)圖像可知，圖線的斜率為

則圖線表達(dá)式為

當(dāng)位移為時(shí)，其速度應(yīng)該為

故C錯(cuò)誤；

D．速度變化量為

則

可得

由牛頓第二定律得

所以拉力F與速度v成正比；故D錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共7題，共14分)10、A:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度時(shí)間的關(guān)系式v=v0-gt，

代入數(shù)據(jù)可知0=30-10t

物體在3秒末上升到最高點(diǎn)；故A正確。

B.根據(jù)速度時(shí)間的關(guān)系式v=v0-gt

可知，第2s末的速度為：v2=v0-gt2=30-10×2=10m/s

第4s末的速度為：v4=v0-gt4=30-10×4=-10m/s

所以第2s末到第4s末物體的速度大小相同；方向相反，故B錯(cuò)誤；

C.豎直上拋運(yùn)動(dòng)是初速度向上，加速度向下的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故前4s內(nèi)的平均速度等于第2s末的瞬時(shí)速度，故

故C正確。

D.根據(jù)平均速度公式，前4s位移為：

故D錯(cuò)誤。11、A:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)人和小車(chē)整體，根據(jù)牛頓第二定律有

可得

方向水平向左；A正確，B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)人隔離分析，設(shè)摩擦力為Ff，根據(jù)牛頓第二定律有

聯(lián)立上式可得

則車(chē)對(duì)人沒(méi)有摩擦力；C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。12、A:D【分析】【詳解】

A．設(shè)甲、乙的速度再次相等的時(shí)刻為又由v-t圖像，可得

所以

故A正確；

BC．根據(jù)已知條件無(wú)法確定和的關(guān)系，也無(wú)法確定乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移，只有當(dāng)

時(shí)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為故BC錯(cuò)誤；

D．乙做勻加速、勻減速的平均速度均為則

所以，乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程，由速度位移關(guān)系，得

解得

故D正確。

故選AD。13、A:B:D【分析】【詳解】

A．汽車(chē)在駕駛員的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離x1=vt1=10×0.5m=5m

故A正確；

B．根據(jù)v－t圖像的“面積”表示物體通過(guò)的位移可知，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離x=10×0.5m+×10×2m=15m

故B正確；

C．勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=||=m/s2=5m/s2

故C錯(cuò)誤；

D．從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止的平均速度=6m/s

故D正確。

故選ABD。14、C:D【分析】【詳解】

由于在速度-時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以從圖中可以看出P質(zhì)點(diǎn)的速度越來(lái)越大，故A錯(cuò)誤．由于在速度-時(shí)間圖象中，切線表示加速度，所以零時(shí)刻P質(zhì)點(diǎn)的速度為雖然為零，但是斜率（即加速度）不為零，故B錯(cuò)誤．由于在速度-時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，所以在0-t1時(shí)間內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)的位移大于Q質(zhì)點(diǎn)的位移，因P、Q兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)P在Q前面，根據(jù)可知，在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)的平均速度大于Q質(zhì)點(diǎn)的平均速度，選項(xiàng)D正確；故選CD．15、A:C【分析】【詳解】

AB．由圖可知，在t1=1s時(shí)A車(chē)剛啟動(dòng)，兩車(chē)縮短的距離為：x1=vBt1，代入數(shù)據(jù)解得B車(chē)的速度為：vB=12m/s

速度圖象的斜率表示加速度，則A車(chē)的加速度為：

故A正確；B錯(cuò)誤．

CD．兩車(chē)的速度達(dá)到相等時(shí)，兩車(chē)的距離達(dá)到最小，對(duì)應(yīng)于v-t圖象的t2=5s，此時(shí)兩車(chē)已發(fā)生的相對(duì)位移為梯形的面積為：

因此，A、B兩車(chē)不會(huì)相撞，距離x0應(yīng)滿足條件為：x0＞36m．故C正確，D錯(cuò)誤．16、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．AB整體受力產(chǎn)生加速度為

可得

當(dāng)最大時(shí)，F(xiàn)最小，即剛開(kāi)始施力時(shí)，最大等于AB整體的重力，則

當(dāng)AB分離瞬間，F(xiàn)最大，此時(shí)有

代入數(shù)據(jù)求得

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．剛開(kāi)始，彈簧的壓縮量為

AB分離時(shí)，其間恰好無(wú)作用力，對(duì)托盤(pán)，由牛頓第二定律可知

求得

此時(shí)彈簧彈力為

物塊在這一過(guò)程的位移為

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知

代入數(shù)據(jù)得

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共7題，共14分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)題意得。

解得。

【解析】75518、略

【分析】【詳解】

[1].由圖像可知；質(zhì)點(diǎn)的初速度是2m/s；

[2].v-t圖像的斜率等于加速度，則0-2s內(nèi)的加速度

[3].2-4s的加速度為a2=0；

[4].4s-6s的加速度

[5].0-6s速度一直為正，則質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)刻是t=6s的時(shí)刻；

[6].質(zhì)點(diǎn)6s內(nèi)的位移是．【解析】2m/s1m/s20-2m/s26s18m19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]超出彈性限度；彈力與伸長(zhǎng)量就不成正比了。

[2]根據(jù)計(jì)算得乙彈簧的勁度系數(shù)為200N/m。

[3]要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，則應(yīng)選勁度系數(shù)小的彈簧，即彈簧甲?！窘馕觥砍^(guò)了彈簧的彈性限度200甲20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.大?、?形狀③.質(zhì)量④.所要研究的問(wèn)題⑤.大?、?形狀⑦.主要⑧.次要⑨.質(zhì)點(diǎn)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】方向作用點(diǎn)22、略

【分析】【詳解】

第一空.小球受到地面豎直向上的彈力；左邊的棱對(duì)球無(wú)彈力；如圖：

第二空.小球受到兩側(cè)的棱對(duì)小球的支持力；方向通過(guò)球心，如圖：

第三空.小球受到地面豎直向上的彈力；上面的斜面對(duì)球無(wú)彈力；如圖：

第四空.小球受到半球的支持力；方向通過(guò)半球和小球的球心斜向上，以及繩子的拉力，如圖：

【解析】23、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)最大靜摩擦力為fm，當(dāng)拉力最小時(shí)，摩擦力方向沿斜面向上，有

當(dāng)拉力最大時(shí)，摩擦力方向沿斜面向下，有

聯(lián)立以上兩式解得【解析】四、作圖題(共4題，共12分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】25、略

【分析】【